年中級注安工程師《道路運輸安全實務》真題卷（附解析）一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運企業(yè)主要負責人的安全生產(chǎn)職責不包括（）。A.建立健全并落實本單位全員安全生產(chǎn)責任制B.組織開展本單位的安全生產(chǎn)教育培訓工作C.負責與駕駛員簽訂勞動合同D.組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度答案：C解析：依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運企業(yè)主要負責人需建立健全并落實全員安全生產(chǎn)責任制，組織開展安全生產(chǎn)教育培訓，制定并實施安全生產(chǎn)規(guī)章制度。而與駕駛員簽訂勞動合同通常是人力資源部門或相關行政部門的工作，并非主要負責人的安全生產(chǎn)職責范疇。2.依據(jù)《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》，從事一類客運班線的客車，其技術等級應達到（）。A.一級B.二級C.三級D.四級答案：A解析：《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》明確指出，危貨車、國際道路運輸車輛以及從事一類和二類客運班線、包車客運的客車，技術等級應當達到一級。所以從事一類客運班線的客車技術等級應是一級。3.道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)資金應按不低于上一年度實際營業(yè)收入的（）提取。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：C解析：交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)資金投入以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，客運業(yè)務按照1.5%提取。所以道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)資金應按1.5%提取。4.某客運企業(yè)擁有450輛客運車輛，按照規(guī)定應至少配備專職安全管理人員（）。A.7人B.8人C.9人D.10人答案：B解析：根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，對于300輛以上客運車輛的，按照每增加100輛增加1人的標準配備專職安全生產(chǎn)管理人員。300輛時需配備\(300÷50+1=7\)人，450輛比300輛多150輛，應再增加1人，所以共需至少配備8人。5.根據(jù)《道路交通安全法實施條例》，高速公路最低車速不得低于每小時（）。A.50公里B.60公里C.70公里D.80公里答案：B解析：《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。6.開展定制客運的營運客車核定載客人數(shù)應當在（）。A.5人及以上B.6人及以上C.7人及以上D.8人及以上答案：C解析：《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》中明確開展定制客運的營運客車核定載客人數(shù)應當在7人及以上。7.客運車輛（9座以上）夜間（22時至次日6時）行駛速度不得超過日間限速的（）。A.70%B.80%C.85%D.90%答案：B解析：客運企業(yè)在制訂運輸計劃時應嚴格遵守客運車輛（9座以上）夜間（22時至次日6時）行駛速度不得超過日間限速80%的要求。8.客運企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議至少（）召開1次。A.每月B.每季度C.每半年D.每年答案：B解析：根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，安全生產(chǎn)工作會議至少每季度召開1次，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。9.對行駛中的公共交通工具駕駛?cè)藛T使用暴力，干擾正常行駛，危及公共安全的行為，構(gòu)成（）。A.危險駕駛罪B.故意傷害罪C.重大責任事故罪D.妨害安全駕駛罪答案：D解析：《中華人民共和國刑法》規(guī)定，對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處1年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金，該罪名是妨害安全駕駛罪。10.駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4h，連續(xù)行車4h，必須停車休息（）min以上。