交通規(guī)劃案例——帶你從了解到專業(yè)智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年長(zhǎng)安大學(xué)出租車GPS數(shù)據(jù)可以記錄和分析出的數(shù)據(jù)不包括以下哪種？

答案:出租車單次載客人數(shù)以下說法中，不屬于出行生成預(yù)測(cè)的聚類分析法的假設(shè)條件的是

答案:收入和汽車保有量總是保持不變公路全壽命周期過程具有_____連續(xù)的特點(diǎn)。

答案:流程在各種交通運(yùn)輸方式中能實(shí)現(xiàn)門對(duì)門直達(dá)的運(yùn)輸方式是

答案:公路運(yùn)輸（

）是對(duì)象區(qū)域交通總量。

答案:生成交通量_____是對(duì)產(chǎn)品、工藝、活動(dòng)或服務(wù)系統(tǒng)整個(gè)壽命周期內(nèi)的資源、能源輸入和環(huán)境排放輸出進(jìn)行量化的過程。

答案:影響評(píng)估交通小區(qū)是為了理解人們是如何從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方，將地理空間上相近的出行者歸集在一個(gè)小區(qū)內(nèi)。

答案:對(duì)溫室氣體是引起全球氣候變暖的主因，其中，_____是最主要的人為溫室氣體，對(duì)總的溫室氣體貢獻(xiàn)率高達(dá)63.5%。

答案:二氧化碳介紹研究背景，采用的數(shù)據(jù)和方法以及擬解決的問題，文章在理論和實(shí)際中做出的貢獻(xiàn)，最后寫文章組織結(jié)構(gòu)也是一種introduction的寫法。

答案:對(duì)行為方式的變化是導(dǎo)致用戶效益發(fā)生變化的基礎(chǔ)，所以不同方案的效用表達(dá)是用logsum方法進(jìn)行后續(xù)效益計(jì)算的基礎(chǔ)。

答案:對(duì)總量控制法路網(wǎng)布局理論從區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)出發(fā)，以滿足區(qū)域可達(dá)性為目的的重要度布局方法。

答案:對(duì)逐步回歸的基本思想是將變量逐個(gè)引入模型，當(dāng)原來(lái)引入的解釋變量由于后面解釋變量的引入變得不再顯著時(shí)，則將其刪除。以確保每次引入新的變量之前回歸方程中只包含顯著性變量。

答案:對(duì)公交線路平均站距等于線路長(zhǎng)度除以站點(diǎn)數(shù)量

答案:錯(cuò)棋盤式街道網(wǎng)非直線系數(shù)近似等于1.41。

答案:對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理主要側(cè)重于交通基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、維修、更新和改善提升規(guī)劃。

答案:對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中的效益測(cè)算方法就是基于Logsum方法而進(jìn)行的。

答案:錯(cuò)NL模型中各“巢”內(nèi)“選擇肢”的設(shè)置，必須嚴(yán)格相同。

答案:錯(cuò)公交規(guī)劃時(shí)，合理的線網(wǎng)密度應(yīng)使兩個(gè)步行時(shí)間和候車時(shí)間最小。

答案:對(duì)在交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理的模型求解中，通?？梢圆捎肗SGAII方法生成精確的帕累托前沿比幫助決策者進(jìn)行均衡分析。

答案:錯(cuò)文章邏輯審查可以從段與段之間的邏輯，句子與句子之間的邏輯開始。

答案:對(duì)作為一種傳統(tǒng)且相對(duì)直接的計(jì)算方法，RoH方法廣泛應(yīng)用于交通項(xiàng)目投資、政策分析和營(yíng)運(yùn)管理效果分析中。

答案:對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理可以為交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的短期、中期和長(zhǎng)期的規(guī)劃及資源分配決策提供支持。

答案:對(duì)不同出行方式的出行成本需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木用癯鲂姓{(diào)查等確定，以此來(lái)更好地評(píng)估公共自行車在出行成本方面產(chǎn)生的效益。

答案:對(duì)人們身邊的交通大數(shù)據(jù)有哪些？

答案:乘坐出租、地鐵、公交刷卡后的記錄數(shù)據(jù)###開車使用導(dǎo)航軟件###手機(jī)計(jì)步軟件記錄的步行軌跡下列哪些出行現(xiàn)狀是經(jīng)常存在的？

