金麗溫高速公路麗青段第三合同段石帆大橋施工組織設(shè)計福建路橋建設(shè)有限公司金麗溫高速麗青段3合同項目部二ΟΟ三年四月十日目錄編制闡明工程概況施工準(zhǔn)備工作安排施工方案和工藝技術(shù)方案施工籌劃進(jìn)度安排全橋所需資源供應(yīng)籌劃重要工程項目施工工藝辦法預(yù)制場布置冬季、雨季施工安排農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)期間施工安排保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保重要辦法施工布置圖和施工工藝框圖編制闡明依照與業(yè)主訂立施工承包合同書特別制定本施工組織設(shè)計。本施工組織設(shè)計編制以公司既有施工技術(shù)力量和歷年來同類橋梁施工經(jīng)驗作為基點及結(jié)合本合同特點，以總工期29個月即3月1日正式開工至7月31日前竣工作為控制進(jìn)度目的，統(tǒng)籌考慮全橋施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進(jìn)度籌劃。施工組織設(shè)計中列出工、料、機具設(shè)備等籌劃，僅作為指引施工時參照用，不作為最后供應(yīng)籌劃，其各項數(shù)量有出入時應(yīng)以實際施工數(shù)量為準(zhǔn)。本施工組織設(shè)計編制如下列文獻(xiàn)和資料為根據(jù)施工承包合同書施工圖設(shè)計文獻(xiàn)1月份（浙江省交通規(guī)劃設(shè)計院）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-）《公路工程水泥混凝土實驗規(guī)程》（JTJ0053-94）《公路工程石料實驗規(guī)程》（JTJ054-94）《公路工程金屬實驗規(guī)程》（JTJ055-83）《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ056-84）《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》（JTJ071-98）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTJ021-89）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJ023-85）《公路橋涵地基與基本設(shè)計規(guī)范》（JTJ024-85）本施工組織設(shè)計由項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織實行。工程概況構(gòu)造形式橋梁起訖點樁號K127+844.48~~K128+302.02，全長457.54m。上部構(gòu)造上部為8跨25m、高1.4m箱梁和5跨50m、高2.6mT梁，采用先簡支后持續(xù)構(gòu)造，混凝土強度級別C50，全橋共分13孔，8×25＋5×50構(gòu)造，只在0#臺設(shè)80型伸縮縫和8#墩、13#臺處設(shè)160型伸縮縫。橋面單幅寬12m，外側(cè)設(shè)50㎝寬混凝土護(hù)墻、內(nèi)側(cè)設(shè)波形護(hù)欄。箱梁在橋斷面上單幅設(shè)四片共64片，T梁斷面上單幅設(shè)5片共50片，橋面鋪裝采用9㎝厚C50防水砼。箱梁支座采用GPZF4滑板式和GPZ板式橡膠支座，T梁支座采用GPZ2MN和GPZ3MN兩種盆式橡膠支座。箱梁和T梁均采用后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制構(gòu)造。下部構(gòu)造①箱梁：箱梁處基本采用D=150㎝鉆孔灌注樁C25砼，平均樁長約39m，橋墩為單排樁、分左右幅、每墩2根樁，1#~6#樁頂不設(shè)系梁，7#樁頂設(shè)系梁，0#橋臺為輕形埋置式橋臺，基本為D=120㎝樁基和承臺，每臺為4根樁，承臺上設(shè)肋式臺身，臺身上設(shè)臺帽梁。墩身為雙柱式，上設(shè)蓋梁，墩高為4m~10m。墩身和蓋梁采用C30砼，臺身采用C25砼。②T梁：8#~12#墩基本是D=220㎝鉆孔灌注樁C25砼,平均樁長34m左右,橋墩為單排樁、分左右幅、每墩2根樁、樁頂以系梁連接。13#橋臺為擴(kuò)大明挖基本,基本和臺身均采用C20砼,臺帽采用C25砼。11#墩和12#墩處在水深約8m水中，墩身為雙柱式，上設(shè)蓋梁，墩高約13m，墩身及蓋梁均采用C30砼。附屬工程0#臺左右幅均設(shè)錐形護(hù)波，13#臺左幅設(shè)錐波、右幅接路基擋墻。以上構(gòu)造附圖：橋型布置圖、T梁普通構(gòu)造圖、箱梁普通構(gòu)造、橋墩普通構(gòu)造圖、橋臺普通構(gòu)造圖（見附圖）二、設(shè)計原則1、技術(shù)原則：高速公路（雙向4車道）2、計算行車速度：80公里/小時3、路基寬度：25m（分離式路基）24.5m（整體式路基）4、橋面寬度：比路基窄0.5m5、設(shè)計荷載：汽車—超20級，掛車—1206、地震烈度：基本烈度VI度重要工程數(shù)量鉆孔灌注樁：D=120㎝平均32m左右，共8根，D=150㎝平均39m左右共28根，D=220㎝平均34m左右共20根。蓋梁：24個、4個臺帽，箱梁高1.4m、頂寬2.4m，T梁高2.6m、頂寬1.6m，箱梁共64片、T梁共50片，T梁每片有5道隔板，全橋共用混凝土總量14543.5m3、鋼材1648噸。1、預(yù)制梁L=25m箱梁64片，L=50mT梁50片，共計114片，C50砼=4624.448m32、鉆孔灌注樁計56根總長1991.6m，C25砼4721.43m3D=1.2m8根共長244mD=1.5m28根共長1080.4mD=2.2m20根共長667.2m3、墩柱D=1.3m、D=2.0m共計48根，C30砼1018.48m34、橋墩蓋梁24根C30砼917.52m35、C40砼橋面鋪裝厚9㎝，9675㎡四、氣象、水文、地質(zhì)和地形簡況1、氣象本橋在石帆鄉(xiāng)橫跨甌江溪，地處亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖潮濕，四季分明，雨量充沛，冬暖夏涼，年平均氣溫17.9度，極端最高氣溫39.3度，極端最底氣溫-4度，年平均降雨量1698㎜，汛期降雨重要集中在5-9月份甌江河水受降雨影響很大，漲落水頭差普通為3-5m，最高達(dá)10米以上，降雨以梅雨、臺風(fēng)雨為主，間有秋旱浮現(xiàn)，主導(dǎo)風(fēng)向夏季為東南風(fēng)，冬季為西北風(fēng)，夏秋之時受臺風(fēng)侵蝕，風(fēng)力8-12級，對橋梁上部施工影響很大，易導(dǎo)致災(zāi)害。