福建省廈門(mén)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物

理試題

學(xué)校:姓名：班級(jí)：考號(hào)：

一、單選題

1.據(jù)息，杭州亞運(yùn)會(huì)女子鉛球決賽在9月29日晚18:30正式開(kāi)始，該項(xiàng)目的亞運(yùn)會(huì)紀(jì)錄

是由中國(guó)選手隋新梅在1990年北京亞運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造的，成績(jī)?yōu)?0.55米，這個(gè)紀(jì)錄已經(jīng)塵封

了33年。有關(guān)鉛球比賽，下列說(shuō)法正確的是（）

A.“9月29日晚18:30”和“33年”都是指時(shí)間間隔

B.鉛球出手時(shí)的速度是指瞬時(shí)速度

C.20.55米是比賽中鉛球運(yùn)動(dòng)的位移大小

D.考慮實(shí)際情況，比賽中鉛球運(yùn)動(dòng)的路程必小于20.55米

2.貨車(chē)在平直道路上勻速行駛，遇到前方緊急情況立即剎車(chē)直到停止，剎車(chē)過(guò)程可視為勻

減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).若測(cè)得貨車(chē)在停車(chē)前最后2s內(nèi)的位移大小為12m,則貨車(chē)剎車(chē)時(shí)加速度大

小為（）

A.2m/s2B.3m/s2C.4m/s2D.6m/s2

3.如圖所示，只有B物體左面是光滑的，其余各接觸面都是粗糙的。如果用水平力尸將

物體A和B壓緊在豎直墻上不動(dòng)，則物體A受到的摩擦力的情況是（）

A.左、右都受向上的摩擦力

B.左側(cè)受向上的摩擦力，右側(cè)受向下的摩擦力

C.左、右都受向下的摩擦力

D.左側(cè)受向下的摩擦力，右側(cè)受向上的摩擦力

4.10月22日，在德國(guó)柏林舉行的2022年跳水世界杯女子10米跳臺(tái)決賽中，我國(guó)選手陳

芋汐以449.85分的成績(jī)獲得冠軍。如圖，她從離開(kāi)跳臺(tái)到手接觸水面的運(yùn)動(dòng)時(shí)間大約為（

試卷第1頁(yè)，共6頁(yè)

)

A.0.5sB.1.0sC.1.5sD.2.5s

二、多選題

5.下列說(shuō)法中正確的是（）

A.標(biāo)量的運(yùn)算遵守平行四邊形法則

B.把物體由赤道移到北極，若用天平稱(chēng)量，則示數(shù)在兩地相同；若用彈簧秤稱(chēng)量，則

示數(shù)在兩地也相同

C.地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但有時(shí)仍可被看作質(zhì)點(diǎn)

D.若加速度與速度方向相同，即使加速度減小，物體運(yùn)動(dòng)的速度也一定增大

6.A、B兩物體沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的xY圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（

A.4s時(shí)A物體運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變

B.0?6s內(nèi)B物體的速度逐漸增大

C.0?5s內(nèi)兩物體的平均速度相等

D.0?6s內(nèi)某時(shí)刻兩物體的速度大小相等

7.2019年12月17日，我國(guó)第二艘航母“山東艦”正式入列我國(guó)海軍，此艦為首艘國(guó)產(chǎn)航

母，標(biāo)志著我國(guó)的軍艦建造技術(shù)進(jìn)入新時(shí)代。為使艦載機(jī)在幾秒內(nèi)迅速停在航母上，需要

利用阻攔索將艦載機(jī)高速攔停（如圖1）,此過(guò)程可簡(jiǎn)化為如圖2所示模型，設(shè)航母表面為

一平面，阻攔索兩端固定，并始終與航母平面平行。艦載機(jī)從正中央鉤住阻擋索，實(shí)現(xiàn)減

試卷第2頁(yè)，共6頁(yè)

