2025年起重工職業(yè)技能競賽參考試題庫500題（含答案）

一、單選題

1.對起重施工方案內(nèi)的施工方法,關(guān)鍵是施工工藝的確定和（）。

A、大型機(jī)具的選擇

B、勞動力的組織

C、施工材料的消耗量

D、施工流水段的劃分

答案：A

2.起重量特性曲線是Q-R變化關(guān)系曲線,從曲線變化規(guī)律可知，幅度變大,起重能

力（）。

A、變小

B、變大

C、不變

D、不確定

答案：A

解析：起重量特性曲線描述了起重機(jī)的起重能力（Q）與工作幅度（R）之間的關(guān)

系。根據(jù)這一曲線的變化規(guī)律，當(dāng)工作幅度（R）變大時，起重機(jī)的起重能力（Q）

會相應(yīng)變小。這是因?yàn)殡S著幅度的增加，起重機(jī)需要克服的力矩增大，從而限制

了其起重能力。因此，幅度變大時，起重能力變小。

3.起重量2（）t的汽車、輪胎起重機(jī)，應(yīng)設(shè)置水平儀。

A、16

B、25

C、50

D、30

答案：A

解析:對于起重量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的汽車起重機(jī),為了確保其安全作業(yè)和穩(wěn)定性能,

需要設(shè)置檢查起重機(jī)傾斜度的水平儀。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，起重量216t的汽車起重

機(jī)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置這樣的水平儀。這一規(guī)定是為了確保在起重作業(yè)過程中，能夠?qū)崟r

監(jiān)測起重機(jī)的傾斜狀態(tài)，防止因傾斜過度而導(dǎo)致的安全事故。

4.大型起重桅桿還應(yīng)畫出（）空間位置，以防止在吊裝中設(shè)備和纜風(fēng)繩相互干涉

而臨時調(diào)整纜風(fēng)繩。

A、鋼絲繩與大鉤

B、滑輪組

C、導(dǎo)向滑輪

D、桅桿與纜風(fēng)繩

答案：D

解析：在大型起重作業(yè)中，為了確保吊裝過程的安全和順利進(jìn)行，需要事先規(guī)劃

好各個組件的空間位置。特別是桅桿與纜風(fēng)繩的位置關(guān)系，如果它們之間的位置

安排不當(dāng)，可能會在吊裝過程中相互干涉，導(dǎo)致需要臨時調(diào)整纜風(fēng)繩，這不僅影

響作業(yè)效率，還可能帶來安全隱患。因此，畫出桅桿與纜風(fēng)繩的空間位置是必要

的準(zhǔn)備工作，可以有效避免上述問題的發(fā)生。

5.滑輪組的倍率等于（）。

A、承載的分支數(shù)

B、承載的分支數(shù)乘以繞入卷筒的分支數(shù)

C、繞入卷筒的分支數(shù)

D、承載的分支數(shù)除以繞入卷筒的分支數(shù)

答案：D

6.起重機(jī)額定起重量包括：（）

A、起重機(jī)本身重量

B、起吊重物的最大重量

C、吊鉤吊組的重量

D、吊索卡環(huán)的重量

答案：C

7.吊裝橋式起重機(jī)的直立桅桿一般位于（）。

A、廠房的跨度中心上

B、偏移廠房跨距中心一段距離

C、起重機(jī)的跨度中心上

D、偏移起重機(jī)的跨度中心一段距離

答案：B

8.吊鉤一定要嚴(yán)格按規(guī)定使用，在起吊中，吊鉤的起重量（）。

A、只能為規(guī)定負(fù)荷的70%

B、不能超過規(guī)定負(fù)荷

C、可以超過規(guī)定負(fù)荷的10%

D、視吊裝情況而定

答案：B

9.用兩臺起重機(jī)抬吊設(shè)備時，吊鉤下降慢的起重機(jī)負(fù)荷（）。

A、較重

B、較輕

C、不變

D、不能確定

答案：A

10.用卷揚(yáng)機(jī)奉引起吊安裝物件,在起吊重物勻速運(yùn)行時,起吊重物突然碰撞在建

筑物體上,這時鋼繩受到的載荷是（）。

A、靜載荷

B、動載荷

C、沖擊載荷

D、循環(huán)載荷

答案：C

11.汽車吊車在長臂桿大幅度條件下起重量是由（）決定的。

A、吊車整體傾覆力矩（整體穩(wěn)定性）

B、整體強(qiáng)度

C、吊車站立位置

D、指揮得當(dāng)

答案：A

12.橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)是由（八端梁、走臺及欄桿和司機(jī)室等組成的。

A、主梁

B、支腿

C、軌道

D、螺栓

答案：A

13.施工組織設(shè)計(jì)和施工方案比較（）。

A、施工組織設(shè)計(jì)覆蓋面大

B、施工方案覆蓋面大

C、施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的覆蓋面一樣大。

D、有重復(fù)內(nèi)容

答案：A

14.從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)

程,服從管理,正確佩戴和使用（）。

A、安全衛(wèi)生設(shè)施

B、勞動防護(hù)用品

C、勞動防護(hù)工具

D、勞動防護(hù)標(biāo)志

答案：B

解析：在作業(yè)過程中，從業(yè)人員需嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，并服

從管理。為確保作業(yè)安全，正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品是至關(guān)重要的，它們能

有效保護(hù)從業(yè)人員免受或減輕各種職業(yè)危害。安全衛(wèi)生設(shè)施是工作環(huán)境中的固定

設(shè)備，用于改善工作環(huán)境；勞動防護(hù)工具是用于特定作業(yè)任務(wù)的工具，不一定用

于個人防護(hù)；勞動防護(hù)標(biāo)志則是用于提醒和警示的標(biāo)志，并非直接佩戴或使用。

因此，正確答案是B,即勞動防護(hù)用品。

15.塔類設(shè)備吊裝中如缺少高于設(shè)備的起重機(jī)械,綁扎點(diǎn)可不設(shè)在設(shè)備頂部但要

高于設(shè)備（）1~1.5m以上。

A、中點(diǎn)

B、重量

C、重心

D、底部

答案：C

解析：在塔類設(shè)備吊裝過程中，若缺少足夠高度的起重機(jī)械來直接從頂部吊裝,

為了確保吊裝的穩(wěn)定性和安全性，綁扎點(diǎn)的位置選擇至關(guān)重要。綁扎點(diǎn)應(yīng)高于設(shè)

備的重心1~1.5m以上，這樣可以更好地控制設(shè)備在吊裝過程中的平衡，防止因

重心不穩(wěn)而導(dǎo)致的傾斜或翻倒。因此，選項(xiàng)C“重心”是正確的選擇。

16.引導(dǎo)鋼絲繩在卷筒上進(jìn)行有次序地纏繞的裝置,稱為（）。

A、排繩器

B、壓緊器

C、制動器

D、卷繞器

答案：A

17.（）是約定俗成的大家共同遵循的行為準(zhǔn)則。

A、社會公德

B、社會責(zé)任

C、社會文化

D、社會價值

答案：A

18.力的法定計(jì)量單位是（）。

A\kgf

B、tf

C、MPa

D、N

答案：D

19.（）鋼絲繩不適合低溫環(huán)境下使用。

A、鋼絲芯

B\石棉芯

C\麻芯

D、混合芯

答案：C

20.禁止利用起重機(jī)吊具運(yùn)送或起升（）。

A、工具

B、人員

C、雜物

D、動物

答案：B

21.單門定滑輪繩索一端的拉力與被吊重物的重力是（）。

A、相等

B、拉力大于重力

C\重力大于拉力

D、倍數(shù)關(guān)系

答案：B

22.在人字桅桿捆綁時首先將兩根圓木的小頭交叉成（）角平放在地面上。

A、40°

B、45°

C、50°

D、55°

答案：B

23.起重機(jī)卷筒上的鋼絲繩在任何情況下,不得少于（）

Ax1圈

B、2圈

C、3圈

D、4圈

答案：C

24.對使用過的鋼絲繩要定期（）。

A、浸油

B、用鋼刷清除污垢

C、用水清洗

D、用50%酒精清洗

答案：A

25.合力和分力的大小關(guān)系一定是（）。

A、合力大于分力

B、分力大于合力

C、不一定

D、無法判斷

答案：C

26.起重機(jī)不得以在吊重時伸臂，正確的作法是（）。

A、在伸臂的同時相應(yīng)放下吊鉤

B、在伸臂的同時相應(yīng)提升吊鉤

C、在伸臂的同時保持吊鉤不動

D、以上都不對

答案：A

解析：起重機(jī)在吊重時伸臂，若操作不當(dāng)可能會導(dǎo)致吊物失穩(wěn)或起重機(jī)受力過大

而損壞。正確的操作方法是在伸臂的同時相應(yīng)放下吊鉤，這樣可以保持吊物的穩(wěn)

