鋁廠安全心得

篇一：滕泰鋁廠實(shí)習(xí)心得

滕泰鋁廠實(shí)習(xí)心得

時(shí)間:2013.7.9-2013.7.25：

地點(diǎn)：重慶市涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)滕泰鋁廠

實(shí)習(xí)人員：陳韻

首先感謝大朗鋁業(yè)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為了使我能夠在今后的工作中更加深

入的了解電解鋁行業(yè)，安排我到滕泰鋁廠的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)！

滕泰鋁廠位于重慶市涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)，是涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)規(guī)模較為龐

大的電解鋁行業(yè)，年產(chǎn)10萬(wàn)噸電解原鋁，送往東升鋁業(yè)、天彩鋁業(yè),

金輪達(dá)鋁業(yè)，東慶鋁業(yè)等分支單位。

剛到達(dá)滕泰鋁廠的時(shí)候，滕泰鋁廠的安全負(fù)責(zé)人便對(duì)我們進(jìn)行廠

級(jí)、車(chē)間級(jí)和班組級(jí)三級(jí)安全教育，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到安全的重要

性，樹(shù)立安全第一，預(yù)防為主的安全理念。

第二天開(kāi)始電解車(chē)間的頂崗實(shí)習(xí)，解車(chē)間的工作環(huán)境是比較惡劣

的，高溫、粉塵、有毒氣體等都能夠?qū)θ梭w造成一定性的傷害，但

是即使這樣，車(chē)間里面的電解工仍然不畏艱勞，辛苦的工作。我乂

有什么理由去拒絕在這樣的環(huán)境下學(xué)習(xí)呢？從電解工臉上的汗水我

讀懂了生活的艱辛，讀懂了生活的不易。電解車(chē)間內(nèi)的主要操作大

概可總結(jié)為換陽(yáng)極、熄滅效應(yīng)、抽鋁水、撈炭渣、測(cè)槽溫、碎保溫

料、測(cè)兩水平及相關(guān)工作的輔助工作。利用其余時(shí)間，在辦公室閱

讀電解鋁相關(guān)書(shū)籍，豐富自己的理論知識(shí)，使自己了解電解鋁生產(chǎn)

工藝的全過(guò)程，正確理解和掌握電解鋁工藝原理和方法，學(xué)會(huì)從理

論到生產(chǎn)實(shí)踐的轉(zhuǎn)變，合理的運(yùn)用到實(shí)踐中去，遇到不懂的向電解

工人及大組長(zhǎng)請(qǐng)教，并認(rèn)真做好相關(guān)記錄，通過(guò)向電解鋁車(chē)間的技

術(shù)工作人員了解，進(jìn)一步加深了我對(duì)電解鋁生產(chǎn)工藝的認(rèn)識(shí)。提高

了處理實(shí)際問(wèn)題的能力，增強(qiáng)了自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)習(xí)期間，我不懂就問(wèn)，積極請(qǐng)教，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏

固了所學(xué)的知識(shí)，我在實(shí)習(xí)過(guò)程中，克服種種困難，磨練了自己的

意志。

此次實(shí)習(xí)在我今后的工作中提供了很大的理論實(shí)際基礎(chǔ)。同時(shí)，

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我也提升了自己的實(shí)踐技能，積累了一定的工作經(jīng)

驗(yàn)，為以后的學(xué)習(xí)、工作生活打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

篇二：鋁廠供料檢修工作學(xué)習(xí)心得

滕泰鋁廠實(shí)習(xí)心得

時(shí)間:2013.7.9-2013.7.25；

地點(diǎn)：重慶市涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)滕泰鋁廠

實(shí)習(xí)人員：陳韻

首先感謝大朗鋁業(yè)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為了使我能夠在今后的工作中更加深

入的了解電解鋁行業(yè)，安排我到滕泰鋁廠的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)！

滕泰鋁廠位于重慶市涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)，是涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)規(guī)模較為龐

大的電解鋁行業(yè)，年產(chǎn)10萬(wàn)噸電解原鋁，送往東升鋁業(yè)、天彩鋁業(yè),

金輪達(dá)鋁業(yè)，東慶鋁業(yè)等分支單位。

剛到達(dá)滕泰鋁廠的時(shí)候，滕泰鋁廠的安全負(fù)責(zé)人便對(duì)我們進(jìn)行廠

級(jí)、車(chē)間級(jí)和班組級(jí)三級(jí)安全教育，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到安全的重要

性，樹(shù)立安全第一，預(yù)防為主的安全理念。第二天開(kāi)始電解車(chē)間的

頂崗實(shí)習(xí)，解車(chē)間的工作環(huán)境是比較惡劣的，高溫、粉塵、有毒氣

體等都能夠?qū)θ梭w造成一定性的傷害，但是即使這樣，車(chē)間里面的

電解工仍然不畏艱勞，辛苦的工作。我又有什么理由去拒絕在這樣

的環(huán)境下學(xué)習(xí)呢？從電解工臉上的汗水我讀懂了生活的艱辛，讀懂

了生活的不易。電解車(chē)間內(nèi)的主要操作大概可總結(jié)為換陽(yáng)極、熄滅

效應(yīng)、抽鋁水、撈炭渣、測(cè)槽溫、碎保溫料、測(cè)兩水平及相關(guān)T.作

的輔助工作。利用其余時(shí)間，在辦公室閱讀電解鋁相關(guān)書(shū)籍，豐富

自己的理論知識(shí)，使自己了解電解鋁生產(chǎn)工藝的全過(guò)程，正確理解

和掌握電解鋁工藝原理和方法，學(xué)會(huì)從理論到生產(chǎn)實(shí)踐的轉(zhuǎn)變，合

理的運(yùn)用到實(shí)踐中去，遇到不懂的向電解工人及大組長(zhǎng)請(qǐng)教，并認(rèn)