答案:早高峰地鐵運(yùn)行狀況良好的情況下乘坐出租車的人較少###出租車可以與公交、地鐵進(jìn)行換乘###公交車的運(yùn)量較出租車大，所以出租很難完全取代公交某同學(xué)通過調(diào)查收集了關(guān)于關(guān)于出行的各種信息，下述選項(xiàng)中可用來(lái)構(gòu)建出行方式選擇效用函數(shù)的有：

答案:出行距離、出行時(shí)間、費(fèi)用###出行目的、出發(fā)時(shí)段###年齡、性別、職業(yè)、收入###區(qū)域人口密度、交通設(shè)施水平剽竊包括兩種形式，一是引用別人的內(nèi)容并沒有進(jìn)行說明，第二種是引用原話不加引號(hào)。

答案:對(duì)能記錄出行數(shù)據(jù)的軟件或設(shè)備有哪些？

答案:手機(jī)###公交卡###出租車GPS公交線網(wǎng)客流分配方法常用重力模型法。

答案:錯(cuò)公共自行車布局中處理哪幾類空間關(guān)系？

答案:公共自行車站點(diǎn)之間的關(guān)系###公建點(diǎn)，公交點(diǎn)，校園點(diǎn)和居住點(diǎn)等的之間的關(guān)系###公共自行車站點(diǎn)與公建點(diǎn)，居住點(diǎn)，校園點(diǎn)等點(diǎn)之間的關(guān)系GlobalCriterionMethod是基于偏好的多目標(biāo)優(yōu)化方法中的一種。

答案:錯(cuò)不同期刊對(duì)摘要的長(zhǎng)度要求不同，但是基本需要包含:

答案:研究背景以及以往研究的缺陷###研究結(jié)果以及結(jié)論###研究的主要的內(nèi)容、使用的方法以及研究目的###研究的重要性公交網(wǎng)絡(luò)布設(shè)要考慮哪些因素：

答案:人口及崗位分布###用地性質(zhì)###產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布新建交通基礎(chǔ)設(shè)施誘增交通量具有下列哪些特征

答案:變化性###潛在性###有限性###滯后性四階段法公路網(wǎng)布局的適用條件是

答案:路網(wǎng)已經(jīng)初具規(guī)模###短期預(yù)測(cè)###路網(wǎng)密度較高###土地利用變化不大審稿人在審稿過程中，著重關(guān)注什么？

答案:文章的重要性###文章采取的方法是否能達(dá)到研究目的###文章的研究目的###文章對(duì)于科學(xué)理論的貢獻(xiàn)NL模型效用函數(shù)的解釋變量有哪幾類?

答案:僅隨下層“選擇肢”變化而變化的變量###僅隨上層“巢”變化而變化的變量###僅隨模型自身設(shè)定變化的變量###同時(shí)隨“選擇肢”、“巢”變化而變化的變量以下對(duì)于公共自行車站點(diǎn)布局說法正確的是

答案:通過分析多種出行方式在不同出行距離下選擇概率，可分析公共自行車的服務(wù)距離###公交點(diǎn)周圍一般一個(gè)公共自行車站點(diǎn)即可，公建點(diǎn)，校園點(diǎn)和居住點(diǎn)適當(dāng)選擇多個(gè)站點(diǎn)滿足需求###調(diào)查自行車出行者的出行行為，可用于公共自行車站點(diǎn)的選擇###通過用地性質(zhì)普查以及居民出行調(diào)查，確定公共站點(diǎn)布置相關(guān)的點(diǎn)位置公交專用道設(shè)置應(yīng)遵循下列原則：

答案:符合公交客流需求，優(yōu)先設(shè)置于骨架線網(wǎng)###與軌道交通、公交場(chǎng)站等上層次公共交通系統(tǒng)相協(xié)調(diào)###公交專用道統(tǒng)應(yīng)系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化###考慮前瞻性，促進(jìn)公交為主導(dǎo)的可持續(xù)交通結(jié)構(gòu)的形成公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)施工活動(dòng)碳排放主要來(lái)自于______。

答案:運(yùn)輸車輛運(yùn)行###場(chǎng)外拌和設(shè)備運(yùn)行###筑路材料生產(chǎn)###現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行交通小區(qū)劃分時(shí)要考慮交通網(wǎng)絡(luò)以及現(xiàn)有的和已承諾要建的設(shè)施，包括以下哪些選項(xiàng)：

