XX云計(jì)算中心園區(qū)車路云建設(shè)方案XXXXXXXXXXXX2025年4月目錄CONTENTS一總體建設(shè)方案二平臺(tái)能力三應(yīng)用場(chǎng)景四商業(yè)價(jià)值分析總體框架設(shè)計(jì)理念關(guān)鍵功能核心亮點(diǎn)模塊松耦合設(shè)計(jì)多層協(xié)同式管理標(biāo)準(zhǔn)化接口開放車路云泛在互聯(lián)全面共性業(yè)務(wù)能力全量車路信息接入地圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)處理高動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)跨域共享統(tǒng)一監(jiān)管多維展示海量終端靈活適配千萬級(jí)消息并發(fā)量消息處理<60ms高效數(shù)據(jù)存儲(chǔ)查詢統(tǒng)一服務(wù)開放共享邊緣云邊緣網(wǎng)關(guān)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備感知、車輛狀態(tài)、氣象、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范數(shù)據(jù)（V2X等）、視頻等安全認(rèn)證多級(jí)協(xié)同設(shè)施層雷視一體機(jī)激光雷達(dá)毫米波攝像機(jī)OBUADAS/APPAPP信號(hào)機(jī)RSU終端路側(cè)高動(dòng)態(tài)邊緣服務(wù)實(shí)時(shí)V2X應(yīng)用協(xié)同規(guī)劃視覺AI感知融合路云網(wǎng)關(guān)車云網(wǎng)關(guān)認(rèn)證鑒權(quán)全景數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)/離線預(yù)處理算法庫(kù)多元數(shù)據(jù)融合區(qū)域云區(qū)域網(wǎng)關(guān)多元異構(gòu)數(shù)據(jù)處理查詢存儲(chǔ)索引管理5G遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)平臺(tái)應(yīng)用調(diào)度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)車輛監(jiān)控實(shí)時(shí)/準(zhǔn)實(shí)時(shí)V2X應(yīng)用V2X信息發(fā)布能力車輛協(xié)同決策及控制交通信控優(yōu)化建議中心云非實(shí)時(shí)V2X應(yīng)用監(jiān)管與統(tǒng)計(jì)路網(wǎng)/道路實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)測(cè)試管理大數(shù)據(jù)分析道路溯源分析標(biāo)準(zhǔn)件全局道路交通態(tài)勢(shì)感知數(shù)據(jù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)中心網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)策略內(nèi)存存儲(chǔ)磁盤存儲(chǔ)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)5G遠(yuǎn)程駕駛標(biāo)準(zhǔn)/協(xié)議視頻處理控車運(yùn)維監(jiān)管認(rèn)證授權(quán)云控服務(wù)總體框架采用三層分級(jí)架構(gòu)，滿足網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用對(duì)實(shí)時(shí)性與服務(wù)范圍的各級(jí)要求：邊緣云部署實(shí)時(shí)類云控應(yīng)用，滿足實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換與協(xié)同計(jì)算處理，通過；區(qū)域云劃分為實(shí)時(shí)區(qū)域云和非實(shí)時(shí)區(qū)域云，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性V2X應(yīng)用與弱實(shí)時(shí)性路網(wǎng)級(jí)遠(yuǎn)程控制應(yīng)用需求；中心云面向交通管理和決策部門等，滿足千萬級(jí)消息超高并發(fā)能力，為其提供多維度宏觀交通數(shù)據(jù)分析、應(yīng)用監(jiān)管與數(shù)據(jù)增值服務(wù)?？