2024年普速信號工（高級技師）職業(yè)鑒定理論考試題庫一下

（填空、簡答題匯總）

填空題

1.工區(qū)值班人員匯報內(nèi)容：故障現(xiàn)象、發(fā)生時間、停用時間、影響范圍、故障數(shù)

據(jù)'匯報人員及現(xiàn)場處理人員姓名、,段將根據(jù)故障實際情況及時啟動

相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。（1分）

答案：電話

2.信號光電纜線路施工包括徑路復(fù)測，單盤檢測，配盤及運輸，,電纜

防護，電纜接續(xù)，電纜成端，箱盒安裝，箱盒配線等。（1分）

答案：電纜敷設(shè)

3.相關(guān)支援車間、部門、班組到達現(xiàn)場后第一時間向匯報，積極配合現(xiàn)

場進行故障處理。（1分）

答案：段調(diào)度

4.車間值班干部接到故障通知后，立即指導(dǎo)現(xiàn)場進行故障處理并迅速組織人員、

、材料趕往故障發(fā)生地,遇有區(qū)間故障時車間正職必須到現(xiàn)場指揮處理。

（1分）

答案：工具

5.工區(qū)值班人員匯報內(nèi)容：故障現(xiàn)象、發(fā)生時間、停用時間、影響范圍、故障數(shù)

據(jù)、匯報人員及現(xiàn)場處理人員、電話，段將根據(jù)故障實際情況及時啟動

相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。（1分）

答案：姓名

6.設(shè)備是否有破損、移位、變色、缺失、燒結(jié)等明顯的異常。（1分）

答案：眼看

7.一送多受區(qū)段發(fā)生故障時，應(yīng)對各接收分支電壓進行調(diào)閱分析，初步判斷為發(fā)

送端故障、某接收分支故障、開路或故障。（1分）

答案：短路

8.檢查線頭焊接是否牢固、端子是否松動、螺絲是否緊固。（1分）

答案：手摸

9.矮型進站、出站、進路等列車信號機采用軟管與變壓器箱連接，確保變壓器箱

高度符合規(guī)定并一致，且防水、措施良好。（1分）

答案：防潮

10.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺各類設(shè)備故障提示信息、微機監(jiān)測信息、

聯(lián)鎖機和電源屏報警信息、測試數(shù)據(jù)、當日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備

故障范圍，并按預(yù)案組織處理。（1分）

答案：室內(nèi)外

11.電纜敷設(shè)時，不得出現(xiàn)背扣、急彎現(xiàn)象，電纜布放時應(yīng)有,電纜應(yīng)

排列整齊、平順，互不交叉。（1分）

答案：自然彎曲度

12.相關(guān)支援車間、部門、班組接到生產(chǎn)指揮中心調(diào)度通知后，立即組織人員、

材料、、儀表，5分鐘內(nèi)出動趕赴故障發(fā)生地進行支援。（1分）

答案：工具

13.高柱信號機損壞（進站、進路、特殊信號機除外）就近無應(yīng)急備用器材時，

可使用信號機或拆卸其他利用率較低的同類矮型信號機臨時替代。（1

分）

答案：矮柱

14.①涉及結(jié)合部的故障，未及時拍照,保留證據(jù)，沒有通知相關(guān)單位

共同確認，盲目處理；②處理故障時沒有保管好故障實物，如熔斷器、燈泡、線

頭'引接線、繼電器等器材，造成故障原因不能確認。產(chǎn)生故障原因分析不清的

風險。（1分）

答案：錄音

15.電務(wù)設(shè)備故障應(yīng)急處理，應(yīng)遵循“先搶通、后恢復(fù)，、后側(cè)線”的

原則，積極按照設(shè)備故障處理應(yīng)急預(yù)案組織設(shè)備搶通。（1分）

答案：先正線

16.轉(zhuǎn)轍機名稱應(yīng)采用定制的反光銘牌，安裝在箱盒_____,符號應(yīng)與竣工圖

相符。（1分）

答案：側(cè)面

17.聯(lián)鎖軟件修改由供應(yīng)商負責。運用中的計算機聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時，

按照誰提出誰申請的原則，由_______申請，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明修改

原因、修改內(nèi)容、影響范圍、聯(lián)鎖試驗要求等，經(jīng)電務(wù)處批準后方可實施。（1

分）

答案：提出方

18.站內(nèi)或區(qū)間主干電纜故障應(yīng)立即倒用備用芯線，既有電纜無時，可

采用明纜或軟線臨時導(dǎo)通處理，但必須設(shè)專人看守。（1分）

答案：備用芯線

19.基礎(chǔ)角鋼安裝應(yīng)______o（1分）

答案：方正

20.配線不得有中間接頭，不得有損傷、現(xiàn)象。（1分）

答案：老化

21.：即平分法，就是合理選擇測試點判斷故障范圍。如在分線盤測試

可以判斷室內(nèi)外；在網(wǎng)絡(luò)線的中間點測試可以縮小1/2的范圍。（1分）

答案：優(yōu)選法

22.：對可能造成故障的各種原因逐一排查，排除造成故障的一個或多

個因素。（1分）

答案：排除法

23.六線制道岔A、B機均不啟動。觀察1DQJ、2DQJ、2DQJF是否動作（道岔向定

位搬動2DQJ、2DQJF應(yīng)吸起；朝反位搬動2DQJ、2DQJF應(yīng)落下），沒有動作，說

明故障在________。（1分）

答案：室內(nèi)

24.設(shè)備故障處理完畢，經(jīng)試驗良好后，及時在《行車設(shè)備檢查登記本》上銷記，

并向和車間匯報。（1分）

答案：段

25.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺各類設(shè)備故障提示信息、微機監(jiān)測信息、

聯(lián)鎖機和電源屏報警信息、室內(nèi)外測試數(shù)據(jù)、當日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備一

,并按預(yù)案組織處理。（1分）

答案：故障范圍

26.電氣化區(qū)段高柱信號機根據(jù)信號顯示方式，應(yīng)采用對應(yīng)高度為或10

000mm水泥機柱。（1分）

答案：8500

27.自動閉塞區(qū)段的進站信號機或線路所通過信號機前方第一架通過信號機設(shè)置

條黑斜線標記。（1分）

答案：三

28.路基地段方向電纜盒安裝在信號電纜槽和軌道之間，方向盒基礎(chǔ)外壁距電纜

槽外側(cè)壁_______mm。變壓器箱、終端電纜盒安裝在電纜槽與軌道之間所屬設(shè)備

處。（1分）

答案：100

29.信號機械室須安裝防火、防盜門，密封防塵良好。機械室入口門處應(yīng)張貼、設(shè)

置如下標識、標志：“閑人免進”（A3紙，藍底白字）、“嚴禁煙火”

