T/IACCAMRA47.2-2022

目次

前言..............................................................................................................................................................I

1范圍.................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.............................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義.....................................................................................................................................................1

4維修要求.........................................................................................................................................................2

5低碳修復(fù)基本條件.........................................................................................................................................4

6檢驗或交付要求.............................................................................................................................................5

附錄A（資料性附錄）金屬件損傷類型及維修方法..................................................................................6

T/IACCAMRA47.2-2022

T/IACCAMRA47.2-2022

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件是T/IACCAMRA47《汽車覆蓋件低碳維修技術(shù)規(guī)范》的第2部分。T/IACCAMRA47包含了以下文

件：

——第1部分：塑料件

——第2部分：金屬件

——第3部分：汽車玻璃

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會提出并歸口。

本文件負責(zé)起草單位：中保研汽車技術(shù)研究院有限公司、國家開放大學(xué)汽車學(xué)院、開思時代科技（深圳）

有限公司、廈門星恒成汽車服務(wù)有限公司、北京嘉德奧通智能科技有限公司、中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司、

中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司、中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司、中華

聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司、陽光財產(chǎn)保險股份有限公司、北京彼泰格汽車科技咨詢有限公司、中捷通（北京）

汽車技術(shù)服務(wù)有限公司、迅馳九州（北京）汽車科技發(fā)展有限公司、北京精友時代信息技術(shù)發(fā)展有限公司。

本文件主要起草人：解保林、楊德曄、曾必強、于全艤、彭偉、張悅悅、曹坎扶、王大陸、佘鏡懷、宮大

鵬、賴清晨、陳洋、胡赟、肖龍、周帥、尹維劍、劉磊、王欣宇、胡曉磊、伊明、程智勇、王彪、趙元飛、曹

學(xué)軍。

I

T/IACCAMRA47.2-2022

汽車覆蓋件低碳維修技術(shù)規(guī)范第2部分：金屬件

1范圍

本文件規(guī)定了汽車覆蓋件中的金屬件維修的基本條件、維修要求、檢驗及交付要求等。

本文件適用于保險行業(yè)、汽車維修行業(yè)事故車覆蓋件中金屬件的定損與維修工作。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該

日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T4780-2020汽車車身術(shù)語

GB∕T5624-2019汽車維修術(shù)語

GB/T16739.1汽車維修業(yè)開業(yè)條件第1部分：汽車整車維修企業(yè)

GB/T16739.2汽車維修業(yè)開業(yè)條件第2部分:汽車綜合小修與專項維修業(yè)戶

GB37822-2019揮發(fā)性有機物無組織排放控制標(biāo)準

3術(shù)語和定義

GB/T5624界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

低碳維修low-carbonrepair

在汽車維修過程中，采用先進的工藝設(shè)備和診斷技術(shù)，實現(xiàn)提高維修效率、減少環(huán)境污染和節(jié)能減排的維

修生產(chǎn)和組織方式。

3.2

覆蓋件coverpanel

覆蓋在車身骨架表面上的零部件。

[來源：GB/T4780-2020定義5.6]

3.3

金屬件metalparts

覆蓋在車身骨架表面上的金屬材質(zhì)零部件，包括但不限于翼子板、車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋、行李艙門

等。

3.4

鋼制板件steelplateparts

為滿足汽車車身各部位外覆蓋性能需求的，以鋼板為原材料加工成型的零部件。

1

T/IACCAMRA47.2-2022

3.5

鋁制板件aluminumplate

為滿足汽車車身各部位外覆蓋性能需求的，以鋁板為原材料加工成型的零部件。

3.6

平整部位flatarea

汽車外覆蓋金屬部件上無筋線和邊角的平整表面區(qū)域。

3.7

筋角部位tendonlocation

汽車外覆蓋部件上筋線和邊角區(qū)域。筋線指外覆蓋金屬部件外表面凸出或凹陷的車身線。邊角指外覆蓋金

屬部件的邊緣，涵蓋折邊、轉(zhuǎn)角、狹長區(qū)的部分。

4維修要求

4.1維修環(huán)境

汽車覆蓋件低碳維修作業(yè)環(huán)境應(yīng)具備以下條件：

a)鈑金作業(yè)應(yīng)在獨立空曠、周邊無易燃易爆等密閉性良好的車間內(nèi)進行；

b)涂裝作業(yè)應(yīng)在專門的涂裝車間進行，涂裝車間應(yīng)設(shè)有通風(fēng)設(shè)備、除塵設(shè)備、廢水排放及處理設(shè)施等；

