課程教案用紙教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容備注清點(diǎn)人數(shù)導(dǎo)入新課新課新課小結(jié)師生互相問(wèn)好、考勤手搖道岔是一種通過(guò)工作人員人工轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔的方式，這也是設(shè)備故障時(shí)的一種常見(jiàn)操作，也是必須掌握的技能。模塊五設(shè)備故障時(shí)的行車處置作業(yè)實(shí)務(wù)項(xiàng)目一手搖道岔接發(fā)車作業(yè)模擬演練一、項(xiàng)目目標(biāo)1.掌握手搖道岔接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。2.熟悉手搖道岔接發(fā)車中各個(gè)崗位的崗位職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3.能小組協(xié)作完成手搖道岔接發(fā)列車作業(yè)的模擬演練。4.培養(yǎng)學(xué)生具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作、交流溝通的能力。二、項(xiàng)目描述1.人員安排：學(xué)生以2人/組進(jìn)行分組，每組自行安排內(nèi)勤人員1人、外勤人員1人。2.演練要求：按照手搖道岔接發(fā)車作業(yè)流程，由學(xué)生分別擔(dān)當(dāng)不同工種的作業(yè)，完成手搖道岔接發(fā)車模擬演練。3.項(xiàng)目評(píng)價(jià)：演練結(jié)束后，根據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目評(píng)價(jià)。三、項(xiàng)目要求1.場(chǎng)地要求：城市軌道交通車實(shí)訓(xùn)室2.工具要求：對(duì)講機(jī)3.設(shè)備要求：道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置四、模擬演練【內(nèi)勤人員】1.確認(rèn)需手搖道岔接發(fā)車時(shí)，向行車調(diào)度員報(bào)告，接受調(diào)度命令，接收控制權(quán)。2.指示外勤做好手搖道岔的準(zhǔn)備。【外勤人員】3.準(zhǔn)備手搖道岔工具。【內(nèi)勤人員】4.核對(duì)列車運(yùn)行計(jì)劃，確定列車運(yùn)行方向后向道岔外勤人員布置作業(yè)內(nèi)容，包括所需搖動(dòng)道岔號(hào)碼及所需開(kāi)通方向等內(nèi)容，并確定聯(lián)系方法?！就馇谌藛T】5.復(fù)誦內(nèi)勤人員布置的作業(yè)內(nèi)容。6.到達(dá)故障地點(diǎn)后確認(rèn)道岔位置，根據(jù)內(nèi)勤布置任務(wù)進(jìn)行手搖道岔操作。7.搖動(dòng)道岔至所需位置后，確認(rèn)道岔位置即開(kāi)通方向與內(nèi)勤所布置作業(yè)內(nèi)容是否一致?！緝?nèi)勤人員】8.接到手搖道岔外勤人員有關(guān)道岔手搖操作完畢報(bào)告后，再次與運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)。9.向手搖道岔外勤人員重申作業(yè)內(nèi)容?！就馇谌藛T】10.復(fù)誦內(nèi)勤人員布置的作業(yè)內(nèi)容。11.再次確認(rèn)手搖道岔操作后的道岔位置及開(kāi)通方向與內(nèi)勤所布置作業(yè)內(nèi)容要求達(dá)到的方向一致。12.向內(nèi)勤匯報(bào)第二次確認(rèn)后的手搖道岔情況及有關(guān)道岔位置及開(kāi)通方向?！緝?nèi)勤人員】13.接到手搖道岔外勤人員的二次確認(rèn)位置正確、狀態(tài)良好的報(bào)告后，指示手搖道岔外勤人員顯示手信號(hào)?！就馇谌藛T】14.得到內(nèi)勤準(zhǔn)許后，向司機(jī)顯示道岔開(kāi)通信號(hào)。15.待列車通過(guò)道岔區(qū)段后，向內(nèi)勤報(bào)告接車情況并聽(tīng)取其下一步指示。【內(nèi)勤人員】16.接到手搖道岔外勤人員關(guān)于列車已通過(guò)道岔區(qū)段的報(bào)告后，進(jìn)行記錄。五、項(xiàng)目總結(jié)對(duì)項(xiàng)目完成情況進(jìn)行歸納、總結(jié)、提升。課程教案用紙教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容備注清點(diǎn)人數(shù)導(dǎo)入新課新課新課新課小結(jié)師生互相問(wèn)好、考勤一般地，城市軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)采用電話閉塞法組織行車。