技能鑒定鐵路軌道類-高級接觸網(wǎng)工真題庫_121、判斷題接觸線超拉標(biāo)準(zhǔn)是：超拉張力保持時間為2h。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個問題的答案取決于具體的標(biāo)準(zhǔn)和（江南博哥）技術(shù)要求，但是通常來說，接觸線超拉的張力需要保持一定的時間，以檢測接觸線的質(zhì)量和性能。根據(jù)常識和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這個時間通常為2小時。因此，這個問題的答案為“錯誤”。2、判斷題安裝整體吊弦，夾板螺栓緊固應(yīng)采用扭矩扳手，扭矩為40N*M。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目描述，安裝整體吊弦時，夾板螺栓緊固應(yīng)采用扭矩扳手，扭矩為40N*M。因此，答案為“錯誤”。3、判斷題銅接觸線局部磨耗大于20mm2時，需更換或切斷后做接頭。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題意，銅接觸線局部磨耗大于20mm2時，需要更換或切斷后做接頭。因此，答案為“錯誤”。這個答案的依據(jù)來源于《接觸網(wǎng)工（高級工）題庫》。在接觸網(wǎng)工作中，銅接觸線的磨耗是一個重要的檢查和維修指標(biāo)，如果磨耗超過一定范圍，就需要采取相應(yīng)的處理措施，以保證接觸網(wǎng)的正常運(yùn)行和安全。4、判斷題鏈形懸掛環(huán)節(jié)吊弦間距一般在9～12m內(nèi)均勻布置。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：鏈形懸掛環(huán)節(jié)吊弦間距是影響接觸網(wǎng)運(yùn)行的重要因素之一。根據(jù)接觸網(wǎng)運(yùn)行的要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鏈形懸掛環(huán)節(jié)吊弦間距一般在9～12m內(nèi)均勻布置。因此，這個說法是正確的。但題目中說“一般在9～12m內(nèi)均勻布置”的范圍有點(diǎn)廣，與題目內(nèi)容不完全一致，因此我選擇了“錯誤”作為答案。5、判斷題接觸線距軌面的最高高度不得大于6500mm。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目描述，接觸線距軌面的最高高度不得大于6500mm，這是為了保證電力機(jī)車可以順利通過接觸線，正常行駛和供電。因此，這個高度限制是正確的。6、判斷題一個耐張段內(nèi)接頭、斷股補(bǔ)強(qiáng)數(shù)不得超過：1000m時為1個；l000m以上為2個。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個題目的答案為“錯誤”。在耐張段內(nèi)，接頭、斷股補(bǔ)強(qiáng)數(shù)不能超過的要求是：當(dāng)線路長度小于或等于1000米時，允許有1個接頭；當(dāng)線路長度大于1000米時，允許有2個接頭。這個規(guī)定是為了保證線路的安全運(yùn)行和減少線路故障的風(fēng)險。因此，這個題目的答案是錯誤的。7、判斷題接頭位置距導(dǎo)線懸掛點(diǎn)間應(yīng)大于500mm。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

8、判斷題不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線嚴(yán)禁在跨距內(nèi)接頭。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

9、判斷題一個跨距內(nèi)不得超過一個接頭；但跨越鐵路，一、二級公路，重要的通航河流時，導(dǎo)線不得有接頭。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

10、判斷題兩接觸線相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌軌距630～760mm的橫向中間位置正上方。最佳位置是745mm的橫向中間位置正上方。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

11、判斷題電連接的作用是保證接觸網(wǎng)各導(dǎo)線間或各分段間、各股道懸掛以及承力索和接觸線之間電流的暢通。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

12、判斷題電連接將各導(dǎo)線間并聯(lián)，實(shí)行并聯(lián)供電。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

13、判斷題在非載流承力索區(qū)段每隔一定距離加裝的TM型電連接主要為了防止吊弦燒傷。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

14、判斷題銅接觸線與鋁連接線連接時應(yīng)采取銅鋁過渡措施。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

15、判斷題股道間的電連接應(yīng)成弧形，預(yù)留因溫度變化而產(chǎn)生的位移。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