c)車輛維修應(yīng)在固定工位進行，每天應(yīng)對工作場地進行清掃，保持場地整潔。

4.2人員要求

汽車覆蓋件低碳維修作業(yè)人員應(yīng)具備以下要求：

a)連續(xù)從事車身修復(fù)工作3年（含）以上，或相關(guān)專業(yè)中職畢業(yè)連續(xù)從事車身修復(fù)工作2年以上，或相關(guān)

專業(yè)高職畢業(yè)連續(xù)從事車身修復(fù)工作1年以上；

b)應(yīng)接受培訓(xùn)合格后上崗，了解本崗位工藝、工時、標(biāo)準和規(guī)范，熟悉勞動安全與環(huán)境保護知識。

4.3防護措施

汽車覆蓋件低碳維修作業(yè)防護措施應(yīng)符合以下條件：

a)鈑金作業(yè)人員應(yīng)穿戴防護鞋、防護手套、防護眼鏡、防塵口罩、護耳器等防護用品；

b)焊接作業(yè)時應(yīng)佩戴防紫外線面罩；

c)鈑金作業(yè)中切割、電焊等會產(chǎn)生粉塵及煙塵的維修步驟應(yīng)在排風(fēng)系統(tǒng)下進行；

d)涂裝作業(yè)應(yīng)在專門的涂裝車間進行；

e)涂裝作業(yè)人員應(yīng)穿防靜電服、防靜電鞋、佩戴防毒面具、防護手套等防護用品。

4.4環(huán)保要求

汽車覆蓋件低碳維修作業(yè)環(huán)保要求應(yīng)符合以下條件：

2

T/IACCAMRA47.2-2022

a)配件清洗廢水應(yīng)處理達到排放標(biāo)準后排放；

b)打磨、焊接作業(yè)應(yīng)對廢氣、粉塵等有害物質(zhì)進行收集處理。

修補過程中產(chǎn)生的廢棄物，一次性用品，如：清洗棉球、一次性手套、清洗工具廢液、修補耗材等應(yīng)集中

保存，由專業(yè)機構(gòu)做無公害處理。

5低碳修復(fù)基本條件

5.1低碳修復(fù)基本原則

5.1.1安全性

具有安全功能的零部件修復(fù)，需要完全復(fù)原其性能，并達到零部件原設(shè)計的技術(shù)指標(biāo)。

5.1.2零部件強度性能

對于具有強度要求的零部件，修復(fù)后應(yīng)達到原設(shè)計的參數(shù)要求。

5.1.3耐久性

修復(fù)后零部件需滿足原設(shè)計耐久要求。對修復(fù)板件進行防腐、防銹處理，以保證修復(fù)質(zhì)量的耐久性。

5.1.4外觀一致性

零部件修復(fù)后，在顏色、零部件之間裝配縫隙等均要達到汽車原設(shè)計要求。

5.2金屬件類型

包括但不限于翼子板、車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋等。

5.3材料類型

根據(jù)材質(zhì)分為：鋼制板件、鋁制板件。

5.4可修復(fù)范圍

汽車覆蓋件金屬件的維修基本條件，具體要求見表1及表2，維修工藝流程參照附錄A。若汽車覆蓋件金屬

件的損傷類型超過表1及表2損傷程度，也可參照執(zhí)行。

表1汽車覆蓋件金屬件（鋼制板件）維修基本條件

損傷部位損傷類型可維修條件（推薦值）

a）前翼子板變形面積≤前翼子板總面積40%；

b）前翼子板凹陷深度≤15mm；

變形

c）前翼子板筋線曲折≤20°；

前翼子板

d）前翼子板筋角部位未出現(xiàn)塑性變形，筋線折彎角度≤30°。

a）前翼子板筋角部位開裂≤5cm；

開裂

b）前翼子板平整部位開裂長度≤10cm。

3

T/IACCAMRA47.2-2022

表1汽車覆蓋件金屬件（鋼制板件）維修基本條件（續(xù)）

a）車門平整部位變形面積≤車門總面積的40%；

b）車門平整部位凹陷深度≤10mm；

變形c）車門內(nèi)部加強筋變形長度≤15cm，加強筋無脫膠，加強筋連接處無脫落變形；

