無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)展望

發(fā)展瓶頸通過(guò)無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)可以快速、機(jī)動(dòng)、靈活地獲取項(xiàng)目區(qū)域的航空影像和數(shù)據(jù)，但由于受到無(wú)人機(jī)自身?xiàng)l件及飛行穩(wěn)定性、地理環(huán)境等因素的限制，無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)存在發(fā)展瓶頸。同時(shí)，無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)也存在行業(yè)、人才和法律等方面的發(fā)展困境。

發(fā)展瓶頸1．飛行平穩(wěn)性欠佳這恰好是由“機(jī)體輕”這一“優(yōu)勢(shì)”引發(fā)而來(lái)的。當(dāng)無(wú)人機(jī)飛行至一定高度時(shí)，高空風(fēng)力的影響比較大，會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)飛行不穩(wěn)定，獲取的影像不清晰。發(fā)展瓶頸2．傳感器性能尚有提升空間由于技術(shù)限制和要求，普通無(wú)人機(jī)目前無(wú)法搭載精度較高的傳感器，因此大比例尺測(cè)繪需求的精度較高的信息和圖像無(wú)法得到滿足。發(fā)展瓶頸3．過(guò)于依賴通信系統(tǒng)由于無(wú)人機(jī)的控制程序?qū)NSS和通信系統(tǒng)的依賴程度很高，一方面導(dǎo)致在執(zhí)行航測(cè)任務(wù)的過(guò)程中，受地形因素影響較大；另一方面也存在安全隱憂，黑客可以通過(guò)編碼程序來(lái)干擾無(wú)人機(jī)的正常飛行。在數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，主要難點(diǎn)就是地形。發(fā)展瓶頸4．無(wú)人機(jī)航測(cè)精度受多種因素影響影響無(wú)人機(jī)航測(cè)精度的因素有圖像的質(zhì)量、相機(jī)校驗(yàn)情況、像控點(diǎn)的布設(shè)是否科學(xué)、飛行姿態(tài)、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)短、單架次航測(cè)面積大小、航測(cè)技術(shù)參數(shù)的設(shè)定、高程精度等。高程精度一直影響航測(cè)的發(fā)展，隨著高重疊度、多基線無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)發(fā)展，高程精度已有了明顯的提高，已基本能夠滿足大比例測(cè)圖的需要。發(fā)展瓶頸5．行業(yè)痼疾難除《中華人民共和國(guó)測(cè)繪法》第四十五條明文規(guī)定，測(cè)繪單位將測(cè)繪項(xiàng)目轉(zhuǎn)包的，責(zé)令改正，沒(méi)收違法所得，處測(cè)繪約定報(bào)酬一倍以上二倍以下的罰款，并可以責(zé)令停業(yè)整頓或者降低資質(zhì)等級(jí)；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷測(cè)繪資質(zhì)證書。發(fā)展瓶頸6．無(wú)人機(jī)航測(cè)人才不足無(wú)人機(jī)航測(cè)從業(yè)人員不穩(wěn)定也是行業(yè)一大問(wèn)題。航測(cè)工作有外業(yè)與內(nèi)業(yè)之分，外業(yè)工作主要是實(shí)地的考察與測(cè)量、收集數(shù)據(jù)；內(nèi)業(yè)則分為數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)編輯。外業(yè)很辛苦，內(nèi)業(yè)很枯燥。發(fā)展瓶頸7．法律法規(guī)困境隨著我國(guó)大力發(fā)展通用航空事業(yè)的行政政策