定性和起重機(jī)的平衡，避免發(fā)生危險。因此，選項(xiàng)A“在伸臂的同時相應(yīng)放下吊

鉤”是正確的。

27.采用滾杠法拖運(yùn)設(shè)備時,其拖拉力的大小與拖排下放置的（）和下走道的鋪

設(shè)寬度有一定的關(guān)系。

A、滾杠的長度

B、滾杠的數(shù)量

C、枕木

D、滾杠的直徑

答案：B

28.采用大型吊車吊裝重要設(shè)備時，除了核算桿長、幅度、起重能力、提升高度以

及吊裝起止點(diǎn)以外，還應(yīng)對（）進(jìn)行考察。

A、設(shè)備重心

B、設(shè)備尺寸

C、設(shè)備基礎(chǔ)

D、吊車站位環(huán)境，如上部障礙及地面情況

答案：D

解析：在采用大型吊車吊裝重要設(shè)備時，除了需要精確核算吊車的桿長、幅度、

起重能力、提升高度以及吊裝起止點(diǎn)等基本參數(shù)外，還必須對吊車站位環(huán)境進(jìn)行

細(xì)致的考察。這包括上部是否有障礙物影響吊車作業(yè)，以及地面情況是否堅(jiān)實(shí)、

平整，能否承受吊車及設(shè)備的重量和作業(yè)時的壓力。這些環(huán)境因素對吊裝作業(yè)的

安全性和順利進(jìn)行至關(guān)重要。因此，選項(xiàng)D“吊車站位環(huán)境，如上部障礙及地面

情況”是正確答案。

29.通常在降落重物時,如遇有障礙物，鋼絲繩松馳易從吊鉤口脫出，為此裝設(shè)防

銳鉤安全裝置，最簡單的是靠（）封住吊鉤口。

A、繩索

B、拉力

C、彈簧力

D、力矩

答案：C

30.重大件貨物運(yùn)輸專用船舶的貨運(yùn)技術(shù)有著與其他船舶的不同之處,主要是由

于其所裝運(yùn)的貨物特性及其自身特性所決定的,主要體現(xiàn)在以下三個方面，即裝

卸重大件貨物船舶的穩(wěn)定性及橫傾性、局部強(qiáng)度及（）。

A、貨物的綁扎

B、抗干擾性

C、貨物的密封性

D、貨物的重心位置

答案：A

解析：重大件貨物運(yùn)輸專用船舶由于其裝載貨物的特殊性和船舶自身的特性，其

貨運(yùn)技術(shù)有著獨(dú)特之處。這些技術(shù)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在裝卸重大件貨物時船舶的穩(wěn)定

性及橫傾性、局部強(qiáng)度以及貨物的綁扎。貨物的綁扎是確保重大件貨物在運(yùn)輸過

程中安全穩(wěn)定的重要因素，因此選項(xiàng)A“貨物的綁扎”是正確答案。

31.GB6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分:總則》中規(guī)定,起重機(jī)和起重小

車（懸掛型電動葫蘆運(yùn)行小車除外），應(yīng)在每個運(yùn)行方向裝設(shè)（）。

A、運(yùn)行行程限位器

B、起重量限制器

C、急停開關(guān)

D、禺合器

答案：A

解析：根據(jù)GB6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分:總則》的明確規(guī)定，

為了確保起重機(jī)械在運(yùn)行過程中的安全性，起重機(jī)和起重小車（懸掛型電動葫蘆

運(yùn)行小車除外）需要在每個運(yùn)行方向上裝設(shè)運(yùn)行行程限位器。這一裝置的作用是

限制起重機(jī)械的運(yùn)行范圍，防止其超出預(yù)定的行程，從而避免可能發(fā)生的碰撞或

事故。因此，選項(xiàng)A“運(yùn)行行程限位器”是正確的答案。

32.吊裝大型網(wǎng)架時,滑輪組的穿繞方法一般采?。ǎ?。

A、大花穿法

B、小花穿法

C、順穿法。

D、逆穿法

答案：A

解析：在吊裝大型網(wǎng)架時，為了確保吊裝過程的穩(wěn)定性和安全性，需要選擇合適

的滑輪組穿繞方法。大花穿法是一種常用的穿繞方法，它能夠有效地分散吊裝過

程中的力，提高吊裝的穩(wěn)定性和效率。因此，在吊裝大型網(wǎng)架時，一般采取大花

穿法。

33.通常在降落重物時,如遇有障礙物，鋼絲繩松馳易從吊鉤口脫出，為此裝設(shè)防

銳鉤安全裝置，最簡單的是靠（）封住吊鉤口。

A、繩索

B、拉力

C、彈簧力

D、力矩

答案：C

34.纜風(fēng)繩跨越公路時,架空高度應(yīng)不低于（）。

A、2m

B、3m

C、4m

D、6m

答案：D

35.“吊鉤微微下降”的旗語信號是:綠旗攏起下指，紅旗橫在（），互相垂直。

A、綠旗上

B、綠旗下

C、綠旗前

D、綠旗后

答案：B

解析：在旗語信號中，“吊鉤微微下降”的指示是通過特定旗幟的動作和位置來

傳達(dá)的。根據(jù)規(guī)定，當(dāng)需要表達(dá)這一指令時，應(yīng)使用綠旗攏起并向下指，同時紅

旗橫置在綠旗的下方，并且兩者相互垂直。這種特定的旗幟組合和位置關(guān)系確保

了指令的清晰和準(zhǔn)確傳達(dá)。因此，選項(xiàng)B“綠旗下”是正確描述這一旗語信號的

位置關(guān)系。

36.半掛拖車運(yùn)輸物件，拐彎半徑不小于車身長的（）倍。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

37.（）不好的人往往在個人形象展示時會受到一定的影響，被人們誤認(rèn)為氣質(zhì)

不好。

A、心理素質(zhì)

B、人格魅力

C、交往態(tài)度

D、溝通能力

答案：A

38.構(gòu)件裝卸船時應(yīng)掌握船體的平衡,防止船體傾斜造成構(gòu)件歪倒造成事故。必要

時須考慮（）。當(dāng)裝載重型構(gòu)件時，應(yīng)校核船體的局部強(qiáng)度。

A、重物壓艙

B、纜索固定

C、卸物減艙

D、解體

答案：A

解析：在構(gòu)件裝卸船的過程中，保持船體的平衡是至關(guān)重要的，以防止因船體傾

斜而導(dǎo)致的構(gòu)件歪倒和事故發(fā)生。當(dāng)遇到需要保持船體平衡的情況時，采取重物

壓艙是一種有效的措施。通過增加重物來平衡船體，可以抵消其他因素導(dǎo)致的船

體傾斜，從而確保構(gòu)件的穩(wěn)定性和安全性。特別是在裝載重型構(gòu)件時，除了考慮

船體的整體平衡外，還需要特別校核船體的局部強(qiáng)度，以確保船體能夠承受重型

構(gòu)件帶來的壓力，避免結(jié)構(gòu)損壞或事故發(fā)生。因此，選項(xiàng)A“重物壓艙”是正確

的做法。

39.活動地錨的壓重比拉力大（）倍，比較合理。

A、4~5

B、3~4

C\2~3

D、2~2.5

答案：D

解析：活動地錨的設(shè)計(jì)和使用需要確保其穩(wěn)定性，以防止在受力時發(fā)生移動或傾

覆。壓重比是指地錨的壓重與所受拉力之間的比值。當(dāng)壓重比拉力大2~2.5倍時,

可以認(rèn)為地錨具有足夠的穩(wěn)定性，能夠安全地承受預(yù)期的拉力，因此這一比例是

合理的。

40.起重機(jī)的行駛路線,在編制施工組織計(jì)劃時（）。

A、不做重點(diǎn)考慮

B、可以不考慮

C、必須考慮

D、可有可無

答案：C

41.高溫情況下使用的鋼絲繩,要應(yīng)用（）加以保護(hù)。

A、防熱罩

B、涂油

C、定期檢查

D、采用麻芯

答案：A

42.定滑輪能使繩索起吊重物時（）。

A、省力

B、費(fèi)力

C\改變受力方向

D、不省力

答案：C

43.決定地錨位置時，地錨基坑的前方。（）倍坑深距離范圍內(nèi)不得有地溝、電纜、

地下管道等。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：C

44.滑移法吊裝是重型立式設(shè)備整體吊裝的主要方法之一,與扳吊法相比,突出在

對設(shè)備基礎(chǔ)（）o

A、產(chǎn)生水平推力

B、產(chǎn)生垂直壓力

C、不產(chǎn)生水平推力

D、產(chǎn)生垂直拉力

答案：C

解析：滑移法吊裝作為重型立式設(shè)備整體吊裝的主要方法之一，其核心優(yōu)勢在于

吊裝過程中對設(shè)備基礎(chǔ)不產(chǎn)生水平推力。這一特點(diǎn)使其與扳吊法相比，更能保護(hù)

設(shè)備基礎(chǔ)不受水平方向的外力影響，從而確保吊裝的穩(wěn)定性和安全性。因此，選

項(xiàng)C“不產(chǎn)生水平推力”是滑移法吊裝相對于扳吊法的突出特點(diǎn)。

45.簡支梁受力點(diǎn)使主應(yīng)力最大的截面位置是（）。

A、梁的左端部

B、梁的1/4處

C、梁的中點(diǎn)

D、梁的右端部

答案：C

46.二吊機(jī)抬吊一重物，抬吊力的變化與重物重心、吊點(diǎn)相對位置是（）。

A、無關(guān)

B、有關(guān)

C、僅與重物重心有關(guān)