真做好相關(guān)記錄，通過(guò)向電解鋁車(chē)間的技術(shù)工作人員了解，進(jìn)一步

加深了我對(duì)電解鋁生產(chǎn)工藝的認(rèn)識(shí)。提高了處理實(shí)際問(wèn)題的能力，

增強(qiáng)了自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)習(xí)期間，我不懂就問(wèn)，積極請(qǐng)教，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏

固了所學(xué)的知識(shí)，我在實(shí)習(xí)過(guò)程中，克服種種困難，磨練了自己的

意志。

此次實(shí)習(xí)在我今后的工作中提供了很大的理論實(shí)際基礎(chǔ)。同時(shí)，

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我也提升了自己的實(shí)踐技能，積累了一定的工作經(jīng)

驗(yàn)，為以后的學(xué)習(xí)、工作生活打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。篇二：凈化車(chē)間

精益化改進(jìn)心得

凈化車(chē)間精益化改進(jìn)心得

九月初，隨著鋁廠凈化車(chē)間精益化不斷的深入，在帶給員工嶄新

的工作環(huán)境的同時(shí)，車(chē)間也在進(jìn)行更進(jìn)一步的改進(jìn)探索。

二期三系列濃相是負(fù)責(zé)超濃相的氧化鋁供料而后給電解五、六車(chē)

間輸料，由于電解槽使用量大，且數(shù)量多，因此濃相負(fù)荷重，設(shè)備

稍有異常，就會(huì)影響電解正常用料。在考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況后，將舊

濃相的1#管線和新濃相9#管線交叉處進(jìn)行連接，用dnl25球閥進(jìn)行

轉(zhuǎn)換，可隨時(shí)根據(jù)具體情況進(jìn)行改變，這樣用于前十萬(wàn)管線白班為

3條，中后為5條，緩解因人員調(diào)整打料不利的局面，車(chē)間安排維

修班對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行改造。班組經(jīng)過(guò)細(xì)致工作分工后，從以下方面開(kāi)

始：1檢修工作業(yè)前，確認(rèn)生產(chǎn)工藝停車(chē)、斷電工作是否完成，相

關(guān)票證是否辦理齊全。2、做好現(xiàn)場(chǎng)精益管理，工器具擺放，零部件

擺放整齊，地面油污及時(shí)處理，防止作業(yè)人員滑倒，避免人員安全

和設(shè)備安全事故的發(fā)生。3、拆卸設(shè)備：一人監(jiān)護(hù)，一人操作。標(biāo)準(zhǔn)

化作業(yè)。4、備件準(zhǔn)備工作：改造所需法蘭螺栓，石棉墊放置整齊。

5、安裝工作：法蘭連接處螺栓緊固，焊接處無(wú)沙眼。6、回簽工作

票：?jiǎn)柡灩ぷ髌钡耐瑫r(shí)，收撿好工具，搞好現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保衛(wèi)生，清理

垃圾，地面殘留部件，回收螺絲和膠板7、試車(chē)工作：無(wú)跑冒滴漏,

運(yùn)轉(zhuǎn)正常。經(jīng)過(guò)緊張而充分的檢修工作后，實(shí)踐證明管路的改善解

決了濃相打料不理想的需求，進(jìn)而改善了工藝，解決了工作的困難。

表現(xiàn)了精益化的實(shí)際好處。改善要經(jīng)歷嘗試才能成功，不是一次就

成功。要貫徹立即行動(dòng)，不要不停地討論。追求提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，

節(jié)省空間。減少不良浪費(fèi)。有問(wèn)題才需要改善。多能工的培養(yǎng)，是

操作的彈性化發(fā)展需求。了解現(xiàn)場(chǎng)，不要光靠書(shū)本知識(shí)。多思考，

發(fā)動(dòng)員工，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，共同

努力，達(dá)成目標(biāo)。

鋁廠基建辦

維護(hù)班張文成篇三：5.11工亡事故學(xué)習(xí)心得

5?11工亡事故學(xué)習(xí)心得

2011年5月11日，在廠部安排下，由運(yùn)行員工組成的4人小組,

對(duì)電廠1#2#皮帶中轉(zhuǎn)站積存煤泥進(jìn)行清理，工作過(guò)程中，小隊(duì)負(fù)責(zé)

人孫華杰工亡。2011年5月13日召開(kāi)全體管理干部關(guān)于此次事故

的分析會(huì)議。

此次事故發(fā)生猶如晴天霹靂，把原本緊張繁忙的電廠拉入更加黑

暗的深淵，也結(jié)束了一個(gè)鮮活年輕的生命。電廠自投運(yùn)以來(lái)，累計(jì)

