第頁初級(jí)工題庫練習(xí)試題1.清潔蓄電池表面及跨接線絕緣層需用()。A、酒精B、濕布C、過氧化氫D、福爾馬林【正確答案】：B解析：

清潔蓄電池需要用濕布2.車門打開與關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)力是靠()來提供的。A、緊急解鎖裝置B、電機(jī)C、制動(dòng)器D、EDCU【正確答案】：B解析：

EDCU控制車門電機(jī)來提供驅(qū)動(dòng)力3.switch是()控制電子裝置的英文縮寫。A、中繼器B、門控器C、司控器D、交換機(jī)【正確答案】：D4.受電弓受流不穩(wěn)定接觸壓力變小的原因是()。A、滑板條破損B、車頂受電弓進(jìn)氣位置的截?cái)嗳T處于關(guān)閉位置C、ADD被觸發(fā)D、升弓電磁閥未得電【正確答案】：A解析：

BCD均無法升弓5.列車無法喚醒，且司機(jī)臺(tái)上總風(fēng)壓力不足()，需采用緊急升弓。A、2.5barB、3.5barC、4.5barD、5.5bar【正確答案】：D6.列車廣播系統(tǒng)中不包含()。A、視頻監(jiān)控B、語音播報(bào)C、線路信息顯示D、信息文字顯示【正確答案】：A解析：

廣播系統(tǒng)主要有語音提示和站點(diǎn)信息顯示7.降弓列車線在得電后，需要經(jīng)過()延時(shí)，再將降弓指令給受電弓控制板執(zhí)行降弓動(dòng)作。A、1SB、2SC、3SD、5S【正確答案】：A解析：

受電弓降弓延時(shí)模塊為1S8.每節(jié)車有客室側(cè)窗具有()塊A、4B、6C、8D、10【正確答案】：B解析：

每輛Tc車、Mp車及M車有六扇大窗9.通過操縱()實(shí)現(xiàn)貫通道的快速聯(lián)接鎖定和快速解鎖。A、鎖閉裝置B、安裝座C、拉繩D、以上都是【正確答案】：A10.緊急制動(dòng)的平均減速率為()。A、1.3m/s2B、1.0m/s2C、1.4m/s2D、1.2m/s2【正確答案】：D解析：

緊急制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s211.當(dāng)兩空氣彈簧的壓力差超過()bar時(shí)，差壓閥閥門打開，兩空氣彈簧連通，防止一側(cè)空氣彈簧過度充風(fēng)而導(dǎo)致車體側(cè)翻。A、1.5B、2C、2.5D、3【正確答案】：A解析：

兩空氣彈簧之間設(shè)置一個(gè)差壓閥，當(dāng)空氣彈簧漏風(fēng)或爆破時(shí)，差壓閥開啟，兩空氣彈簧連通，該轉(zhuǎn)向架另一空氣彈簧同時(shí)排氣，防止車輛出現(xiàn)側(cè)偏現(xiàn)象。差壓閥的開啟壓力為1.5bar。12.()可以通過拉繩緩解。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：C13.()可以查看空壓機(jī)進(jìn)氣是否堵塞。A、真空指示器B、精細(xì)濾油器C、雙塔干燥器D、安全閥【正確答案】：A解析：

真空指示器用于顯示濾芯內(nèi)灰塵積集情況14.緊急制動(dòng)平均減速度：≥（

）m/s2A、1.2B、1C、0.75D、0.5【正確答案】：A解析：

緊急制動(dòng)平均減速度：≥1.2m/s215.()可以通過拉繩緩解。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：C16.制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的各網(wǎng)關(guān)閥和智能閥采用()總線進(jìn)行通信。A、RS232B、RS422CAND、以太網(wǎng)【正確答案】：C17.()可以對(duì)壓縮空氣中油進(jìn)行過濾。A、真空指示器B、精細(xì)濾油器C、單向閥D、安全閥【正確答案】：B18.在受電弓隨機(jī)車車輛運(yùn)行過程中，如果發(fā)生故障，受電弓的ADD自動(dòng)降弓系統(tǒng)將開始動(dòng)作，在車輛動(dòng)態(tài)的過程中任意高度受電弓都會(huì)以大于()m/s的速度下降。A、3B、2C、1D、0.5【正確答案】：C19.每列車有（）個(gè)貫通道側(cè)護(hù)板解鎖手柄。A、18B、20C、22D、24【正確答案】：B20.空調(diào)系統(tǒng)干燥過濾器中的干燥劑用來吸收制冷循環(huán)系統(tǒng)中的()。A、雜質(zhì)B、空氣C、水分D、銅銹【正確答案】：C解析：

干燥過濾器用于干燥水分21.車鉤結(jié)合要求范圍，水平方向≥±()。A、300B、150C、170D、155【正確答案】：C解析：

水平方向±170mm22.空氣壓縮機(jī)的停止壓力是()bar。A、7B、8C、9D、10【正確答案】：C解析：

空壓機(jī)的啟動(dòng)壓力為7.5bar,停止壓力為9.0bar,最大工作壓力為10.0bar23.在運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)總風(fēng)缸壓力降到低于()時(shí)，TCMS封鎖牽引并施加緊急制動(dòng)A、4barB、5barC、5.5barD、6bar【正確答案】：D解析：

在運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)總風(fēng)缸壓力降到低于600kPa時(shí)，TCMS封鎖牽引并施加緊急制動(dòng)24.空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)的類型為（）。A、往復(fù)式壓縮機(jī)B、渦旋式壓縮機(jī)C、螺桿式壓縮機(jī)D、螺旋式壓縮機(jī)【正確答案】：B25.下列不是蓄電池充放電的階段是A、慢充B、快充C、恒壓D、浮充【正確答案】：A解析：

蓄電池充放電有快速充電，恒壓，浮充26.Tc車有幾個(gè)LCD顯示器()。A、5B、6C、7D、8【正確答案】：C27.列車電器柜內(nèi)便捷插頭提供的是（）的電。A、DC110B、AC110C、DC220D、AC220【正確答案】：D解析：

每個(gè)插頭提供的是AC220的電。28.下列不屬于中壓負(fù)載的為()。A、LCD顯示屏B、客室照明C、空調(diào)D、PH箱冷卻風(fēng)機(jī)【正確答案】：B解析：

照明系統(tǒng)采用110V低壓負(fù)載供電29.緊急通風(fēng)模式下，()通過分配風(fēng)道吹入客室內(nèi)。A、新風(fēng)B、回風(fēng)C、混合風(fēng)D、以上都是【正確答案】：A30.同一節(jié)車的EDCU與EDCU之間是用()來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：B解析：

同一節(jié)車EDCU是通過RS485進(jìn)行通訊的，EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)是通過MVB總線進(jìn)行通訊的31.合肥地鐵電客車地板由5塊中空型材通過()組焊而成。A、電弧焊B、攪拌摩擦焊C、點(diǎn)焊D、熔焊【正確答案】：B32.空調(diào)機(jī)組冷凝風(fēng)機(jī)屬于（）。A、軸流式B、離心式C、混動(dòng)式D、葉片式【正確答案】：A解析：

冷凝風(fēng)機(jī)為軸流式，通風(fēng)機(jī)為離心式33.車鉤結(jié)合要求范圍，垂直方向≥±()。A、300B、150C、170D、90【正確答案】：D解析：