D、僅與用點(diǎn)相對位置

答案：B

47.鋼絲繩做機(jī)動卷揚(yáng)機(jī)跑繩用時,其安全系數(shù)K?。ǎ?。

A、3~5

B、5~6

C、8~10

D、12~14

答案：B

48.在新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備使用前，班組必須組織員工進(jìn)行有針對性

的（）和考試。

A、進(jìn)行技術(shù)學(xué)

B、安全培訓(xùn)I

C、安全教育、技術(shù)學(xué)習(xí)

D、進(jìn)行操作示范

答案：C

解析：在新技術(shù)、新工藝、新材料,新設(shè)備使用前，為了確保員工能夠安全'有

效地運(yùn)用這些新技術(shù)和新設(shè)備，班組必須組織員工進(jìn)行有針對性的安全教育和技

術(shù)學(xué)習(xí)。安全教育能夠幫助員工了解新技術(shù)和新設(shè)備可能帶來的安全風(fēng)險，并學(xué)

習(xí)如何正確、安全地操作；技術(shù)學(xué)習(xí)則能讓員工掌握新技術(shù)和新設(shè)備的核心知識

和技能。考試則是檢驗(yàn)員工學(xué)習(xí)成果的重要方式，確保他們真正掌握了所需的知

識和技能。

49.施工組織要求在施工過程中執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和（八安全、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)、規(guī)范、操作規(guī)程、保證措施等。

A、業(yè)主意見

B、監(jiān)理通知

C、領(lǐng)導(dǎo)指揮

D、吊裝方案

答案：D

50.雙桅桿吊裝設(shè)備時,當(dāng)兩套起吊滑輪組提升設(shè)備上部時,設(shè)備尾部在尾排上向

基礎(chǔ)中心方向行走，這就是（）吊裝。

A、扳轉(zhuǎn)法

B\滑移法

C、旋轉(zhuǎn)法

D、倒裝法

答案：B

51.當(dāng)設(shè)備起升45°時，主吊吊車提升速度不變，輔助吊車尾的速度應(yīng)由原來（

）□

A、速度不變

B、較快變?yōu)檩^慢

C、較慢變?yōu)榧涌?/p>

D、速度停止

答案：C

解析：在設(shè)備起升過程中，當(dāng)主吊吊車以恒定速度提升，而設(shè)備起升角度達(dá)到4

5°時,如果考慮輔助吊車尾的速度變化，我們需要基于物理和工程原理來分析。

在起吊作業(yè)中，主吊和輔助吊需要協(xié)同工作以保持負(fù)載的穩(wěn)定。隨著起升角度的

增加，負(fù)載對輔助吊車的側(cè)向力會發(fā)生變化。起初，當(dāng)角度較小時，側(cè)向力較小，

輔助吊車可以保持相對較慢的速度。但當(dāng)角度增加到45°時，為了維持負(fù)載的

穩(wěn)定和平衡，輔助吊車需要加快其速度，以抵消由于角度變化而產(chǎn)生的額外側(cè)向

力。因此，輔助吊車尾的速度應(yīng)由原來的較慢變?yōu)榧涌?，以保持整個起升過程的

平穩(wěn)和安全。

52.設(shè)備傾斜自行就位,最靠設(shè)備自身的（）就位直立。

A、重量

B、導(dǎo)?度

C、寬度

D、結(jié)構(gòu)

答案：A

53.采用兜翻物體的方法時,吊點(diǎn)應(yīng)選擇在物體重心之下或物體重心的（）。

A、上方

B、一側(cè)

G下方

D、任意方向

答案：B

54.對缺乏誠信的人你會（）。

A、不與之交往

B、內(nèi)心鄙視他,表面應(yīng)付他

C、如果有利可圖，就和他交往

D、告訴所有人不要與之交往

答案：A

解析：誠信是人際交往中的重要基石。對于缺乏誠信的人，與其交往可能會帶來

不必要的風(fēng)險和麻煩，如信息泄露、被欺騙等。因此，選擇不與之交往是一種明

智且穩(wěn)妥的做法，可以避免潛在的負(fù)面后果。

55.為確保桿體安全,在構(gòu)件橫截面上的最大應(yīng)力必須小于（）。

A、構(gòu)件材料強(qiáng)度

B、構(gòu)件材料屈服點(diǎn)

C、構(gòu)件材料的許用應(yīng)力

D、材料的剪切力

答案：C

56.班組管理中，機(jī)械設(shè)備的“三定”制度是指（）。

A、定人、定量、定時間

B、定期保養(yǎng)、定期維修、定期大修

C、定人、定機(jī)'定崗

D、定人員'定產(chǎn)量、定責(zé)任

答案：C

57.大型鍋爐鋼結(jié)構(gòu)的吊裝方法較為簡單，（）施工程序是:從下到上、從前到后。

A\一般

B、全部

C、錯誤

D、三者均可

答案：A

解析：在大型鍋爐鋼結(jié)構(gòu)的吊裝過程中，通常遵循一定的施工程序以確保吊裝的

安全和效率。根據(jù)行業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這種吊裝方法一般是從下到上、從前到

后進(jìn)行，即先吊裝下部的結(jié)構(gòu)，再逐步向上部吊裝，同時按照從前到后的順序進(jìn)

行。因此，描述中提到的“一般施工程序”指的是這種通常采用的、標(biāo)準(zhǔn)化的吊

裝順序。

58.爐頂鋼架分成幾個部件分別進(jìn)行吊裝時,應(yīng)注意（）。

A、既不能超出起重機(jī)的額定起重量，又要保證鋼架各部件的剛度、穩(wěn)定性

B、不能超出起重機(jī)的額定起重量

C、要保證鋼架各部件的剛度'穩(wěn)定性

D、為了保證鋼架各部件的剛度、穩(wěn)定性可以少許超載

答案：A

解析：這道題考察的是吊裝作業(yè)的安全與質(zhì)量控制。在吊裝爐頂鋼架的部件時，

必須同時考慮起重機(jī)的額定起重量以及鋼架各部件的剛度與穩(wěn)定性。這是確保吊

裝作業(yè)既安全又有效的關(guān)鍵。選項(xiàng)A全面涵蓋了這兩個方面，因此是正確答案。

59.設(shè)備安裝平面圖就是在建筑平面圖上,標(biāo)出設(shè)備的（）和布置。

A、安裝位置

B、內(nèi)部結(jié)構(gòu)

C、斷面形狀

D、受力

答案：A

解析：這道題考察的是對設(shè)備安裝平面圖的理解。設(shè)備安裝平面圖是在建筑平面

圖的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步標(biāo)注設(shè)備的具體信息和布置情況。其中，“安裝位置”是設(shè)

備安裝平面圖中必須標(biāo)出的關(guān)鍵信息，它決定了設(shè)備在建筑空間中的具體放置點(diǎn)。

而“內(nèi)部結(jié)構(gòu)”、“斷面形狀”和“受力”這些信息，并不是設(shè)備安裝平面圖主

要關(guān)注的內(nèi)容，它們更多涉及到設(shè)備的詳細(xì)設(shè)計(jì)和工程分析。因此，正確答案是

A,即“安裝位置”。

60.由于設(shè)備綁扎不合理吊裝過程中會出現(xiàn)（）。

A、設(shè)備相對較穩(wěn)定

B、傾倒翻轉(zhuǎn)

C、扭轉(zhuǎn)

D、標(biāo)圖不一

答案：B

61.纜索起重機(jī)（）主要用于控制吊物的升降（即垂直運(yùn)輸），一端與卷揚(yáng)機(jī)相連,

另一端固定于對岸的地錨上。

A、起重索

B、牽引索

C、纜風(fēng)索

D、主索

答案：A

62.根據(jù)獨(dú)腳桅桿受力情況,一般桅桿內(nèi)部產(chǎn)生（）種應(yīng)力。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

63.全面質(zhì)量管理循環(huán)法中PDCA的P是指（）。

A、計(jì)劃

B、實(shí)施

C、檢查

D、處理

答案：A

64.起重機(jī)動臂處于不同位置時,正確的是（）。

A、起重機(jī)穩(wěn)定性一樣

B、起重機(jī)穩(wěn)定性不一樣

C、汽車式起重機(jī)動臂處于前方時穩(wěn)定性最好

D、不一定

答案：B

65.對于滑車組雙跑頭順穿法定滑輪的個數(shù)，以下選項(xiàng)正確的是（）。

A、2個

B、5個

C、4個

D、6個

答案：B

解析：在滑車組雙跑頭順穿法中，定滑輪的個數(shù)是一個關(guān)鍵的參數(shù)，它直接影響

到滑車組的工作效率和安全性。根據(jù)專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對于這種方法，定滑

輪的個數(shù)應(yīng)為5個，這是為了確?；嚱M能夠平穩(wěn)、高效地運(yùn)行，并滿足相關(guān)的

安全標(biāo)準(zhǔn)。因此，選項(xiàng)B是正確的。

66.采用滑行抬吊法時,立柱吊直并離開地面后起重機(jī)的負(fù)荷（）。

A、最大

B、最小

C、不變

D、不確定

答案：A

67.起重機(jī)的（）和機(jī)械零部件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗屈能力;整機(jī)必須具

