管道溝槽基坑下沉處理措施管道溝槽基坑下沉處理措施一、工程概況1、總體概況灣仔北站、灣仔站和十字門車站的管線遷改工作。分別為K5+100-K5+860、K6+990-K7+266、K7+420-K8+560范圍內(nèi)的給、排水管道和臨時管道的廢除和新建。2、地質(zhì)概況根據(jù)收集資料和本次勘察揭露的地層結(jié)構(gòu)、巖性特征、埋藏條件、物理力學性質(zhì)，以及原位測試成果、室內(nèi)土工試驗成果，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，勘探深度范圍內(nèi)，結(jié)果分為人土填土層和第四系全新統(tǒng)海陸相交互沉積層。人工填土，雜色，潮濕，松散～稍密，主要以雜填土為主，成分多為黏性土，多夾有花崗巖質(zhì)的碎石塊，局部含有中粗砂，部分地段表層有厚約0.3m的混凝土。廣泛分布于場區(qū)范圍內(nèi)，層厚0.7～8.0m，平均層厚4.92m。第四系全新統(tǒng)海陸相交互沉積層主要分為：淤泥層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、黏土層、細砂層、中砂層、粗砂層和花崗巖層。3、水文概況（1）地表水車站附近地表水主要為水塘蓄水、溝渠流水以及臨近南海的海水，地表水極其豐富。（2）地下水擬建車站范圍內(nèi)，根據(jù)地下水的分布特征，可分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。第四紀孔隙水：主要賦存于場區(qū)淺部人工填土及其下部砂性土地層中，水量豐富，富水性好，砂土層透水性強。砂土層中地下水大部具有承壓性?；鶐r裂隙水：位于下覆燕山期侵入巖—花崗巖（γ52-3），基巖裂隙水主要靠上層的孔隙水沿基巖裂隙下滲補給，水量貧乏。二、小組概況及小組成員簡介表1：小組成員小組名稱固本強基小組成立時間小組活動時間課題類型創(chuàng)新型序號姓名性別文化程度文化程度小組職務QC教育時間1男高級工程師本科組長均超過48小時2男工程師本科副組長3男工程師本科組員4男工程師本科組員5男工程師本科組員6男助理工程師本科組員7男助理工程師本科組員8男助理工程師本科組員制表：時間：2023年3月2日三、選題理由1、項目部質(zhì)量目標確保本工程達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。單位工程一次驗收合格率達到100%。2、安全因素根據(jù)各設計規(guī)范、相關(guān)圖集及結(jié)合管(渠)埋深的實際情況，排水管道地基承載能力特征值（?ak）不應小于80KPa，給排水檢查井地基承載能力特征值（?ak）不應小于100KPa，所以，采取地基承載力必須符合設計要求。最主要的安全隱患為排水管道的雨水和污水管道在機動車道上，且施工位置位于沿海城市，地下土質(zhì)為軟土地質(zhì)，地基承載力不夠就會造成道路出現(xiàn)裂紋，深圳威脅到過路車輛的安全。3、客觀條件制約本工程是廣東省的重點工程，各級領(lǐng)導較為重視，對珠海市交通影響較大。道路部門催促我們加快施工進度，以便更快的完成城際軌道道路導改，從而不影響土建主體施工進度。4、新工藝的應用新工藝的成熟應用可為公司及項目部積累類似工程經(jīng)驗。四、現(xiàn)狀調(diào)查小組成員查閱了施工現(xiàn)場地質(zhì)勘察資料、施工圖、給排水及相關(guān)施工規(guī)范等大量資料，并對周邊進行了實地踏勘，掌握了第一手資料，還對給排水施工的各道工序進行了認真梳理，通過收集公司及近年來在廣東省珠三角地區(qū)同類工程的施工情況，針對本工程給排水質(zhì)量控制可能出現(xiàn)的問題，進行了廣泛、深入的討論和研究，特別是對工程難點、風險點進行了重點研究。