全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)船閘及升船機(jī)運(yùn)管員職業(yè)技能大賽理論

考試題庫(kù)-上（單選題匯總）

一、單選題

1.下列（）不是造成電感式接近開關(guān)電平信號(hào)不消失故障的原因。

A、開關(guān)密封失效

B、引線短路

C、感應(yīng)接近體或接近開關(guān)固定裝置松動(dòng)

D、開關(guān)表面有鐵基物質(zhì)附著

答案：C

2.巡檢員可以使用巡檢記錄表格或系統(tǒng)進(jìn)行記錄，記錄不包括（）信息。

A、巡檢日期和時(shí)間

B、巡檢的設(shè)備名稱和編號(hào)

C、巡檢的內(nèi)容和項(xiàng)目

D、巡檢水情情況

答案：D

3.為了規(guī)范載運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)品貨物船舶過(guò)閘的安全管理，減少危險(xiǎn)品船舶過(guò)閘

時(shí)的火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)，保障載運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)貨物的船舶的過(guò)閘安全，集控運(yùn)行員

應(yīng)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品船舶過(guò)閘的安全監(jiān)護(hù)，下列（）做法是錯(cuò)誤的。

A、應(yīng)當(dāng)在接收載運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)品貨物船舶的過(guò)閘計(jì)劃時(shí)，通知當(dāng)班主管，并

按相關(guān)規(guī)定做好安全監(jiān)護(hù)

B、應(yīng)當(dāng)在船舶進(jìn)閘前提醒船方關(guān)閉雷達(dá)，并留專人在甲板對(duì)周圍船舶的甲板、

生活區(qū)進(jìn)行監(jiān)視。

C、應(yīng)在船舶待閘階段，核實(shí)船舶信息時(shí)，確保載運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)貨物的船舶是

專閘通過(guò)

D、應(yīng)當(dāng)做好過(guò)閘危險(xiǎn)品閘次核實(shí)工作，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品船和客船同一閘次時(shí)要加強(qiáng)

監(jiān)護(hù)，確保過(guò)閘船舶安全

答案：D

4.（）專供剪斷較粗的金屬絲線材及電線電纜。

A、斜口鉗

B、剝線鉗

C、電工刀

D、剪刀

答案：A

5.下列有關(guān)集裝箱船特點(diǎn)描述不正確的是（）。

A、多數(shù)為單層甲板

B、雙層船殼

C、艙內(nèi)不能有導(dǎo)軌

D、有由導(dǎo)軌、撐材及安置于導(dǎo)軌頂部的導(dǎo)箱構(gòu)件組成的箱格導(dǎo)軌裝置

答案：C

6.活塞有效作用面積一定時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于（）。

A、液壓缸中油液壓力

B、負(fù)載阻力的大小

C、進(jìn)入液壓缸的流量

D、液壓缸的輸出流量

答案：C

7.升船機(jī)集控運(yùn)行方式有（）。

A、自動(dòng)運(yùn)行

B、分步運(yùn)行

C、手動(dòng)運(yùn)行

D、以上三種

答案：D

8.多年最高水位的平均值稱為（）。

A、中水位

B、洪水位

C、枯水位

D、平均水位

答案：B

9.升船機(jī)具有熱備系統(tǒng)的PLC,在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，（）正在工作的PLC,系統(tǒng)會(huì)自

動(dòng)切換到另一臺(tái)PLC工作。

A、合上

B、按下

C、投入

D、斷開

答案：D

10.檢查油管路、接頭、法蘭等部位的（）完好，液壓油泵的吸油管口不得露出

油面，吸油管路必須密封良好。

A、焊縫

B、連接

C、緊固

D、密封

答案：D

11.縱比降的大小是由（）決定的。

A、河槽床面縱比降的大小分布

B、河槽床面橫比降的大小分布

C、河流中橫斷面兩端點(diǎn)的水面高差

D、其他因素

答案：A

12.《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位委托其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行安

全培訓(xùn)的，安全培訓(xùn)的責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。

A、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

B、應(yīng)急管理部門

C、地方政府

D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位

答案：D

13.關(guān)于事故閘門及啟閉機(jī)維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。

A、定期檢查事故閘門各部位是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并采取相應(yīng)措施修理。

B、定期檢查門體面板、焊縫的水密情況，及時(shí)修補(bǔ)門體裂縫。

C、檢查緊固制動(dòng)器各固定螺栓（銷），檢查閘瓦與制動(dòng)輪接觸面積正常，閘瓦

抱合時(shí)，退程在規(guī)定范圍內(nèi)。

D、定期檢查門體止水及壓板，及時(shí)更換撕裂、破損止水，處理脫落、松動(dòng)止水

連接螺栓。

答案：C

14.（）由于門井處于上游水位，有利于防止水流摻氣，閥門不需要設(shè)置門槽，

可避免平面閥門因設(shè)置門槽而引起的門槽氣蝕問題；閥門門體剛度大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

可靠，啟門力小，在近代中高水頭船閘上得到廣泛應(yīng)用。

A、反向弧形閥門

B、平板閥門

C、蝴蝶閥門

D、圓筒閥門

答案：A

15.下列電氣保護(hù)系統(tǒng)中，屬于PE保護(hù)接零的是（）。

A、IT系統(tǒng)

B、TT系統(tǒng)

GTN-C系統(tǒng)

D、TN-S系統(tǒng)

答案：D

16.發(fā)生設(shè)備故障，且不影響閘閥門運(yùn)行的，應(yīng)該（）。

A、恢復(fù)船閘運(yùn)行，擇時(shí)檢修

B、現(xiàn)將閘室內(nèi)滯留船舶放行出閘后，再進(jìn)行設(shè)備檢修

C、暫停該閘次船舶移舶或進(jìn)閘，同時(shí)暫停后續(xù)閘次進(jìn)閘，并暫停發(fā)船

D、邊運(yùn)行，邊檢修

答案：A

17.當(dāng)PLC無(wú)輸出信號(hào)，西門子CPU模塊上的SF亮紅色小燈時(shí)，此時(shí)PLC故障現(xiàn)

象為（）。

A、網(wǎng)絡(luò)通訊中斷

B、PLC死機(jī)

C、PLC輸入模塊損壞

D、PLC輸出模塊損壞

答案：B

18.下列（）是只在多級(jí)船閘運(yùn)行中存在的風(fēng)險(xiǎn)。

A、船舶發(fā)生碰撞、擠卡等事故

B、閘室超高、超低水位運(yùn)行

C、閥門動(dòng)水運(yùn)行

D、閘門止水損壞

答案：B

19.高水頭船閘輸水閥門空化聲振的風(fēng)險(xiǎn)是閥門開啟輸水過(guò)程中因高速水流作用,

使輸水廊道內(nèi)水體內(nèi)局部壓強(qiáng)降低到江水的飽和蒸氣壓，江水內(nèi)部或江水與閥門

及輸水廊道交界面上出現(xiàn)的蒸氣或氣體空泡的形成、發(fā)展和潰滅。下列不是閥門

空化聲振主要危害的是（）。

A、空泡潰滅時(shí)產(chǎn)生的脈沖作用加大水工建筑物結(jié)構(gòu)物的振動(dòng)，產(chǎn)生有害影響

B、空泡潰滅時(shí)產(chǎn)生的脈沖作用對(duì)閥門門體、液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)造成強(qiáng)烈沖擊，長(zhǎng)期

運(yùn)行破壞設(shè)備

C、空泡潰滅時(shí)對(duì)閥門門體結(jié)構(gòu)及輸水廊道表面形成氣蝕破壞作用

D、空泡潰滅時(shí)破壞了閘門自動(dòng)運(yùn)行流程；長(zhǎng)期運(yùn)行，對(duì)閘門門體及液壓?jiǎn)㈤]機(jī)

造成機(jī)械破壞

答案：D

20.兆歐表的額定轉(zhuǎn)速為（）r/mino

A、80

B、100

C、120

D、150

答案：C

21.數(shù)十至數(shù)百毫安的小電流通過(guò)人體短時(shí)間使人致命的最危險(xiǎn)的原因是（）。

A、電休克

B、呼吸麻痹和終止

C、劇烈疼痛

D、引起心室纖維性顫動(dòng)

答案：D

22.J級(jí)航段是指高山峽谷河流，灘多流急，灘地流速超過(guò)（）的航段，故稱急

流航段。

A、1.5米/秒；

B、2.5米/秒;

C\3.5米/秒；

D、D5米/秒。

答案：C

23.液壓系統(tǒng)中噪聲發(fā)生在油缸部位，一般是（）。

A、油缸中進(jìn)入了空氣

B、振動(dòng)引起

C、油缸密封破壞

D、活塞桿不垂直

答案：A

24.1.7kw電動(dòng)機(jī)開關(guān)啟動(dòng)，應(yīng)配（）鐵殼開關(guān)。

A、10A

B、15A

C、30A

D、60A

答案：B

25.電擊穿的特點(diǎn)是（）。

A、作用時(shí)間短，擊穿電壓低

B、作用時(shí)間短，擊穿電壓高

C、作用時(shí)間長(zhǎng)，擊穿電壓低

D、作用時(shí)間長(zhǎng)，擊穿電壓高

答案：B

26.電工鉗、電工刀、螺絲刀屬于（）。

A、電工基本安全用具

B、電工輔助安全用具

C、電工基本工具

D、一般防護(hù)安全用具

答案：C

27.PLC模塊前連接器的作用（）。

A、通訊

B、接線

C、擴(kuò)展

D、電源

答案：B

28.對(duì)升船機(jī)平衡重系統(tǒng)維護(hù)內(nèi)容不包括（）。

A、定期對(duì)平衡重導(dǎo)輪注油潤(rùn)滑；

B、定期檢查平衡重運(yùn)行異響'卡阻情況；

C、定期檢查導(dǎo)向輪與軌道接觸情況；

D、定期對(duì)平衡重塊進(jìn)行配平；

答案：D

29.船舶間責(zé)任條款適用于（）。

A、任何能見度

B、互見中

C、交叉相遇

D、對(duì)遇局面

答案：B

30.下列（）不是機(jī)械設(shè)備巡檢重點(diǎn)檢查內(nèi)容。

A、軸承、軸瓦聲音、振動(dòng)、溫度

B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否磨損

C、固定連接螺桿和地腳螺桿是否松動(dòng)