速。阻攔索為彈性裝置，剛剛接觸阻攔索就處于繃緊狀態(tài)，下列說(shuō)法正確的是（）

圖1圖2

A.艦載機(jī)落在航母上鉤住阻攔索時(shí)，只受重力、阻攔索的拉力和航母平面的摩擦力三

個(gè)力作用

B,艦載機(jī)鉤住阻攔索繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，阻攔索對(duì)艦載機(jī)的彈力在變大

C,艦載機(jī)鉤住阻攔索繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，艦載機(jī)所受摩擦力一直在變大

D.當(dāng)阻攔索被拉至夾角為120°時(shí)，設(shè)阻攔索的張力為尸，則阻攔索對(duì)艦載機(jī)的拉力大

小為尸

8.打印機(jī)是現(xiàn)代辦公不可或缺的設(shè)備，其進(jìn)紙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖所示，正常情況下能做到

“每次只進(jìn)一張紙”。某次打印過(guò)程中打印機(jī)內(nèi)剛好有100張相同的紙，每張紙的質(zhì)量均為

m,打印時(shí)搓紙輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，搓紙輪給第1張紙的壓力大小為尸（Q>mg）,帶動(dòng)第

1張紙向右運(yùn)動(dòng)，搓紙輪與紙張之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃/,紙張與紙張之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

少，重力加速度為g，打印機(jī)正常工作時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）

搓紙輪

紙張

I

II

摩擦片

A.第1張紙對(duì)搓紙輪的摩擦力方向向右

B.第2張與第3張紙之間的摩擦力大小為2林2mg

C.第99張與第100張紙之間的摩擦力大小為〃2（wg+廠）

D.一定大于〃2

三、填空題

9.一個(gè)皮球從81n高的地方落下，碰撞地面后又反彈起到5m高的地方，則皮球通過(guò)的路

程是m,該球經(jīng)過(guò)一系列碰撞后，最終停在地面上，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中皮球的位移大

試卷第3頁(yè)，共6頁(yè)

小是mo

10.如圖所示，重為20N的物體在水平面上向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到大小為10N方向水平向右

的力尸的作用，物體和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,則物體受到的摩擦力大小為

，方向是，

V

11.如圖所示，質(zhì)量分別為20kg和3.0kg的塊A和B,用一個(gè)勁度系數(shù)未知的輕質(zhì)彈簧

連接疊放在一起，最初系統(tǒng)靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)輕質(zhì)彈簧被壓縮l°cm?，F(xiàn)在用力緩慢拉A直到

B剛好離開(kāi)地面，g取10m/s2,則輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)為N/m；B將要離開(kāi)地

面時(shí)，A相對(duì)初始位置被提升的高度為cm。

A

四、實(shí)驗(yàn)題

12.在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：小車(chē)拖著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶做勻

變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下圖是經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出紙帶的一段，打點(diǎn)順序是/、B、C、。、E,

已知交流電頻率為50Hz,紙帶上每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出?，F(xiàn)把一刻度尺

放在紙帶上，其零刻度線(xiàn)和計(jì)數(shù)點(diǎn)/對(duì)齊。請(qǐng)回答以下問(wèn)題：

?????

ABCDE

（1）下列操作正確的有=（填選項(xiàng)代號(hào)）

A.在釋放小車(chē)前，小車(chē)要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端

C.先接通電源，后釋放小車(chē)

D.電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用220V交流電源

試卷第4頁(yè)，共6頁(yè)

（2）根據(jù)該同學(xué)打出的紙帶我們可以判斷小車(chē)與紙帶的（填“左”或“右”）端相連。

（3）打B這個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的瞬時(shí)速度%=m/s。（保留兩位有效數(shù)字）

（4）小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小是m/s2。（保留兩位有效數(shù)字）

13.在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)用如圖（甲）所示的裝置做

實(shí)驗(yàn)，其中/為固定橡皮條的圖釘，結(jié)點(diǎn)。通過(guò)兩細(xì)繩與彈簧相連接。

確定兩分力方向，其中標(biāo)記不妥的是（填%”或?”）點(diǎn)。

（2）如圖乙所示，方向一定沿NO方向的是（選填"廣或“尸'”）；

（3）實(shí)驗(yàn)測(cè)得所畫(huà)平行四邊形對(duì)角線(xiàn)對(duì)應(yīng)的值為2.40N,用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉到。點(diǎn)的數(shù)

