2024年度安徽省二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)試卷A卷附答案一單選題(共60題)1、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單且承包人提交了合格的增值稅專(zhuān)用發(fā)票后的（）d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.7B.14C.21D.28【答案】D2、為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層稱(chēng)為（）。A.粘層B.透層C.封層D.防水層【答案】B3、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個(gè)工序編號(hào)為：①拌和整型；②罩新面：③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是（）A.①③④②3B.④①③②C.④③①②D.①④③②【答案】C4、半路塹式明洞施工時(shí)，可采用()。A.先墻后拱法B.先拱后墻法C.墻拱交替法D.跳槽挖井法【答案】C5、張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）。A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線(xiàn)B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線(xiàn)C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線(xiàn)D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線(xiàn)【答案】A6、關(guān)于填石路基施工要求的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是（）。A.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用B.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí),應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌C.壓路機(jī)宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機(jī)D.壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)【答案】C7、下列關(guān)于水泥混凝土原材料的要求的說(shuō)法，正確的是（）。A.面層混凝土可單獨(dú)摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級(jí)及Ⅱ級(jí)以下低鈣粉煤灰B.使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時(shí)不應(yīng)摻入粉煤灰C.不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰D.高溫期施工時(shí)適宜摻用硅灰【答案】C8、基坑邊緣的頂面應(yīng)設(shè)置（）等防止地面水流入基坑的設(shè)施A.滲水溝B.截水溝C.盲溝D.棄土溝【答案】B9、關(guān)于路面工程中粗集料技術(shù)要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是(??)。A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石B.高速公路和一級(jí)公路極重、輕交通荷載等級(jí)基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料C.應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱(chēng)最大粒徑的3倍以上D.碎石加工中，根據(jù)篩網(wǎng)放置的傾斜角度和工程經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)選擇合理的篩孔尺寸【答案】B10、可用于測(cè)定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法D.核子密度濕度儀法【答案】C11、二級(jí)及二級(jí)以上公路地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)中一般土質(zhì)應(yīng)不小于（）A.90%B.95%C.85%D.100%【答案】A12、當(dāng)隧道埋深較淺，上覆巖體較薄，難采用暗挖法時(shí)，按照明挖法修筑的隧道結(jié)構(gòu)通常稱(chēng)為（）。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞【答案】D13、挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采用（）爆破。A.藥壺炮B.貓洞炮C.深孔炮D.淺眼炮【答案】D14、關(guān)于臺(tái)背及與路堤間的回填施工的要求，錯(cuò)誤的是（）。A.二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%B.宜先進(jìn)行橋臺(tái)背回填再進(jìn)行錐坡回填C.臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑D.二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階【答案】B15、（2020年真題）軟土地基處理時(shí)，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A.CFG樁B.粒料樁C.粉噴樁D.漿噴樁【答案】D16、移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工中，當(dāng)一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到（）后，頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，方可拆除。A.5.0MPa，75%B.2.5MPa，80%C.5.0MPa，80%D.2.5MPa，75%【答案】D17、瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車(chē)性能好，適用于()公路的瀝青面層。A.三級(jí)及三級(jí)以下B.三級(jí)及三級(jí)以上C.四級(jí)及四級(jí)以下D.四級(jí)及四級(jí)以上【答案】A18、需要請(qǐng)專(zhuān)家論證的分部分項(xiàng)工程是（）。A.開(kāi)挖深度不小于3m的基坑（槽）開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程B.土質(zhì)挖方邊坡高度大于20m、巖質(zhì)挖方邊坡高度大于30mC.貓道、移動(dòng)模架D.橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工?！敬鸢浮緾19、水泥混凝土面層用節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜高溫期施工時(shí)，宜選用（）面膜。A.白色反光B.黑色吸熱C.藍(lán)色吸熱D.