D、CPU指示燈是否正常

答案：D

31.在低壓操作中，人體或其所攜帶的工具與帶電體之間距離應(yīng)不小于（）米。

A、0.1

B、0.2

C、0.5

D、0.7

答案：A

32.尖嘴鉗的規(guī)格以全長(zhǎng)表示，常用的有（）四種。

A、130mm、160mm、180mm和200mm

B、100mmv120mm、130mm和180mm

C\120mm、130mm、160mm和200mm

D、100mmx160mm、180mm和200mm

答案：A

33.交流接觸器在運(yùn)行中的主要發(fā)熱部位是（）。

A、線圈

B、鐵心

C、觸頭

D、滅弧罩

答案：B

34.船舶進(jìn)閘時(shí)，遇到強(qiáng)橫風(fēng)，會(huì)因船速降低而造成（）。

A、碰擦閘門或進(jìn)不了閘

B、橫移量不明顯

C、船舶航向偏擺不大

D、船舶擺蕩和垂蕩

答案：A

35.平臺(tái)甲板是指（）。

A、沿船長(zhǎng)方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板

B、沿船長(zhǎng)方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板

C、沿船長(zhǎng)方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板

D、沿船長(zhǎng)方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板

答案：A

36.從航運(yùn)的角度出發(fā)，通航凈空是（）的垂直距離。

A、過(guò)河建筑物下緣最低點(diǎn)到設(shè)計(jì)最高通航水位面

B、過(guò)河建筑物的下緣最低點(diǎn)到當(dāng)?shù)亓闼幻?/p>

C、過(guò)河建筑物下緣最低點(diǎn)到當(dāng)?shù)亟^度零水位面

D、橋梁下緣最低點(diǎn)到當(dāng)?shù)亟^對(duì)零水位面

答案：B

37.當(dāng)集控操作員確認(rèn)升船機(jī)水位計(jì)故障，應(yīng)（）故障水位計(jì)。

A、切除

B\投入

C\拆除

D、檢）則

答案：A

38.電力電容器所在環(huán)境日平均最高溫度不應(yīng)超過(guò)（）°C。

A、35

B、40

C、45

D、50

答案：B

39.通電延時(shí)型時(shí)間繼電器，當(dāng)線圈通電后觸頭（）動(dòng)作。

A、延時(shí)

B、瞬時(shí)

C、不能

D、可能

答案：A

40.升船機(jī)平衡重系統(tǒng)運(yùn)行巡檢不需要進(jìn)行的項(xiàng)目是（）。

A、鋼絲繩探傷

B、滑輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況

C、鋼絲繩表面狀況檢查

D、鋼絲繩潤(rùn)滑狀況檢查

答案：A

41.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o

A、單臺(tái)套設(shè)備調(diào)試的目的是檢測(cè)船閘單扇閘閥門在電氣控制系統(tǒng)和啟閉機(jī)的驅(qū)

動(dòng)下運(yùn)行功能和性能的實(shí)現(xiàn)情況，以上簡(jiǎn)稱單機(jī)調(diào)試

B、單閘首設(shè)備聯(lián)合調(diào)試的目的是檢測(cè)單個(gè)閘首設(shè)備在船閘各運(yùn)行工況下，按程

序要求運(yùn)行的正確性和可靠性，以上簡(jiǎn)稱單閘首調(diào)試

C、船閘運(yùn)行設(shè)備聯(lián)合調(diào)試的目的是對(duì)船閘各種設(shè)備聯(lián)合工作的協(xié)調(diào)能力、動(dòng)作

的靈敏度、正確性、可靠性和實(shí)時(shí)性進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，并進(jìn)一步調(diào)整和設(shè)定各種

設(shè)備在整體運(yùn)行中采用的參數(shù)，以上簡(jiǎn)稱系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試

D、系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試即有水調(diào)試下的系統(tǒng)整定。

答案：D

42.下列關(guān)于應(yīng)急演練說(shuō)法正確的是（）。

A、某單位為了宣傳應(yīng)急知識(shí)而組織的應(yīng)急演練屬于示范性演練

B、按演練形式可分為單項(xiàng)演練和綜合演練

C、按演練內(nèi)容分類可分為桌面演練和實(shí)戰(zhàn)演練

D、為了檢驗(yàn)新設(shè)備的演練屬于檢驗(yàn)性演練

答案：A

43.《刑法》規(guī)定，在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷

亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，情節(jié)特別惡劣的，處（）下列有期徒刑。

A、2年以上5年以下

B、2年以上6年以下

C、3年以上6年以下

D、3年以上7年以下

答案：A

44.船舶的總阻力可分為（）o

A、空氣阻力和水阻力

B、船體阻力和空氣阻力

C、船體阻力和附體阻力

D、空氣阻力和附體阻力

答案：A

45.全國(guó)公眾水上險(xiǎn)情報(bào)警電話是（）。

A、12395

B、110

C、當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)值班電話

D、119

答案：A

46.對(duì)于（），海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)疏導(dǎo)交通，必要時(shí)可實(shí)行相應(yīng)的交通管制。

A、操作能力受限制的船舶

B、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶

C、載運(yùn)污染危害性貨物的船舶

D、操作能力受限制的載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶

答案：D

47.下列哪一項(xiàng)（）不是船閘常用傳感器。

A、編碼器

B\水位計(jì)

C、限位開關(guān)

D、變頻器

答案：D

48.下列同噸位船中雙層底最高的是()。

A、集裝箱船

B、散糧船

C、礦砂船

D、油船

答案：C

49.PLC的DI模塊是指()□

A、數(shù)字量輸入

B、數(shù)字量輸出

C、模擬量輸入

D、模擬量輸出

答案：A

50.()應(yīng)當(dāng)制定載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶專項(xiàng)運(yùn)行調(diào)度和通航保障方案并嚴(yán)格實(shí)施,

不得安排危險(xiǎn)貨物船舶與客船同一閘次通過(guò)。

A、海事部門

B、航道部門

C、公安部門

D、運(yùn)行單位

答案：D

51.鉗工加工孔的方法一般指鉆孔、（）和錢孔。

A、擴(kuò)孔

B、攻絲

C、刮削

D、套絲

答案：A

52.機(jī)電液聯(lián)合試運(yùn)行應(yīng)通過(guò)電氣系統(tǒng)控制啟閉機(jī)和閘閥門全行程運(yùn)行，運(yùn)行次

數(shù)最低不少于（）次。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

53.升船機(jī)現(xiàn)地開上廂頭船廂門操作，操作員需要將柜面旋鈕置于（），在滿足

閉鎖條件下，將現(xiàn)地站柜面“開”旋鈕至開位，即可以開啟上廂頭船廂門。

A、集控檔

B、現(xiàn)地檔

C、檢修檔

D、單側(cè)操作檔

答案：B

54.依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》，突發(fā)事件分為（）類。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

55.控制電動(dòng)機(jī)的接觸器主觸點(diǎn)兩相有火花、一相無(wú)火花時(shí)，表明（）。

A、無(wú)火花的一相觸點(diǎn)接觸不良或這一相電路斷路

B、有火花的兩相觸點(diǎn)接觸不良或這兩相電路斷路

C、有火花的一相觸點(diǎn)接觸不良或這一相電路斷路

D、正常無(wú)故障

答案：A

56.檢修電機(jī)時(shí)，為了檢查軸承軸瓦的磨損程度，應(yīng)測(cè)量軸與軸瓦的（）。

A、間隙

B、配合

C、尺寸

D、型號(hào)

答案：A

57.反向弧形閥門主要由（）等組成。為改善流態(tài)，門扇和支臂有時(shí)用薄板完全

包封，做成流線型。

A、主梁、面板

B、次梁'止水

C、支臂、門葉

D、次梁'門軸柱

答案：A

58.電力電容器運(yùn)行中電流不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)電容器額定電流的（）倍。

A、1.1

B、1.2

C、1.3

D、1.5

答案：C

59.使用雷達(dá)顯示器中的“雨雪開關(guān)”將會(huì)（）。

A、提高接收機(jī)靈敏度

B、對(duì)雨雪干擾寬脈沖進(jìn)行微分處理

C、使顯示器上看到的回波增強(qiáng)

D、降低接受的靈敏度

答案：B

60.升船機(jī)液壓系統(tǒng)檢修時(shí)，液壓泵與電機(jī)的安裝不同心會(huì)引起（）。

A、系統(tǒng)的爬行

B、液壓泵吸容

C、執(zhí)行部件運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定

D、機(jī)械振動(dòng)

答案：D

61.在直流繼電器的線圈中一般接有釋能二極管，請(qǐng)指出下列接法中哪一種接法

A.

是正確的（）。B.

A、

B、

C、

D、

答案：D

62.使用新軸承前，應(yīng)將軸承放入（）的變壓器油中加熱5min左右，等全部防銹

油溶去后，取出滴干，然后用汽油洗凈后吹干再甩。

A、70-80℃

B、85-100℃

G100-110℃

D、30-50℃

答案：A

63.下列不屬升船機(jī)安全控制站功能的是（）。

A、核準(zhǔn)上閘首、船廂和下閘首各機(jī)構(gòu)動(dòng)作步序的閉鎖條件和升船機(jī)運(yùn)行的動(dòng)作

順序流程

B、與集控站和各現(xiàn)地控制級(jí)控制站設(shè)備通信，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換

C、實(shí)現(xiàn)船廂門啟閉等功能

D、升船機(jī)狀態(tài)檢測(cè)和故障診斷

答案：C

64.下述對(duì)卸荷回路說(shuō)法正確的是（）。

A、可節(jié)省動(dòng)力消耗，減少油液發(fā)熱，操縱方便

B、可使系統(tǒng)獲得較低的壓力

C、用滑閥機(jī)構(gòu)能為“0”型換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)

D、不能用換向閥控制

答案：A

65.下列（）是設(shè)備巡檢中的安全注意事項(xiàng)。

A、避免直接觸摸設(shè)備

B、無(wú)需佩戴個(gè)人防護(hù)裝備

C、不需要將巡檢結(jié)果記錄

D、忽略設(shè)備異常聲音

答案：A

66.鉗工的基本操作可分為：（）。

A、準(zhǔn)備性操作、切削性操作、裝配性操作、維修性操作

B、輔助性操作、切削性操作、裝配性操作、維修性操作

C、輔助性操作、安裝性操作、切削性操作、維修性操作

D、輔助性操作、裝配性操作、檢修性操作、切削性操作

答案：B

67.高處作業(yè)是指專門或經(jīng)常在墜落高度基準(zhǔn)面（）米及以上有可能高處進(jìn)行的

作業(yè)。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

68.升船機(jī)船廂誤載水深過(guò)大或失水危險(xiǎn)時(shí)需立即關(guān)閉（），并按相應(yīng)流程進(jìn)行

船廂位置調(diào)整措施。

A、船廂門

B、上閘首臥倒門

C、下閘首臥倒門

D、防撞裝置

答案：A

69.采用人字閘門的船閘存在反向水頭運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)在（）。

A、輸水末期高速水流的慣性作用使得閘室水位持續(xù)升高

B、輸水閥門及輸水廊道界面上出現(xiàn)的蒸汽或氣體空炮的形成發(fā)展和潰滅

C、閘門門體對(duì)中錯(cuò)位或錯(cuò)位過(guò)大、閘門門體漂移、開關(guān)誤發(fā)關(guān)終信號(hào)

