1、編制依據(jù)1.1、《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ21-2005）1.2、《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收暫時(shí)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)（2005）160號(hào)）1.3、《高速鐵路路基設(shè)計(jì)和施工規(guī)范》1.4、《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》1.5、《鐵路工程土式試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)1.6、《新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線施工圖線路詳細(xì)縱斷面圖》1.7、蘭新公司關(guān)于路基施工的相關(guān)規(guī)定及文件1.8、我工區(qū)人員的技術(shù)實(shí)力和類(lèi)似的施工經(jīng)驗(yàn)2、路基試驗(yàn)段工程概況及試驗(yàn)?zāi)康?.1工程概況2.1.1主要工程量我工區(qū)施工范圍為DK1729+500～DK1743+878，共14.378km，主要工程量為：特大橋3座，大橋1座，中橋2座，共2890延米；涵洞35座（其中蓋板涵4座，箱形涵31座）；路基11488米。本段處于三十里風(fēng)區(qū)，除橋外，所有路基段均設(shè)防風(fēng)明洞。本段路基試驗(yàn)段設(shè)在：DK1732+525～DK1732+635，共110m，最大填筑高度約為3m，2.1.2主要地質(zhì)資料針對(duì)本方案路基試驗(yàn)段對(duì)照，主要地質(zhì)為：主要地表地貌為剝蝕低中山丘陵，基表巖石結(jié)構(gòu)主要為密實(shí)的III級(jí)硬土（即細(xì)圓礫土），部分路段為石膏巖透鏡體夾層，地基須采取處理措施，強(qiáng)風(fēng)化層厚度在1～3m。2.1.3主要水文資料本段氣候干旱少雨，線路經(jīng)行處多為溝谷地區(qū)漫流區(qū)，因此需要做好上游的防洪導(dǎo)流堤。本段地下水含量較低，埋深最大在50m以上，僅在DK1742+100處埋深約20m，且含量較少。地下水具有硫酸鹽侵蝕性，在采用地下水作為施工用水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。2.2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)。2、正線數(shù)目：雙線。3、限制坡度：20‰。4、最小曲線半徑：5500米5、牽引種類(lèi)：電力。6、設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速：350km/h。2.2試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)段施工的目的:（1）、為了確定路基（基床表層以下）基底施工機(jī)械設(shè)備的配備。（2）、為了確定本段路基（基床表層以下）施工參數(shù)（填料質(zhì)量、碾壓施工工藝、壓實(shí)遍數(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)方法等）。（3）、為了使所有的管理、施工人員詳實(shí)、準(zhǔn)確地掌握本段線路施工范圍內(nèi)路基的施工方法。（4）、通過(guò)基床表層試驗(yàn)段施工進(jìn)行收集、整理、分析，形成一套從基底處理，到路基本體填筑施工的施工工藝。（5）、通過(guò)試驗(yàn)取得各項(xiàng)技術(shù)資料，經(jīng)過(guò)分析整理，寫(xiě)出總結(jié)報(bào)告，報(bào)經(jīng)監(jiān)理及上級(jí)主管部門(mén)確認(rèn)，確保路堤填筑質(zhì)量，并使該成熟工藝得到推廣，從而有效控制路基施工質(zhì)量和進(jìn)度。3、施工組織安排3.1勞動(dòng)力組織本試驗(yàn)段施工中，我工區(qū)擬投入勞力36人，其中施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人2人，各種機(jī)械操作人員及勞務(wù)工16人，現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量員4人，技術(shù)人員6人，試驗(yàn)人員4人，領(lǐng)工員及工班長(zhǎng)4人。主要施工負(fù)責(zé)人（表3.1）序號(hào)姓名職務(wù)備注1李啟成二工區(qū)長(zhǎng)2何學(xué)東副工區(qū)長(zhǎng)兼總工3馬?？∽鳂I(yè)隊(duì)長(zhǎng)401隊(duì)4馬生彬副隊(duì)長(zhǎng)401隊(duì)5王智技術(shù)負(fù)責(zé)人401隊(duì)6朱勝安技術(shù)負(fù)責(zé)人401隊(duì)7高永平安質(zhì)負(fù)責(zé)人401隊(duì)8陳小猛試驗(yàn)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)室3.3工期安排路基試驗(yàn)段工期擬安排如下：本工區(qū)試驗(yàn)段計(jì)劃于4月20日開(kāi)始施工，5月施工前先對(duì)路基進(jìn)行清表，此項(xiàng)工作根據(jù)業(yè)主的文件，已經(jīng)提前進(jìn)行，因此在該施工方案中，此項(xiàng)工期未予計(jì)劃。3.4管理組織機(jī)構(gòu)該路基試驗(yàn)段施工管理隊(duì)伍組織形式為架子隊(duì)“1152”模式，主要管理人員表3.1已經(jīng)列出。