電話閉塞法是在沒(méi)有機(jī)械、電氣設(shè)備控制的條件下僅憑電話聯(lián)系來(lái)保證列車空間間隔的行車閉塞法，安全程度較低。模塊五設(shè)備故障時(shí)的行車處置作業(yè)實(shí)務(wù)項(xiàng)目二電話閉塞法行車作業(yè)模擬演練一、項(xiàng)目目標(biāo)1.掌握電話閉塞法接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。2.熟悉電話閉塞法行車中各個(gè)崗位的崗位職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3.能小組協(xié)作完成電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)的模擬演練。4.培養(yǎng)學(xué)生具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作、交流溝通的能力。二、項(xiàng)目描述1.人員安排：學(xué)生以3人/組進(jìn)行分組，每組自行安排車站值班員1人、站臺(tái)接發(fā)車1人、準(zhǔn)備進(jìn)路1人。2.演練要求：按照電話閉塞法作業(yè)流程，由學(xué)生分別擔(dān)當(dāng)不同工種的作業(yè)，完成電話閉塞接車作業(yè)和電話閉塞發(fā)車作業(yè)。3.項(xiàng)目評(píng)價(jià)：演練結(jié)束后，根據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目評(píng)價(jià)。三、項(xiàng)目要求1.場(chǎng)地要求：城市軌道交通車實(shí)訓(xùn)室2.工具要求：對(duì)講機(jī)3.設(shè)備要求：ATC行車調(diào)度仿真系統(tǒng)四、模擬演練情境1電話閉塞法接車作業(yè)模擬演練：1.準(zhǔn)備進(jìn)路并辦理閉塞【車站值班員】1）根據(jù)“行車日志”確認(rèn)區(qū)間及站內(nèi)線路空閑?！菊九_(tái)接發(fā)車人員】2）攜帶筆、紅色信號(hào)燈(旗)到站臺(tái)頭端墻指定地點(diǎn)待命。【準(zhǔn)備進(jìn)路人員】3）攜帶相關(guān)備品在指定位置待命。【車站值班員】4）向準(zhǔn)備進(jìn)路人員布置:“準(zhǔn)備上行(下行)線×次接車進(jìn)路”，并聽(tīng)取復(fù)誦?！緶?zhǔn)備進(jìn)路人員】5）復(fù)誦：“準(zhǔn)備上行(下行)線×次接車進(jìn)路”。6）準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)正確后出清線路，報(bào)告車控室：“上行(下行)線×次接車進(jìn)路準(zhǔn)備好了(線路出清)”?！拒囌局蛋鄦T】7）復(fù)誦:“上行(下行)線×次接車進(jìn)路準(zhǔn)備好了(線路出清)。8）向后方站發(fā)出電話記錄號(hào)碼：“電話記錄××號(hào)，上行(下行)線×次接車進(jìn)路準(zhǔn)備好了”并聽(tīng)取復(fù)誦。2.準(zhǔn)備接車【車站值班員】9）通知站臺(tái)接發(fā)車人員接車：“準(zhǔn)備×線×次接車”?！菊九_(tái)接發(fā)車人員】10）復(fù)誦：“準(zhǔn)備×線×次接車”。3.接車【站臺(tái)接發(fā)車人員】11）在站臺(tái)頭端墻指定處顯示停車信號(hào)，向駕駛員收回行車憑證，并打“×”，同時(shí)報(bào)告車控室“行車憑證收回”?！拒囌局蛋鄦T】12）通過(guò)CCTV監(jiān)視列車到達(dá)，并聽(tīng)取站臺(tái)接發(fā)車人員行車憑證收回的報(bào)告。13）列車停穩(wěn)后向行調(diào)報(bào)點(diǎn):“×次×站×點(diǎn)×分到”，填寫(xiě)“行車日志”。情境2電話閉塞法發(fā)車作業(yè)模擬演練：1.接收?qǐng)?bào)點(diǎn)及電話記錄號(hào)碼，請(qǐng)求發(fā)車【車站值班員】1）接收接車站前行列車發(fā)車報(bào)點(diǎn):“×次×站×點(diǎn)×分開(kāi)，電話記錄××號(hào)”并復(fù)誦，填寫(xiě)“行車日志”?！菊九_(tái)接發(fā)車人員】2）攜帶行車憑證、筆、紅色信號(hào)燈(旗)到站臺(tái)頭端墻指定地點(diǎn)待命?！緶?zhǔn)備進(jìn)路人員】3）攜帶相關(guān)備品在指定位置待命?！拒囌局蛋鄦T】4）根據(jù)“行車日志”記載的前行列車開(kāi)點(diǎn)確認(rèn)區(qū)間空閑，根據(jù)電話記錄號(hào)碼確認(rèn)接車站接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)。