垂直方向±90mm34.當(dāng)速度大于()km/h時(shí)，輪緣潤(rùn)滑裝置啟動(dòng)。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B35.實(shí)現(xiàn)VCU和PTU的鏈接通過()。A、M12轉(zhuǎn)RJ45B、M12轉(zhuǎn)USBC、RJ45轉(zhuǎn)M12D、以上都不是【正確答案】：A36.以下哪個(gè)不屬于車輪滑行保護(hù)設(shè)備。()。A、彎道傳感器B、速度傳感器C、防滑排風(fēng)閥D、測(cè)速齒輪【正確答案】：A37.關(guān)于廣播音量說法錯(cuò)誤的是()。A、司機(jī)可通過DACU上的音量調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)司機(jī)室監(jiān)聽揚(yáng)聲器音量的大小。B、在每個(gè)客室設(shè)置噪聲監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)時(shí)采樣車輛內(nèi)環(huán)境噪聲，確保廣播音量在最惡劣條件下聲音清晰、均勻、無死區(qū)，并能夠抑制語音峰值，使之不高于平均輸入電平4dB。C、廣播音量可通過維護(hù)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)。D、客室廣播音量只能通過噪聲監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)?！菊_答案】：D解析：

客室廣播音量可通過軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)38.踏面磨平長(zhǎng)度超過()mm，那么必須鏇輪。A、40B、50C、80D、100【正確答案】：A解析：

檢查車輪踏面是否有磨平現(xiàn)象。測(cè)量所發(fā)現(xiàn)的各個(gè)平痕的長(zhǎng)度，測(cè)量平痕外邊緣之間的長(zhǎng)度以及熱變色的長(zhǎng)度，以最大者為準(zhǔn)。假如發(fā)現(xiàn)一個(gè)車輪有平痕，那么應(yīng)檢查同一車軸上的另一車輪有無平痕。如果平痕長(zhǎng)度超過40mm，那么必須在重新裝于轉(zhuǎn)向架前鏇輪或更換車輪。39.Tc車有幾個(gè)LMDU()。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：D解析：

每節(jié)車都有８?jìng)€(gè)LMDU40.下列哪個(gè)不是底架模塊組成部分（）A、鋁地板B、端梁C、邊梁D、側(cè)梁【正確答案】：D解析：

底架模塊由鋁地板、底架邊梁、牽枕緩、端梁、底架附件等組成41.下列哪個(gè)制動(dòng)工況不會(huì)使運(yùn)行的列車減速。（）。A、再生制動(dòng)B、保持制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、空氣制動(dòng)【正確答案】：B解析：

保持制動(dòng)是在列車停穩(wěn)后制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)施加的。在運(yùn)行的列車中不存在這個(gè)功能。42.蓄電池箱的冷卻方式采用()。A、自然冷卻B、強(qiáng)制風(fēng)冷C、水冷D、以上都不是【正確答案】：A解析：

蓄電池箱內(nèi)無風(fēng)扇，只能自然冷卻。43.下列不屬于PIS接口的為()。A、車輛PIS預(yù)留與地面PIS車載設(shè)備的接口，以實(shí)現(xiàn)LCD播放信號(hào)的下傳。B、車載PIS系統(tǒng)預(yù)留給無線電系統(tǒng)車載設(shè)備語音接口和控制接口，以實(shí)現(xiàn)OCC對(duì)客室進(jìn)行廣播。C、車載PIS預(yù)留有與TCMS接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上。D、車載PIS系統(tǒng)留有與車門系統(tǒng)的接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上?！菊_答案】：D解析：

PIS與車門系統(tǒng)未設(shè)置直接接口44.查車輪踏面的金屬堆積，如果金屬堆積的厚度超過1mm或長(zhǎng)度超過（）mm，應(yīng)鏇輪或更換輪對(duì)。A、20B、40C、60D、80【正確答案】：C45.司機(jī)室右側(cè)電氣柜為()。A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R【正確答案】：B46.車輛空調(diào)機(jī)組每節(jié)車的新通風(fēng)量為每小時(shí)()立方米。A、2500B、2800C、4000D、3300【正確答案】：B47.EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)之間是用()來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：D解析：

列車上的設(shè)備與列車網(wǎng)絡(luò)之間的通訊均通過MVB總線48.牽引系統(tǒng)不包括()部件。A、牽引電機(jī)B、逆變器C、預(yù)充電電路D、G閥【正確答案】：D解析：

G閥是制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)備49.合肥地鐵列車客室車門是()動(dòng)（）門。A、氣;內(nèi)藏式移B、氣，塞拉C、電，內(nèi)藏式移D、電，塞拉【正確答案】：D50.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)說法錯(cuò)誤的是()。A、當(dāng)有緊急報(bào)警觸發(fā)時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將畫面切換到改緊急報(bào)警器所在位置，以供司機(jī)察看。B、當(dāng)車門發(fā)生緊急解鎖時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到該門所在位置，以供司機(jī)察看。C、當(dāng)有多個(gè)PECU觸發(fā)時(shí)，CCTV不會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。D、當(dāng)煙火報(bào)警檢測(cè)到火警信號(hào)后，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到煙火探頭所在位置，以供司機(jī)察看?！菊_答案】：C解析：

有多個(gè)緊急對(duì)講時(shí)，CCTV上會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)顯示51.拖車轉(zhuǎn)向架有()種軸端裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

防滑速度傳感器軸端、接地軸端、信號(hào)速度傳感器軸端52.快速制動(dòng)的平均減速度為()。A、1.3m/s2B、1.0m/s2C、1.443m/s2D、1.2m/s2【正確答案】：D53.啟動(dòng)緊急通風(fēng)情況時(shí)，在考慮到允許的濾塵網(wǎng)阻力的情況下，進(jìn)風(fēng)均為新風(fēng)，送風(fēng)量不少于()m3/h(一輛車)。A、2500B、3000C、3500D、4000【正確答案】：D54.停放制動(dòng)力能使一列6輛編組的列車在極不利的條件下將一個(gè)停放制動(dòng)故障的滿負(fù)載（AW3）的列車停放在（）‰干燥清潔的坡道上。A、20B、25C、30D、35【正確答案】：D解析：

停放制動(dòng)力能使一列6輛編組的列車在極不利的條件下將一個(gè)停放制動(dòng)故障的滿負(fù)載（AW3）的列車停放在35‰干燥清潔的坡道上。55.輪緣高度允許的最大值是()mmA、29B、30C、31D、32【正確答案】：C解析：

輪緣高度允許的最大值是31mm56.與1L門上的PECU報(bào)警聯(lián)動(dòng)的為哪個(gè)攝像頭()。A、距一位端較近的攝像頭B、距二位端較近的攝像頭C、兩個(gè)都是D、兩個(gè)都不是【正確答案】：B57.每輛車有多少個(gè)廢排()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D58.輪緣潤(rùn)滑是將一層薄薄的()噴在轉(zhuǎn)向架輪緣上。A、除銹劑B、肥皂水C、清潔劑D、潤(rùn)滑脂【正確答案】：D解析：

輪緣潤(rùn)滑裝置安裝在1號(hào)線列車前十列車上，2號(hào)線前七列車上，采用噴油潤(rùn)滑方式，在列車運(yùn)行時(shí)對(duì)輪緣進(jìn)行潤(rùn)滑，從而潤(rùn)滑鋼軌，具有以下功能：減少輪緣和軌道的磨損；延長(zhǎng)車輪和軌道的使用壽命；降低噪音；減少出軌概率；降低牽引阻力，節(jié)約運(yùn)行成本。59.在車體上為兩個(gè)空氣彈簧設(shè)置了()，使車體地板面的高度保持恒定。A、高度閥B、溢流閥C、差壓閥D、減壓【正確答案】：A解析：