隊(duì)長(zhǎng)隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)員材料員質(zhì)量員安全員試驗(yàn)員領(lǐng)工員工班長(zhǎng)操作人員4、試驗(yàn)段路基施工方法、工藝4.1施工準(zhǔn)備4.1.1修筑施工便道4.1.2施工測(cè)量、放樣對(duì)本基床底層試驗(yàn)段進(jìn)行測(cè)量，控制好標(biāo)高后，進(jìn)行路基本體中樁及邊樁的放樣。4.1.3路基表層清理根據(jù)業(yè)主的相關(guān)要求，清表工作已經(jīng)開(kāi)展，要求清表時(shí)在不破壞固有地形、地質(zhì)的條件下清除表層人工填土、棄渣和附著植被，嚴(yán)禁紅線外施工開(kāi)挖，以免破壞該段極脆弱的生態(tài)環(huán)境。清除厚度不宜大于30cm。4.2路基試驗(yàn)段施工工藝4.2.1基底處理DK1732+350～DK1732+450段地表地質(zhì)均為上更新統(tǒng)至全新統(tǒng)洪積細(xì)角礫土，略有膠結(jié)，稍濕，密實(shí)，為Ⅲ級(jí)硬土，地基承載力為500kpa。我工區(qū)擬決定該段試驗(yàn)段地基處理工藝采用沖擊碾壓。沖擊碾壓寬度不宜小于6.0m，自行式?jīng)_擊壓路機(jī)單塊最小沖壓施工面積不小于1000m2,牽引式?jīng)_擊壓路機(jī)單塊最小沖壓施工面積不小于1500m2。工作面較窄時(shí)，需設(shè)置轉(zhuǎn)彎車(chē)道，沖壓最短直線距離不宜少于沖擊碾壓時(shí)，土的含水量（w）范圍要求如下：（1）、一般情況下，當(dāng)細(xì)粒土含量≥50%時(shí)，含水量范圍當(dāng)細(xì)粒土含量≤50%時(shí)，含水量范圍。（2）、高液限土沖擊碾壓的含水量上限可放寬至30%。（3）、含水量超出以上范圍時(shí)，須經(jīng)試驗(yàn)論證確定控制范圍。沖擊碾壓要求安全距離為：電線桿、水準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)≥10m；橋臺(tái)≥10m；重力式擋墻距墻背內(nèi)側(cè)≥2m。沖擊碾壓行駛速度要求≥12km/h，沖壓時(shí)應(yīng)注意沖擊波峰，錯(cuò)峰沖壓，沖壓5遍應(yīng)改變沖壓方向地基處理范圍為橫向左右側(cè)各超出路基邊坡角≥4m。施工質(zhì)量要求：沖擊碾壓最后5遍的沉降量不得大于1cm。該段路基大部分為高填方，碾壓面下1.5m深度范圍內(nèi)的土的壓實(shí)系數(shù)不低于0.92或地基系數(shù)K30≥110Mpa，變形模量Ev2(Mpa)≥45，孔隙率<31%；該段路基大里程方向一小部分為低路堤（0.4m＜H≤2.7m），地基系數(shù)K30≥130Mpa，變形模量Ev2(Mpa)≥60，動(dòng)態(tài)變形模量變形模量Evd(Mpa)≥35，孔隙率<28%。檢驗(yàn)數(shù)量：沖擊碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的遍數(shù)后，每100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左中右各一點(diǎn)，左右點(diǎn)距離路基邊緣1m處。若未能達(dá)到規(guī)定的，繼續(xù)碾壓，直到達(dá)到要求為止。對(duì)處理范圍進(jìn)行沖擊碾壓施工滿(mǎn)足施工質(zhì)量后，表層應(yīng)重新刮平及壓實(shí)。采用沖擊碾壓處理后的地基，于碾壓面上換填厚度30cm的水泥卵礫石，水泥卵礫石采用P.O42.5水泥與卵礫石的混合料（水泥質(zhì)量與卵礫石質(zhì)量的比不小于5%），水泥卵礫石內(nèi)鋪設(shè)一層土工格柵（標(biāo)稱(chēng)伸長(zhǎng)率≤10%，拉伸強(qiáng)度不小于120KN/m），土工格柵鋪設(shè)時(shí)拉伸強(qiáng)度方向與橫斷面方向一致。水泥卵礫石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與基床底層相同。土工格柵鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計(jì)值，搭接寬度允許偏差為0～50mm，要求搭接寬度為10cm，回折長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為2m，允許偏差為±50mm。在鋪設(shè)10cm水泥卵礫石并攤平壓實(shí)后鋪設(shè)土工格柵，再攤鋪壓實(shí)10cm后，縱向回折2m，并再次進(jìn)行攤鋪壓實(shí)10cm厚的水泥卵礫石。土工格柵之間的搭接、土工格柵與水泥卵礫石墊層之間的固接采用大頭鋼釘固定。試驗(yàn)段地勢(shì)較為平坦，基底處理基本為平面。4.2.2、試驗(yàn)段基床本體施工（1）當(dāng)在低路堤（0.4m＜H≤2.7m）填筑時(shí)，路堤施工只分為基床表層和基床底層，本方案只針對(duì)基床表層以下部分，則路堤施工前，地基施工嚴(yán)格按照基底處理標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。當(dāng)在低路堤（0.4m＜H≤2.7m）填筑時(shí)，基床底層范圍內(nèi)地基貫入阻力Ps＜1.5Mpa或者基本承載力且不滿(mǎn)足基床底層填料條件時(shí)，基床表層底面至換填地面2.3m當(dāng)在低路堤（0.4m＜H≤2.7m）填筑時(shí)，基床底層范圍內(nèi)地基Ps≥1.5Mpa或者且不滿(mǎn)足基床底層填料條件時(shí)，基床表層底面至換填地面1.5檢驗(yàn)方法為靜力初探試驗(yàn)。路堤地段的基床底層采用B組填料?