姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國試驗檢測師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應的答題區(qū)域內規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、隧道初期支護階段當位移速率大于（）時應密切關注圍巖動態(tài)。A.1mm/dB.1-0.2mm/dC.0.2mm/dD.0.4mm/d

2、連拱隧道地表下沉橫斷面上一般布置（）個測點,兩測點的間距為2~5m。A.1-5B.5-7C.7-11D.11-15

3、以下風速檢測設備可用于低風速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.壓差計

4、關于板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗,請結合下圖回答下列問題：（4）題（1）所述的支座在水平荷載τ=1.00MPa和τ=0.30MPa作用下,測得累積剪切應變值分別為0.91和0.30,則試樣實測抗剪彈性模量計算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.10MPaD.1.15MPa

5、鉆探取芯法檢測混凝土灌注樁成樁質量時,在對受檢樁的要求中,正確的選項是（）。A.樁徑不宜小于800mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C10B.樁徑不宜大于800mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C15C.樁徑不宜小于1000mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C10D.樁徑不宜大于1000mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C15

6、對巖石進行飽和單軸抗壓強度試驗,實測標準值為35.0MPa,則該巖石屬于（）。A.堅硬巖B.較硬巖C.較軟巖D.軟巖

7、在二次襯砌外觀鑒定中，蜂窩、麻面面積不得超過該面總面積的X，深度不超過Y。這里的X，Y分別為（）。A.5％，10㎜B.0.5％，15㎜C.0.5％，5㎜D.1％，5㎜

8、襯砌鋼筋實測項目中主筋間距允許偏差（）mm。A.±5B.±10C.±20D.-10；+5

9、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中，委托相關單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關的檢測工作，請根據相關背景信息回答下列問題。（3）隧道檢測錨桿砂漿注滿度時，實測脈沖波接收的重復多次反射信號振幅值很大，則初步判斷砂漿注滿度（）。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定

10、橋梁預應力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中，加載速率為（）A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min

11、等強度懸臂梁是指自由端集中力作用下梁體任何截面的（）相等。A.變形B.應力C.彎矩D.剪力

12、隧道開挖時,Ⅰ～Ⅲ級圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖時常用（）開挖。A.全斷面法B.弧形導坑留核心土法C.臺階法D.雙側壁導

13、某高速公路隧道設計橫斷為標準三車道,采用地質雷達法對已完成的噴射混凝土初期支護進行質量檢測；檢測圖像根據其主要特征大致分為三類:第一類界面反射信號強,三振相明顯,在其下部仍有強反射界面信號,兩組信號時程差較大；第二類信號幅度較弱,甚至沒有界面反射信號；第三類界面的強反射信號同相軸呈繞射弧形,且不連續(xù),較分散。結合已知條件回答下列問題。（3）第二類圖像結果表明隧道襯砌結構的情況是（）。A.密實B.不密實C.存在空洞D.不能判斷

14、支座轉角試驗中,根據各種轉角下支座邊緣最小變形值在下列（）情況下表示支座脫空。A.△min=0B.△min小于0C.△min≥0D.△min>0

15、當襯砌混凝土處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土耐侵蝕系數不應小于（）。（2013真題）A.1B.0.8C.0.6D.0.5

16、隧道襯砌不得侵入隧道建筑界限，開挖放樣時可將設計的輪廓線擴大（），不得減少襯砌厚度。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm

17、水泥砂漿錨桿,允許鉆孔深度偏差為（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm

18、實測項目檢驗中，一般項目的合格率不得低于（）。A.100%B.95%C.90%D.80%

19、采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a）所示，實測荷載-沉降關系曲線如圖b）所示。試完成下列有關淺層平板載荷試驗的問題。（2）對該工程進行平板載荷試驗時，荷載板的尺寸大小可選（）。A.30cm×30cmB.50cm×50cmC.70.7cm×70.7cmD.80cm×80cm

20、測定代表某一混凝土收縮性能的特征值時，從（）算起。A.測定初始長度時B.拌制混凝土結束時C.混凝土試件成型時D.混凝土試件有一定強度時

21、某檢測中心進行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術參數及相關信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進行檢測。熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗計算抗拉強度時，取鋼筋的（）值。A.實測橫截面面積B.參考橫截面面積C.公稱橫截面面積D.理論橫截面面積

22、鋼架支護是對圍巖（）。A.主動加固B.被動加固C.主動支撐D.被動支撐

23、采用超前小導管進行圍巖穩(wěn)定處治時,注漿孔一般呈（）布置。A.正方形B.圓形C.梅花形D.不規(guī)則

24、隧道厚度最直接、最準確的檢測方法是（）。A.沖擊—回波法B.超聲發(fā)射法C.激光斷面法D.直接測量法

25、碎石土地基承載力基本容許值可根據土的（）確定.A.類別和密實程們個八B.類別和強度二8C.強度和密實程度D.類別和天然孔隙比

26、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉動靈活等優(yōu)點，廣泛應用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結構形式、技術要求、試驗方法檢驗規(guī)則等都進行了規(guī)定，結合規(guī)范回答以下問題。（2）盆式支座豎向承載力試驗結果計算選取以下參數（）。A.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀書的算術平均值B.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀書的算術平均值C.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀數絕對值之和的一半D.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀數絕對值之和的一半