此題注意后面一句話，維持高度恒定的閥為高度閥60.低壓永久母線熔斷器標(biāo)稱值為()。A、100B、250C、50D、160【正確答案】：C61.合肥地鐵列車編組方式為：()。A、+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+B、=Tc*Mp*M+M*Mp*Tc=C、+Tc*Mp*M-M*Mp*Tc+D、=Tc*Mp*M-M*Mp*Tc=【正確答案】：A解析：

Tc：拖車，Mp：帶受電弓的動(dòng)車，M：不帶受電弓動(dòng)車62.合肥地鐵列車最高運(yùn)行速度為()。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：C解析：

設(shè)計(jì)最高速度為90km/h，實(shí)際運(yùn)行最高速度為80km/h63.Tc車車輛長(zhǎng)度(車鉤面到車鉤面)為()。A、20900mmB、19520mmC、2880mmD、12600mm【正確答案】：A解析：

長(zhǎng)度(車鉤面到車鉤面)20900mm(Tc車)64.Targe表示什么軟件()。A、離線數(shù)據(jù)分析軟件B、在線數(shù)據(jù)分析軟件C、應(yīng)用程序更新軟件D、TCMS系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)查看與設(shè)置軟件【正確答案】：B65.下列哪個(gè)不是一系懸掛錐形橡膠彈簧承受的載荷A、縱向B、橫向C、垂直方向D、水平方向【正確答案】：D解析：

一系懸掛采用錐形橡膠彈簧。它使軸箱在縱向、橫向和垂直方向?qū)崿F(xiàn)無間隙、無磨耗的彈性定位，并承受三個(gè)方向的載荷。66.下列哪些部件屬于受電弓()。A、平衡桿B、電機(jī)C、聯(lián)軸節(jié)D、通風(fēng)機(jī)【正確答案】：A解析：

電機(jī)不屬于受電弓；聯(lián)軸節(jié)安裝在轉(zhuǎn)向架上；通風(fēng)機(jī)屬于空調(diào)系統(tǒng)部件67.每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有多少個(gè)溫度傳感器()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

新風(fēng)、送風(fēng)、回風(fēng)溫度傳感器68.輪緣厚度允許的最小值是()mm。A、21B、22C、23D、24【正確答案】：B解析：

輪緣厚度允許的最小值是22mm。69.M車有()個(gè)外部緊急解鎖裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

除Tc車有四個(gè)外部緊急解鎖，M車與Mp車均為兩個(gè)70.整列車有幾條低壓母線()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

3條低壓母線：低壓永久母線、低壓預(yù)備母線、低壓負(fù)母線71.客室緊急照明供電電源是(

)伏。A、DC1500VB、AC400VC、DC110VDC24V【正確答案】：C解析：

列車緊急照明使用的電是蓄電池提供的，無轉(zhuǎn)換情況下，蓄電池只提供DC110電。72.哪個(gè)不是受電弓作業(yè)所用的工器具（）。A、拉力計(jì)B、游標(biāo)卡尺C、水平尺D、第四種檢查器【正確答案】：D解析：

第四種檢查器是用于車輪的尺寸檢查的。73.長(zhǎng)導(dǎo)柱安裝在（）個(gè)掛架上，分別在()根短導(dǎo)柱上移動(dòng)。A、1,1B、2,2C、3,3D、4,4【正確答案】：C74.輪輞寬度是()mm。A、133B、134C、135D、136【正確答案】：C解析：

輪輞寬度135mm75.合肥地鐵每列車共有多少個(gè)空壓機(jī)組()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B76.客室空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)空調(diào)控制盤模式選擇開關(guān)在()時(shí)，溫度選擇開關(guān)才產(chǎn)生作用。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、通風(fēng)D、制冷位【正確答案】：D77.合肥地鐵列車有()種轉(zhuǎn)向架。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：

動(dòng)車轉(zhuǎn)向架、一位拖車轉(zhuǎn)向架（TI天線）、二位拖車轉(zhuǎn)向架（接近器天線）78.合肥地鐵列車連掛限度為()km/h。A、3B、5C、7D、15【正確答案】：B79.緊急通風(fēng)的電源由()提供。A、蓄電池B、車間電源C、接觸網(wǎng)D、受電靴【正確答案】：A解析：

緊急通風(fēng)是空調(diào)緊急逆變器將蓄電池DC110V電逆變升壓為AC380V電供空調(diào)機(jī)組使用80.下面哪個(gè)部件安裝在車廂內(nèi)()。A、B09B05C、B04D、B11【正確答案】：B解析：

另外三個(gè)閥位于車下集成在EP閥上81.列車車門的開關(guān)由四根列車線來控制，（）列車線得電，車門執(zhí)行關(guān)門操作。A、零速列車線B、開門列車線C、關(guān)門列車線D、門釋放列車線【正確答案】：C解析：

關(guān)門列車線得電，無論其他列車線狀態(tài)都會(huì)關(guān)門82.車輛空調(diào)的工作電壓是()伏。A、DC110B、AC220C、AC380DC1500【正確答案】：C解析：

控制電壓：DC110V，工作電壓：AC380V83.整列車客室空調(diào)機(jī)組一共（）臺(tái)。A、6B、12C、14D、16【正確答案】：B解析：

一節(jié)車2個(gè)84.牽引時(shí)，牽引逆變器輸出()電能。AC220V、50HzB、AC380V、50HzC、DC110VD、三相變壓變頻交流【正確答案】：D解析：

牽引變流器輸入DC1500V,輸出三相變頻變壓交流電供牽引電機(jī)使用85.下列和CCTV沒有聯(lián)動(dòng)設(shè)備為()。A、PECUB、DACUC、車門緊急解鎖裝置D、SHD【正確答案】：B解析：

當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，CCTV會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)86.以下哪個(gè)受電弓部件不需要潤(rùn)滑（）。A、阻尼器B、平衡桿C、拉桿D、鋼絲繩【正確答案】：A解析：

阻尼器的工作特性決定了阻尼器不需要潤(rùn)滑。87.WSP是指()。A、接地軸端裝置B、信號(hào)軸端布置C、輪緣潤(rùn)滑裝置D、速度傳感器軸端裝置【正確答案】：D解析：

WSP速度傳感器軸端裝置88.輪緣潤(rùn)滑裝置啟動(dòng)，由()系統(tǒng)發(fā)出命令啟動(dòng)。A、TCMSB、制動(dòng)C、牽引D、以上都不是【正確答案】：A解析：

根據(jù)列車速度由TMCS發(fā)出指令啟動(dòng)89.每臺(tái)動(dòng)車設(shè)置()臺(tái)牽引變流器，每臺(tái)牽引變流器器可驅(qū)動(dòng)（）臺(tái)電機(jī)。A、1,3B、2,2C、1,4D、4,2【正確答案】：C90.實(shí)現(xiàn)RIOM和PTU的鏈接通過()。A、M12轉(zhuǎn)RJ45B、M12轉(zhuǎn)USBC、RJ45轉(zhuǎn)M12D、以上都不是【正確答案】：A91.合肥地鐵每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有()個(gè)差壓閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A92.整列車有幾條中壓母線()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A93.空調(diào)的啟動(dòng)命令是由()給出的。A、BCEB、PCEC、車輛列車線D、TCMS【正確答案】：D94.DLAnalyzer表示什么軟件()。A、離線數(shù)據(jù)分析軟件B、在線數(shù)據(jù)分析軟件C、應(yīng)用程序更新軟件D、TCMS系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)查看與設(shè)置軟件【正確答案】：A95.合肥地鐵每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有()個(gè)高度調(diào)整閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