有必要的抗傾覆穩(wěn)定性。

A、原動機(jī)

B、機(jī)構(gòu)

C、底盤

D、金屬結(jié)構(gòu)

答案：D

68.向大氣排放污染物,其污染物的（）不得超過國家和地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。

A、濃度

B、流量

C、標(biāo)準(zhǔn)

D、排放

答案：A

解析：在向大氣排放污染物時，關(guān)鍵的控制指標(biāo)是污染物的濃度。這是因?yàn)闈舛?/p>

直接反映了污染物的含量和可能對環(huán)境造成的影響程度。國家和地方會制定相應(yīng)

的排放標(biāo)準(zhǔn)，以限制污染物的濃度，從而保護(hù)環(huán)境質(zhì)量和公眾健康。因此，排放

污染物的濃度不得超過這些規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

69.如果保持力的大小、方向不變,而將力的作用線平行移動到另一位置,力對物

體的作用效果是（）。

A、物體的運(yùn)動速度和方向都將發(fā)生變化

B、物體的運(yùn)動方向?qū)l(fā)生變化，而速度不變

C、物體的運(yùn)動速度將發(fā)生變化，而方向不變

D、速度和方向都不變

答案：A

70.起重機(jī)工作完畢后,應(yīng)將吊鉤升至接近（）位置的高度。

A、工件

B、下極限

C、上極限

D、司機(jī)室

答案：C

71.螺旋傳動由于螺紋之間產(chǎn)生較大的相對滑動，因而磨損大，（）低。但由于滾

動螺旋的應(yīng)用，使磨損和效率問題有了很大程度的改善。

A、頻率

B、性能

C、效率

D\速度

答案：C

72.起重吊裝中的旗語“綠旗下垂胸前紅旗橫擋下方”表示（）。

A、微落

B、下落

C、臂桿下落

D、縮臂桿

答案：A

73.愛崗敬業(yè)的核心要求是（）。

A、對待工作可以應(yīng)付

B、對待工作勤奮努力，精益求精，盡職盡責(zé)

C、努力工作只為掙錢養(yǎng)家

D、認(rèn)真工作是為了受到領(lǐng)導(dǎo)群眾的好評

答案：B

74.將部件、組件、零件連接在一起組合成整臺機(jī)器的操作過程稱為（）。

A、總裝配

B、組件裝配

C、部件裝配

D、整體裝配

答案：A

75.使用多根桅桿吊裝大型網(wǎng)架時,應(yīng)對纜風(fēng)繩施加較大的初拉力,其數(shù)值可取在

網(wǎng)架吊裝過程中纜風(fēng)繩最大工作拉力的（）。

A、3%~5%

B、30%~50%

G60%~80%

D、80%~90%

答案：B

76.費(fèi)力杠桿的作用點(diǎn)在（）。

A、支點(diǎn)與重物之間

B、與支點(diǎn)同一點(diǎn)

C、與重物同一點(diǎn)

D、任意點(diǎn)

答案：A

77.電動葫蘆（）吊運(yùn)熱熔金屬及其它易燃易爆品。

A、條件允許時

B、限制

C\限量

D、禁止

答案：D

78.施工方案受力計(jì)算中采用不均衡系數(shù)的目的是（）。

A、增加安全可靠性

B、將不均衡受力變?yōu)榫馐芰?/p>

C、抵消不可預(yù)見因素

D、化動載荷為靜載荷

答案：B

79.起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下,必須專門設(shè)置（），以確保司

機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽到指揮信號。

A、信號傳遞人員

B、指揮人員

C、安裝起重工

D、現(xiàn)場監(jiān)理員

答案：A

80.對地面承壓要求較低的起重機(jī)是（）。

A、輪胎式起重機(jī)

B、塔式起重機(jī)

C、汽車式起重機(jī)

D、履帶式起重機(jī)

答案：D

81.履帶式吊車上下坡時，懸臂的放置方位是（）。

A、上坡時朝前方，下坡時朝后方

B、上坡時朝后方，下坡時朝前方

C、上下坡都朝前方

D、上下坡都朝后方

答案：A

82.力偶只能使物體轉(zhuǎn)動,力偶（）。

A、沒有合力

B、可用一個外力與它平衡

C、有合力

D、不能平衡

答案：A

83.（）是用于小物體吊裝的一種繩扣，如型鋼和腳手桿子向高空遞送。

A、滑子扣

B、套死扣

C、背扣

D、抬扣

答案：C

84.橋式起重機(jī)的主梁使用10年后,上拱度（）。

A、消失40%

B、消失50%

C、完全消失

D、消失80%

答案：C

85.工作環(huán)境溫度為-25—20℃,板厚20mm,起重機(jī)工作級別為A5的重要承載構(gòu)件

的材料，應(yīng)選用（）。

A、Q235—B

B、Q235—C

GQ235—D

D、Q235—AF

答案：C

解析：在選擇起重機(jī)重要承載構(gòu)件的材料時，需要考慮多個因素，包括工作環(huán)境

溫度、板厚以及起重機(jī)的工作級別o根據(jù)題目條件,工作環(huán)境溫度為-25℃—20℃,

板厚為20mm,且起重機(jī)工作級別為A5,這些因素共同決定了應(yīng)選用Q235-D作為

材料。Q235-D在這種條件下能夠提供足夠的強(qiáng)度和韌性，滿足起重機(jī)重要承載

構(gòu)件的要求。

86.“合則彼此有利,分則傷害大家”這句話告訴我們（）。

A、要注重溝通

B、要從小事做起

C、要注重協(xié)作

D、要具有敬業(yè)精神

答案：C

87.起重機(jī)上通常采用（）芯鋼絲繩。

A、纖維

B、合成纖維

C、天然纖維

D、金屬絲

答案：B

88.GB6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分:總則》中規(guī)定,用繩夾連接鋼絲

繩時,應(yīng)保證連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩最小破斷拉力的（）。

A、50%

B、85%

C、100%

D、70%

答案：C

89.關(guān)于千斤頂?shù)氖褂?，下列說法錯誤的是（）。

A、使用前認(rèn)真檢查

B、液壓千斤頂頂升時露出紅線后不能繼續(xù)頂升

C、螺旋千斤頂可以直到頂不動為止

D、使用規(guī)定長度的杠桿，不得任意加長

答案：C

解析：螺旋千斤頂在使用時，每次頂升的高度不得超過套筒或活塞上的標(biāo)志線,

這是為了確保使用的安全性和有效性。若沒有標(biāo)志線，則不應(yīng)使用該千斤頂。因

此，選項(xiàng)C“螺旋千斤頂可以直到頂不動為止”是錯誤的說法。

90.力偶的三要素是力的（）。

A、大小'方向、作用點(diǎn)

B、力偶矩、作用點(diǎn)、平面移動

C、大小、轉(zhuǎn)向、作用面方位

D、力偶相等'作用力、平面匯交

答案：C

91.繩卡使用的數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼絲繩直徑而定，但最少使用數(shù)量不得少于（）個。

A、I

B、2

C、3

D、4

答案：C

解析：繩卡是用于固定鋼絲繩的重要部件，其使用數(shù)量需根據(jù)鋼絲繩的直徑來確

定，以確保足夠的固定力和安全性。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，繩卡的最少使用

數(shù)量不得少于3個，這是為了保證在各種使用條件下，鋼絲繩都能得到穩(wěn)定可靠

的固定。

92.平衡梁一般采用鋼管、工字鋼或鋼板制作。在制作過程中要計(jì)算平衡受力時

的強(qiáng)度,鋼板制作的平衡梁應(yīng)計(jì)算（）。

A、主拉應(yīng)力

B、側(cè)向失穩(wěn)

C、剪力

D、彎矩

答案：B

解析：在制作平衡梁時，特別是在使用鋼板制作時，由于其結(jié)構(gòu)特性，需要特別

考慮其在受力時可能發(fā)生的側(cè)向失穩(wěn)。這是因?yàn)殇摪逶谑艿綁毫r，除了考慮其

正截面的強(qiáng)度外，還需要考慮其在側(cè)向的穩(wěn)定性，以防止因側(cè)向失穩(wěn)而導(dǎo)致的結(jié)

構(gòu)破壞。而其他選項(xiàng)如主拉應(yīng)力、剪力和彎矩，雖然也是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中需要考慮的