（A3紙，白底紅字）提示標牌。（1分）

答案：機房重地

30.正常轉(zhuǎn)換道岔時，滾珠絲杠動作平穩(wěn)無噪聲，作用良好。（1分）

答案：摩擦聯(lián)結(jié)器

31.現(xiàn)場處理人員必須保證電話暢通，無條件服從指揮。（1分）

答案：段調(diào)度

32.值班人員接到車站設(shè)備故障通知后應(yīng)立即趕到（運轉(zhuǎn)室）簽到，確

認故障發(fā)生時間、車站通知時間和到達時間。（1分）

答案：信號樓

33.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)當電源屏停止供電后，關(guān)閉系統(tǒng)的步驟中⑶關(guān)閉A

/B電源箱的5V、12V、V電源開關(guān)。（1分）

答案：32

34.六線制道岔A、B機中一機能動。說明故障在室外或接點至分線盤間

斷線。（1分）

答案：2DQJF

35.JD7A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)當雙機聯(lián)鎖動態(tài)信息不一致、I/O故障、

等非危險性故障時，聯(lián)鎖機立即查詢另一套聯(lián)鎖機的工作狀態(tài)，當另一套聯(lián)鎖機

處于主機狀態(tài)時，則本機停止工作，重新啟動。（1分）

答案：網(wǎng)絡(luò)通信中斷

36.JD7A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)當雙機聯(lián)鎖動態(tài)信息不一致、、網(wǎng)絡(luò)通信

中斷等非危險性故障時，聯(lián)鎖機立即查詢另一套聯(lián)鎖機的工作狀態(tài)，當另一套聯(lián)

鎖機處于主機狀態(tài)時，則本機停止工作，重新啟動。（1分）

答案：I/O故障

37.各種鋼軌引接線（含ZPW-2000設(shè)備調(diào)諧單元的弓I接線）采用冗余配制，所有軌

道電路連接線具有防、防腐、防混功能。（1分）

答案：剪切

38.軟件修改后應(yīng)進行全站仿真試驗，并對修改所涉及的部分進行,認

真做好試驗記錄，試驗結(jié)果須經(jīng)供應(yīng)商和電務(wù)段雙方簽認。（1分）

答案：聯(lián)鎖試驗

39.計算機聯(lián)鎖設(shè)備供應(yīng)商對聯(lián)鎖軟件的安全性負責，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)

系的正確性。（1分）

答案：終身

40.JD7A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)開機步驟⑴開啟A、B電源。在電源屏正常

供電情況下，按壓UPS的電源按鈕1?2s,UPS應(yīng)正常啟動。（1分）

答案：UPS

41.非電力葷引供電區(qū)段，站內(nèi)高柱信號機的機構(gòu)宜設(shè)于機柱側(cè)。（1分）

答案：右

42.機車信號接通標涂有白底色、黑豎線、框的反光菱形板機黑白相間

的立柱標志。（1分）

宏案.里

43.現(xiàn)場處理人員必須保證電話暢通，無條件服從段指揮。（1分）

答案：指揮中心

44.電纜故障處理必須保證______的原則。（1分）

答案：先通后固

45.車間干部到達現(xiàn)場后，第一時間向匯報車間處理人員姓名、電話、

現(xiàn)場人員分工。及時掌握現(xiàn)場故障處理的情況、采取的措施等。（1分）

答案：段調(diào)度

46.處理軌道電路故障時建議使用具有選頻功能的儀表。如無選頻表，應(yīng)考慮電

碼化和對軌道電路的干擾，容易出現(xiàn)測試數(shù)據(jù)不準確。（1分）

答案：奉引電流

47.工區(qū)值班人員匯報內(nèi)容：故障現(xiàn)象、發(fā)生時間、、影響范圍、故障

數(shù)據(jù)、匯報人員及現(xiàn)場處理人員姓名、電話，段將根據(jù)故障實際情況及時啟動相

應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。（1分）

答案：停用時間

48.各級設(shè)備故障人員，要堅持安全第一原則。（1分）

答案：指揮和處理

49.設(shè)備故障處理完畢，經(jīng)試驗良好后，及時在《行車設(shè)備檢查登記本》上銷記，

并向段和匯報。（1分）

答案：車間

50.正常轉(zhuǎn)換道岔時，動作平穩(wěn)無噪聲，摩擦聯(lián)結(jié)器作用良好。（1分）

答案：滾珠絲杠

51.箱盒電纜配線圖上______、用途、電纜芯數(shù)、備用芯數(shù)應(yīng)與實際相符。（1

分）

杳案：y而子

52.信號機械室須安裝、防盜門,密封防塵良好。機械室入口門處應(yīng)張貼、

設(shè)置如下標識、標志：“機房重地閑人免進”（A3紙，藍底白字）、“嚴禁煙

火”（A3紙，白底紅字）提示標牌。（1分）

答案：防火

53.箱盒電纜配線圖上端子、、電纜芯數(shù)、備用芯數(shù)應(yīng)與實際相符。（1

分）

答案：用途

54.處理軌道電路故障時建議使用具有的儀表。如無選頻表，應(yīng)考慮電

碼化和葷引電流對軌道電路的干擾，容易出現(xiàn)測試數(shù)據(jù)不準確。（1分）

答案：選頻功能

55.高柱信號機損壞（進站、進路、除外）就近無應(yīng)急備用器材時，可

使用矮柱信號機或拆卸其他利用率較低的同類矮型信號機臨時替代。（1分）

答案：特殊信號機

56.一送多受區(qū)段發(fā)生故障時，應(yīng)對各接收分支電壓進行調(diào)閱分析，初步判斷為一

故障、某接收分支故障、開路或短路故障。（1分）

答案：發(fā)送師

57.值班人員按照圖紙確認設(shè)備位置后，判斷故障是還是室外，室外故

障時，首先斷開綜合防雷測試電纜絕緣，若電纜絕緣不良及時倒用貫通備用芯線

或使用被敷線臨時倒接。（1分）

答案：室內(nèi)

58.處理軌道電路故障應(yīng)合理運用和電壓法，并將兩種方法測試的數(shù)據(jù)

綜合進行分析。（1分）

答案：電流法

59.機械室墻面應(yīng)為______色內(nèi)墻涂料，墻體不開裂，整潔無污垢，防水'防

潮措施良好。（1分）

答案：白

60.道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備損壞而搶險備料無法及時送達時，現(xiàn)場設(shè)備故障處理人員應(yīng)立

即向和車站報告。（1分）

答案：段調(diào)度

61.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)為監(jiān)督系統(tǒng)的供電，保證在主副電源切換等短時間