；驳讓訅簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)如下：填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)砂類(lèi)土及細(xì)礫土碎石類(lèi)土及粗礫土B組填料地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥130≥150動(dòng)態(tài)變形模量Evd(Mpa)≥35≥35變形模量Ev2(Mpa)≥60≥60孔隙率n＜28%＜28%（2）路堤施工H＞2.7m時(shí)，路堤施工分為：基床表層、基床底層和基床以下三部分，本方案只針對(duì)基床表層以下部分路堤施工前，地基施工嚴(yán)格按照基底處理標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。基床以下路堤填料應(yīng)優(yōu)先選用B組填料?；惨韵侣返烫盍蠅簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)如下：填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)砂類(lèi)土及細(xì)礫土碎石類(lèi)土及粗礫土B組填料地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥110≥130變形模量Ev2(Mpa)≥45≥45孔隙率n＜31%＜31%成型的路基基床底層頂面設(shè)置4%的橫向排水坡，橫斷面為梯形，直線段左右對(duì)稱(chēng)。路基填筑階段，填料的最優(yōu)含水率根據(jù)試驗(yàn)執(zhí)行。具體施工工藝：試驗(yàn)段路堤的施工工藝流程如下表所示。開(kāi)開(kāi)始測(cè)量放樣下承層處理下承層處理合格填料置備按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃卸推土機(jī)攤鋪及初平平地機(jī)精平重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí)檢測(cè)合格邊坡整修驗(yàn)收檢驗(yàn)合格不合格處理結(jié)束否否是否是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，確定該試驗(yàn)段的料源場(chǎng)地為DK1733、DK1739+950處，兩處料場(chǎng)取樣，并經(jīng)篩分，檢定合格，為B組填料，現(xiàn)場(chǎng)取樣時(shí)請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證。詳見(jiàn)試驗(yàn)報(bào)告。填料合格、原地面處理滿(mǎn)足要求后，進(jìn)行分層填筑。填筑前，首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線比設(shè)計(jì)線每邊寬出200cm。填筑中，采用挖掘機(jī)挖裝、自卸車(chē)運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量。為便于比較，路基試驗(yàn)段以25cm厚度進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。填土厚度控制采取兩種方法：一是量出每車(chē)土的方量，根據(jù)攤鋪厚度，計(jì)算每車(chē)土所能攤鋪的面積，并按此面積在填筑面上用灰線劃上格，在每格內(nèi)卸入一車(chē)料；二是在路基坡腳附近每隔10m立上竹竿，在竹竿上用掛線標(biāo)記好試驗(yàn)攤鋪厚度的位置線，用以控制推土機(jī)作業(yè)厚度。接下來(lái)進(jìn)行路基平整，首先采用推土機(jī)將填料按竹竿標(biāo)示線初步推平，再用平地機(jī)進(jìn)行精細(xì)整平，并將路基頂面做成兩側(cè)2～4％的橫向排水坡。當(dāng)松鋪厚度、平整度符合要求時(shí)開(kāi)始碾壓。碾壓采用激振力35t振動(dòng)壓路機(jī)。根據(jù)“先穩(wěn)后振、先快后慢、縱向到底、橫向到邊、輪跡重疊”的原則，從兩側(cè)向中心縱向進(jìn)退式碾壓：先靜壓一遍，再弱振碾壓二遍，再?gòu)?qiáng)振碾壓一遍，完成初壓。碾壓時(shí)，行與行輪跡重疊0.4～O.5m，橫向同層接頭處重疊0.4～O.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0～接著對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行續(xù)壓續(xù)檢，每碾壓一遍檢測(cè)一次。檢測(cè)方法同前。并認(rèn)真記錄松鋪厚度、碾壓次數(shù)、K30和孔隙率檢測(cè)值等相關(guān)數(shù)據(jù)。沉降觀測(cè)點(diǎn)周?chē)鷫郝窓C(jī)壓不到的地方應(yīng)采用打夯機(jī)夯實(shí)。直到壓實(shí)指標(biāo)穩(wěn)定后停止碾壓。根據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》第8.1.6條規(guī)定檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每層壓實(shí)抽樣檢驗(yàn)孔隙率n6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每100m每填高90cm（3層）抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30，動(dòng)態(tài)變形模量Evd各4點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。在經(jīng)過(guò)多次的試驗(yàn)、記錄后，進(jìn)行總結(jié)，從而得出較為代表性的我工區(qū)路基施工的基本數(shù)據(jù)。