一個(gè)高度閥對(duì)應(yīng)一個(gè)空氣彈簧，一個(gè)轉(zhuǎn)向架有兩個(gè)空簧，故有設(shè)置兩個(gè)高度閥96.列車制動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)的供電電源是()V。A、DC1500B、AC380C、DC110DC24【正確答案】：B97.合肥地鐵車輛每一個(gè)牽引逆變器單元可以為()個(gè)牽引電機(jī)供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

1個(gè)牽引逆變器可以為4個(gè)牽引電機(jī)供電98.VCU上的RS485接口用于()。A、故障下載B、故障查看C、不使用D、其他【正確答案】：C99.列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成包括VCU、DDU、RIOM、()、repeater等設(shè)備。ATCB、EDCUC、switchDCU【正確答案】：C解析：

ATC：自動(dòng)駕駛控制；EDCU：電子門控器；switch：交換機(jī)；DCU：電子控制單元100.本端司機(jī)室KEY轉(zhuǎn)置ON，另一端司機(jī)室()繼電器得電。A、KSRB、KLSRC、WUDYRD、SLR【正確答案】：B解析：

本端鑰匙激活，另一端KLSR得電，形成互鎖1.關(guān)于差壓閥下列說法正確的是()。A、當(dāng)空氣彈簧壓差過大時(shí)，差壓閥控制壓力大的空氣彈簧向大氣中排氣。B、差壓閥在空氣彈簧懸掛系統(tǒng)中起保證安全的作用。C、差壓閥可控制空氣彈簧的充.排氣。D、每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有一個(gè)差壓閥?！菊_答案】：BD2.下列設(shè)備屬于PIS系統(tǒng)PIDS與CCTV子系統(tǒng)設(shè)備的為()。A、LCDB、MDSCCAMD、CLSP【正確答案】：ABC3.PH箱功能()。A、為MP車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓。B、為三節(jié)編組的半組車提供接觸網(wǎng)電壓。C、為M車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓。D、三者均是。【正確答案】：AB4.全自動(dòng)車鉤主要位于()，方便兩列車的自動(dòng)連掛。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：BC5.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級(jí)下，M24螺栓扭力可以為（）N.mA、299B、300C、1464D、1465【正確答案】：BC6.TCMS維護(hù)輔助功能主要有()。A、離線數(shù)據(jù)下載與查看B、在線數(shù)據(jù)查看與強(qiáng)制C、參數(shù)設(shè)置D、軟件版本查看【正確答案】：ABCD7.下列屬于PIS系統(tǒng)廣播子系統(tǒng)功能的為()。A、數(shù)字化語音報(bào)站B、乘客緊急對(duì)講C、LCD顯示D、動(dòng)態(tài)地圖顯示【正確答案】：ABD8.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)說法正確的是(

)。A、當(dāng)有緊急報(bào)警觸發(fā)時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將畫面切換到改緊急報(bào)警器所在位置，以供司機(jī)察看。B、當(dāng)車門發(fā)生緊急解鎖時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到該門所在位置，以供司機(jī)察看。C、當(dāng)有多個(gè)PECU觸發(fā)時(shí)，CCTV不會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。D、當(dāng)煙火報(bào)警檢測(cè)到火警信號(hào)后，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到煙火探頭所在位置，以供司機(jī)察看?！菊_答案】：ABD9.毛細(xì)管的作用()。A、降溫B、降壓C、升溫D、升壓【正確答案】：AB10.空調(diào)控制盤模式選擇開關(guān)可選擇()。A、自動(dòng)B、TCMSC、通風(fēng)D、手動(dòng)【正確答案】：ABC解析：

控制盤上設(shè)有工作模式選擇開關(guān)SW1，分為六檔：TCMS、測(cè)試、自動(dòng)、制冷、通風(fēng)、采暖和停止；11.半自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)()的自動(dòng)連接。A、電氣B、機(jī)械C、氣路D、液壓【正確答案】：BC12.轉(zhuǎn)向架的哪些部件能夠傳遞垂向載荷（）。A、空氣彈簧B、一系彈簧C、抗側(cè)滾扭力桿D、垂向減震器【正確答案】：ABD13.下列哪些部件屬于受電弓()A、避雷器B、阻尼器C、下臂桿D、速度傳感器【正確答案】：ABC14.車體撞擊時(shí)，哪些部件能吸收撞擊的能量()。A、司機(jī)室B、車鉤C、防爬器D、側(cè)墻【正確答案】：ABC15.330密接車鉤內(nèi)部由()組成。A、鉤舌B、連掛桿C、回復(fù)彈簧D、解鉤手柄【正確答案】：ABCD解析：

330密接車鉤內(nèi)部由鉤舌、連掛桿、回復(fù)彈簧、解鉤手柄組成16.合肥地鐵電客車輪緣潤(rùn)滑采用了()控制方式。A、時(shí)間B、距離C、彎道D、里程【正確答案】：AC17.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級(jí)下，M10螺栓扭力可以為（）N.mA、19B、20C、100D、101【正確答案】：BC18.每列車有()個(gè)全自動(dòng)車鉤和()個(gè)半永久牽引桿。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：AD19.列車的下列哪些設(shè)備采用強(qiáng)迫風(fēng)冷()。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、牽引電機(jī)D、制動(dòng)電阻【正確答案】：ABCD20.DDU牽引界面有那幾個(gè)版塊()。A、牽引電流B、牽引力C、高速斷路器D、受電弓【正確答案】：ABCD21.全自動(dòng)車鉤高度測(cè)量時(shí)，用到以下哪些工具()A、一把卷尺B、無紡布C、矩形管D、水平尺【正確答案】：ABCD解析：

全自動(dòng)車鉤高度測(cè)量時(shí)，需用到卷尺、無紡布、矩形管、水平尺22.列車編組方式為＋Tc*Mp*M=M*Mp*Tc＋，其中各符號(hào)代表含義描述正確的為：（）A、+：全自動(dòng)車鉤B、.=：半自動(dòng)車鉤C、*：半永久牽引桿D、.*：半自動(dòng)車鉤【正確答案】：ABC23.下列設(shè)備工作電壓相同的為()。A、MSUB、MCUC、LCDD、MDS【正確答案】：ABD24.司機(jī)控制器包括以下哪些工作元件（）A、控制手柄B、換向手柄C、機(jī)械鎖D、蘑菇按鈕【正確答案】：ABC25.受電弓接受1500V高壓按哪三路分配？()。A、蓄電池充電機(jī)B、MCMC、環(huán)形饋線D、ACM【正確答案】：BCD26.門模式選擇開關(guān)除了OFF位，另外2個(gè)檔位是()。A、自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)C、手動(dòng)開自動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)【正確答案】：BD27.列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)具有()功能。A、列車控制B、列車監(jiān)督C、列車診斷D、列車故障修復(fù)【正確答案】：ABC28.空調(diào)系統(tǒng)在()模式下，新風(fēng)閥全關(guān)。A、預(yù)冷B、預(yù)熱C、火災(zāi)D、緊急通風(fēng)【正確答案】：AB29.下列哪些受電弓導(dǎo)流線阻值不在合理范圍內(nèi)（）A、0.1μΩB、0.1mΩC、0.1ΩD、0.1kΩ【正確答案】：CD30.下列哪些數(shù)據(jù)線是車門通訊使用的？()。A、RS232B、RS485C、MVBD、FIP【正確答案】：BC31.下列哪些部件屬于車門驅(qū)動(dòng)部件()。A、嵌塊B、平衡輪C、電機(jī)D、絲桿【正確答案】：CD32.側(cè)墻由()焊接組成。A、上邊梁B、側(cè)墻板C、門立柱D、橫梁【正確答案】：ABC33.以下說法正確的有()。A、輪緣的工作表面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。B、輪緣的工作表面裂紋深度大于1mm，需對(duì)車輪進(jìn)行重新整形處理。C、輪緣的非工作表面裂紋深度小于等于3mm，將銳邊與周圍磨平后車輪可繼續(xù)使用。D、輪緣的非工作表面裂紋深度大于2mm，需對(duì)車輪進(jìn)行重新整形處理?！菊_答案】：AB解析：