車門

d）玻璃框局部無褶皺變形及整體扭曲；

e）玻璃安裝槽、安裝倒車鏡處無多層變形，螺絲及線束孔無變形撕裂。

開裂車門平整部位開裂長度≤10cm，缺失面積直徑≤5cm。

a）后翼子板平整部位變形面積≤后翼子板總面積的40%；

變形b）后翼子板平整部位凹陷深度≤15mm；

后翼子板

c）邊緣、棱角、打膠接口處變形面積≤后翼子板總面積的15%且凹陷深度≤2cm。

開裂后翼子板平整部位開裂長度≤10cm。

a）前機蓋或行李箱蓋平整部位變形面積≤總面積的40%；

前機蓋與行變形

b）前機蓋或行李箱蓋平整部位凹陷深度≤2cm。

李箱蓋

開裂前機蓋或行李箱蓋平整部位開裂長度≤10cm。

表2汽車覆蓋件金屬件（鋁制板件）維修基本條件

損傷部位損傷類型可維修條件（推薦值）

a）前翼子板變形面積≤前翼子板總面積25%；

b）前翼子板凹陷深度≤10mm；

變形

c）前翼子板筋線曲折≤20°；

前翼子板

d）前翼子板筋角部位未出現(xiàn)塑性變形，無死角，筋線曲折≤20°。

a）前翼子板筋角部位開裂≤3cm；

開裂

b）前翼子板平整部位開裂長度≤5cm。

a）車門平整部位變形面積≤車門總面積的25%；

b）車門平整部位凹陷深度≤8mm；

變形c）車門內(nèi)部加強筋變形長度≤10cm，加強筋無脫膠，加強筋連接處無脫落變形；

車門d）玻璃框局部無褶皺變形及整體扭曲；玻璃安裝槽、安裝倒車鏡處無多層變形，螺絲及線

束孔無變形撕裂。

開裂車門平整部位開裂長度≤5cm。

a）后翼子板平整部位變形面積≤后翼子板總面積的30%；

變形

后翼子板b）后翼子板平整部位凹陷深度≤8mm。

開裂后翼子板平整部位開裂長度≤5cm，缺失面積直徑≤5cm。

a）前機蓋或行李箱蓋平整部位變形面積≤整體面積的25%；

前機蓋與行變形

b）前機蓋或行李箱蓋平整部位凹陷深度≤2cm。

李箱蓋

開裂前機蓋或行李箱蓋平整部位開裂長度≤5cm。

4

T/IACCAMRA47.2-2022

6檢驗或交付要求

金屬件修復(fù)后其外觀、功能、性能應(yīng)滿足相應(yīng)的使用要求，具體內(nèi)容見表3。

表3金屬件檢驗或過程交付要求

名稱基本條件

a)金屬件外表面應(yīng)光滑，滿足涂裝要求；

b)金屬件外表面無明顯凸起或凹陷；

外觀要求

c)金屬件外表面無影響外觀及使用性能的劃痕、毛刺、漏噴、裂紋、磕碰等損傷；

d)金屬件內(nèi)表面無影響使用性能的劃痕、毛刺、漏噴、裂紋、磕碰等損傷。

a)金屬件上功能孔（槽）、接合點的位置和尺寸應(yīng)能與車身安裝位置匹配，保證金屬件能夠正常使用；

功能要求

b)金屬件安裝間隙在車輛維修手冊公差要求范圍內(nèi)。

性能要求修復(fù)件承力方向的力學(xué)性能與原車件相當(dāng)（推薦值大于90%）。

5

T/IACCAMRA47.2-2022

附錄A

（資料性附錄）

金屬件損傷類型及維修方法

A.1一般維修流程

汽車覆蓋件金屬件一般維修工藝流程，具體要求見表A.1。

表A.1汽車覆蓋件金屬件一般維修工藝流程

作業(yè)要點作業(yè)要求

損傷狀態(tài)的確認確認部件材質(zhì)、損傷類型、損傷尺寸、損傷程度、損傷部位等情況。

維修作業(yè)中需要使用設(shè)備、工具、耗材等的準備，護具的佩戴等。

作業(yè)準備

根據(jù)維修作業(yè)需求固定車身。

根據(jù)維修作業(yè)需求，確定部件應(yīng)進行拆卸維修或可無需拆卸，直接在車輛上

作業(yè)前準備部件拆卸

進行維修。

根據(jù)維修作業(yè)需求，對與受損部件相關(guān)聯(lián)的配件進行拆卸，便于從部件內(nèi)側(cè)