傮w建設(shè)規(guī)劃XX作為國(guó)家重要能源基地和交通樞紐，中國(guó)XX云計(jì)算中心基地的算力資源與交通網(wǎng)絡(luò)布局高度契合車路云一體化發(fā)展需求。建設(shè)XX云計(jì)算中心基地的車路云示范項(xiàng)目，通過單車智能與車路協(xié)同的深度融合，構(gòu)建了“技術(shù)-應(yīng)用-產(chǎn)業(yè)”協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)。項(xiàng)目中全面應(yīng)用5G、數(shù)字孿生等技術(shù)，彰顯國(guó)企在技術(shù)創(chuàng)新中的引領(lǐng)作用，為智慧城市和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供了“XX方案”，面向全區(qū)全國(guó)提供定標(biāo)準(zhǔn)化車路云項(xiàng)目解決方案。本項(xiàng)目采用單車智能和車路協(xié)同結(jié)合，園區(qū)整體單車智能全部覆蓋，構(gòu)建了覆蓋員工通勤、物流運(yùn)輸?shù)榷鄨?chǎng)景的智能交通體系，同時(shí)考慮到車路云一體化示范建設(shè)，部分道路通過感知設(shè)備覆蓋，云端提供全局路徑規(guī)劃、數(shù)字孿生仿真等能力，支持復(fù)雜交通場(chǎng)景的決策優(yōu)化，以車路協(xié)同模式進(jìn)行自動(dòng)駕駛。藍(lán)色部分為單車智能駕駛線路，紅色車路為車路云一體化展示線路路側(cè)建設(shè)路口設(shè)備部署方案A路口設(shè)備部署設(shè)備清單數(shù)量800萬車路協(xié)同相機(jī)（筒型）4低時(shí)延魚眼攝像機(jī)44D成像毫米波交通雷達(dá)4激光雷達(dá)4接入工業(yè)交換機(jī)4集中化MEC1立桿4B路口設(shè)備部署設(shè)備清單數(shù)量800萬車路協(xié)同相機(jī)（筒型）4低時(shí)延魚眼攝像機(jī)44D成像毫米波交通雷達(dá)4接入工業(yè)交換機(jī)4立桿4ABMN架桿用于放置攝像頭、激光雷達(dá)等路測(cè)單元路段單向約600米，雙向約1.2公里，共計(jì)2個(gè)路口（A、B），打造全息路段自動(dòng)駕駛示范區(qū)域。路側(cè)建設(shè)路段設(shè)備部署方案M點(diǎn)設(shè)備部署設(shè)備清單數(shù)量800萬車路協(xié)同相機(jī)（筒型）4低時(shí)延魚眼攝像機(jī)44D成像毫米波交通雷達(dá)4接入工業(yè)交換機(jī)2立桿2N點(diǎn)設(shè)備部署設(shè)備清單數(shù)量800萬車路協(xié)同相機(jī)（筒型）4低時(shí)延魚眼攝像機(jī)44D成像毫米波交通雷達(dá)4接入工業(yè)交換機(jī)2立桿2ABMN架桿用于放置攝像頭、激光雷達(dá)等路測(cè)單元路段單向約600米，雙向約1.2公里，共計(jì)2個(gè)路口（A、B），打造全息路段自動(dòng)駕駛樣板示范區(qū)域。設(shè)備清單按照一期只建設(shè)無人接駁場(chǎng)景，預(yù)計(jì)投入設(shè)備清單如下：序號(hào)品目規(guī)格要求品牌數(shù)量單位備注1800萬車路協(xié)同相機(jī)（筒型）800萬星光級(jí)1/1.8"CMOS

AI抓拍筒型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)支持4個(gè)第三方應(yīng)用程序，可共享算力、內(nèi)存、存儲(chǔ)等設(shè)備資源?？低?6臺(tái)質(zhì)保期1年2低時(shí)延魚眼攝像機(jī)最大圖像尺寸：3504×3504最低照度：彩色：0.03Lux@（F2.2，AGCON）海康威視16臺(tái)質(zhì)保期1年34D成像毫米波交通雷達(dá)檢測(cè)距離650m，200米距離內(nèi)可輸200米距離內(nèi)可輸出高度差，檢測(cè)距離650m?？