1、輪緣的工作表面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用2、輪緣的工作表面裂紋深度大于1mm，需對(duì)車輪進(jìn)行重新整形處理34.通過DDU能實(shí)現(xiàn)下列哪些功能。()。A、檢查列車狀態(tài)B、控制列車牽引C、接收列車故障的反饋D、部分控制功能【正確答案】：ACD35.混合制動(dòng)的控制原則()。A、空.電制動(dòng)混合的策略是按“列車級(jí)”進(jìn)行制動(dòng)力分配的。B、在制動(dòng)過程中優(yōu)先采用電制動(dòng)，空氣制動(dòng)適時(shí)補(bǔ)充的混合制動(dòng)方式。C、車輛控制單元VCU根據(jù)接收到的制動(dòng)指令.制動(dòng)力值經(jīng)過載荷補(bǔ)償后計(jì)算出整車的總制動(dòng)力。D、低速即電制動(dòng)淡出過程中，網(wǎng)關(guān)閥(GV閥)將空氣制動(dòng)平均施加所有的車上?！菊_答案】：ABCD36.制冷系統(tǒng)泄漏的檢查方法()。A、外觀檢漏B、壓力檢漏C、肥皂水檢漏D、檢漏儀檢漏【正確答案】：ABCD37.以下哪些制動(dòng)需要考慮沖擊極限()。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：AB38.DDU的PIS界面的報(bào)站模式有()。A、自動(dòng)B、停止C、半自動(dòng)D、手動(dòng)【正確答案】：ACD39.在同時(shí)滿足以下哪些條件時(shí)，可按將受電弓升弓按鈕按下控制升弓()。A、受電弓使能信號(hào)有效B、Q1、Q2開關(guān)都處于“1”位C、無降弓指令D、Q1開關(guān)處于“0”位，Q2開關(guān)處于“1”位【正確答案】：ABC40.高強(qiáng)度螺栓的強(qiáng)度等級(jí)一般有（）A、5.6B、8.8C、9.8D、10.9【正確答案】：BCD41.下面哪些可能是保持制動(dòng)的力的大小()。A、50%最大常用制動(dòng)B、70%最大常用制動(dòng)C、90%最大常用制動(dòng)D、100%最大常用制動(dòng)【正確答案】：BCD解析：

保持制動(dòng)力大于等于70%最大常用制動(dòng)。42.電客車客室車門系統(tǒng)有哪些行程開關(guān)()。A、門關(guān)到位B、門鎖到位C、緊急解鎖開關(guān)D、門隔離開關(guān)【正確答案】：ABCD43.合肥地鐵列車車體采用哪些材料()。A、鋁合金B(yǎng)、碳鋼C、中空擠壓鋁型材D、不銹鋼【正確答案】：ABC44.MDS可顯示幾個(gè)畫面()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：AD45.車軸專項(xiàng)檢查內(nèi)容包括()。A、檢查車軸上是否有腐蝕.劃傷和碰撞沖擊的痕跡B、檢查軸箱區(qū)是否有熱軸的跡象C、檢查是否有斷裂的跡象D、檢查車軸上是否有灰塵【正確答案】：ABC解析：

車軸專項(xiàng)檢查油氣分配器、氣動(dòng)泵、油氣混合塊46.FDL和EVR為()。A、火災(zāi)報(bào)警B、故障記錄儀C、制動(dòng)控制器D、事件記錄儀【正確答案】：BD47.合肥地鐵列車屬于PH箱高壓?jiǎn)卧考氖?)。A、隔離接地開關(guān)B、牽引變流器模塊C、高速斷路器D、車間供電【正確答案】：ACD48.TCMS運(yùn)行模式有()。A、初始化模式B、正常模式C、降級(jí)模式D、緊急牽引模式【正確答案】：ABC49.接地隔離開關(guān)（單位置轉(zhuǎn)換開關(guān)）有哪些工作位。()。A、受電弓位B、車間電源位C、接地位D、零位【正確答案】：ABC50.DDU溫度選擇按鈕含以下溫度()。A、22B、23C、24D、25【正確答案】：AC51.旁通電磁閥的作用()。A、卸載B、高溫時(shí)旁通C、檢測(cè)壓力D、控制空調(diào)啟停【正確答案】：AB52.VCU模塊上有哪些接口？()。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)【正確答案】：ABCD53.蓄電池充電機(jī)的負(fù)載有()。A、蓄電池B、空壓機(jī)C、通風(fēng)機(jī)DC110V負(fù)載【正確答案】：AD54.二系懸掛尺寸檢查內(nèi)容包括()。A、空氣彈簧上蓋板面到軌面之間的距離B、車體支撐面(空氣彈簧面)與空簧底座上平面之間的距離C、防過充止擋間隙D、橫向擋間隙【正確答案】：ABCD55.ATO模式下，保持制動(dòng)施加條件有()。A、TCMS收到零速信號(hào)B、制動(dòng)命令有效C、制動(dòng)力大于等于70%常用制動(dòng)D、按下制動(dòng)施加按鈕【正確答案】：ABC56.下列哪些不屬于牽引系統(tǒng)的組成部分()。A、空壓機(jī)B、壓縮機(jī)C、牽引電機(jī)D、制動(dòng)電阻【正確答案】：AB解析：

壓縮機(jī)屬于空調(diào)，空壓機(jī)屬于制動(dòng)系統(tǒng)57.城軌車輛設(shè)有()3種類型。A、全自動(dòng)車鉤B、半自動(dòng)車鉤C、半永久牽引桿D、密接式車鉤【正確答案】：ABC58.下列屬于PIS接口的為()。A、車輛PIS預(yù)留與地面PIS車載設(shè)備的接口，以實(shí)現(xiàn)LCD播放信號(hào)的下傳。B、車載PIS系統(tǒng)預(yù)留給無線電系統(tǒng)車載設(shè)備語音接口和控制接口，以實(shí)現(xiàn)OCC對(duì)客室進(jìn)行廣播。C、車載PIS預(yù)留有與TCMS接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上。D、車載PIS系統(tǒng)留有與車門系統(tǒng)的接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上?！菊_答案】：ABC59.合肥地鐵列車為()輛編組，每節(jié)車有()臺(tái)轉(zhuǎn)向架。A、6B、4C、5D、2【正確答案】：AD60.高壓受流裝置主要是從電網(wǎng)獲取直流電源供列車()系統(tǒng)使用。A、牽引B、控制C、輔助D、網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：AC61.康尼車門（）與安裝在門扇上的（）相配合，可以實(shí)現(xiàn)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的撓度要求。A、嵌塊B、平衡輪C、下滑道D、擋銷【正確答案】：AD62.列車受電弓安裝的位置是()。A、TC車B、MP1車C、MP2車D、M.MP車都有【正確答案】：BC63.DDU的PIS界面的報(bào)站模式有（）。A、自動(dòng)B、停止C、半自動(dòng)D、手動(dòng)【正確答案】：ACD解析：