27、板式橡膠支座極限抗壓強度試驗時,應以（）速率連續(xù)均勻加載至70MPa,觀察試樣是否完好。A.0.02～0.03MPa/sB.0.03～0.04MPa/sC.0.1MPa/sD.1MPa/s

28、目前公路隧道用量最大的鋼支撐方式是（）。A.鋼格柵B.型鋼支撐C.鋼臺支撐D.鋼筋支撐

29、板式橡膠支座抗壓試驗時,應先按（）加載至平均壓應力10MPa,然后進行抗壓試驗。A.0.01-0.02MPa/sB.0.02-0.03MPa/sC.0.03-0.04MPa/sD.0.03-0.05MPa/s

30、隧道施工監(jiān)控測點一般設置在距開挖工作面（）范圍內，開挖后24h內，下次爆破前測取初讀數。A.1mB.2mC.3mD.4m

31、某5×30m在用全預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，橫斷面為單箱單室構造，箱梁高為1.8m，試驗前經檢查三個中跨的結構狀況基本相同。現選其中兩跨進行靜、動載試驗，試完成以下相關試驗設計和操作。（4）關于靜載試驗相關操作，以下表述正確的有（）。A.加載期間應測讀空載初始值、最大荷載時響應值、卸載殘余值等，分級加載可不必進行讀數B.因測試對象為整體箱梁，因此每個截面在箱梁軸線位置布置一個撓度測點即可C.一個工況的加載過程中，可對電阻應變儀進行反復調零操作D.發(fā)現應變數據漂移和波動較大，應暫停試驗，待查明原因排除故障后方可重新試驗

32、鋼絞線松弛試驗中要求引伸計的標距不小于公稱直徑的()倍A.40B.50C.60D.70

33、對某鋼橋應用超聲波檢測技術進行焊縫檢測，應注意如下問題：13.探傷時采用較高的探測頻率，可有利于（）。A.發(fā)現較小的缺陷B.區(qū)分開相鄰缺陷C.改善聲速指向性D.改善反射波形

34、隧道中巖墻圍巖內位移監(jiān)控量測，每10—30m一個量測斷面，每個斷面設置（）測點。A.2個B.3個C.4個D.5個

35、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術狀況評定。經檢查后發(fā)現上部結構主梁為預應力混凝土結構，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經評定，該橋上結構得分76分，下部結構得分86分，橋面系得分83分。結合上題內容，回答下列問題：（1）該橋綜合技術狀況評定得分為（）分，評定等級為（）。A.81.4，二類B.81.4，三類C.79.7，二類D.79.7，三類

36、鋼筋分批驗收時，每批的質量不宜大于（），超過規(guī)定后，每增加40t應增加一個拉伸和一個彎曲試驗試樣。A.20tB.40tC.60tD.80t

37、對某橋梁工程混凝土灌注樁基礎采用低應變反射波法檢測其樁身完整性，已知：1號樁設計長度為19.00m，樁徑為1.25m，混凝土設計強度為C25，灌注齡期大于20d;2號樁設計長度為27.00m，樁徑為1.20m，混凝土設計強度為C25，灌注齡期大于25d。橋位處的地質情況為多年凍土、角礫土。請根據以上內容，回答下列問題。（3）2號樁現場實測波形如下圖2所示，則應判定為（）類樁。A.I類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁

38、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,鋼絞線計算長度1500mm,鋼絞線破斷時從初應力到極限應力活塞伸長量為30mm,從0張拉到初應力理論計算值為10mm,鋼紋線相對回縮量3mm,則鋼絞線總應變?yōu)椋ǎ.2.5%B.2.6%C.2.7%D.2.9%

39、行標規(guī)定：預應力混凝土橋梁用夾具靜載錨固效率系數應滿足（）。A.效率系數≥0.90B.效率系數≥0.92C.效率系數≥0.93D.效率系數≥0.95

40、以防為主的隧道排水結構類型是（）。A.水密型B.泄水型C.引流自排型D.控制型

41、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網絡內各節(jié)點的風壓。9）采用迎面法檢測隧道風速時,測試結果為12m/s,則實際風速為（）A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s

42、對某立交橋進行橋梁定期檢查，該立交橋主線橋為六跨一聯連續(xù)梁橋，在支座檢查過程中發(fā)現該橋支座平面布置存在一定問題，支座平面布置如下圖所示。結合上題內容，回答下列問題。（3）如更換支座，哪兩個支座之間可以進行互換（）。A.5，9B.5，11C.9，13D.8，13

43、交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:在豎向設計承載力作用下,盆式橡膠支座盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的（）。A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%