抵锹?lián)16臺(tái)質(zhì)保期1年4接入工業(yè)交換機(jī)（非管理型）提供8個(gè)千兆PoE電口，4個(gè)千兆SFP光口海康威視12臺(tái)質(zhì)保期1年5抱桿機(jī)箱寬320mm*深230mm*高450mm，箱體采用1.5m海康保泰12臺(tái)質(zhì)保期1年6集中式MECMEC硬件+軟件上研1臺(tái)1個(gè)MEC帶4個(gè)路口7激光雷達(dá)測(cè)距能力（點(diǎn)云最遠(yuǎn)探測(cè)距離）：150m（@10%反射率）；測(cè)距精度（點(diǎn)云探測(cè)精度）：±6cm；?？抵锹?lián)4臺(tái)質(zhì)保期1年8桿件(6米）上下口直徑：?60/?126；材料厚度2.75mm；法蘭：?250mm*250mm*10mm定制12套質(zhì)保期1年數(shù)字孿生通過全息感知智慧基站、時(shí)空統(tǒng)一數(shù)字底座、動(dòng)靜態(tài)一體數(shù)字中臺(tái)，構(gòu)建全息路口路段，支持全息態(tài)勢(shì)感知、研判分析、信號(hào)協(xié)同優(yōu)化、多維度信息發(fā)布等功能，提升通行效率，規(guī)范路口通行秩序，保障通行安全，賦能車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛。路口A車流量較大，故在A點(diǎn)布置激光雷達(dá)，保障車流數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，在路口B布置一套虛擬的信號(hào)燈，B點(diǎn)車輛均為右轉(zhuǎn)向，布置模擬信號(hào)燈不影響園區(qū)交通，同時(shí)可以展示數(shù)字孿生在交管側(cè)的態(tài)勢(shì)分析和研判。綜合研判分析路口擁堵評(píng)價(jià)路口態(tài)勢(shì)研判信控協(xié)調(diào)優(yōu)化交通安全分析多維信息發(fā)布交通事件預(yù)警交通狀況提示違法行為治理交通出行誘導(dǎo)自動(dòng)駕駛賦能感知數(shù)據(jù)共享信號(hào)燈速度引導(dǎo)協(xié)作式交叉口通行弱勢(shì)交通參與者安全預(yù)警全息態(tài)勢(shì)感知路口全息感知身份數(shù)字化重構(gòu)違法行為記錄交通事故還原目錄CONTENTS一總體建設(shè)方案二平臺(tái)能力三應(yīng)用場(chǎng)景四商業(yè)價(jià)值分析智慧云控面向政府、行業(yè)用戶，以自研中移云控平臺(tái)為核心，集成路側(cè)及車載終端服務(wù)，提供基于邊緣云低時(shí)延信息服務(wù)的智慧路口、交通管理、車路協(xié)同等應(yīng)用。智慧路口全景信息服務(wù)全景信息融合交通管理輔助服務(wù)精準(zhǔn)交通態(tài)勢(shì)，交通評(píng)價(jià)車路協(xié)同場(chǎng)景服務(wù)交通引導(dǎo)，公交先行安全冗余保障服務(wù)主動(dòng)安全、事故回溯無人化作業(yè)服務(wù)遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)泊車運(yùn)營(yíng)監(jiān)管服務(wù)安全監(jiān)管、運(yùn)營(yíng)調(diào)度重點(diǎn)場(chǎng)景5G云控網(wǎng)關(guān)增強(qiáng)車端控制智能車端控制智能云端控制智能駕駛艙簡(jiǎn)易云端控制感知數(shù)據(jù)5G基站路況視頻控車指令路況視頻控車指令OneTraffic平臺(tái)（中移云控）通用感知高精度感知增強(qiáng)感知基礎(chǔ)服務(wù)可選服務(wù)全景融合協(xié)同規(guī)劃高動(dòng)態(tài)分發(fā)多元感知感知結(jié)果場(chǎng)景算法服務(wù)邊緣MEC分發(fā)感知數(shù)據(jù)路側(cè)計(jì)算交換機(jī)視頻、圖像視頻、圖像V2X消息5G基站處理采集、傳輸感知結(jié)果V2X消息信息交互交通態(tài)勢(shì)感知應(yīng)用場(chǎng)景展示智慧路口V2X場(chǎng)景管理排班調(diào)度大屏展示基礎(chǔ)配置運(yùn)維中心權(quán)限管理運(yùn)營(yíng)管理資源管理遠(yuǎn)控應(yīng)用多控多調(diào)度低時(shí)延視頻終端管理實(shí)時(shí)監(jiān)控基礎(chǔ)云端控制基礎(chǔ)車端控制網(wǎng)聯(lián)無人車智慧遠(yuǎn)控智慧遠(yuǎn)控可通過中心平臺(tái)對(duì)園區(qū)內(nèi)行駛中的車輛進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別并通過遠(yuǎn)控臺(tái)架對(duì)自有車輛主動(dòng)接管，確保自動(dòng)駕駛車輛、園區(qū)作業(yè)車輛、第三方車輛等行駛狀態(tài)的透明可控，將安全事故風(fēng)險(xiǎn)降至最低。駕駛艙樣式：產(chǎn)品形態(tài)：車端：車載網(wǎng)關(guān)（軟+硬）軟件自研為主，含視頻處理、控車應(yīng)用、抗弱網(wǎng)等硬件