沉降觀測(cè)基底處理完成后，在路基中心埋設(shè)沉降觀測(cè)板（沉降觀測(cè)樁設(shè)置于基床表層頂面，本方案只針對(duì)路基本體施工，暫不考慮沉降觀測(cè)樁）。碾壓結(jié)束后，進(jìn)行沉降觀測(cè)，沉降觀測(cè)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。路基面形成后在路基面中心和兩側(cè)路肩設(shè)置路基面觀測(cè)樁，縱向間距不宜大于100m，每段路堤至少保證1個(gè)觀測(cè)斷面，路堤較高(大于8m)地段進(jìn)行加密，并且保證至少有6個(gè)月的沉降觀測(cè)和調(diào)整期。測(cè)量頻度：前15d內(nèi)每3d監(jiān)測(cè)一次，第15～30d每星期監(jiān)測(cè)一次，第30～180d每15d監(jiān)測(cè)一次。位移觀測(cè)樁分別設(shè)于兩側(cè)坡腳外2m、10m處，并與沉降板（沉降觀測(cè)樁）位于同一橫斷面。（如下圖示）沉降板的設(shè)置及制作要求如下：1）、對(duì)路堤填高小于3m且壓縮層厚度小于5m的地段，設(shè)置斷面間距為200m；2）、對(duì)壓縮層厚度大于20m地段，設(shè)置斷面間距為50m（本工區(qū)不存在）；3）、其余根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置斷面間距為50～100m；4）、地面橫坡或壓縮層底橫坡大于1：5時(shí)，橫斷面布置兩處沉降板，一處位于路基中心，另外一處根據(jù)具體地形地質(zhì)情況布置。5）、沉降板的制作要求如下：由底板（尺寸30cm×30cm，厚0.8cm的鋼板）、金屬測(cè)桿（Φ20鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（Φ49PVC管）組成。鋼板與鋼板焊接一定保證牢固、垂直，在施工過(guò)程中保證沉降板不被施工機(jī)械碰撞，碾壓不到的沉降板測(cè)桿四周用振動(dòng)機(jī)械夯實(shí)，保證該處施工質(zhì)量。（詳見(jiàn)《線下沉降變形觀測(cè)及評(píng)估工程師培訓(xùn)班講義》）6）、沉降板埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保底板的水平與垂直度，確保測(cè)桿與地面垂直。7）、放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周?chē)钪鄳?yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。8）、測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高度數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以50cm為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬接桿用內(nèi)接頭連接，接長(zhǎng)時(shí)必須擰轉(zhuǎn)牢固直至不再發(fā)生扭轉(zhuǎn)為止，以免在下次接長(zhǎng)扭轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生帶動(dòng)，從而影響測(cè)桿標(biāo)高。保護(hù)套管用PVC管外接頭連接，套管套接必須嚴(yán)密牢固，防止細(xì)砂漏進(jìn)管內(nèi)，并保證套管不發(fā)生折搉，以免與測(cè)桿之間摩阻太大。9）、接長(zhǎng)套管時(shí)應(yīng)確保垂直，避免機(jī)械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。位移觀測(cè)樁設(shè)置要求：1）、位移觀測(cè)樁采用C15鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用15cm×15cm正方形，長(zhǎng)度不小于1.5m。并在樁頂預(yù)埋Φ20鋼筋，頂部磨圓并刻畫(huà)十字軸線。2）、邊樁埋設(shè)深度在地表以下不小于1.0m，樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。3）、樁周以C15混凝土澆注固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。埋設(shè)完成后采用全站儀測(cè)量邊樁標(biāo)高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。路基沉降觀測(cè)細(xì)則及要求參照《線下沉降變形觀測(cè)及評(píng)估工程師培訓(xùn)班講義》執(zhí)行，結(jié)合設(shè)計(jì)院所給的《路基通用圖》和建指下發(fā)的《施工組織設(shè)計(jì)》以及相關(guān)規(guī)范具體實(shí)施操作。5、質(zhì)量保證措施5.1、填料質(zhì)量要求(1)一般路基填料為B組填料或c組中的塊石、碎石、礫石類(lèi)等填料，必要時(shí)填料需采取改良措施，必須符合驗(yàn)標(biāo)有關(guān)規(guī)定要求，本試驗(yàn)段采用B組填料。(2)路堤填料中碎石最大粒徑不得大于10(3)路基施工必須加強(qiáng)全路段填料和填筑壓實(shí)度的一致性控制，確保路基整體剛度的均勻性，以達(dá)到高等級(jí)鐵路行車(chē)平衡性要求。(4)路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)性高的滲水性材料填筑，嚴(yán)禁填筑易風(fēng)化的軟巖石。(5)填筑前應(yīng)對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方法按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。