本工程給排水施工最大難點由于本項目地質(zhì)條件特殊，開挖超過3米就會出現(xiàn)淤泥層，再向下就會出現(xiàn)黑軟土，不管是土方開挖，地基處理還是回填都存在一定難以解決的問題。本工程給排水施工最大風險點（1）、施工前需要在原地面開挖1米深的探溝，在進行施工作業(yè)，機械在軟土地質(zhì)安裝存在一定的風險性（2）、給排水管線施工地點距離主體基坑距離相差不到5米，且管線先行施工，如果給排水管線地基處理不好，一旦主體基坑出現(xiàn)滲水，勢必會會擾動給排水基礎(chǔ)，導致給排水管道斷裂，影戲基坑維護結(jié)構(gòu)及管道附近管線。針對以上難點及風險點，根據(jù)本工程技術(shù)要求，小組成員一致認為水泥攪拌樁基礎(chǔ)的好壞將對給排水管道的質(zhì)量和附近主體基坑及管線的安全產(chǎn)生極大的影響。我QC小組于2023年3月組織考察了珠海市香洲區(qū)的道路排水工程，尤其是對情侶南路，對道路兩旁的市政工程的管道沉降進行了質(zhì)量調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)道路兩旁的的管道出現(xiàn)了不同成都的裂紋，嚴重的出現(xiàn)十幾米長下陷，導致路面凹凸不平，產(chǎn)生了跳車現(xiàn)象，甚至引發(fā)了交通事故。表2：主要質(zhì)量問題調(diào)查表序號項目頻數(shù)（處）累計頻數(shù)（條）累計頻率%1管道基礎(chǔ)水泥攪拌樁不合格161659.22管道質(zhì)量不達標117633管道接口不達標11866.74回填配料不潔凈32177.85換漿清淤不到位12281.56回填夯實沒有達到規(guī)范要求32592.67其他2271008合計27100制表：日期：2023年3月10日2、根據(jù)統(tǒng)計表內(nèi)容，我們繪制出排列表（圖一），并找出影響排水施工質(zhì)量的關(guān)鍵問題。從排列表中我們可以看出，管道基礎(chǔ)水泥攪拌樁不合格為影響檢查井質(zhì)量的關(guān)鍵問題。五、小組活動目標及可行性分析1、小組活動目標高質(zhì)量、高起點，爭創(chuàng)一流工程，確保設備管理單位滿意；單位工程交工合格率100％；單位工程優(yōu)良率95％；無安全生產(chǎn)事故。保證管道溝槽基坑承載力達到標準，保證地基不會影響道路的沉降。2、目標可行性分析1、局指領(lǐng)導對該工程非常重視，局指領(lǐng)導經(jīng)常到現(xiàn)場監(jiān)督檢查和指導，在資金、內(nèi)外協(xié)調(diào)等方面給予大力支持，各種保障到位。公司領(lǐng)導也對攻克該技術(shù)難點非常重視，多次組織各部門及相關(guān)人員來現(xiàn)場檢查交流指導工作。2、項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人、工程師具有豐富的施工經(jīng)驗和管理水平。經(jīng)常組織項目研究管道溝槽地基下沉的處理方法和預防措施相關(guān)資料及類似工程施工工法。3、項目部技術(shù)力量雄厚，從相關(guān)市政道路公司聘請經(jīng)驗老道的工程師現(xiàn)場指導為實現(xiàn)目標提供保證。4、土建單位、監(jiān)理單位、業(yè)主及有關(guān)部門的廣泛關(guān)注和大力的支持，為道路的整體質(zhì)量提供前提條件。這樣為我們實現(xiàn)這一目標起到了強效的推動作用。5、物資供給方在材料上的支持，也成為了我們堅強的后盾。6、項目部組織人員提前在其他排水及道路施工中觀察施工細節(jié)，詳細記錄多個檢查井施工各方面因素。待道路通車后觀察檢查井的沉降問題。