紫色反光【答案】A20、下列關(guān)于坡面噴射混凝土防護(hù)施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土噴射每層應(yīng)自下而上進(jìn)行B.臨時(shí)支護(hù)厚度宜不小于60mmC.永久支護(hù)厚度宜不小于80mmD.永欠支護(hù)面鋼筋的噴射混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)不小于30mm【答案】D21、（2021年第1批真題）關(guān)于防眩設(shè)施施工安裝要求的說(shuō)法，正確的是（）。A.防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為±20mmB.施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩設(shè)施不得附著在其他設(shè)施上【答案】B22、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm【答案】B23、二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過(guò)程中必須進(jìn)行(）和水平位移觀(guān)測(cè)。A.垂直B.高差C.沉降D.動(dòng)態(tài)【答案】C24、關(guān)于填石路基施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用B.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌C.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機(jī)D.壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)【答案】C25、二級(jí)公路路床范圍為1.0m過(guò)濕土，且設(shè)計(jì)未規(guī)定換填厚度時(shí)，應(yīng)換填的厚度宜為（）。A.0.8～1.2mB.0.5～0.8mC.0.3～0.5mD.全部換填【答案】B26、分包單位在施工活動(dòng)中，偶遇百年罕見(jiàn)的特大暴雨，導(dǎo)致工期延誤，則分包人可以向（）索賠。A.發(fā)包人B.承包人C.監(jiān)理人D.設(shè)計(jì)單位【答案】B27、關(guān)于C級(jí)瀝青適用范圍的說(shuō)法正確的是（）。A.可用于二級(jí)公路中、下面層B.可用于—級(jí)公路下面層C.可用于三級(jí)公路面層的各個(gè)面層D.可用作改性瀝青的基質(zhì)瀝青【答案】C28、洞頂填土厚度大于50cm的涵洞稱(chēng)為（）。A.暗涵B.明涵C.壓力涵D.半壓力涵【答案】A29、下面按橋梁上部結(jié)構(gòu)行車(chē)道位置劃分的是（）。A.鋼管混凝土拱橋B.鋼筋混凝土系桿拱橋C.中承式拱橋D.鋼拱橋【答案】C30、下面屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫正確的防治是（）。A.提高水灰比B.采用較高坍落度的混凝土C.避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用D.大體積混凝土應(yīng)盡量避免選用礦渣水泥【答案】C31、宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬闊的填方路段【答案】D32、屬于骨架植物防護(hù)的是（）。A.水泥混凝土空心塊護(hù)坡B.掛網(wǎng)噴護(hù)C.噴混植生D.護(hù)面墻【答案】A33、塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A.拔出套管B.隔斷塑料排水板C.機(jī)具就位D.塑料排水板穿靴【答案】D34、隧道圍巖分級(jí)一般采用兩步分級(jí)的綜合評(píng)判方法，其初步分級(jí)考慮的基本因素是（）。A.圍巖的堅(jiān)硬程度和地下水B.圍巖完整程度和初始應(yīng)力C.巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度D.巖體的完整程度和地下水【答案】C35、抗滑樁施工中，相鄰樁不得同時(shí)開(kāi)挖，開(kāi)挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開(kāi)挖，樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后方可開(kāi)挖鄰樁。A.70％B.75％C.80％D.85％【答案】B36、(2021年第1批真題)下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預(yù)防措施的是（）。A.攤鋪機(jī)根據(jù)來(lái)料速度，隨時(shí)調(diào)整行駛速度B.卸料車(chē)卸料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，確保卸料干凈C.在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人消除掉在"滑靴'前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料D.瀝青路面縱縫應(yīng)采用冷接縫【答案】C37、適用于無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的架設(shè)方法是（）。A.自行式吊機(jī)架設(shè)法B.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法C.跨墩龍門(mén)架架設(shè)法D.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法【答案】C38、（2019年真題）橋梁施工模板吊環(huán)設(shè)計(jì)計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)（）65MPa。A.不大于B.不小于C.大于D.等于【答案】A39、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用（）。A.孔隙率B.壓實(shí)度C.沉降差D.密度【答案】A40、（2018年真題）某橋墩承臺(tái)頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A.Ⅰ級(jí)高處作業(yè)B.Ⅱ級(jí)高處作業(yè)C.Ⅲ級(jí)高處作業(yè)D.Ⅳ級(jí)高處作業(yè)【答案】C41、普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）施工。A.平衡梁法B.人工攤鋪法C.走線(xiàn)法D.滑模法【答案】A42、公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式中，大型項(xiàng)目可采用（）。A.直線(xiàn)式B.職能式C.直線(xiàn)職能式D.矩陣式【答案】D43、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法【答案】D44、關(guān)于進(jìn)度款的支付說(shuō)法正確的是（）。A.監(jiān)理工程師收到承包人的進(jìn)度付款申請(qǐng)單后，向承包人出具進(jìn)度付款證書(shū)B(niǎo).發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單且承包人提交了發(fā)票后，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人C.