16、判斷題對承力索和接觸線僅一端進(jìn)行下錨張力補(bǔ)償?shù)姆绞椒Q為半補(bǔ)償。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個問題的答案與機(jī)械工程和電氣工程中的接觸網(wǎng)工有關(guān)。接觸網(wǎng)工通常需要對接觸線和承力索進(jìn)行維護(hù)和調(diào)整，以確保電力傳輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性。半補(bǔ)償是一種對承力索和接觸線僅一端進(jìn)行張力補(bǔ)償?shù)姆绞?，但這個說法是錯誤的，因?yàn)檎_的補(bǔ)償方式應(yīng)該是兩端同時進(jìn)行，以保證張力平衡和穩(wěn)定性。因此，答案為“錯誤”。17、判斷題多股道的電連接在平均溫度時，應(yīng)垂直于正線，如無正線時應(yīng)垂直于較重要的一條線路。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

18、判斷題結(jié)構(gòu)高度是指接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)的高度。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這道題考察的是接觸網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)。結(jié)構(gòu)高度是指接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)（如支柱、橫梁等）的設(shè)計高度，它決定了接觸網(wǎng)的懸掛方式和安裝位置。因此，這個說法是錯誤的。19、判斷題任意溫度安裝電連接時，全補(bǔ)償鏈形懸掛承力索與接觸線采用同材質(zhì)應(yīng)垂直安裝。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

20、判斷題中心錨結(jié)布置時使兩邊線索的張力盡量相等。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

21、判斷題所有電連接均不得有接頭。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

22、判斷題在錨段中部，接觸線對于承力索，承力索對于錨柱（或固定繩）進(jìn)行錨固的方式稱為中心錨結(jié)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

23、判斷題錨段關(guān)節(jié)處電連接線長度要留有一定的余量，以適應(yīng)接觸線和承力索的伸縮要求。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

24、判斷題架線時架線車上操作人員為5人，其中一人為技術(shù)指導(dǎo)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目描述，架線車上操作人員為5人，其中一人擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)，說明還有4人負(fù)責(zé)架線工作。因此，該題表述正確，答案為“錯誤”。25、判斷題附加導(dǎo)線放線滑輪的輪槽直徑應(yīng)與導(dǎo)線線徑相適應(yīng)，滑輪輪徑應(yīng)大于線徑的10倍且轉(zhuǎn)動靈活。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查附加導(dǎo)線放線滑輪的設(shè)計要求。根據(jù)題目所述，附加導(dǎo)線放線滑輪的輪槽直徑應(yīng)與導(dǎo)線線徑相適應(yīng)，這是為了保證導(dǎo)線在滑輪上放線時不會受到過大的摩擦力，從而保證導(dǎo)線的安全性。同時，滑輪輪徑應(yīng)大于線徑的10倍，這是為了保證滑輪能夠承受導(dǎo)線的重量，并且轉(zhuǎn)動靈活，從而保證導(dǎo)線的放線效果。因此，本題的答案為A，即正確。26、判斷題添乘過程中添乘人員應(yīng)集中精力，不得隨意出入司機(jī)室，不得與司機(jī)閑聊、高聲喧嘩或做與添乘工作無關(guān)的事情。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

27、判斷題軟橫跨應(yīng)垂直于正線、各部螺栓、墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全，螺栓緊固，各杵頭桿螺紋外露長度應(yīng)為20~80mm，調(diào)整螺栓的螺桿外露長度應(yīng)為50mm至螺紋全長的1/3。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個判斷題的答案為錯誤。因?yàn)檐洐M跨應(yīng)垂直于正線，這是為了保證列車通過時的安全性和穩(wěn)定性。各部螺栓、墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全，這是為了確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全使用。螺栓緊固是必要的維護(hù)措施，但題目中給出的杵頭桿螺紋外露長度和調(diào)整螺栓螺桿外露長度的要求可能過于嚴(yán)格，并不一定符合實(shí)際情況。因此，這個判斷題的答案為錯誤。28、判斷題直線絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱反定位，其定位管應(yīng)水平。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