2、水文本橋地處甌江流域，路線布設(shè)區(qū)水系發(fā)育，青田境內(nèi)甌江干流段規(guī)劃為五級內(nèi)河航道。3、橋位地地質(zhì)狀況：本橋14個墩（臺），其中0#-6#地處甌江西岸，臺地面標(biāo)高約46m左右，除特大洪水外均不會沉沒，可以全年安排施工。7#-10#墩處在西岸河流漫灘上標(biāo)高為36-41m，旱季在常水位35.2m以上，汛期經(jīng)常被水沉沒，施工時間宜在旱季，在作好充分防汛搶險準(zhǔn)備后也可在汛期先后階段抓緊施工，11#、12#墩處在河谷內(nèi)，旱季尋常水深7-8m，且該兩墩中為五級航道，因而只能安排在10月至4月旱季施工，13臺緊接石帆互通立交。鉆孔樁基本中，12#墩河床裸露、無覆蓋層，鉆孔樁穿過中風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖，嵌入微風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖。13#臺無公路可通，需從東岸330國道引路至12#墩工程量極大，0#-11#墩鉆孔樁上部為粉砂粘性土、亞粘土，含粘性土碎石，卵石土，下部為中風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖，及微風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖，且可從西岸施工便道引路至河漫灘到達(dá)各墩，設(shè)計規(guī)定50米T梁運送不能直接從25米箱梁上通過，本橋K127+844.48-K127+960段處在豎曲線上，即0-4墩處在豎曲線上，其她在平曲線上。五、其她本橋施工難點重點在兩個水中墩共8根樁基本施工，樁基處水深約8m，另一種難點是50mT梁架設(shè)不能從25米箱梁上通過。三、施工準(zhǔn)備工作安排為保證本橋工程施工任務(wù)順利完畢，必要認(rèn)真做好如下各項施工準(zhǔn)備工作：1、暫時道路為能保證工地車輛能全天候到達(dá)施工現(xiàn)場，修建一條暫時便道。通過我部多次現(xiàn)場踏勘調(diào)查，本標(biāo)段施工道路重要以既有330國道、石帆鎮(zhèn)內(nèi)水泥路為骨架，結(jié)合我部進(jìn)場后擬新建某些暫時便道，即可形成本工程暫時道路網(wǎng)。1.1、運用一某些村道修建一條從臘口至橋預(yù)制場施工便道，作為橋梁施工機械、材料及橋梁預(yù)制場暫時進(jìn)場道路，全長約6000m，寬度約4.5m。1.2、修建K127+500左側(cè)線外便道：即洋沃村道跨越鐵路后，運用原有土路加寬加固200m至主線上路點K127+500處，再沿主線右邊而上，修筑線內(nèi)便道長1400m至隧道出口，便道路面采用暫時簡易砂石路面，寬4.5～6m。本處便道前期重要作為進(jìn)場時橋梁、隧道及土石方機械設(shè)備運送道路，開工后可作為全線路基土石方填筑調(diào)運暫時運送便道。2、暫時房屋本標(biāo)段地處麗水市青田縣石帆鎮(zhèn)，沿線分布重要村莊有大岙底、洋岙、外洋等，可租賃本地村民閑置房屋作為項目部所在地。由于沿線村落較多，有充分房屋可供租賃，故我項目部施工隊辦公、住宿均考慮優(yōu)先租賃民房，機械設(shè)備零配件倉庫、實驗室、鋼筋、水泥等主材倉庫、施工制作加工工棚，橋梁及構(gòu)筑物施工值班用房、現(xiàn)場其他材料倉庫以及火工用品倉庫等宜考慮采用自己搭蓋暫時房屋，如考慮搭蓋木屋架，石棉瓦頂棚暫時房屋，詳細(xì)設(shè)立地點在橋預(yù)制場周邊。3、場地平整預(yù)制場地及施工場地均通過硬化后使用，并在場地周邊設(shè)立排水溝。4、供水在預(yù)制場地旁邊設(shè)暫時水塔，負(fù)責(zé)供應(yīng)預(yù)制場生產(chǎn)用水。5、供電在預(yù)制場安裝一臺500KVA變壓器，同步考慮施工持續(xù)性，防止因停電而導(dǎo)致停工，故設(shè)135KW發(fā)電機一臺備用。隨著項目部成立，人員當(dāng)前已所有到位，開工前各項準(zhǔn)備工作有籌劃全面展開，施工準(zhǔn)備工作重要內(nèi)容有：1、各種施工暫時工程、暫時設(shè)施修建、架設(shè)；2、各類施工機械設(shè)備進(jìn)場、安裝、調(diào)試，測量實驗儀器計量標(biāo)定；3、料源合格性測試分析，材料進(jìn)場以及各類配合比實驗；4、實行性分項工程施工組織設(shè)計編制、報批；5、編制施工工藝原則和保證辦法；6、制定技術(shù)管理辦法和實行細(xì)則；7、進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)；8、恢復(fù)中樁，詳細(xì)測量放樣。項目部以及施工隊伍進(jìn)場后，我部迅速組織清理場地工作，按照設(shè)計方案積極配合業(yè)主，清理征地范疇內(nèi)構(gòu)筑物，地面、地下管線、樹木、青苗。同步解決好與本地政府、各關(guān)于部門以及本地村民關(guān)系，為本工程實行創(chuàng)造良好社會環(huán)境條件。四、施工辦法和工藝技術(shù)方案一、下部構(gòu)造：石帆大橋是本標(biāo)段控制工期項目，同步石帆大橋下部水中樁基、柱式高墩、T梁安裝等也是本標(biāo)段工程施工技術(shù)重點工程之一。1、橋梁施工隊進(jìn)場后，要一方面進(jìn)行石帆大橋進(jìn)場便道修建與填筑。石帆大橋共有樁基共56根，下部柱式墩48根。石帆大橋基本工程及下部工程籌劃同步開始從金華臺向溫州臺方向流水施工，5月先安排6臺鉆機對0#臺及1#～7#墩基本工程施工。8#--12#墩汛期地處水中，因而安排在10月中旬后來旱季施工。其中8#--10#墩處在常水位以上故擬采用筑島作鉆機工作平臺進(jìn)行施工。11#、12#墩處在水中，枯水時墩位處水深約8m，且其中12#墩河床為裸露中風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖，11#墩河床表面覆蓋約3m厚卵石土，經(jīng)比選后擬采用棧橋，鉆機工作平臺底套箱法施工。12#墩鉆機平臺支撐樁無法插入裸露河床基巖中，故擬采用在河床上先放置底套箱，再在箱內(nèi)按需要放置鋼管支撐樁和鋼護(hù)筒并灌注水中封底砼將護(hù)筒和支撐樁固結(jié)為群樁作為鉆機工作平臺支撐體系。然后再在其上安放工字鋼兩層將鋼護(hù)筒支撐樁和吊箱連成整體后鋪方木木板成鉆機工作平臺。2.、11#墩施工：由于從岸邊到墩位河床上均有約3ｍ厚卵石覆蓋層，且墩位離岸邊較遠(yuǎn)，故需做３孔棧橋與墩位鉆機工作平臺連接。施工順序為由岸邊向水中逐孔修建棧橋，然后修建鉆機工作平臺。