基床以下部分路堤填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次詳見(jiàn)下表：基床以下部分路堤填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次表填料類(lèi)別試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次顆粒級(jí)配液塑限擊實(shí)試驗(yàn)顆粒密度細(xì)粒土-5000m3(或土性明顯變化)5000m3(或土性明顯變化)-粗粒土、碎石土10000m3(或土性明顯變化)--10000m3(或土性明顯變化)（6）每層填筑厚度不能大于40cm，以控制在35cm（7）嚴(yán)格按照要求做好相關(guān)測(cè)量及位移、沉降觀測(cè)。5.2、路堤邊坡質(zhì)量控制(1)路堤邊坡宜采用加寬超填方法，超填寬度不小于50cm(2)路基刷坡采用刷坡機(jī)械。機(jī)械刷坡時(shí)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。(3)路堤邊坡應(yīng)平順、密實(shí)、穩(wěn)固；邊坡的坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，偏陡不得大于設(shè)計(jì)值的3％。5.3、試驗(yàn)檢測(cè)控制內(nèi)容和檢測(cè)方法(1)原地面處理前，靜力觸探試驗(yàn)或動(dòng)力觸探試驗(yàn)，復(fù)核地基承載力，不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的，報(bào)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理變更。(2)原地面處理后，靜力觸探試驗(yàn)或動(dòng)力觸探試驗(yàn)，復(fù)核地基承載力。(3)路基填筑前，取土場(chǎng)選擇，現(xiàn)場(chǎng)取樣，做室內(nèi)土質(zhì)分析試驗(yàn)，確定路基填料。根據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》第8.1.6條規(guī)定檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每層壓實(shí)抽樣檢驗(yàn)孔隙率n6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每100m每層填高均檢驗(yàn)地基系數(shù)K30，動(dòng)態(tài)變形模量Evd各4點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。6.1、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)6.1.1、試驗(yàn)一般規(guī)定及設(shè)備簡(jiǎn)介標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)適用于砂類(lèi)土、粉土及一般粘性土。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)孔應(yīng)采用回轉(zhuǎn)旋進(jìn)，孔底沉渣厚度不應(yīng)超過(guò)10cm。如不能保持孔壁穩(wěn)定時(shí)，宜采用泥漿護(hù)壁，如采用套管護(hù)壁，套管底部應(yīng)高出試驗(yàn)深度75cm。貫入試驗(yàn)不宜小于3孔，各孔試驗(yàn)點(diǎn)的間距在地基主要受力層內(nèi)，宜為1～2m。標(biāo)準(zhǔn)灌入器主要由刃口型的貫入器靴、對(duì)開(kāi)圓筒式貫入器身和貫入器頭三部分組成；探桿采用Ф42的鉆桿，鉆桿彎度應(yīng)小于0.1%；穿心錘為63.5kg的鋼錘，外徑不小于200mm，錘的質(zhì)量誤差不能大于0.5kg，并配有自動(dòng)落錘裝置，鋼錘落距為76±2cm；承受錘擊的部位應(yīng)該配有錘墊，外徑為100～140mm，并附有導(dǎo)向桿，錘墊和導(dǎo)向桿質(zhì)量之和不宜大于30kg。6.1.2、試驗(yàn)要點(diǎn)（1）、先用鉆具鉆至試驗(yàn)土層高程以上15cm處，清除殘土，并應(yīng)避免試驗(yàn)土層受到擾動(dòng)。（2）、貫入前，要擰緊探桿接頭，將貫入器放入孔內(nèi)，避免沖擊孔底，保持貫入器、探桿、導(dǎo)向桿的垂直度，孔內(nèi)宜加導(dǎo)向器，保證穿心錘中心施力。（3）、將貫入器垂直打入土層15cm以后，應(yīng)以小于30擊/min的錘擊頻率開(kāi)始記錄每打入10cm的擊數(shù)，累積打入30cm的擊數(shù)，定為實(shí)測(cè)擊數(shù)N。密實(shí)土層中貫入不超過(guò)30cm而擊數(shù)超過(guò)50擊時(shí)，應(yīng)終止試驗(yàn)，并記錄實(shí)際貫入度△S和累計(jì)擊數(shù)n，按下式換算成貫入30cm的擊數(shù)N：N=30n/△S。（4）、拔出貫入器，取出貫入器中的土樣進(jìn)行鑒別，描述記錄。必要時(shí)妥善保存土樣以備試驗(yàn)。（5）、根據(jù)記錄表中的數(shù)據(jù)，應(yīng)將實(shí)測(cè)擊實(shí)數(shù)N與試驗(yàn)深度d的關(guān)系曲線（N-d）繪制于同一直角坐標(biāo)圖中，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)結(jié)果分層，算出該試驗(yàn)孔各分層土的實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值Nj（j代表土層分層號(hào)），計(jì)算時(shí)應(yīng)剔除異常值。