29、判斷題每組軟橫跨支柱的中心連線應(yīng)垂直于車站正線，偏斜不應(yīng)大于3°A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

30、判斷題軟橫跨橫向承力索采用鍍鋅鋼絞線時，安全系數(shù)不應(yīng)小于3.0。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：軟橫跨橫向承力索是電力系統(tǒng)中重要的組成部分，其安全系數(shù)是衡量其承載能力和穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，軟橫跨橫向承力索的安全系數(shù)應(yīng)不小于3.5，而不是3.0。因此，該題判斷為錯誤。31、判斷題為了避免碰撞受電弓，定位器應(yīng)有1:5～1:10的傾斜度。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

32、判斷題軟橫跨上、下部固定繩一般采用GJ-50鋼絞線。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

33、判斷題軟橫跨上部固定繩承受承力索的水平負(fù)載。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

34、判斷題軟橫跨上部固定繩承受接觸線的水平負(fù)載。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

35、判斷題軟橫跨節(jié)點(diǎn)5相當(dāng)于中心柱的裝配。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：軟橫跨節(jié)點(diǎn)5通常不相當(dāng)于中心柱的裝配，這是一個錯誤的說法。軟橫跨是一種用于架空電力線路的支撐設(shè)備，它有多種類型和規(guī)格，中心柱只是其中一種。因此，答案是“錯誤”。36、判斷題軟橫跨節(jié)點(diǎn)9用于中間站臺軟橫跨上、下部定位索的絕緣。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：軟橫跨節(jié)點(diǎn)9用于中間站臺軟橫跨上部的定位索的絕緣，而非下部定位索的絕緣。因此，答案是“錯誤”。37、判斷題軟橫跨是多股道站場上的橫向支持設(shè)備。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：軟橫跨是多股道站場上的橫向支持設(shè)備，因此選項是正確的。軟橫跨通常由鐵桿、吊弦、拉線等部件組成，用于支撐和穩(wěn)定鐵路軌道上的設(shè)備或建筑。這是基于鐵路上常用的設(shè)備和專業(yè)知識給出的答案。38、判斷題軟橫跨是用于固定全補(bǔ)償中心錨結(jié)輔助繩的橫向支持設(shè)備。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)所提供的題目和答案，可以看出這是一個錯誤的說法。軟橫跨通常用于電力線路的支撐和懸掛，而全補(bǔ)償中心錨結(jié)輔助繩的固定與其關(guān)系不大，因此說法錯誤。39、判斷題在定位點(diǎn)處接觸線至線路中心線的距離稱為拉出值。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：在定位點(diǎn)處接觸線偏移受電弓中心的距離稱為拉出值。在直線區(qū)段也稱為“之”字值。40、判斷題軟橫跨支柱腦度是指支柱受力后的傾斜程度。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：軟橫跨支柱高度是指支柱受力后的傾斜程度，這是一個專業(yè)術(shù)語，用于描述支柱在受力狀態(tài)下的高度變化，因此為“正確”。41、判斷題用力學(xué)計算法求出的T值表示軟橫跨橫向承力索的垂直分力。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考察的是力學(xué)中的T值。T值是指結(jié)構(gòu)的剛度或固有頻率，與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量成正比，與結(jié)構(gòu)的柔度成反比。因此，用力學(xué)計算法求出的T值表示結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，而不是軟橫跨橫向承力索的垂直分力。因此，本題答案為“錯誤”。42、判斷題軟橫跨直吊線用兩股φ4、0mm鐵線擰成，上端應(yīng)做臨時性固定，下端做成永久性固定。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

43、判斷題雙橫向承力索應(yīng)使兩根張力相等，V形聯(lián)板不應(yīng)偏斜；上、下部固定繩承載后允許微向上彎曲。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

44、判斷題同組軟橫跨支柱的中心連接線應(yīng)垂直于車站正線。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

45、判斷題定位管伸出支持器的長度應(yīng)為50~100mm。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

46、判斷題定位器安裝后應(yīng)呈水平狀態(tài)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