A.10B.15C.20D.30答案：C解析：為保障行車安全，規(guī)定駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4h，連續(xù)行車4h，必須停車休息20min以上。11.下列屬于超限運輸車輛的是（）。A.車貨總高度從地面算起3.9mB.車貨總寬度2.5mC.車貨總長度18mD.車貨總質(zhì)量超過規(guī)定限值答案：D解析：有下列情形之一的公路貨物運輸車輛，屬于超限運輸車輛：車貨總高度從地面算起超過4m；車貨總寬度超過2.55m；車貨總長度超過18.1m；車貨總質(zhì)量超過相應車型的總質(zhì)量限值。A、B、C選項均未達到超限標準，D選項車貨總質(zhì)量超過規(guī)定限值屬于超限運輸車輛。12.牽引車在裝貨點A甩下掛車，掛上已裝好貨物的掛車，運行到目的地B，牽引車在B等待卸完貨后，拖空或裝好貨物的掛車返回A點，這種甩掛運輸模式是（）。A.一線兩點，只在一端甩掛B.一線兩點，兩端都會甩掛C.多點裝卸貨，循環(huán)甩掛運輸D.多點裝卸貨，只在一端甩掛答案：A解析：一線兩點，只在一端甩掛的模式是只有兩個裝卸點A和B，牽引車在裝貨點A甩下掛車，掛上已裝好貨物的掛車，運行到貨物的目的地B，牽引車在目的地B等待卸完貨之后，拖空或者裝好貨物的掛車返回A點，進行下一輪的甩掛運輸。13.道路運輸駕駛員誠信考核周期為（）。A.6個月B.12個月C.18個月D.24個月答案：B解析：道路運輸駕駛員誠信考核實行計分制，考核周期為12個月，滿分為20分，從道路運輸駕駛員初次領取從業(yè)資格證件之日起計算。14.新取得道路運輸從業(yè)資格證件的駕駛員，其誠信考核初始等級為（）。A.AA級B.A級C.B級D.C級答案：B解析：新取得道路運輸從業(yè)資格證件或者初次參加誠信考核的道路運輸駕駛員，其誠信考核初始等級為A級。15.汽車制動過程不包括以下哪個時間段（）。A.駕駛員反應時間B.制動協(xié)調(diào)時間C.制動加速時間D.持續(xù)制動時間答案：C解析：汽車的制動過程一般包括駕駛員反應時間、制動協(xié)調(diào)時間、持續(xù)制動時間、制動釋放時間，不包含制動加速時間。16.危險貨物車輛運輸后回場執(zhí)行的四項作業(yè)要求不包括（）。A.回場卸貨B.回場檢查C.清潔車輛D.表單確認答案：A解析：危險貨物車輛運輸后回場執(zhí)行四項作業(yè)要求：回場檢查、清潔車輛、停車入位、表單確認，不涉及回場卸貨。17.道路危險貨物運輸駕駛員和押運員崗前理論培訓內(nèi)容不包括（）。A.熟悉車輛性能、罐體性能B.職業(yè)道德教育C.本企業(yè)運輸生產(chǎn)特點D.實際駕駛操作技巧答案：D解析：道路危險貨物運輸駕駛員和押運員崗前理論培訓內(nèi)容包括職業(yè)道德教育、本企業(yè)運輸生產(chǎn)特點、企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度及安全生產(chǎn)基本知識等，實際駕駛操作技巧屬于實際駕駛培訓內(nèi)容，不屬于理論培訓。18.常見的駕駛錯覺有（）。A.速度錯覺、距離錯覺、道路錯覺、坡度錯覺、光線錯覺B.速度錯覺、距離錯覺、彎道錯覺、坡度錯覺、光線錯覺C.速度錯覺、距離錯覺、彎道錯覺、坡度錯覺、感知錯覺D.速度錯覺、距離錯覺、道路錯覺、坡度錯覺、感知錯覺答案：B解析：常見的駕駛錯覺主要有速度錯覺、距離錯覺、彎道錯覺、坡度錯覺、光線錯覺。19.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急條例》，危險貨物道路運輸企業(yè)應至少（）組織1次生產(chǎn)安全事故應急救援預案演練。A.每半年B.每年C.每兩年D.每三年答案：A解析：易燃易爆物品、危險化學品等危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位，應當至少每半年組織1次生產(chǎn)安全事故應急救援預案演練。20.從事道路普通貨物運輸經(jīng)營車輛技術等級應當達到（）。A.一級B.二級以上C.三級以上D.四級以上答案：B解析：從事道路運輸經(jīng)營的車輛技術等級應當達到二級以上。二、案例分析題（案例1為客觀題，包括單選題和多選題，案例2-4為主觀題。單選題每題的備選項中只有1個最符合題意；多選題每題的備選項中有2個或2個以上符合題意）案例一（10分）2024年5月10日，一輛大型客車在高速公路行駛時，左前輪突然爆胎，車輛失控撞向中央隔離帶，造成5人死亡、10人受傷。經(jīng)調(diào)查，該客車嚴重超載，且左前輪輪胎存在嚴重磨損未及時更換的情況。根據(jù)以上場景，回答下列問題（每題2分，1-3題為單選題，4-5題為多選題）：1.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，該事故屬于（）。