監(jiān)理工程師出具進(jìn)度付款證書(shū)，標(biāo)明監(jiān)理工程師已同意、批準(zhǔn)或接受了承包人完成的工作D.對(duì)已簽發(fā)的進(jìn)度付款證書(shū)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或重復(fù)的，只有業(yè)主才有權(quán)利予以修正【答案】B45、移動(dòng)模架法適用在多跨長(zhǎng)橋，橋梁跨徑可達(dá)（）A.10mB.100mC.20~70mD.80m【答案】C46、路堤填筑前，需對(duì)原地基進(jìn)行處理，下列做法不正確的是（）。A.二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實(shí)C.泉眼或露頭地下水時(shí)，應(yīng)先填筑后導(dǎo)排D.低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)【答案】C47、公路工程工程量清單的數(shù)量是（）。A.實(shí)際數(shù)量B.支付數(shù)量C.計(jì)量數(shù)量D.預(yù)算數(shù)量【答案】D48、用于防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀(guān)、保護(hù)生態(tài)平衡的工程稱(chēng)作（）。A.路基防護(hù)工程B.路基排水工程C.路基加固工程D.路基支擋工程【答案】A49、在用塑料排水板進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，“塑料排水板穿靴”之后應(yīng)進(jìn)行（）。A.攤鋪下層砂墊層B.插入套管C.攤鋪上層砂墊層D.拔出套管【答案】B50、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開(kāi)挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.用機(jī)械開(kāi)挖基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層D.基坑自開(kāi)挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時(shí)間連續(xù)施工【答案】B51、位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于(）m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。A.35B.40C.45D.50【答案】B52、對(duì)于原地基處理,下面哪個(gè)說(shuō)法不正確（）A.在非巖石地基上,填筑填石路堤前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層。B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用合格填料回填C.路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí),基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理,如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于重型汽車(chē)荷載作用的工作區(qū)深度。D.路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí),原地基應(yīng)挖成臺(tái)階【答案】D53、關(guān)于普通鋼筋說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時(shí)計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于MPaB.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件可采用綁扎接頭C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置D.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處【答案】B54、采用小型機(jī)具進(jìn)行混凝土振搗施工時(shí)，振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于()mm。A.100B.200C.300D.500【答案】B55、（2021年第2批真題）橋梁大體積混凝土施工中，在混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻水管，并進(jìn)行循環(huán)水冷卻養(yǎng)護(hù)時(shí)，水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜（）。A.≤20℃B.≤25℃C.≤30℃D.≤35℃【答案】A56、后張法預(yù)制梁板的施工過(guò)程中，張拉應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€(xiàn)必須與（）重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。A.鋼筋形心線(xiàn)B.預(yù)應(yīng)力軸線(xiàn)C.梁截面軸線(xiàn)D.彎矩影響線(xiàn)【答案】B57、填石路堤上部采用其他材料填筑時(shí)，可視需要設(shè)置（）作為隔離層。A.砂子B.黏土C.土工布D.碎石土【答案】C58、高速公路路床范圍為1.5m過(guò)濕土，且設(shè)計(jì)未規(guī)定換填厚度時(shí)，應(yīng)換填的厚度宜為（）。A.0.8~1.2mB.0.5~0.8mC.0.8~1.5mD.全部換填【答案】A59、下列關(guān)于軟土地基處理方法適用范圍說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.真空預(yù)壓法適用于對(duì)軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進(jìn)行處理B.加固土樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。C.水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基D.粒料樁采用振沖置換法成樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基【答案】D60、下列屬于橋梁工程分部工程的是（）。A.明挖基礎(chǔ)B.沉井C.墩臺(tái)安裝D.防護(hù)工程【答案】D二多選題(共20題)1、瀝青混凝土拌合站需要設(shè)置的標(biāo)識(shí)牌主要內(nèi)容包括（）。A.材料標(biāo)識(shí)牌B.材料單價(jià)C.混凝土配合比設(shè)計(jì)D.消防保衛(wèi)牌E.操作規(guī)程【答案】ACD2、下列粒料類(lèi)基層中，屬于嵌鎖型的有()。A.級(jí)配碎石B.泥結(jié)碎石C.天然砂礫D.泥灰結(jié)碎石E.填隙碎石【答案】BD3、公路工程項(xiàng)目施工成本控制中以目標(biāo)成本控制成本支出的具體內(nèi)容包括（）。A.人工費(fèi)的控制B.材料費(fèi)的控制C.環(huán)境費(fèi)的控制D.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的控制E.