發(fā)生兩期工亡事故，如若說(shuō)第一次是偶然，那么這一次就是必然。

在安全問(wèn)題上，亡羊補(bǔ)牢似乎有點(diǎn)晚，不過(guò)為了今后杜絕事故的發(fā)

生，安全工作一定要常抓不懈，時(shí)刻不得放松。有道是養(yǎng)兵千日，

用兵一時(shí)，千萬(wàn)次的安全工作，如果可以杜絕一次事故的發(fā)生，那

也是最大的成功。

安全管理工作有待加強(qiáng)

安全管理工作是每一個(gè)管理者的重要工作，從公司領(lǐng)導(dǎo)到一線班

組長(zhǎng)，都應(yīng)將安全工作放在一切工作的首位。如何做，最頭疼的就

是一線班組長(zhǎng)了，他們每日擔(dān)負(fù)著很重的工作，設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，參

數(shù)不停調(diào)整，還有一些比數(shù)量龐大的臨時(shí)工作，如果再有安全工作,

自然就放在了最后，因?yàn)闀簳r(shí)不會(huì)影響到他們的收入，也不會(huì)因?yàn)?/p>

領(lǐng)導(dǎo)安排的工作做不完而受到批評(píng)、處罰或處理。但如此做法的最

終結(jié)果將是員工安全意識(shí)淡薄，工作積極性差，最后便是必然事故

的偶然發(fā)生，而我們只能是不停的分析事故，不停的制定整改措施,

不停的寫(xiě)事故心得。

事故的發(fā)生絕大部分發(fā)生在一線員工身上，因?yàn)樗麄冊(cè)谏a(chǎn)第一

線，他們離危險(xiǎn)源最近，也是他們親自操作危險(xiǎn)源。因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

和一線員工的安全工作便成了安全工作中最重要的部分。無(wú)論安全

口號(hào)喊得多響亮，安全臺(tái)賬寫(xiě)的多工整，但安全工作是實(shí)實(shí)在在的

工作，需要全體人員去發(fā)現(xiàn)，去處理，就像設(shè)備運(yùn)行一樣，就算崗

位規(guī)程背誦的滾瓜爛熟，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不了解，對(duì)設(shè)備不清楚，照樣不會(huì)

操作，因?yàn)樗皇菣C(jī)械的學(xué)習(xí)，并沒(méi)有真正的理解工藝流程和設(shè)備

原理。而我們需要做的，就是要摸清楚員工的安全狀態(tài)和工作能力,

知道他們需要什么，那些方面薄弱，觀察他們的精神狀態(tài)，更重要

的是對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的條件和環(huán)境做到心里有數(shù)，那么在安排工作的時(shí)

候便會(huì)知道安排什么人擔(dān)任此項(xiàng)工作，去了后需要做些什么防范措

施，過(guò)程中又需注意什么，即便如此，也必須在工作前親自了解現(xiàn)

場(chǎng)，制定防護(hù)措施，并在工作中進(jìn)行監(jiān)督和監(jiān)護(hù)。

還有一點(diǎn)也是很關(guān)鍵的，就是要提升自身的安全素質(zhì)，包括加強(qiáng)

安全工作重點(diǎn)，學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握安全技能。因?yàn)閱T工的安全知

識(shí)和技能都是來(lái)自于管理人員，因此我們的安全能力一定要高于一

線員工，將正確的安全知識(shí)、常識(shí)和安全技能傳授給他們，并教會(huì)

他們?nèi)绾巫晕冶Ｗo(hù)，提高員工的安全能力。

員工安全技能有待提高

一般我們都說(shuō)提高安全意識(shí)，我認(rèn)為安全意識(shí)的高低取決于安全

知識(shí)的積累程度和安全技能的熟練程度。如果對(duì)于一個(gè)長(zhǎng)期在辦公

室工作的人而言，要求他提高安全意識(shí)無(wú)異于白費(fèi)力，因?yàn)樗会?/p>

對(duì)他

的工作環(huán)境。作為生產(chǎn)單位，要求員工提高安全意識(shí)就是一項(xiàng)很

重要很具體而且針對(duì)性很強(qiáng)的工作。每一個(gè)崗位的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和條件

都不盡相同，比如我們電廠，有高電壓、高溫高壓蒸汽環(huán)境，、危

險(xiǎn)化學(xué)藥品、煤氣、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備、高空、易燃易爆等環(huán)境。每一位崗

位員工都要清楚自己所管轄區(qū)域的危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)源的性質(zhì)，對(duì)自己