在我們開展施工前確定施工工藝及材料質(zhì)量問題。7、項目部編制有專項施工組織設計，專業(yè)編制頂管施工方案，均經(jīng)過審批認可。確保施工質(zhì)量有前提保證。綜上所述：本課題符合工程施工實際需要，符合社會和企業(yè)要求，具有必要性和可行性，對給、排水工程的實施和道路安全非常重要，我們堅信目標可以完成。六、分析原因為了尋找管道基礎(chǔ)水泥攪拌樁不合格的原因，我們QC小組邀請了分公司、項經(jīng)部及有關(guān)專家，將影響水泥攪拌樁不合格的各種原因列出，大家踴躍發(fā)表自己的意見，經(jīng)過集思廣議，分析討論，最后將大家的意見匯總后，從人、機、料、法、環(huán)等方面尋找原因，進行因果分析。因果圖如下：七、要因確認針對因果分析圖中所列出的13個末端原因，我們通過實地觀察、數(shù)據(jù)計算、現(xiàn)場測量等方法進行調(diào)查分析，逐一進行驗證，以判斷是否為主要原因：要因確認表序號末端原因驗證方法驗證地點驗證結(jié)果要因確認1責任心不強，技術(shù)能力差實地檢查施工現(xiàn)場為追求工程效益，加快施工進度，產(chǎn)生盲目求快的情況。制定安全責任制度可以加強非要因2對機械鉆桿的刻度不夠重視實地檢查施工現(xiàn)場采用紅油漆標注提升注意力非要因3疲勞操作機械實地檢查施工現(xiàn)場一臺設備配三班操作人員非要因4縱橫向機身調(diào)整不當實地觀察施工現(xiàn)場時時觀察設備垂直度非要因5施工前未對機械進行檢修實地檢查施工現(xiàn)場對進場設備的檢測證和設備運行情況進行監(jiān)督非要因6壓力泵壓力不穩(wěn)定，管道堵塞現(xiàn)場確認公司本部壓水泥漿量不足，攪拌樁強度不夠要因7鉆進速度、攪拌速度、提升速度控制不當現(xiàn)場論證施工現(xiàn)場攪拌不充分，樁體不均勻要因8選擇噴漿攪拌方法不正確現(xiàn)場論證施工現(xiàn)場地質(zhì)條件不同，送漿量不充足，計量不正確要因9地下水PH值過大試驗實驗室不利于水泥能夠，試驗后采取措施可解決非要因10水泥堆放過多，發(fā)生過期、受潮等問題實地檢查施工現(xiàn)場對施工現(xiàn)場水泥存儲量進行控制，非要因11就近取自然水源試驗實驗室如果自然水合格可用，不合格用飲用水非要因12未按照設計配合比配料試驗實驗室對配比進行檢測可控制非要因13測量方法不正確實地檢查施工現(xiàn)場制定適合本工程測量方法非要因八、制定對策我們通過因果分析圖和要因確認表對影響水泥攪拌樁成樁的因素進行綜合分析和比較，最后確認的主要原因是：1、壓力泵壓力不穩(wěn)定，管道堵塞2、鉆進速度、攪拌速度、提升速度控制不當3、選擇噴漿攪拌方法不正確圍繞以上三點問題，各位成員以創(chuàng)造性的思維，集思廣益，相互啟發(fā)，提出了多種可行的意見，經(jīng)過歸納集中后，形成了對策表。對策表序號要因?qū)Σ叽胧┠繕司唧w措施地點完成日期責任人1壓力泵壓力不穩(wěn)定，管道堵塞對機械進行每周檢修噴漿壓力穩(wěn)定維修、保養(yǎng)、更換零部件；管道及時清理現(xiàn)場2023年3月至11月2鉆進速度、攪拌速度、提升速度控制不當通過試樁調(diào)整施工各項技術(shù)參數(shù)提升樁體的均勻性和強度嚴格按照水泥攪拌樁工藝速度現(xiàn)場2023年3月至11月3選擇噴漿攪拌方法不正確根據(jù)地質(zhì)條件及試樁調(diào)整施工各項技術(shù)參數(shù)確保噴漿量的準確性根據(jù)地質(zhì)勘測和試樁參數(shù)，配置流量計現(xiàn)場2023年3月至11月九、實施對策根據(jù)對策表，落實具體的實施措施。實施一：確保壓力泵壓力，管道不堵塞每周檢查壓漿機工作性能，檢查其噴漿工作壓力，保證穩(wěn)定的工作壓力，壓力要求0.4Mpa。