關(guān)聯(lián)配件的拆卸

進行修復(fù)作業(yè)。

附屬小配件的拆卸根據(jù)維修作業(yè)需求，對板件上的附屬小配件進行拆卸。

使用美紋紙、保護罩等遮蔽物，對與待維修損傷區(qū)域相連的其他非作業(yè)區(qū)域

遮蔽保護

進行遮蔽保護。

剝離漆膜、膠層根據(jù)維修作業(yè)需求，去除影響維修作業(yè)的鍍膜層或膠層。

根據(jù)維修作業(yè)需求，對與待修復(fù)損傷板件背面以膠質(zhì)相連的支撐、加強結(jié)構(gòu)，

預(yù)處理割膠

進行割膠分離。

對待維修損傷區(qū)域的漆面做清潔或簡單拋光處理，便于在維修作業(yè)過程中更

表面處理

好的對損傷狀態(tài)進行觀察。

預(yù)加熱對待維修損傷區(qū)域進行預(yù)加熱，軟化金屬及漆膜，增加其延展性。

根據(jù)損傷狀態(tài)，如：部件材質(zhì)、損傷類型、損傷程度等因素，選擇正確的維

精細維修

修方案進行維修。

對經(jīng)精細維修完畢的損傷區(qū)域進行精細整形矯正，以恢復(fù)還原其表面平整度

維修作業(yè)精細整形矯正

及曲面飽滿度。

根據(jù)維修作業(yè)需求，使用2000＃水磨砂紙，對精修完畢的損傷區(qū)域進行適當(dāng)

打磨

打磨，以消除施工過程造成的表面凸點，然后對打磨區(qū)域進行還原拋光。

防腐處理對板件背面受損的防腐漆面進行防銹/防腐處理。

對因作業(yè)需求而鉆開的施工孔，進行打膠密封，并對因割開及破損的粘接膠、

收尾作業(yè)打膠

密封膠進行重新打膠。

清潔修復(fù)區(qū)域表面的檢查、清潔。

6

T/IACCAMRA47.2-2022

表A.1汽車覆蓋件金屬件一般維修工藝流程（續(xù)）

關(guān)聯(lián)配件的裝配將作業(yè)前拆卸的關(guān)聯(lián)配件進行裝配。

附屬小配件的裝配將作業(yè)前拆卸的附屬小配件進行裝配。

完工作業(yè)

作業(yè)完成后，對維修零部件的表面狀態(tài)、相鄰配件的配合度等作業(yè)質(zhì)量進行

終檢

終檢。

A.2維修工藝

不同材質(zhì)、不同損傷類型下金屬件的維修工藝不同，具體要求見表A.2及表A.3。

A.2.1鋁制板件修復(fù)