6.1.3、砂類(lèi)土的相對(duì)密實(shí)度劃分N（擊/30cm）≤1010＜N≤1515＜N≤30＞30Dr值＜0.330.33≤Dr≤0.400.40＜Dr＜0.67≥0.67密實(shí)程度松散稍密中密密實(shí)6.2、重型動(dòng)力觸探6.2.1、試驗(yàn)一般規(guī)定及設(shè)備簡(jiǎn)介一般情況下輕型動(dòng)力觸探可確定一般粘性土的地基承載力。本方案乃至本工區(qū)施工段均為細(xì)角礫土，必須施工重型動(dòng)力觸探。動(dòng)力觸探孔數(shù)在同一場(chǎng)地不應(yīng)小于3孔。重型動(dòng)力觸探設(shè)備類(lèi)型和規(guī)格見(jiàn)下表：類(lèi)型及代號(hào)重錘質(zhì)量（kg）重錘落距(cm）探頭截面積（cm2）探桿外徑（mm）動(dòng)力觸探擊數(shù)符號(hào)單位重型DPH63.5±0.576±24342、50N63.5擊/10cm重型動(dòng)力觸探設(shè)備探頭材質(zhì)應(yīng)選用45號(hào)碳素鋼或優(yōu)于45號(hào)碳素鋼，表面淬火后硬度為HRC=45～50；探桿每米質(zhì)量不應(yīng)大于7.5kg，探桿接頭外徑應(yīng)與探桿外徑相同，探桿和接頭材料應(yīng)選用耐疲勞高強(qiáng)度的鋼材；錘座直徑應(yīng)小于錘徑1/2，并大于100mm，導(dǎo)桿長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足重錘落距的要求，錘座和導(dǎo)桿總質(zhì)量為20～25kg；重錘應(yīng)采用圓柱形，高徑比為1～2，重錘中心的通孔直徑應(yīng)比導(dǎo)桿外徑大3～4mm。6.2.2、試驗(yàn)要點(diǎn)動(dòng)力觸探前必須對(duì)機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，部件磨損或變形超出以下規(guī)定者，要予以更換或修復(fù)：（1）、探頭允許磨損量：直徑磨損不得大于2mm，錐尖高度磨損不得大于5mm；（2）、每節(jié)探桿非直線偏差不得大于0.6%；（3）、所有部件連接處絲扣要完好，連接牢固。動(dòng)力觸探機(jī)具必須穩(wěn)固，作業(yè)過(guò)程中支架不得偏移。動(dòng)力觸探時(shí)，應(yīng)始終保持重錘沿導(dǎo)桿鉛直下落，錘擊頻率應(yīng)控制在15～30擊/min。在預(yù)鉆孔內(nèi)進(jìn)行重型動(dòng)力觸探時(shí)，鉆孔孔徑大于90mm、孔深大于3m、實(shí)測(cè)擊數(shù)大于8擊/10cm時(shí)，可用小于或等于90mm的孔壁管下放至孔底或用松土回填鉆孔，以減小探桿徑向晃動(dòng)。動(dòng)力觸探的錘座距孔口高度不宜超過(guò)1.5m，探桿保持豎直。重型動(dòng)力觸探每貫入10cm要記錄其相應(yīng)擊數(shù)，可采用每陣擊（一般為1～5擊）的貫入度，并按下式換算成相當(dāng)于同類(lèi)型動(dòng)力觸探貫入10cm時(shí)的擊數(shù)：N63.5=10n/△S，其中N63.5為動(dòng)力觸探實(shí)測(cè)擊數(shù)，n為每陣擊的擊數(shù)，△S為每陣擊時(shí)相應(yīng)的貫入度。實(shí)驗(yàn)記錄必須清晰完整。6.2.3、試驗(yàn)參數(shù)的修正及各類(lèi)參考系數(shù)重型動(dòng)力觸探實(shí)測(cè)擊數(shù)N63.5，應(yīng)按照下式進(jìn)行修正，修正后的擊數(shù)（擊/10cm）N，63.5=aN63.5，a為桿長(zhǎng)擊數(shù)修正系數(shù)。a值可參考下表：N63.5桿長(zhǎng)510152025303540≥50≤2m1.01.01.01.01.01.01.01.0—40.960.950.930.920.900.890.870.860.84根據(jù)修正后的動(dòng)力觸探擊數(shù)，應(yīng)繪制動(dòng)力觸探擊數(shù)與貫入深度曲線圖。重型動(dòng)力觸探擊數(shù)平均值N63.5p=∑N，63.5/n，n為參加統(tǒng)計(jì)的測(cè)點(diǎn)數(shù)。沖積、洪積成因的中砂～礫砂土地基和碎石類(lèi)土地基的基本承載力б0，當(dāng)貫入深度小于20m時(shí)，可根據(jù)場(chǎng)地土層的N63.5p按下表確定。N63.5p（擊/10cm）345678910121416182022中砂～礫砂土120150180220260300340380------碎石類(lèi)土1401702002402803203604004805406006607207806.3最優(yōu)含水率填料的最優(yōu)含水率通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定，此項(xiàng)試驗(yàn)由于一線試驗(yàn)員長(zhǎng)期操作，已經(jīng)較為熟練，此處不再贅述。6.4平板荷載試驗(yàn)6.4.1、一般規(guī)定及設(shè)備簡(jiǎn)介該實(shí)驗(yàn)主要測(cè)定在其影響范圍內(nèi)巖土體的承載能力和變形特征。當(dāng)該承壓板影響深度范圍內(nèi)（2倍承壓板直徑或?qū)挾龋┑讓佑凶兓瘯r(shí)，應(yīng)進(jìn)行分層實(shí)驗(yàn)。平板荷載試驗(yàn)設(shè)備包括剛性承壓板、加卸荷載裝置、量測(cè)荷載及沉降的儀器。加卸荷載的千斤頂?shù)念~定量程不應(yīng)小于預(yù)計(jì)極限荷載的1.4倍。觀測(cè)沉降用的百分表或位移傳感器，全量程不應(yīng)小于50mm，檢測(cè)誤差不得大于0.01mm。當(dāng)百分表或位移傳感器不能居中置于承壓板形心時(shí)，所用百分表或位移傳感器不得少于2只。