核心掌控+生態(tài)合作駕艙側(cè)：駕艙（軟+硬）軟件自研，含視頻解碼、拼接、渲染服務(wù)、控車應(yīng)用集成等；硬件

按客戶需求定制云：云控平臺(tái)（軟）軟件自研，含遠(yuǎn)程調(diào)度，信息顯示，監(jiān)控等應(yīng)用服務(wù)。能力1：監(jiān)控接管能力2：低時(shí)延視頻MEC邊緣路側(cè)區(qū)域級(jí)UPF激光雷達(dá)T2攝像頭T1RSM、RSI(專線)T21V2X-SERVERT22T23感知算法(RSM、RSI)T24RSMRSI(5GUu)OBU日志收集T41Uu消息接收激光點(diǎn)云((光纖)視頻流(光纖)資源監(jiān)控區(qū)域云公有云T31V2X-SERVERT32城市級(jí)UPFRSM、RSI(專線)RSMRSI(5GUu)通過5G專網(wǎng)服務(wù)和多級(jí)算力架構(gòu)的實(shí)踐，目前中國(guó)XX已經(jīng)在多地打造了具備城市級(jí)服務(wù)的5G+V2X融合組網(wǎng)方案落地。城市級(jí)5G+V2X融合組網(wǎng)方案兼容了5G網(wǎng)絡(luò)的廣覆蓋、服務(wù)廣泛的優(yōu)勢(shì)和V2X網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性優(yōu)勢(shì)，通過廣域覆蓋和重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)建設(shè)的方案，大幅提升了車聯(lián)網(wǎng)面向城市級(jí)推廣建設(shè)的可行性。多級(jí)算力架構(gòu)下的5GUu服務(wù)方案5G+V2X融合組網(wǎng)方案能力：城市級(jí)服務(wù)的5G+V2X融合能力：全面的數(shù)據(jù)接入能力全面的云云接入能力基于項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)完成了公交公司、交通局運(yùn)管、公安交警六合一平臺(tái)、住建CIM平臺(tái)等全面的云云接入能力全面的設(shè)備接入能力支持適配15+主流廠家接入：中信科智聯(lián)、華為、中興、中移(RSU)、萬集、懷廣、華礪智行、萊斯、中睿、?？低?、鐳神、摯途、淞泓智能、悅享、兆邊；支持7+種類型設(shè)備接入：攝像機(jī)、MEC、RSU、OBU、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、停車設(shè)備、充電樁等支持53、157等4+種V2X標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議及多私協(xié)接入支持ASN.1、JSON、Protobuf編碼標(biāo)準(zhǔn)支持MQTT、UDP、TCP通信標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)開放能力邊緣平臺(tái)區(qū)域平臺(tái)市級(jí)平臺(tái)手機(jī)/車輛/路側(cè)設(shè)施/市政設(shè)施輕量級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施輕量級(jí)云虛擬化管理平臺(tái)(k3s+opensigma)車-云網(wǎng)關(guān)路-云網(wǎng)關(guān)物-云網(wǎng)關(guān)云-云網(wǎng)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化分級(jí)共享接口AVP車路協(xié)同應(yīng)急事件感知...5G通訊網(wǎng)V2X通訊網(wǎng)高精度定位網(wǎng)云環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施云虛擬化管理平臺(tái)(k8s)算力、應(yīng)用調(diào)度引擎大數(shù)據(jù)計(jì)算、存儲(chǔ)車-云網(wǎng)關(guān)路-云網(wǎng)關(guān)物-云網(wǎng)關(guān)云-云網(wǎng)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化分級(jí)共享接口市政智能管控路網(wǎng)實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)感知市政車輛調(diào)度...