答案:客運(yùn)鐵路線###主干道###高速路###公共汽車路線以下那種現(xiàn)象不屬于交通的范疇？

答案:上網(wǎng)沖浪###高空跳傘###刮風(fēng)下雨以下哪些說法是正確的：

答案:Non-dominatedSortingGeneticAlgorithmII是一種試探性算法。###Non-dominatedSortingGeneticAlgorithmII是遺傳算法的一種。公交網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建時(shí)，需要輸入公交線路屬性，包括以下哪幾項(xiàng)：

答案:發(fā)車間隔###公交站點(diǎn)坐標(biāo)###承運(yùn)能力公共交通線路網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些：

答案:線網(wǎng)密度###線網(wǎng)覆蓋率###線網(wǎng)重復(fù)系數(shù)###非直線系數(shù)下列屬于主線橫面的是（

）

答案:路緣帶###車行道###分車帶______和______人類活動(dòng)引起的二氧化碳排放已經(jīng)成為世界各國(guó)應(yīng)對(duì)全球日趨嚴(yán)重的氣候變化而達(dá)成的共識(shí)。

答案:控制###減少當(dāng)兩個(gè)方案所產(chǎn)生的設(shè)施生命周期長(zhǎng)短不一樣時(shí)，可以采用以下哪個(gè)指標(biāo)比較兩個(gè)方案的優(yōu)劣

答案:等價(jià)年均回報(bào)EquivalentUniformAnnualReturn(EUAR)Anauthorcanuseportionsofhis/herearlierpublishedjournalpaperinanewonewithoutcitingtheoriginalcontent.

答案:錯(cuò)利用全壽命周期評(píng)價(jià)的方法尋求城市道路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境效益最大化時(shí)的步驟包括1.清單分析2.目標(biāo)及范圍定義3.結(jié)果解釋4.影響評(píng)價(jià)，排序正確的是

答案:2-1-4-3將出行生成產(chǎn)生的交通量進(jìn)行第一次出行分布、方式劃分和交通分配后，需要進(jìn)行出行分布、方式劃分和交通分配這三個(gè)階段的循環(huán)迭代，直到達(dá)到精度要求。

答案:對(duì)節(jié)點(diǎn)鏈接概率方法中鏈接概率閾值越小，路網(wǎng)成熟度更高且更為便捷。

答案:對(duì)結(jié)合前面介紹的案例，你覺得實(shí)際中選擇和建立logit模型應(yīng)該注意那些問題？

答案:適用條件###擬合效果與精度###模擬軟件###數(shù)據(jù)可獲得性交通小區(qū)劃分需要考慮的因素

答案:精度要求###與已有小區(qū)或者評(píng)估邊界相兼容###小區(qū)內(nèi)的土地利用和人口構(gòu)成應(yīng)可能相似###研究的目的、時(shí)間和預(yù)算交通大數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)的一種，它具備一般大數(shù)據(jù)的哪些特征包括？

答案:價(jià)值密度低（Value）###規(guī)模大（Volume）###種類多（Variety）###速度快（Velocity）總量控制法和基于鏈接概率法所生成的公路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)最大的不同在于

答案:兩點(diǎn)之間路徑數(shù)量不同單向交通的主要缺點(diǎn)不包括

答案:提高道路利用率單向交通的類型不包括

答案:變向型(

)沒有完整的OD表也可以進(jìn)行模型參數(shù)標(biāo)定

答案:Furness以下哪種分配方法假設(shè)路網(wǎng)上沒有交通擁擠，路阻是穩(wěn)定不變的

答案:全有全無(wú)下面哪項(xiàng)不是區(qū)域?qū)用娴缆妨髁窟^高分配的原因

答案:某條道路通行能力設(shè)置過大以下哪個(gè)模型具有IIA特性

答案:Logit模型OD調(diào)查不包括哪種方法

答案:機(jī)械計(jì)數(shù)法最優(yōu)站間距規(guī)劃的目標(biāo)是使所有乘客的門到門出行時(shí)間（）。

答案:最小下列選項(xiàng)中，最適合構(gòu)建MNL模型選擇肢的是：

答案:小汽車/步行/公交四階段法更適合于城市路網(wǎng)布局，總量控制法和節(jié)點(diǎn)鏈接概率法更適合公路網(wǎng)布局。

答案:對(duì)交通小區(qū)劃分過程中，不需要考慮研究項(xiàng)目的目的，只需要按照交通小區(qū)的定義和劃分原則進(jìn)行劃分。

答案:錯(cuò)公交站點(diǎn)和零售商店數(shù)量會(huì)對(duì)出租車上下車點(diǎn)產(chǎn)生什么樣的影響？

答案:公交站點(diǎn)和零售商店數(shù)量越多，出租車上下車點(diǎn)也越多公共自行車出行的使用時(shí)長(zhǎng)可刪選相同自行車ID編號(hào)，按照時(shí)間排序后相鄰時(shí)間之差為出行時(shí)長(zhǎng)。