周轉(zhuǎn)工具使用費(fèi)控制【答案】ABD4、橋梁的基本組成包括（）。A.上部結(jié)構(gòu)B.支座系統(tǒng)C.下部結(jié)構(gòu)D.附屬設(shè)施E.中部結(jié)構(gòu)【答案】ABCD5、下列關(guān)于預(yù)制粱板的施工正確的是（）。A.臺(tái)座表面應(yīng)光滑、平整，在2m長(zhǎng)度上平整度的允許偏差應(yīng)不超過(guò)2mmB.當(dāng)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)計(jì)的上拱度值較大時(shí)，可考慮在預(yù)制臺(tái)座上設(shè)置反拱C.U形梁可上下一次澆筑或分兩次澆筑D.小型構(gòu)件宜在振動(dòng)臺(tái)上振動(dòng)澆筑E.梁、板構(gòu)件移運(yùn)時(shí)吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于45°時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或起吊扁擔(dān)【答案】ABCD6、關(guān)于地面排水施工施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、檢查井等設(shè)施B.邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段C.曲線(xiàn)外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值應(yīng)大于超高值D.挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外E.填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m【答案】BD7、在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中，合理確定每日施工作業(yè)段長(zhǎng)度需考慮的因素包括（）。A.施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量B.增加施工接縫的數(shù)量C.施工人員數(shù)量及操作熟練程度D.施工季節(jié)和氣候條件E.水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間【答案】ACD8、影響直接工程費(fèi)高低的因素有（）。A.工程量B.施工人數(shù)C.各種資源的單價(jià)D.各項(xiàng)資源的數(shù)量E.單位實(shí)體工、料、機(jī)資源的消耗數(shù)量【答案】AC9、路基工程的地下排水設(shè)施主要有（）。A.排水溝B.倒虹吸C.暗溝D.滲溝E.淌溝【答案】ACD10、依法必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，重新招標(biāo)的情形有（）。A.通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人少于3個(gè)的B.投標(biāo)人沒(méi)有提交履約保證金C.投標(biāo)人少于3個(gè)的D.所有投標(biāo)均被否決的E.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書(shū)面合同的【答案】ACD11、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)及時(shí)修訂的情形有（）。A.面臨的事故風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的B.重要應(yīng)急資源發(fā)生變化的C.應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生調(diào)整的D.預(yù)案中的其他信息發(fā)生變化的E.在應(yīng)急演練和事故應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要修訂的【答案】AC12、橋面鋪裝病害形成的原因有（）。A.梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差B.橋頭跳車(chē)和伸縮縫破壞引連鎖性破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞【答案】ABC13、橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目有（）。A.橋梁凈空B.橋面中心偏位、橋面寬度C.橋梁縱坡控制D.橋長(zhǎng)E.橋面高程【答案】BD14、屬于造成預(yù)制梁橋預(yù)拱度偏差的原因的有（）。A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計(jì)算有誤B.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異C.實(shí)際預(yù)應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力D.波紋管豎向偏位過(guò)大E.支架地基在荷載作用下的沉陷計(jì)算有誤【答案】BCD15、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)步驟有（）。A.確定無(wú)機(jī)結(jié)合料的最佳含水量和最大干密度B.配制混合料C.在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對(duì)準(zhǔn)荷載測(cè)定裝置的壓頭D.成型后試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)護(hù)E.按預(yù)定的干密度制作試件【答案】ABD16、墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，它的作用有（）。A.排水B.隔水C.防凍D.防污E.防滑【答案】ABCD17、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有（）。A.超前鉆探法B.地質(zhì)調(diào)查法C.TSP法D.TGP法E.TBM法【答案】ABCD18、下列關(guān)于爆炸擠淤的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.處理厚度不宜大于15mB.水下爆炸宜選用乳化炸藥C.起爆前必須在起爆點(diǎn)外布設(shè)警戒線(xiàn)，警戒距離不得小于500mD.每炮準(zhǔn)爆率不應(yīng)低于90%，否則應(yīng)重新補(bǔ)爆一次E.當(dāng)裝藥器套管沉至要求深度后，將藥包在套管內(nèi)墜落至孔底【答案】C19、關(guān)于一般路堤拓寬施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.既有路基有包邊土?xí)r，宜去除包邊土后再進(jìn)行拼接B.宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料C.拓寬路基應(yīng)進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)，觀(guān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置D.拓寬路堤填筑前，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施E.