對壓漿機進行日常機械維護、保養(yǎng)，確保機械正常運行如果壓漿機零部件出現(xiàn)磨損或損壞，應及時更換，確保運行。做到壓漿管道用一次清洗一次，以免出現(xiàn)結(jié)塊，破壞泵機。對機械檢查、維修、保養(yǎng)做好臺賬，以后有據(jù)可查。實施二：對鉆進速度、攪拌速度、提升速度進行控制對樁機操作人員進行詳細的技術(shù)培訓，做到操作人員熟練操作機械，熟悉工藝流程。根據(jù)試樁記錄的各項技術(shù)參數(shù)，調(diào)整鉆進速度、攪拌速度、提升速度等數(shù)據(jù)等。第一次下鉆和攪拌時應采用低檔操作運行，慢進慢出；復攪時可提高一個運行檔位。根據(jù)試樁記錄的時間，每根樁控制在試樁記錄時間左右。鉆頭鉆至設計標高后，關(guān)閉鉆機，停留30秒，然后反轉(zhuǎn)噴漿，待達到管道底部標高0.4米后，關(guān)閉壓力泵。在樁頂旋轉(zhuǎn)30秒，保證管道內(nèi)余漿流出，同時提高攪拌樁頂部壓力。實施三：選擇正確噴漿攪拌方法根據(jù)設計地質(zhì)勘察和試樁各項技術(shù)參數(shù)，編寫施工技術(shù)交底，做到樁機操作人員熟知不同施工地點采用不同工藝借鑒試樁各項技術(shù)參數(shù)，保證攪拌樁速度和噴漿頻率的匹配?？刂戚敐{泵，調(diào)節(jié)每次噴漿量，保證有足夠的壓力和持久穩(wěn)定的輸漿能力，并配置自動流量計。十、檢查效果1、經(jīng)過我們QC小組共同努力，2023年水泥攪拌樁施工結(jié)束后，通過6個月的觀察，沒有發(fā)現(xiàn)給排水管道上方路面出現(xiàn)沉降裂縫的情況，且經(jīng)過產(chǎn)權(quán)單位的檢查，和質(zhì)檢站抽芯取樣，共抽樣333個點，其中合格點數(shù)318點。合格率為95.5%檢查驗收匯總表表5序號質(zhì)量問題檢查點（個）不符合要求（個）合格率（%）不合格率（%）備注1樁徑不夠333399.10.92強度不足333498.81.2樁的整體性不夠333598.51.5樁垂直度不夠333399.10.9合計333制表：日期：2023年7月20日通過以上檢查情況看，QC小組成員一致認為QC活動達到了預期目標。2.經(jīng)濟效益通過本次活動，使防地基下沉施工一次合格率由81%提高至100%，2023年頂管穿越既有鐵路線施工中減少不合格工程量為8000×（1-0.81）=1520米。以每米平均施工費為170元，材料費為40元計算，2010年共計節(jié)約工程款=不合格工程量×（人工費+材料費）=1520×（170+40）=319200元。3.社會效益通過這次活動，為公司及項目部培養(yǎng)了一批敢于創(chuàng)新的技術(shù)骨干，同時也培養(yǎng)了一支技術(shù)力量過硬的施工隊伍，為工程創(chuàng)優(yōu)奠定了基礎(chǔ)。本工程是我公司目前為止承接難度最大的既有線遷改施工，也是公司2023年重點創(chuàng)優(yōu)項目，地基防沉降施工，得到了業(yè)主、監(jiān)理、產(chǎn)權(quán)單位共同認可，為公司贏得了榮譽。十一、鞏固措施1.鞏固措施（1）認真整理本次QC活動的有關(guān)技術(shù)資料和成果后，然后歸檔。（2）將本次QC活動操作規(guī)程納入地基防沉降施工作業(yè)指導書中，以便下次施工時采用。（3）將施工作業(yè)總結(jié)的數(shù)據(jù)、操作方法編輯成《地基防沉降施工實用操作手冊》，以便于實際施工操作時采用。2.鞏固效果檢驗在2023年5月中對珠機城際軌道交通地下工程第三項目部地基防沉降施工進行現(xiàn)場檢驗，地基承載力一次通過，回填壓實度一次完成，回填下沉符合要求，達到合格率100%，優(yōu)良率100%。十二、總