表A.2鋁制板件維修工藝流程

作業(yè)要點作業(yè)要求備注

筋線變形修復(fù)：

a)調(diào)整鋁板整形機輸出電流（45-60A），準備相關(guān)材料及工具；

b)將鋁板整形機搭鋼線和配件進行連接；

c)沿板件筋線打鋁釘并安裝拉拔環(huán)（鋁釘間距3-5mm）；

d)使用熱風(fēng)烤槍對變形部位進行加熱（檔位置于高檔，550℃）；

e)將拉拔錘掛鉤調(diào)整到拉拔環(huán)居中部位，循環(huán)拉拔，并用鈑金錘敲擊凸起部位，直至筋

線恢復(fù)；

f)使用角磨機去除鋁釘。鋁板整形機、鋁釘、

變形修復(fù)非筋線變形修復(fù)：拉拔錘、鈑金錘、

a)在變形凹陷最深處打鋁釘并安裝拉拔環(huán)；烤槍、手套、護目鏡

b)使用熱風(fēng)槍對變形部位進行加熱（檔位置于高檔，550℃）；

c)使用拉拔錘循環(huán)拉拔，并用鈑金錘敲擊凸起部位，直至變形部位接近原表面平齊；

d)再選擇凹陷低點重復(fù)a)-c)操作，直至凹陷部位恢復(fù)平整；

e)使用角磨機去除鋁釘；

f)統(tǒng)一對變形部位觸摸，針對凸起部位使用鈑金錘敲擊整平；

g)使用角磨機對變形部位進行打磨，手感觸摸光滑平整；

h)使用氣磨機（120#）進行修復(fù)部位打磨，清理。

a)調(diào)整鋁焊機輸出電流（40-50A），準備相關(guān)材料及工具；

b)作業(yè)前佩戴焊帽，焊工手套同時對配件非焊接部位及附件做好防護措施；

裂口修復(fù)c)將鋁焊機搭鋼線和配件進行連接；

d)使用焊槍及焊條對裂口處進行焊接（焊點連續(xù)無虛焊）；

e)使用手砂輪對焊接處進行打磨，直至平整；

7

T/IACCAMRA47.2-2022

表A.2鋁制板件維修工藝流程（續(xù)）

f)手感觸摸焊接周圍是否平整，如有變形在變形部位打鋁釘并安裝拉拔環(huán)，循環(huán)拉拔，鋁焊機、鋁焊條、手

敲擊，直至平整；砂輪、拉拔錘、鈑金

裂口修復(fù)

g)使用角磨機對變形部位進行打磨，手感觸摸光滑平整；錘、焊帽、護目鏡、

h)使用氣磨機（120#）進行修復(fù)部位打磨，清理。焊工手套

A.2.2鋼制板件修復(fù)

表A.3鋼制板件維修工藝流程

作業(yè)要點作業(yè)要求備注

筋線變形修復(fù)：

a）調(diào)整介子機輸出電流（55-65A），準備相關(guān)材料及工具；

b）將介子機搭鋼線和配件進行連接；

c）變形部位有筋線的，首先沿筋線打OT片或圓片（間距3-5mm）；

d）將拉拔錘掛鉤調(diào)整到OT片或圓片居中部位，循環(huán)拉拔，并用鈑金錘敲擊凸起部位，

直至筋線恢復(fù)；

介子機、拉拔錘、

e）使用角磨機去除OT片或圓片。

鈑金錘、圓片、OT

變形修復(fù)非筋線變形修復(fù)：

片、三角片、手套、

a）將焊槍換裝拉拔錘，拉拔錘前端裝三角片，對準變形凹陷最深處點焊，拉拔敲擊；

護目鏡

b）使用拉拔錘循環(huán)拉拔并用鈑金錘敲擊凸起部位，直至變形部位接近原表面平齊；

c）再選擇凹陷低點重復(fù)a)、b)操作，直至凹陷部位恢復(fù)平整；

d）使用角磨機打磨；

e）統(tǒng)一對變形部位觸摸，針對凸起部位使用鈑金錘敲擊整平；

f）使用角磨機對整形部位進行打磨，手感觸摸光滑平整；

g）使用氣磨機（120#）進行修復(fù)部位打磨，清理。

a）調(diào)整二保焊輸出電流（3-4A），出絲速度（2-3mm/s）和二氧化碳壓力（5個壓），

準備相關(guān)材料及工具；

b）作業(yè)前佩戴焊帽，焊工手套同時對配件非焊接部位及附件做好防護措施；

c）將二保焊搭鋼線和配件進行連接；

裂口修復(fù)

d）調(diào)整二保焊輸出電流（3-4A），出絲速度（2-3mm/s）和二氧化碳壓力（5個壓），

準備相關(guān)材料及工具；

e）作業(yè)前佩戴焊帽，焊工手套同時對配件非焊接部位及附件做好防護措施；

f）將二保焊搭鋼線和配件進行連接；

8

T/IACCAMRA47.2-2022

表A.3鋼制板件維修工藝流程（續(xù)）

g）使用焊槍及焊絲對裂口處進行焊接（焊點連續(xù)無虛焊）；

h）使用手砂輪對焊接處進行打磨，直至平整；二保焊、焊絲、手

i）手感觸摸焊接周圍是否平整，如有變形在變形部位，使用焊槍換裝拉拔錘，拉拔錘砂輪、拉拔錘、鈑

裂口修復(fù)