44、采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a）所示，實測荷載一沉降關系曲線如圖b）所示。試完成下列有關淺層平板載荷試驗的問題。5）若某次加載過程中，比例界限對應荷載為60kPa，極限荷載為180kPa，則本次承載力基本容許值為（）A.60kPAB.90kPAC.120kPAD.180kPA

45、采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a所示，實測荷載-沉降關系曲線如下圖b所示。試完成下列問題。（2）圖b中，“oa”段曲線表示的是（）。A.壓密階段B.剪切階段C.初始階段D.破壞階段

46、采用回彈法檢測混凝土構件強度時,相鄰兩測區(qū)的間距應控制在()以內。A.1mB.2mC.3mD.4m

47、混凝土襯砌相鄰主筋搭接位置應錯開,錯開距離應不小于（）。A.1mB.2mC.10cmD.20cm

48、土工合成材料的厚度一般在（）壓力下測量。A.0.5kPaB.1.0kPaC.1.5kPaD.2.0kPa

49、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經檢查發(fā)現,10片梁出現少量裂縫（寬度未超限）,評定標度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現局部混凝土剝落,評定標度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。14）上部結構技術狀況評分為（）A.74.68B.74.85C.77.34D.87.93

50、交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:減震型固定盆式橡膠支座水平承載力應不小于支座豎向承載力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%二、多選題

51、在對橋梁進行承載能力檢算評定中，當作用效應與抗力效應的比值在（）之間時，應通過荷載試驗評定承載能力。A.0.8-1.0B.1.0-1.2C.0.85-1.05D.0.9-1.0

52、某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經常檢查中發(fā)現襯砌出現剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據以上情況，請回答以下問題。對該隧道進行定期檢查，假定其他項目檢查結果均為完好，下列判斷正確的是（）。A.隧道總體技術狀況應評定為3類B.隧道總體技術狀況應評定為4類C.隧道總體技術狀況應評定為5類D.隧道應進行交通管制，盡快實施病害處治E.隧道應及時關閉，然后實施病害處治

53、反映光源發(fā)光面在空間各個方向上分布特性的指標是（）。A.光譜光效率B.光通量C.光強D.照度

54、某預應力混凝土構件中,預應力鋼筋初始應力為317MPa,一段時間后測得鋼筋的應力為308MPa,則該預應力鋼筋的應力松弛率為（）%。A.97.16B.2.92C.2.84D.102.92

55、針對錨具靜載錨固性能試驗,請回答下列問題：（4）若某一組件實測極限拉力為1840.4kN,計算極限拉力之和為1890.4kN,預應力筋效率系數為0.99,按照國家標準GB/T14370進行計算,該組件錨具效率系數為（）。A.0.96B.0.97C.0.98D.1.03

56、隧道短距離超前地質預報,預報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.200m以上D.500m以上

57、某4跨簡支梁橋，每跨上部結構由4片預應力T梁組成，請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）計算該橋的技術狀況評分。經對結構構件檢查，發(fā)現其中12片梁出現少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評定標度為2（最高標度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網狀裂縫，評定標度為2（最高標度為5）；有5個橡膠支座局部脫空，評定標度2（最高標度5），并有老化變形、開裂，評定標度3（最高標度5）。t值見下表（3）上部一般構件的部件得分值為（）。A.65B.75C.92.95D.94.96

58、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。3、當出現某級荷載下，樁頂沉降量大于前一級荷載兩倍，且24h未達相對穩(wěn)定狀態(tài)（）。（2018檢師真題）A.當前級荷載值B.前一級荷載值C.當前級荷載值1/2D.前一級荷載值1/2

59、交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應小于設計荷載下相應變形的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%

60、瓦斯底層宜采用（）開挖，探查瓦斯種類和含量，并稀釋瓦斯?jié)舛龋瑫r加強通風。（2013真題）A.超前導坑法B.上下導坑法C.側壁導坑法D.臺階法

61、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數、承載能力惡化系數、截面折減系數、試驗荷載效率和結構校驗系數等術語。請為各系數選擇合適的物理意義。（3）．截面折減系數為（）。（2014真題）A.混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數B.混凝土及鋼筋有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數C.混凝土有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數D.鋼筋有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數

62、在對豎直樁進行機械鉆孔傾斜度檢測時,當檢測結果不超過樁長的（）時,滿足使用要求。A.1%B.2%C.0.3%D.0.5%

63、對圬工及配筋橋梁進行承載能力評定，需根據結構狀況等確定分項檢算系數，下列選項中，（）會影響截面折減系數ξc的取值。A.橋梁缺損狀況評定標度B.材質強度C.自振頻率D.物理與化學損傷