掉電給系統(tǒng)提供穩(wěn)定的220V電源，使系統(tǒng)正常工作，設(shè)置了_______套UPS電

源。（1分）

答案：兩

62.進站、、特殊高柱信號機損壞，可用5顯示矮型信號機臨時替代，

或使用能夠滿足該類信號機聯(lián)鎖條件的其他措施臨時搶通。（1分）

答案：進路

63.：對設(shè)備進行檢查，找出異狀處所。（1分）

答案：觀察法

64.機車信號接通標涂有底色、黑豎線、黑框的反光菱形板機黑白相間

的立柱標志。（1分）

答案：白

65.按照“先正線、后側(cè)線”原則，結(jié)合站場情況，可將連結(jié)到發(fā)線或使用率較

低的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備暫時拆卸，優(yōu)先恢復(fù)正線設(shè)備，備料到達后及時對被拆卸設(shè)備

進行o（1分）

答案：恢復(fù)

66.故障處理完畢消記后，必須及時匯報故障原因、銷記時間。（1分）

答案：值班人員

67.故障工區(qū)工長接到故障通知后必須迅速組織人員進行故障處理，在車間、—

故障處理人員到達后詳細介紹故障現(xiàn)象、采取的措施、故障處理所做的工

作、應(yīng)急器材準備情況等，并積極配合處理。（1分）

答案：段

68.處理軌道電路故障應(yīng)合理運用電流法和,并將兩種方法測試的數(shù)據(jù)

綜合進行分析。（1分）

答案：電壓法

69.橋上地段預(yù)告標為170mmX400mm的方形，橋上預(yù)告標用三角支架固定在防撞

墻（擋昨墻）線路側(cè)。（1分）

答案:外

70.調(diào)諧單元與匹配變壓器兩設(shè)備安裝在同一基礎(chǔ)上，匹配變壓器朝向

田野側(cè)，調(diào)諧單元安裝在另一側(cè)。（1分）

答案：背對背

71.配線電纜及絕緣軟線在機柱、電線引入管進出口處應(yīng)加膠圈防護。（1

分）

答案：防磨

72.供應(yīng)商和______應(yīng)同時對開通后的計算機聯(lián)鎖軟件進行多種形式的備份。

（1分）

答案：集團公司

73.電纜接續(xù)完畢，應(yīng)及時進行和芯線對地、芯線間絕緣電阻值的測試

并做好記錄。（1分）

答案：芯線導(dǎo)通

74.嚴格遵守安全規(guī)章制度，嚴禁違法'違章指揮處理設(shè)備故障，防止______

影響范圍擴大。（1分）

答案：設(shè)備故障

75.軌道電路的設(shè)備型號、及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求，型號、規(guī)格應(yīng)

保持統(tǒng)一。（1分）

答案：規(guī)格

76.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)當電源屏停止供電后，關(guān)閉系統(tǒng)的步驟中⑶關(guān)閉A

/B電源箱的5V、V、32V電源開關(guān)。（1分）

答案：12

77.處理軌道電路故障，應(yīng)利用微機監(jiān)測站場回放、功能，調(diào)閱故障區(qū)

段相鄰區(qū)段狀態(tài)，回放故障前后時段的電壓曲線，進行比對。（1分）

答案：電壓日曲線

78.倒用備用貫通芯線時，防止_______電纜衍生故障的發(fā)生。（1分）

答案：倒錯

79.預(yù)告標分別為一、二、三條黑斜杠的標志牌。（1分）

答案：白底

80.設(shè)備故障發(fā)生后，段調(diào)度和要充分利用指揮中心的微機監(jiān)測、CTC/

TDCS等設(shè)備進行分析，實時盯控、指揮現(xiàn)場實施故障處理。（1分）

答案：值班干部

81.石質(zhì)地段電纜采用水泥電纜槽防護。外露水泥槽用水泥抹面，厚度不少于—

mm0（1分）

答案：50

82.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺各類設(shè)備信息、微機監(jiān)測信息、

聯(lián)鎖機和電源屏報警信息、室內(nèi)外測試數(shù)據(jù),當日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備故

障范圍，并按預(yù)案組織處理。（1分）

答案：故障提示

83.箱盒均應(yīng)配置電纜配線圖。圖紙塑封后放置于現(xiàn)場內(nèi)，配線圖必須

在現(xiàn)場調(diào)查復(fù)核的基礎(chǔ)上繪制。（1分）

答案：設(shè)備箱盒

84.塞釘孔鉆孔前，應(yīng)充分了解鉆孔的、類型、孔徑等，以免遺漏或鉆

錯。（1分）

答案：位置

85.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)為監(jiān)督系統(tǒng)的供電，保證在主副電源切換等短時間

掉電給系統(tǒng)提供穩(wěn)定的220V電源，使系統(tǒng)正常工作，設(shè)置了兩套_______電源。

（1分）

答案：UPS

86.電纜接續(xù)完畢，應(yīng)及時進行芯線導(dǎo)通和芯線對地、芯電阻值的測試

并做好記錄。（1分）

答案：線間絕緣

87.發(fā)生原因不明自動恢復(fù)的設(shè)備故障，必須對設(shè)備進行徹底的檢查測試，采取

措施，并進行連續(xù)48小時實時監(jiān)測。（1分）

答案：排除異狀

88.車間值班干部接到故障通知后，立即指導(dǎo)現(xiàn)場進行故障處理并迅速組織—

—、工具、材料趕往故障發(fā)生地，遇有區(qū)間故障時車間正職必須到現(xiàn)場指揮處

理。（1分）

答案：人貝

89.工區(qū)可建立軌道電路各,便于故障時進行比對。（1分）

答案：回路電流參考表

90.變壓器箱（盒）損壞時，箱盒內(nèi)電纜、軟線可采取不按標準配線方式

o（1分）

答案：臨時搶通

91.同一線路有多項設(shè)備安裝時安裝在同一側(cè)，與線路安裝。（1分）

答案：平行

92.倒用備用貫通芯線時，必須,一人監(jiān)控。（1分）

答案：一人作業(yè)

93.六線制道岔通過微機監(jiān)測道岔動作曲線判斷。如一機沒有動作曲線、另一機

動作曲線啟動后電流呈摩擦曲線，則說明道岔________故障。（1分）

答案：啟動電路

94.箱盒電纜配線圖上端子、用途、、備用芯數(shù)應(yīng)與實際相符。（1分）

答案：電纜芯數(shù)