D、相關(guān)開關(guān)誤發(fā)水平信號(hào)或水位計(jì)參數(shù)漂移誤發(fā)水平信號(hào)

答案：A

70.（）是指利用現(xiàn)地控制站對(duì)現(xiàn)地設(shè)備進(jìn)行操作和控制的一種運(yùn)行模式。

A、現(xiàn)地控制模式

B、集中控制模式

C、檢修控制模式

D、手動(dòng)控制模式

答案：A

71.船閘及升船機(jī)運(yùn)行維護(hù)職業(yè)中（），是指從事船閘或升船機(jī)機(jī)電設(shè)備及附屬

設(shè)施操作、巡檢，船舶過(guò)閘及升船機(jī)指揮、安全監(jiān)護(hù)的人員。

A、調(diào)度員

B、運(yùn)行員

C、水工員

D、維修員

答案：B

72.齒輪正確的接觸痕跡應(yīng)是（）。

A、中心線以上

B、中心線下列

C、中心線上

D、任一位置

答案：C

73.哪種閘門不能承受反向水頭（）。

A、橫拉門

B、三角門

C、人字門

D、升降式平板閘門

答案：C

74.給船廂補(bǔ)水或溢水的機(jī)構(gòu)是（）。

A、船廂水深調(diào)節(jié)系統(tǒng)

B、船廂室排水系統(tǒng)

C、船廂補(bǔ)排水系統(tǒng)

D、船廂對(duì)接系統(tǒng)

答案：C

75.升船機(jī)對(duì)接密封裝置嚴(yán)重漏水時(shí)應(yīng)（）。

A、解除船廂與閘首對(duì)接

B、退回對(duì)接密封框

C、緊急停機(jī)

D、對(duì)接鎖定機(jī)構(gòu)鎖定

答案：A

76.當(dāng)升船機(jī)船廂水位大于設(shè)計(jì)水位H+h米時(shí)導(dǎo)致流程中斷故障時(shí)，船廂需要進(jìn)

行（）操作。

A、補(bǔ)水

B、補(bǔ)水或者排水

C、不進(jìn)行任何操作

D、排水

答案：D

77.下列（）不屬于升船機(jī)現(xiàn)地運(yùn)行檢視內(nèi)容。

A、操作員工作站運(yùn)行正常

B、門體運(yùn)行范圍內(nèi)無(wú)雜物

C、門體運(yùn)行無(wú)卡阻

D、各控制柜開關(guān)位置、指示燈、表計(jì)、光字牌顯示正常，柜內(nèi)網(wǎng)卡，繼電器及

其它元件完好

答案：A

78.提供（）必須經(jīng)船舶和提供服務(wù)的VTS雙方同意。

A、信息服務(wù)

B、交通組織

C、助航服務(wù)

D、支持聯(lián)合行動(dòng)

答案：C

79.機(jī)械設(shè)備維護(hù)需達(dá)到的四項(xiàng)要求是清潔、整齊、（）、安全。

A、完好

B、無(wú)損

G潤(rùn)滑良好

D、防潮

答案：C

80.關(guān)于反向弧形閥門的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。

A、定期檢查底樞潤(rùn)滑良好，滑塊無(wú)嚴(yán)重磨損。

B、水下檢查聯(lián)門軸安裝固定可靠，門體支錢外觀無(wú)異常。

C、檢查吊桿系統(tǒng)應(yīng)無(wú)變形、無(wú)裂紋，連接軸安裝固定可靠，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)可靠，無(wú)

嚴(yán)重磨損，連接螺栓無(wú)嚴(yán)重?fù)p壞、銹蝕。

D、檢查導(dǎo)輪及導(dǎo)軌運(yùn)行狀況，應(yīng)無(wú)異常磨損，無(wú)異常聲響，否則應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加潤(rùn)

滑脂。

答案：A

81.在現(xiàn)地檢修方式下操作下游閘門，閘門不響應(yīng)按鈕指令，可能原因是（）。

A、下游閥門未關(guān)終

B、上游閘門處于關(guān)終

C、人字門“停機(jī)”按鈕未復(fù)位

D、上游閥門處于關(guān)終

答案：C

82.若船閘（升船機(jī)）暫不具備進(jìn)閘條件，則應(yīng)指揮船舶在（）待閘。

A、引航道

B、導(dǎo)航墻

C、靠船墩

D、以上都是

答案：D

83.升船機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)無(wú)法得到良好的潤(rùn)滑時(shí)，（）最易磨損。

A、月牙形滑塊

B、滑板

C、小方軸

D、扁頭

答案：A

84.現(xiàn)地進(jìn)行開啟閥門操作，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，系統(tǒng)無(wú)故障報(bào)警，但反弧門不動(dòng)作,

其原因可能是（）。

A、集控室“單步（機(jī)）一集中一現(xiàn)地”開關(guān)未置于“現(xiàn)地”位置

B、閥門“有載一空載”開關(guān)置于“空載”位置

C、閥門主回路斷路器未閉合

D、以上都是

答案：B

85.操作者操作設(shè)備必須嚴(yán)格遵守設(shè)備的（）。

A、標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程

B、相關(guān)安全制度

C、公司制度

D、崗位操作規(guī)程

答案：A

86.電工指示儀表按被測(cè)電工量分為：電壓表、電流表、（）、電度表、功率因

數(shù)表、頻率表、兆歐表等。

A、萬(wàn)用表

B、功率表

C、安裝式儀表

D、便攜式儀表

答案：B

87.預(yù)防檢修制的主要特征是（）。

A、定期檢查，定期修理

B、定期檢查，定項(xiàng)修理

C、定期檢查，按需修理

D、按需檢查，按需修理

答案：c

88.橋式起重機(jī)接地體安裝時(shí)，接地體埋設(shè)應(yīng)選在（）的地方。

A、土壤導(dǎo)電性較好

B、土壤導(dǎo)電性較差

C、土壤導(dǎo)電性一般

D、任意

答案：A

89.極端天氣屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。

A、物的故障

B、人的失誤

C、環(huán)境因素

D、人的心理

答案：C

90.（）是VTS管理船舶交通的主要形式。

A、信息服務(wù)

B、交通組織

C、助航服務(wù)

D、支持聯(lián)合行動(dòng)

答案：A

91.電力電容器分層安裝時(shí)，一般不超過(guò)（）層。

A、1

B、2

C\3

D、5

答案：C

92.船載AIS自動(dòng)播發(fā)的船舶信息中包括船舶的（）的信息。①靜態(tài)②動(dòng)態(tài)③與

航行安全有關(guān)

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

93.切削用量的三要素包括（）。

A、切削速度、切削深度和進(jìn)給量

B、切削速度、切削厚度和進(jìn)給量

C、切削速度、切削寬度和進(jìn)給量

D、切削厚度'切削寬度和進(jìn)給量

答案：A

94.能見度不良時(shí)，客渡船應(yīng)當(dāng)按規(guī)定鳴放聲號(hào)（）。

A、一長(zhǎng)聲

B、一短一長(zhǎng)聲

C、兩短一長(zhǎng)聲

D、一短兩長(zhǎng)聲

答案：C

95.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》，下列說(shuō)法正確的是（）。

A、起重機(jī)檢修期間吊具墜落傷人，屬于物體打擊

B、員工在平臺(tái)上檢修設(shè)備時(shí)，觸電后發(fā)生墜落，屬于高處墜落

C、場(chǎng)內(nèi)車輛行駛，撞擊堆積物品，物品倒塌后砸傷人員，屬于車輛傷害

D、因觸電導(dǎo)致的身體灼傷屬于灼燙

答案：B

96.下列交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)故障中，不會(huì)產(chǎn)生2倍電源頻率大振動(dòng)的是（）。

A、定子偏心

B、轉(zhuǎn)子偏心

C、轉(zhuǎn)子故障D接頭松動(dòng)

答案：C

97.根據(jù)《特種設(shè)備安全法》，特種設(shè)備在出租期間的使用管理和維護(hù)保養(yǎng)義務(wù)

由特種設(shè)備（）單位承擔(dān)，法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。

A、出租

B、生產(chǎn)

C、使用

D、維修

答案：A

98.換向閥的作用是利用（）的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制液體的流動(dòng)方向，接通或關(guān)閉油，

從而改變液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，按閥芯運(yùn)動(dòng)方向不同，換向閥可分為滑閥和旋閥

兩大類，其中滑閥作用最大。

A、閥芯對(duì)彈簧

B、彈簧對(duì)閥體

C、閥蓋對(duì)閥板

D、閥芯對(duì)閥體

答案：D

99.金屬梯子不適于（）的工作場(chǎng)所。

A、有觸電機(jī)會(huì)

B、坑穴

C、密閉

D、高空作業(yè)

答案：A

100.減速箱出現(xiàn)不正常噪聲的可能原因是（）。

A、齒輪嚙合不規(guī)則

B、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

C、油溫過(guò)低

D、運(yùn)行時(shí)間短

答案：A

101.雷達(dá)天線的基座應(yīng)盡量裝在（）。

A、船舶的中心

B、船中橫剖面上

C、船舶的縱中剖面上

D、船舶的最局處

答案：C

102.下列（）不屬于機(jī)械式啟閉機(jī)巡檢內(nèi)容。

A、減速器

B、制動(dòng)器

C、泵站

D、齒輪、齒條

答案：C

103.某升船機(jī)稀油站異步電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)時(shí),起動(dòng)電流一般為額定電流的（）倍。

A、1-3

B、3~6

C、5~7

D、8-10

答案：C

104.下列儀器儀表中，用于測(cè)量絕緣電阻的是（）。

A、接地電阻測(cè)量?jī)x

B、兆歐表

C、萬(wàn)用表

D、示波器

答案：B

105.對(duì)升船機(jī)船廂附屬設(shè)備巡檢維護(hù)內(nèi)容不包括（）。

A、定期檢查船廂護(hù)舷破損情況

B、定期檢查船廂水尺是否破損、脫落

C、定期檢查船廂消防設(shè)備

D、定期清理船廂漂浮物

答案：D

106.不能用變位切削法修復(fù)的齒輪失效形式是（）。

A、疲勞點(diǎn)蝕

B、齒面剝落

C、齒面塑性變形

D、輪齒折斷

答案：D

107.通航運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)應(yīng)在船閘或升船機(jī)上/下游引航道外設(shè)置（），供通行船