64、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定：（5）檢算之后財該橋還進行了荷載試驗檢測，荷載作用下拱圈下緣橫向裂縫的最大縫寬為0.25mm，卸載后縫寬0.05mm，拱頂測試截面上游、下游兩個測點的撓度校驗系數分別為1.08和1.16，其他測試數據均正常，根據荷載試驗的檢測數據，以下敘述正確的是（）。A.拱圈橫向裂縫縫寬未超過規(guī)范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求B.拱圈橫向裂縫縫寬超過規(guī)范限值C.應根據荷載試驗確定檢算系數Z2后，重新評定該橋承載能力D.主要撓度測點的校驗系數大于1，該橋承載能力不滿足要求

65、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環(huán)境檢測，檢測內容為風壓、風速和照明，請回答以下問題。若要檢測隧道各通風段的風速值，每通風段的檢測斷面數不應少于（）個A.4B.3C.2D.1

66、采用超前鉆探法進行超前地質預報時,斷層、節(jié)理密集帶或其他破碎富水地層每循環(huán)至少鉆（）個孔。A.1B.2C.3D.4

67、某檢測中心根據交通行業(yè)標準JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座）做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據要求：正式加載分三次進行，檢驗荷載為支座豎向設計承載力的1.5倍，每次檢測時預加設計承載力的1.0％作為初始壓力，分（）加載到檢測荷載。A.8級B.9級C.10級D.6級

68、以防為主的隧道排水結構類型是（）。A.水密型B.泄水型C.引流自排型D.控制型

69、在處理極其松散、破碎、軟弱底層，涌水的軟弱地段及斷層破碎帶時，通常采用（）加固層和封堵水源，使圍巖強度和自穩(wěn)能力得到提高。（2013真題）A.超前小導管支護B.錨桿超前支護C.掌子面噴射混凝土封閉D.超前圍巖深孔預注漿

70、土工織物試樣調濕溫度與飽和相對濕度分別為（）。A.20℃±2℃，60%±2%B.25℃±2℃，60%±2%C.20℃±2℃，90%±2%D.25℃±2℃，65%±2%

71、在混凝土抗壓彈性模量試驗中,計算結果精確至（）。A.0.1MPaB.1.0MPaC.10MPaD.100MPa

72、某跨徑為30m的在用預應力混凝土簡支T梁橋，橫斷面布置見圖，橋面布置為0.5m（防撞欄桿）+7.5m（行車道）+0.5m（防撞欄桿）=8.5，設計荷載等級為公路-Ⅱ級。現對該橋進行靜載試驗，試回答以下問題。（1）試驗計算中，車道折減系數應?。ǎ?。A.0.67B.0.78C.1.00D.1.20

73、回彈法檢測混凝土強度的基本原理是依據混凝土的抗壓強度與（）之間存在相關性,進而由回彈值推定混凝土的抗壓強度。A.表面硬度B.碳化深度C.彈性模量D.波速

74、隧道中初期支護與二襯之間的壓力監(jiān)控量測,1-15d內量測間隔時間為（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d

75、隧道錨桿鋼架支護安裝間距偏差標準為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm

76、某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺，后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數：前視1100mm，后視1070mm。試根據上述結果回答下列問題。（1）該隧道拱頂量測點的位移量為（）。A.-10mmB.10mmC.-20mmD.20mm

77、某檢測中心根據交通行業(yè)標準JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據要求：（3）.正式加載分三次進行，檢驗荷載為支座豎向設計承載力的1.5倍。每次檢測時預加設計承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗荷載。（2014真題）（2014檢師真題）A.6級B.8級C.9級D.10級

78、橋梁球形支座在豎向承載力的作用下，支座的豎向壓縮變形不應大于支座總高度的（）。A.0.5%B.1%C.2%D.3%

79、根據監(jiān)控量測結果,隧道初支壓力實測值與允許值之比（）時,隧道圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。A.小于等于0.9B.小于0.9C.小于等于0.8D.小于0.8

80、為了判斷開挖后圍巖的松動區(qū)、強度下降區(qū)以及彈性區(qū)的范圍,確定圍巖位移隨深度變化的關系和判斷錨桿長度是否適宜,以便確定合理的錨桿長度,有必要對（）進行監(jiān)控量測。A.圍巖壓力B.圍巖內部位移C.圍巖彈性波速D.爆破震動

81、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持（）倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。A.1B.2C.3D.4

82、橋梁技術狀況評定評分為85分,該橋為（）類橋梁。A.1B.2C.3D.4

83、關于隧道圍巖聲波測試的相關表述,不正確的選項是（）。A.可測定圍巖內部位移B.可獲取巖體完整性參數C.可提供圍巖分類參數D.可測定圍巖松動圈范圍

84、預應力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中加載到要求的抗拉強度后，持荷（）。A.0.5hB.1hC.1.5hD.2h

85、在試驗室拌制混凝土時,拌和用水允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%

86、隧道監(jiān)控量測，位移管理Ⅱ等級標準為（）。A.U＜Uo/3B.Uo/3≤U＜2Uo/3C.Uo/4≤U＜3Uo/4D.U>2Uo/3

87、某隧道一段區(qū)域內最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結合上述內容,回答下列問題。。（4）隧道粉塵濃度測定時,我國常采用（）法,目前普遍采用（）法。A.質量，濾膜測塵B.光電，水泥粉塵測定儀C.光電，粉塵測定儀D.光電，煤塵測定儀