因素，但對于鋼板制作的平衡梁來說，側(cè)向失穩(wěn)是更為關(guān)鍵和特定的考慮點(diǎn)。

93.起重吊裝中的笛語（）表示起升。

A、一長音

B、二長音

C、兩短音

D、三短音

答案：C

94.回轉(zhuǎn)窯一般采?。ǎ┌惭b、吊裝。

A、分段

B、整體

C、局部

D、三者均可

答案：A

95.大型變壓器由于質(zhì)量大,高度高,在沒有標(biāo)準(zhǔn)公路的地方,很難進(jìn)行公路運(yùn)輸，

一般都采用（）。

A、鐵路運(yùn)輸

B、船舶運(yùn)輸

C、聯(lián)合運(yùn)輸

D、航空運(yùn)輸

答案：B

解析：大型變壓器因其質(zhì)量大、高度高，在缺乏標(biāo)準(zhǔn)公路的條件下，難以通過公

路運(yùn)輸?？紤]到其特性和運(yùn)輸需求，船舶運(yùn)輸成為一種合適的選擇，因?yàn)樗軌?/p>

承載重型貨物并且不受公路條件的限制。

96.塔類設(shè)備順裝法的缺點(diǎn)是吊裝高度大,高空作業(yè)大,操作安全感（）。

A、差

B、一般

G好

D、較好

答案：A

97.高空平臺作業(yè)的圍護(hù)欄高度（）。

A、不低于1m

B\不低于1.2m

C、不低于1.5m

D\不低于1.6m

答案：B

98.幾個共點(diǎn)力作用在一個物體上,要保持該物平衡的必要條件是（）。

A、力多邊形下封閉

B、合力等于零

C、合理等于某一個分力

D\合力的方向與某一分力的方向相反

答案：B

解析：在物理學(xué)中，當(dāng)幾個共點(diǎn)力作用在一個物體上時，若物體保持平衡狀態(tài)，

則這些力的合力必須等于零。這是物體平衡的必要條件。因此，選項(xiàng)B“合力等

于零”是正確的。選項(xiàng)A“力多邊形下封閉”并不是物體平衡的直接條件；選項(xiàng)

C“合力等于某一個分力”和選項(xiàng)D“合力的方向與某一分力的方向相反”均不

能確保物體平衡，因?yàn)槠胶庖蟮氖撬凶饔昧Φ暮狭榱?，而非與某個分力相

等或方向相反。

99.局部剖視圖也是在同一視圖上同時表達(dá)內(nèi)外形狀的方法,而用（）作為剖視

圖與視圖的分界線。

A、粗實(shí)線

B、細(xì)實(shí)線

C、波浪線

D、虛線

答案：C

100.吊鉤是鍛造的,材料通常為（）。

A、20號鋼

B、20Mn

G45號鋼

D、T10

答案：A

101.輪胎起重機(jī)吊裝作業(yè)前,應(yīng)檢查起重機(jī)各部件的（）。

A、緊固情況

B、潤滑情況

C、運(yùn)轉(zhuǎn)情況

D、電路情況

答案：A

102.手拉葫蘆，卷揚(yáng)機(jī)屬（）起重機(jī)械。

A、單動作

B、多動作

C、雙項(xiàng)動作

D、多項(xiàng)動作

答案：A

103.鋼絲繩在使用過程中，彎曲次數(shù)會影響繩的（）。

A、抗拉強(qiáng)度

B、抗壓強(qiáng)度

C、彎曲強(qiáng)度

D、許用強(qiáng)度

答案：C

解析：這道題考察的是對鋼絲繩使用特性的理解。鋼絲繩在使用過程中，會受到

各種力的作用，其中彎曲是一個常見的現(xiàn)象。彎曲次數(shù)增多會導(dǎo)致鋼絲繩的金屬

疲勞，主要影響其抵抗彎曲變形的能力，即彎曲強(qiáng)度?？估瓘?qiáng)度主要關(guān)聯(lián)于繩子

抵抗拉伸的能力，抗壓強(qiáng)度關(guān)聯(lián)于抵抗壓縮的能力，而許用強(qiáng)度是綜合考慮各種

因素后允許使用的最大強(qiáng)度。因此，彎曲次數(shù)主要影響的是鋼絲繩的彎曲強(qiáng)度，

選項(xiàng)C正確。

104.在吊裝薄壁重物時，應(yīng)對它進(jìn)行（）處理。

A、捆綁

B、加固

C、重心計(jì)算

D、吊點(diǎn)設(shè)計(jì)

答案：B

105.電動葫蘆手動開關(guān)、電氣元件應(yīng)（）檢查。

A、經(jīng)常

B、抽查

C、半年

D、一年

答案：A

106.吊裝前基礎(chǔ)中間交接驗(yàn)收時,土建應(yīng)交付安裝的資料有（）。

A、基礎(chǔ)實(shí)測中心、標(biāo)高及幾何尺寸,基礎(chǔ)竣工記錄

B、施工圖紙、基礎(chǔ)幾何尺寸實(shí)測記錄

C、自檢記錄、混凝土強(qiáng)度等級明細(xì)

D、混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)及尺寸記錄

答案：A

解析：在吊裝前進(jìn)行基礎(chǔ)中間交接驗(yàn)收是確保后續(xù)安裝工作順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。

土建單位在此環(huán)節(jié)需要向安裝單位交付相關(guān)的基礎(chǔ)資料。根據(jù)行業(yè)規(guī)定和實(shí)踐經(jīng)

驗(yàn)，這些資料必須包括基礎(chǔ)實(shí)測中心、標(biāo)高及幾何尺寸，這些數(shù)據(jù)對于安裝單位

進(jìn)行精確對位和安裝至關(guān)重要。同時，基礎(chǔ)竣工記錄也是必不可少的，它記錄了

基礎(chǔ)施工的全過程，是后續(xù)驗(yàn)收和質(zhì)量控制的重要依據(jù)。因此，選項(xiàng)A“基礎(chǔ)實(shí)

測中心、標(biāo)高及幾何尺寸,基礎(chǔ)竣工記錄”是土建應(yīng)交付給安裝的全部必要資料。

107.滑輪組上下滑輪之間的最小凈距不得小于輪徑的（）倍。

A、3

B、5

C、25

D、30

答案：B

108.扳倒法吊裝過程中，主要吊裝機(jī)索具的受力（）。

A、由小變大

B、由大變小

C、保持不變

D、平衡受力

答案：B

109.金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件出現(xiàn)（）時應(yīng)立即報廢。

A、塑性變形

B、疲勞下塌

C、整體失穩(wěn)

D、不能承受額定載荷

答案：C

110.設(shè)備在吊裝前，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行（）。

A、一般安全檢查

B、局部安全檢查

C、全面安全檢查

D、場地布置檢查

答案：C

111.滾杠搬運(yùn)一般都使用（）做成的滾杠,其規(guī)格可按設(shè)備的重量進(jìn)行選擇。

A、無縫鋼管

B、焊接管

C、鐵管

D、鑄鐵管

答案：A

112.鋼絲繩在使用過程中,如發(fā)現(xiàn)長度不夠時應(yīng)采用（）。

A、繩頭穿鋼絲繩的方法連接

B、卸扣連；

C、用打結(jié)連接

D、A,B,C都可以

答案：B

113.起重機(jī)的基本載荷有（）。

A、起升載荷

B、地震載荷

C、風(fēng)載荷

D、試驗(yàn)載荷

答案：A

114.起重吊裝中的通用手勢信號“小臂伸向側(cè)前上方,手心朝上高于肩部,以腕部

為軸向上擺動手掌”，此信號代表的是動作是（）。

A、吊鉤上升

B、微微升臂

C、微微轉(zhuǎn)臂

D、吊鉤微微上升

答案：D

115.起重力矩指的是幅度與（）兩者的乘積。

A、最大起重量

B、起吊重量

C、額定起重量

D、跨度

答案：B

116.工地的倉庫、堆場、組裝場地上的設(shè)備運(yùn)至安裝現(xiàn)場以及將設(shè)備搬運(yùn)就位等

的運(yùn)輸，屬于（）。

A、一次運(yùn)輸

B、二次運(yùn)輸

C、垂直運(yùn)輸

D、整體運(yùn)輸

答案：B

解析：在建筑工程中，設(shè)備運(yùn)輸通常根據(jù)運(yùn)輸?shù)碾A段和目的地不同而分為一次運(yùn)

輸和二次運(yùn)輸。一次運(yùn)輸主要是指設(shè)備從生產(chǎn)廠家或供應(yīng)點(diǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場的倉庫

或堆場。而二次運(yùn)輸則是指設(shè)備從施工現(xiàn)場的倉庫、堆場或組裝場地運(yùn)至具體的

安裝位置，并搬運(yùn)就位的過程。題目中描述的運(yùn)輸情況符合二次運(yùn)輸?shù)亩x。

117.平面匯交力系的條件是（）。

A、所有力的作用點(diǎn)匯交于一點(diǎn)，且作用線處于同一平面內(nèi)

B、所的作用線在同一平面內(nèi)，所有力的作用點(diǎn)匯交于一點(diǎn)

C、所有力的作用匯交于一點(diǎn)，其作用線可在任意平面

D、ABC都有

答案：A

118.（）缺點(diǎn)是起重量小，起升高度低，作業(yè)幅度小，不能滿足大型的起重作業(yè)要

求。

A、隨車起重機(jī)

B、全地面起重機(jī)

C、桅桿式起重機(jī)

D、纜索起重機(jī)

答案：A

119.多機(jī)協(xié)吊設(shè)備時,起重機(jī)需留有一定的起重余量,起重余量一般為起重機(jī)額

定起重量的（）。

A、20%

B、40%

C、60%

D、80%

答案：A

120.抬吊不均衡系數(shù)K=（）。

A、0.8-1.0

B、1.0-1.1

C、1.1-1.3

D、1.3-1.5

答案：C

121.關(guān)于構(gòu)件的吊裝程序，正確的是（）。

A、起吊'對位'校正,最后固定

B、起吊、對位、臨時固定、校正、最后固定

C、綁扎、起吊、對位、校正'最后固定

D、綁扎、起吊、對位、臨時固定、校正'最后固定

答案：D

122.汽車起重機(jī)第五支腿伸出作業(yè)時，可（）垂直起吊。

A、后方

B、兩側(cè)