95.電纜過橋、過涵、過溝、隧道處應(yīng)有措施，外露防護鋼管采取防火

包封進行防護。（1分）

答案：防火防盜

96.使用電纜臨時接通前，必須檢查測試電纜接續(xù)器正常。（1分）

答案：接續(xù)器

97.區(qū)間設(shè)備故障需要現(xiàn)場處理時，______區(qū)段可以申請軌道車或搭乘列車前

往故障地點。（1分）

答案：交通不便

98.故障處理中不能準確找到設(shè)備位置，不會測試、不會_______時，不如實匯

報，盲目進行操作，造成電源短路、在用設(shè)備誤動、燒毀器材等問題，使故障升

級、影響范圍擴大。（1分）

答案：更換器材

99.嚴格遵守安全規(guī)章制度，嚴禁違法、違章指揮處理設(shè)備故障，防止設(shè)備故障

影響范圍________o（1分）

答案：擴大

100.配線不得有不得有損傷、老化現(xiàn)象。（1分）

答案：中間接頭

101.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)負載指示燈共個燈。（1分）

答案：5

102.六線制道岔在分線盤測試表示電壓：正常交流為70V,直流為V左

右。（1分）

答案：60

103.設(shè)備故障發(fā)生后，和值班干部要充分利用指揮中心的微機監(jiān)測、C

TC/TDCS等設(shè)備進行分析，實時盯控、指揮現(xiàn)場實施故障處理。（1分）

答案：段調(diào)度

104.信號機內(nèi)部配線按燈位顏色進行配線，兩燈位顯示公用回線采用

燈光顏色。（1分）

答案：第一種

105.按照“先正線、"原則，結(jié)合站場情況，可將連結(jié)到發(fā)線或使用率

較低的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備暫時拆卸，優(yōu)先恢復(fù)正線設(shè)備，備料到達后及時對被拆卸設(shè)

備進行恢復(fù)。（1分）

答案：后側(cè)線

106.六線制道岔通過微機監(jiān)測道岔動作曲線判斷。如果A、B機均啟動，其中一

機的曲線呈摩擦曲線，說明道岔________o（1分）

答案：無法鎖閉

107.值班人員按照確認設(shè)備位置后，判斷故障是室內(nèi)還是室外，室外故

障時，首先斷開綜合防雷測試電纜絕緣，若電纜絕緣不良及時倒用貫通備用芯線

或使用被敷線臨時倒接。（1分）

答案：圖紙

108.區(qū)間設(shè)備故障需要現(xiàn)場處理時，交通不便區(qū)段可以申請軌道車或搭乘

—前往故障地點。（1分）

答案：列車

109.現(xiàn)場故障處理判斷必須做好記錄，并及時向和后續(xù)處理人員報告。

（1分）

答案：指揮中心

110.信號光電纜線路施工包括徑路復(fù)測，單盤檢測,配盤及,電纜敷設(shè)，

電纜防護，電纜接續(xù)，電纜成端，箱盒安裝，箱盒配線等。（1分）

答案：運輸

111.：一是與設(shè)備正常時測試的電氣特性記錄進行比較；二是與相同類

型正常使用設(shè)備的數(shù)據(jù)進行比較。（1分）

答案：比較法

112.軟件修改后應(yīng)進行全站仿真試驗，并對修改所涉及的部分進行聯(lián)鎖試驗，認

真做好試驗記錄，須經(jīng)供應(yīng)商和電務(wù)段雙方簽認。（1分）

答案：試驗結(jié)果

113.運用中的計算機聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時，按照誰提出誰申請的原則，由

提出方申請，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明修改原因、修改內(nèi)容、、聯(lián)

鎖試驗要求等，經(jīng)電務(wù)處批準后方可實施。（1分）

答案：影響范圍

114.電纜接續(xù)時，電纜的兩端余留量長度不小于m0（1分）

答案：2

115.桿件安裝時，應(yīng)檢查各部絕緣管、整齊全。各部絕緣應(yīng)裝正確，不

不破損。（1分）

答案：遺漏

116.運用中的計算機聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時，按照誰提出誰申請的原則，由

提出方申請，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明修改原因、修改內(nèi)容、影響范圍、_

等，經(jīng)電務(wù)處批準后方可實施。（1分）

答案：聯(lián)鎖試驗要求

117.信號光電纜線路施工包括徑路復(fù)測，單盤檢測，配盤及運輸，電纜敷設(shè)，電

纜防護，電纜接續(xù)，,箱盒安裝，箱盒配線等。（1分）

答案：電纜成端

118.信號機及標志牌各部件應(yīng)齊全，不得有、裂紋現(xiàn)象。（1分）

答案：破損

119.絲扣露出螺帽外的余量應(yīng)大于,并有防松措施，開口銷齊全，劈開

角度為60-90°o（1分）

答案：5mm

120.故障處理完畢消記后，值班人員必須及時匯報、銷記時間。（1分）

答案：故障原因

121.對控制臺顯示情況（含報警信息、文字提示）、值班員辦理情況、列車運行

情況等進行、聽、問、試（值班員辦理試驗），掌握第一手資料；無人

值守站故障受理后，及時通過微機監(jiān)測終端回放、調(diào)看故障站相關(guān)故障信息。（1

分）

答案：看

122.轉(zhuǎn)轍設(shè)備所采用的型號、規(guī)格，以及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求，采用免入所

輪修轉(zhuǎn)轍機。轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝不得侵入鐵路o（1分）

答案：建筑限界

123.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)電池充電量指示燈共個燈。（1分）

答案：5

124.故障恢復(fù)后，對有關(guān)設(shè)備進行全面徹底聯(lián)鎖試驗和驗證，確保聯(lián)鎖關(guān)系—

正確。（1分）

答案：百分之百

125.工區(qū)值班人員匯報內(nèi)容：故障現(xiàn)象、、停用時間、影響范圍、故障

數(shù)據(jù)、匯報人員及現(xiàn)場處理人員姓名、電話，段將根據(jù)故障實際情況及時啟動相

應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。（1分）

答案：發(fā)生時間

126.當發(fā)生多個區(qū)段紅光帶時，應(yīng)重點考慮、電纜故障的可能。（1分）

答案：電源屏

127.對控制臺顯示情況（含報警信息,文字提示）、值班員辦理情況、列車運行

情況等進行看、、問、試（值班員辦理試驗），掌握第一手資料；無人

值守站故障受理后，及時通過微機監(jiān)測終端回放、調(diào)看故障站相關(guān)故障信息。（1

分）

答案：聽

128.故障恢復(fù)后，對有關(guān)設(shè)備進行全面徹底和驗證，確保聯(lián)鎖關(guān)系百分

之百正確。（1分）

答案：聯(lián)鎖試驗

129.高柱信號機損壞（進站、、特殊信號機除外）就近無應(yīng)急備用器材

時，可使用矮柱信號機或拆卸其他利用率較低的同類矮型信號機臨時替代。（1

分）

答案：進路

130.嚴禁違章拆、改配線，造成錯誤。（1分）

答案：聯(lián)鎖關(guān)系

131.相關(guān)支援車間'部門、班組接到生產(chǎn)指揮中心調(diào)度通知后，立即組織人員、

、工具、儀表，5分鐘內(nèi)出動趕赴故障發(fā)生地進行支援。（1分）

答案：材料

132.一送多受區(qū)段發(fā)生故障時，應(yīng)對各接收分支電壓進行調(diào)閱分析，初步判斷為

發(fā)送端故障、故障、開路或短路故障。（1分）

答案：某接收分支

133.現(xiàn)場故障處理判斷必須,并及時向指揮中心和后續(xù)處理人員報告。

（1分）

答案：做好記錄

134.對控制臺顯示情況（含報警信息、文字提示）、值班員辦理情況、列車運行

情況等進行看、聽、問、試（值班員辦理試驗），掌握第一手資料；無人值守站

故障受理后，及時通過________終端回放、調(diào)看故障站相關(guān)故障信息。（1分）

答案：微機監(jiān)測

135.箱盒電纜配線圖上端子、用途、電纜芯數(shù)、______應(yīng)與實際相符。（1分）

答案：備用芯數(shù)