云環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施云虛擬化管理平臺(tái)(k8s)算力、應(yīng)用調(diào)度引擎大數(shù)據(jù)計(jì)算、存儲(chǔ)車-云網(wǎng)關(guān)路-云網(wǎng)關(guān)物-云網(wǎng)關(guān)云-云網(wǎng)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化分級(jí)共享接口全域智能公交調(diào)度全域物流管控緊急事件調(diào)度中心...算力開放數(shù)據(jù)開放RESTfulAPIKafkak8sk3s網(wǎng)絡(luò)開放車-云網(wǎng)關(guān)路-云網(wǎng)關(guān)物-云網(wǎng)關(guān)云-云網(wǎng)關(guān)通過RESTfulAPI開放對(duì)非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的查詢通過帶權(quán)限控制的Kafka開放實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享基于k8s、k3s技術(shù)對(duì)下級(jí)平臺(tái)應(yīng)用進(jìn)行容器化管理，管理應(yīng)用及對(duì)應(yīng)算力，控制應(yīng)用的整個(gè)生命周期?；趪?guó)標(biāo)、行標(biāo)、團(tuán)標(biāo)等多種標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議。通過TCP、UDP、MQTT、HTTP等多種網(wǎng)絡(luò)通訊方式接入路、車、物、云，為上層應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)化通訊能力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為滿足公共交通行業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的需求，中國(guó)XX推出了5G專網(wǎng)優(yōu)享、專享、尊享三種模式，能夠幫助行業(yè)客戶快速構(gòu)建安全可靠、性能穩(wěn)定、服務(wù)可視的定制化專屬網(wǎng)絡(luò)，滿足數(shù)據(jù)不出場(chǎng)、超低時(shí)延、超大帶寬等方面的需求，更好的服務(wù)于交通車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集回傳、智慧調(diào)度、安全監(jiān)管等業(yè)務(wù)場(chǎng)景。尊享專業(yè)化運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)面向客戶提供一站式全流程服務(wù)普通道路VS高鐵線路專網(wǎng)專用專用基站本地業(yè)務(wù)保障/數(shù)據(jù)不出場(chǎng)用戶專用接入網(wǎng)絡(luò)能力網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維、重保服務(wù)服務(wù)能力邊緣節(jié)點(diǎn)超級(jí)上行優(yōu)享差異化運(yùn)維服務(wù)網(wǎng)絡(luò)自運(yùn)維、自服務(wù)、自開發(fā)普通道路VS公交專用道公網(wǎng)公用切片1切片2網(wǎng)絡(luò)切片業(yè)務(wù)加速業(yè)務(wù)隔離網(wǎng)絡(luò)能力網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維服務(wù)服務(wù)能力專享BAF多量綱商業(yè)模式按單點(diǎn)菜、多量綱計(jì)費(fèi)、分級(jí)權(quán)益普通道路VS高速公路公網(wǎng)專用增強(qiáng)覆蓋+邊緣計(jì)算UPF園區(qū)本地業(yè)務(wù)保障數(shù)據(jù)不出場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)能力網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維、重保服務(wù)服務(wù)能力邊緣節(jié)點(diǎn)14目錄CONTENTS一總體建設(shè)方案二平臺(tái)能力三應(yīng)用場(chǎng)景四商業(yè)價(jià)值分析無人接駁專為園區(qū)參觀接待，通勤擺渡，觀光游覽場(chǎng)景打造的L4級(jí)商用自動(dòng)駕駛純電動(dòng)巴士，全程自主導(dǎo)航，自主避障，實(shí)現(xiàn)全天候的自動(dòng)駕駛擺渡作業(yè)。