一、地形對(duì)聚落分布的影響聚落的認(rèn)識(shí)【江南村落】聚落的認(rèn)識(shí)【中小城市---鳳凰古城】聚落的認(rèn)識(shí)【特大城市---長沙】聚落的認(rèn)識(shí)【超級(jí)大城市---上海】聚落的認(rèn)識(shí)【超級(jí)大城市---上?！孔x課本P88，思考：1.什么是聚落？2.聚落分為哪兩大類？3.鄉(xiāng)村與城市的差別？(2)分類：

按照性質(zhì)和規(guī)?？煞譃椋亨l(xiāng)村和城市。(1)概念：指人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場所。（不僅包括房屋建筑的集合體，而且還包括與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施，如道路、廣場、公園、運(yùn)動(dòng)場等。）1、聚落一、地形對(duì)聚落分布的影響長沙江南村落鄉(xiāng)村聚落城市聚落鄉(xiāng)村——以農(nóng)業(yè)活動(dòng)和農(nóng)業(yè)人口為主的聚落，規(guī)模較小,形成較早。城市——以非農(nóng)業(yè)人口為主的聚落，規(guī)模較大，是一定地域范圍內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)文化中心。城市——以非農(nóng)業(yè)人口為主的聚落，規(guī)模較大，是一定地域范圍內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)文化中心。鄉(xiāng)村城市人口構(gòu)成規(guī)模聯(lián)系生產(chǎn)方式表填鄉(xiāng)村城市人口構(gòu)成規(guī)模聯(lián)系農(nóng)業(yè)人口非農(nóng)業(yè)人口生產(chǎn)方式表填鄉(xiāng)村城市人口構(gòu)成規(guī)模聯(lián)系農(nóng)業(yè)人口非農(nóng)業(yè)人口生產(chǎn)方式第一產(chǎn)業(yè)第二、三產(chǎn)業(yè)表填鄉(xiāng)村城市人口構(gòu)成規(guī)模聯(lián)系農(nóng)業(yè)人口非農(nóng)業(yè)人口較小較大生產(chǎn)方式第一產(chǎn)業(yè)第二、三產(chǎn)業(yè)表填鄉(xiāng)村城市人口構(gòu)成規(guī)模聯(lián)系農(nóng)業(yè)人口非農(nóng)業(yè)人口較小較大城市是由鄉(xiāng)村發(fā)展而來的生產(chǎn)方式第一產(chǎn)業(yè)第二、三產(chǎn)業(yè)表填鄉(xiāng)村城市人口構(gòu)成規(guī)模聯(lián)系農(nóng)業(yè)人口非農(nóng)業(yè)人口較小較大城市是由鄉(xiāng)村發(fā)展而來的生產(chǎn)方式第一產(chǎn)業(yè)第二、三產(chǎn)業(yè)表填劃分城市的標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合國規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為2萬人。

我國規(guī)定：

5千～2萬：一般城鎮(zhèn)

20萬以下：小城市

20萬～50萬：中等城市

50萬～100萬：大城市

100萬以上：特大城市

國際上一般把人口在1000萬以上的城市稱為“超級(jí)大城市”，如紐約、東京、墨西哥城、北京、上海等。劃分城市的標(biāo)準(zhǔn)

半坡村落布局在什么地形之上？這給先民的生產(chǎn)、生活帶來了哪些好處？閱讀：半坡村落

半坡村落布局在什么地形之上？這給先民的生產(chǎn)、生活帶來了哪些好處？閱讀：半坡村落河谷階地上

半坡村落布局在什么地形之上？這給先民的生產(chǎn)、生活帶來了哪些好處？閱讀：半坡村落河谷階地上既接近水源，土壤肥沃，便于灌溉，利于農(nóng)耕和漁獵，又不會(huì)被洪水淹沒，同時(shí)河流有防御作用。

