第一章

2025年4月1日牽引傳動(dòng)及控制系統(tǒng)項(xiàng)目二

動(dòng)車組牽引供電傳動(dòng)系統(tǒng)制冷裝置的組成牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成“交直交”傳動(dòng)系統(tǒng)2第一部分“交直交”傳動(dòng)系統(tǒng)“交直交”牽引傳動(dòng)系統(tǒng)假設(shè)你現(xiàn)在住在高樓的頂層，自來水供水壓力不足，目前有多個(gè)用水口，洗衣、洗澡、沖廁所等，洗澡時(shí)，其他用水口也在使用，則洗澡噴頭里的冷水突然減少，熱水不變，就會(huì)出現(xiàn)忽熱的現(xiàn)象。應(yīng)如何改進(jìn)？案例分析水流速度檢測(cè)+自動(dòng)控制閥點(diǎn)評(píng)：自動(dòng)化程度很高，但是復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障，是否還有更加簡(jiǎn)易的辦法？“交直交”牽引傳動(dòng)系統(tǒng)案例分析進(jìn)水--大水桶（冷水+熱水）--用水點(diǎn)評(píng)：需要事先在水桶里把水和好，存在一些小毛病，但簡(jiǎn)單，容易容易實(shí)現(xiàn)。類似的還有如水庫、三峽大壩等，旱季放水，洪澇時(shí)蓄水，使下游水量比較均衡，穩(wěn)定在某一范圍，水庫和三峽也只是一個(gè)大水桶?！敖恢苯弧睜恳齻鲃?dòng)系統(tǒng)動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)采用的電流制式為：交—直—交。什么叫“交直交”系統(tǒng)？能不能取消“直”，直接“交交”系統(tǒng)？應(yīng)用接觸網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化為直流電，再把直流電轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的三相交流電?！敖恢苯弧睜恳齻鲃?dòng)系統(tǒng)應(yīng)用電機(jī)的調(diào)速對(duì)電機(jī)供電電源的品質(zhì)有特殊的要求，但是電網(wǎng)電壓是波動(dòng)的。為了在當(dāng)前技術(shù)條件下盡量提高電機(jī)供給電源的品質(zhì)，必須設(shè)立一個(gè)“水桶”，用于緩沖電壓的劇烈變化。直流電比較容易存儲(chǔ)，故設(shè)立一個(gè)中間電容作為“水桶”，相當(dāng)于一個(gè)電荷庫，預(yù)存一部分能量，用于緩沖。這樣就出現(xiàn)了前面的“交直”過程。電機(jī)交流變頻調(diào)速性能優(yōu)越，這樣又出現(xiàn)了直流轉(zhuǎn)化為交流的“直交”部分，復(fù)合起來就是“交直交”?！敖恢苯弧睜恳齻鲃?dòng)系統(tǒng)應(yīng)用考慮大容量的輸變電，為了降低損耗，必須提高輸電電壓，這樣，在動(dòng)車組上必須使用變壓器降壓然后才能使用。于是，整個(gè)主電路形式如圖所示：動(dòng)車組上的應(yīng)用牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成主斷路器主斷路器連接在受電弓與主變壓器原邊繞組之間，安裝在動(dòng)車組車頂中部，它是動(dòng)車組總電源的開關(guān)和動(dòng)車組的總保護(hù)器。當(dāng)主斷路器閉合時(shí)，動(dòng)車組通過受電弓從接觸網(wǎng)導(dǎo)線上獲得電源，投入工作；若動(dòng)車組主電路和輔助電路發(fā)生短路、過載、接地等故障時(shí)，故障信號(hào)通過相關(guān)控制電路使主斷路器自動(dòng)斷開，切斷動(dòng)車組總電源，防止故障范圍擴(kuò)大。牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成主斷路器主斷路器按其滅弧介質(zhì)的不同，可分為油斷路器、空氣斷路器、六氟化硫斷路器和真空斷路器。牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成主斷路器真空斷路器以真空作為絕緣介質(zhì)和滅弧介質(zhì)，利用真空耐壓強(qiáng)度高和介質(zhì)強(qiáng)度恢復(fù)快的特點(diǎn)進(jìn)行滅弧。與空氣斷路器相比，真空斷路器具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單工作可靠分?jǐn)嗳萘看髣?dòng)作速度快絕緣強(qiáng)度高整機(jī)檢修工作量小牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成變壓器采用標(biāo)準(zhǔn)：GB/T25120-2010、IEC60310-2004保護(hù)設(shè)計(jì)：設(shè)置有油溫保護(hù)、油流保護(hù)、壓力保護(hù)、布赫繼電器保護(hù)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成變流器采用6.5kVIGBT元件；主-輔集成；軸控；單軸牽引模塊通過隔離開關(guān)連接到中間直流公共環(huán)節(jié)。斬波電阻直流支撐電容牽引控制單元輔助逆變器模塊隔離開關(guān)內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)短接接觸器預(yù)充電組件牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成電機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)：GB/T25123.2-2010、IEC60349-2-2010；整機(jī)采用架懸安裝，非傳動(dòng)端單軸承支撐，傳動(dòng)端通過聯(lián)軸節(jié)與主動(dòng)齒輪連接組成驅(qū)動(dòng)裝置，預(yù)留軸溫報(bào)警