C、兩側(cè)、后

D、四周

答案：D

解析：當(dāng)汽車起重機(jī)的第五支腿伸出作業(yè)時，其設(shè)計(jì)允許在四周進(jìn)行垂直起吊。

這是因?yàn)榈谖逯鹊纳斐鲈鰪?qiáng)了起重機(jī)的穩(wěn)定性和承重能力，使得起重機(jī)能夠在

更廣泛的范圍內(nèi)進(jìn)行垂直吊裝作業(yè)。

123.鋼絲繩強(qiáng)度檢驗(yàn)通常以2倍的允許拉力持繼一定的時間,正確的方法是（）。

A、在20分鐘內(nèi)保持完好即為合格

B、在50分鐘內(nèi)保持完好即為合格

C、在5分鐘內(nèi)保持完好即為合格

D、在10分鐘內(nèi)保持完好即為合格

答案：A

124.金屬結(jié)構(gòu)式桅桿其截面形狀為（）。

A、長方形

B、方形

C、圓形

D、橢圓形

答案：B

125.裝車時被運(yùn)設(shè)備的重心應(yīng)與承運(yùn)車輛貨臺的承重中心保持一致,若重心過高

或偏移過多時，則應(yīng)予以（）。

A、調(diào)整或加以配重

B、停止裝運(yùn)

C、更換大型車輛

D、以上都可

答案：C

126.雙桅桿滑移法抬吊塔設(shè)備,塔體脫排前,按（）點(diǎn)受力看待。

A、一點(diǎn)

B、二點(diǎn)

G三點(diǎn)

D、多點(diǎn)

答案：B

127.鋼絲繩做綁扎的千斤繩時,安全系數(shù)K?。ǎ?。

A、23.5

B、25

C、28

D、212

答案：C

解析：在使用鋼絲繩作為綁扎的千斤繩時，為確保安全，需要設(shè)定一個合適的安

全系數(shù)K。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范，該安全系數(shù)K應(yīng)取28,以確保在使用過

程中能夠承受預(yù)期的負(fù)荷并保持足夠的安全性。因此，選項(xiàng)C是正確的。

128.選配滑輪和卷揚(yáng)機(jī)的依據(jù)是（）。

A、起重的類型和設(shè)備重量

B、設(shè)備重量及提升高度

C、設(shè)備重量及起吊速度

D、設(shè)備重量及設(shè)備高度

答案：C

129.倒裝（拆）法豎立桅桿和拆除桅桿作業(yè)時,為防止桅桿（）狀態(tài)時發(fā)生晃動或

傾倒，因此必須預(yù)先調(diào)整控制緊固好桅桿正式纜風(fēng)繩或設(shè)置臨時纜風(fēng)繩。

A、低重心吊裝

B、水平吊裝

C、垂直吊裝

D、身重心吊裝

答案：D

解析：在倒裝（拆）法豎立桅桿和拆除桅桿的作業(yè)過程中，桅桿的穩(wěn)定性是至關(guān)

重要的。當(dāng)桅桿處于高重心吊裝狀態(tài)時，由于其重心較高，更容易發(fā)生晃動或傾

倒。為了防止這種情況的發(fā)生，必須預(yù)先調(diào)整并緊固好桅桿的正式纜風(fēng)繩，或者

設(shè)置臨時纜風(fēng)繩來增加其穩(wěn)定性。因此，選項(xiàng)D“高重心吊裝”是正確答案。

130.運(yùn)動副是每個構(gòu)件都以一定的方式與其他構(gòu)件相互聯(lián)接。這種聯(lián)接不同于聊

接和焊接之類的聯(lián)接,它能使相互聯(lián)接的兩個構(gòu)件間存在著一定的（）運(yùn)動。

A、相同

B、相對

C、相反

D、相互

答案：B

解析：運(yùn)動副是指機(jī)構(gòu)中每個構(gòu)件都以一定的方式與其他構(gòu)件相互連接，這種連

接允許構(gòu)件之間有一定的活動度。根據(jù)運(yùn)動副的定義，它能使相互聯(lián)接的兩個構(gòu)

件間存在著一定的相對運(yùn)動，這是運(yùn)動副的基本特性。因此，選項(xiàng)B“相對”是

正確的描述。

131.設(shè)備找正時，應(yīng)先找出設(shè)備的（）。

A、安裝基準(zhǔn)

B、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

C、測量基準(zhǔn)

D、定位基準(zhǔn)

答案：D

132.卷揚(yáng)機(jī)滿負(fù)荷工作時,卷筒上余留繩圈數(shù)不得少于（）圈。

A、3

B、8

C、5

D、4

答案：B

解析：這道題考察的是對卷揚(yáng)機(jī)操作安全規(guī)范的了解。在卷揚(yáng)機(jī)滿負(fù)荷工作時,

為了保證操作的安全性和效率，卷筒上必須余留一定數(shù)量的繩圈。根據(jù)相關(guān)的安

全規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這個余留的繩圈數(shù)不得少于3圈，但為了確保更高的安全性,

實(shí)際操作中通常會要求余留更多的繩圈，通常是8圈或更多。因此，正確答案是

Bo

133.對于起吊重物時的獨(dú)木桅桿,一般只驗(yàn)算桅桿中部截面的穩(wěn)定性,這是因?yàn)?/p>

那里的（）。

A、強(qiáng)度差

B、彎矩最大

C、受力大

D、穩(wěn)定性差

答案：D

134.輪式起重機(jī)起吊重物的荷載不得超過允許負(fù)荷的（）％時,可緩慢行駛。

A、70

B、75

C、80

D、85

答案：A

135.（）構(gòu)筑物不能當(dāng)作系結(jié)索具的錨樁使用。

A、纜樁

B、輸電塔架

C、鋼筋混凝土墩

D、鋼結(jié)構(gòu)立柱

答案：B

136.輪式起重機(jī)的起吊方位中穩(wěn)定性說法正確的是（）。

A、前方穩(wěn)定性最好

B、側(cè)方穩(wěn)定性最好

C\后方穩(wěn)定性最好

D、各方位穩(wěn)定性一樣

答案：C

137.為了保護(hù)鋼絲繩使其經(jīng)久耐用，宜在鋼絲繩急彎曲的部位安裝（）。

A、雞心環(huán)或護(hù)繩輪

B、墊木塊

C、墊膠皮

D、墊鐵皮

答案：A

解析：在鋼絲繩急彎曲的部位，為了保護(hù)鋼絲繩并延長其使用壽命，需要采取特

定的措施來減少磨損和防止斷裂。雞心環(huán)或護(hù)繩輪是專門設(shè)計(jì)用于這一目的的裝

置，它們能夠有效地引導(dǎo)鋼絲繩在彎曲處平滑過渡，減少摩擦和擠壓，從而保護(hù)

鋼絲繩不受損傷。因此，在鋼絲繩急彎曲部位安裝雞心環(huán)或護(hù)繩輪是合適的措施。

而其他選項(xiàng)如墊木塊、墊膠皮、墊鐵皮等,雖然可能在一定程度上起到緩沖作用，

但并不具備雞心環(huán)或護(hù)繩輪的專業(yè)保護(hù)效果。

138.大型物件承運(yùn)人應(yīng)按有關(guān)部門核定的路線來運(yùn)輸。白天行車時，車輛應(yīng)懸掛

()；夜間行車和停車休息時裝設(shè)標(biāo)志燈。

A、標(biāo)志桿

B、標(biāo)志旗

C、標(biāo)志牌

D、警戒線

答案：B

解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，大型物件承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中需按照核定的路線行駛。為

了確保行車安全以及提醒其他道路使用者注意，白天行車時,車輛應(yīng)懸掛標(biāo)志旗,

以便清晰地標(biāo)識出大型物件的存在；夜間行車或停車休息時，則需裝設(shè)標(biāo)志燈,

以起到警示和提醒的作用。

139.安全帶在使用中應(yīng)()。

A、平掛平用

B、低掛高用

C、高掛低用

D、以上均可

答案：C

140.學(xué)習(xí)是指通過閱讀、觀察、聽講、研究和實(shí)踐獲得（）的活動。

A、知識或技能

B、文化

C、教育

D、金錢

答案：A

141.兩臺起重機(jī)抬吊一重物,抬吊力的變化與重物重心、吊點(diǎn)相對位置（）。

A、無關(guān)

B、有關(guān)

C、僅與重物重心有關(guān)

D、僅與吊點(diǎn)相對位置有關(guān)

答案：B

解析：在兩臺起重機(jī)抬吊一重物的情況下，抬吊力的分配會受到重物重心和吊點(diǎn)

相對位置的影響。重心的位置決定了重量分布，而吊點(diǎn)的相對位置則影響了兩臺

起重機(jī)各自承擔(dān)的負(fù)載。因此，抬吊力的變化與這兩者都有關(guān)。

142.梁彎曲時,橫截面上的正應(yīng)力與到中性軸的距離成（）。

A、反比

B\無關(guān)