答案:對(duì)全壽命周期評(píng)價(jià)方法主要分為歸因全壽命周期評(píng)價(jià)和_____全壽命周期評(píng)價(jià)。

答案:歸果出行者作為出行的主體，其決策行為會(huì)影響整個(gè)交通系統(tǒng)的狀態(tài)。

答案:對(duì)質(zhì)心連桿的位置應(yīng)當(dāng)置于小區(qū)的幾何中心

答案:錯(cuò)單向交通管理可以有效減少交通需求。

答案:錯(cuò)公路網(wǎng)形態(tài)結(jié)構(gòu)布局和等級(jí)結(jié)構(gòu)布局的目標(biāo)是不同的。

答案:對(duì)在寫結(jié)論部分的缺陷時(shí)，通常采用先寫缺陷再寫文章結(jié)果以及結(jié)果的重要意義。

答案:對(duì)公建點(diǎn)，居住點(diǎn)，校園點(diǎn)和公交點(diǎn)四種點(diǎn)位的選擇要平均分配。

答案:錯(cuò)Introduction與Literaturereview可以組織寫在一塊也可以分開寫。

答案:對(duì)在進(jìn)行交通小區(qū)劃分時(shí)，需要進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)查，已有的歷史調(diào)查數(shù)據(jù)由于失去了時(shí)效性，所以不可以再用。

答案:錯(cuò)每個(gè)交通小區(qū)的家庭數(shù)目、人口、土地面積等數(shù)量應(yīng)大致相等。

答案:對(duì)路面管理系統(tǒng)不屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理系統(tǒng)的范疇。

答案:錯(cuò)研究結(jié)論與文章解決的問題和前人研究不足是有關(guān)系的。

答案:對(duì)交通小區(qū)的劃分原則往往是一成不變的

答案:錯(cuò)“交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理”的英文名稱是TransportationAssetManagement或者TransportationInfrastructureAssetManagement。

答案:對(duì)通過數(shù)據(jù)采集設(shè)備存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，我們可以直接用于科學(xué)實(shí)驗(yàn)的分析和使用。

答案:錯(cuò)在公交點(diǎn)周圍的公共自行車站點(diǎn)選址需要考慮現(xiàn)存公交點(diǎn)對(duì)外輻射半徑。

答案:對(duì)關(guān)鍵詞從題目中選取有利于文章被他人檢索。

答案:錯(cuò)公建點(diǎn)，居住點(diǎn)，校園點(diǎn)和公交點(diǎn)之間出行量是不均衡，總體來(lái)說，居住點(diǎn)到其余三點(diǎn)的出行量遠(yuǎn)大于公建點(diǎn)，校園點(diǎn)和公交點(diǎn)之間的出行量。

答案:對(duì)通過總量控制法和鏈接概率方法無(wú)法精確地得到道路上的流量和等級(jí)。

答案:對(duì)通常一個(gè)最優(yōu)化問題的模型包含三個(gè)部分：決策變量、目標(biāo)函數(shù)和約束。

答案:對(duì)隨機(jī)效用模型以出行者效用最大化為前提，假設(shè)所有出行者都是理性的，并選擇出行效用最大的方案作為決策方案。

答案:對(duì)關(guān)鍵詞的主要的功能可用于文章檢索，便于讀者檢索。

答案:對(duì)實(shí)踐中，可以根據(jù)假設(shè)不同情景，并根據(jù)不同情景下出行方式選擇的變化和系統(tǒng)出行者效益的變化測(cè)算，來(lái)評(píng)價(jià)政策、措施等的實(shí)施效果。

答案:對(duì)增長(zhǎng)率法要求基準(zhǔn)年有完整的OD表，重力模型法則不需要

答案:對(duì)交通小區(qū)劃分要考慮行政區(qū)、居住區(qū)的位置，但是天然屏障、人工屏障以及主要道路的位置可以忽略。

答案:錯(cuò)以下哪些選項(xiàng)屬于交通小區(qū)劃分均衡原則：

答案:直接影響區(qū)域比間接影響區(qū)域劃分更細(xì)致###土地利用強(qiáng)度高的地區(qū)比強(qiáng)度低的地區(qū)劃分更細(xì)致###在交通擁擠路段比非擁擠路段劃分更為細(xì)致基于社會(huì)平均時(shí)間成本計(jì)算公共自行車效益測(cè)算考慮了不同出行方式的使用者的時(shí)間成本。