舶登記、等待編組隊(duì)時(shí)錨泊。

A、船閘

B、錨泊地

C、升船機(jī)

D、遠(yuǎn)調(diào)站

答案：B

108.為了（），保護(hù)水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中

華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，制定《中華人民共和

國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》。

A、保障船舶交通安全，加強(qiáng)船舶交通管理，提高船舶交通效率

B、加強(qiáng)船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率

C、提高船舶交通效率，保障船舶交通安全，加強(qiáng)船舶交通管理

D、提高船舶交通效率，加強(qiáng)船舶交通管理，保障船舶交通安全

答案：B

109.在潤(rùn)滑性能上，效果較好，（）應(yīng)用最廣。

A、液體潤(rùn)滑劑

B、半固體潤(rùn)滑劑

C、固體潤(rùn)滑劑

D、特殊潤(rùn)滑劑

答案：A

110.升船機(jī)需要進(jìn)行檢修調(diào)試時(shí)，下廂頭子站在現(xiàn)地控制模式下可以操作（）。

A、上游間隙水充水/泄水

B、下閘首工作門的開啟/關(guān)閉及鎖定

C、下游間隙水充水/泄水

D、橋機(jī)的開啟/關(guān)閉及鎖定

答案：C

111.當(dāng)升船機(jī)出現(xiàn)故障報(bào)警時(shí)，集控操作員可以通過(guò)（）查看故障信息。

A、圖像監(jiān)控工作站屏幕

B、廣播工作站屏幕

C、集控操作員工作站屏幕

D、LP大屏幕

答案：C

112.《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定：死亡、失蹤人數(shù)按事故發(fā)生后（）內(nèi)的死

亡失蹤傷亡人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

A、24小時(shí)

B、48小時(shí)

C\7天

D、1個(gè)月

答案：C

113.下列（）不屬于機(jī)械式啟閉機(jī)巡檢部位。

A、減速器

B、齒輪齒條

C、泵站

D、制動(dòng)器

答案：C

114.在設(shè)備巡檢中，下列（）不是重點(diǎn)檢查的內(nèi)容。

A、設(shè)備溫度

B、設(shè)備噪音

C、設(shè)備使用方式

D、設(shè)備潤(rùn)滑狀況

答案：C

115.運(yùn)行員與船方的通訊的常用方式不包括（）。

A、廣播指揮設(shè)備

B、甚高頻

C、電話、短信平臺(tái)

D、傳真

答案：D

116.巡檢過(guò)程中，設(shè)備的清潔是一項(xiàng)重要任務(wù)，下列（）情況不需要進(jìn)行設(shè)備清

;士

/口O

A、設(shè)備表面有油污

B、設(shè)備內(nèi)部有積灰

C、設(shè)備表面有易燃物質(zhì)殘留

D、設(shè)備正常運(yùn)行無(wú)異常

答案：D

117.礦砂船的特點(diǎn)是（）。

A、艙容小、雙層底較高、采用高強(qiáng)度鋼

B、艙容小'雙層底較低、采用高強(qiáng)度鋼

C、艙容大、雙層底較高、采用高強(qiáng)度鋼

D、艙容大、雙層底較低、采用高強(qiáng)度鋼

答案：A

118.下列（）不屬于升船機(jī)集中控制模式下的運(yùn)行操作前的準(zhǔn)備工作

A、觀察上/下游水位及船廂水位

B、檢視操作員工作站操作界面，各設(shè)備機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài).運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)正常

C、觀察船舶進(jìn)廂情況

D、檢視操作員工作站報(bào)警界面，應(yīng)無(wú)3類及以上故障報(bào)警

答案：C

119.下面的描述中不正確的是（）。

A、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的距離是直接測(cè)量的，精度較高

B、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的方位是直接測(cè)量的，精度較高

C、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的移動(dòng)速度是計(jì)算的，有一定誤差

D、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的航向數(shù)據(jù)是直接測(cè)量的，精度較高。

答案：D

120.在狹水道航行，離岸壁太近會(huì)出現(xiàn)（）。

A、船首岸推，船尾岸吸

B、船首岸推，船尾岸推

C、船首岸吸，船尾岸推

D、船首岸吸，船尾岸吸

答案：A

121.齒輪傳動(dòng)分為圓柱齒輪傳動(dòng)和圓錐齒輪傳動(dòng)兩種。圓柱齒輪有直齒、斜齒和

內(nèi)齒三種，圓錐齒輪有直齒和螺旋齒兩種。下列齒輪的類別依次為（）。

①圓錐直齒②圓柱內(nèi)齒

③圓柱直齒④圓錐螺旋齒⑤圓柱斜齒

A、①②③④⑤

B、②③④①⑤

C、③①④⑤②

D、③⑤②①④

答案：D

122.電機(jī)潤(rùn)滑劑的作用是（）。

A、降低軸承運(yùn)行的速度

B、增高電機(jī)的工作速度

C、降低摩擦力，減小磨損，還可防銹蝕，降噪音，減震并利于散熱

D、降低軸承的工作溫度

答案：C

123.下列關(guān)于啟閉機(jī)系統(tǒng)功能測(cè)試說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、啟閉機(jī)系統(tǒng)功能測(cè)試應(yīng)包括啟閉功能測(cè)試和保護(hù)功能測(cè)試。啟閉機(jī)系統(tǒng)功能

測(cè)試應(yīng)分別在船閘無(wú)水和有水狀態(tài)下進(jìn)行。

B、啟閉機(jī)系統(tǒng)啟閉功能測(cè)試應(yīng)對(duì)啟閉功能的正確性，啟閉過(guò)程中人機(jī)界面顯示

的實(shí)時(shí)性，數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性進(jìn)行測(cè)試。設(shè)有集中控制站的船閘，啟閉機(jī)系統(tǒng)功

能測(cè)試應(yīng)按集中控制站控制和現(xiàn)地控制站控制兩種方式分別進(jìn)行測(cè)試。

C、啟閉機(jī)系統(tǒng)保護(hù)功能測(cè)試應(yīng)對(duì)啟閉機(jī)的互鎖功能.容錯(cuò)功能.自診斷功能和

應(yīng)急處理功能進(jìn)行測(cè)試。

D、啟閉機(jī)系統(tǒng)性能檢測(cè)和參數(shù)調(diào)整宜超過(guò)啟閉機(jī)設(shè)計(jì)工況上進(jìn)行。

答案：D

124.下列（）不屬于升降式平板閘門工況要求。

A、滾輪或滑塊與主軌道對(duì)位

B、側(cè)輪或?qū)蚧瑝K與導(dǎo)軌之間無(wú)卡阻

C、提升鎖定是否可靠

D、支枕墊塊的接觸情況良好

答案：D

125.關(guān)于平板閥門的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。

A、定期檢查門體滾輪或滑塊，應(yīng)動(dòng)作靈活可靠。

B、定期檢查門體緊固螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)、脫落。

C、定期檢查滾輪潤(rùn)滑良好，滑塊無(wú)嚴(yán)重磨損。

D、定期檢查檢查聯(lián)門軸安裝固定可靠，門體支錢外觀無(wú)異常。

答案：D

126.下列（）不屬于集中潤(rùn)滑設(shè)備巡檢內(nèi)容。

A、泵站

B、各潤(rùn)滑點(diǎn)壓力指示

C、各潤(rùn)滑點(diǎn)出油狀況

D、油缸

答案：D

127.如果突發(fā)發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)油液大量泄漏或出現(xiàn)“油箱油位過(guò)低”等類似泄露的

報(bào)警時(shí)，船閘處于輸水過(guò)程中，應(yīng)立即（）。

A、停止人字門運(yùn)行

B、停止閥門運(yùn)行

C、打開人字門

D、緊急關(guān)閥

答案：D

128.下列（）不屬于變壓器設(shè)備巡檢內(nèi)容。

A、變壓器無(wú)異音、異味、異常發(fā)熱

B、變壓器絕緣子清潔、無(wú)破損及放電現(xiàn)象，絕緣表面無(wú)爬電痕跡和碳化

C、變壓器溫控器工作正常，溫顯正確

D、變壓器規(guī)格'型號(hào)

答案：D

129.對(duì)升船機(jī)閘首橋機(jī)水下抓梁維護(hù)內(nèi)容不包括（）。

A、定期對(duì)抓梁水平度進(jìn)行測(cè)量

B、定期檢查抓梁內(nèi)液壓管路滲漏情況

C、定期對(duì)抓梁進(jìn)行穿退銷試驗(yàn)

D、定期對(duì)抓梁動(dòng)滑輪進(jìn)行潤(rùn)滑

答案：A

130.在螺栓連接中，有時(shí)在一個(gè)螺栓中采用雙螺母，其目的是（）。

A、提高強(qiáng)度

B、提高剛度

C、防松

D、美觀

答案：C

131.交流接觸器的基本構(gòu)造由（）組成。

A、操作手柄'動(dòng)觸刀,靜夾座、進(jìn)線座、出現(xiàn)座和絕緣底板

B、主觸頭、輔助觸頭、滅弧裝置、脫扣裝置、保護(hù)裝置動(dòng)作機(jī)構(gòu)

C、電磁機(jī)構(gòu)、觸頭系統(tǒng)、滅弧裝置、輔助部件等

D、電磁機(jī)構(gòu)、觸頭系統(tǒng)、輔助部件、外殼

答案：C

132.焊接強(qiáng)電元件，要用（）以上的電烙鐵。

A、25W

B、45W

C、75W

D、100W

答案：B

133.齒輪折斷一般發(fā)生在（）部。

A、頂部

B、根部

C、齒輪的中部

D、任一部

答案：B

134.對(duì)于船舶的安全檢查，船舶在進(jìn)行（），禁止對(duì)（）進(jìn)行安全檢查。

A、申請(qǐng)年度檢驗(yàn)時(shí)，已完成年度檢驗(yàn)的船舶

B\申請(qǐng)中間檢驗(yàn)時(shí)，已完成中間檢驗(yàn)的船舶

C、停泊或作業(yè)期間，在航船舶

D、維修結(jié)束后，維修中的船舶

答案：C

135.下列不屬于AIS的動(dòng)態(tài)信息是（）。

A、船首向

B、對(duì)地速度

C、ETA

D、轉(zhuǎn)向速率

答案：C

136.鋼芯鋁絞線型號(hào)為L(zhǎng)GJ76中的16表示（）o

A、鋼芯鋁絞線的截面積為16mm2

B、序號(hào)為16

C、鋼芯鋁絞線的直徑為16mm

D、鋼芯鋁絞線的代號(hào)