136.扼流變壓器引接線和區(qū)間軌道電路引接應(yīng)采用①mm標準鉆頭。（1

分）

答案：13.5

137.車間干部到達現(xiàn)場后,第一時間向段調(diào)度匯報車間處理人員、電話、

現(xiàn)場人員分工。及時掌握現(xiàn)場故障處理的情況、采取的措施等。（1分）

答案：姓名

138.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)為監(jiān)督系統(tǒng)的供電，保證在主副電源切換等短時間

掉電給系統(tǒng)提供穩(wěn)定的V電源，使系統(tǒng)正常工作，設(shè)置了兩套UPS電源。

（1分）

答案：220

139.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺各類設(shè)備故障提示信息、信息、

聯(lián)鎖機和電源屏報警信息、室內(nèi)外測試數(shù)據(jù)、當日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備故

障范圍，并按預(yù)案組織處理。（1分）

答案：微機監(jiān)測

140.①涉及結(jié)合部的故障，未及時拍照、錄音保留證據(jù)，沒有通知共同

確認，盲目處理；②處理故障時沒有保管好故障實物，如熔斷器、燈泡'線頭、

弓I接線、繼電器等器材，造成故障原因不能確認。產(chǎn)生故障原因分析不清的風險。

（1分）

答案：相關(guān)單位

141.故障處理完畢消記后，值班人員必須及時匯報故障原因'o（1分）

答案：銷記時間

142.值班人員接到車站設(shè)備故障通知后應(yīng)立即趕到信號樓（運轉(zhuǎn)室）簽到，確認

故障發(fā)生時間、車站和到達時間。（1分）

答案：通知時間

143.電氣絕緣節(jié)處設(shè)備應(yīng)安裝平穩(wěn)、牢固；設(shè)備與鋼軌應(yīng)______o（1分）

答案：可靠連接

144.隧、涵沒有預(yù)留電纜槽溝的地段，電纜槽溝必須用對電纜槽全程整

體包封。（1分）

答案：水泥沙漿

145.各種鋼軌引接線（含ZPW-2000設(shè)備調(diào)諧單元的弓|接線）采用冗余配制，所有

軌道電路連接線具有防剪切、防、防混功能。（1分）

答案：腐

146.當主銷折斷時，接點應(yīng)可靠斷開，切斷道岔表示。（1分）

答案：移位接觸器

147.故障工區(qū)工長接到故障通知后必須迅速組織人員進行故障處理，在車間、段

故障處理人員到達后詳細介紹、采取的措施、故障處理所做的工作、應(yīng)

急器材準備情況等，并積極配合處理。（1分）

答案：故障現(xiàn)象

148.自動閉塞區(qū)段開放出發(fā)信號機時需檢查_____是否出清。（1分）

答案：1LQG

149.補償電容應(yīng)統(tǒng)一編號，每個區(qū)段從列車入口到依次編號。（1分）

答案：列車出口

150.處理軌道電路故障，應(yīng)利用微機監(jiān)測站場、電壓日曲線功能，調(diào)閱

故障區(qū)段相鄰區(qū)段狀態(tài)，回放故障前后時段的電壓曲線，進行比對。（1分）

答案：回放

151.故障處理過程中違反勞動安全規(guī)章制度，存在物體打擊、、墜落、

車輛傷害等人身傷亡事故風險。（1分）

答案：電擊

152.檢測桿缺口標記處于檢測缺口中心位置，距兩側(cè)各±0.5mm,內(nèi)外

表示缺口指示標應(yīng)基本一致。（1分）

答案：2

153.有無焦糊氣味等。（1分）

答案：鼻聞

154.四顯示機車信號斷開標，涂有白底色、中間斷開的橫線、黑框的反

光菱形板機黑白相間的立柱標志。（1分）

處案.里

155.所有信號機機柱至機構(gòu)、變壓器箱至機柱、終端盒至信號機基礎(chǔ)等接口處的

線纜應(yīng)加。（1分）

答案：防護

156.確認設(shè)備故障后，應(yīng)在_____分鐘內(nèi)匯報段調(diào)度和車間值班干部。匯報內(nèi)

容應(yīng)包括故障發(fā)生時間、現(xiàn)象、影響列車、設(shè)備停用情況以及工區(qū)設(shè)備故障處理

人員及分工等信息。（1分）

答案：5

157.接到管內(nèi)無人值守站設(shè)備故障通知電話后，及時打開錄音按鈕，和車站值班

員核對故障發(fā)生時間、車站及車站值班員姓名。（1分）

答案：通知時間

158.塞釘孔鉆孔前，應(yīng)充分了解鉆孔的位置、、孔徑等，以免遺漏或鉆

錯。（1分）

答案：類型

159.電務(wù)設(shè)備故障應(yīng)急處理，應(yīng)遵循“先搶通、后恢復(fù)，先正線、”的

原則，積極按照設(shè)備故障處理應(yīng)急預(yù)案組織設(shè)備搶通。（1分）

答案：后側(cè)線

160.值班人員按照圖紙確認設(shè)備位置后，判斷故障是室內(nèi)還是室外，室外故障時，

首先斷開綜合防雷測試，若電纜絕緣不良及時倒用貫通備用芯線或使用

被敷線臨時倒接。（1分）

答案：電纜絕緣

161.車間值班干部接到故障通知后，立即指導(dǎo)現(xiàn)場進行故障處理并迅速組織人員、

工具、趕往故障發(fā)生地,遇有區(qū)間故障時車間正職必須到現(xiàn)場指揮處理。

（1分）

答案：材料

162.故障發(fā)生后沒有辦理登記停用手續(xù)；故障處理中違反電務(wù)“七嚴禁”、“三

不動”、“”等基本規(guī)章制度；故障修復(fù)后，對有關(guān)設(shè)備未進行全面、

徹底的聯(lián)鎖試驗和驗證，具有設(shè)備故障升級為事故的風險。（1分）

答案：三不離

163.確認設(shè)備故障后，應(yīng)在5分鐘內(nèi)匯報段調(diào)度和車間值班干部。匯報內(nèi)容應(yīng)包

括故障發(fā)生時間、現(xiàn)象、、設(shè)備停用情況以及工區(qū)設(shè)備故障處理人員及

分工等信息。（1分）

答案：影響列車

164.塞釘孔鉆孔兩側(cè)應(yīng)做mm的倒角。（1分）

答案：1-2

165.鋼軌引接線、接續(xù)線、跳線及補償電容采用①mm標準鉆頭。（1分）

答案：9.8

166.確認設(shè)備故障后，應(yīng)在5分鐘內(nèi)匯報段調(diào)度和車間值班干部。匯報內(nèi)容應(yīng)包

括故障發(fā)生_______、現(xiàn)象、影響列車、設(shè)備停用情況以及工區(qū)設(shè)備故障處理人

員及分工等信息。（1分）

答案：時間

167.設(shè)備故障發(fā)生后，段調(diào)度和值班干部要充分利用指揮中心的、CTC

/TDCS等設(shè)備進行分析，實時盯控、指揮現(xiàn)場實施故障處理。（1分）

答案：微機監(jiān)測

168.運用中的計算機聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時，按照誰提出誰申請的原則，由

提出方申請，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明、修改內(nèi)容、影響范圍、聯(lián)

