2024“功勛飛行員”馬曉云事跡材料(5篇)_第1頁
2024“功勛飛行員”馬曉云事跡材料(5篇)_第2頁
2024“功勛飛行員”馬曉云事跡材料(5篇)_第3頁
2024“功勛飛行員”馬曉云事跡材料(5篇)_第4頁
2024“功勛飛行員”馬曉云事跡材料(5篇)_第5頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

“功勛飛行員”馬曉云事跡材料(精選5篇)英雄事跡就是大家的典范,就是大家追求的標準,馬曉云事跡大家知道有哪些嗎?下面給大家共享一些關于2024“功勛飛行員”馬曉云事跡材料(精選5篇),盼望能夠對大家的需要帶來力所能及的有效關心。

“功勛飛行員”馬曉云事跡材料(精選篇1)

跑道上,一架運輸機發(fā)出巨大的轟鳴。座艙內,95885部隊試飛員馬曉云與機組成員正進行起飛前的最終檢查。他一邊默念操作程序,一邊快速認真地檢查艙內各個系統(tǒng)的狀態(tài),并仔細填寫《飛行預備卡》。

每次試飛前,馬曉云都會具體檢查飛機技術狀態(tài),明確任務特點和特情處置方法,做到不帶任何問題起飛。今日,他們將駕機進行某項科研試飛任務?!耙杨A備好,請示起飛?!币磺蓄A備就緒,馬曉云向飛行指揮員提出申請。調整推動、加滿油門、松開剎車……隨著馬曉云嫻熟有序的動作,戰(zhàn)機騰空而起,直上藍天。

2022年,因在飛行院校素養(yǎng)過硬排名靠前,馬曉云直接被選為試飛苗子參與培訓。如今,他已成為一名能嫻熟駕駛多型飛機執(zhí)行科研試飛和訓練任務的試飛骨干。

與直接從部隊選拔的試飛員相比,剛從院校畢業(yè)的馬曉云雖然理論基礎較好,但是缺乏飛行閱歷。一開頭,像馬曉云這樣的年輕試飛員并不被設計單位看好——由于只有飛行駕駛力量強、閱歷豐富的飛行員,才能更好掌握飛機、獲得精確?????數(shù)據(jù),從而提高試飛工作效率。

“功勛飛行員”馬曉云事跡材料(精選篇2)

5月的西北某機場,碧空如洗。伴隨著巨大的轟鳴聲,一架飛機緩緩降落。經過數(shù)小時飛行,空軍某部試飛員馬曉云和機組成員順當完成了當天試飛課目。走出機艙,馬曉云做的第一件事,就是找到科研人員反饋問題,提出改進建議。隨后,他又直奔辦公室,連續(xù)完善某型飛機工作流程和手冊……“從學飛行的第一天起,我就幻想飛上最先進的戰(zhàn)機?!?/p>

馬曉云說。2022年,因在飛行院校素養(yǎng)過硬排名靠前,馬曉云被選為試飛苗子。起先,像馬曉云這樣的年輕試飛員并不被看好——與從部隊選拔的試飛員相比,剛從院校畢業(yè)的馬曉云雖然理論基礎較好,但是缺乏飛行閱歷。而作為試飛員,要試出飛機的平安邊界和極限狀態(tài),必需在吃透理論的基礎上,通過飛行實踐去感受。

“要做就要做到最好?!瘪R曉云這個西北漢子似乎天生有股不服輸?shù)膭拧W呱蠎?zhàn)位,他不斷給自己“充電”:大量試飛理論資料被他用紅筆、藍筆、黃筆標記了密密麻麻的注解;宿舍的墻上,貼滿了寫著公式和關鍵數(shù)據(jù)的便簽紙;為了把握飛機操作原理,常常與設計和科研人員就工作原理、操作使用、改進優(yōu)化等進行探討溝通。

如今,馬曉云已成為一名能嫻熟駕駛多型飛機執(zhí)行科研試飛和訓練任務的試飛骨干。

“功勛飛行員”馬曉云事跡材料(精選篇3)

近日,第27屆中國青年五四獎章評比結果揭曉,空軍試飛員馬曉云受到表彰。1991年12月誕生的他,曾經獲得“空軍功勛飛行人員金質榮譽獎章”榮立個人一等功1次、三等功2次。有關馬曉云的主要事跡,只有簡要一句話:“完成重要型號飛機高風險飛行任務在多次面臨飛行重大險時為挽救國家重要武器裝備平臺作出貢獻”。但這短短40多個字里高風險、飛行重大險情、挽救,好像每一個字都在敘述著試飛員的工作日常有多危急。要怎樣才能成為一名試飛員?

馬曉云回憶說,自己在初教團時被稱為“PK王”“當時我們把篩選飛行叫PK,飛行技術相對落后的幾個人要送上去比一比、看一看。適合飛的就連續(xù)往前走,不適合飛就PK淘汰掉了。那時候次次PK都有我,回回評都認為這小伙飛行技術就是弱”雖然不被看好,但是馬曉云從未放棄。他說一件事,要做就堅持究竟,要做就做到最好。2022年,因在飛行院校素養(yǎng)過硬排名靠前,馬曉云直接被選為試飛苗子參與培訓。如今,他已成為一名試飛骨干。

“功勛飛行員”馬曉云事跡材料(精選篇4)

“只要讓我飛,什么課目我都情愿上?!弊鳛橐幻贻p試飛員,馬曉云珍惜每一次飛行的機會。他深知,科研試飛是一種探險試驗,不能盲目蠻干。

無論試飛什么課目、執(zhí)行什么任務,馬曉云都做到仔細協(xié)同、嚴慎細實,對每個細節(jié)、任何疑點都不放過。有一次,馬曉云與機組成員駕駛某型飛機執(zhí)行科研任務,突然“砰”的一聲,飛機突發(fā)故障。馬曉云臨危不懼、鎮(zhèn)靜冷靜,通過一系列推斷、處置、再推斷、再處置后,飛機恢復正常,避開了一起重大事故。

事后他感慨,正是得益于深度參加科研實踐,摸清了所駕駛飛機的“脾氣”,才能在遇到特情時從容不迫,作出正確處置。經過數(shù)小時飛行,當天的試飛課目全部順當完成。走出機艙,馬曉云做的第一件事,就是找科研人員反饋問題,提出改進建議。隨后,他直奔辦公室,連續(xù)完善某型飛行工作流程和手冊……“把每一份工作都當事業(yè)干,就能獲得成就感?!彪S著工作不斷深化,馬曉云對試飛的艱辛和其中的風險有了更深熟悉,這成了他常提起的一句話。

“功勛飛行員”馬曉云事跡材料(精選篇5)

在空軍試飛員馬曉云眼里,青春是隱姓埋名戈壁上、為國試劍寫忠誠的使命擔當。

“摸清了所駕駛飛機的‘脾氣’,才能在遇到特情時從容不迫,正確處置?!边@些年,馬曉云和戰(zhàn)友們無論試飛什么課目、執(zhí)行什么任務,都會做到仔細協(xié)同、嚴慎細實。

正是帶著這股子“鉆勁”,馬曉云結合自己的工作實踐撰寫了多篇高質量論文,整理編寫了某型飛機飛行程序、評述報告,對其后續(xù)科研、列裝、參

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論