答案：A

137.被電擊的人能否獲救，關(guān)鍵在于（）。

A、觸電的方式

B、人體電阻的大小

C、觸電電壓的高低

D、能否盡快脫離電源和施行緊急救護(hù)

答案：D

138.下列海圖比例尺最大的是（）。

A、1：500

B、1：1000

C、1：2000

D、1：10000

答案：A

139.重復(fù)接地的接地電阻一般要求不超過(guò)（）。

A、40

B、10Q

C、150

D、300

答案：B

140.（）是指現(xiàn)地機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)地控制站脫開集中控制系統(tǒng)，處于檢修狀態(tài)下的

操作。

A、現(xiàn)地控制模式

B、集中控制模式

C、檢修控制模式

D、手動(dòng)控制模式

答案：C

141.斷路器具有良好的滅弧性能，它既能夠在正常工作條件下切斷負(fù)載電流，又

能靠熱脫扣自動(dòng)切斷（）。

A、額定電流

B、短路電流

C、沖擊電流

D、過(guò)載電流

答案：D

142.任何船舶不得在（）錨泊，緊急情況下錨泊必須立即報(bào)告VTS中心。

A、航道

B、港池

C、禁錨區(qū)

D、以上均對(duì)

答案：D

143.液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是一種能力轉(zhuǎn)換裝置，它將原動(dòng)機(jī)的（）轉(zhuǎn)

換成液體的壓力能，為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵是靠密封容積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油

和壓油的，所以稱為客積泵。

A、電能

B、機(jī)械能

C、熱能

D、化學(xué)能

答案：B

144.關(guān)于消防滅火系統(tǒng)維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。

A、定期啟動(dòng)消防泵檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況

B、定期清洗更換潤(rùn)滑油

C、定期檢查管網(wǎng)及閘閥，管網(wǎng)無(wú)滲漏，閘閥動(dòng)作靈活

D、根據(jù)磨損情況修補(bǔ)填料及密封圈

答案：D

145.影響船舶在靜水中的操縱性的因素包括（）o①船型；②尺度；③主機(jī)；④

舵；⑤船速。

A、①②③④⑤

B、①③⑤

C、①④⑤

D、②③④⑤

答案：A

146.在液壓系統(tǒng)中，（）控制閥用來(lái)控制執(zhí)行元件的速度。

A、溢流閥

B、順序閥

C、減壓閥

D、節(jié)流閥

答案：D

147.繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬于（）。

A、變極調(diào)速

B、變頻調(diào)速

C、改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速

D、無(wú)極調(diào)速

答案：C

148.下列齒輪失效形式中，（）是分布故障。

A、齒面剝落

B、齒面點(diǎn)蝕

C、齒面裂紋D斷齒

答案：B

149.千分尺的活動(dòng)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一格，測(cè)微螺桿移動(dòng)（）。

A、1mm

B、0.1mm

Cv0.01mm

Dv0.001mm

答案：c

150.關(guān)于“能見度不良”的說(shuō)法不正確的是（）。①包括狹水道的彎頭兩船被居

間障礙物遮蔽而相互看不見的情況；②包括任何原因兩船不互見的情況；③包括

任何天氣條件使能見度受到限制的情況。

A、①②③

B、②③

C、①③

D、①②

答案：D

151.對(duì)報(bào)告進(jìn)入船舶交通管理（VTS）中心控制水域的載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，海

事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行標(biāo)注和跟蹤，發(fā)現(xiàn)違規(guī)航行、停泊、作業(yè)的，或者認(rèn)為可能

影響其他船舶安全的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)（），必要時(shí)依法采取相應(yīng)的（）。

A、發(fā)出警告、強(qiáng)制措施

B、發(fā)出指令,措施

C、發(fā)出警告、措施

D、發(fā)出指令、強(qiáng)制措施

答案：A

152.高水頭船閘運(yùn)行期間，充水閥門在開閥過(guò)程中出現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)關(guān)閥的現(xiàn)象，其原

因可能是（）O

A、人字門機(jī)械過(guò)載保護(hù)

B、人字門反向水頭保護(hù)

C、人字門合攏保護(hù)

D、以上都是

答案：C

153.高壓鈉燈發(fā)光的特點(diǎn)是（）。

A、光效比高壓汞燈高，使用壽命較長(zhǎng)

B、光效比高壓汞燈高，使用壽命較短

C、光效比高壓汞燈低，使用壽命較長(zhǎng)

D、光效比高壓汞燈低，使用壽命較短

答案：A

154.液壓系統(tǒng)中安全閥的調(diào)定值（）。

A、低于滿載時(shí)的工作壓力

B、不能超過(guò)額定壓力

C、低于泵的出口壓力

D、不能超過(guò)泵的最大壓力值

答案：D

155.下列（）不是VTS值班員職責(zé)。

A、參加VTS值班，按照相關(guān)規(guī)定提供信息服務(wù)，助航服務(wù)，實(shí)施交通組織，維

護(hù)通航秩序

B、按照職責(zé)分工，處置水上應(yīng)急事項(xiàng)

C、遵守VTS中心各項(xiàng)規(guī)章制度，履行工作程序

D、參加VTS轄區(qū)事故評(píng)估

答案：D

156.下列具有提高油液清潔度功能的是（）。

A、壓力繼電器

B、濾油器

C、蓄能器

D、液壓缸

答案：B

157.熱繼電器手動(dòng)復(fù)位時(shí)間不大于（）。

A、2min

B、5min

C、8min

D、10min

答案：A

158.在集控、現(xiàn)地和檢修三種操作模式中，（）優(yōu)先級(jí)最高。

A、集控模式

B、現(xiàn)地模式

C、檢修模式

D、都一樣

答案：C

159.PLC的DO模塊是指（）。

A、數(shù)字量輸入

B、數(shù)字量輸出

C、模擬量輸入

D、模擬量輸出

答案：B

160.在擰緊圓形或方形布置的成組螺母時(shí)，必須（）。

A、對(duì)稱的進(jìn)行

B、從兩邊開始對(duì)稱的進(jìn)行

G從外向里

D、無(wú)序

答案：A

161.建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。

A、船舶匯集水域

B、船舶通航密度大的水域

C、由于水域有限而船舶活動(dòng)自由受到約束，存在障礙物，水深受限或氣象條件

差的水域

D、以上均正確

答案：D

162.在碰撞不可避免的情況下，為了減小本船的碰撞損失，在操船方面應(yīng)盡力避

免（）部位被他船船首撞入。

A、船尾或船首

B、機(jī)艙或船中

C、船尾或機(jī)艙

D、船首或機(jī)艙

答案：B

163.《內(nèi)河航道標(biāo)準(zhǔn)》中一級(jí)航道是指能通航（），噸級(jí)以上船舶的航道。

A、1000

B、2000

C、3000

D、4000

答案：C

164.齒輪的塑性變形，常發(fā)生在（）的齒輪傳動(dòng)中。

A、低速啟動(dòng)、過(guò)載頻繁

B、頻繁啟動(dòng),低速旋轉(zhuǎn)

C、高速、重載

D、低速、輕載

答案：A

165.依據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》的規(guī)定，特種作業(yè)操作證

有效期為（）。

A、3年

B、4年

C、5年

D、6年

答案：D

166.事故檢修閘門巡檢不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）。

A、門體結(jié)構(gòu)探傷

B、橡皮止水是否完好，無(wú)損壞、老化

C、軸承潤(rùn)滑良好，凸緣無(wú)裂紋

D、卷筒表面、滑輪組及輪緣無(wú)裂紋、無(wú)嚴(yán)重磨損

答案：A

167.若把泵分為臥式、立式、斜式，其分類依據(jù)是（）。

A、按泵軸方向分

B、按殼體剖分型式分

C、按特殊結(jié)構(gòu)分

D、按吸入形式分

答案：A

168.主管機(jī)關(guān)設(shè)置的VTS中心是《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管

理規(guī)則》負(fù)責(zé)具體實(shí)施船舶交通管理的（）。

A、管理中心

B、運(yùn)行管理中心

C、協(xié)倜中心

D、運(yùn)行中心

答案：D

169.對(duì)升船機(jī)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)內(nèi)空壓機(jī)巡檢維護(hù)內(nèi)容不包括（）。

A、定期統(tǒng)計(jì)空壓機(jī)啟動(dòng)頻率

B、定期對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行排水

C、定期檢查空壓機(jī)安全閥是否正常

D、定期檢查空壓機(jī)潤(rùn)滑冷卻液油位

答案：A

170.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時(shí)，必須按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的（）所明確

的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過(guò)甚高頻無(wú)線電話或其他有效手段向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)

態(tài)報(bào)告。

A、中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則

B、船舶報(bào)告制

GVTS用戶指南

D、VTS規(guī)定

答案：C

171.下面（）不屬于無(wú)損檢測(cè)。

A、滲透檢測(cè)

B、X射線

C、磁粉探傷

D、鐵譜分析

答案：D

172.三相異步電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制的關(guān)鍵是改變（）。

A、電源電壓

B\電源相序

C、電源電流

D、負(fù)載大小

答案：B

173.下列避雷設(shè)施中，適用于保護(hù)室內(nèi)低壓設(shè)備的是（）。

A、電涌保護(hù)器

B、避雷線

C、管型避雷器

D、避雷針

答案：A

174.船閘大修，電氣參數(shù)、閘閥門行程和液壓參數(shù)檢測(cè)裝置的調(diào)整、率定宜在船

閘（）狀態(tài)下進(jìn)行，并在船閘（）狀態(tài)下進(jìn)行復(fù)核。

A、無(wú)水；無(wú)水

B、無(wú)水；有水

C、有水；有水

D、有水；無(wú)水

答案：B

175.對(duì)升船機(jī)液壓泵站維護(hù)內(nèi)容不包括（）。

A、定期檢查空濾器

B、定期對(duì)液壓油進(jìn)行送檢化驗(yàn)

C、對(duì)破損密封圈進(jìn)行更換

D、定期更換閥件、軟管

答案：D

176.下列動(dòng)作不受閘首門檻水深閉鎖限制的是（）。

A、開臥倒門

B、船舶進(jìn)/出廂允許

C、關(guān)臥倒門

D、下閘首工作門提升

答案：C

177.VTS系統(tǒng)是由。設(shè)置的對(duì)船舶實(shí)施交通管制并提供咨詢服務(wù)的系統(tǒng)

A、主管機(jī)構(gòu)

B、交通運(yùn)輸部

GVTS中心

D、主管機(jī)關(guān)