棧橋施工為用汽車吊，吊著40KW激振錘擊打Φ300×6三根鋼管樁，成橋墩排架上置工字鋼帽梁，再放置工字鋼縱梁鋪方木和橋面板成棧橋。鉆機工作平臺施工環(huán)節(jié)與12＃墩相似，故不再重述，所不同只是Φ300×6鋼管樁和Φ2500×8鋼護(hù)筒均需要用汽車吊在棧橋上吊著激振錘將其擊打入河床卵石土中到中風(fēng)化層凝灰?guī)r為止，此外由于有便橋貫通，鉆機汽車吊砼等均為直接從棧橋運至鉆機工作平臺上，而不需要船舶運送。（鉆機工作平臺鋼管樁位置和棧橋樁位平面布置示意圖附后）3、樁基本1）、鉆孔采用沖擊式鉆機沖擊，泥漿護(hù)壁成孔，鉆孔樁孔徑1.2-2.2m均采用鋼護(hù)筒護(hù)壁，泥漿比重在上部覆蓋層中宜為1.3-1.5，入巖后泥漿比重宜為1.3，鉆至設(shè)計標(biāo)高后即用探孔器檢查孔徑、垂直度等符合規(guī)定后報請監(jiān)理工程師檢查終孔、清孔。11、12墩地處水中，枯水期水深約8m需搭設(shè)鉆機工作平臺施工。2）、鋼筋籠在加工場集中加工成品，然后送往墩位用汽車吊配和鉆機鉆架逐節(jié)搭接焊接后入孔中，并在孔口精確固定，搭接接頭每個斷面不不不大于該斷面總面積50%。3）樁基砼采用D=250㎜導(dǎo)管水中灌注，砼漏斗采用鉆機鉆架懸吊，砼則用汽車吊起砼容器傾倒入漏斗內(nèi)灌注，水中墩則采用泵送砼灌注。4、墩柱：1）鋼筋籠：采用在加工場加工，然后運送到墩位與下部樁基對接，上部接長鋼筋籠采用汽車吊，吊起焊接至設(shè)計標(biāo)高，搭接接頭每個斷面不不不大于該斷面總面積50%。2）模型：采用每節(jié)兩個半圓形定型鋼模一次拼裝到頂，四周采用纜風(fēng)繩固定，且在順橋向柱頂下75㎝處預(yù)埋115PVC管作為蓋梁模板支架點110㎜圓鋼預(yù)留孔。3）砼灌注：砼采用拌和機拌和，汽車吊吊起砼倒入漏斗中，經(jīng)減速斗入模灌注，砼振搗為人工入模插入式振搗器振搗。5、蓋梁：1）、模型支架：采用在兩柱頂預(yù)留孔內(nèi)插D=110㎜圓鋼，其上兩端各置I45a工字鋼2根做縱梁，上鋪間距25㎝16×20方木橫梁和TP3015組合鋼模成為蓋梁底模。2）膺架受力計算：A；按50mT梁計算：8#墩蓋梁砼67.31m3重168T，加膺架、模型、施工荷載總計按每根蓋梁200T計,其中25米梁側(cè)帽梁增長為梁總重15%,因而驗算荷載為:(200－30)/2+30=115T計算B：D=110㎜圓鋼：按懸臂梁受力計算：剪應(yīng)力τ=p/πr2=57500/（52π）=605.1kg/㎝2<[1000]彎曲應(yīng)力ó=PL/(πd3/32)=57500×15×32/（103π）=8785kg/㎝2>[1700]D=110㎜圓鋼慣性矩I=πd4/64=π104/64=718.69㎝4撓度y=PL3/3EI=57500×153/（3×2.1×106×718.69）=0.0429㎝y/L=1/350<[1/300]但是圓鋼彎曲應(yīng)力超限，因而施工時要在D=110㎜圓鋼懸臂梁端墩柱加設(shè)牛腿支撐,即為在懸臂外端增設(shè)一種支點成為簡支梁受力。C：縱梁工字鋼4根，I45a受力：跨中彎矩M中=qL2/8=209×6502/8=11037813kg-cm懸臂端彎矩M懸=-qL2/2=-209×2252/2=-5290313kg-㎝由于M中>M懸，因而只對跨中進(jìn)行驗算。每根I45a工字鋼力學(xué)數(shù)據(jù)：q鋼=80.4kg/m，A=102㎝2，IX=32240㎝4，wx=1430㎝3剪應(yīng)力τ=209×325/(4×102)=166.5kg/㎝2<[1000]彎曲應(yīng)力б=M中/4wx=11037813/（4×1430）=1929.7㎏/㎝2<[2150]撓度ymax=5qL4/384EI=5×209×6504/(384×2.1×106×32240×4)=1.794㎝y/L=1.794/650=1/362<[1/300]D：方木20×20橫梁受力（間距25㎝布置）方木斷面面積A=400㎝2，IX=13333㎝4，wx=1333.3㎝3平均每根方木承受荷載為Q=209×30=5225㎏/根平均每厘米長方木承受線荷載q=5225/250=20.9㎏/㎝方木承受彎矩Mmax=20.9×2302/8=138201㎏-㎝方木剪應(yīng)力τ=20.9×230/400=12㎏/㎝2〈[15]彎曲應(yīng)力б=M/W=138201/1333.3=90.2㎏/㎝2〈[110]撓度Ymax=5qL4/384EI=5×20.9×2304/(384×105×13333)=0.571㎝Y/L=0.571/230=1/402=[1/300]3）鋼筋架立：整體吊裝、就位蓋梁鋼筋，鋼筋現(xiàn)場綁扎成型，直筋、彎筋接頭均符合設(shè)計規(guī)定，預(yù)埋件位置安放精確。4）砼采用拌和機拌和，汽車吊起砼斗入模灌注，人工插入振搗。五、橋臺：采用常規(guī)辦法施工。依照工地現(xiàn)場狀況勘察,13號橋臺地處山坡上是裸露中風(fēng)華凝灰質(zhì)粉砂巖,而設(shè)計規(guī)定橋臺地基承載力不不大于450Kpa故應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定,無需進(jìn)行基本解決。橋臺均采用現(xiàn)澆砼，外露砼某些均采用鋼模，以保證砼外觀質(zhì)量，模板強度及剛度要符合規(guī)范規(guī)定。六、L=25米箱梁架設(shè)，每片梁重70噸，采用321裝配式鋼行架，每側(cè)雙排單層不加強型組裝雙導(dǎo)梁架設(shè)。（雙導(dǎo)梁計算按27米計）雙導(dǎo)梁需剪力N=70/2=35噸雙導(dǎo)梁需彎矩M=35×27/4=236.25T-M查表：雙排單層不加強型容許剪力[N]=98.1噸雙排單層不加強型容許彎矩[M]=315.28噸故選用構(gòu)造滿足規(guī)定。七、L=50米T梁架設(shè)，每片梁重154噸采用廠制200噸架橋機架設(shè)。八、預(yù)制場提梁、存梁及梁片運送至架橋機架梁，均采用321鋼梁三排雙層加強型組裝成兩臺凈距L=27m吊重80噸龍門吊，一臺龍門吊橫梁需要最大剪力N=77×24/27=68.44噸一臺龍門吊橫梁需要最大彎矩M=77×27/4=519.25T-M查表：321加強型三排雙層鋼梁容許剪力[N]N=69.89T321加強型三排雙層鋼梁容許彎矩[M]=961.8T-M故選用構(gòu)造滿足規(guī)定。九、預(yù)制場內(nèi)龍門架行走采用P43鋼軌，鋪設(shè)枕木間距60厘米。十、50mT梁運送從8孔25m引橋上通過方案。