6.4.2、試驗(yàn)要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中避免試坑暴曬或雨淋。試驗(yàn)前承壓板下鋪設(shè)2～3cm厚中粗砂墊層，輕輕拍實(shí)找平，使承壓板與試坑面平整接觸。一次安裝傳力主、千斤頂、荷載臺(tái)架及反力裝置時(shí)，應(yīng)逐一檢查、調(diào)整對(duì)承壓板中心的垂直度和同心度，并應(yīng)避免對(duì)承壓板施加沖擊力和預(yù)應(yīng)力。試驗(yàn)方法可采用快法(沉降非穩(wěn)定法)，該法適用于砂類(lèi)土或碎石類(lèi)土中。每施加一級(jí)荷載，隔15min觀測(cè)一次沉降，累積觀測(cè)大2h?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制曲線草圖。試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理時(shí)，按外推法推算出各級(jí)荷載下沉降速率達(dá)到慢法（該法請(qǐng)參考相關(guān)資料，《鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程》）相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)所需的時(shí)間和相應(yīng)的沉降。6.4.3、基本承載力б0的確定（1）、在繪制的lgp(荷載)-lgs（沉降）或p-△s/△p曲線上，取第一轉(zhuǎn)折點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載強(qiáng)度為б0；（2）、取相對(duì)沉降s/b值對(duì)應(yīng)的荷載強(qiáng)度為б0，可按下表取值。土名黏性土粉土砂類(lèi)土狀態(tài)流塑軟塑硬塑堅(jiān)硬稍密中密密實(shí)松散稍密中密密實(shí)s/b0.0200.0160.0120.0100，0200.0150.0100.0200.0160.0120.008土的變形模量E0可按下式確定:E0=ω(1-μ2)bpa/sa其中，ω為承壓板形狀系數(shù)，圓形為0.79；μ為泊松比，碎石類(lèi)土取0.25，砂類(lèi)土和粉土取0.30；pa為比例界限壓力，即p-s曲線上第一拐點(diǎn)壓力，p-s曲線無(wú)直線段時(shí)，按0.5pu（地基極限承載力）取值；sa為與pa相對(duì)應(yīng)的沉降；b為承壓板直徑（或?qū)挾龋?.5動(dòng)態(tài)變形模量Evd試驗(yàn)6.5.1、試驗(yàn)條件及要求動(dòng)態(tài)平板荷載試驗(yàn)適用于粒徑不大于荷載板直徑1/4的各類(lèi)土和土石混合填料。測(cè)試深度范圍為400～500mm，測(cè)試面保持水平，傾斜度不大于5度，粗土或混合料造成的測(cè)試面凹凸不平可用少量細(xì)中砂來(lái)填平，測(cè)試面必須遠(yuǎn)離震源。6.5.2、Evd實(shí)驗(yàn)儀器的測(cè)試原理動(dòng)態(tài)平板荷載試驗(yàn)測(cè)得的土體的變形是由規(guī)定的動(dòng)態(tài)沖積荷載產(chǎn)生的，試驗(yàn)時(shí)，落錘由設(shè)定的高度自由下落，落在阻尼裝置器上，從而產(chǎn)生符合測(cè)試條件的沖積荷載б。由此引起土體的變形s（即荷載板的沉陷值）通過(guò)沉陷測(cè)定儀采集、記錄下來(lái)，再通過(guò)平板壓力公式計(jì)算得到Evd值（MPa）。Evd=1.5rб/s其中，Evd為動(dòng)態(tài)變形模量，單位MPa，精確到0.1MPa；r為荷載板半徑，單位mm；б為荷載板下的動(dòng)應(yīng)力，單位MPa；s為荷載板的沉陷值，單位mm；1.5為荷載板形狀影響系數(shù)。6.5.3、Evd實(shí)驗(yàn)步驟（1）、將荷載板放在已經(jīng)碾壓好的路基平整測(cè)試面上，通過(guò)找平把手的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)使荷載板找平，然后將導(dǎo)向桿依次穿上落錘，阻尼裝置，裝上導(dǎo)向鋼套。組裝好后，套到承力鋼罩上。（2）、將傳感器電纜芯線河外屏蔽短接一下，消除傳感器和電纜中的電荷，再將電纜器接到沉陷測(cè)定儀上。（3）、打開(kāi)電源，液晶顯示器顯示“Evd”。（4）、預(yù)沖擊路基面三次，以消除表面影響。即:通過(guò)腳踩承載板來(lái)固定落錘儀，以避免承載板的移動(dòng)和跳躍；將落錘提升到脫鉤裝置，使落錘自由落下沖擊承載板，在阻尼裝置上撞擊后，將彈回的落錘抓住。重復(fù)上述操作兩次即可完成預(yù)沖擊。（5）、在完成預(yù)沖擊后進(jìn)行三次沖擊測(cè)試。即：將落錘提升到脫鉤裝置上，按下沉陷測(cè)定儀上的“復(fù)位”鍵，顯示器顯示“Evd”，再按下“測(cè)試”鍵，顯示器顯示“A0.:OO0O”，松開(kāi)脫鉤裝置，使錘自由落下，產(chǎn)生沖擊，在阻尼器上產(chǎn)生撞擊后將彈回的落錘抓住，并提升到脫鉤裝置上，此時(shí)顯示器顯示“A1*.***”，即顯示第一次沖擊的沉陷值，按下“測(cè)試”鍵，重復(fù)上述操作兩次。（6）、按下“顯示“鍵，顯示器顯示三次沉陷的平均值，再按下此鍵則顯示動(dòng)態(tài)變形模量Evd值（E:***.*）。即反復(fù)按下“顯示“鍵，顯示器交替顯示平均沉陷值和Evd值。（7）、關(guān)閉電源，拆下傳感器電纜線，即完成測(cè)試。6.6、孔隙率的的測(cè)定根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備和儀器，路基填料多為礫石土等特點(diǎn)，路基孔隙率測(cè)定試驗(yàn)決定采用灌沙砂法，該方法操作簡(jiǎn)單，一線試驗(yàn)員均多年操作，我工區(qū)購(gòu)買(mǎi)材料為合格的標(biāo)準(zhǔn)砂。