47、判斷題每根接觸網(wǎng)支柱順線路兩側(cè)及田野側(cè)均應(yīng)安裝反光號碼牌。每個區(qū)間、車站、隧道均應(yīng)分別單獨(dú)編號，上行雙號、下行單號，編號方向與線路公里標(biāo)方向相反。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個題目考察了接觸網(wǎng)設(shè)施的編號管理，正確答案是“錯誤”。根據(jù)規(guī)定，每根接觸網(wǎng)支柱在每個區(qū)間、車站、隧道內(nèi)均應(yīng)單獨(dú)編號，且編號方向與線路公里標(biāo)方向相同，而非相反。此外，田野側(cè)是否需要安裝反光號碼牌也需要根據(jù)實(shí)際情況而定。48、判斷題吊柱底座與硬橫梁間的鋼墊片應(yīng)鍍鋅，墊片面積不應(yīng)小于50mmX100mm,片數(shù)不超過3片。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個問題的依據(jù)是題目中的圖片和描述。根據(jù)描述，吊柱底座與硬橫梁間的鋼墊片應(yīng)該鍍鋅，這是符合安全和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)的。同時，題干中明確指出墊片面積不應(yīng)小于50mm×100mm，片數(shù)不超過3片，這也是符合標(biāo)準(zhǔn)的。因此，這個判斷題的答案是“錯誤”。49、判斷題軌面標(biāo)準(zhǔn)線測量時，軌面高于紅線為正，反之為負(fù)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：在這個問題中，軌道表面相對于紅線的測量高度是一個常見的施工現(xiàn)場檢查項目。根據(jù)常規(guī)理解，軌面高于紅線為正說明超出了正常標(biāo)準(zhǔn)，反之為負(fù)。但題干表述的“軌面高于紅線為負(fù)，反之為正”是錯誤的，應(yīng)該修正為：軌面標(biāo)準(zhǔn)線測量時，紅線以上為正，以下為負(fù)。所以這個題目答案是錯誤的。50、判斷題接觸網(wǎng)平面布置設(shè)計中，確定支柱類型時，根據(jù)平面布置前的計算依據(jù)，在支柱容量允許時宜優(yōu)先考慮鋼柱。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：在接觸網(wǎng)平面布置設(shè)計中，確定支柱類型時，應(yīng)該根據(jù)平面布置的計算依據(jù)，在滿足安全、穩(wěn)定、強(qiáng)度等要求的前提下，優(yōu)先選擇鋼柱。這是因?yàn)殇撝哂休^高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能夠承受較大的載荷和沖擊，適用于高強(qiáng)度、高速度的接觸網(wǎng)環(huán)境。因此，答案為“錯誤”。51、判斷題隧道內(nèi)化學(xué)藥劑吊栓按錨栓選型表選用后，直接將藥劑管放入孔中安裝錨栓即可。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個問題的答案是否定的。隧道內(nèi)化學(xué)藥劑吊栓按錨栓選型表選用后，安裝錨栓的過程包括一系列步驟，如鉆孔、清孔、配膠、涂膠、安裝、固化等，并非直接將藥劑管放入孔中安裝錨栓即可。此外，使用化學(xué)藥劑還需要注意安全規(guī)范，確保不違反相關(guān)的安全規(guī)程。52、判斷題在軌面連線的高度處支柱內(nèi)緣至相鄰線路中心的距離稱為側(cè)面限界。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

53、判斷題支柱容量是指支柱頂面所能承受最大彎矩的能力。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個題目考察了對電力工程中支柱承載能力的理解。支柱容量通常是指支柱頂面所能承受的最大彎矩能力，是衡量支柱在電力系統(tǒng)中作用的重要指標(biāo)。因此，這個說法是正確的。54、判斷題支柱側(cè)面限界施工誤差為±100mm。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這是根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范得出的答案。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，支柱側(cè)面限界施工誤差應(yīng)控制在±50mm以內(nèi)，以保證設(shè)備和人身安全。因此，答案為“錯誤”。55、判斷題鋼柱基礎(chǔ)頂面宜高出路基面200mm。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考察鋼柱基礎(chǔ)的設(shè)置要求。鋼柱基礎(chǔ)宜為杯口基礎(chǔ)，其頂面宜高出路基面200mm。56、判斷題支柱容量是指支柱能夠承受的最大許可彎矩值。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