值為2.50N,則此次實(shí)驗(yàn)的相對(duì)誤差為。

五、解答題

14.當(dāng)交通信號(hào)燈綠燈亮起時(shí)，一輛轎車(chē)由靜止出發(fā)沿平直公路做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，4s末

速度達(dá)到12m/s。求：

（1）轎車(chē)的加速度大??；

（2）轎車(chē)前4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小。

15.如下圖所示，質(zhì)量為g=lkg的物體甲通過(guò)三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為0,輕

繩0B水平且B端與放置在水平面上的質(zhì)量為嗎=4kg的物體乙相連，輕繩OA與豎直方向

的夾角6=37。，物體甲、乙均處于靜止?fàn)顟B(tài).（已知sin37。=0.6,cos37°=0.8,

tan370=0.75,g取lOm/s'設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）求：

（1）輕繩受到的拉力是多大？

（2）物體乙受到的摩擦力是多大？方向如何？

（3）若物體物體乙與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃二°3,則欲使物體乙在水平面上不滑

試卷第5頁(yè)，共6頁(yè)

動(dòng)，物體甲的質(zhì)量叫最大不能超過(guò)多少？

甲

16.長(zhǎng)直公路上，甲、乙兩汽車(chē)正以相同速度v0=16m/s同向勻速行駛，甲車(chē)在前，乙車(chē)在

后，乙車(chē)頭與甲車(chē)尾的距離介18m,若尸0時(shí)刻甲車(chē)以加速度大小為：2m/s2減速剎車(chē)。

(1)若甲車(chē)開(kāi)始剎車(chē)后，乙車(chē)司機(jī)反應(yīng)了2s后也開(kāi)始剎車(chē)。

①甲車(chē)剎車(chē)到停下通過(guò)的距離。

②乙車(chē)至少以多大的加速度剎車(chē)減速才能避免兩車(chē)相撞？

(2)若甲車(chē)開(kāi)始剎車(chē)后，乙車(chē)司機(jī)因故一直未采取制動(dòng)措施，甲車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即又以

2m/s2的加速度加速前進(jìn)。為了避免兩車(chē)相撞，甲車(chē)最多減速多少時(shí)間？

(3)若甲車(chē)剎車(chē)的加速度大小按如圖所示變化(10s后加速度為0)。

①求0?10s內(nèi)甲車(chē)位移大小是多少？(只需給出結(jié)果即可)

②試求在這種情況下，第(1)問(wèn)中乙車(chē)的加速度至少多大，才能避免兩車(chē)相撞。

試卷第6頁(yè)，共6頁(yè)

參考答案:

1.B

【詳解】A.“9月29日晚18:30"指的是時(shí)刻,“33年”都是指時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；

B.鉛球出手時(shí)的速度與位置對(duì)應(yīng)，是指瞬時(shí)速度，故B正確；

C.20.55米是比賽中鉛球水平運(yùn)動(dòng)的位移大小，故C錯(cuò)誤；

D.考慮實(shí)際情況，比賽中鉛球運(yùn)動(dòng)的路程是軌跡的長(zhǎng)度，必大于20.55米，故D錯(cuò)誤。

故選B。

2.D

【詳解】將汽車(chē)剎車(chē)的過(guò)程的逆過(guò)程看做是初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，則由