前端裝三角片，對變形部位點焊、拉拔敲擊，直至平整；金錘、焊帽、護目

j）使用角磨機對變形部位進行打磨，手感觸摸光滑平整；鏡、焊工手套

k）使用氣磨機（120#）進行修復(fù)部位打磨，清理。

_________________________________

9

ICS03.060

A11IAC

CAMRA

中國保險行業(yè)協(xié)會標(biāo)準

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會標(biāo)準

T/IACCAMRA47.2—2022

T/CAMRA

汽車覆蓋件低碳維修技術(shù)規(guī)范

第2部分：金屬件

Low-carbonrepairtechnicalspecificationsforautomotivecoverpanel

Part2：Metalparts

T/IACCAMRA47.2-2022

汽車覆蓋件低碳維修技術(shù)規(guī)范第2部分：金屬件

1范圍

本文件規(guī)定了汽車覆蓋件中的金屬件維修的基本條件、維修要求、檢驗及交付要求等。

本文件適用于保險行業(yè)、汽車維修行業(yè)事故車覆蓋件中金屬件的定損與維修工作。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該

日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T4780-2020汽車車身術(shù)語

GB∕T5624-2019汽車維修術(shù)語

GB/T16739.1汽車維修業(yè)開業(yè)條件第1部分：汽車整車維修企業(yè)

GB/T16739.2汽車維修業(yè)開業(yè)條件第2部分:汽車綜合小修與專項維修業(yè)戶

GB37822-2019揮發(fā)性有機物無組織排放控制標(biāo)準

3術(shù)語和定義

GB/T5624界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

低碳維修low-carbonrepair

在汽車維修過程中，采用先進的工藝設(shè)備和診斷技術(shù)，實現(xiàn)提高維修效率、減少環(huán)境污染和節(jié)能減排的維

修生產(chǎn)和組織方式。

3.2

覆蓋件coverpanel

覆蓋在車身骨架表面上的零部件。

[來源：GB/T4780-2020定義5.6]

3.3

金屬件metalparts

覆蓋在車身骨架表面上的金屬材質(zhì)零部件，包括但不限于翼子板、車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋、行李艙門

等。

3.4

鋼制板件steelplateparts

為滿足汽車車身各部位外覆蓋性能需求的，以鋼板為原材料加工成型的零部件。

1

T/IACCAMRA47.2-2022

3.5

鋁制板件aluminumplate

為滿足汽車車身各部位外覆蓋性能需求的，以鋁板為原材料加工成型的零部件。

3.6

平整部位flatarea

汽車外覆蓋金屬部件上無筋線和邊角的平整表面區(qū)域。

3.7

筋角部位tendonlocation

汽車外覆蓋部件上筋線和邊角區(qū)域。筋線指外覆蓋金屬部件外表面凸出或凹陷的車身線。邊角指外覆蓋金

屬部件的邊緣，涵蓋折邊、轉(zhuǎn)角、狹長區(qū)的部分。

4維修要求

4.1維修環(huán)境

汽車覆蓋件低碳維修作業(yè)環(huán)境應(yīng)具備以下條件：

a)鈑金作業(yè)應(yīng)在獨立空曠、周邊無易燃易爆等密閉性良好的車間內(nèi)進行；

b)涂裝作業(yè)應(yīng)在專門的涂裝車間進行，涂裝車間應(yīng)設(shè)有通風(fēng)設(shè)備、除塵設(shè)備、廢水排放及處理設(shè)施等；

c)車輛維修應(yīng)在固定工位進行，每天應(yīng)對工作場地進行清掃，保持場地整潔。

4.2人員要求

汽車覆蓋件低碳維修作業(yè)人員應(yīng)具備以下要求：

a)連續(xù)從事車身修復(fù)工作3年（含）以上，或相關(guān)專業(yè)中職畢業(yè)連續(xù)從事車身修復(fù)工作2年以上，或相關(guān)