老路堤坡面，清除的法相厚度應(yīng)不小于0.2m【答案】ABCD20、水泥混凝土路面斷板常見(jiàn)的處理方法有（）。A.壓注灌漿法B.碎石化法C.整塊板更換D.局部帶狀修補(bǔ)E.貼碳纖維法【答案】ACD三大題(共10題)1、背景資料：某施工單位承建了二級(jí)公路施工項(xiàng)目，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h，路基寬度10m。樁號(hào)K15＋000～K18＋000為石方開(kāi)挖地段，石方含量達(dá)80%。樁號(hào)K18＋000～K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實(shí)法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。填方路段劃分為四級(jí)施工平臺(tái)、四個(gè)作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級(jí)臺(tái)階，0.5～1.5m為第二級(jí)臺(tái)階，1.5～3m為第三級(jí)臺(tái)階，3m以下為第四級(jí)臺(tái)階。填石作業(yè)自最低處開(kāi)始，逐層水平填筑。每一層均采用機(jī)械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿(mǎn)鋪平，采用重型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，強(qiáng)化了施工機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理。施工單位在施工中對(duì)填石路基質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。1、四個(gè)作業(yè)區(qū)段分別指什么2、針對(duì)背景中的四個(gè)施工平臺(tái)和四個(gè)作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理3、寫(xiě)出填石路基的施工工藝流程。4、補(bǔ)充填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。5、簡(jiǎn)述填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配置、攤鋪平整機(jī)械設(shè)備配置和壓實(shí)機(jī)械設(shè)備配置。6、施工機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理包含哪些內(nèi)容【答案】1、四個(gè)作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段。2、針對(duì)背景中的四個(gè)施工平臺(tái)和四個(gè)作業(yè)區(qū)段，采用流水施工組織形式最合理。3、填石路基的施工工藝流程是：施工準(zhǔn)備→填料裝運(yùn)→分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓→檢測(cè)簽認(rèn)→路基成型→路基整修。4、填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是彎沉、平整度、橫坡。5、填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配置包括裝載機(jī)和自卸運(yùn)輸車(chē)輛；攤鋪平整機(jī)械設(shè)備配置包括推土機(jī)、石屑或場(chǎng)料撒布車(chē)；壓實(shí)機(jī)械設(shè)備配置包括壓路機(jī)。6、施工機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理包含以下方面的工作：（1）做好施工前的準(zhǔn)備工作；（2）機(jī)械設(shè)備使用管理；（3）建立機(jī)械使用責(zé)任制；（4）操作人員管理；（5）機(jī)械設(shè)備檔案管理。2、某施工單位承接了二級(jí)公路施工，K20+300處有一座主跨為5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體采用后張法施工，制梁場(chǎng)設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證測(cè)量工作的質(zhì)量，提高測(cè)量工作效率，在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制，制定了以下測(cè)量管理制度：制度一：貫通測(cè)量及控制網(wǎng)測(cè)量不得少于兩遍，并進(jìn)行換手測(cè)量，測(cè)量成果經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后方可采用。制度二：一切原始觀(guān)測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，如果書(shū)寫(xiě)錯(cuò)誤，必須用涂改液進(jìn)行涂改。事件二：該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了試驗(yàn)，質(zhì)量滿(mǎn)足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件三：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線(xiàn)穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線(xiàn)下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度），進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線(xiàn)。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€(xiàn)必須與預(yù)應(yīng)力軸線(xiàn)重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件四：施工單位在第2片梁的張拉過(guò)程中，出現(xiàn)鋼絞線(xiàn)的斷絲現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計(jì)，斷絲數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量?！締?wèn)題】1.改正制度一、制度二中的錯(cuò)誤?！敬鸢浮?.制度一：測(cè)量成果必須經(jīng)項(xiàng)目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用。制度二：記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，可用單橫線(xiàn)作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫(xiě)，不得進(jìn)行涂改、撕頁(yè)。2.對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)行評(píng)價(jià)，而不是對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行試驗(yàn)。3.“雙控”即以張拉力控制為主，以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。4.要更換鋼絞線(xiàn)或采取其他補(bǔ)救措施。