G正比

D、平方關(guān)系

答案：C

143.鋼絲繩用作纜風(fēng)繩安全系數(shù)應(yīng)2()。

A、1.5

B、2

C、3.5

D、4.5

答案：C

144.()具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低、

受天氣條件的影響較小等優(yōu)勢。

A、海路運(yùn)輸

B、公路運(yùn)輸

C、鐵路運(yùn)輸

D、聯(lián)合運(yùn)輸

答案：C

145.一臺橋式起重機(jī)垂直勻速起吊一重物時,主梁受到的載荷是()。

A、動載荷

B、靜載荷

C、沖擊載荷

D、交變載荷

答案：B

解析：在橋式起重機(jī)垂直勻速起吊重物的過程中，由于起重機(jī)的運(yùn)動是勻速的，

沒有加速度，因此主梁受到的載荷是穩(wěn)定且不變的，這種載荷被稱為靜載荷。動

載荷通常指的是由于加速度或減速度引起的載荷變化，沖擊載荷則是由于物體受

到突然的沖擊或碰撞而產(chǎn)生的載荷，交變載荷則是指載荷大小和方向隨時間作周

期性變化的載荷。在本題中，起重機(jī)是垂直勻速起吊重物，所以主梁受到的載荷

是靜載荷。

146.設(shè)備翻身必須利用一組（）的千斤繩來控制設(shè)備旋轉(zhuǎn)。

A、長度不可調(diào)

B、長度可調(diào)

C、長度固定

D、長短不同

答案：B

147.纜風(fēng)繩的受力分配是由纜風(fēng)繩的空間角度、方位及（）確定的。

A、纜風(fēng)繩與地面夾角

B、桅桿高度

C、起重量

D、纜風(fēng)繩受力后的彈性伸長量

答案：D

148.吊裝大型機(jī)構(gòu)如火炬塔架時,現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置（），禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。

A、保護(hù)區(qū)

B、安全區(qū)

C\休息區(qū)

D、警戒區(qū)

答案：D

解析：在吊裝大型機(jī)構(gòu)如火炬塔架時，為確保作業(yè)安全，防止發(fā)生意外事故，現(xiàn)

場需要設(shè)置警戒區(qū)。警戒區(qū)的主要目的是隔離作業(yè)區(qū)域，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入，

從而保障作業(yè)人員和現(xiàn)場安全。

149.布置纜風(fēng)繩時,應(yīng)盡量使受力纜風(fēng)繩與纜風(fēng)繩總數(shù)比例較大為好,一般為（

）□

A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

答案：D

解析：在布置纜風(fēng)繩時，為了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，需要盡量使受力纜風(fēng)

繩的數(shù)量占纜風(fēng)繩總數(shù)的比例較大。這一比例通常設(shè)定為50%,以確保纜風(fēng)繩系

統(tǒng)能夠承受預(yù)期的荷載并保持穩(wěn)定。

150.鋼絲繩平地拖拉設(shè)備時，其安全系數(shù)應(yīng)取（）。

A、2.5

B、6

C、5

D、3.5

答案：D

151.電動單梁起重機(jī)的起升高度一般為（）o

A、2.5-1Om

B、6-30m

C、10-16m

D、16-50m

答案：B

152.履帶式起重機(jī)區(qū)別于其它起重機(jī)的最大特點(diǎn)是其底盤采用（）。

A、履帶式行走機(jī)構(gòu)

B、輪胎式行走機(jī)構(gòu)

C、混合行走機(jī)構(gòu)

D、金屬輪行走機(jī)構(gòu)

答案：A

153.在規(guī)定的拉力下，鋼絲繩在卷筒上順序緊密排列時，恰為1/2容繩量處所在

的卷繞層，稱為（）層。

A、統(tǒng)一

B、基準(zhǔn)

C、使用

D、規(guī)定

答案：B

154.設(shè)備吊裝就位后,須對設(shè)備進(jìn)行找正,設(shè)備的找正主要是找（）。

A、水平度

B、鉛垂度

C\中心和水平

D、平面度

答案：C

155.齒條千斤頂使用前應(yīng)先檢查制動（）及制動裝置的可靠程度,并保證在頂重

時能起到制動作用。

A、齒輪

B、齒條

C、螺桿

D、螺母

答案：A

解析：齒條千斤頂是一種利用齒條傳動原理進(jìn)行升降或頂舉作業(yè)的工具。在使用

前，為了確保其能安全,有效地工作，必須對其關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查。其中，制動

齒輪是齒條千斤頂中的重要部件，它負(fù)責(zé)在頂重時提供必要的制動力，確保千斤

頂能夠穩(wěn)定地支撐重物。因此，在使用齒條千斤頂之前，需要檢查制動齒輪及制

動裝置的可靠程度，確保它們在頂重時能正常發(fā)揮作用。

156.功率的法定計(jì)量單位是（）。

A、Pa

B、W

C、N

D、A

答案：B

157.A級吊裝技術(shù)方案（重要方案）審核人員的最低崗位資質(zhì)是（）o

A、技術(shù)員

B、助理工程師

C、工程師

D、高級工程師

答案：D

158.在起吊作業(yè)中，一般都采用麻芯鋼絲繩,這時因?yàn)樗ǎ?/p>

A、柔軟易彎曲及抗沖擊

B、重量輕

C、不容易松散

D、價格便宜

答案：A

解析：麻芯鋼絲繩因其柔軟易彎曲及抗沖擊的特性，在起吊作業(yè)中被廣泛采用。

這些特性使得麻芯鋼絲繩在操作過程中更加靈活，且能有效承受作業(yè)中可能產(chǎn)生

的較大沖擊力，確保作業(yè)的安全和效率。

159.纜風(fēng)繩的長度一般為桅桿高度的（）倍。

A、1-1.5

B、2-2.5

C、3-3.5

D、4-4.5

答案：B

160.起重機(jī)施工中發(fā)生吊車傾倒事故的原因，一般是（）。

A、超負(fù)荷，吊車支腿不穩(wěn)

B、幅度不當(dāng)

C、伸桿過長

D、報警失靈

答案：A

161.橋式起重機(jī)的操作人員在工作前,應(yīng)進(jìn)行一次（）試驗(yàn)。

A、空載負(fù)荷

B、重載負(fù)荷

C、強(qiáng)度

D、行走

答案：A

162.力偶對物體的轉(zhuǎn)動效果與力的大小有關(guān),且與兩力作用線間的（）o

A、垂直距離有關(guān)

B、垂直距離無關(guān)

C、水平距離有關(guān)

D\水平距離無關(guān)

答案：A

163.當(dāng)起重鋼絲繩引出端在桅桿一側(cè)時，桅桿所受的是（）載荷。

A、水平受拉

B、偏心受壓

C、垂直受壓

D、斜拉

答案：B

解析：當(dāng)起重鋼絲繩引出端在桅桿一側(cè)時，由于鋼絲繩的拉力作用點(diǎn)不在桅桿的

中心線上，而是偏向一側(cè)，因此桅桿不僅受到垂直方向的壓力，還受到水平方向

的力，這種受力狀態(tài)稱為偏心受壓。

164.鋼絲繩做綁扎的鋼絲繩時,安全系數(shù)K?。ǎ?。

A、23.5

B、25

C、26

D、28

答案：C

165.鋼絲繩端部用繩卡固定連接時,其繩卡間的距離不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的（）

倍。

A、3

B、5

C、6

D、8

答案：C

解析：鋼絲繩端部用繩卡固定連接時，為了確保連接的牢固性和安全性，繩卡間

的距離需要滿足一定的要求。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這個距離不應(yīng)小于鋼絲

繩直徑的6倍。因此，選項(xiàng)C是正確的。

166.起吊作業(yè)前都要進(jìn)行試吊。將重物吊離地面（）mm左右，進(jìn)行各方檢驗(yàn)。

A、100

B、200

C\300

D、400

答案：B

解析：答案解析：在起吊作業(yè)中，為了確保起吊的安全性和穩(wěn)定性，需要進(jìn)行試

吊操作。將重物吊離地面200mm左右是一個較為常見和合適的距離。這個距離既

能夠有效地檢驗(yàn)起吊設(shè)備的性能、繩索的牢固程度以及各部件的工作狀態(tài)，又能

在發(fā)現(xiàn)問題時及時停止操作，避免造成重大事故。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

167.班組管理中，機(jī)械設(shè)備的“三定”制度是指（）。

A、定人、定量、定時間

B、定期保養(yǎng)、定期維修、定期大修

C、專人專機(jī)制'機(jī)長負(fù)責(zé)制'定人負(fù)責(zé)制

D、定人員、定產(chǎn)量、定任務(wù)

答案：C

解析：在班組管理中，機(jī)械設(shè)備的“三定”制度是一個重要的管理原則，它指的

是定人、定機(jī)'定崗，具體表現(xiàn)為專人專機(jī)制、機(jī)長負(fù)責(zé)制'定人負(fù)責(zé)制。這一

制度確保了機(jī)械設(shè)備的有效管理和使用，提高了工作效率和安全性。

168.液壓傳動是以（）作為工作介質(zhì)來進(jìn)行能量傳遞的一種傳動形式。

A、液體

B、流體

C、空氣

D、油液

答案：A

169.采用三個吊點(diǎn)吊運(yùn)細(xì)長形物體時,兩端的吊點(diǎn)距兩端的距離為（），而中間

吊點(diǎn)的位置應(yīng)在物體重心（L為物體長度）o

A、0.2L

B、0.3L

C、0.13L

D、0.5L

答案：C

170.卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩在任何情況下都不得少于（）圈。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A