鎖試驗要求等，經(jīng)電務(wù)處批準后方可實施。（1分）

答案：修改原因

169.值班人員接到車站設(shè)備故障通知后應(yīng)立即趕到信號樓（運轉(zhuǎn)室）簽到，確認

故障、車站通知時間和到達時間。（1分）

答案：發(fā)生時間

170.①涉及結(jié)合部的故障，未及時拍照、錄音保留證據(jù)，沒有通知相關(guān)單位共同

確認，盲目處理；②處理故障時沒有保管好,如熔斷器、燈泡、線頭、

弓I接線、繼電器等器材，造成故障原因不能確認。產(chǎn)生故障原因分析不清的風險。

（1分）

答案：故障實物

171.六線制道岔在分線盤測試表示電壓：正常交流為V,直流為60V左

右。（1分）

答案：70

172.相關(guān)支援車間'部門、班組接到生產(chǎn)指揮中心調(diào)度通知后，立即組織人員、

材料、工具、儀表，分鐘內(nèi)出動趕赴故障發(fā)生地進行支援。（1分）

答案：5

173.現(xiàn)場發(fā)生故障后，值班人員必須在5分鐘內(nèi)向車間'段調(diào)度匯報，及時—

o（1分）

答案：登記停用

174.工區(qū)值班人員匯報內(nèi)容：故障現(xiàn)象、發(fā)生時間、停用時間、、故障

數(shù)據(jù)、匯報人員及現(xiàn)場處理人員姓名、電話，段將根據(jù)故障實際情況及時啟動相

應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。（1分）

答案：影響范圍

175.電纜敷設(shè)時，不得出現(xiàn)、急彎現(xiàn)象，電纜布放時應(yīng)有自然彎曲度,

電纜應(yīng)排列整齊、平順，互不交叉。（1分）

答案：背扣

176.四顯示機車信號斷開標，涂有底色、中間斷開的黑橫線、黑框的反

光菱形板機黑白相間的立柱標志。（1分）

答案：白

177.軟件修改后應(yīng)進行全站仿真試驗，并對修改所涉及的部分進行聯(lián)鎖試驗，認

真做好試驗記錄，試驗結(jié)果須經(jīng)和電務(wù)段雙方簽認。（1分）

答案：供應(yīng)商

178.電纜敷設(shè)時，不得出現(xiàn)背扣、現(xiàn)象，電纜布放時應(yīng)有自然彎曲度,

電纜應(yīng)排列整齊、平順，互不交叉。（1分）

答案：急彎

179.JD7A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)補償過低電壓指示：表明UPS正在______o（1

分）

答案：補償過低電壓

180.信號光電纜線路施工包括徑路復(fù)測，單盤檢測，配盤及運輸，電纜敷設(shè)，電

纜防護，電纜接續(xù)，電纜成端，箱盒安裝，等。（1分）

答案：箱盒配線

181.工區(qū)值班人員匯報內(nèi)容：故障現(xiàn)象、發(fā)生時間、停用時間、影響范圍、___

、匯報人員及現(xiàn)場處理人員姓名、電話，段將根據(jù)故障實際情況及時啟動

相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。（1分）

答案：故障數(shù)據(jù)

182.值班人員按照圖紙確認設(shè)備位置后，判斷故障是室內(nèi)還是室外，室外故障時,

首先斷開綜合防雷測試電纜絕緣，若電纜及時倒用貫通備用芯線或使用

被敷線臨時倒接。（1分）

答案：絕緣不良

183.軟件修改后應(yīng)進行全站仿真試驗，并對修改所涉及的部分進行聯(lián)鎖試驗，認

真做好,試驗結(jié)果須經(jīng)供應(yīng)商和電務(wù)段雙方簽認。（1分）

答案：試驗記錄

184.各級設(shè)備故障指揮和處理人員，要堅持原則，以《鐵路電務(wù)安全規(guī)

則》為準則，嚴格遵守安全規(guī)章制度，嚴禁違法、違章指揮處理設(shè)備故障，防止

設(shè)備故障影響范圍擴大。（1分）

答案：安全第一

185.、進路、特殊高柱信號機損壞，可用5顯示矮型信號機臨時替代，

或使用能夠滿足該類信號機聯(lián)鎖條件的其他措施臨時搶通。（1分）

答案：進站

186.信號機械室須安裝防火、防盜門，密封防塵良好。機械室入口門處應(yīng)張貼、

設(shè)置如下標識、標志：“機房重地閑人免進”（A3紙，藍底白字）、“

（A3紙，白底紅字）提示標牌。（1分）

答案：嚴禁煙火

187.JD7A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)開機步驟⑶順序打開AB電源箱的5V、12機_

V電源開關(guān)。（1分）

答案：32

188.四顯示機車信號接通標、四顯示機車信號斷開標、級間轉(zhuǎn)換標等信號標志應(yīng)

設(shè)在列車運行方向側(cè)。（1分）

答案：左

189.各級設(shè)備故障指揮和處理人員，要堅持原則。（1分）

答案：安全第一

190.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺各類設(shè)備故障提示信息、微機監(jiān)測信息、

聯(lián)鎖機和報警信息、室內(nèi)外測試數(shù)據(jù)、當日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備