88、Ⅲ級圍巖隧道監(jiān)控量測必測項目斷面布設間距宜為（）。A.15~30mB.5~10mC.30~50mD.10~15m

89、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應變值分別為0.91和0.30，該試樣實測抗剪彈性模量計算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa

90、關于橋梁靜載試驗校驗系數的概念，以下表述正確的是（）。A.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與相同荷載作用下控制測點理論計算值的比值B.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與設計荷載作用下控制測點理論計算值的比值C.校驗系數越大，結構的力學性能越好D.預應力橋梁某應變測點的校驗系數遠小于1且遠小于相鄰測點，說明該部位的結構強度儲備很大

91、伸縮裝置中使用的異性鋼材沿長度方向的直線度公差應滿足（）。（2014真題）A.1/1000B.2mm/mC.1.0mm/mD.5mm/m

92、錨桿間距和排距是非常量要的施工參數，若圍巖級別為V級，其錨桿間距不得大于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.5m

93、根據位移速率判斷,圍巖處于急劇變形狀態(tài)的標準為（）.A.大于0.1mm/dB.大于0.5mm/dC.大于1mm/dD.大于2mm/d

94、用梯形法測定無紡土工織物的經向撕裂強度時,試樣剪取應使得切縫與經向（）。A.平行B.垂直C.成30°角D.成45°角

95、運營隧道結構檢查是隧道運營管理中的一項重要工作,通過結構檢查,了解隧道土建結構技術狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運營管理提供科學依據。（5）.某地高速公路隧道定期檢查結果見下表,根據隧道各部分的狀況值,判定該隧道為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類

96、《公路橋涵設計通用規(guī)范》將橋按多孔跨徑總長分類時,總長500米的橋梁為（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋

97、對于淺埋松散破碎地層，隧道一般采用（）支護方式。A.地表砂漿錨桿B.超前錨桿C.管棚鋼架超前D.超前小導管注漿

98、混凝土標準養(yǎng)護室的溫度及相對濕度分別為（）。A.20℃±2℃、90%以上B.20℃±2℃、95%以上C.20℃±5℃、90%以上D.20℃±5℃、95%以上

99、測量超聲波傳過混凝土介質所需的時間一般以（）計。A.sB.msC.μsD.min

100、采用低應變反射波法檢測樁身完整性時,當檢測結果為:①曲線不規(guī)則,可見樁間反射,第一子波與入射波反相位,后續(xù)子波與入射波同相位,反射子波的波幅與病害尺寸正相關；②可見樁底反射,此時樁身缺陷應判斷為（）。A.離析B.擴徑C.縮徑D.樁底沉渣

參考答案與解析

1、答案：A本題解析：①當位移速率大于1mm/d時,表明圍巖處于急劇變形階段,應密切關注圍巖動態(tài)。②當位移速率在1~0.2mm/d之間時,表明圍巖處于緩慢變形階段。③當位移速率小于0.2mm/d時,表明圍巖已達到基本穩(wěn)定,可以進行二次襯砌作業(yè)。

2、答案：C本題解析：單洞隧道每個量測斷面的測點不少于5個，連拱隧道每個量測斷面測點不少于7個，量測斷面測點布置如圖14-6所示。橫向布置間距為2~5m，一般布置7~11個測點，隧道中線附近較密。小凈距隧道、四車道大斷面隧道，根據情況適當加密。當地表有建筑物時，應在建筑物周圍增設地表下沉觀測點。

3、答案：B本題解析：暫無解析

4、答案：D本題解析：（4）抗剪彈性模量的計算公式：G1=（τ1.0-τ0.3）/（γ1.0-γ0.3）=（1.0-0.3）/（0.91-0.30）=1.15MPa。

5、答案：A本題解析：鉆探取芯法是檢測混凝土灌注樁成樁質量的一種有效方法，不受場地條件限制，特別適用于大直徑混凝土灌注樁的成樁質量檢驗。由于鉆芯孔的垂直度不容易控制，故要求受檢樁的樁徑不宜小于800mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C10。

6、答案：B本題解析：見下表＜巖石堅硬程度分級>,飽和單軸抗壓程度標準值＞30且≤60MPa屬于較硬巖。

7、答案：A本題解析：A，新規(guī)范JTGF80-1-2017公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程P121蜂窩，麻面面積不得超過該面總面積的5%，深度不超過10mm。