答案:錯(cuò)在交通方式劃分時(shí)，可以采用的logit模型有（）

答案:多項(xiàng)logit模型###巢式logit模型###二項(xiàng)logit模型下列的出租車司機(jī)路徑選擇行為中，哪些情況很容易發(fā)生？

答案:對(duì)于路程較近的出行，出租車司機(jī)容易拒載###早晚高峰交通比較擁擠的情況下，司機(jī)會(huì)選擇較為僻靜的小路走行以下哪些方法屬于基于偏好的多目標(biāo)優(yōu)化方法：

答案:后驗(yàn)偏好表達(dá)法###現(xiàn)驗(yàn)偏好表達(dá)法###交互偏好表達(dá)法緩解城市道路交通擁堵的措施包括

答案:提高公交運(yùn)行速度和服務(wù)水平###減少交叉口處沖突###提高道路通行能力###優(yōu)化行人和非機(jī)動(dòng)車交通組織單向交通管理屬于交通需求管理的一種。

答案:對(duì)logit模型常用的標(biāo)定軟件有：

答案:BIOGEME###Stata###SPSS###NlogitC土地利用強(qiáng)度高的地方比土地利用強(qiáng)度低的地方路網(wǎng)構(gòu)建的精度更大。

答案:錯(cuò)可推薦的審稿人一般不包括哪些人？

答案:與你相關(guān)的老師或?qū)W生###過去幾年有過合作的人###所在工作單位的人應(yīng)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論對(duì)路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)所用到的指標(biāo)有（）

答案:接近中心性###度數(shù)###中介中心性如果可以，以下哪些選項(xiàng)可以為其建立單獨(dú)的交通小區(qū)：

答案:機(jī)場(chǎng)###密集的商業(yè)區(qū)###大型購(gòu)物中心###工廠根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，全壽命周期評(píng)價(jià)的理論框架主要包含______等內(nèi)容。

答案:目標(biāo)定義與范圍確定###結(jié)果解釋###影響評(píng)估###清單分析Probit模型和Logit模型的區(qū)別表述錯(cuò)誤的是

答案:Logit模型中隨機(jī)誤差項(xiàng)服從正態(tài)分布###Probit模型中隨機(jī)誤差項(xiàng)服從獨(dú)立同分布較好的論文題目具有什么樣的特點(diǎn)？

答案:題目中包含足夠的信息，可從題目中能直接分辨出論文性質(zhì)###題目相對(duì)有趣，引人入勝###題目相對(duì)較短，濃縮，部分期刊要求題目少于12個(gè)單詞與世界各國(guó)交通行業(yè)碳排放相比，我國(guó)交通碳排放具有________等特點(diǎn)。

答案:增速快###占本國(guó)碳排放比例小以下哪些選項(xiàng)屬于交通小區(qū)劃分相似原則：

答案:小區(qū)內(nèi)用地性質(zhì)一樣###小區(qū)內(nèi)居民收入不能相差太大###小區(qū)開發(fā)強(qiáng)度相似公共自行車站點(diǎn)布局考慮因素有哪些？

答案:自行車出行者出行距離###其他公共交通站點(diǎn)位置###自行車出行者出行目的###土地利用性質(zhì)全球變暖會(huì)引起______等災(zāi)害。

答案:泥石流###海平面上升###荒漠化###森林火災(zāi)以下哪項(xiàng)不是依據(jù)交通功能將城市公共交通場(chǎng)站樞紐進(jìn)行分類的：

答案:室內(nèi)樞紐###對(duì)外樞紐OD調(diào)查分為哪幾類

答案:居民OD調(diào)查###貨流OD調(diào)查###車輛OD調(diào)查對(duì)方格網(wǎng)式交通網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)描述正確的是？

答案:利于城市用地的劃分###各部分可達(dá)性均等###網(wǎng)絡(luò)空間行駛簡(jiǎn)單交通分配過程中，可能的誤差來(lái)源包括以下哪幾個(gè)方面

答案:路網(wǎng)參數(shù)設(shè)置不當(dāng)引起的誤差###用靜態(tài)模型仿真動(dòng)態(tài)交通流產(chǎn)生的誤差###由于排除小區(qū)內(nèi)部出行產(chǎn)生的誤差###外生變量的估計(jì)誤差導(dǎo)致的誤差公路網(wǎng)布局過程中節(jié)點(diǎn)鏈接概率計(jì)算時(shí)主要考慮（）因素。