由于50mT梁太重，設(shè)計規(guī)定50mT梁運送不能從已架設(shè)25m箱梁上通過，因而采用在7、8孔上引橋上將已架好右幅第六片箱梁提放寄存在左幅箱梁上，而在提高箱梁后8孔蓋梁上架設(shè)321鋼梁不加強型六排單層做縱梁（提高箱梁待50mT梁架設(shè)完備再安裝到位）并在其上鋪設(shè)枕木和P43鋼軌作為運送50米梁架橋機上架設(shè)，為減少貝雷片縱梁行架片數(shù)，并采用在每兩根帽梁間加設(shè)暫時支柱將貝雷片持續(xù)梁跨度變成12.5孔跨321鋼橋縱梁需要剪力N=154/2=77T321鋼橋縱梁需要彎距M=77X12.5/4=240.625T-M查表321鋼橋不加強型六排單層容許剪力[N]=139.78T321鋼橋不加強型六排單層容許彎距[M]=449.28T-M六、施工籌劃進(jìn)度安排本橋投入直徑2.2m鉆機2臺，直徑1.5m鉆機6臺，墩柱整體鋼模直徑2.0m一套，直徑1.3m一套，蓋梁底模2套，側(cè)模一套，鑒于本工程只有一種旱季，汛期在5-9月份，鉆孔樁從5月1日正式開始，甌江河水在5月份汛期開始還不會很大，因而一開始就安排6臺鉆機在筑搗圍堰上搶鉆8#、7#、6#墩鉆孔樁，另兩臺鉆機則安排在0#臺鉆孔，完畢后在安排2#、3#、4#、5#墩鉆孔施工，墩柱蓋梁則按流水安排施工，以保證25米箱梁架設(shè)按期開始，9#、10#和11#、12#水中墩下部工程則安排在10月到3月施工，大橋籌劃在2月份底所有竣工。施工進(jìn)度籌劃安排見石帆大橋施工進(jìn)度籌劃橫道圖七、全橋所需資源供應(yīng)籌劃1、投入石帆大橋人力籌劃序號工種數(shù)量備注1起重工152鋼筋工25涉及電焊工3木工254鉆機工485修理工66駕駛員47普工258材料員29電工210工地管理411工地看守412其她4共計164以上人員不含專職技術(shù)干部2、機械設(shè)備序號機械名稱單位數(shù)量備注1沖擊鉆鉆機臺82砼攪拌樓1500L座13砼攪拌機500L臺14發(fā)電機135KW臺1516噸吊車輛16裝載機臺17預(yù)制場門架套18200噸架橋機臺19高壓離心式水泵臺210張拉設(shè)備套311鋼筋對焊機臺112鋼筋彎曲機臺113鋼筋切斷機臺114電焊機臺615砼輸送泵臺116木工機械套117養(yǎng)護(hù)水泵臺1018變壓器、配電盤套13、材料籌劃序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1I級鋼筋Φ8t120.52I級鋼筋Φ10T55.63I級鋼筋Φ12t0.254II級鋼筋Φ10t151.75II級鋼筋Φ12t361.66II級鋼筋Φ16t187.97II級鋼筋Φ20t11.58II級鋼筋Φ22t32.59II級鋼筋Φ25t34.210II級鋼筋Φ28t543.711冷軋鋼筋網(wǎng)D8t43.312鋼絞線Φj15.24t247.113錨具OVM15-3套19214錨具OVM15-4套25615錨具OVM15-5套142016錨具BM15-4套22417錨具BM15-5套89618波紋管Φ50m239319波紋管Φ55m3496420波紋管Φ70×25m160021波紋管Φ90×25m460322聲測管Φ57×3.5t823冷擠壓接頭II級Φ16個91224冷擠壓接頭II級Φ28個120025鑄鐵瀉水管套18026伸縮縫80型m23.727伸縮縫160型m47.428支座GYZF4套3229支座GYZ套11230支座GPZ2MN套2031支座GPZ3MN套4032鋼板δt29.533鋼板δt7.334水泥32.5t333635水泥42.5t267936河砂m3667637碎石5～25m3468438碎石5～31.5m3610039碎石5～40m3127040八、重要工程項目施工工藝辦法一、基本工程1、鉆孔灌注樁基本施工本工程鉆孔樁所穿越地質(zhì)層構(gòu)造多為殘坡堆積層、強風(fēng)化巖及中風(fēng)化巖，鉆孔采用沖擊鉆機施工，泥漿棄運方式重要是“以土代漿”，即先在地界內(nèi)恰當(dāng)位置挖足量泥漿沉淀池，把挖池土方棄運走，使鉆孔樁排放出泥漿入池。依照詳細(xì)作業(yè)實際狀況，此法如有困難，可以引排入池或及時將沉淀后渣運走。施工重要工序有：平整場地、埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作及就位、水下砼澆注等,鉆孔樁施工工藝框圖見附后表5-7。下面就其要點簡述如下：1.1﹑場地平整：清除雜物，鏟除軟土，整平夯實。1.2﹑埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用厚4mm以上鋼板制作而成，護(hù)筒口高出地面0.3m，高出水位0.5m,護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30～40cm，護(hù)筒平面位置偏差不不不大于5cm，傾斜度不不不大于1%。護(hù)筒埋設(shè)前對樁位要對的測定。1.3﹑鉆孔泥漿：在開鉆前，選取和備足良好粘土供造漿使用，并保證護(hù)筒內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位至少1m。1.4﹑鉆孔(1)鉆機就位前，應(yīng)對重要機具及配套設(shè)備進(jìn)行檢查、維修，就位后，底座和頂端要平衡，不得產(chǎn)生位移和沉陷。施工過程中隨時丈量孔徑、垂直度、泥漿比重等，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，泥漿比重控制在1.2～1.3范疇內(nèi)，如遇到易坍地層，泥漿比重可提高到1.4左右。在鉆孔過程中要時時檢查樁位平面誤差，控制在5㎝以內(nèi)（各個方向）若發(fā)現(xiàn)超過規(guī)定及時糾正。(2)鉆進(jìn)前每個孔位應(yīng)繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及恰當(dāng)泥漿。(3)鉆進(jìn)中應(yīng)隨時注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入登記表中，并與設(shè)計院提供地質(zhì)剖面圖相對照。鉆渣編號保存，以便分析備查。(4)鉆孔作業(yè)必要持續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因特殊狀況必要停鉆時，孔口應(yīng)加蓋護(hù)蓋，并禁止鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。(5)經(jīng)常檢查泥漿各項重要指標(biāo)。(6)開始鉆進(jìn)時，進(jìn)尺需恰當(dāng)控制，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。