專業(yè)高職畢業(yè)連續(xù)從事車身修復(fù)工作1年以上；

b)應(yīng)接受培訓(xùn)合格后上崗，了解本崗位工藝、工時、標(biāo)準和規(guī)范，熟悉勞動安全與環(huán)境保護知識。

4.3防護措施

汽車覆蓋件低碳維修作業(yè)防護措施應(yīng)符合以下條件：

a)鈑金作業(yè)人員應(yīng)穿戴防護鞋、防護手套、防護眼鏡、防塵口罩、護耳器等防護用品；

b)焊接作業(yè)時應(yīng)佩戴防紫外線面罩；

c)鈑金作業(yè)中切割、電焊等會產(chǎn)生粉塵及煙塵的維修步驟應(yīng)在排風(fēng)系統(tǒng)下進行；

d)涂裝作業(yè)應(yīng)在專門的涂裝車間進行；

e)涂裝作業(yè)人員應(yīng)穿防靜電服、防靜電鞋、佩戴防毒面具、防護手套等防護用品。

4.4環(huán)保要求

汽車覆蓋件低碳維修作業(yè)環(huán)保要求應(yīng)符合以下條件：

2

T/IACCAMRA47.2-2022

a)配件清洗廢水應(yīng)處理達到排放標(biāo)準后排放；

b)打磨、焊接作業(yè)應(yīng)對廢氣、粉塵等有害物質(zhì)進行收集處理。

修補過程中產(chǎn)生的廢棄物，一次性用品，如：清洗棉球、一次性手套、清洗工具廢液、修補耗材等應(yīng)集中

保存，由專業(yè)機構(gòu)做無公害處理。

5低碳修復(fù)基本條件

5.1低碳修復(fù)基本原則

5.1.1安全性

具有安全功能的零部件修復(fù)，需要完全復(fù)原其性能，并達到零部件原設(shè)計的技術(shù)指標(biāo)。

5.1.2零部件強度性能

對于具有強度要求的零部件，修復(fù)后應(yīng)達到原設(shè)計的參數(shù)要求。

5.1.3耐久性

修復(fù)后零部件需滿足原設(shè)計耐久要求。對修復(fù)板件進行防腐、防銹處理，以保證修復(fù)質(zhì)量的耐久性。

5.1.4外觀一致性

零部件修復(fù)后，在顏色、零部件之間裝配縫隙等均要達到汽車原設(shè)計要求。

5.2金屬件類型

包括但不限于翼子板、車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋等。

5.3材料類型

根據(jù)材質(zhì)分為：鋼制板件、鋁制板件。

5.4可修復(fù)范圍

汽車覆蓋件金屬件的維修基本條件，具體要求見表1及表2，維修工藝流程參照附錄A。若汽車覆蓋件金屬

件的損傷類型超過表1及表2損傷程度，也可參照執(zhí)行。

表1汽車覆蓋件金屬件（鋼制板件）維修基本條件

損傷部位損傷類型可維修條件（推薦值）

a）前翼子板變形面積≤前翼子板總面積40%；

b）前翼子板凹陷深度≤15mm；

變形

c）前翼子板筋線曲折≤20°；

前翼子板

d）前翼子板筋角部位未出現(xiàn)塑性變形，筋線折彎角度≤30°。

a）前翼子板筋角部位開裂≤5cm；

開裂

b）前翼子板平整部位開裂長度≤10cm。

3

T/IACCAMRA47.2-2022

表1汽車覆蓋件金屬件（鋼制板件）維修基本條件（續(xù)）

a）車門平整部位變形面積≤車門總面積的40%；

b）車門平整部位凹陷深度≤10mm；

變形c）車門內(nèi)部加強筋變形長度≤15cm，加強筋無脫膠，加強筋連接處無脫落變形；

車門

d）玻璃框局部無褶皺變形及整體扭曲；

e）玻璃安裝槽、安裝倒車鏡處無多層變形，螺絲及線束孔無變形撕裂。

開裂車門平整部位開裂長度≤10cm，缺失面積直徑≤5cm。

a）后翼子板平整部位變形面積≤后翼子板總面積的40%；

變形b）后翼子板平整部位凹陷深度≤15mm；

后翼子板

c）邊緣、棱角、打膠接口處變形面積≤后翼子板總面積的15%且凹陷深度≤2cm。

開裂后翼子板平整部位開裂長度≤10cm。