答案：D

178.VTS對(duì)船舶的航行過(guò)程進(jìn)行交通組織的方法主要有（）。①時(shí)間分隔②距離

分隔③地域分隔

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

179.帶電設(shè)備著火，在未切斷電源前，應(yīng)使用（）滅火。

A、水

B、濕砂子

C、二氧化碳滅火器

D、泡沫滅火器

答案：C

180.鉗工基本操作中的（）有饕削、鋸削、鋰削、攻螺紋、套螺紋。鉆孔（擴(kuò)孔、

錢孔）、刮削和研磨等多種操作。

A、輔助性操作

B、切削性操作

C、裝配性操作

D、維修性操作

答案：B

181.球鼻首標(biāo)志繪在船首兩側(cè)（）。

A、滿載水線以下

B、半載水線以下

C、滿載水線以上

D、空載水線以上

答案：C

182.只有正常運(yùn)行時(shí)，采用（）接法的三相異步電動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)才能采用星一

三角形降壓?jiǎn)?dòng)。

A、三角形

B、星形

C、延邊三角形

D、雙星形

答案：A

183.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，VTS中心應(yīng)至少實(shí)

行（）的值班模式。

A、“四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”

B、“五班三運(yùn)轉(zhuǎn)”

C、“六班三運(yùn)轉(zhuǎn)”

D、“六班四運(yùn)轉(zhuǎn)”

答案：B

184.下列關(guān)于雷電破壞作用的說(shuō)法中，正確的是（）。

A、引起電氣設(shè)備過(guò)負(fù)荷

B、破壞電力設(shè)備絕緣

C、造成電力系統(tǒng)過(guò)負(fù)荷

D、引起電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常

答案：B

185.用萬(wàn)用表RX100檔測(cè)電阻，當(dāng)讀數(shù)為50Q時(shí)，實(shí)際被測(cè)電阻為（）。

A、1000

B、50000

C、500

D、50

答案：B

186.雙重絕緣是強(qiáng)化的絕緣結(jié)構(gòu)，是指工作絕緣和保護(hù)絕緣，雙重絕緣屬于防止

間接觸電的安全措施，下列關(guān)于各類絕緣的電阻值要求中，正確的是（）。

A、工作絕緣的絕緣電阻值不得低于2MQ

B、保護(hù)絕緣的絕緣電阻值不得低于3MQ

C、雙重絕緣的絕緣電阻值不得低于4MQ

D、加強(qiáng)絕緣的絕緣電阻值不得低于5MQ

答案：A

187.對(duì)檢修用的移動(dòng)式電動(dòng)工具，應(yīng)配有（）裝置。

A、安全防護(hù)

B、漏電保護(hù)

C、機(jī)械保護(hù)

D、其它

答案：B

188.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，下列屬于重大事故的是（）。

A、某建筑施工企業(yè)發(fā)生重傷10人的事故

B、某造船企業(yè)發(fā)生爆炸事故，死亡2人，直接經(jīng)濟(jì)損失4000萬(wàn)元

C、某地化工廠發(fā)生火災(zāi)事故當(dāng)場(chǎng)死亡8人，十日后重傷人員中又有3人死亡

D、某礦山企業(yè)發(fā)生透水事故，死亡6人，直接經(jīng)濟(jì)損失6500萬(wàn)元

答案：D

189.船舶錨泊期間，在船船員不得少于其最低安全配員的（）。

Ax1/2

Bv1/3

C、2/3

Dx1/4

答案：C

190.單級(jí)船閘的保護(hù)工藝不包括（）。

A、閉鎖工藝

B、緊急關(guān)閥工藝

C、合攏保護(hù)工藝

D、單邊輸水工藝

答案：D

191.DRB型電動(dòng)潤(rùn)滑泵可以與換向閥、壓力操縱閥（或壓差開關(guān)）、雙線分配器、

電控系統(tǒng)及供油管道共同組成（）。

A、多線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

B、單線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

C、雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

D、遞進(jìn)式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

答案：C

192.下列人員不是特種作業(yè)操作證取證條件的是（）。

A、年滿18周歲

B、體檢合格，無(wú)妨礙特種作業(yè)的疾病和生理缺陷

C、大專以上學(xué)歷

D、必要的安全技術(shù)知識(shí)與技能

答案：C

193.當(dāng)液體種類一定時(shí)，通過(guò)管道的流量與管道直徑、管道長(zhǎng)度和管道兩頭壓力

差有關(guān)。直徑越大、管道長(zhǎng)度越小、（）越大，則流量越大。

A、壓力差

B、身度

C、粗糙度

D、A和C

答案：A

194.為規(guī)范交通運(yùn)輸部直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS系統(tǒng)）（）工作,

頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)海事局船舶交通管理系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理辦法》。

A、值班管理

B、設(shè)備采購(gòu)

C、設(shè)備休養(yǎng)

D、設(shè)備維護(hù)和管理

答案：D

195.船舶系泊時(shí)，尾纜的作用是（）o

A、防止船舶后移、防止船尾向外舷移動(dòng)

B、防止船舶前移、防止船尾向外舷移動(dòng)

C、防止船舶后移、防止船首向外舷移動(dòng)

D、防止船舶前移'防止船首向外舷移動(dòng)

答案：B

196.港作拖輪頂推協(xié)助大船進(jìn)行靠離泊操縱時(shí)，其最常用的系纜方式為（）。

A、單首纜

B、雙首纜

C、單首纜和雙首纜

D、緊綁

答案：A

197.熱繼電器的作用是（）。

A、短路保護(hù)

B、過(guò)載保護(hù)

C、分勵(lì)脫扣

D、欠載保護(hù)

答案：B

198.（）對(duì)船方做出航行決定、避免險(xiǎn)情起到了非常重要的作用。

A、助航服務(wù)

B、交通組織

C、信息服務(wù)

D、支持聯(lián)合行動(dòng)

答案：C

199.下列不是AIS系統(tǒng)在跟蹤船舶方面比雷達(dá)系統(tǒng)具有優(yōu)勢(shì)的選項(xiàng)是（）。

A、更穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸速率

B、更大作用距離

C、更高定位精度

D、不易受到氣象條件影響

答案：A

200.升船機(jī)檢查對(duì)接密封裝置是否漏水應(yīng)在0o

A、對(duì)接密封框伸出過(guò)程中

B、船廂與閘首處于對(duì)接狀態(tài)

C、船廂與閘首解除對(duì)接狀態(tài)時(shí)

D、防撞裝置處于生效狀態(tài)

答案：B

201.下列不屬于多級(jí)船閘檢修流程的是（）。

A、單機(jī)調(diào)試

B、電液聯(lián)調(diào)

C、無(wú)水調(diào)試

D、開關(guān)安裝

答案：D

202.摩擦表面沒有任何潤(rùn)滑介質(zhì)的潤(rùn)滑是（）。

A、邊界潤(rùn)滑

B、半干滑潤(rùn)滑

C、半液體潤(rùn)滑

D、無(wú)潤(rùn)滑

答案：D

203.江河、湖泊自由水面有一時(shí)刻離某基準(zhǔn)面的（）稱之為水位。

A、垂直距離

B、兩點(diǎn)之間聯(lián)線距離

C、實(shí)際距離

D、測(cè)量距離

答案：A

204.下列動(dòng)作不受船廂水深閉鎖限制的是（）。

A、開船廂門

B、船舶進(jìn)/出廂允許

C、關(guān)船廂門

D、船廂上/下行

答案：C

205.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時(shí)，應(yīng)用（）行駛，并應(yīng)遵守交通部和主管機(jī)關(guān)的限

速規(guī)定。

A、安全航法

B、安全航路

C、安全航速

D、安全航線

答案：C

206.液壓泵按其排出油液體積是否可調(diào)節(jié)，可分成定量泵和變量泵；按結(jié)構(gòu)形式

的不同可分成齒輪泵、葉片泵、（）等類型。

A、離心泵

B、柱塞泵

C、深井泵

D、干油泵

答案：B

207.船舶停靠離碼頭，過(guò)橋孔船閘或進(jìn)出船塢時(shí)必須用到的尺度是（）。

A、登記尺度

B、船型尺度

C\最大尺度

D、垂線尺度

答案：C

208.高水頭運(yùn)行船閘的疏水閥門存在空化聲振風(fēng)險(xiǎn)，下列不屬于空化聲振危害的

是（）。

A、加大水工建筑物結(jié)構(gòu)物的振動(dòng)

B、對(duì)閥門門體、液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)造成強(qiáng)烈沖擊

C、對(duì)閥門門體結(jié)構(gòu)及輸水廊道表面形成氣蝕作用

D、閘門關(guān)終異常風(fēng)險(xiǎn)

答案：D

209.高水頭船閘，在閘室充泄水末期運(yùn)行員要監(jiān)視輸水閥門是否正常執(zhí)行關(guān)閥動(dòng)

作，避免因閥門無(wú)法正常關(guān)閥導(dǎo)致的（）。

A、正向水頭風(fēng)險(xiǎn)

B、反向水頭風(fēng)險(xiǎn)

C、通閥風(fēng)險(xiǎn)

D、閘門關(guān)終異常風(fēng)險(xiǎn)

答案：B

210.升船機(jī)關(guān)鍵連接部位采用雙螺母防松時(shí)，先用薄螺母以80%的擰緊力矩?cái)Q緊,

再用厚螺母以（）擰緊力矩?cái)Q緊。

A、70%

B、80%

C、90%

D、100%

答案：D

211.下列()是人字門檢修內(nèi)容。

A、底樞修理

B、起升機(jī)構(gòu)修理

C、系船架修理

D、攔阻機(jī)構(gòu)修理

答案：A

212.當(dāng)我船首撞入他船船體時(shí)，我船應(yīng)()。

A、立即倒車脫出，并檢查本船損失情況

B、立即倒車脫出，以防止本船造成更大損失

C、全速進(jìn)車頂住破損部位，頂駛至附近使他船搶灘

D、微速進(jìn)車頂住破損部位，情況緊急可考慮頂駛至附近使他船搶灘

答案：D

213.船閘的基本控制單元是()。

A、檢修排水系統(tǒng)

B、現(xiàn)地控制系統(tǒng)

C、拖動(dòng)系統(tǒng)

D、圖像監(jiān)控系統(tǒng)