進(jìn)入正常鉆進(jìn)狀態(tài)后，可逐漸提高進(jìn)尺速度。(7)當(dāng)鉆機深度達(dá)到設(shè)計規(guī)定期，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查、確認(rèn)滿足設(shè)計規(guī)定后，及時填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師承認(rèn)，方可進(jìn)行孔底清理灌注水下砼準(zhǔn)備工作。1.5﹑清孔(1)鉆孔達(dá)到規(guī)定深度后，停止鉆具回轉(zhuǎn)，將鉆頭提高孔底50～80cm，維持沖洗液循環(huán)，并向孔中注入含砂量不大于2%新鮮泥漿或清水，令鉆頭在原地空轉(zhuǎn)10分鐘左右，直至達(dá)到規(guī)定。清孔避免延時過長，導(dǎo)致坍孔。(2)清孔后再對鉆孔進(jìn)行檢查，孔平面位置各方面誤差均為50mm，鉆孔直徑不不大于樁直徑，傾斜度不不不大于1/100，井底沉淀摩擦樁不超過0.2d（D為樁直徑）、支承樁不超過5cm（設(shè)計規(guī)定），清孔后泥漿性能指標(biāo)含砂率不大于2%，比重1.03～1.10，粘度17～20S。不得用加深孔深來代替清孔。1.6﹑鋼筋骨架(1)骨架在墩旁分節(jié)制造，分接個數(shù)視樁長而定，在樁口焊接，鋼筋在縱向采用搭接焊接。骨架就位后，在其上端焊接粗鋼筋與孔口聯(lián)結(jié)牢固，既起到懸吊鋼筋籠和鋼筋籠中心與樁中心重疊（此項重要在鉆孔過程中時時檢查控制）作用，又防澆注砼時骨架上浮，鋼筋籠用吊車吊裝運用鉆機就位。(2)為保持鋼筋籠有必要保護(hù)層，除按設(shè)計焊好耳筋外，可恰當(dāng)加焊些薄扁鋼，增長鋼筋籠對孔壁承壓面積，使鋼筋籠入孔后不致一邊陷入泥中，導(dǎo)致露筋或保護(hù)層偏差過大。依照設(shè)計規(guī)定每根樁基均埋設(shè)聲測管，D=1.5米和D=1.2米埋設(shè)3根，D=2.2米埋設(shè)4根。1.7﹑設(shè)立導(dǎo)管導(dǎo)管吊裝先試拼,連接牢固,封閉嚴(yán)密,并事先用壓力水作密封性實驗。導(dǎo)管內(nèi)徑為250㎜，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉實驗，禁止用壓氣試壓。進(jìn)行水密實驗水壓不應(yīng)不大于孔內(nèi)水深1.3倍壓力，也不應(yīng)不大于導(dǎo)管壁和焊縫也許承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力P1.3倍：P=rchc－rwHw式中：P--導(dǎo)管也許受到最大內(nèi)壓力（Kpa）rc--混凝土拌和物重度（取24KN/m3）hc--導(dǎo)管內(nèi)混凝土最大高度（m）以導(dǎo)管全長或預(yù)測最大高度計。rw--井孔內(nèi)水或泥漿重度（KN/m3）Hw--井孔內(nèi)水或泥漿深度（m）實驗辦法是把拼裝好導(dǎo)管先灌入70%水，兩端封閉，一端焊輸風(fēng)管接頭，輸入計算風(fēng)壓力。導(dǎo)管需滾多次，通過15min不漏水即為合格。導(dǎo)管在使用前和使用一段時間后還需做實驗。1.8﹑灌注水下砼灌注水下砼是鉆孔樁施工重要工序，在灌注前，先探測孔底泥漿沉淀厚度，不不大于規(guī)定厚度時再次清孔。砼拌和物運至灌注地點時，檢查和易性、坍落度等狀況，如不符合規(guī)定，進(jìn)行第二次拌合，直至達(dá)到使用規(guī)定，若二次拌和后仍不符合規(guī)定期，不得使用。每根樁砼灌注持續(xù)進(jìn)行，混凝土和易性、流動性要好，坍落度控制在18～22cm內(nèi)。在灌注過程中，要保證導(dǎo)管埋置深度，控制在2～6m范疇內(nèi)，在任何狀況下不得不大于1.0米，并認(rèn)真做好灌注工作中各項記錄。水下砼水泥初凝時間不適當(dāng)早于2.5H，水泥強度級別采用32.5。粗骨料采用碎石，骨料最大粒徑不應(yīng)不不大于導(dǎo)管內(nèi)徑1/6～1/8和鋼筋最小凈距1/4，同步不不不大于40㎜。細(xì)集料采用級配良好中砂，細(xì)度模數(shù)系數(shù)2.6～2.9，混凝土配合比含砂率采用0.4～0.5，水灰比采用0.5～0.6，灌注時應(yīng)保持足夠流動性，每立方水下混凝土水泥用量不適當(dāng)不大于350㎏。當(dāng)樁長過長時，可通過實驗，在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延遲其初凝時間。首批灌注混凝土數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥1.0米）和填充導(dǎo)管底部需要。首盤混凝土數(shù)量計算公式：V=ΠD2/4（H1+H2）+Πd2/4×h1式中：V--灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）D--樁孔直徑（m）H1--樁孔底至導(dǎo)管底端間距，普通為0.4mH2--導(dǎo)管初次埋置深度（m）d--導(dǎo)管內(nèi)徑（m）h1--樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）力所需高度（m），即h1=rwHw/rcrw、Hw、rc意義同導(dǎo)管水密法同樣。系梁與墩柱是分開澆注，灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出一定高度，普通為0.5～1.0米，以保證砼強度，多余某些接樁前必要鑿除，殘存樁頭保證無松散層。在灌注將近結(jié)束時，應(yīng)核對混凝土灌入數(shù)量，以保證所測混凝土灌注高度與否對的。2、明挖擴(kuò)大基本施工基坑開挖應(yīng)注意事項:(1)、基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水坡，并在恰當(dāng)距離設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，以免影響坑壁穩(wěn)定；(2)、坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，靜載（棄土及材料堆放）距坑緣不不大于0.5m，動載（機械及機車通道）距坑緣不不大于1.0m；在垂直坑緣邊護(hù)道還應(yīng)恰當(dāng)增寬，堆置棄土高度不得超過1.5m；(3)、施工時應(yīng)注意觀測坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫,坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生,保證安全施工；(4)、基坑施工不可延續(xù)時間過長,自基坑開挖至基本完畢,應(yīng)抓緊持續(xù)不斷施工；(5)、如用機械開挖基坑,挖至坑底時應(yīng)保存不不大于30cm厚度,待基本澆砌圬工前,再用人工挖至基底高程；(6)、相鄰基坑深淺不等時，普通按先深后淺順序施工。