A.輕微事故B.一般事故C.較大事故D.重大事故答案：C解析：較大事故是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。該事故造成5人死亡，符合較大事故標準。2.車輛超載會導致（）。A.制動距離縮短B.輪胎磨損減輕C.車輛穩(wěn)定性增強D.制動距離增加答案：D解析：車輛超載時，質(zhì)量增大，慣性增大，制動時需要更長的距離才能停下來，即制動距離增加。同時，超載還會加重輪胎磨損，降低車輛穩(wěn)定性。3.當車輛左前輪爆胎時，駕駛員正確的操作是（）。A.迅速向左打方向盤B.立即緊急制動C.雙手緊握方向盤，控制行車方向，松開加速踏板D.反復踩制動踏板答案：C解析：發(fā)生前輪爆胎時，駕駛員應松開加速踏板，降低車速；雙手緊握方向盤，控制行車方向，讓汽車沿原行駛方向繼續(xù)行駛，切忌猛打方向盤；不可反復踩制動踏板或緊急制動。4.車輛輪胎爆胎的主要原因有（）。A.輪胎氣壓過高B.輪胎氣壓過低C.輪胎磨損嚴重D.車輛超速行駛E.車輛超載答案：ABCDE解析：輪胎氣壓過高或過低、輪胎磨損嚴重、車輛超速行駛、車輛超載等都可能導致輪胎爆胎。氣壓過高或過低會使輪胎受力不均，磨損加快；磨損嚴重的輪胎強度下降；超速行駛和超載會增加輪胎的負荷，容易引發(fā)爆胎。5.道路運輸企業(yè)隱患排查的方式有（）。A.綜合檢查B.專業(yè)檢查C.季節(jié)性檢查D.日常檢查E.節(jié)假日檢查答案：ABCDE解析：生產(chǎn)經(jīng)營單位通常采用安全檢查表法（SCL）對事故隱患進行排查，常見的組織排查的方式有綜合檢查、專業(yè)檢查、季節(jié)性檢查、日常檢查、節(jié)假日檢查等。案例二（20分）2024年8月15日，某客運公司一輛客車在山區(qū)道路行駛時，因駕駛員疲勞駕駛，車輛駛離道路墜入山谷，造成15人死亡、20人受傷。事故發(fā)生后，相關部門展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該客運公司安全管理制度不完善，對駕駛員的安全教育培訓不到位，且車輛日常維護保養(yǎng)存在漏洞。1.請簡述駕駛員疲勞駕駛的危害以及預防措施。（8分）答案：疲勞駕駛的危害：疲勞會導致駕駛員反應遲鈍，對突發(fā)情況的處理能力下降；注意力不集中，容易忽視道路上的交通標志、標線和其他車輛、行人；判斷能力減弱，可能會做出錯誤的駕駛決策，如超速、違規(guī)超車等；身體機能下降，操作動作準確性降低，影響車輛的操控穩(wěn)定性，極易引發(fā)交通事故。預防措施：合理安排行車時間和休息時間，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，連續(xù)行車4小時，必須停車休息20分鐘以上；保證充足的睡眠，養(yǎng)成良好的作息習慣；行車途中感到疲勞時，應及時停車休息，可通過深呼吸、活動身體、飲用提神飲料等方式緩解疲勞；企業(yè)應加強對駕駛員的管理，通過動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等手段及時發(fā)現(xiàn)并制止駕駛員的疲勞駕駛行為。2.結(jié)合案例，分析該客運公司在安全管理方面存在的問題，并提出改進建議。（12分）答案：存在問題：安全管理制度不完善，缺乏對駕駛員疲勞駕駛等違規(guī)行為的有效約束和監(jiān)管機制；對駕駛員的安全教育培訓不到位，導致駕駛員安全意識淡薄，對疲勞駕駛的危害認識不足；車輛日常維護保養(yǎng)存在漏洞，可能存在車輛安全隱患未及時發(fā)現(xiàn)和排除的情況。改進建議：完善安全管理制度，明確駕駛員的職責和行為規(guī)范，建立健全疲勞駕駛等違規(guī)行為的監(jiān)督和處罰機制；加強對駕駛員的安全教育培訓，定期組織安全知識學習和培訓活動，提高駕駛員的安全意識和應急處理能力；加強車輛日常維護保養(yǎng)管理，建立嚴格的車輛檢查制度，定期對車輛進行全面檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。案例三（25分）2024年11月20日，一輛運輸危險化學品的罐式車輛在運輸途中發(fā)生泄漏事故。經(jīng)調(diào)查，事故原因是罐體閥門損壞，且駕駛員和押運員在出發(fā)前未對車輛進行認真檢查。該運輸企業(yè)未按規(guī)定對危險化學品運輸車輛進行定期檢驗，也未對駕駛員和押運員進行專業(yè)的危險化學品運輸知識培訓。1.根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，簡述裝貨人在充裝貨物前應查驗的事項。（8分）答案：裝貨人應當在充裝或者裝載貨物前查驗以下事項：車輛是否具有有效行駛證和營運證；駕駛?cè)?