所處的環(huán)境了如指掌。比如高壓電條件，就需要員工對(duì)電要非常熟

悉，知道電的特性，知道高壓電的安全距離，知道觸電的急救措施

等等。就拿此次的事故來(lái)說(shuō)，工作人員在工作前員應(yīng)該仔細(xì)查看工

作場(chǎng)所的環(huán)境，自

己心里對(duì)所工作的環(huán)境有一個(gè)安全評(píng)估，并要做好事故預(yù)想，如

果發(fā)生事故可能是什么樣的條件，應(yīng)當(dāng)如何杜絕和防范，發(fā)生事故

又當(dāng)如何處理。

按道理來(lái)說(shuō)員工應(yīng)當(dāng)達(dá)到這個(gè)程度，但現(xiàn)實(shí)是否定的，我們的員

工的安全知識(shí)和安全技能很薄弱，有的員工連現(xiàn)場(chǎng)擺放的滅火器都

不會(huì)使用，尤其發(fā)生在女工當(dāng)中，她們認(rèn)為如果出現(xiàn)火情，她們理

所當(dāng)然的可以不去管它，而只靠男工去滅火，因?yàn)樗齻兪桥?。?/p>

可知事故的發(fā)生不會(huì)憐香惜玉，只要條件合適，便會(huì)發(fā)生事故。

有針對(duì)性的全面加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作

前些時(shí)候黑貓電廠汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火事故，至今歷歷在目。如果

運(yùn)行員工懂得如何使用滅火器，在火災(zāi)發(fā)生的初期就可以杜絕事故

的發(fā)生，或者減少巨額的經(jīng)濟(jì)損失。令人心痛的是運(yùn)行工不會(huì)使用

滅火器，或者沒(méi)有人愿意去滅火，因此釀成大禍。此次的事故均是

一般，兩起事故雖發(fā)生在不同地點(diǎn)，性質(zhì)也不同，但有一個(gè)共同點(diǎn),

就是員

工是親身的經(jīng)歷者，他們有條件也有機(jī)會(huì)杜絕事故的發(fā)生。

就如上面所說(shuō)，每天在口號(hào)里面喊安全為天，提高安全意識(shí)，但

經(jīng)歷了如此多的事故和血的教訓(xùn)以后，我們靜下心來(lái)想想，到底要

如何做呢，如果方向錯(cuò)誤，南轅北轍，或者方法不當(dāng)，事倍功半，

那么這些事故的發(fā)生將是一個(gè)故事和一頁(yè)廢紙。

首先，有針對(duì)性的花大力氣加強(qiáng)全員的安全培訓(xùn)，如屬于電力系

統(tǒng)的培訓(xùn)電氣安全知識(shí)和安全用電常識(shí)，學(xué)會(huì)觸電后的急救和必要

的醫(yī)護(hù)工作，并擴(kuò)展至全員學(xué)習(xí)；屬于經(jīng)常在高空作業(yè)的人員，需

要培訓(xùn)有關(guān)防止高空墜物傷人、高空作業(yè)工具使用常識(shí)和高空作業(yè)

安全要求的知識(shí)，并擴(kuò)展至全員；屬于危險(xiǎn)化學(xué)品作業(yè)人員要培訓(xùn)

關(guān)于各種危化品的性質(zhì)、急救方法和應(yīng)急處理方法；使用煤氣的單

位需要詳細(xì)的了解煤勺性質(zhì)和中毒后的救護(hù)方法。這點(diǎn)需要公司和

廠部大量精力和資金的投入，需要經(jīng)常聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的人員，如請(qǐng)鋁廠

醫(yī)院急救專(zhuān)業(yè)的醫(yī)生或者有資質(zhì)的消防人員等專(zhuān)業(yè)人士對(duì)全員進(jìn)行

細(xì)致的專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，并最好可以進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)。

其次，需要經(jīng)常的進(jìn)行模擬演練，演練的內(nèi)容不能單一的只是工

藝流程故障或系統(tǒng)事故，還應(yīng)大力拓展員工的自我救護(hù)、醫(yī)務(wù)、急

救等方面的能力培養(yǎng)，比如發(fā)生地震時(shí)如何逃生，發(fā)生火災(zāi)時(shí)如何

應(yīng)用正確的方法撲滅初期火源和應(yīng)急逃生方法，有人受傷時(shí)如何正

確醫(yī)護(hù)，受傷人員的緊急救護(hù)等。這就像游泳，在岸上想的如何如

何做，但進(jìn)入水中完全不一樣，因?yàn)榄h(huán)境改變，人的思想也會(huì)改變,

只有親身經(jīng)歷才能學(xué)到真正的知識(shí)。因此最好可以創(chuàng)建一個(gè)可以提

供訓(xùn)練的

環(huán)境和場(chǎng)所，讓員工經(jīng)常的進(jìn)行演練，達(dá)到演練成為下意識(shí)的行

動(dòng)。

近來(lái)發(fā)現(xiàn)汽機(jī)專(zhuān)業(yè)員工安全帽佩戴不齊全，詢(xún)問(wèn)下得知原安全帽

的配發(fā)是按單班發(fā)放，當(dāng)班人員每人一頂，班班交接，由于丟失，

一些員工就沒(méi)有了安全帽。安全帽是員工杜絕人身傷害、自我保護(hù)