(7)、當(dāng)基坑開挖至接近設(shè)計線時，將開挖輪廓線準(zhǔn)擬定出，用人工開挖至設(shè)計尺寸及標(biāo)高，經(jīng)檢測地基承載力達(dá)到設(shè)計規(guī)定及監(jiān)理工程師檢查合格后方可立模澆筑砼基本或砌筑砌體。明挖擴(kuò)大基本施工工藝框圖見附后表5—8。3、承臺、系梁施工承臺施工工藝流程是：開挖土方→清理修整基底→鑿除樁頭→安裝底模板→綁扎鋼筋→安裝側(cè)模板→灌注砼→養(yǎng)生。鉆孔樁竣工后盡快開挖土方和鑿除樁頭，質(zhì)檢部門對樁基檢查合格后進(jìn)行墩臺身施工。承臺土方開挖以人工為主，先按照墩臺所處樁臺，精確測出定出中心位置，再依照地形放出基坑上口開挖線進(jìn)行開挖，待標(biāo)高、尺寸和基底解決達(dá)到規(guī)范規(guī)定后及時填寫隱蔽工程檢查證，監(jiān)理工程師檢查簽證后立模澆筑基本砼。承臺、系梁施工工藝框圖見附后表5-9。4、水中墩施工要點11#墩鉆孔樁施工：11#墩枯水時墩位處水深約8米，河床表面覆蓋約3米厚卵石土，經(jīng)比選后擬采用架設(shè)三孔棧橋，鉆機工作平臺無底套箱法施工。詳細(xì)施工環(huán)節(jié)：測量定墩位：測河床縱橫斷面。加工制作高低刃腳套箱2個，每個套箱常水位如下設(shè)連通開關(guān)2個，套箱作成兩節(jié)用螺栓水平連接，接縫內(nèi)加設(shè)橡膠止水帶，分節(jié)縫設(shè)在封底砼面以上50厘米處，在墩位水面設(shè)套箱定位浮筒經(jīng)測量復(fù)核后錨定。棧橋施工順序為由岸邊向水中逐孔修建棧橋，然后搭設(shè)鉆機工作平臺。棧橋施工為用汽車吊，吊著40KW急振錘擊打Φ300×6㎜三根鋼管樁成為橋墩排架立柱，并在其上面安放工字鋼帽梁，再放工字鋼縱梁鋪方木和橋面板成棧橋至墩位。在棧橋上用汽車吊組裝套箱，然后再用汽車吊將套箱吊起放入定位浮筒（架）內(nèi)水中并著床錨定，吊箱上口高于水面1.5米。潛水工水下用片石、水泥包墊平套箱腳，并用編制袋裝砂卵石填塞吊箱底腳和河床面縫隙。向吊箱內(nèi)放入下定位架和上定位架，測量定位后將上下兩個定位架均固定于套箱壁上。在棧橋上用汽車吊吊著急振錘向箱內(nèi)插打Φ300×6㎜鋼管樁及鋼護(hù)筒，管上端固定牢固，布設(shè)砼導(dǎo)管，向套箱內(nèi)灌注水中砼封底其最小厚度不不大于1米，將鋼管樁護(hù)筒固結(jié)為一體。（吊箱上口、鋼護(hù)筒頂、鋼管樁頂要做到頂面其平）在鋼管樁護(hù)筒牛腿和吊箱頂面安放工字鋼二層并將其連接成一體，再在其上鋪放方木、木板鉆機工作平臺。將鉆機從岸邊運到鉆機工作平臺安放鉆機，鉆孔成樁，下砼導(dǎo)管，輸送泵灌注樁基砼至套箱封底面以上1米止。邊抽水邊支撐，將套箱內(nèi)水抽干。切割封底砼面以上鋼護(hù)筒，鑿除樁頭。測量復(fù)核樁位，捆扎墩柱鋼筋至系梁標(biāo)高。立墩柱模型，搭腳手架、立系梁底模，捆扎系梁鋼筋、立系梁側(cè)模。灌注墩柱及梁砼。砼養(yǎng)生拆除墩柱及系梁模板采用定型鋼模繼續(xù)施工上部墩柱及蓋梁。拆除鉆機工作平臺，切除套箱內(nèi)鋼管樁。向套箱內(nèi)放水，由下而上拆除箱內(nèi)橫向支撐。潛水工水下拆除套箱底封底砼以上水平連接螺栓。拆除并回收套箱圍堰。（鉆機工作平臺鋼管樁位置和棧橋平面立面布置示意圖附后）12#墩鉆孔樁施工：由于石帆大橋尾端距330國道較遠(yuǎn)且臺尾與枯水位水面高差18米，岸邊地面橫坡較陡要引入施工便道工作量大，另一方面從岸邊到12#墩位河床裸露無覆蓋層，修建棧橋橋墩排架立柱采用振動打樁辦法不能打入河床錨固，因而該墩鉆孔樁施工不能采用架設(shè)棧橋和搭設(shè)鉆機工作平臺法施工。經(jīng)研究采用水下灌注砼將鋼護(hù)筒錨于河床上，用浮箱組拼水中平臺進(jìn)行鉆孔、泵送砼灌注辦法施工，環(huán)節(jié)為：水中灌注砼將鋼護(hù)筒錨固與河床上測量樁位水深，在加工場分節(jié)加工鋼護(hù)筒，護(hù)筒頂高于施工水位1.5米，節(jié)與節(jié)護(hù)筒間采用法蘭盤并加橡膠止水帶栓接。測量定出四個鉆孔樁位置并在水面安裝浮標(biāo)。用浮箱裝載地質(zhì)鉆機到各樁位按施工規(guī)定鉆孔爆破。封鎖航運按爆破關(guān)于規(guī)定裝藥進(jìn)行水下爆破。潛水工水下清除爆破后巖渣。用浮箱平臺浮運鋼護(hù)筒到樁位拼裝下沉，護(hù)筒外圍用水泥包墊平塞縫，然后錨定鋼護(hù)筒（該墩位鉆孔安排兩個鉆機兩個循環(huán)，故初次安裝12#墩位中間兩根樁施工，施工完后再施工外側(cè)兩根樁）灌注C20水下砼將鋼護(hù)筒錨固與河床上。用6m×3m×2m浮箱三個組拼成兩套鉆機工作平臺（每個平臺排水量108m3）并在其上安裝鉆機，然后用機動船將其牽引到位，并拋錨固定，然后鉆孔成樁。鉆孔廢渣泥漿用船載浮箱裝運，岸邊砂灘上挖坑棄掉。鋼筋籠在加工場加工成節(jié)（每節(jié)長度為護(hù)筒口至鉆機桅桿頂部高差減去1.5米）然后用船運至墩位，再用鉆機桅桿分節(jié)吊起放孔內(nèi)電焊接長至需要長度,并在護(hù)筒口將起固定牢固.樁基砼在水中搭設(shè)浮橋鋪設(shè)管道,用砼輸送泵灌注(由于樁基在中風(fēng)化凝灰?guī)r中,因而不會坍孔,故要等到中間兩根都鉆至設(shè)計規(guī)定后,再一根一根灌注水中砼樁).水中系梁采用有底套箱排水施工:在樁基鋼護(hù)筒系梁底下標(biāo)高32.93米(或一下,但不得高于32.93米處)預(yù)設(shè)有底套箱,縱梁支撐牛腿。在加工場制作10.5m×4m×2.6m高有底套箱.套箱分為底板和四塊側(cè)板分塊制作,套箱鋼板后5㎜,套箱拼接縫為栓接加橡膠止水帶止水。施工環(huán)節(jié):在預(yù)留鋼護(hù)筒牛腿上安放三根I20b工字鋼作為縱梁承載力.在承力梁上組拼有底套箱.在套箱內(nèi)鋼護(hù)筒周邊用布袋水泥塞縫,并灌注水下砼填塞止水.運用墩柱內(nèi)直徑28㎜主筋和聲測鋼管反拉安裝3I28b工字鋼壓梁,壓著套箱上口11I10工字鋼橫壓梁.抽去套箱內(nèi)水,割除系梁底以上鋼護(hù)筒和鑿除樁頭。捆扎系梁鋼筋,安裝模板,同步在系梁兩端墩柱位置安裝預(yù)埋螺栓,以便固定下步施工墩柱模板.灌注系梁砼、養(yǎng)生。