致力于滿足智慧公交場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛接駁需求，助力智慧城市發(fā)展，為乘客提供高效、安全、舒服的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。無人環(huán)衛(wèi)目前，園區(qū)清掃作業(yè)存在管理難，成本高，質(zhì)量低等痛點(diǎn)，為解決此問題，智慧園區(qū)采取5G無人駕駛清掃車代替人工環(huán)衛(wèi)作業(yè)。無人駕駛清掃車集激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等傳感器于一體，實(shí)現(xiàn)自主作業(yè)。清掃車脫離人工操作，自主在路面上完成清掃、灑水、垃圾收集等工作。5G無人駕駛清掃車具有后臺(tái)作業(yè)管理調(diào)度及遙控駕駛功能。自動(dòng)注冊(cè)車輛激活OTA數(shù)據(jù)備份遠(yuǎn)程控制業(yè)務(wù)下發(fā)清掃各種常見垃圾不挑地面適用于水泥地、瀝青地面、毛石、水磨石、小方磚、大理石等硬質(zhì)地面有效清掃灰塵、紙屑、果皮、落葉、煙頭等路面常見垃圾無人售賣智能售賣：支持掃碼停車、招手停車、劃屏停車等多種購(gòu)買方式，同時(shí)單趟可搭載上百件商品。XX宣傳：背部搭載模塊化廣告平臺(tái)，可整面作為換片燈箱，可定制廣告進(jìn)行XX宣傳。運(yùn)營(yíng)平臺(tái)無人安防無人駕駛安防車，結(jié)合地區(qū)內(nèi)園區(qū)、辦公區(qū)域、廠區(qū)等區(qū)域規(guī)劃設(shè)立無人駕駛巡邏場(chǎng)景線路，保護(hù)地區(qū)人員、財(cái)產(chǎn)安全，提升安防巡邏效率，同時(shí)降低人力成本。智能化巡邏作業(yè)，提升地區(qū)安全管理形象，創(chuàng)造安全無憂環(huán)境目錄CONTENTS一總體建設(shè)方案二平臺(tái)能力三應(yīng)用場(chǎng)景四商業(yè)價(jià)值分析面向高校和政府產(chǎn)學(xué)研服務(wù)運(yùn)營(yíng)V2X交通數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)習(xí)教學(xué)基地：為當(dāng)?shù)馗叩仍盒?chuàng)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)習(xí)教學(xué)基地，為高校提供專業(yè)建設(shè)能力，為學(xué)生提供就業(yè)機(jī)會(huì)產(chǎn)學(xué)研合作基地：以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心，與當(dāng)?shù)馗咝９餐蛟飚a(chǎn)學(xué)研合作基地，建成業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)學(xué)院發(fā)展、地方受益的雙贏局面聯(lián)合專利、課題、標(biāo)準(zhǔn)：在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展方向，與當(dāng)?shù)馗叩仍盒Ｂ?lián)合申請(qǐng)智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)專利、課題、標(biāo)準(zhǔn)等網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)售賣：基于V2X設(shè)備收集大量路側(cè)數(shù)據(jù)與車端數(shù)據(jù)，向高校出售數(shù)據(jù)集，幫助高校進(jìn)行相關(guān)課題研究，面向交警、交通、