8、答案：B本題解析：表11-2襯砌實測項目中主筋間距允許偏差為±10mm

9、答案：B本題解析：（3）如果無砂漿握裹，僅是一根空桿，則超聲波僅在鋼筋中傳播，能量損失不大，接收到的反射波振幅則較大。

10、答案：C本題解析：暫無解析

11、答案：B本題解析：為使各個截面的彎曲應力相同，則隨彎矩的大小相應的改變截面尺寸，以保持相同的強度，稱為等強度梁。

12、答案：A本題解析：（1）全斷面法可用于I~Ⅲ級圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖。V級圍巖的兩車道隧道和Ⅲ級圍巖三車道及以上的大跨度隧道在有機械設備保證和良好的施工管理時,也可采用全斷面法開挖。（2）臺階法可用于Ⅲ~V級圍巖兩車道及以下跨度的隧道。V級圍巖兩車道及以下跨度的隧道在采用了有效的預加固措施后,也可采用臺階法開挖。（3）弧形導坑留核心土法可用于V~V級圍巖或一般土質隧道。（4）中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于V級圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴格控制的情況。（5）雙側壁導坑法適用于V級圍巖、淺埋、大跨及地表下沉量要求嚴格的情況。

13、答案：A本題解析：密實:信號幅度較弱,甚至沒有界面反射信號；不密實:襯砌界面的強反射信號同相軸呈繞射弧形,且不連續(xù),較分散；空洞:襯砌界面反射信號強,三振相明顯,在其下部仍有強反射界面信號,兩組信號時程差較大。

14、答案：B本題解析：支座轉角試驗在承載板四角對稱安置四只位移傳感器，轉角試驗結果根據各傳感器實測值計算。各種轉角下，支座邊緣最大、最小變形值計算公式：△max△2+△0△min=△2-△0根據所測各種轉角下支座邊緣最小變形值來判定實測轉角正切值是否符合標準，當Δmin≥0時，支座不脫空；當Δmin小于0時，支座脫空。

15、答案：A本題解析：暫無解析

16、答案：C本題解析：隧道襯砌不得侵入隧道建筑限界，開挖放樣時可將設計的輪廓線擴大50mm，不得減少襯砌厚度。

17、答案：C本題解析：錨桿的鉆孔深度，應符合下列規(guī)定：砂漿錨桿孔深度誤差不宜大于±50mm。

18、答案：D本題解析：檢查項目分為一般項目和關鍵項目，涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，其合格率不得低于95%（機電工程為100%），一般項目合格率不得低于80%，否則不合格。

19、答案：C、D本題解析：尺寸是BC,但是根據本題目條件，該工程地基土為淤泥質土，屬于軟土地基，當對軟土地基進行淺層平板載荷試驗時，承壓板的面積不小于0.5m2，所以cd選項正確。

20、答案：A本題解析：《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法標準》（GB/T500822009），公式，[（試件的初始長度-齡期t天時長度測值）/試件的測量標距]*100

21、答案：C本題解析：暫無解析

22、答案：D本題解析：剛架支護主要用于淺埋、偏壓和自穩(wěn)時間很短要求即時提供支護的軟弱圍巖，通過其提供的強大支護擾力抑制圍巖的變形，因此是一種被動支撐。

23、答案：C本題解析：超前小導管是沿隧道開挖輪廓線環(huán)向設置，向縱向前方外傾5°-12°角度打設的密排無縫鋼管，鋼管直徑、間距、長度應滿足設計要求。小導管桿體的注漿孔孔徑宜為6～8mm，間距宜為150~250mm，呈梅花形布置。

24、答案：D本題解析：直接測量法就是在混凝土襯砌中打孔或鑿槽，從而直接量測襯砌的厚度。該方法是量測襯砌混凝土厚度最直接、最準確的方法。不足之處在于該方法具有破壞性，會損傷襯砌及復合式襯砌結構中的防排水設施。

25、答案：A本題解析：暫無解析

26、答案：D本題解析：暫無解析

27、答案：C本題解析：極限抗壓強度試驗：極限抗壓強度試驗計算承載力時，按支座有效承壓面積（鋼板面積）計算。（1）將試樣放置在壓力機的承載板上，并對準中心位置。（2）以0.1MPa/s的速率連續(xù)地加載，至試樣極限抗壓強度不小于70MPa為止。（3）試驗過程中隨時觀察試樣受力狀態(tài)及變化情況，試樣是否完好無損。

28、答案：A本題解析：格柵鋼架是目前工程上用量最大的鋼架。它是由鋼筋焊接加工而成的桁架式支架，在斷面上有矩形和三角形之分。

29、答案：C本題解析：板式橡膠支座抗壓試驗時，應先按0.03-0.04MPa/s加載至平均壓應力10MPa，持續(xù)2分鐘，然后連續(xù)均勻的卸載至壓應力為1.0MPa，持荷5分鐘，記錄百分表初始值，預壓3次。

30、答案：B本題解析：測點一般是開挖后埋設的，為盡早獲得圍巖開挖初始階段的變形動態(tài)，測點應緊靠工作面快速埋設，盡早測量。一般埋設在距開挖工作面2m范圍內，開挖后24h內、下次爆破前測取初讀數。