3、某預(yù)應(yīng)力T型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高9m,橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)外出開(kāi)會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工程師回來(lái)后補(bǔ)辦手續(xù)。臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線(xiàn)位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30cm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。問(wèn)題：1.指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。2.地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說(shuō)明理由。3.指出臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。4.通車(chē)后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)哪種病害？【答案】1.施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法：施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。正確做法：臺(tái)背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程，挖臺(tái)階與填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工程。2.地基處理的驗(yàn)收不符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項(xiàng)目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人參加，檢查意見(jiàn)應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫(xiě)復(fù)驗(yàn)日期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。3.臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法以及改正。（1）錯(cuò)誤做法：采用與橋頭引道一致的黏土作為臺(tái)背填料。正確做法：臺(tái)背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類(lèi)土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級(jí)配。（2）錯(cuò)誤做法：橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線(xiàn)位。正確做法：掛牌劃線(xiàn)施工，每層填筑均照相并與檢測(cè)資料一并保存。（3）錯(cuò)誤做法：分層松鋪厚度30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。4.通車(chē)后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車(chē)。4、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線(xiàn)長(zhǎng)19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無(wú)常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過(guò)程中，針對(duì)土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問(wèn)題：1．本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說(shuō)明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。4．項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故。【答案】P18-301．不合理。原因有：(1)軟基深度較深（達(dá)到7~8m）、面積大，而拋石擠淤處理深度不宜大于3m，工程經(jīng)濟(jì)性較差。(2)地表無(wú)常年積水，施工速度慢。2．整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓實(shí)→拔管。3．選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮：(1)環(huán)境條件(地理氣候條件、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件、作業(yè)對(duì)象的土質(zhì)條件)；(2)工程量；(3)施工進(jìn)度計(jì)劃；(4)施工質(zhì)量要求；(5)現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況和新機(jī)械的供應(yīng)情況。針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選的機(jī)械不妥當(dāng)。不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。4．項(xiàng)目部還應(yīng)做以下工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故：(1)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填寫(xiě)“機(jī)械事故報(bào)告單”；(2)必須對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育和追究責(zé)任，對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)；(3)在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。5、背景資料：某西南地區(qū)二級(jí)公路位于山嶺區(qū)，設(shè)計(jì)車(chē)速60km／h，路基寬度1Om。施工單位通過(guò)招投標(biāo)獲得K0+000～K10+000段施工任務(wù)。工程推進(jìn)到當(dāng)年4月，進(jìn)入梅雨季節(jié)。由于進(jìn)度要求，不許全面停工，項(xiàng)目部根據(jù)情況，決定按“雨期施工”進(jìn)行組織部署，并提出以下工作安排及施工要求：(1)雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：①對(duì)選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。②應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。③住地、庫(kù)房、車(chē)輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。④應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水。