答案:人口###經(jīng)濟(jì)出租車的出行熱點(diǎn)區(qū)域包括哪些地方？

答案:火車站###商場(chǎng)以下哪些指標(biāo)可以用做網(wǎng)絡(luò)級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)

答案:某個(gè)橋梁的狀況評(píng)分###所有實(shí)施項(xiàng)目產(chǎn)生的工作崗位總數(shù)###整個(gè)路網(wǎng)的交通事故率###整個(gè)路網(wǎng)的平均路面平整度值IRI以下哪些屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理優(yōu)化中的均衡分析：

答案:成本和系統(tǒng)性能表現(xiàn)指標(biāo)之間的均衡分析。###在資金一定的情況下，各系統(tǒng)性能表現(xiàn)指標(biāo)之間的均衡分析。下列各組“巢”—“選擇肢”設(shè)置中，適合構(gòu)建出行特性分析NL模型的有

答案:巢1：高峰出行—選擇肢：自行車/公交車/地鐵巢2：非高峰出行—選擇肢：自行車/公交車/地鐵###巢1：機(jī)動(dòng)車出行—選擇肢：小汽車/出租車/摩托車巢2：非機(jī)動(dòng)車出行—選擇肢：自行車/共享單車/代步車在綠色公路發(fā)展要求下，我國(guó)逐步推廣（）等綠色低碳路面環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，達(dá)到了一定節(jié)能減排效果。

答案:橡膠瀝青技術(shù)###溫拌技術(shù)###再生技術(shù)導(dǎo)言和文獻(xiàn)綜述最好分開寫。

答案:對(duì)寫國(guó)際論文的時(shí)候要先表達(dá)觀點(diǎn)，再說原因。

答案:對(duì)關(guān)鍵詞從文章的標(biāo)題里選取比較好。

答案:錯(cuò)把其他人發(fā)表的論文中的話用自己的話改寫一下不算剽竊。

答案:錯(cuò)TRD規(guī)定文章的標(biāo)題不超過（

）

答案:12個(gè)英文單詞ε-約束法ε-ConstraintMethod既屬于先驗(yàn)偏好表達(dá)法又屬于后驗(yàn)偏好表達(dá)法。

答案:對(duì)在多目標(biāo)優(yōu)化中，用后驗(yàn)偏好表達(dá)法產(chǎn)生帕累托前沿。

答案:對(duì)“交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，主要目的是經(jīng)濟(jì)高效地養(yǎng)護(hù)、維修、更新和改善提升交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)使之能夠提供用戶滿意的服務(wù)。它需要將工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)理論、管理理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，建立一個(gè)結(jié)構(gòu)性更好、邏輯性更強(qiáng)的體系來(lái)指導(dǎo)交通基礎(chǔ)設(shè)施管理的決策過程，從而為交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的短期、中期和長(zhǎng)期的規(guī)劃及資源分配決策提供支持。”這段話是哪個(gè)機(jī)構(gòu)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理的定義？

答案:美國(guó)聯(lián)邦公路局FHWA在交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理的項(xiàng)目評(píng)估中，項(xiàng)目實(shí)施產(chǎn)生的工作崗位數(shù)可以作為項(xiàng)目評(píng)價(jià)的一個(gè)指標(biāo)。

答案:對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理需要將各種不同類型設(shè)施放到同一個(gè)決策平臺(tái)上，基于多目標(biāo)優(yōu)化方法，采用均衡分析和績(jī)效式評(píng)價(jià)的方法，合理地選擇項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。

答案:對(duì)美國(guó)大多數(shù)州將路面系統(tǒng)分成大約（

）英里的小段，路面的檢測(cè)與數(shù)據(jù)采集，以及路面養(yǎng)護(hù)維修決策均以此分段為基礎(chǔ)單元進(jìn)行。

答案:0.5交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理是一個(gè)從國(guó)外傳入中國(guó)的概念，它最早出現(xiàn)在歐美。

答案:對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理的項(xiàng)目選擇中，如果有足夠的資金，就不需要進(jìn)行優(yōu)化，可以直接實(shí)施所有別選項(xiàng)目。

答案:對(duì)在多目標(biāo)優(yōu)化中，帕累托前沿是指優(yōu)化結(jié)果中的一個(gè)最優(yōu)結(jié)果所代表的點(diǎn)。