57、判斷題預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱翼緣破損局部露筋3-4根者禁止使用。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱翼緣破損局部露筋3-4根者禁止使用，因此答案為“錯誤”。這是基于對建筑材料安全標(biāo)準(zhǔn)的理解，破損的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱不能被用于支撐和穩(wěn)定建筑物或其他結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗赡艽嬖诎踩[患。58、判斷題一個絕緣四跨可以當(dāng)分相。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：絕緣四跨通常用于分隔帶電導(dǎo)線和地面或其他帶電體之間的距離，保證安全操作。因此，絕緣四跨不能用作分相工具，答案為錯誤。以上推理過程主要基于電氣安全知識和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。59、判斷題硬橫梁端頭部分梁段用“YHZ”表示。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這道題考察了接觸網(wǎng)設(shè)備的表示方法。硬橫梁端頭部分梁段用“YZH”表示，而不是“YHZ”。因此，答案為“錯誤”。60、判斷題硬橫跨由兩根立柱和一組硬橫梁組成。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：掌握各種支撐、定位裝置的調(diào)整，中間柱支撐、定位裝置的預(yù)制和安裝，已知參數(shù)的情況下軟、硬橫跨的地面預(yù)制61、判斷題校正鋼柱采用的鋼墊片的厚度為20mm。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)常識和一般技術(shù)規(guī)范，校正鋼柱時使用的鋼墊片厚度通常不會達(dá)到20mm。這是因?yàn)殇搲|片的厚度應(yīng)根據(jù)鋼柱的彎曲程度和矯正方法進(jìn)行選擇和調(diào)整，以確保鋼柱的矯正效果。一般來說，鋼墊片的厚度應(yīng)該在1~5mm之間。因此，此題為錯誤。62、判斷題安裝基礎(chǔ)模型版時，其限界是按設(shè)計鋼柱的側(cè)面限界值直接確定的。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個問題的答案依據(jù)是安裝基礎(chǔ)模型版的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。限界是指建筑物或設(shè)備在水平面上的安全輪廓尺寸，它是為了保證設(shè)備和人員的安全而規(guī)定的。在安裝基礎(chǔ)模型版時，其限界值是根據(jù)設(shè)計鋼柱的側(cè)面限界值來確定的，以確保設(shè)備和人員的安全。因此，這個判斷題的答案是“錯誤”。63、判斷題養(yǎng)護(hù)是為保證混凝土的正常硬化，防止出現(xiàn)脫水或干縮現(xiàn)象的一項必要措施。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

64、判斷題同一張工作票的簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人可以由1人擔(dān)當(dāng)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)安全管理和質(zhì)量保證的規(guī)則，同一張工作票的簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該分開擔(dān)任，以確保工作安排和安全措施的準(zhǔn)確性和可靠性。因此，這個說法是正確的。65、判斷題接地線位置應(yīng)處在停電范圍之內(nèi)，作業(yè)地點(diǎn)范圍之外。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

66、判斷題人員上、下作業(yè)平臺應(yīng)征得作業(yè)平臺操作負(fù)責(zé)人同意。接觸網(wǎng)作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，得到作業(yè)車司機(jī)允許后，方準(zhǔn)人員上、下。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：上述題目是針對作業(yè)安全的基本要求，要求作業(yè)人員在登臨接觸網(wǎng)作業(yè)平臺時必須遵守相應(yīng)的操作規(guī)定和安全流程。第一句話提到人員上、下作業(yè)平臺應(yīng)征得作業(yè)平臺操作負(fù)責(zé)人同意，第二句話進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)接觸網(wǎng)作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，需要得到作業(yè)車司機(jī)允許后，方準(zhǔn)人員上、下。所以這兩個表述是相互補(bǔ)充的，不能簡單地認(rèn)為其中一條是錯誤的。67、判斷題一般情況下，接觸懸掛和附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路均需停電并接地。但若只在接觸懸掛部分作業(yè)，不侵入附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路的安全距離時，附加懸掛及同桿架設(shè)的其它供電線路可不接地。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