故障范圍，并按預(yù)案組織處理。（1分）

答案：電源屏

191.值班人員接到車站設(shè)備故障通知后應(yīng)立即趕到信號樓（運轉(zhuǎn)室）簽到，確認

故障發(fā)生時間、車站通知時間和o（1分）

答案：到達時間

192.車間值班干部接到故障通知后，立即指導(dǎo)現(xiàn)場進行故障處理并迅速組織人員、

工具、材料趕往故障發(fā)生地，遇有區(qū)間故障時必須到現(xiàn)場指揮處理。（1

分）

答案：車間正職

193.故障工區(qū)工長接到故障通知后必須迅速組織人員進行故障處理，在_____

_、段故障處理人員到達后詳細介紹故障現(xiàn)象、采取的措施、故障處理所做的工

作、應(yīng)急器材準備情況等，并積極配合處理。（1分）

答案：車間

194.當值班人員按照圖紙確認設(shè)備位置后，首先判斷故障是室內(nèi)還是

當室外故障時，應(yīng)首先斷開綜合防雷測試電纜絕緣，若電纜絕緣不良及時倒用貫

通備用芯線或使用被敷線臨時倒接。（1分）

答案：室外

195.在有昨軌道區(qū)段安裝時，應(yīng)采用電容罩安裝方式式，兩端引接線用專用卡具

固定在鋼軌底部，電容線采用o（1分）

答案：雙線頭

196.相關(guān)支援車間、部門、班組接到生產(chǎn)指揮中心調(diào)度通知后，立即組織

—、材料、工具、儀表，5分鐘內(nèi)出動趕赴故障發(fā)生地進行支援。（1分）

答案：人貝

197.故障處理過程中違反勞動安全規(guī)章制度，存在物體打擊、電擊、、

車輛傷害等人身傷亡事故風險。（1分）

答案：墜落

198.信號機及標志牌各部件應(yīng)齊全，不得有破損、裂紋現(xiàn)象。信號機緊固件應(yīng)平

衡上緊；開口銷雙臂對稱，劈開角度應(yīng)為°。（1分）

答案：60—120

199.進站、進路、特殊高柱信號機損壞，可用5顯示矮型信號機臨時替代，或使

用能夠滿足該類信號機的其他措施臨時搶通。（1分）

答案：聯(lián)鎖條件

200.涉及動配線的故障處理，處理完畢必須進行徹底,由值班干部負責

遠程盯控。（1分）

答案：聯(lián)鎖試驗

201.故障工區(qū)______接到故障通知后必須迅速組織人員進行故障處理，在車間、

段故障處理人員到達后詳細介紹故障現(xiàn)象、采取的措施、故障處理所做的工作、

應(yīng)急器材準備情況等，并積極配合處理。（1分）

答案：工長

202.桿件安裝時，應(yīng)檢查各部絕緣管、整齊全。各部絕緣應(yīng)裝正確，不遺漏，不

o（1分）

答案：破損

203.機車信號接通標涂有白底色、______豎線、黑框的反光菱形板機黑白相間

的立柱標志。（1分）

處案.里

204.運用中的計算機聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時，按照誰提出誰申請的原則，由

提出方申請，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明修改原因、修改內(nèi)容、影響范圍、聯(lián)

鎖試驗要求等，經(jīng)批準后方可實施。（1分）

答案：電務(wù)處

205.因監(jiān)測數(shù)據(jù)不準、儀表狀態(tài)不良造成誤判，因不齊、通信不暢影響

故障處理進程，導(dǎo)致故障處理時間加長。（1分）

答案：攜帶工具

206.機車信號接通標涂有白底色、黑豎線、黑框的反光菱形板機相間的

立柱標志。（1分）

答案：黑白

207.設(shè)備故障發(fā)生后，段調(diào)度和值班干部要充分利用指揮中心的微機監(jiān)測、CTC

/TDCS等設(shè)備進行分析，實時盯控、指揮現(xiàn)場實施o（1分）

答案：故障處理

208.確認現(xiàn)象，在______上登記停用相關(guān)電務(wù)設(shè)備的正常使用，并明確影響范

圍（此時應(yīng)注意提醒值班員使用變通進路、引導(dǎo)接車、改變接車股道等方法，盡

量減少對行車的影響）。（1分）

答案：運統(tǒng)一46

209.四顯示機車信號斷開標，涂有白底色、中間斷開的黑橫線'框的反

光菱形板機黑白相間的立柱標志。（1分）

宏口案■./里lit

210.軌旁電纜箱、盒安裝時，方向盒、兩基礎(chǔ)中心連線應(yīng)平行于所屬線

路，終端盒基礎(chǔ)垂直所屬線路。（1分）

答案：變壓器箱

211.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺各類設(shè)備故障提示信息、微機監(jiān)測信息、

和電源屏報警信息、室內(nèi)外測試數(shù)據(jù)、當日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備

故障范圍，并按預(yù)案組織處理。（1分）

答案：聯(lián)鎖機

212.電務(wù)設(shè)備故障應(yīng)急處理，應(yīng)遵循“先搶通、后恢復(fù)，先正線、后側(cè)線”的原

則，積極按照_______應(yīng)急預(yù)案組織設(shè)備搶通。（1分）

答案：設(shè)備故障處理

213.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)超負荷指示：當負載超過了UPS容量時（系統(tǒng)用的U

PS是VA）O超負荷指示燈亮，UPS發(fā)出一個持續(xù)的長音。（1分）

答案：1400

214.四顯示機車信號斷開標，設(shè)于_____顯示自動閉塞區(qū)段的出口處。（1分）

答案：四

215.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)當發(fā)生室內(nèi)外混線、聯(lián)鎖程序運行不正常、

_、聯(lián)鎖機硬件損壞等危險性故障時，該聯(lián)鎖機控制的監(jiān)督繼電器落下，無條件

切換到備機運行。（1分）

答案：計算機掉電

216.各種箱盒內(nèi)端子、電纜銘牌必須o（1分）

答案：齊全

217.機械室屋頂必須采用處理，無漏雨滲水現(xiàn)象、室內(nèi)屋頂必須采用吊

頂防護措施。（1分）

答案：防水

218.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)當電源屏停止供電后，關(guān)閉系統(tǒng)的步驟中⑶關(guān)閉A

/B電源箱的V、12V、32V電源開關(guān)。（1分）

答案：5

219.信號機內(nèi)部配線按燈位顏色進行配線，各種變壓器、點燈單元I、II次側(cè)配

線采用與其燈光相同顏色的配線。即紅燈采用紅色，報警線采用線。（1

分）

答案：黑色

220.電務(wù)設(shè)備故障應(yīng)急處理，應(yīng)遵循“、后恢復(fù)，先正線、后側(cè)線”的

原則，積極按照設(shè)備故障處理應(yīng)急預(yù)案組織設(shè)備搶通。（1分）

答案：先搶通

221.電纜敷設(shè)時，不得出現(xiàn)背扣、急彎現(xiàn)象，電纜布放時應(yīng)有自然彎曲度，電纜

應(yīng)排列、平順，互不交叉。（1分）

答案：整齊

222.補償電容應(yīng)統(tǒng)一編號，每個區(qū)段從到列車出口依次編號。（1分）

答案：列車入口

223.計算機聯(lián)鎖設(shè)備試驗應(yīng)進行同步故障倒機及試驗。（1分）

答案：人工切換

224.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)開機步驟⑶順序打開A、B電源箱的5V、

_V、32V電源開關(guān)。（1分）

答案：12

225.道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備損壞而搶險備料無法及時送達時，現(xiàn)場設(shè)備故障處理人員應(yīng)立