答案:錯(cuò)多目標(biāo)優(yōu)化先驗(yàn)偏好表達(dá)法在進(jìn)行優(yōu)化前融入決策者的偏好信息，進(jìn)而將多目標(biāo)優(yōu)化模型轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)優(yōu)化模型進(jìn)行求解。

答案:對(duì)從四個(gè)案例城市的個(gè)人通勤碳排放量的空間分布圖來(lái)看，以環(huán)路分隔，越往城市外圍，個(gè)人通勤碳排放量越大。

答案:對(duì)全壽命周期評(píng)價(jià)的特點(diǎn)，主要有兩個(gè)：透明性和全面性。

答案:對(duì)以環(huán)路分隔，越往城市外圍，個(gè)人通勤碳排放量越小，尤其是外環(huán)路以外地區(qū)。

答案:錯(cuò)全壽命周期視角下的公路生命周期消耗的能源燃料可歸為，提供生產(chǎn)活動(dòng)熱量的終端能源和驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行的車用能源兩大類。終端能源和車用能源物化過程的碳排放本質(zhì)來(lái)源為（

）等階段使用化石燃料中的碳元素。

答案:原料制取###原料運(yùn)輸###燃料制取###燃料運(yùn)輸物料衡算法是指根據(jù)物質(zhì)____守衡原理，對(duì)生產(chǎn)過程中使用的物料變化情況進(jìn)行定量分析的一種方法。

答案:質(zhì)量我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)約占世界交通運(yùn)輸業(yè)二氧化碳總排放量的百分之多少？

答案:10%三種常用的不同類型車輛瞬時(shí)速度排放的測(cè)算方法為（

）

答案:基于軟件參數(shù)修正的排放率法###實(shí)測(cè)法###交通仿真與排放模型結(jié)合法道路移動(dòng)源運(yùn)行碳排放的測(cè)算方法主要分為____運(yùn)行和____運(yùn)行狀態(tài)兩大類。

答案:瞬態(tài)###穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)表明，二氧化碳排放的三大主要來(lái)源分別為交通、建筑、工業(yè)。那么交通行業(yè)排第幾？

答案:第二氣候變暖對(duì)北極熊影響很大，對(duì)人類沒有影響。

答案:錯(cuò)

答案:公共自行車可能是通勤出行的一種有效交通方式###周一日均使用量可根據(jù)多個(gè)周一公共自行車使用量除以周一的天數(shù)###工作日內(nèi)的公共自行車使用量較為穩(wěn)定，遠(yuǎn)高于非工作日的使用量居住小區(qū)遠(yuǎn)離市區(qū)，與公交站點(diǎn)之間距離較遠(yuǎn)，不需要加強(qiáng)布設(shè)公共自行車站點(diǎn)。

答案:錯(cuò)公共自行車點(diǎn)宜布設(shè)在機(jī)動(dòng)車流前進(jìn)方向右側(cè)，對(duì)于交通量大的道路布設(shè)在交叉口的上游。

答案:對(duì)投放公共自行車后還是堵車，說明其對(duì)緩堵沒有作用。

答案:錯(cuò)居住小區(qū)范圍300米以內(nèi)，公交網(wǎng)絡(luò)較發(fā)達(dá)，公交站點(diǎn)可達(dá)性高，可不設(shè)置公共自行車站點(diǎn)。

答案:對(duì)構(gòu)建公共自行車站點(diǎn)使其成網(wǎng)絡(luò)，可提高公共自行車的使用率。

答案:對(duì)公共自行車合理設(shè)置可提高公交的可達(dá)性。

答案:對(duì)公共自行車帶來(lái)哪些效益？

答案:外部效益###不同方式出行成本效益###環(huán)境效益###社會(huì)平均時(shí)間成本效益圖中的自行車道設(shè)置方式是哪一種？

答案:劃線隔離大型廣場(chǎng)人流量大，可以在廣場(chǎng)中央布設(shè)公共自行車點(diǎn)。

答案:錯(cuò)公交規(guī)劃方法首先確定公交規(guī)劃目標(biāo)與戰(zhàn)略。

答案:對(duì)擁堵并不一定要靠修路來(lái)解決。

答案:對(duì)以下調(diào)度形式是基本的調(diào)度形式,而不是輔助調(diào)度形式的是（

）

答案:全程車在我國(guó)公交車中,對(duì)于站位和座位之比的要求，以下哪個(gè)正確?