、押運人員是否具有有效資質(zhì)證件；運輸車輛、罐式車輛罐體、可移動罐柜、罐箱是否在檢驗合格有效期內(nèi)；所充裝或者裝載的危險貨物是否與危險貨物運單載明的事項相一致；所充裝的危險貨物是否在罐式車輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)，或者滿足可移動罐柜導則、罐箱適用代碼的要求。2.分析該運輸企業(yè)在危險化學品運輸管理方面存在的問題，并提出整改措施。（10分）答案：存在問題：未按規(guī)定對危險化學品運輸車輛進行定期檢驗，無法保證車輛的安全性能；對駕駛員和押運員的專業(yè)危險化學品運輸知識培訓不到位，導致其安全意識淡薄，操作不規(guī)范；駕駛員和押運員在出發(fā)前未對車輛進行認真檢查，未能及時發(fā)現(xiàn)罐體閥門損壞的安全隱患。整改措施：建立健全車輛定期檢驗制度，嚴格按照規(guī)定的時間和標準對危險化學品運輸車輛進行檢驗，確保車輛安全性能良好；加強對駕駛員和押運員的專業(yè)培訓，定期組織危險化學品運輸知識培訓和應急演練，提高其安全意識和操作技能；完善車輛檢查制度，要求駕駛員和押運員在出發(fā)前、運輸途中和到達目的地后對車輛進行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。3.簡述危險化學品泄漏事故的應急處置措施。（7分）答案：危險化學品泄漏事故的應急處置措施包括：立即停車，疏散周圍人員，設置警示標志，禁止無關人員靠近；駕駛員和押運員應穿戴好防護用品，采取相應的堵漏措施，如使用堵漏工具、材料等；若泄漏物為易燃易爆物質(zhì)，應禁止明火，防止發(fā)生火災爆炸事故；及時撥打報警電話和相關應急救援電話，報告事故情況；在確保安全的情況下，對泄漏物進行收集和處理，防止對環(huán)境造成污染。案例四（25分）2024年6月5日，某貨運站在貨物裝卸過程中，發(fā)生一起貨物坍塌事故，造成3人死亡、5人受傷。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該貨運站在貨物堆放時未遵循相關規(guī)范，超高、超重堆放貨物，且裝卸設備存在故障未及時維修，現(xiàn)場安全管理混亂，作業(yè)人員未接受專業(yè)培訓，缺乏安全意識。1.請根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，簡述該貨運站針對此次事故隱患應制定的治理方案主要內(nèi)容。（8分）答案：治理的目標和任務：明確消除貨物超高超重堆放、修復裝卸設備故障、改善現(xiàn)場安全管理狀況、提升作業(yè)人員安全意識等具體目標，以及對應需完成的工作任務，如重新規(guī)范貨物堆放、維修裝卸設備、建立健全現(xiàn)場安全管理制度、組織作業(yè)人員培訓等。采取的方法和措施：針對貨物堆放問題，制定貨物堆放標準和規(guī)范流程，安排專人負責監(jiān)督；對于裝卸設備，聯(lián)系專業(yè)維修人員進行全面檢修，建立設備定期巡檢制度；在現(xiàn)場安全管理方面，設立安全管理崗位，加強現(xiàn)場巡查，對違規(guī)行為及時制止；為提升作業(yè)人員安全意識，開展安全知識培訓課程、設置安全宣傳欄等。經(jīng)費和物資的落實：核算治理所需費用，包括設備維修費用、培訓費用、安全設施購置費用等，確保經(jīng)費充足。同時，落實所需物資，如維修設備的零部件、培訓資料、安全警示標識等。負責治理的機構(gòu)和人員：成立專門的隱患治理工作小組，明確小組各成員職責，如安排設備管理部門負責設備維修，安全管理部門負責現(xiàn)場安全管理和人員培訓監(jiān)督，裝卸部門負責落實貨物規(guī)范堆放等。治理的時限和要求：設定各項治理任務的完成時間節(jié)點，如規(guī)定在[具體時間]內(nèi)完成貨物重新堆放，[具體時間]內(nèi)完成裝卸設備維修等，并明確每個階段應達到的效果，如貨物堆放符合規(guī)范、設備正常運行、作業(yè)人員安全意識明顯提升等。安全措施和應急預案：在治理過程中，制定安全防護措施，如為作業(yè)人員配備必要的防護用具。同時，完善應急預案，明確在治理過程中如發(fā)生意外情況的應急處置流程，定期組織應急演練，確保相關人員熟悉應急操作。2.結(jié)合案例，分析該貨運站在安全生產(chǎn)管理方面存在的問題，并提出整改建議。（10分）答案：存在問題：貨物堆放管理混亂，未遵循相關規(guī)范，超高、超重堆放貨物，增加了貨物坍塌風險；裝卸設備維護管理不善，存在故障未及時維修，影響作業(yè)安全；現(xiàn)場安全管理缺失，缺乏有效的監(jiān)督和管理機制，未能及時發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)行為；作業(yè)人員培訓不到位，缺乏專業(yè)培訓，安全意識淡薄，對作業(yè)風險認識不足。整改建議：建立嚴格的貨物堆放管理制度，明確貨物堆放的高度、重量限制和擺放方式，設置明顯的警示標識，加強對貨物堆放的日常檢查；完善裝卸設備維護保