即向段調(diào)度和報告。（1分）

答案：車站

226.六線制道岔A、B機均搬不動。室內(nèi)分線盤處能測試到動作電源，室外A、B

機均不動，說明斷線。（1分）

答案：X4

227.故障發(fā)生后沒有辦理登記停用手續(xù)；故障處理中違反電務(wù)“七嚴禁”、"—

"、“三不離”等基本規(guī)章制度；故障修復(fù)后，對有關(guān)設(shè)備未進行全面'

徹底的聯(lián)鎖試驗和驗證，具有設(shè)備故障升級為事故的風險。（1分）

答案：三不動

228.各級設(shè)備故障指揮和處理人員，要堅持安全第一原則，以為《》準

則。（1分）

答案：鐵路電務(wù)安全規(guī)則

229.軌道電路調(diào)諧區(qū)軌旁設(shè)備位置均以設(shè)備引接線與鋼軌的連接點為o

（1分）

答案：基準點

230.設(shè)備故障發(fā)生后，段調(diào)度和值班干部要充分利用指揮中心的微機監(jiān)測、___

/TDCS等設(shè)備進行分析，實時盯控、指揮現(xiàn)場實施故障處理。（1分）

答案：CTC

231.四顯示機車信號斷開標，涂有白底色、中間斷開的黑橫線、黑框的反光菱形

板機相間的立柱標志。（1分）

答案：黑白

232.發(fā)生原因不明自動恢復(fù)的設(shè)備故障，必須對設(shè)備進行徹底的檢查測試，采取

措施，排除異狀并進行連續(xù)小時實時監(jiān)測。（1分）

答案：48

233.電纜敷設(shè)時，不得出現(xiàn)背扣、急彎現(xiàn)象，電纜布放時應(yīng)有自然彎曲度，電纜

應(yīng)排列整齊、,互不交叉。（1分）

答案：平順

234.確認設(shè)備故障后，應(yīng)在5分鐘內(nèi)匯報段調(diào)度和車間值班干部。匯報內(nèi)容應(yīng)包

括故障發(fā)生時間、、影響列車、設(shè)備停用情況以及工區(qū)設(shè)備故障處理人

員及分工等信息。（1分）

答案：現(xiàn)象

235.JD7A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)開機步驟⑴開啟A、BUPS電源。在______正常

供電情況下，按壓UPS的電源按鈕1?2s,UPS應(yīng)正常啟動。（1分）

答案：電源屏

236.聯(lián)鎖軟件修改由供應(yīng)商負責。運用中的計算機聯(lián)鎖軟件,硬件需要

一時，按照誰提出誰申請的原則，由提出方申請，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明

修改原因、修改內(nèi)容、影響范圍、聯(lián)鎖試驗要求等，經(jīng)電務(wù)處批準后方可實施。

（1分）

答案：修改

237.故障發(fā)生后沒有辦理登記停用手續(xù)；故障處理中違反電務(wù)“"、"三

不動”、“三不離”等基本規(guī)章制度；故障修復(fù)后，對有關(guān)設(shè)備未進行全面、徹

底的聯(lián)鎖試驗和驗證，具有設(shè)備故障升級為事故的風險。（1分）

答案：七嚴禁

238.列車信號機采用具有或雙燈三絲底座的鐵路信號專用燈泡。（1分）

答案：雙燈定焦

239.按照“、后側(cè)線”原則，結(jié)合站場情況，可將連結(jié)到發(fā)線或使用率

較低的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備暫時拆卸，優(yōu)先恢復(fù)正線設(shè)備，備料到達后及時對被拆卸設(shè)

備進行恢復(fù)。（1分）

答案：先正線

240.發(fā)生原因不明自動恢復(fù)的,必須對設(shè)備進行徹底的檢查測試，采取

措施，排除異狀并進行連續(xù)48小時實時監(jiān)測。（1分）

答案：設(shè)備故障

241.信號光、電纜在敷設(shè)前應(yīng)進行o（1分）

答案：單盤測試

242.各級指揮和處理人員，要堅持安全第一原則。（1分）

答案：設(shè)備故障

243.現(xiàn)場發(fā)生故障后，值班人員必須在5分鐘內(nèi)向車間、匯報，及時登

記停用。（1分）

答案：段調(diào)度

244.接到管內(nèi)無人值守站設(shè)備故障通知電話后，及時打開錄音按鈕，和車站值班

員核對故障發(fā)生時間、車站通知時間及車站值班員。（1分）

答案：姓名

245.處理軌道電路故障，應(yīng)利用微機監(jiān)測站場回放、電壓日曲線功能，調(diào)閱故障

區(qū)段相鄰區(qū)段狀態(tài)，回放故障前后時段的,進行比對。（1分）

答案：電壓曲線

246.當發(fā)生多個區(qū)段紅光帶時，應(yīng)重點考慮電源屏、故障的可能。（1

分）

答案：電纜

247.區(qū)間信號機故障時會滅燈或_____顯示（應(yīng)點LU燈時，若L燈不能點亮

時改點U燈）。（1分）

答案：降級

248.相關(guān)支援車間、部門、班組接到生產(chǎn)指揮中心調(diào)度通知后，立即組織人員、

材料、工具、,5分鐘內(nèi)出動趕赴故障發(fā)生地進行支援。（1分）

答案：儀表

249.發(fā)生軌道電路設(shè)備損壞，匯報段調(diào)度同意后可拆卸其他影響面_____或者

機車、車輛走行概率較低的區(qū)段先行處理。（1分）

答案：較小

250.電氣絕緣節(jié)長度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，且空芯線圈設(shè)置于調(diào)諧區(qū)中心點，兩端調(diào)

諧單元至空芯線圈的距離為調(diào)諧區(qū)長度L的o（1分）

答案：1/2

251.因監(jiān)測數(shù)據(jù)不準、不良造成誤判，因攜帶工具不齊、通信不暢影響

故障處理進程，導(dǎo)致故障處理時間加長。（1分）

答案：儀表狀態(tài)

252.電纜敷設(shè)前應(yīng)清理溝、槽，使底部平坦，溝、槽內(nèi)無石塊和雜物；掀開的蓋

板，堆放整齊、穩(wěn)固，嚴禁侵入鐵路o（1分）

答案：建筑限界

253.①涉及結(jié)合部的故障，未及時、錄音保留證據(jù)，沒有通知相關(guān)單位

共同確認，盲目處理；②處理故障時沒有保管好故障實物，如熔斷器、燈泡、線

頭'引接線、繼電器等器材，造成故障原因不能確認。產(chǎn)生故障原因分析不清的

風險。（1分）

答案：拍照

254.過涵防護管、電纜槽不得外露，應(yīng)采取o（1分）

答案：水泥包封

255.室外信號機內(nèi)部配線采用mm2多股銅芯絕緣軟線，高柱信號機機構(gòu)

至箱盒間宜采用帶護套的絕緣軟線。（1分）

答案：7X0.52

256.配線不得有中間接頭，不得有、老化現(xiàn)象。（1分）

答案：損傷

257.信號電纜在接續(xù)前后、配線