城軌信號系統(tǒng)運行與維修授課教師：黃玉萍電話一章

城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的認(rèn)識城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的組成

2城市軌道交通信號控制系統(tǒng)車輛段/停車場信號自動控制系統(tǒng)正線ATC系統(tǒng)車輛段信號控制系統(tǒng)2.1車輛段信號控制系統(tǒng)聯(lián)鎖控制車輛調(diào)度維修管理車輛段信號控制系統(tǒng)2.1車輛段信號控制系統(tǒng)2.1車輛段/停車場是列車存放及維修保養(yǎng)的場所，車輛段/停車場內(nèi)設(shè)有停車列檢庫線、檢修庫線、洗車線、試車線等。停車場與車連段的區(qū)別在于其沒車有輛架修與大修的功能。最高時速25km車站線路的等級低于正線線路車輛段/停車場采用獨立的聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證列車運行安全，實現(xiàn)進(jìn)路、道岔、信號之間相對制約關(guān)系的系統(tǒng)。具有高可靠性高安全性和可維護性。國產(chǎn)設(shè)備主要作業(yè)

正線ATC系統(tǒng)2.21.ATC系統(tǒng)的特點2.ATC系統(tǒng)是采用技術(shù)手段對列車運行方向、運行間隔和運行速度進(jìn)行控制，從而保證運行安全，提高運輸效率的系統(tǒng)。ATC系統(tǒng)包括ATP、ATO、ATS子系統(tǒng)。正線ATC系統(tǒng)2.2信號基礎(chǔ)設(shè)備轉(zhuǎn)轍機——電動、電液、電空。信號機——地面信號機（矮型）、高柱型。軌道電路——直流、交流（工頻，25Hz、50Hz相敏）、音頻無絕緣軌道電路等。正線ATC系統(tǒng)2.2ATC（列車自動控制系統(tǒng)）

1、ATP子系統(tǒng)

2、ATS子系統(tǒng)

3、ATO子系統(tǒng)列車識別與追蹤A列車運行圖編制、管理與調(diào)整B進(jìn)路自動控制C設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視DATS子系統(tǒng)2.2.1培訓(xùn)和運行模擬EATP子系統(tǒng)2.2.2A列車的間隔控制和超速防護B列車的定位、測速C聯(lián)鎖控制D車門/屏蔽門控制ATO子系統(tǒng)2.2.3列車速度自動控制站臺定位停車車門/屏蔽門控制ATO或無人駕駛自動折返跳停列車運行策略列車運行控制系統(tǒng)與車輛段信號控制系統(tǒng)的關(guān)系2.3（一）車輛段/停車場與列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（二）列車在車輛段信號控制與列車運行控制間的轉(zhuǎn)換列車由車輛段/停車場進(jìn)入正線one列車由正線駛?cè)胲囕v段/停車場two城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的設(shè)備分布3控制中心設(shè)備3.1

1.中心計算機系統(tǒng)

2.綜合顯示屏

3.調(diào)度員及調(diào)度長工作站

4.運行圖工作站

5.培訓(xùn)/模擬工作站

6.繪圖儀和打印機

7.維修工作站

8.UPS及蓄電池組車站及軌旁設(shè)備3.2

1.集中聯(lián)鎖站及軌旁設(shè)備

2.非集中聯(lián)鎖站及軌旁設(shè)備車輛段設(shè)備3.31.ATS分機

2.車輛段終端

3.聯(lián)鎖設(shè)備

4.維修終端