向套箱內(nèi)回灌水至系梁頂面下50㎝止,同步拆除箱頂3I28b工字鋼壓梁和橫壓梁。安裝墩柱鋼筋,安裝墩柱模型,灌注墩柱砼并養(yǎng)生.拆除墩柱模型和拆除套箱圍板并回收。F、蓋梁施工與其她墩相似。二、下部構(gòu)造施工本工程橋梁下部構(gòu)造形式有柱式墩、肋式輕型橋臺、U型臺等，依照橋臺、橋墩及墩臺帽構(gòu)造形式，擬采用大塊鋼模施工，模板間用螺栓連接，接縫用橡膠條或海棉條進(jìn)行解決，以防止漏漿，從而保持橋身整體外型美觀。1﹑柱式墩臺身施工在墩柱四周搭設(shè)腳手架，腳手架距墩邊0.5m，腳手架與墩模不相連，腳手架與已完畢墩身每隔5m設(shè)連接點，以增強腳手架穩(wěn)定性，腳手架上設(shè)木梯以便人員上下，腳手架外側(cè)設(shè)安全網(wǎng)。腳手架每次接高高度與每次立模高度相等。腳手架搭設(shè)完畢方可綁扎墩身鋼筋，鋼筋綁扎完畢后在墩內(nèi)設(shè)暫時支撐防鋼筋骨架傾履。鋼筋外側(cè)綁扎砼墊塊，使保護(hù)層滿足設(shè)計規(guī)定。圓墩每次施工至系梁底,鋼筋安裝至系梁頂以上1.3m,并留有足夠焊接和焊縫錯開長度。圓形墩鋼筋籠采用地面加工成型，整體吊裝辦法。圓形墩模板采用厚S=6mm鋼模板，鋼模板在地面拼裝一次吊裝，吊裝就位后用風(fēng)纜定位。材料、模板垂直運送采用40噸履帶吊。砼澆注前須將系梁支架預(yù)留螺栓孔預(yù)埋好。砼采用拌和站集中拌合，用砼輸送泵和串筒送至施工部位。砼澆注分層進(jìn)行，每層30Cm左右，并振搗密實，其振搗間隔距離應(yīng)不大于振動棒作用半徑1.5倍，振搗不能漏振也不能過振，以砼表面充分泛漿為準(zhǔn)，振搗器應(yīng)快插慢拔。砼塌落度宜16～19Cm，砼拆模后應(yīng)及時養(yǎng)生，砼養(yǎng)生擬采用灑水并用麻袋履蓋自然養(yǎng)生法。砼養(yǎng)生時間不少于7天。砼施工中及時做好試件，每節(jié)施工縫應(yīng)鑿除浮漿。砼輸送泵垂直管可附著在腳手架上，但不可與墩模接觸，以保證模板在砼施工過程中不變形。墩臺身施工工藝框圖見附后表5-10。2、肋式橋臺、U型橋臺施工本工程橋梁肋式橋臺、U型臺身均采用現(xiàn)澆混凝土。2.1、模板制作安裝：臺身模板采用組合鋼模。模塊組裝前，基本頂面放出墩臺中線及墩臺實樣以及模板檢查線。模板安裝后對軸線、高程、垂直度檢查，符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定后進(jìn)行加固，澆注砼之前，模板應(yīng)涂脫模劑，外露面砼模板脫模劑應(yīng)用同一品種，不得使用廢機油油料，且不得污染鋼筋及施工縫處。保證模板在灌注砼后不變形、不移位；模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密無漏漿縫隙，模板內(nèi)部涂刷脫模劑。2.2、鋼筋制安：(1)、鋼筋在進(jìn)場邁進(jìn)行抽檢，對重要受力鋼筋進(jìn)行見證明驗，杜絕不合格品進(jìn)場。進(jìn)場鋼筋所有堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工廠內(nèi)加工。鋼筋在加工前先進(jìn)行調(diào)直和清除污銹，然后按設(shè)計規(guī)定加工。(2)、鋼筋接頭采用焊接，在施工中盡量采用閃光對焊，當(dāng)施工條件不容許時，采用電弧焊。在鋼筋焊接前依照現(xiàn)場施工條件、規(guī)范和設(shè)計規(guī)定進(jìn)行試焊，檢查合格后再進(jìn)行正式施焊。鋼筋采用電弧焊時，盡量采用雙面焊。鋼筋接頭采搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。(3)、鋼筋骨架所有配螺旋筋點焊成型后吊裝就位與預(yù)埋鋼筋焊接。鋼筋骨架設(shè)架立固定筋，保證鋼筋位置對的及整件牢固性。鋼筋骨架在同高度處綁扎適量墊塊，以保持鋼筋在模板中精確位置和保護(hù)層厚度。2.3、臺身砼澆筑：(1)、澆筑前，先對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，把模板內(nèi)雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙，必要填塞嚴(yán)密。并把基本砼表面松散某些鑿除并將泥土、石屑等沖洗干凈。(2)、砼采用分層澆筑，每層厚度不超過30cm，且在下層混凝土初凝前澆筑完畢上層混凝土。當(dāng)上下層同步澆筑時，上層與下層先后澆筑距離保持在1.5m以上。澆筑過程中隨時檢查模板支撐與否松動變形，預(yù)留孔、預(yù)埋件與否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時采用補救辦法。(3)、在施工中砼生產(chǎn)、運送、澆注速度互相匹配。滿足：V≥Sh/t。式中：V——砼配制、輸送及灌注容許最小速度，m3/h；S——灌注面積，m2；h——灌注層厚度，m；t——所用水泥初凝時間，h。(4)、砼振搗澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動器振搗密實。插入式振動器移動間距不超過振動器作用半徑1.5倍，與側(cè)模保持5～10Cm距離，且插入下層混凝土5～10Cm，快插慢拔，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其她預(yù)埋件。振搗時觀測到砼不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時即可停止振搗。(5)、抹面、養(yǎng)生：在砼澆筑完畢后，對砼裸露面及時進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍進(jìn)行壓光或拉毛。砼澆筑完24小時后覆蓋塑料薄膜澆水養(yǎng)護(hù)，對未拆模和已拆模均澆水養(yǎng)護(hù)，并派專人負(fù)責(zé)此項工作。禁止外露覆蓋草袋養(yǎng)護(hù)。三、上部構(gòu)造預(yù)制施工本工程橋梁上部構(gòu)造為后張法預(yù)應(yīng)力砼50米T梁50片、25米組合箱梁64片。1﹑石帆大橋后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工要點施工準(zhǔn)備：建好預(yù)制場、設(shè)備底座、安裝機械設(shè)備和門式起重機、儲備好各種合格材料。軟基地段路基上底座，應(yīng)依照《建筑地基解決技術(shù)規(guī)范》應(yīng)用地基解決與托換技術(shù)。先在底基打入木樁或鋼釬，然后澆15cm厚鋼筋砼擴(kuò)大基本，以免產(chǎn)生不均勻沉降。