的最后一道屏障，沒(méi)有了這道屏障，小小的一個(gè)隱患便可形成不可

預(yù)測(cè)的事故。

電廠辦公樓西角，也就是在化學(xué)專(zhuān)業(yè)值班室門(mén)口通道西鐵門(mén)出口

處，此處平常的人員流動(dòng)很大，但頭頂上就有一處安全隱患，在五

樓外墻處墻皮脫落，己經(jīng)發(fā)生過(guò)墜落的現(xiàn)象，還有部分即將脫落，

如果正好有人經(jīng)過(guò)此處，十幾米高的重力加速度足以使人斃命，須

立即進(jìn)行處理。

電廠澡堂設(shè)在原檢修辦公樓西側(cè)，人員洗澡時(shí)需要經(jīng)過(guò)檢修辦公

樓東側(cè)的圍墻頂端，雖強(qiáng)調(diào)過(guò)數(shù)次要繞道而行，但這是一條捷徑，

很多人都愿意走這條不是路的路，到了冬季降雪季節(jié)，圍墻頂部積

雪，人員走在上面極易滑倒而從圍墻上摔下，導(dǎo)致人身傷害事故。

我廠地勢(shì)較高，且處于風(fēng)口，在大風(fēng)季節(jié)，高大建筑物的玻璃經(jīng)常

被風(fēng)刮落，長(zhǎng)此以往，廠區(qū)員工人身安全將受到威脅，需要徹底進(jìn)

行處理。

以上幾條是我感覺(jué)存在安全隱患的缺陷，望廠部加以解決。安全

工作并不是一個(gè)人的事

情，也不全是一線員工的事情，需要全體人員共同的努力，創(chuàng)造

安全的環(huán)境，形成一種良好的安全氛圍，這樣的安全才可稱(chēng)得上是

安全。

篇三：鋁廠槽上部檢修學(xué)習(xí)心得

槽上部檢修考試匯總

一、填空

1、氣源三聯(lián)件時(shí)由氣水分離器、減壓閥、油霧器組成，其作用

分別是過(guò)濾清潔壓縮空氣中的水分油滴及雜質(zhì)、調(diào)節(jié)并保持壓力穩(wěn)

定、把油霧化，由壓縮空氣帶給各潤(rùn)滑部位。

2、在槽上部打殼氣缸中，連接方式主要采用了螺紋連接、銷(xiāo)連

接兩種。

3、氣體在氣路中壓力分為高壓、低壓、微壓。速度由流量所決

定，壓力是由負(fù)載決定。

4、電機(jī)接線方法由三角形，星形在陽(yáng)極提升機(jī)構(gòu)中電機(jī)的接線

方法是三角形。

5、消音器的作用是消音、緩沖、防塵且有2種試樣。

6、手動(dòng)轉(zhuǎn)閥組成有構(gòu)成閥體、閥芯、密封件。

7、氣動(dòng)系統(tǒng)主要有氣源、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件組成。

8、傳動(dòng)方式很多，最常用的三種傳動(dòng)方式帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒

輪傳動(dòng)。

9、定容下料器的下料量為1.6kg,是由氣缸、連接桿、錐形堵

頭、料倉(cāng)組成。

10.母線提升框架是由框架主體、夾具、地面支撐、滑動(dòng)架、氣

路控制組成。

11.電解槽上部結(jié)構(gòu)為全封閉的，集煙效果好,污染相對(duì)減小，槽上

部的打殼、下料和陽(yáng)極升降均有自動(dòng)和手動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，使得操作機(jī)械自

動(dòng)化程度較高.

12.單懸耳座式氣缸型號(hào)為qgab80X737,其中80指缸徑,737指

行徑。

13.母線提升過(guò)程中，夾緊氣缸處于關(guān)閉狀態(tài),抱緊氣缸處于打開(kāi)

狀態(tài)；母線提升完畢后,夾緊氣缸處丁打開(kāi)狀態(tài)，抱緊氣缸處丁關(guān)閉狀

態(tài)。

14.兆歐表測(cè)量絕緣時(shí),轉(zhuǎn)速為120轉(zhuǎn)/min,以1分鐘時(shí)間讀數(shù)為

準(zhǔn),對(duì)于常用低壓電器絕緣值不小于0.5兆歐。

15.打殼氣缸是由前后端蓋、活塞、活塞桿、缸筒、密封件組成。

16.檢修過(guò)程中要求管路無(wú)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

17.抬母線作業(yè)時(shí)拾前劃線的目的是檢查松卡具后陽(yáng)極是否下滑,

以檢查卡具夾持力，抬完劃線的目的是記錄水平母線位置，檢查緊

卡具框架提升后，陽(yáng)極有無(wú)下滑。

18、潤(rùn)滑五定的內(nèi)容是定質(zhì)、定量、定點(diǎn)、定時(shí)、定人。

19、鋁業(yè)公司三票三制中，三票是指檢修工作票、運(yùn)行操作票、

清理票三制是指交接班制度、設(shè)備切換制度、設(shè)備巡檢制度。

20、檢修完畢后，要保證人、機(jī)、物的安全，才能試車(chē)，確認(rèn)無(wú)

誤后方可打掃檢修現(xiàn)場(chǎng)將設(shè)備移交使用。

21、檢修工作充分發(fā)揮聯(lián)保、互保作用。

22、打殼氣缸型號(hào)為qgbrlal60*550ff,其中：160為缸徑550

為有效行程。

23、在維修液壓、氣壓設(shè)備時(shí)必須先進(jìn)行卸壓后方可進(jìn)行_L作。

24、檢修中，要杜絕違章作業(yè)，對(duì)于不符合安全要求的工作指令,

檢修人員有權(quán)拒絕工作。

25、檢修標(biāo)潴中各點(diǎn)打殼下料手動(dòng)、自動(dòng)均可，且氣缸無(wú)卡阻、

動(dòng)作流暢、下料均勻定量分布。氣管路無(wú)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