2.準(zhǔn)備接車【車站值班員】5）準(zhǔn)備進(jìn)路人員布置：“準(zhǔn)備上行(下行)線×次發(fā)車進(jìn)路”?！緶?zhǔn)備進(jìn)路人員】6）復(fù)誦：“準(zhǔn)備上行(下行)線×次發(fā)車進(jìn)路”。7）將進(jìn)路上的道岔及防護(hù)道岔開(kāi)通正確位置并加鎖。確認(rèn)正確后出清線路，向車控室報(bào)告：“上行(下行)線×次發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備好了(線路出清）”?！拒囌局蛋鄦T】8）復(fù)誦：“上行(下行)線×次發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備好了(線路出清)”。3.接車【車站值班員】9）指示接發(fā)車人員接車：“×線×次準(zhǔn)備發(fā)車”?！菊九_(tái)接發(fā)車人員】10）復(fù)誦：“×線×次準(zhǔn)備發(fā)車”，填寫(xiě)行車憑證確認(rèn)無(wú)誤后交與駕駛員，并匯報(bào)車控室。11）確認(rèn)車門、屏蔽門關(guān)好后，向駕駛員顯示“好了”信號(hào)，列車起動(dòng)?！拒囌局蛋鄦T】12）通過(guò)CCTV監(jiān)視列車出發(fā)。4.報(bào)點(diǎn)【車站值班員】13）列車尾部離開(kāi)站臺(tái)頭端墻時(shí)向后方站報(bào)點(diǎn):“×次×站×點(diǎn)×分開(kāi)，電話記錄××號(hào)”，填寫(xiě)“行車日志”。五、項(xiàng)目總結(jié)對(duì)項(xiàng)目完成情況進(jìn)行歸納、總結(jié)、提升。課程教案用紙教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容備注清點(diǎn)人數(shù)導(dǎo)入新課新課新課小結(jié)師生互相問(wèn)好、考勤ATC設(shè)備故障時(shí)的行車處置是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人員必備的核心崗位技能，需利用設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃性的訓(xùn)練，為未來(lái)從事崗位工作奠定基礎(chǔ)。模塊五設(shè)備故障時(shí)的行車處置作業(yè)實(shí)務(wù)項(xiàng)目三ATC設(shè)備故障時(shí)的行車處置一、項(xiàng)目目標(biāo)1.掌握ATC系統(tǒng)故障時(shí)的應(yīng)急處理流程。2.能利用ATC行車調(diào)度仿真軟件完成ATC設(shè)備故障時(shí)的行車處置作業(yè)。3.培養(yǎng)規(guī)范作業(yè)、安全作業(yè)的職業(yè)綜合素養(yǎng)。二、項(xiàng)目描述1.項(xiàng)目要求：根據(jù)應(yīng)急處理作業(yè)程序，以個(gè)人為單位利用ATC行車調(diào)度仿真培訓(xùn)軟件，模擬移動(dòng)授權(quán)單元與ATS系統(tǒng)通信故障時(shí)的行車處置作業(yè)。2.項(xiàng)目評(píng)價(jià)：演練結(jié)束后，根據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目評(píng)價(jià)。三、項(xiàng)目要求1.場(chǎng)地要求：城市軌道交通車實(shí)訓(xùn)室2.工具要求：電腦3.設(shè)備要求：ATC行車調(diào)度仿真軟件四、模擬演練下圖所示為ZC模擬系統(tǒng)，根據(jù)下列作業(yè)步驟，模擬完成移動(dòng)授權(quán)單元MAU與列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)ATS通信故障時(shí)的行車處置模擬演練。1.系統(tǒng)啟動(dòng)：依次登錄ZC模擬系統(tǒng)、列車模擬系統(tǒng)、ATS模擬系統(tǒng)。系統(tǒng)登錄后，各個(gè)區(qū)域集中站默認(rèn)為CBTC信號(hào)控制模式。2.創(chuàng)建列車：ATS模擬系統(tǒng)中，在月牙山站1創(chuàng)建01號(hào)列車。3.列車初始化：列車模擬系統(tǒng)中，設(shè)置運(yùn)行方向?yàn)橄滦?，上電，緩解緊急制動(dòng)，設(shè)置駕駛模式為ATO模式。4.分配運(yùn)行線：ATS模擬系統(tǒng)中，給01號(hào)列車分配CBTC01運(yùn)行線。5.列車運(yùn)行：列車模擬系統(tǒng)中，選中01號(hào)車，按壓“ATO發(fā)車”按鈕持續(xù)2s以上松開(kāi)，01號(hào)列車從月牙山站1向大板站1運(yùn)行。