答案：B

214.水文特征不包括()o

A、河床組成

B、主流與緩流分布

C、不正常水流的特征、分布及對(duì)航行船舶的影響

D、流速流向

答案：A

215.集控人員操作關(guān)閘門時(shí)應(yīng)進(jìn)行相關(guān)檢視，不正確的是（）。

A、檢查船舶數(shù)量與調(diào)度計(jì)劃是否一致。

B、檢查船舶是否?？吭诮＞€內(nèi)。

C、檢查閘門運(yùn)行區(qū)域是否有障礙物或施工人員。

D、檢查后續(xù)船舶是否抵達(dá)待閘區(qū)域。

答案：D

216.單級(jí)船閘下行運(yùn)行時(shí)，集控運(yùn)行員在選擇集中操作模式前需要確認(rèn)（）o①

上游閘、閥門關(guān)終②上游閘門合攏③上游閥門關(guān)終④下游閘門合攏⑤下游閘、閥

門關(guān)終⑥系統(tǒng)無(wú)停機(jī)故障

A、③④⑤⑥

B、①②③④

C、①②⑤⑥

D、②③④⑥

答案：A

217.直流電焊機(jī)之所以不能被交流電焊機(jī)取代，是因?yàn)橹绷麟姾笝C(jī)具有（）的優(yōu)

點(diǎn)。

A、制造工藝簡(jiǎn)單，使用控制方便

B\電弧穩(wěn)定，可焊接碳鋼、合金鋼和有色金屬

C、使用直流電源，操作較安全

D、故障率明顯低于交流電焊機(jī)

答案：B

218.下列（）不屬于集中控制系統(tǒng)巡檢內(nèi)容。

A、檢視閘、閥門運(yùn)行是否正常，全程啟閉時(shí)間是否在正常范圍內(nèi)。

B、浮式系船柱動(dòng)作是否正常。

C、檢視水平信號(hào)是否正常發(fā)訊。

D、檢視網(wǎng)絡(luò)通訊是否正常。

答案：B

219.國(guó)家規(guī)定的安全色，其中禁止、停止用（）表示。

A、紅色

B、藍(lán)色

C、黃色

D、綠色

答案：A

220.對(duì)升船機(jī)對(duì)接密封框油缸巡檢維護(hù)內(nèi)容不包括（）。

A、定期檢查油缸支座螺栓松動(dòng)情況

B、定期檢查油缸及缸旁閥組滲漏情況

C、定期更換油缸密封件

D、定期清除活塞桿上附著異物

答案：C

221.關(guān)于船閘網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。

A、定期檢查，確保各單元之間以及集控與現(xiàn)地站之間的通信正常。

B、定期檢查，確保PLC模塊無(wú)破損，標(biāo)簽齊全、清晰、正確。

C、定期檢查，確保交換機(jī)及網(wǎng)卡工作燈指示正常。

D、定期檢查，確保網(wǎng)絡(luò)設(shè)備工作在冗余狀態(tài)下。

答案：B

222.關(guān)于運(yùn)行工藝與閉鎖條件，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、只有在所有現(xiàn)地站處于集控模式時(shí)，才能進(jìn)行自動(dòng)、分步方式操作

B、初始化流程結(jié)束狀態(tài)與停航流程初始狀態(tài)相同

C、集控手動(dòng)方式操作時(shí)，只需滿足閉鎖條件即可發(fā)令動(dòng)作，不需要滿足流程步

序

D、安全站閉鎖條件與現(xiàn)地站閉鎖條件一樣

答案：D

223.液壓執(zhí)行元件包括（）和液壓馬達(dá)。他們都是將壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量

轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達(dá)輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，液壓缸輸出直線運(yùn)動(dòng)。

A、濾油器

B、液壓泵

C、液壓缸

D、溢流閥

答案：C

224.潤(rùn)滑油液分析是一種（）。

A、直接觀測(cè)法

B、參數(shù)測(cè)定法

C、磨損殘?jiān)鼫y(cè)定法

D、設(shè)備性能指標(biāo)測(cè)定

答案：C

225.在中性點(diǎn)接地配電網(wǎng)中，對(duì)于有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性的場(chǎng)所，應(yīng)采取的接地系

統(tǒng)是（）。

A、TT系統(tǒng)

B、TN-S系統(tǒng)

GTN-C系統(tǒng)

D、TN-C-S系統(tǒng)

答案：B

226.AIS船載設(shè)備的圖形顯示界面，可以顯示活動(dòng)目標(biāo)的（）。

A、目的地、ETA

B、航向'移動(dòng)矢量

C、PA、TCPA

D、船名、呼號(hào)

答案：B

227.關(guān)于變電所變壓器，下列說(shuō)法正確的是（）。

A、定期清掃空氣過(guò)濾器冷卻風(fēng)道及內(nèi)部灰塵。

B、定期檢查接觸器的觸點(diǎn)確保無(wú)打火痕跡。

C、定期檢查變壓器絕緣無(wú)爬電痕跡和碳化現(xiàn)象。

D、定期測(cè)量輸入輸出電抗器的對(duì)地及相間電阻。

答案：C

228.有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》的目的，下列說(shuō)法不正確的

是（）。

A、加強(qiáng)海船船員值班管理

B、防止船員疲勞操作

C、約束船上人員行為

D、保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全

答案：C

229.（）負(fù)責(zé)全國(guó)海上搜救工作的統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)和搜救情況的掌握與上報(bào)。

A、中國(guó)海上搜救中心

B、部海事局

C、救助局

D、國(guó)務(wù)院

答案：A

230.關(guān)于閘門的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。

A、定期對(duì)閘門止水、止水壓板、緊固螺栓進(jìn)行水下檢查。

B、定期檢查門體結(jié)構(gòu)和背拉桿的裂紋、焊縫及銹蝕情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷。

C、定期進(jìn)行水下檢查，檢查門庫(kù)區(qū)域的淤積和墜落障礙物情況，確保門體運(yùn)行

安全。

D、定期檢查測(cè)量橫拉閘門運(yùn)行同步情況。

答案：D

231.計(jì)劃預(yù)期檢修制的主要特征是（）。

A、定期檢查，定期修理

B、定期檢查，定項(xiàng)修理

C、定期檢查，按需修理

D、按需檢查，按需修理

答案：B

232.下列電火花，屬于事故火花的是（）。

A、熔絲熔斷時(shí)產(chǎn)生的火花

B、開關(guān)開合時(shí)產(chǎn)生的火花

C、電源插頭拔出時(shí)產(chǎn)生的火花

D、手持電鉆產(chǎn)生的火花

答案：A

233.兩帶輪的傳動(dòng)比i>1,是（）傳動(dòng)。

A、增速

B、減速

C、變速

D、勻速

答案：B

234.理論深度基準(zhǔn)面是以理論上潮汐可能達(dá)到的（）作為零點(diǎn)起算的。

A、最低高潮面

B、最低低潮面

C、最高低潮面

D、最演］局潮面

答案：B

235.水位陡變屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。

A、物的故障

B、人的失誤

C、環(huán)境因素

D、人的心理

答案：C

236.聯(lián)軸器找正中（）適用于轉(zhuǎn)速較低，精度要求不高的聯(lián)軸器。

A、外圓，端面雙表法

B、直尺塞規(guī)法

C、外圓，端面三表法

D、單表法

答案：B

237.船閘運(yùn)行技術(shù)要求中對(duì)水文氣象的要求不包括（）。

A、風(fēng)級(jí)

B、通航流量

C、能見度

D、駕船技術(shù)

答案：D

238.人體阻抗與接觸電壓、皮膚狀態(tài)、接觸面積等因素有關(guān)。下面關(guān)于人體阻抗

影響因素說(shuō)法正確的是（）。

A、人體阻抗與電流持續(xù)時(shí)間無(wú)關(guān)

B、人體阻抗與觸電者個(gè)體特征有關(guān)

C、人體阻抗隨接觸面積增大而增大

D、人體阻抗隨溫度升高而增大

答案：B

239.升船機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中若軸上鍵槽磨損較大時(shí)，可擴(kuò)大鍵槽或重新開槽，也可在

原槽位上旋轉(zhuǎn)（）重新按標(biāo)準(zhǔn)開槽。

A、30°或60°

B、90°或180°

G60°或90°

D、90°或45°

答案：B

240.（）區(qū)域發(fā)生雷暴天氣，對(duì)船舶航行安全的危害程度最大。

A、平原河流

B、山區(qū)河流

C、海洋

D、水庫(kù)

答案：B

241.船閘大修單機(jī)調(diào)試前應(yīng)確認(rèn)參與調(diào)試的設(shè)備設(shè)施滿足下列要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的

是（）。

A、水工建筑物已檢修完畢并充水

B、閘閥門運(yùn)行范圍內(nèi)無(wú)影響運(yùn)行的障礙物、雜物

C、閘閥門啟閉機(jī)系統(tǒng)、電氣設(shè)備已檢修完畢，并完成了設(shè)備的修后調(diào)整和測(cè)試，

具備運(yùn)行條件

D、水封保護(hù)措施到位，閘閥門及其啟閉機(jī)活動(dòng)部件潤(rùn)滑到位

答案：A

242.根據(jù)《消防法》規(guī)定，下列需要建立專職消防隊(duì)的是（）。

A、某省級(jí)文物保護(hù)單位

B、某大型礦石儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)

C、某大型發(fā)電廠

D、某升船機(jī)運(yùn)行管理單位

答案：C

243.PLC有很強(qiáng)的自診斷能力，當(dāng)PLC自身故障或外圍設(shè)備故障，都可用PLC上

具有的診斷指示功能的發(fā)光二極管的亮滅或者顯示屏來(lái)診斷。對(duì)于和其相關(guān)的故

障檢測(cè)方法，分為總體檢查、（）、運(yùn)行故障檢查、輸入輸出檢查、PLC網(wǎng)絡(luò)故

障排查等。

A、總線檢查

B、電源故障檢查

C、環(huán)路檢查

D、外觀檢查

答案：B

244.當(dāng)生產(chǎn)裝置出現(xiàn)異常情況可能危及檢修人員安全時(shí)，應(yīng)立即通知檢修人員停

止作業(yè)，迅速撤離作業(yè)場(chǎng)所，經(jīng)（）方可恢復(fù)作業(yè)。

A、處理后

B、異常情況排除

C、處理、異常情況排除

D、處理、異常情況排除且確認(rèn)安全

答案：D

245.帶傳動(dòng)一般是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和張緊在兩輪上的環(huán)形帶組成。當(dāng)主動(dòng)輪回

轉(zhuǎn)時(shí)，依靠帶與輪之間的（）拖動(dòng)從動(dòng)輪一起回輪，從而傳遞一定的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

A、推力

B、張緊力

C、摩擦力

D、壓力

答案：C

246.關(guān)于過(guò)閘船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)且有人員受傷時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、運(yùn)行人員應(yīng)立即向急救中心報(bào)告