26、抬母線周期設(shè)計(jì)為18天。

27、抬母線時(shí)，壓力必須保證在0.7mpa以上。

28、母線提升框架氣動(dòng)馬達(dá)分別使用了旋鈕，按鈕閥。

29、抬母線時(shí)上限不高于50,下限不低于350。

30、打殼氣缸中主要有4種密封件，分別是v、y、o、1。

31、做到持證上崗，無(wú)違章現(xiàn)象，勞保穿戴整齊。

32、我廠安全生產(chǎn)的基本方針是安全第一，預(yù)防為主。

33、四不傷害指：自己不傷害自己，自己不傷害他人，自己不被

他人傷害，監(jiān)督他人不

傷害他人。

34、管理標(biāo)準(zhǔn)化是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化是安全生產(chǎn)的保

證，操作標(biāo)準(zhǔn)化是安全生產(chǎn)的核心。

35、工作中要求嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，并杜絕違章操作。

36、安全生產(chǎn)三標(biāo)準(zhǔn)化是管理標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、操作標(biāo)準(zhǔn)化。

37、三級(jí)教育指廠部級(jí)、車(chē)間級(jí)、班組級(jí)。

二、簡(jiǎn)答

1、打殼氣缸工作原理是什么？

答：壓縮空氣由P1口進(jìn)入，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)，活塞桿縮里，

p2口進(jìn)入時(shí)，推動(dòng)活塞向右運(yùn)動(dòng)，以完成直線運(yùn)動(dòng)。

2、電磁線圈燒壞原因及處理方法？

答：1）電壓比額定電壓高調(diào)節(jié)至額定電壓

2）工作頻繁降低其頻繁動(dòng)作

3）絕緣不好更換絕緣較好的線圈

4）環(huán)境溫度高降溫

3、槽上部檢修標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：1）、打殼下料手動(dòng)、自動(dòng)均可，氣缸無(wú)卡阻，動(dòng)作流暢，

下料均勻定量分布。

2）、各處密封良好，無(wú)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

3）、陽(yáng)極提升機(jī)澗滑良好，無(wú)振動(dòng)，噪音，動(dòng)作無(wú)異常，上下

限位正常。

4）、各處絕緣良好，無(wú)打火現(xiàn)象。

5）、各處潤(rùn)滑良好，無(wú)干，卡澀。

4、氣壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)？

答：優(yōu)點(diǎn)：

1）工作介質(zhì)來(lái)源方便，排氣處理無(wú)污染

2）可以集中供氣遠(yuǎn)距離輸送，安全可靠適應(yīng)性好

3）動(dòng)作速度反應(yīng)快，維護(hù)簡(jiǎn)單，管路不易堵塞，不存在介質(zhì)變

質(zhì)，補(bǔ)充和更換問(wèn)題

4）空氣具有壓縮性過(guò)載保護(hù)

5）氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單，壓力等級(jí)低，使用安全

缺點(diǎn)：

1）動(dòng)作速反易受負(fù)載變化影響

2）工作壓力低（一般為0.4mpa-0.8mpa）因而氣動(dòng)系統(tǒng)輸出力

較小

3）排氣噪音大

4）自身沒(méi)有潤(rùn)滑，需給油裝置

5.母線提升框架的潤(rùn)滑點(diǎn)在哪？

答：1）滑動(dòng)架小車(chē)（2臺(tái)）滾輪軸端油嘴2處，注黃油每周一

次

2）夾緊機(jī)構(gòu)的吊架與支撐架連接關(guān)節(jié)軸承處油嘴16處，注黃油

每周一次

3）齒條2處，行走齒輪2處，導(dǎo)軌2處，每班擦機(jī)油一次

4）小車(chē)氣馬達(dá)安裝座各2處，三保維修時(shí)更換全部黃油

6.抬母線時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？

答：1）回轉(zhuǎn)計(jì)超過(guò)320即可抬母線

2）天車(chē)吊起框架到上限位再移動(dòng)，以免撞到槽上部結(jié)構(gòu)

3）打“抬母線”鍵，通知計(jì)算站啟動(dòng)程序

4）打開(kāi)夾緊氣缸再下落框架到槽上，落好后再開(kāi)啟頂緊氣缸，

把緊后關(guān)閉夾緊氣缸，抬母線完畢時(shí)關(guān)閉頂緊氣缸，再打開(kāi)夾緊氣

缸，另起框架

5）框架要有專(zhuān)人指揮

6）若抬母線電壓明顯上升（0.5v）須立即停止作業(yè)，插棒（插

再未松卡具的al或bl極底掌向）查明原因后再抬

7）若來(lái)效應(yīng)，全力熄滅效應(yīng)再抬

8）測(cè)卡具壓降，復(fù)緊小盒卡具，以防陽(yáng)極下滑

9）作業(yè)完畢后電壓上升約100mv

7.打殼氣缸的常見(jiàn)故障有哪些?將如何作預(yù)防處理？

8.陽(yáng)極提升機(jī)構(gòu)發(fā)生故障現(xiàn)象為電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，且陽(yáng)極只下降無(wú)法上