31、答案：D本題解析：為保證加載安全和獲取分級加載中結構響應與荷載的相關性數據，加載分級中也需采集數據；撓度為整體指標，須保證實測結果的準確性和代表性，故1個截面僅布置1個測點是不夠的，更何況箱梁在偏載控制性工況作用下，偏載側撓度會大于橋軸線處的撓度，因此也就無法保證代表性和控制性?！豆窐蛄汉奢d試驗規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）規(guī)定，對于整體箱梁，每個撓度測試截面的測點不宜少于3個；應變儀調零是在加載前進行的，一個工況加載過程一般不允許再進行調零操作，否則會影響數據連續(xù)性，也不便對信號量值進行實時分析。

32、答案：C本題解析：標距長度不小于公稱直徑的60倍。

33、答案：A本題解析：暫無解析

34、答案：A本題解析：暫無解析

35、答案：A本題解析：暫無解析

36、答案：C本題解析：暫無解析

37、答案：C本題解析：從波形上看，樁底反射明顯，波速正常，在距樁頂13.5米處有缺陷反射，但考慮波形中缺陷反射波在13.5米左右與樁底反射波正好呈周期性振蕩，樁底反射波可能是缺陷的二次反射，推定該處為混凝土嚴重離析，判斷該樁為III類樁。

38、答案：A本題解析：公式：鋼絞線總應變=破斷時鋼絞線總伸長量/鋼絞線夾持計算長度×100%，其中破斷時鋼絞線總伸長量=從初應力（鋼絞線抗拉強度標準值的10%）到極限應力時的活塞伸長量+從0張拉至初應力（鋼絞線抗拉強度標準值的10%）時的鋼絞線伸長量理論計算值-鋼絞線相對試驗錨具（連接器）的實測位移量；（30+10-3）/1500×100%=2.5%。

39、答案：B本題解析：表2-2，夾具的靜載錨固性能：ηa≥0.92。

40、答案：A本題解析：水密型防水：從圍巖、結構和附加防水層入手，體現以防為主的防水，又稱全包式防水。

41、答案：C本題解析：迎面法測風速,由于人體位于風表的正后方,人體的正面阻力減低流經風表的流速,因此用該法測得的風速需經校正后才是真實風速,換算公式為v=1.14vs=1.14×12=13.68m/s。與2017年綜合題第19題完全相同。

42、答案：D本題解析：暫無解析

43、答案：C本題解析：表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設計承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；徑向變形在豎向設計承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設計荷載下相應變形的5%。

44、答案：A本題解析：暫無解析

45、答案：A本題解析：oa段是壓密階段，ab段是剪切階段，bc段是破壞階段。

46、答案：B本題解析：依規(guī)范，采用回彈法檢測混凝土構件強度時,相鄰兩測區(qū)的間距應控制在2m以內。

47、答案：A本題解析：混凝土襯砌相鄰主筋搭接位置應錯開,錯開距離應不小于1m。同一受力鋼筋的兩處搭接距離不應小于1.5m。

48、答案：D本題解析：土工織物在承受規(guī)定的壓力下，正反兩面之間的距離稱為厚度。常規(guī)厚度是指在2kPa壓力下的試樣厚度。

49、答案：B本題解析：暫無解析

50、答案：D本題解析：表2-9，水平承載力：固定支座和單向活動支座不小于支座豎向承載力的10%；減震型固定支座和單向活動支座不小于支座豎向承載力的20%。

51、答案：B本題解析：作用效應與抗力效應的比值在1.0-1.2之間時，應根據規(guī)程的有關規(guī)定通過荷載試驗評定承載能力。

52、答案：C本題解析：暫無解析

53、答案：D本題解析：光譜光效率是人眼在可見光譜范圍內視覺靈敏度的一種度量。光通量是光源光能力的一種度量，是指光源在單位時間內發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小。光強用于反映光源光通量在空間各個方向上的分布特性，它用光通量的空間角密度來度量。亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向商店光學特性。

54、答案：C本題解析：應力松弛是鋼材在規(guī)定的溫度和規(guī)定約束條件下，應力隨時間而減少的現象。松弛率為松弛應力與初始應力的比值，用松弛率來評價鋼材的應力松弛性能。本題，應力松弛率=（317-308）/317×100%=2.84%。

55、答案：C本題解析：國家標準GB/T14370中對錨具效率系數的計算公式為：ηa=Fapu/ηpFpm=1840.4/（0.99*1890.4）=0.98

56、答案：A本題解析：超前地質預報可劃分為：長距離預報、中距離預報和短距離預報。長距離預報：對不良地質及特殊地質情況進行長距離宏觀預測預報，預報距離一般在距掌子面前方200m以上，并根據揭示情況進行修正。中距離預報：在長距離預報基礎上，采用地震波反射法、超聲波反射法、瞬變電磁法、深孔水平鉆探等，對掌子面前方30一200m范圍內地質情況較詳細的預報。短距離預報：在中長距離預報的基礎上，采用紅外探測、瞬變電磁法、地質雷達和超前鉆孔，微觀地探明掌子面前方30m范圍內地下水出露、地層巖性及不良地質情況等。