12

x=—ar

2

可得加速度

故選D。

3.D

【詳解】B物體左面是光滑的，說(shuō)明B左側(cè)只受水平力尸的作用，B右側(cè)受到向上的摩擦

力，與其重力平衡，A物體左側(cè)受B右側(cè)施加的向下的摩擦力，A還受到向下的重力，則

A物體右側(cè)一定受向上的摩擦力，ABC錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

4.C

【詳解】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得

故選C。

5.CD

【詳解】A.矢量的運(yùn)算遵守平行四邊形法則，標(biāo)量的運(yùn)算遵守代數(shù)和，故A錯(cuò)誤；

B.把物體由赤道移到北極，若用天平稱(chēng)量，則示數(shù)在兩地相同；若用彈簧秤稱(chēng)量，由于

兩地的重力加速度不同，則示數(shù)在兩地不相同，故B錯(cuò)誤；

C.地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但有時(shí)仍可被看作質(zhì)點(diǎn)，例如研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)便可看作質(zhì)點(diǎn)，

故C正確；

答案第1頁(yè)，共7頁(yè)

D.若加速度與速度方向相同，即使加速度減小，物體運(yùn)動(dòng)的速度也一定增大，故D正確。

故選CD。

6.BD

【詳解】A.xY圖像的斜率表示速度，A物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向不變，故A錯(cuò)誤;

B.x-t圖像的斜率表示速度，可知0~6s內(nèi)B物體的速度逐漸增大，故B正確；

C.0?5s內(nèi)兩物體的位移不相等，所以平均速度不相等，故C錯(cuò)誤；

D.0?6s內(nèi)某時(shí)刻兩物體斜率絕對(duì)值相等時(shí)，速度大小相等，故D正確。

故選BD。

7.BD

【詳解】A.艦載機(jī)落在航母上鉤住阻攔索時(shí)，只受重力、阻攔索的拉力、航母平面的摩

擦力和支持力四個(gè)力作用，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.艦載機(jī)鉤住阻攔索繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，兩側(cè)阻攔索的夾角減小，彈力變大，則合

力變大，即對(duì)艦載機(jī)的彈力在變大，選項(xiàng)B正確；

C.艦載機(jī)鉤住阻攔索繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，艦載機(jī)所受摩擦力不變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.當(dāng)阻攔索被拉至夾角為120°時(shí)，設(shè)阻攔索的張力為尸，則阻攔索對(duì)艦載機(jī)的拉力大小

為

7^=2Fcos60°=F

選項(xiàng)D正確。

故選BDo

8.CD

【詳解】A.因?yàn)槭谴昙堓啂?dòng)第1張紙向右運(yùn)動(dòng)，第1張紙上表面受到搓紙輪施加的摩

擦力/,方向向右，由牛頓第三定律知第1張紙對(duì)搓紙輪的摩擦力方向向左，故A錯(cuò)誤；

D.第1張紙下表面受到第2張紙施加的滑動(dòng)摩擦力了,方向向左，即有

f'=ju2(mg+F)

廠為搓紙輪對(duì)第1張紙的壓力，要讓紙張一張一張進(jìn)入則需滿(mǎn)足

/'=〃2(〃.+尸)<〃尸

答案第2頁(yè)，共7頁(yè)

由題知故必有自＞〃2,故D正確；

BC.第2張紙與第3張紙之間的摩擦力及第99張紙與第100張紙之間的摩擦力都是靜摩

擦力，根據(jù)受力平衡可知，大小均為/'=“2（’唯+尸），故B錯(cuò)誤，C正確。

故選CDo

9.138

【詳解】［1］皮球從8m高的地方落下，碰撞地面后又反彈起5m,它所通過(guò)的路程是13m；

［2］皮球經(jīng)過(guò)一系列碰撞后，最終停在地面上，則在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中皮球的位移大小是

8m,方向豎直向下。

10.4N水平向右

【詳解】［1］物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到滑動(dòng)摩擦力，其大小為

/=〃G=4N

⑵滑動(dòng)摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，為水平向右。

11.20025

【詳解】［1］最初系統(tǒng)靜止時(shí)，設(shè)彈簧的壓縮量為m，對(duì)A,由平衡條件可得

防=mAg

解得

2x10

k=m^=N/m=200N/m

%10x10-2

［2］B剛要離開(kāi)地面時(shí)，地面對(duì)B的支持力為零，此時(shí)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，設(shè)伸長(zhǎng)量為X2。