升?，試分析其原因,將如何處理？

答：1）電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)聯(lián)接的靠背輪損壞

2）聯(lián)軸節(jié)損壞

3）減速機(jī)傳動(dòng)損以

4）限位誤動(dòng)作

9.抬母線過(guò)程中發(fā)生效應(yīng)應(yīng)如何辦？

答：停止抬母線，進(jìn)行效應(yīng)處理，插棒熄滅效應(yīng)，若al或bl有

未松開(kāi)卡具的，棒應(yīng)插在未松開(kāi)卡具之陽(yáng)極底掌下，找出并排除原

因，如氣壓不夠，氧化鋁濃度不夠，電壓擺等，若抬母線程序被取

消，操控機(jī)應(yīng)在手動(dòng)狀態(tài)，并人工以一倍nb間隔下料。擰緊卡具，

關(guān)閉頂緊氣缸，指揮天車(chē)打開(kāi)夾具上升框架，操控機(jī)打回自動(dòng)狀態(tài)。

觀察槽況正常后，打抬母線鍵，進(jìn)行一次作業(yè)。

10.槽上部主要結(jié)構(gòu)有哪些？主要功能是什么？

答：1）打殼、下料系統(tǒng)：完成電解生產(chǎn)的打殼下料，電解生產(chǎn)

原材料的供給

2）陽(yáng)極提升機(jī)構(gòu)：完成電解生產(chǎn)中陽(yáng)極的升降及電流的均勻分

布

3）排煙系統(tǒng)：減少電解生產(chǎn)的污染，保證密集排煙及氟化物的

回收利用

4）槽上部結(jié)構(gòu)：支撐槽上部所有結(jié)構(gòu)

11.打殼氣缸不能升降的主要原因有哪些？

答：1）無(wú)氣源篇二：電解車(chē)間槽上部維修班考試試題

電解車(chē)間槽上部維修班考試試題（a、b綜合）

一、填空題

1、際，樹(shù)立安全促進(jìn)生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的思想。

2所，否則必須設(shè)置安全遮攔和明顯的警示標(biāo)志。3、打殼機(jī)構(gòu)

由打殼氣缸和打擊頭組成。

4有絕緣和調(diào)節(jié)閥門(mén)。

5減速機(jī)，左右各一套蝸桿、滾珠絲杠三角板起重器和陽(yáng)極母線

吊掛等。6、槽端風(fēng)動(dòng)管路油霧器，不定期加油，油面不低于設(shè)定值

上限或下限。7

8、根據(jù)設(shè)備機(jī)構(gòu)，將電解槽定為三級(jí)檢修，分別是：小修、中

修、大修。9及石塊、碳?jí)K造成堵料?，其處理辦法是：將下料器缸

上下腔風(fēng)管互換，使下料器做全行程動(dòng)作，使結(jié)殼塊漏出。

10

11、電解槽上部結(jié)構(gòu)有：打殼下料裝置、陽(yáng)極升降裝置、大梁及

門(mén)型柱、槽密閉排煙系統(tǒng)。二、選擇題。

1、下列哪種情況（a）可導(dǎo)致打殼氣缸不動(dòng)作。

a、換向閥內(nèi)密封件缺油嚴(yán)重b、氣缸漏氣c、氣管漏氣2、為了

提高機(jī)器效率，槽頂部蓋板的鋁導(dǎo)桿之間采用（b）密封

a、海綿b、石棉c、帆布3、在車(chē)間檢修時(shí)，聽(tīng)見(jiàn)天車(chē)發(fā)出的信

號(hào)（c）

a、立即停止b、大聲喊叫c、立即躲開(kāi)d、原地不動(dòng)4、在檢修

過(guò)程中，如果發(fā)生效應(yīng)

（a）

a、立即停止檢修h、繼續(xù)工作c、對(duì)檢修影響不大

5、下面哪一種非金屬材料是高彈性的高分子化合物，是輔助密

封圈的重要材料（b）.a、塑料b、橡膠c、石墨三、判斷題。

1、下料器的工作溫度為0-200度（X）

2、陽(yáng)極升降機(jī)構(gòu)的總提升重量為60噸。（X）3、打殼氣缸的

打擊速度為0-80cm/s。（J）4、槽上部結(jié)構(gòu)重量均由門(mén)型立柱承

擔(dān)（X）

5、槽上部的打殼、下料氣缸和陽(yáng)極提升裝置均由自動(dòng)和手動(dòng)實(shí)