6.設(shè)置故障：在ZC模擬系統(tǒng)中，設(shè)置MAU與ATS通信故障。7.列車運(yùn)行：列車運(yùn)行到故障設(shè)置前接收的LMA終點(diǎn)，即楓林橋站1站臺(tái)停車，進(jìn)入停站過(guò)程。8.切換信號(hào)模式：在ATS模擬系統(tǒng)，將全線所有集中站信號(hào)模式由CBTC模式切換到后備模式。9.調(diào)令發(fā)布：在ATS模擬系統(tǒng)，向“01”號(hào)列車發(fā)布“列車以可用模式運(yùn)行”調(diào)令。10.調(diào)令確認(rèn)：在列車模擬系統(tǒng)，確認(rèn)該調(diào)令后，將“01”號(hào)列車切換到WSP模式。11.列車發(fā)車：在ATS模擬系統(tǒng)中，對(duì)“01”號(hào)列車進(jìn)行“發(fā)車”操作，重新建立進(jìn)路，開(kāi)放信號(hào)。12.列車運(yùn)行：牽引制動(dòng)手柄推到“牽引”位，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行。13.退出系統(tǒng)：在“ZC模擬系統(tǒng)”主界面，單擊標(biāo)題欄的“X(關(guān)閉)”按鈕，則“ZC模擬系統(tǒng)”回到登錄界面；其他系統(tǒng)隨之自動(dòng)退出回到登錄界面。五、項(xiàng)目總結(jié)對(duì)項(xiàng)目完成情況進(jìn)行歸納、總結(jié)、提升。課程教案用紙教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容備注清點(diǎn)人數(shù)導(dǎo)入新課新課新課小結(jié)師生互相問(wèn)好、考勤聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人員必備的核心崗位技能，需利用設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃性的訓(xùn)練，為未來(lái)從事崗位工作奠定基礎(chǔ)。模塊五設(shè)備故障時(shí)的行車處置作業(yè)實(shí)務(wù)項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置一、項(xiàng)目目標(biāo)1.能夠熟練利用ATC行車調(diào)度仿真系統(tǒng)模擬完成信號(hào)機(jī)故障、道岔故障與區(qū)段故障時(shí)的行車處置作業(yè)。2.通過(guò)不斷練習(xí)，力爭(zhēng)能夠在實(shí)際工作中有所應(yīng)用。二、項(xiàng)目描述1.項(xiàng)目要求：以個(gè)人為單位利用ATC行車調(diào)度仿真培訓(xùn)軟件，模擬完成信號(hào)機(jī)故障、道岔故障與區(qū)段故障時(shí)的行車處置作業(yè)。2.項(xiàng)目評(píng)價(jià)：演練結(jié)束后，根據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目評(píng)價(jià)。三、項(xiàng)目要求1.場(chǎng)地要求：城市軌道交通實(shí)訓(xùn)室2.設(shè)備要求：ATC行車調(diào)度仿真系統(tǒng)3.工具要求：電腦四、項(xiàng)目實(shí)施情境1道岔故障時(shí)的行車處置：1.當(dāng)?shù)啦鞢13出現(xiàn)下圖所示的失去表示故障時(shí)，模擬完成從車輛段股道1AG出庫(kù)至轉(zhuǎn)換軌T0101的行車處置作業(yè)，并寫(xiě)出詳細(xì)作業(yè)步驟。2.當(dāng)?shù)啦鞢21發(fā)生失去表示故障時(shí)，模擬完成由轉(zhuǎn)換軌T0101入庫(kù)至車輛段股道6BG停車的行車處置作業(yè)，并寫(xiě)出詳細(xì)作業(yè)步驟。3.當(dāng)正線W0109道岔發(fā)生失表故障時(shí)，模擬完成列車的行車處置作業(yè)，并寫(xiě)出詳細(xì)作業(yè)步驟。情境2區(qū)段故障時(shí)的行車處置：1.當(dāng)車輛段區(qū)段9DG出現(xiàn)軌道電路故障時(shí)，模擬完成從車輛段股道2AG出庫(kù)至轉(zhuǎn)換軌T0104的行車處置作業(yè)，并寫(xiě)出詳細(xì)作業(yè)步驟。2.當(dāng)車輛段區(qū)段1WG出現(xiàn)軌道電路故障時(shí)，模擬完成由轉(zhuǎn)換軌T0101入庫(kù)至車輛段股道3AG的行車處置作業(yè)，并寫(xiě)出詳細(xì)作業(yè)步驟。3.當(dāng)正線區(qū)段T0107出現(xiàn)計(jì)軸受擾故障時(shí)，模擬完