該實(shí)驗(yàn)操作需要注意的是：試驗(yàn)砂粒徑必須單一合格（試驗(yàn)砂已經(jīng)過(guò)鑒定）；灌砂法檢測(cè)厚度為整個(gè)碾壓層厚度，不能只取上、下一部分試驗(yàn)。6.7、變形模量Ev2試驗(yàn)6.7.1、基本規(guī)定及試驗(yàn)設(shè)備簡(jiǎn)介變形模量Ev2試驗(yàn)是通過(guò)圓心承載板和加載裝置對(duì)地面進(jìn)行第一次加載和卸載后，再進(jìn)行第二次加載，用測(cè)得的承載板下應(yīng)力б和與之相對(duì)的承載板中心沉降量S，來(lái)計(jì)算變形模量Ev2及Ev2/Ev1值的試驗(yàn)方法。一次變形模量為：用第一次加載測(cè)得的承載板下應(yīng)力б和與之對(duì)應(yīng)的承載板中心沉降量S計(jì)算的變形模量。二次變形模量為：用第二次測(cè)得的承載板下應(yīng)力б和與之對(duì)應(yīng)的承載板中心沉降量S計(jì)算的變形模量。變形模量Ev2試驗(yàn)適用于粒徑不大于承載板直徑1/4的各類(lèi)土和土石混合填料。變形模量Ev2試驗(yàn)采用直徑300mm承載板。變形模量Ev2試驗(yàn)的計(jì)量單位為MPa。變形模量Ev2試驗(yàn)采用自動(dòng)采集、數(shù)字顯示儀器，承載板的沉降量應(yīng)采用中心單點(diǎn)測(cè)量，對(duì)粗、細(xì)粒均質(zhì)土，應(yīng)在壓實(shí)后2～4h內(nèi)開(kāi)始檢測(cè)。粗土或混合料造成的測(cè)試面凹凸不平可用少量細(xì)中砂來(lái)填平，測(cè)試面必須遠(yuǎn)離震源。雨天或6級(jí)以上大風(fēng)天氣不得進(jìn)行試驗(yàn)。變形模量Ev2試驗(yàn)儀器主要包括承載板、反力裝置、加載裝置、荷載量測(cè)裝置及沉降量測(cè)裝置。反力裝置的承載能力應(yīng)大于最大試驗(yàn)荷載10KN以上。荷載測(cè)量裝置的量測(cè)表量程應(yīng)達(dá)到最大試驗(yàn)荷載的1.25倍，最大誤差應(yīng)不大于1%，顯示值應(yīng)能保證承載板上的荷載有效位至少達(dá)到0.001MPa。其它各部件介紹及相應(yīng)功能可參考：鐵建設(shè)〔2005〕188號(hào)《變形模量Ev2檢測(cè)規(guī)程（試行）》。6.7.2、試驗(yàn)要點(diǎn)測(cè)試場(chǎng)地要平整干凈，如測(cè)試面處于斜坡上時(shí)，應(yīng)將承載板支撐面做成水平面。儀器安置要符合以下要求：（1）、承載板必須與地面完全接觸，同時(shí)利用承載板上水準(zhǔn)泡或水準(zhǔn)儀來(lái)調(diào)整承載板水平。（2）、將反力裝置承載部位安置于承載板上方，并加以制動(dòng)。承載板外側(cè)邊緣與反力裝置支撐點(diǎn)之間的距離不小于0.75m。（3）、將千斤頂放在承載板的中心位置，使千斤頂保持垂直。用加長(zhǎng)桿和調(diào)節(jié)絲桿使千斤頂頂端球鉸座與反力裝置承載部位緊貼。（4）、安置測(cè)橋時(shí)，將沉降量測(cè)裝置的觸點(diǎn)自由放入承載板上測(cè)量孔的中心位置，沉降量測(cè)表必須與測(cè)試面垂直。測(cè)橋支承座與反力裝置支撐點(diǎn)的距離不得小于1.25m。（5）、試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)橋和反力裝置不得晃動(dòng)。（6）、沉降量測(cè)裝置應(yīng)有遮陽(yáng)擋風(fēng)設(shè)施。預(yù)加載時(shí)，應(yīng)預(yù)先加0.01MPa荷載約30s，待穩(wěn)定后卸除荷載，將沉降量測(cè)表讀數(shù)調(diào)0。加載和卸載要符合下列要求：（1）、變形模量Ev2試驗(yàn)第一次加載應(yīng)至少分6級(jí)，并以大致相等的荷載增量（0.08MPa）逐級(jí)加載，達(dá)到最大荷載為0.5MPa或沉降量達(dá)到5mm時(shí)所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力后，再進(jìn)行卸載。（2）、承載板卸載應(yīng)按最大荷載的50%、25%和0三級(jí)進(jìn)行。（3）、卸載后，按照第一次加載的操作步驟，并保持與第一次加載時(shí)各級(jí)相同的荷載進(jìn)行第二次加載，直至第一次所加最大荷載的倒數(shù)第二級(jí)。（4）、每級(jí)加載或卸載過(guò)程必須在1min內(nèi)完成。（5）、加載或卸載時(shí)，每級(jí)荷載的保持時(shí)間為2min，在該過(guò)程中荷載應(yīng)保持恒定。（6）、試驗(yàn)中若施加了比預(yù)定荷載大的荷載時(shí)，應(yīng)保持該荷載，并將其記錄在試驗(yàn)記錄表中，加以注明。當(dāng)試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)承載板嚴(yán)重傾斜，以至承載板上水準(zhǔn)器上的氣泡不能與圓圈標(biāo)志重合或承載板過(guò)度下沉及量測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常等情況時(shí)，應(yīng)查明原因，另選點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，并在試驗(yàn)記錄表中注明。變形模量Ev2試驗(yàn)儀器使用詳細(xì)參考：高鐵建《GTJ-Ev2靜態(tài)變形模量測(cè)試儀使用說(shuō)明》。6.7.3、資料整理與計(jì)算沉降板中心沉降量S=SMhp/hM其中，S為沉降板中心沉降量（mm）；SM為沉降量測(cè)表讀數(shù)（mm）；hp/hM為杠桿比。所有數(shù)據(jù)均采用自動(dòng)采集記錄，試驗(yàn)人員要求