現(xiàn)，是操作機(jī)械自動(dòng)化程度較高。（J）四、簡(jiǎn)答題。

1、打擊頭彎曲、斷裂或磨損嚴(yán)重的處理辦法？

答：處理辦法：（1）關(guān)閉打殼氣缸主風(fēng)管及信號(hào)風(fēng)管并將其拔

下。（2）拆除氣缸定位吊耳螺絲及絕緣板、絕緣套、鐵平墊、絕緣

平墊。（3）用鋼絲繩穿入氣缸吊耳內(nèi)與天車(chē)配合將其吊出電解槽外。

（4）拆除氣缸與打擊頭法蘭連接螺絲或拆除連接銷(xiāo)軸。（5）將打

擊頭水平放置在工作臺(tái)上，視其彎曲程度，用手錘或銅棒、千斤頂

將其校正。（6）如打擊頭斷裂或磨損嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行焊接或更換。

（7）安裝與拆卸順序相反。2、大梁及門(mén)型立柱用途及特征？答：

電解槽上部結(jié)構(gòu)重量均由鋼制的實(shí)腹板梁和門(mén)型立柱承擔(dān)，板梁由

角鋼及鋼板焊接制成，門(mén)型立柱由鋼板制成門(mén)字形，其下部與槽殼

交接，目的是消除因高溫而引起的變形，方便大修，為保證正常生

產(chǎn)，門(mén)型立柱和槽殼做了絕緣處理，料箱和板梁焊制在一起，省鋼

材，又加強(qiáng)了板梁穩(wěn)定性，可將板梁最大變形度控制在19nmi以?xún)?nèi)。

3、定容下料器漏料，損壞及密封不嚴(yán)的處理辦法？

答：處理辦法：（1）關(guān)閉下料氣缸主風(fēng)管及信號(hào)風(fēng)管，并將其

拔掉。（2）卸掉定容器固定螺帽。（3）協(xié)調(diào)天車(chē)用鋼絲繩穿入定

容下料器，吊出電解槽（4）將其水平放置于工作臺(tái)上，拆下定容下

料器底部止退穿銷(xiāo)，卸下密封錐體，壓緊螺帽，拔下密封錐體。（5）

卸下定容下料器氣缸固定螺絲，利用加長(zhǎng)打擊套管在定容下料器下

部密封錐體固定螺絲上均勻的將其向氣缸方向打擊。（6）當(dāng)定容器

連桿露出定容腔時(shí)，卸下定容下料器氣缸。（7）用加長(zhǎng)打擊套管套

在密封連桿上將其均勻的打擊出定容腔。（8）卸下連桿止退開(kāi)口銷(xiāo),

用管鉗卡住圓柱形連桿，正時(shí)針旋下密封錐。（9）檢查定容腔密封

線有無(wú)磨損，不平處可用砂紙加以修復(fù)。（10）檢查密封體下密封

線有無(wú)磨損，不平處可用砂紙加以修復(fù)，磨損面超過(guò)1/2給予更換。

（11）檢查密封錐與定容腔接觸情況，間隙為0.2~0.4mm,過(guò)大可

用砂輪修整，過(guò)小給予更換。（12）卸下零部件，應(yīng)有序擺放，安

裝順序相反。4、電解槽的檢修標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：（1）六點(diǎn)打殼、手動(dòng)、自動(dòng)均可靠。（2）六點(diǎn)下料、自動(dòng)、

手動(dòng)均可靠，且均勻、分布、定量。（3）手動(dòng)閥、電磁閥工作正常。

（4）零部件齊全。（5）無(wú)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

（6）傳動(dòng)系統(tǒng)工作可靠，潤(rùn)滑良好，無(wú)較嚴(yán)重磨損，（7）大梁

無(wú)變形，焊縫良好，風(fēng)動(dòng)溜槽及料箱，定容下料器運(yùn)行正常，下料

量、準(zhǔn)確無(wú)漏料、漏勺現(xiàn)象。（8）打殼下料氣缸與桁架連接穩(wěn)固可

靠。（9）陽(yáng)極母線水平度誤差不大于5mm，垂直度誤差不大于5mm。

（10）陽(yáng)極掛鉤與母線連接穩(wěn)固可靠。（11）上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),

陽(yáng)極母線與上部結(jié)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)與上部結(jié)構(gòu)等，絕緣均在0.53以上。

（12）煙道暢通無(wú)阻，開(kāi)閉靈活。（13）槽料箱不漏料?，無(wú)變形，

定容下料器正常。5、打殼氣缸不動(dòng)作的原因及處理辦法？

原因：打殼氣缸換向閥缺油或閥內(nèi)密封件損壞，換向閥不工作氣

缸自鎖卡死。處理方法：1打殼氣缸換向閥缺油，將主風(fēng)管拔下注

入透平油10mg。2閥內(nèi)密封件損壞，應(yīng)更換換向閥。3更換換向閥4

清理自鎖或更換6、打殼氣缸的日常維護(hù)工作有哪些？

1打殼氣缸與槽體角鋼連接螺絲及絕緣套管，絕緣板是否松動(dòng)、

脫落、緊固或更換2打殼氣缸與打擊頭連接銷(xiāo)軸、開(kāi)口銷(xiāo)是否脫離

安裝或更換3打殼氣缸與打擊頭是否同心，打擊頭消耗情況，校正

或更換4打殼錘頭與套筒是否絕緣和開(kāi)焊，處理或更換

7打殼氣缸無(wú)力的原因及處理方法？

原因：打殼氣缸漏氣，氣管破裂，接頭不牢，電磁閥排氣不暢換

向閥漏氣、氣缸自鎖脫落。處理方法：1氣缸漏氣嚴(yán)重，應(yīng)更換同

型號(hào)氣缸2氣管破裂，應(yīng)更換。3氣管接頭不牢，應(yīng)將氣管拔下，

清除油污，重新安裝或更換外絲終端接頭4電磁閥排氣不暢，應(yīng)將

電磁閥排氣消音帽拆下，用清洗劑或煤油清洗或更換5二位五通換

向