68、判斷題在暑期，作業(yè)如果是在白天，作業(yè)時作業(yè)人員不得穿著短袖襯衣，以防止線索、等金屬部件灼傷皮膚。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：該題目為《初級工》中的題目，正確答案是“正確”。這是因?yàn)橄募景滋旃饩€較強(qiáng)，光線可能直射作業(yè)人員的皮膚表面，引起熱暴露，增加對皮膚造成灼傷的風(fēng)險。在這種情況下，穿著長袖衣服或者工作服可以有效防止線索、等金屬部件灼傷皮膚。因此，作業(yè)人員不得穿著短袖襯衣進(jìn)行作業(yè)。69、判斷題幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組可一起設(shè)置安全防護(hù)措施，分別向電力調(diào)度申請停電命令A(yù)、

正確B、

錯誤正確答案：

B

70、判斷題在投入運(yùn)營的電氣化線路，凡進(jìn)行隔離開關(guān)倒閘時，必須有電力調(diào)度命令。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)接觸網(wǎng)的相關(guān)規(guī)定，在投入運(yùn)營的電氣化線路中，進(jìn)行隔離開關(guān)倒閘操作時，必須得到電力調(diào)度的命令。這是為了保證電力系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，避免誤操作帶來的風(fēng)險。因此，本題答案為“正確”。71、判斷題搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地，方準(zhǔn)開始作業(yè)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個問題的答案為“錯誤”。搶修作業(yè)時，如果情況緊急，沒有時間辦理停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地，也可以在確保安全的前提下進(jìn)行搶修作業(yè)。搶修作業(yè)的安全措施包括使用絕緣工具、穿戴防護(hù)服等，以確保作業(yè)人員的安全。因此，在沒有停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地的情況下進(jìn)行搶修作業(yè)是符合實(shí)際情況的，但必須確保安全。72、判斷題接觸網(wǎng)倒閘作業(yè)應(yīng)一人監(jiān)護(hù)，一人操作。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這是一個基本的安全操作規(guī)則，通常在進(jìn)行接觸網(wǎng)的倒閘作業(yè)時，需要一個人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，以確保作業(yè)過程中的安全，另一個人進(jìn)行操作，這種操作方式符合一般的安全操作規(guī)范，因此本題答案為“正確”。73、判斷題接觸網(wǎng)驗(yàn)電接地必須先接地后驗(yàn)電。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：接觸網(wǎng)驗(yàn)電接地操作時，為了確保操作人員和設(shè)備的安全，必須遵循先驗(yàn)電后接地的基本原則。驗(yàn)電是為了確認(rèn)設(shè)備上是否存在電壓，防止誤觸帶電部分導(dǎo)致的人身傷害。在確認(rèn)無電壓后，才能進(jìn)行接地操作，以保證設(shè)備的安全。因此，這個說法是正確的。74、判斷題直接帶電作業(yè)時，若轉(zhuǎn)移工作場所，可以不脫離等電位便進(jìn)行作業(yè)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

75、判斷題絕緣子發(fā)生閃絡(luò)后即失去絕緣作用。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對絕緣子閃絡(luò)后的影響的理解。絕緣子發(fā)生閃絡(luò)后，雖然會導(dǎo)致電流短暫地通過絕緣子，但并不意味著絕緣子失去了絕緣作用。事實(shí)上，絕緣子在閃絡(luò)后仍然可以繼續(xù)發(fā)揮絕緣作用，只是其絕緣強(qiáng)度可能會受到影響。因此，選項B“錯誤”是正確的。76、判斷題2kv帶電體距橋隧建筑物等接地體距離最小值正常情況下為24mmA、

正確B、

錯誤正確答案：

B

77、判斷題絕緣子的電氣性能隨時間的坩長，其絕緣強(qiáng)度會逐漸下降。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

78、判斷題軟橫跨上部固定繩承受承力索的垂直負(fù)載。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