操作者可通過模式設(shè)置按鈕設(shè)置PIS系統(tǒng)的報(bào)站模式，PIS系統(tǒng)的報(bào)站模式有自動(dòng)，手動(dòng)，半自動(dòng)三種。64.合肥地鐵列車車頂采用連續(xù)封閉的全焊接結(jié)構(gòu)，包括()。A、圓頂模塊B、平頂模塊C、車頂邊梁D、端梁【正確答案】：ABC65.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級(jí)下，M8螺栓扭力可以為（）N.mA、9B、10C、51D、52【正確答案】：BC66.每個(gè)空調(diào)機(jī)組都裝設(shè)置溫度傳感器，分別檢測(cè)()溫度。A、新風(fēng)B、風(fēng)道C、回風(fēng)D、送風(fēng)【正確答案】：ACD67.下列哪些制動(dòng)是充氣施加排氣緩解()。A、停放制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、保持制動(dòng)【正確答案】：BCD68.全自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)()的自動(dòng)連接。A、電氣B、機(jī)械C、氣路D、液壓【正確答案】：ABC69.合肥地鐵隔離接地開關(guān)有哪些工作位。()。A、受電弓位B、車間電源位C、接地位D、零位【正確答案】：ABC70.車鉤三種狀態(tài)有()。A、待掛B、連掛C、解鉤D、分離【正確答案】：ABC解析：

待掛、連掛、解鉤71.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級(jí)下，M20螺栓扭力可以為（）N.mA、169B、170C、840D、841【正確答案】：BC72.貫通道的所選材料必須滿足()。A、防火B(yǎng)、防塵C、無毒D、防水【正確答案】：ABCD73.輔助逆變器包括以下()部件。A、預(yù)充電單元B、濾波器C、風(fēng)扇D、緊急逆變器【正確答案】：AB74.風(fēng)缸模塊設(shè)置于（）車廂A、MpB、M1C、M2D、Tc【正確答案】：ABCD75.哪些屬于合肥地鐵列車車體模塊()。A、底架B、側(cè)墻C、端墻D、車頂【正確答案】：ABCD76.LED照明有以下特點(diǎn)()。A、價(jià)格貴B、壽命長(zhǎng)C、節(jié)能D、色溫低【正確答案】：ABC77.TCMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄功能主要記錄那幾項(xiàng)數(shù)據(jù)()A、故障信息記錄B、事件記錄C、錄像記錄D、輔助數(shù)據(jù)記錄【正確答案】：AB78.半自動(dòng)車鉤主要位于()，方便兩列車的自動(dòng)連掛。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：AD79.列車制動(dòng)方式主要有()。A、再生制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、空氣摩擦制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ABCD80.貫通道采用帶內(nèi)飾板的單體式結(jié)構(gòu)，在兩輛車連掛和解鉤時(shí)能快速()。A、解鎖B、分離C、連掛D、接合【正確答案】：ABCD81.為了對(duì)列車上的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確描述，規(guī)定了列車和車輛的定位方法，下列說法正確的有（）A、朝向本單元Tc車司機(jī)室的一端為一位端，反之則為二位端B、在客室內(nèi)面向本車一位端時(shí)的右側(cè)為一位側(cè)，反之為二位側(cè)C、面向列車運(yùn)行方向，左手邊即為列車的左側(cè)，右手邊即為列車的右側(cè)D、在客室內(nèi)面向本車一位端時(shí)的右側(cè)為二位側(cè)，反之為一位側(cè)【正確答案】：ABC82.貫通道四周需封閉，能良好地防止()侵入。A、雨水B、塵埃C、霧霾D、有毒氣體【正確答案】：AB83.DDU維護(hù)界面可查看的信息有()。A、列車信息B、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)C、接口檢查D、能耗信息【正確答案】：ABCD84.關(guān)于高度調(diào)整閥下列說法正確的是()。A、高度調(diào)整閥為電磁式高度調(diào)整閥B、高度調(diào)整閥為機(jī)械式高度調(diào)整閥C、高度調(diào)整閥可控制空氣彈簧的充.排氣D、每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有兩個(gè)高度調(diào)整閥【正確答案】：BCD85.空調(diào)機(jī)組主要包括()風(fēng)閥等設(shè)備。A、通風(fēng)機(jī)B、冷凝風(fēng)機(jī)C、壓縮機(jī)D、電加熱【正確答案】：ABCD86.車輪踏面堆積金屬()標(biāo)準(zhǔn)必須鏇輪或更換輪對(duì)。A、厚度超過1mmB、厚度超過3mmC、長(zhǎng)度超過60mmD、長(zhǎng)度超過50mm【正確答案】：AC87.每節(jié)車輛配置有()個(gè)客室車門，每側(cè)()個(gè)。A、5B、10C、8D、4【正確答案】：CD88.DDU空調(diào)界面空調(diào)模式選擇有哪幾種模式？()。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、停止D、通風(fēng)【正確答案】：ABCD89.輪對(duì)常見缺陷包括()。A、踏面裂紋B、金屬堆積C、踏面磨平D、踏面凹坑【正確答案】：ABCD90.下列哪些音量可以通過PTU維護(hù)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)()。A、客室廣播音量B、司機(jī)室監(jiān)聽音量C、對(duì)講音量D、關(guān)門提示音音量【正確答案】：ABCD91.動(dòng)車轉(zhuǎn)向架安裝()。A、牽引電機(jī)B、齒輪箱C、接地裝置D、速度傳感器【正確答案】：ABCD92.以下哪些屬于底架組成結(jié)構(gòu)()。A、邊梁B、地板C、端梁D、轉(zhuǎn)向架【正確答案】：ABC93.在滿足以下條件時(shí)，司機(jī)可以操作睡眠按鈕使列車進(jìn)入人工睡眠，()。A、無任何司機(jī)室占用B、列車無中壓C、列車無高壓D、所有車門關(guān)閉【正確答案】：ABC94.受電弓氣控箱有下列哪些部件()A、減壓閥B、安全閥C、差壓閥D、ADD關(guān)閉閥【正確答案】：AB95.列車出現(xiàn)保持制動(dòng)緩解失敗故障，需要操作ABRBS旁路開關(guān)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)列車在牽引工況下()。A、DDU所有常用制動(dòng)圖標(biāo)已緩解B、DDU所有停放制動(dòng)圖標(biāo)已緩解C、停放制動(dòng)施加燈亮D、所有氣制動(dòng)緩解燈不亮【正確答案】：AD96.客室空調(diào)控制盤上,溫度選擇開關(guān)選擇的溫度有（）A、20B、22C、24D、26【正確答案】：BCD97.半自動(dòng)車鉤有哪幾大部分組成()。A、鉤頭B、環(huán)形橡膠緩沖器C、車鉤支承座D、對(duì)中裝置【正確答案】：ABCD98.空調(diào)振動(dòng)噪聲大的原因()。A、通風(fēng)機(jī)電機(jī)球軸承異常B、通風(fēng)機(jī)不平衡C、緊固部位松馳D、翅片臟堵【正確答案】：ABC99.合肥地鐵列車端墻由()組成。A、端墻板B、門立柱C、門上橫梁D、端角柱【正確答案】：ABCD100.下列屬于司機(jī)對(duì)客室廣播終止條件的為()。A、激活改功能的司機(jī)再次按下DACU上的“廣播”控制按鈕。B、有優(yōu)先級(jí)更高的廣播被激活。C、激活MIC的按鈕松開60S及以上。D、數(shù)字化報(bào)站廣播激活?！菊_答案】：ABC1.合肥1、2、3號(hào)線電客車每個(gè)客室都有8個(gè)LCD顯示器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