對(duì)B,由平衡條件可得

丘2=機(jī)Bg

解得

-------m=0.15m

k200

故B將要離開(kāi)地面時(shí)，A相對(duì)初始位置被提升的高度

h=xt+x2=0.25m=25cm

12.ACD左0.180.60

【詳解】（1）［1］A.在釋放小車(chē)前，小車(chē)要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，選項(xiàng)A正確;

B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的遠(yuǎn)離滑輪一端，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

答案第3頁(yè)，共7頁(yè)

C.先接通電源，后釋放小車(chē)，選項(xiàng)C正確；

D.電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用220V交流電源，選項(xiàng)D正確。

故選ACDo

(2)［2］根據(jù)紙帶上的點(diǎn)跡分布，從左到右相鄰點(diǎn)間距逐漸增加，可知小車(chē)與紙帶的左端

相連。

(3)［3］打3這個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的瞬時(shí)速度

(4)[4]根據(jù)

Ax=aT2

可得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小是

13.3.50b尸'4%

【詳解】(1)口］彈簧秤指針位置如圖甲所示，其讀數(shù)為3.50N;

［2］記錄方向時(shí)，應(yīng)取相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)記錄，故標(biāo)記不妥的是6點(diǎn)；

(2)［3］尸是通過(guò)平行四邊形作圖得出的，所以圖乙中方向一定沿方向的是9'；

(3)［4］此次實(shí)驗(yàn)的相對(duì)誤差為

25-24

-——-xl00%=4%

2.5

14.(1)3mzs2；(2)24m

【詳解】(1)轎車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得

代入數(shù)值解得

a=3m/s

(2)轎車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到4s末，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有

x=24m

15.(1)12.5N,7.5N；(2)7.5N,方向向左；(3)1.6kg

【詳解】(1)(2)把輕繩的拉力％分解到水平方向和豎直方向。則有

答案第4頁(yè)，共7頁(yè)

FOAsm0=FOB

FOAcos0=mxg

對(duì)于物體乙在水平方向受力平衡，有

FOB'=f

根據(jù)牛頓第三定律，有

聯(lián)立以上解得

%=7.5N

%=12.5N

/=7.5N(方向水平向左)

(3)物體甲的質(zhì)量㈣最大時(shí)，物體乙在水平面上剛剛要滑動(dòng)。也就是物體乙此時(shí)受到的

靜摩擦力為最大的靜摩擦力，大小等于滑動(dòng)摩擦力。令

/=〃加2g=12N

則重新解第一問(wèn)中的方程組可得

mx=1.6kg

即物體甲的質(zhì)量叫最大不能超過(guò)1.6kgo

16.(1)①64m；②2.56m/s2；(2)3s；(3)①110m；②LCHm/s?

【詳解】(1)甲車(chē)剎車(chē)到停下通過(guò)的距離為

2axxx=v：

解得

再=64m

②甲車(chē)從剎車(chē)到停下來(lái)的時(shí)間為

tQ=—=8s

%

甲車(chē)剎車(chē)到停下通過(guò)的距離為王=64m,當(dāng)甲車(chē)停下時(shí)，乙車(chē)也剛好停下，此過(guò)程乙車(chē)的

位移為

答案第5頁(yè)，共7頁(yè)

X2=%x2+￡&-2)=80m<%+d=82m

可知甲車(chē)先停下，乙車(chē)后停下，當(dāng)乙車(chē)減速到甲車(chē)停下位置剛好速度為0時(shí)，乙車(chē)剎車(chē)減

速的加速度最小，則有

2

%x2H=x0+d=82m

2amm

解得

2

?mm=2.56m/s

(2)設(shè)甲車(chē)剎車(chē)最長(zhǎng)時(shí)間為h，則當(dāng)甲車(chē)再次加速到16m/s時(shí)兩車(chē)恰好未相撞，根據(jù)對(duì)稱(chēng)

性可知甲車(chē)減速階段和加速階段的位移均為

I2

x3=x4=vof]——atx

乙車(chē)的位移為

無(wú)5

由位移關(guān)系有

x5