B、運(yùn)行人員應(yīng)立即向消防部門報(bào)告

C、運(yùn)行人員應(yīng)立即向海事部門報(bào)告

D、運(yùn)行人員應(yīng)立即向地方政府報(bào)告

答案：D

247.選用漏電裝置防止觸電事故，根據(jù)該裝置性能參數(shù)判斷，其屬于（）。

A、中靈敏度，快速型漏電保護(hù)裝置

B、高靈敏度，延時(shí)型漏電保護(hù)裝置

C、高靈敏度，快速型漏電保護(hù)裝置

D、中靈敏度，延時(shí)型漏電保護(hù)裝置

答案：C

248.下列（）不屬于集中潤(rùn)滑設(shè)備巡檢內(nèi)容。

A、檢查泵站工作狀況，無(wú)卡阻、無(wú)異響，儲(chǔ)油桶油位正常。

B、檢查制動(dòng)器各螺栓（銷）無(wú)異常松動(dòng)，制動(dòng)輪表面清潔無(wú)嚴(yán)重磨損。

C、檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)壓力指示正常，壓力表完好。

D、檢查換向閥、壓差開關(guān)及雙線給油器動(dòng)作靈活、可靠、無(wú)滲漏。

答案：B

249.下列關(guān)于叉車安全使用要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A、嚴(yán)禁用叉車裝卸重量不明物體

B、特殊環(huán)境下可以單叉作業(yè)

C、運(yùn)輸物體行駛過(guò)程中應(yīng)保持起落架水平

D、兩輛叉車同時(shí)裝卸一輛貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮

答案：D

250.在自動(dòng)化人-機(jī)系統(tǒng)中，人機(jī)功能分配的原則是（）。

A、以機(jī)為主

B、以人為主

C、人機(jī)同等

D、人機(jī)共體

答案：A

251.（）是指在集中控制狀態(tài)下，集控系統(tǒng)在判斷與集控有關(guān)的閉鎖條件后，向

現(xiàn)地PLC發(fā)出閘門或閥門運(yùn)行指令，現(xiàn)地PLC接受控制指令，對(duì)基本的運(yùn)行條件

進(jìn)行判斷后控制閘閥門運(yùn)行。

A、現(xiàn)地控制模式

B、集中控制模式

C、檢修控制模式

D、手動(dòng)控制模式

答案：B

252.船舶在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間，應(yīng)當(dāng)按照（）航行。

A、最低航速

B、最高航速

C、海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的航速

D、值班船長(zhǎng)認(rèn)為有必要的航速

答案：C

253.《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》適用于在中華人民

共和國(guó)沿海及內(nèi)河設(shè)有交通管理系統(tǒng)（以下稱VTS系統(tǒng)）的區(qū)域內(nèi)（）的船舶、

設(shè)施（以下簡(jiǎn)稱船舶）及其所有人、經(jīng)營(yíng)人和代理人。

A、航行

B、停泊

C、作業(yè)

D、以上均正確

答案：D

254.常見液壓系統(tǒng)密封件有：（）密封圈、唇形密封圈、V型密封圈等。

A、0型

B、A型

C、Z型

D、P型

答案：A

255.升船機(jī)經(jīng)大修后恢復(fù)運(yùn)行（）。

A、可直接恢復(fù)通航運(yùn)行

B、經(jīng)過(guò)一次模擬運(yùn)行后方可正式通航運(yùn)行

C、經(jīng)過(guò)至少一次上下行空載運(yùn)行后方可正式通航運(yùn)行

D、經(jīng)過(guò)設(shè)備檢查方可正式通航運(yùn)行

答案：C

256.下列（）不屬于液壓式啟閉機(jī)巡檢內(nèi)容。

A、檢查液壓泵運(yùn)行工況，無(wú)異常聲振、滲漏、發(fā)熱。

B、檢查液壓閥件無(wú)滲漏、卡阻等異常情況，各截止球閥啟閉位置正確。

C、檢查稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)工作壓力正常，稀油潤(rùn)滑泵站運(yùn)行無(wú)異常。

D、檢查過(guò)濾器壓差報(bào)警正常。

答案：C

257.禁止利用內(nèi)河以及其他封閉水域等航運(yùn)渠道運(yùn)輸（）以及交通部規(guī)定禁止運(yùn)

輸?shù)钠渌ｋU(xiǎn)化學(xué)品。

A、散裝液體化學(xué)品

B、易燃易爆危險(xiǎn)品

C、劇毒化學(xué)品

D、危險(xiǎn)化學(xué)品

答案：C

258.下列（）不屬于船閘圖像監(jiān)控系統(tǒng)巡檢內(nèi)容。

A、視頻控制操作相關(guān)設(shè)備功能完善，工作正常。

B、云臺(tái)遠(yuǎn)程控制正常，操作靈活，有效。

C、檢視廣播系統(tǒng)正常，區(qū)域控制靈活，有效。

D、大屏顯示正常，操作靈活，有效。

答案：C

259.對(duì)于靜電的危害，下列說(shuō)法正確的是（）。

A、靜電能量小，不易產(chǎn)生放電

B、靜電不會(huì)干擾無(wú)線電設(shè)備

C、靜電電擊會(huì)直接導(dǎo)致人死亡

D、靜電可能影響產(chǎn)生錯(cuò)誤數(shù)據(jù)和產(chǎn)品質(zhì)量

答案：D

260.火災(zāi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)每年至少組織進(jìn)行（）火災(zāi)事故應(yīng)急演練，應(yīng)急演練結(jié)

束后，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，并形成應(yīng)急演練報(bào)告。

A、一次

B、二次

G三次

D、四次

答案：B

261.不能通過(guò)下列（）系統(tǒng)進(jìn)行目標(biāo)的名稱識(shí)別。

A、IS

B、VHF

C、雷達(dá)

D、船舶數(shù)據(jù)庫(kù)

答案：c

262.電力電容器運(yùn)行中電壓不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)電容器額定電壓的（）倍。

A、1.1

B、1.2

C、1.3

D、1.5

答案：A

263.發(fā)生重大設(shè)備故障，且故障采取應(yīng)急措施后閘閥門能運(yùn)行的，應(yīng)該（）。

A、恢復(fù)船閘運(yùn)行，擇時(shí)檢修

B、現(xiàn)將閘室內(nèi)滯留船舶放行出閘后，再進(jìn)行設(shè)備檢修

C、暫停該閘次船舶移舶或進(jìn)閘，同時(shí)暫停后續(xù)閘次進(jìn)閘，并暫停發(fā)船

D、邊運(yùn)行，邊檢修

答案：B

264.12小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)平均風(fēng)力可達(dá)8級(jí)以上或陣風(fēng)9級(jí)以上并可

能持續(xù)，發(fā)布（）預(yù)警。

A、紅色

B、橙色

C、黃色

D、藍(lán)色

答案：C

265.水位計(jì)（壓電式）無(wú)信號(hào)，可能的原因是（）。

A、引線開路

B、通氣管堵塞

C、反射板松動(dòng)

D、光電發(fā)射器發(fā)射功率不足

答案：A

266.電動(dòng)機(jī)容量選擇太小，則使用中會(huì)發(fā)生（）。

A、功率因素變低

B、超載運(yùn)行，影響壽命

C、功率因素提高

D、轉(zhuǎn)速下降

答案：B

267.《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》第八條在VTS區(qū)

域內(nèi)航行的船舶除應(yīng)遵守《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》和《中華人民共和國(guó)

內(nèi)河避碰規(guī)則》外，還應(yīng)遵守交通部和主管機(jī)關(guān)頒布的有關(guān)（）的特別規(guī)定。

A、限速、報(bào)告

B、錨泊、停泊

C、航行、避讓

D、定線制、分道通航制

答案：C

268.（）應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》等相關(guān)法規(guī)的規(guī)定開展反恐

怖防范工作。

A、海事部門

B、航道部門

C、運(yùn)行單位

D、公安部門

答案：C

269.在不斷開電路對(duì)線路進(jìn)行測(cè)量電流時(shí)可使用（）。

A、專用電流表

B、鉗型電流表

C、萬(wàn)用表電流檔

D、搖表

答案：B

270.鉆頭上纏繞鐵屑時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車，用（）清除。

A、手

B、工件

C、鉤子

D、嘴吹

答案：C

271.對(duì)升船機(jī)導(dǎo)向與頂緊裝置維護(hù)內(nèi)容不包括（）。

A、定期檢查導(dǎo)向輪與軌道間隙；

B、定期檢查導(dǎo)向架滑塊與導(dǎo)軌間隙；

C、定期檢查頂緊板端面與軌道間隙；

D、定期檢查頂緊裝置的頂緊力；

答案：D

272.船舶在航狀態(tài)是指（）。

A、對(duì)水移動(dòng)

B、對(duì)地有移動(dòng)速度

C、不在系泊、錨泊和擱淺

D、對(duì)水有前進(jìn)的速度

答案：C

273.()直接與被控對(duì)象打交道，其核心控制器件一般為PLC。

A、現(xiàn)地控制層

B、集中控制層

C、手動(dòng)控制層

D、現(xiàn)地設(shè)備層

答案：A

274.交通管理的輔助功能包括()。

A、航行

B、搜救

C、海上救助

D、以上都包括

答案：D

275.船舶定線制的最主要形式是()。

A、分道通航制(TSS)

B、沿岸通航帶

C、推薦航線

D、國(guó)際海上避碰規(guī)則

答案：A

276.航道尺度內(nèi)容不包括（）。

A、航道水深

B、航道用度

C、航道彎曲半徑

D、富裕水深

答案：D

277.航道深度是航道范圍內(nèi)（）。

A、平均水深

B、航道中線水深

C、最小水深

D、最大水深

答案：C

278.下列不屬于船閘設(shè)備調(diào)試內(nèi)容的（）。

A、船閘設(shè)備設(shè)施的試驗(yàn)、參數(shù)和性能調(diào)整等

B、船閘設(shè)備設(shè)施運(yùn)行功能、控制程序等的調(diào)整和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

C、水工建筑物的修復(fù)

D、系統(tǒng)聯(lián)合試運(yùn)行

答案：C

279.在集裝箱技術(shù)參數(shù)中，集裝箱比容是反映（）的技術(shù)參數(shù)。

A、敞開式集裝箱裝載能力

B、封閉式集裝箱裝載能力

C、敞開式集裝箱面積大小

D、封閉式集裝箱面積大小

答案：B

280.球鼻首的作用是（）。

A、防撞

B、裝壓載水

C、增加船首強(qiáng)度

D、減少興波阻力與形狀阻力

答案：D

281.三相籠型電動(dòng)機(jī)可采用（）起動(dòng)方式。

A、降壓

B、轉(zhuǎn)子串電阻

C、轉(zhuǎn)子串頻敏電阻器

D、以上都可以

答案：A

282.齒輪鍵槽損壞可用插、刨或鉗工把原來(lái)的槽尺寸擴(kuò)大（），同時(shí)配制相應(yīng)尺

寸的鍵進(jìn)行加大尺寸修復(fù)