57、答案：C本題解析：1.上部一般構件最低得分=100-35=65；2.上部一般構件平均得分=1/20×（19×100+1×65）=98.25;3.上部承重構件部件得分=（t=6.60）為：98.25-（100-65）/t=92.25

58、答案：B本題解析：某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下的沉降量的2倍，且經24h尚未達到相對穩(wěn)定標準，宜取前一級荷載值。

59、答案：C本題解析：表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設計承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；徑向變形在豎向設計承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設計荷載下相應變形的5%。

60、答案：A本題解析：暫無解析

61、答案：B本題解析：暫無解析

62、答案：A本題解析：在灌注樁的施工過程中,能否確?；鶚兜膬A斜度,是衡量基樁能否有效地發(fā)揮作用的一個關鍵因素。一般對于豎直樁,其傾斜度允許偏差范圍在50~200mm,或是樁長的0.5%~1%。機械鉆孔是小于1%。

63、答案：D本題解析：配筋橋梁的構件截面折減系數ξc根據材料風化、碳化、物理與化學損傷的檢查結果確定，其中物理與化學損傷所占權重最大，為0.55，材料風化、碳化權重分別為0.1、0.35；圬工橋梁的截面折減系數只考慮材料風化和物理與化學損傷兩項，權重分別為0.20和0.80。

64、答案：D本題解析：AB錯誤，該橋裂縫寬度未超標，但不能僅憑此一項合格就判斷橋梁橋梁承載力滿足要求，《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》第8.3.1條規(guī)定了荷載試驗出現4種情況之一時，判定橋梁承載能力不滿足要求，可總結為“一票否決、全票通過”即判定承載能力不滿足要求的幾個判據均具有一票否決權而所有判據需全部符合規(guī)定時才能判定橋梁承載能力滿足要求。D正確，對于拱橋，拱頂截面撓度當然是主要控制測點，根據題述，拱頂截面上游、下游兩個測點的撓度校驗系數較接近且均大于1，可排除測試誤差等可能因素，根據相關規(guī)定，可判定該橋承載能力不滿足要求，而不需要Z2代替Z1再作承載力的評定檢算，所以C錯誤，D正確。

65、答案：B本題解析：暫無解析

66、答案：A本題解析：采用超前地質鉆探對隧道前方地質體進行預報時，斷層、節(jié)理密集帶或其他破碎富水地層每循環(huán)可只鉆一孔；富水巖溶發(fā)育區(qū)每循環(huán)宜鉆3~5個孔，揭示巖溶時，應適當增加，以滿足安全施工和溶洞處理所需資料為原則。

67、答案：C本題解析：暫無解析

68、答案：A本題解析：水密型防水：從圍巖、結構和附加防水層入手，體現以防為主的防水，又稱全包式防水。

69、答案：D本題解析：在處理極其松散、破碎、軟弱地層，或在大量涌水的軟弱地段以及斷層破碎帶的隧道，通常采用超前圍巖深孔預注漿加固地層和封堵水源，使圍巖強度和自穩(wěn)能力得到提高。

70、答案：A本題解析：對于土工織物，試樣一般應置于溫度為20℃±2℃、相對濕度為65%±5%和標準大氣壓的環(huán)境中調濕24h。

71、答案：D本題解析：混凝土棱柱體抗壓彈性模量的計算結果精確至100MPa；混凝土立方體抗壓強度和混凝土棱柱體軸心抗壓強度的測試結果精確至0.1MPa；混凝土抗彎拉強度和混凝土立方體劈裂抗拉強度的測試結果精確至0.01MPa。

72、答案：C本題解析：根據現行橋規(guī)，0.67、0.78分別為四車道、三車道的橫向車道折減系數，對于單車道，取1.20倍的荷載提高系數。該題的橋面行車道寬為7.5m，為雙車道設計，不需要進行車道橫向折減。

73、答案：A本題解析：回彈法是利用彈擊裝置以固定的動能撞擊混凝土表面，通過測量彈擊錘的反彈高度（即回彈值）來推定混凝土強度的試驗方法。相關研究表明回彈值與混凝土表面硬度相關，而混凝土表面硬度又與混凝土強度相關，混凝土強度越高，其表面硬度也越高。在工程實際中通過大量的試驗數據建立了回彈值與混凝土強度間的關系曲線，稱為測強曲線，在測試回彈值后通過測強曲線就可推算混凝土抗壓強度?；貜椃z測混凝土強度的基本原理是：現場測定回彈值，利用混凝土強度與構件表面硬度的相關性，通過測強曲線來推定混凝土抗壓強度。

74、答案：A本題解析：間隔時間1-15d（1-2次/d）；16d-1個月（1次/2d）；1-3個月為每周1-2次；大于3個月為每個月1-3次。

75、答案：D本題解析：對于不同