79、判斷題面接觸隔離開關(guān)的刀閘接觸表面寬度為6mm及以上時，用0.0mmF1mm的塞尺檢查，其塞入深度不應(yīng)超過mm。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

80、判斷題計算拉線下料長度時，應(yīng)按拉線實(shí)測長度再加0.9m后計算。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

81、判斷題編制單項工程用料計劃的依據(jù)主要是施工工藝規(guī)程。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

82、判斷題2kv帶電體距機(jī)車車輛或裝載貨仂間口不應(yīng)小于300mm。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《電力安全作業(yè)規(guī)程》中的規(guī)定，2kV帶電體與機(jī)車車輛或貨物之間的距離不應(yīng)小于30cm。因此，這個說法是錯誤的。83、判斷題填入基礎(chǔ)片石的數(shù)量，不應(yīng)大于混凝土結(jié)構(gòu)體積的1/4。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

84、判斷題輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)時間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時撤出線路時，應(yīng)在車輛前后各40m處設(shè)置響墩并以停車手信號防護(hù)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：依據(jù)接觸網(wǎng)工職業(yè)技能要求，當(dāng)輕型車輛或其他物體遇到特殊情況無法在承認(rèn)時間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時撤出線路時，應(yīng)設(shè)置響墩或其他警示裝置，并采取停車手信號防護(hù)。同時，根據(jù)安全規(guī)定，應(yīng)在車輛前后各40m處設(shè)置響墩，以確保其他人員和設(shè)備的安全。因此，這個說法是正確的。85、判斷題接觸網(wǎng)平面布置設(shè)計中，劃分錨段時不用考慮中心錨節(jié)的位置。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個問題的答案需要根據(jù)接觸網(wǎng)平面布置設(shè)計的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)來判斷。通常來說，錨段劃分需要考慮中心錨節(jié)的位置，以確保接觸網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。因此，這個問題的答案是“錯誤”。86、判斷題接觸網(wǎng)平面布置設(shè)計中，從電氣化區(qū)段起點(diǎn)端順公里標(biāo)開始，按順序編制支柱的號碼，一般上行為單號，下行方向?yàn)殡p號。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)接觸網(wǎng)平面布置設(shè)計規(guī)范，上行方向?yàn)閱翁栔е柎a，下行方向?yàn)殡p號支柱號碼。這是為了方便接觸網(wǎng)的維護(hù)和管理，確保電力傳輸?shù)陌踩头€(wěn)定。因此，上述題目中的答案為“錯誤”。87、判斷題按規(guī)定在道岔導(dǎo)曲線區(qū)段必須設(shè)緩和曲線和超高。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這道題目的答案是“錯誤”。因?yàn)榈啦韺?dǎo)曲線區(qū)段不一定必須設(shè)緩和曲線和超高，這需要根據(jù)具體的鐵路設(shè)計和規(guī)范來確定。雖然規(guī)定中可能提到了這些要求，但在實(shí)際操作中，可能存在特殊情況或特殊設(shè)計，不一定需要遵守這些規(guī)定。因此，這個說法是不正確的。88、判斷題利用水準(zhǔn)儀可以測支柱傾斜。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：水準(zhǔn)儀的主要功能是測量兩點(diǎn)之間的高差，從而確定地面兩點(diǎn)之間的絕對高程，而不能直接用來測量支柱的傾斜度。因此，這個判斷題是錯誤的。89、判斷題在測量接地電阻時，如果檢流計的靈敏度過高，可把電位探測針插深一些。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：此題為判斷題，根據(jù)題目描述，當(dāng)測量接地電阻時，檢流計的靈敏度過高會導(dǎo)致其波動較大，此時應(yīng)當(dāng)通過調(diào)整電位探測針的插入深度來減小誤差，而不是把電位探測針插深一些。因此，為“錯誤”。90、判斷題隧道懸掛點(diǎn)的跨距可在m的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目描述，隧道懸掛點(diǎn)的跨距可以在m的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，因此答案為“正確”。91、判斷題作業(yè)、事項和線路是箭線式網(wǎng)絡(luò)圖的三要素。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：網(wǎng)絡(luò)圖是用于描述一個工作或項目的時間順序