半坡村落布局在什么地形之上？這給先民的生產(chǎn)、生活帶來了哪些好處？閱讀：半坡村落河谷階地上既接近水源，土壤肥沃，便于灌溉，利于農(nóng)耕和漁獵，又不會(huì)被洪水淹沒，同時(shí)河流有防御作用?；顒?dòng)1.簡要說明山區(qū)聚落和平原聚落的主要差異。(從聚落規(guī)模、空間分布、人口等方面分析)2.試從地形角度分析兩種聚落形成的主要原因?；顒?dòng)1.簡要說明山區(qū)聚落和平原聚落的主要差異。(從聚落規(guī)模、空間分布、人口等方面分析)2.試從地形角度分析兩種聚落形成的主要原因。山區(qū)平原活動(dòng)地形聚落規(guī)?？臻g分布人口山區(qū)平原1.簡要說明山區(qū)聚落和平原聚落的主要差異。(從聚落規(guī)模、空間分布、人口等方面分析)2.試從地形角度分析兩種聚落形成的主要原因。活動(dòng)地形聚落規(guī)?？臻g分布人口山區(qū)平原平坦開闊地形復(fù)雜起伏大較大較小集中分散較多較少點(diǎn)狀帶狀團(tuán)聚式棋盤式條帶式1.簡要說明山區(qū)聚落和平原聚落的主要差異。(從聚落規(guī)模、空間分布、人口等方面分析)2.試從地形角度分析兩種聚落形成的主要原因。呈點(diǎn)狀呈帶狀山區(qū)聚落呈點(diǎn)狀呈帶狀山區(qū)聚落團(tuán)聚式棋盤格式平原聚落麗江古城納西族家家門前繞水流，戶戶屋后垂楊柳

讀圖4-5及“麗江古城”材料，想一想:

(1)麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？

(2)麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件？活動(dòng)

讀圖4-5及“麗江古城”材料，想一想:

(1)麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？

(2)麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件？活動(dòng)

古城坐落在云貴高原麗江壩子上，海拔較高，因此夏無酷暑；古城緯度較低,北面、西面高山阻擋冬季風(fēng)入侵，所以冬無嚴(yán)寒。

讀圖4-5及“麗江古城”材料，想一想:

(1)麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？

(2)麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件？活動(dòng)

古城坐落在云貴高原麗江壩子上，海拔較高，因此夏無酷暑；古城緯度較低,北面、西面高山阻擋冬季風(fēng)入侵，所以冬無嚴(yán)寒。

讀圖4-5及“麗江古城”材料，想一想:

(1)麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？

(2)麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件？活動(dòng)

讀圖4-5及“麗江古城”材料，想一想:

(1)麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？

(2)麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件？活動(dòng)

古城北部、西部因高山地形，導(dǎo)致城區(qū)向東部和南部比較平坦開闊的地帶伸展。活動(dòng)

讀圖4—7及“塔里木盆地的綠洲”材料，回答問題：在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線有什么關(guān)系？活動(dòng)

讀圖4—7及“塔里木盆地的綠洲”材料，回答問題：在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線有什么關(guān)系？

城鎮(zhèn)呈串珠狀分布在盆地的邊緣，且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。各城鎮(zhèn)之間有交通線路相連。

（這些地方地形相對(duì)平坦，土壤較為肥沃，水源條件相對(duì)較好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)。）大慶思考:除地形外，影響聚落分布的因素還有哪些?大慶思考:除地形外，影響聚落分布的因素還有哪些?株洲華盛頓旅順軍港耶路撒冷拉薩拉薩甘肅酒泉張家界深圳自然因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素——地形、氣候、河流——資源、交通、政治、軍事、宗教、科技、旅游、政策影響聚落分布的主要因素1.地形對(duì)交通線路密度的影響二、地形對(duì)交通線路分布的影響1.地形對(duì)交通線路密度的影響二、地形對(duì)交通線路分布的影響1.地形對(duì)交通線路密度的影響二、地形對(duì)交通線路分布的影響1.地形對(duì)交通線路密度的影響二、地形對(duì)交通線路分布的影響西部稀疏，東部稠密1.地形對(duì)交通線路密度的影響二、地形對(duì)交通線路分布的影響西部稀疏，東部稠密2.地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響山區(qū)公路

讀圖4-13，以蘭州城區(qū)為例，討論地形對(duì)聚落和交通布局的影響。活動(dòng)

讀圖4-13，以蘭州城區(qū)為例，討論地形對(duì)聚落和交通布局的影響?；顒?dòng)

讀圖4-10，簡要說明四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征?；顒?dòng)1.地形對(duì)交通線路密度的影響二、地形對(duì)交通線路分布的影響西部稀疏，東部稠密2.地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響山區(qū)——限制較大，“之”字形或線狀分布平原——限制較少，呈網(wǎng)狀分布P93/2.在圖4-14中,有A,B,C三種鐵路選線方案，其中相對(duì)合理的是_____方案，為什么？活動(dòng)P93/2.在圖4-14中,有A,B,C三種鐵路選線方案，其中相對(duì)合理的是_____方案，為什么？活動(dòng)C交通線路選線中應(yīng)綜合考慮的問題充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。交通線路選線中應(yīng)綜合考慮的問題充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。1.地形對(duì)交通線路密度的影響二、地形對(duì)交通線路分