Tc車有7個(gè)2.只有在司機(jī)室激活時(shí)，司機(jī)按下DACU上的“司機(jī)對(duì)講按鈕”才能進(jìn)行司機(jī)間對(duì)講。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

只需喚醒，無需激活3.客室照明采用的是分散驅(qū)動(dòng)電源供電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

客室照明采用的是集成驅(qū)動(dòng)電源4.合肥地鐵列車最高運(yùn)行速度為120km/h。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵電客車最高運(yùn)行速度為80km/h，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)速度為90km/h5.車體長(zhǎng)焊縫焊接盡量采用機(jī)械手焊接以保證焊接質(zhì)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

鋁型材的長(zhǎng)直焊縫盡量采用機(jī)械手焊接以保證焊縫質(zhì)量6.MP車和M車下均安裝一臺(tái)制動(dòng)電阻，整列車一共安裝有四臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

MP車和M車下均安裝一臺(tái)制動(dòng)電阻，整列車一共安裝有四臺(tái)。7.開門提示音和關(guān)門提示音一樣，持續(xù)時(shí)間６SA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

開門無提示音8.半自動(dòng)車鉤連掛是機(jī)械自動(dòng)連掛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

半自動(dòng)車鉤連掛是機(jī)械自動(dòng)連掛。9.動(dòng)態(tài)地圖的顯示內(nèi)容儲(chǔ)存在每個(gè)屏的SD卡中，通過任意交換機(jī)的維護(hù)端口可以進(jìn)行全車更新。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

動(dòng)態(tài)地圖的顯示內(nèi)容儲(chǔ)存在每個(gè)屏的SD卡中，通過任意交換機(jī)的維護(hù)端口可以進(jìn)行全車更新。10.在蓄電池發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以用水滅火。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在蓄電池發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以用干粉滅火器進(jìn)行滅火。11.qR允許的最小值是6.5。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

qR允許的最小值是6.5。12.DLAnalyzer表示在線數(shù)據(jù)分析軟件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

DLAnalyzer表示離線數(shù)據(jù)分析軟件13.每列車具有4個(gè)蓄電池箱體，每個(gè)箱體內(nèi)有26節(jié)蓄電池單體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每列車具有4個(gè)蓄電池箱體，每個(gè)箱體內(nèi)有26節(jié)蓄電池單體。14.空調(diào)的順序啟動(dòng)可以用人為方式進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

空調(diào)的啟動(dòng)順序是確定的，不可人為更改15.對(duì)于一列車而言，僅在M車的SEC2R中裝有緊急升弓設(shè)備A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在Mp車的SEC2R中裝有緊急升弓設(shè)備16.溶解車體表面漆的油脂溶劑可采用汽油、丙酮、二甲苯、200#溶劑油等常用有機(jī)溶劑。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

溶解車體表面漆的油脂溶劑可采用汽油、丙酮、二甲苯、200#溶劑油等常用有機(jī)溶劑。17.合肥地鐵列車每輛車共有10個(gè)架車點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每輛車底架上設(shè)置10個(gè)架車點(diǎn)，其中8個(gè)架車點(diǎn)用于車輛拆、裝、檢修等作業(yè)，另2個(gè)架車點(diǎn)設(shè)在車鉤安裝座下方，用于復(fù)軌作業(yè)。18.門扇通過導(dǎo)柱和掛架實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)自由度，而門的運(yùn)動(dòng)軌跡的給定由上、下導(dǎo)軌來實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

長(zhǎng)導(dǎo)柱為門的縱向移動(dòng)提供自由度并保證在開/關(guān)門過程中門板與車體平行。短導(dǎo)柱承受門板的重量并為門提供橫向移動(dòng)自由度19.每個(gè)客室都安裝8個(gè)動(dòng)態(tài)地圖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每個(gè)客室都安裝8個(gè)動(dòng)態(tài)地圖。20.車門系統(tǒng)當(dāng)開、關(guān)門列車線無效，零速列車線和門使能列車線有效時(shí)，可以通過操作維護(hù)按鈕將未關(guān)閉的車門關(guān)閉，或者將已關(guān)閉的車門打開，并且開關(guān)門過程有預(yù)告警時(shí)間，然后進(jìn)行開關(guān)門動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

開門無提示音21.司機(jī)在故障處置時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)主控鑰匙的目的是為了排除信號(hào)系統(tǒng)的故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

是為了排除COR繼電器故障22.空氣壓縮機(jī)的停止壓力是10Bar。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

空氣壓縮機(jī)的停止壓力是9.0Bar。23.門扇V型調(diào)整要求兩扇門中間的距離上部比下部大(2～5)mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

門扇V型調(diào)整要求兩扇門中間的距離上部比下部大(2～5)mm。24.兩列車重連時(shí)，通過車鉤總線的連接，四個(gè)司機(jī)室之間可同時(shí)對(duì)講。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

兩列車重連時(shí)，通過車鉤總線的連接，四個(gè)司機(jī)室之間可同時(shí)對(duì)講。25.當(dāng)使用車間供風(fēng)時(shí)，相應(yīng)的空氣干燥器不啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

當(dāng)使用車間供風(fēng)時(shí)，相應(yīng)的空氣干燥器不啟動(dòng)。26.車體頂板內(nèi)裝骨架是通過T型螺栓車體兩側(cè)吊掛臂上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車體頂板內(nèi)裝骨架是通過T型螺栓車體兩側(cè)吊掛臂上。27.一系懸掛裝置連接車體與轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

一系懸掛將輪對(duì)定位在構(gòu)架上，連接輪對(duì)與構(gòu)架28.緊急牽引模式下的快速制動(dòng)為純空氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

緊急牽引模式下的快速制動(dòng)為純空氣制動(dòng)。29.車體支撐面到軌面之間的距離為770±10mm。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車體支撐面到軌面之間的距離為840±10mm。30.列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在AW2載荷工況下，列車不可以正常往返一個(gè)全程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在AW2載荷工況下，列車可以正常往返一個(gè)全程；列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在正常網(wǎng)壓下，在AW3載荷工況下，列車以不低于65km/h的速度往返一個(gè)全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛段。31.合肥地鐵列車車頂采用連續(xù)封閉的全焊接結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

合肥地鐵列車車頂采用連續(xù)封閉的全焊接結(jié)構(gòu)。32.在緊急牽引模式下，牽引載荷按AW3計(jì)算，制動(dòng)載荷按實(shí)際載荷計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.在緊急牽引模式下制動(dòng)力完全由空氣制動(dòng)施加，牽引系統(tǒng)將禁止電制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在緊急牽引模式下制動(dòng)力完全由空氣制動(dòng)施加，牽引系統(tǒng)將禁止電制動(dòng)。34.DDU維護(hù)界面的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)綠色表示正常，紅色表示故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

DDU維護(hù)界面的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)綠色表示正常，紅色表示故障。35.列車的1個(gè)VCU故障，列車將無法運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在每個(gè)Tc車設(shè)置一個(gè)車輛主控單元VCU，作為整個(gè)TCMS系統(tǒng)的主控制器，該兩個(gè)VCU互為冗余備份。正常情況下，一個(gè)為強(qiáng)主VCU，另一個(gè)為弱主VCU，強(qiáng)主VCU管理整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通訊并下發(fā)指令，弱主VCU只接收指令，當(dāng)強(qiáng)主VCU故障時(shí)，弱主VCU自動(dòng)接替其進(jìn)行工作。36.每個(gè)制動(dòng)單元的閘瓦間隙只能手動(dòng)調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不能手動(dòng)調(diào)整37.每個(gè)空調(diào)單元有兩個(gè)干燥器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每個(gè)空調(diào)單元有兩個(gè)干燥器。38.輔助線縱向最大坡度為35‰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