⑤應(yīng)儲(chǔ)備足夠的生活物資。(2)K0+500～K0+500段屬填方路堤，原設(shè)計(jì)采用附近的輕度膨脹土進(jìn)行回填，由于雨期施工，項(xiàng)目部要求，摻雜部分砂性土進(jìn)行施工。(3)制定填挖方施工注意事項(xiàng)，其中包括：b)路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的單向排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。c)利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料。d)開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨季過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度?！敬鸢浮?．膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。2．第⑤條補(bǔ)充：應(yīng)儲(chǔ)備足夠的工程材料。3．不正確。因?yàn)榕蛎浲潦┕げ贿m合安排在雨期施工。4．b)每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的朝外的雙向排水橫坡。e)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。6、（四） 【背景資料】【答案】 1.按順序作業(yè)法組織四道涵洞施工的工期=(6+2+4+5)d+(7+2+3+4)d+（4+4+4+3）d+(5+4+5+4)d+2*3d=72d。7、背景資料：某西南地區(qū)二級(jí)公路位于山嶺區(qū)，設(shè)計(jì)車(chē)速60km／h，路基寬度1Om。施工單位通過(guò)招投標(biāo)獲得K0+000～K10+000段施工任務(wù)。工程推進(jìn)到當(dāng)年4月，進(jìn)入梅雨季節(jié)。由于進(jìn)度要求，不許全面停工，項(xiàng)目部根據(jù)情況，決定按“雨期施工”進(jìn)行組織部署，并提出以下工作安排及施工要求：(1)雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：①對(duì)選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。②應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。③住地、庫(kù)房、車(chē)輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。④應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水。⑤應(yīng)儲(chǔ)備足夠的生活物資。(2)K0+500～K0+500段屬填方路堤，原設(shè)計(jì)采用附近的輕度膨脹土進(jìn)行回填，由于雨期施工，項(xiàng)目部要求，摻雜部分砂性土進(jìn)行施工。(3)制定填挖方施工注意事項(xiàng)，其中包括：b)路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的單向排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。c)利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料。d)開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨季過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度?！敬鸢浮?．膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。2．第⑤條補(bǔ)充：應(yīng)儲(chǔ)備足夠的工程材料。3．不正確。因?yàn)榕蛎浲潦┕げ贿m合安排在雨期施工。4．b)每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的朝外的雙向排水橫坡。e)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。8、背景資料：某施工承接了一座中型橋梁施工任務(wù)。在施工中由于多種原因發(fā)生了幾次質(zhì)量事故。事故1：某連系梁澆混凝土?xí)r由于模板施工問(wèn)題，出現(xiàn)較多的蜂窩、麻面，質(zhì)量較差，監(jiān)理要求修復(fù)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)15萬(wàn)元。事故2：由于某混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后，經(jīng)取樣檢驗(yàn)達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成直接經(jīng)濟(jì)損失55萬(wàn)元。事故3：在架梁過(guò)程中由于操作失誤，造成主粱墜落，并致5人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元。問(wèn)題：1．公路工程質(zhì)量事故分為哪幾類(lèi)2．分別分析背景中的三個(gè)事故屬于哪種質(zhì)量事故3．事故發(fā)生后編寫(xiě)事故報(bào)告應(yīng)包含哪些內(nèi)容【答案】1．公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類(lèi)。2．事故1屬于質(zhì)量問(wèn)題；事故2屬于二級(jí)一般質(zhì)量事故；事故3屬于三級(jí)重大質(zhì)量事故。3．應(yīng)當(dāng)包含以下內(nèi)容：(1)工程項(xiàng)目名稱(chēng)，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱(chēng)。(2)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。(3)事故發(fā)生原因的初步判斷。(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。(5)事故報(bào)告單位。9、某施工單位承包了二級(jí)公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來(lái)自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質(zhì)成分是強(qiáng)風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質(zhì)量的40%～70%。施工中發(fā)生如下事件：事件1：施工前，在路基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣，根據(jù)公路土工試驗(yàn)過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)方法來(lái)進(jìn)行擊實(shí)、塑限、液限試驗(yàn)，對(duì)土樣的顆粒進(jìn)行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液限、塑限、最大粒徑等相關(guān)的物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。事件2：在施工現(xiàn)場(chǎng)的