答案:市區(qū)線路大于郊區(qū)線路,郊區(qū)線路小于長(zhǎng)途線路停車場(chǎng)宜按轄區(qū)就近使用單位布置，選在所轄線網(wǎng)的重心處，使其與線網(wǎng)內(nèi)各線路的距離最短。

答案:對(duì)大型換乘樞紐規(guī)劃原則有（

）

答案:緊密銜接對(duì)外交通、市中心區(qū)大型吸引點(diǎn)###大型客運(yùn)樞紐選址既要最大限度地方便旅客，又要盡量減少對(duì)城市的干擾和影響###將大型換乘樞紐視作一體化交通中的關(guān)鍵設(shè)施，預(yù)留遠(yuǎn)景軌道交通銜接用地地鐵會(huì)對(duì)有重復(fù)站點(diǎn)在4個(gè)以上的公交線路造成較大影響。

答案:對(duì)一個(gè)車道一小時(shí)，運(yùn)輸量最小的是（

）

答案:小汽車我國(guó)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50220-95)建議城市中心區(qū)域公交線網(wǎng)密度為2~2.5km/km2

答案:錯(cuò)公交車兩個(gè)相鄰站點(diǎn)之間的距離一般為（

）

答案:300-500米地下車庫(kù)進(jìn)出閘機(jī)設(shè)于車庫(kù)底部：保證充足的候車區(qū)域防止車庫(kù)停車影響外部交通。

答案:對(duì)交通調(diào)查是為交通規(guī)劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和資料的必要手段，也是交通規(guī)劃的主要內(nèi)容，一般包括以下哪幾種？

答案:機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查###斷面交通量調(diào)查###貨物流動(dòng)調(diào)查###居民出行調(diào)查圖示標(biāo)志代表什么意思？

答案:單行道交通行為是指所有交通出行參與者在參與交通的過程中所表現(xiàn)的一種行為現(xiàn)象。

答案:對(duì)交通需求的分類包括（

）

答案:本源性交通需求###派生性交通需求交通設(shè)施是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的基礎(chǔ)民生設(shè)施，因此交通的作業(yè)可以分為哪兩類？

答案:社會(huì)作用###經(jīng)濟(jì)作用對(duì)于出行來(lái)說，作為一個(gè)計(jì)量單位所具備的基本屬性（

）

答案:全都是深入分析出行者的出行行為，是制定有效的交通規(guī)劃及管理策略的基礎(chǔ)工作。

答案:對(duì)按交通服務(wù)將交通規(guī)劃進(jìn)行分類，包含以下幾種？

答案:特定交通服務(wù)規(guī)劃###特定用戶交通規(guī)劃###公共交通規(guī)劃交通規(guī)劃的構(gòu)成要素包括（

）

答案:市場(chǎng)要素###需求要素###供給要素基于鏈接概率的公路網(wǎng)布局中要得到公路網(wǎng)等級(jí)至少還需要進(jìn)一步確定（

）

答案:概率大小與其它兩種方法相比，四階段法需要的數(shù)據(jù)量最大，但是對(duì)于路網(wǎng)流量的描述最為準(zhǔn)確。

答案:對(duì)總量控制法和基于鏈接概率的公路網(wǎng)布局方法可以直接確定路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)和等級(jí)。

答案:錯(cuò)“破圈法”適用于手算作業(yè)，“加邊法”適用于計(jì)算機(jī)求解。

答案:對(duì)城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃中初始路網(wǎng)非常重要。

答案:對(duì)四階段公路網(wǎng)布局規(guī)劃從宏觀出發(fā)，以定量分析為主導(dǎo)。

答案:錯(cuò)四階段的概率分配模型在非擁擠網(wǎng)絡(luò)時(shí)具有較強(qiáng)的模擬能力。

答案:對(duì)總量控制法和基于鏈接概率的路網(wǎng)布局方法不適用城市道路網(wǎng)規(guī)劃。

答案:對(duì)基于節(jié)點(diǎn)鏈接概率的公路網(wǎng)布局方法以資金預(yù)算為約束條件，通過計(jì)算城市之間各個(gè)節(jié)點(diǎn)的鏈接概率，以總鏈接概率最大化為目標(biāo)，采用混合整數(shù)非線性規(guī)劃方法進(jìn)行公路網(wǎng)布局規(guī)劃。

答案:對(duì)一旦OD矩陣不精確或者不完整，將會(huì)極大地影響四階段模型的規(guī)劃結(jié)果。

答案:對(duì)data:image/png;base64,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