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認識前輪減擺和自動定中

任務目標：能正確分析前輪減擺和自動定中機構原理

前輪擺振認識前輪減擺和自動定中

飛機在直線滑跑中，如果由于跑道不平或操縱上的原因，使前輪偶爾受到一個外力或外力矩作用，這時，前輪便可能圍繞著飛機運動的軸線，不停地左右搖擺，它的運動軌跡是一條曲線。前輪的這種左右搖擺的振動，稱為前輪擺振，它是一種自激振動。前輪擺振與減擺器擺振根本原因:前輪可繞支柱軸線轉動；輪胎、支柱有彈性、間隙。擺振危害：當飛機滑跑速度增大到一定程度時,前輪的擺振將是增幅的,這種增幅擺振很容易引起輪胎爆破和支柱損壞。解決措施：加裝油液減擺器認識前輪減擺和自動定中

認識前輪減擺和自動定中活塞式減擺器工作原理活塞式減擺器由殼體、活塞和傳動裝置三部分組成。殼體固定在支柱上;活塞可以在殼體內左右移動，并使殼體內部構成左右兩個工作油室，活塞中部還有一個中間油室;傳動裝置的連桿與旋轉臂相連，傳動搖臂則卡在活塞中部的缺槽內。在殼體的上蓋中部有加油口，加入的油液可以經活塞上的兩個單向閥進入左右工作油室?；钊喜客谟袃蓷l小槽，可以經此小槽溢出;如果油液因溫度升高而膨脹加油時，左右工作油室內的氣體，這兩條小槽還可以使左右工作油室內多余的油液進入中間油室。

認識前輪減擺和自動定中活塞式減擺器工作原理旋板式減擺器工作原理認識前輪減擺和自動定中旋板式減擺器由殼體、固定板、旋板、限油閥桿、彈簧、活塞、固定板底座、密封螺蓋和傳動搖臂等組成。固定板固定在殼體上，不能轉動；旋板則通過傳動搖臂與前起落架的旋轉部分相連，前輪偏轉時，它在殼體內轉動。在固定板與旋板之間形成四個工作油室，油室A與C、B與D直接相通，而兩對油室（A、C與B、D)之間，則由旋板中心處限油閥桿上的節(jié)流孔溝通。旋板式減擺器工作原理認識前輪減擺和自動定中自動定中機構定中凸輪功用：使飛機在離地后/接地前，使前輪保持在中位，便于順利收入輪艙/正常接地具體構造——定中凸輪定中狀態(tài)地面狀態(tài)認識前輪減擺和自動定中任務考核

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