輔助線最大縱向坡度（不含曲線折減）35‰39.司機(jī)室配置溫度傳感器，用于測(cè)量司機(jī)室溫度，以控制司機(jī)室通風(fēng)單元電加熱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要包括：司機(jī)室通風(fēng)單元、軟風(fēng)道、足部加熱器和溫度計(jì)40.安裝車輛接地裝置的通用工具為扭力扳手。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

扭力扳手不可作為安裝工具41.PIS系統(tǒng)采用二層網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

PIS設(shè)備采用三層網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)進(jìn)行信息傳輸42.二系懸掛裝置連接車體與轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

二系懸掛裝置連接車體與轉(zhuǎn)向架。43.兩個(gè)司機(jī)室鑰匙間具有電氣和機(jī)械連鎖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

司控器鑰匙：該鑰匙和司控器獨(dú)立安裝，用于取得本司機(jī)室的控制權(quán)，需要注意的是由于兩端司機(jī)室的鑰匙信號(hào)在電路上存在互鎖，在任意時(shí)刻優(yōu)先激活的司機(jī)室將取得控制權(quán)。44.半車運(yùn)行一旦激活，TCMS將接收到其狀態(tài)并限速10km/h運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

半車運(yùn)行一旦激活，TCMS將接收到其狀態(tài)并限速10km/h運(yùn)行。45.齒輪箱油每?jī)赡晷韪鼡Q一次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

每一年更換一次46.車門凈開度為1400mmx1900mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

1300mmB1900mm47.緊急牽引模式可旁路網(wǎng)絡(luò)故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

緊急牽引模式可旁路網(wǎng)絡(luò)故障。48.MVB連接插座類型：D-Sub9針（公/母）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.VCU中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載使用B型USB轉(zhuǎn)A型USB。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

VCU中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載使用B型USB轉(zhuǎn)A型USB。50.車廂內(nèi)任一照明驅(qū)動(dòng)電源故障，均可在DDU上顯示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車廂內(nèi)任一照明驅(qū)動(dòng)電源故障，均可在DDU上顯示。51.線號(hào)相同的電纜,代表同一根電纜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

線號(hào)相同的電纜不止一根，所以線號(hào)相同不代表是同一根電纜。52.司機(jī)室與其他模塊間采用緊固件連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

司機(jī)室與其他模塊間采用緊固件連接。53.車門需要進(jìn)行尺寸調(diào)整時(shí)可以不松下滑道，直接進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車門需要進(jìn)行尺寸調(diào)整時(shí)先松下滑道，直接進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。54.司機(jī)室側(cè)門為塞拉門形式，門機(jī)構(gòu)與車體C型槽通過螺栓連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

司機(jī)室側(cè)門為塞拉門形式，門機(jī)構(gòu)與車體C型槽通過螺栓連接。55.半永久牽引桿可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)機(jī)械連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

半永久牽引桿可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)機(jī)械連接。56.以太網(wǎng)交換機(jī)用于列車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的交換傳輸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

以太網(wǎng)交換機(jī)用于列車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的交換傳輸。57.自動(dòng)鉤緩裝置的壓潰裝置采用彈簧壓潰管A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

自動(dòng)鉤緩裝置的壓潰裝置采用膨脹壓潰管58.一個(gè)半自動(dòng)車鉤有2個(gè)解鉤手柄。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

一個(gè)半自動(dòng)車鉤有一個(gè)解鉤手柄59.每節(jié)動(dòng)車設(shè)2臺(tái)牽引逆變器，分別給4臺(tái)并聯(lián)牽引電機(jī)供電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

每節(jié)動(dòng)車設(shè)1臺(tái)牽引逆變器，分別給4臺(tái)并聯(lián)牽引電機(jī)供電。60.每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有3個(gè)溫度傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有3個(gè)溫度傳感器。61.從壓縮機(jī)出來的制冷劑為高溫高壓的液體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

壓縮機(jī)為全封閉臥式渦旋類型。壓縮機(jī)吸入來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽，將其壓縮為高溫高壓制冷劑氣體，從排氣管排出進(jìn)入冷凝器62.已經(jīng)觸發(fā)的PECU報(bào)警只能就地恢復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

乘客緊急對(duì)講通過以下任一條件終止：1.司機(jī)再次按下廣播控制盒上的“緊急對(duì)講”按鈕；2.司機(jī)激活司機(jī)室對(duì)講功能；3.激活麥克風(fēng)的PTT按鈕被松開達(dá)120秒乘客緊急對(duì)講結(jié)束后：4.司機(jī)室廣播控制盒上的“緊急對(duì)講”指示燈熄滅；5.乘客緊急報(bào)警器復(fù)位：報(bào)警按鈕復(fù)位、指示燈熄滅、揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)關(guān)閉；6.錄音器結(jié)束錄音。63.合肥地鐵Tc車車輛長(zhǎng)度(車鉤面到車鉤面)為20600mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵Tc車車輛長(zhǎng)度(車鉤面到車鉤面)為20900mm。64.車輛完成連掛后，氣動(dòng)對(duì)中功能自動(dòng)解除。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車輛完成連掛后，氣動(dòng)對(duì)中功能自動(dòng)解除。65.當(dāng)兩列車聯(lián)掛后，能使救援列車的司機(jī)向被救援列車的乘客廣播，所有司機(jī)室之間都可以進(jìn)行對(duì)講。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

當(dāng)兩列車聯(lián)掛后，能使救援列車的司機(jī)向被救援列車的乘客廣播，所有司機(jī)室之間都可以進(jìn)行對(duì)講。66.TC1車二位端為半永久牽引桿。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+67.當(dāng)在有轉(zhuǎn)動(dòng)部件的空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等附近工作時(shí)，可以穿寬松的衣服。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

當(dāng)需要在運(yùn)行中的空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分如通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)等周圍工作時(shí)，注意不要使衣服垂下卷入部件中，且不可穿過于寬松的衣服。68.牽引系統(tǒng)將直流1500V的高壓電通過牽引逆變器逆變成三相交流電，輸送給牽引電機(jī)，牽引電機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)與齒輪箱相連，通過齒輪箱將牽引力施加到列車輪軸上，為列車提供動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

牽引變流器以微機(jī)為基礎(chǔ)實(shí)施閉環(huán)控制，可以將1500V直流電源逆變成頻率和電壓都可變的三相交流電為牽引電機(jī)提供電源69.合肥地鐵采用全焊接鼓型結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

合肥地鐵采用全焊接鼓型結(jié)構(gòu)。70.牽引傳動(dòng)裝置包括制動(dòng)電阻、牽引電機(jī)、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

牽引傳動(dòng)裝置包括牽引電機(jī)、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)。71.當(dāng)列車車門零速信號(hào)有效，即當(dāng)速度小于5km/h時(shí)，可以手動(dòng)開門。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

當(dāng)門系統(tǒng)有電、零速信號(hào)有效且門使能信號(hào)有效時(shí)，操作緊急解鎖手柄裝置實(shí)現(xiàn)門的機(jī)械解鎖，向門控器發(fā)出信號(hào)，可以手動(dòng)開、關(guān)門72.蓄電池箱安裝在Mp車上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

蓄電池箱安裝在Tc車上。73.輔助變流器的控制方式為VVVF。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

輔助變流器的控制方式為SIV。74.全自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤、半永久牽引桿均可實(shí)現(xiàn)最小曲線連掛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

全自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤、半永久牽引桿均可實(shí)現(xiàn)最小曲線連掛。