171.履帶式起重機(jī)區(qū)別于其他起重機(jī)的最大特點(diǎn)是其底盤采用（）。

A、履帶式行走機(jī)構(gòu)

B、輪胎式行走機(jī)構(gòu)

C、混合行走機(jī)構(gòu)

D、金屬輪行走機(jī)構(gòu)

答案：A

172.幾個共點(diǎn)力作用在一個物體上,要保持該物平衡的必要條件是（）。

A、力多邊形下封閉

B、合力等于零

C、合理等于某一個分力

D\合力的方向與某一分力的方向相反

答案：B

173.選擇組合起重機(jī)參數(shù)的因素除起重和所吊的重量外,還需考慮（）。

A、起吊圖度

B、起升速度

C、所吊設(shè)備或構(gòu)件外形尺寸情況

D、重心

答案：C

解析：在選擇組合起重機(jī)的參數(shù)時，除了考慮起重能力和所吊重量這些基本因素

外，還必須考慮到所吊設(shè)備或構(gòu)件的外形尺寸情況。這是因?yàn)椴煌O(shè)備或構(gòu)件的

外形尺寸會直接影響到起重機(jī)的選型、吊裝方式以及作業(yè)過程中的穩(wěn)定性和安全

性。因此，選項(xiàng)C“所吊設(shè)備或構(gòu)件外形尺寸情況”是選擇組合起重機(jī)參數(shù)時必

須考慮的重要因素。

174.撲滅電氣火災(zāi)選用滅火器,下列正確的選項(xiàng)是（）。

A、泡沫滅火器

B、四氯化碳滅火器

C、二氧化碳滅火器

D、水

答案：C

175.塑性材料通常作為破壞的依據(jù)是（）。

A、屈服強(qiáng)度

B、強(qiáng)度極限

C\疲勞極限

D\穩(wěn)定性

答案：A

176.球形容器分段組裝時,各段翻轉(zhuǎn)的主吊點(diǎn)宜采用（）。

A、管軸式吊耳

B、板孔式吊耳

C、板軸式吊耳

D、普通吊耳

答案：B

177.橋式起重機(jī)的橫梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形屬（）。

A、拉伸變形

B、剪切變形

C、彎曲變形

D、塑性變形

答案：C

178.在選擇鋼絲繩的安全系數(shù)時,應(yīng)按（）的原則來選擇。

A、重物的重量

B、安全性和經(jīng)濟(jì)性

C、鋼絲型號

D、安全性

答案：B

179.摩擦力是兩個物體之間發(fā)生相互（）時產(chǎn)生的阻礙運(yùn)動的力。

A、跳動

B、運(yùn)動

C、碰撞

D、接觸

答案：B

180.大型物件運(yùn)輸滾排的轉(zhuǎn)彎半徑不小于排長的（）倍。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

181.鋼絲繩由于過熱或電弧作用引起（）□

A、結(jié)實(shí)

B、損壞

C、觸電

D、破斷

答案：B

182.在拖排排腳的兩頭做成（）的斜角。

A、20°

B、30°

C、40°

D、50°

答案：B

183.()適合做運(yùn)輸滾排使用。

A、松木

B、榆木

C、柞木

D、柳木

答案：C

184.雙機(jī)抬吊細(xì)高設(shè)備時，被吊設(shè)備軸線的傾斜角控制在3。以內(nèi)，建議K值取為

()。

A、1.05~1.10

B、1.10~1.15

C、1.15~1.20

D、1.201.25

答案：D

185.在綁扎圓木人字桅桿時，其交叉角一般為()。

A、1075度

B、20-40度

G25-35度

D、30-60度

答案：C

解析：在綁扎圓木人字桅桿的過程中，為了確保桅桿的穩(wěn)定性和承載能力，其交

叉角度的設(shè)置十分關(guān)鍵。根據(jù)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際操作要求，這個交叉角度一般控制

在25度至35度之間。這樣的角度范圍既能保證桅桿的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又能滿足使用

過程中的穩(wěn)定性需求。因此，選項(xiàng)C“25-35度”是正確的。

186.多臺起重機(jī)協(xié)吊設(shè)備的關(guān)鍵在于吊裝（）的問題。

A、同步

B、局?度

C、機(jī)具性能

D、驗(yàn)收

答案：A

187.物體的重量等于（）乘以（）。

A、體積尺寸

B、體積比重

C、材質(zhì)密度

D、大小尺寸

答案：B

188.各種帶傳動方式中，無傳動誤差的是（）。

A、平帶傳動

B、V帶傳動

C、圓帶傳動

D、齒形帶

答案：D

189.重大的施工方案，要經(jīng)過（）形成。

A、工程技術(shù)人員編寫

B、反復(fù)研討、論證才能。

C、領(lǐng)導(dǎo)制定

D、工人制定

答案：B

解析：重大的施工方案涉及多個復(fù)雜因素，如技術(shù)可行性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等,

需要綜合考慮各方面因素來制定。因此，不能僅憑個人或單一部門的經(jīng)驗(yàn)和判斷

來決策，而是需要經(jīng)過反復(fù)研討、論證，以確保方案的科學(xué)性,合理性和可行性。

這一過程中，會集合多方面的專業(yè)知識和意見，對方案進(jìn)行深入的探討和修改,

最終形成成熟的施工方案。

190.根據(jù)獨(dú)腳桅桿受力情況,一般桅桿內(nèi)部產(chǎn)生（）種應(yīng)力。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

191.臺虎鉗規(guī)格一般按鉗口的（）分類。

A、寬度

B、大小

C\局度

D、厚度

答案：A

192.起重時若遇到大雪、大雨、大霧及（）級以上的大風(fēng),應(yīng)停止作業(yè),并將起重

機(jī)的臂桿放在安全位置。

A、5

B、6

C、8

D、10

答案：B

193.力的三要素包括力的大小、（）和作用力。

A、長短

B、上下

C、左右

D、方向

答案：D

194.建筑的荷載通過數(shù)根鋼筋混凝土樁,竄過軟土層直接支撐在堅(jiān)硬的巖層上，

樁基礎(chǔ)由樁和承臺兩部分組成,承重墻將載荷傳遞在承臺上的基礎(chǔ)是（）基礎(chǔ)。

A、摩擦樁

B、端承樁

C、鋼筋混凝土

D、摩擦樁或鋼筋混凝土

答案：B

195.兩臺起重機(jī)并立,分別吊裝兩個吊點(diǎn),采用相對（）進(jìn)行抬吊。

A、滑行法

B、旋轉(zhuǎn)法

C、滾動法

D、滑移法

答案：B

196.力的分解有兩種方法，即（）。

A、平行四邊形和三角法則

B、平行四邊形和投影法則

C、三角形和三角函數(shù)法則

D、三角函數(shù)法則

答案：A

解析：這道題考察的是對力的分解方法的理解。在力學(xué)中，力的分解是一個基本

而重要的概念，它幫助我們理解和分析復(fù)雜力系的作用效果。根據(jù)力學(xué)原理，力

的分解主要有兩種方法：平行四邊形法則和三角形法則（也稱為三角法則）。這

兩種方法都是基于向量的運(yùn)算規(guī)則，用于將一個力分解為兩個或更多個分力。因

此，選項(xiàng)A“平行四邊形和三角法則”是正確的。

197.間歇移動桅桿時,桅桿前后傾斜角度應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

A、15°

B、30°

C、45°

D、60°

答案：A

198.主、輔吊車吊裝設(shè)備在平臥狀態(tài)時，設(shè)備尾部重量全部由（）承擔(dān)。

A、主吊吊車

B、輔助吊車

C、尾部走排

D、輔助桅桿

答案：B

199.下列哪個不是電動卷揚(yáng)機(jī)的常見故障（）。

A、未安裝卷揚(yáng)機(jī)外殼

B、減速器振動大

C、噪聲大和軸承發(fā)熱

D、聯(lián)軸器和鍵損壞

答案：A

200.吊裝工藝流程圖是設(shè)備（）的重要組成部分。

A、吊裝作業(yè)

B、吊裝進(jìn)度

C、吊裝方案

D、吊裝機(jī)械

答案：C

201.下列不為“三視圖”的是（）。

A、主視圖

B、側(cè)視圖

C、俯視圖

D、左視圖

答案：B

202.工作類型屬重級的桅桿,其動載系數(shù)K1?。ǎ?。

A、1.0

B、1.1

C、1.2

D、1.3

答案：D

203.自行式起重機(jī)的重大事故多數(shù)是由于起重機(jī)失去穩(wěn)定性而造成的,失去穩(wěn)定

多由（）等原因引起。

A、支腿受力不均

B、超負(fù)荷、過卷揚(yáng)

C、變幅不當(dāng)

D、報警裝置失靈

答案：B

204.下列哪一個不是繩夾的種類（）。

A、騎馬式

B、U形

C、L形