1.2、材料驗收(1)、鋼筋檢查鋼筋進(jìn)場時應(yīng)具備出廠質(zhì)量證明書或?qū)嶒瀳蟾鎲?，每捆（盤）鋼筋均應(yīng)有標(biāo)牌，并應(yīng)按批及直徑分批驗收。驗收內(nèi)容涉及核對標(biāo)牌，外觀檢查，并按《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-）中橋涵用鋼筋關(guān)于規(guī)定，抽取試件進(jìn)行外觀和力學(xué)性能復(fù)驗和可焊接實驗。(2)、水泥檢查水泥應(yīng)符合國家現(xiàn)行原則，進(jìn)場后應(yīng)依照生產(chǎn)廠家提供水泥品質(zhì)實驗報告單等證明文獻(xiàn)，按品種、標(biāo)號、出廠時間等不同分批進(jìn)行實驗、鑒定。實驗內(nèi)容應(yīng)涉及細(xì)度、凝結(jié)時間、安定性、強度、密度、比表面積等項目。取樣時，應(yīng)從每批水泥不同堆垛，不同部位抽取等量水泥，混合拌勻后作為一種試樣。每個試樣再提成兩等分，一份供當(dāng)時實驗用，另一份保存?zhèn)溆谩?3)、砂檢查對擬采用砂，應(yīng)依照產(chǎn)地、類別、規(guī)格、加工辦法等質(zhì)量等狀況不同，分批抽樣檢查。每批檢查所代表數(shù)量普通不超過200m3。需檢測實驗項目普通涉及顆粒分析、含泥量、有機物含量，云母含量、輕物質(zhì)含量、硫化物及硫酸鹽含量、結(jié)實性、壓碎指標(biāo)及視密度、吸水率、密度、含水率等。(4)、碎石檢查對擬采用碎石，應(yīng)依照產(chǎn)地、類別、規(guī)格、加工辦法及質(zhì)量等狀況不同，分批抽樣檢查。每批普通不超過400m3作為一種取樣單位。取樣時，應(yīng)將料堆表層鏟除，從其頂部、中部和底部五個均勻分布位置抽取數(shù)量大體相等15份試樣，然后將15份試樣混合均勻，用四分法或分料器縮小至稍多于實驗所需數(shù)量備用，需檢測項目，普通應(yīng)涉及顆粒分析含泥量、針狀和片狀顆粒含量、有機物質(zhì)含量、硫化物及硫酸鹽含量、結(jié)實性、壓碎指標(biāo)及視密度、含水量、吸水率等。(5)、鋼絞線驗收鋼絞線進(jìn)場后應(yīng)檢查：質(zhì)量（品質(zhì)）證明書、包裝辦法及標(biāo)志內(nèi)容等與否齊全和符合原則，并分批取樣，取樣長度為60-75cm共6根送省質(zhì)量監(jiān)督檢測中心站進(jìn)行檢試，機械性能必要符合設(shè)計規(guī)定后方準(zhǔn)使用。(6)、錨具驗收錨具擬采用柳州建筑機械廠定型產(chǎn)品OVM15-5、BM15-5兩種。錨具除應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證外，還需有材料檢查合格記錄和錨具備關(guān)實驗記錄，并抽樣送質(zhì)檢單位，對硬度、強度和外觀等進(jìn)行檢測，合格后才準(zhǔn)使用。1.3、模板制作：均采用鋼模，按照主梁尺寸進(jìn)行制作，整套鋼模由底模、側(cè)模及端模構(gòu)成。依照吊機起重能力配合梁體橫隔板布置，每側(cè)?？煞譃槎嗌取Ｖ谱饕c如下：(1)底模與側(cè)模之間設(shè)立10mm厚橡膠條，通過絲桿頂緊。模板頂部由拉桿拉緊。模扇之間連接縫均鑲以橡皮條，防止漏漿。(2)模板制作完畢后，應(yīng)組裝試拼一次，修整不合格部位，分節(jié)順序編號；整體組合偏差不超過《規(guī)范》規(guī)定，模板在澆筑砼前要刷隔離劑。(3)非承重側(cè)模當(dāng)砼強度達(dá)到2.5Mpa時方可拆除，承重模板應(yīng)在砼強度達(dá)到設(shè)計強度75%時方可拆除，模板拆除后應(yīng)將表面灰漿、污垢清除干凈，并維修整頓后方可再次拼裝使用。1.4、鋼筋加工與安裝(1)鋼筋調(diào)直：Ф6、Ф8盤條筋用單控冷控調(diào)直，I級鋼筋冷拉伸長率≤2%。(2)鋼筋切斷、連接及彎曲成型：鋼筋切斷采用切斷機，并以槽鋼切口、橫加擋板臺架控制下料長度。用閃光對焊連接；用彎曲機彎筋成型或人工板子成型，每工班都要抽樣對照大樣檢查驗收，剔除不合格品。1.5、梁體砼澆筑：(1)梁體砼設(shè)計為50#，使用42.5水泥。碎石采用反擊破加工,碎石粒徑0.5～2.0cm，針片狀軟弱顆粒含量不超過10%，含泥量不超過1%，石料應(yīng)沖洗干凈。砂：用中粗砂，細(xì)度模數(shù)2.3以上。高效減水劑摻量由實驗擬定。(2)預(yù)埋鍍鋅鐵皮波紋管應(yīng)有一定強度，管壁嚴(yán)密不易變形，安裝位置應(yīng)精確，接頭牢固嚴(yán)密，并留壓漿孔及排氣孔。(3)澆筑砼時用插入式、附著式及平板式振動器進(jìn)行振搗，經(jīng)常注意檢查模板、管道、錨板位置與否精確，并及時修整。(4)梁體砼采用一端開始、斜向水平分層辦法持續(xù)澆筑，砼采用拌和站拌制，拌合時間普通不少于1.5分鐘，入模前滯留時間不得超過1小時。砼振搗應(yīng)保證砼有足夠密實度，普通以砼不再下沉、不出氣泡，表面開始泛漿為度，注意掌握最佳振搗時間，使梁體表面光滑，沒有或很少氣泡為好。(5)每片梁做試件至少3組，梁體砼應(yīng)覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期普通1～2周。(6)對梁體砼規(guī)定：(單位mm)梁長+5、-10，梁寬+10、-0；濕接縫±5，跨徑±20，支座表面平整度2，梁體平整度2m直尺檢測5，橫隔板位置5。(7)反拱度：各種跨徑梁28天強度張拉上拱值，我部采用結(jié)合實際施工和生產(chǎn)性試制梁張拉狀況，在預(yù)制組合箱梁和T梁時設(shè)立一定反拱，反拱做成拋物線。試制階段采用設(shè)計提供理論值（如下表），試制完后采用新實際拱值來指引施工。跨徑（m）253050跨中理論上拱度（㎝）邊跨中跨邊跨中跨6.62.782.12.782.0由于護(hù)欄掛檐需要，在預(yù)制組合箱梁翼緣板和T梁邊梁懸臂少澆筑10厘米，與護(hù)欄一起澆注，但鋼筋不截斷并與護(hù)欄鋼筋綁扎。1.6、張拉工藝砼澆筑完畢達(dá)到設(shè)計標(biāo)號90%后，開始張拉，張拉順序按編號，操作要點如下：(1).制作鋼絞線束：展開鋼絞線，剔除死彎，在小槽鋼槽內(nèi)設(shè)鋸口擋板控制下料長度，每束鋼絞線用綁扎絲每隔1.5m綁扎一道，平順存儲。(2).穿束：先清除梁端錨鈑上殘留砂漿并修正管口，再穿入鋼絞線束，使兩端等長懸出；穿束時要采用辦法防止鋼絞線束發(fā)生扭轉(zhuǎn)和纏絞。(3).施加預(yù)應(yīng)力a.張拉設(shè)備使用前，進(jìn)行全面標(biāo)定和校驗，涉及千斤頂及壓力表配套校驗，擬定壓力表讀數(shù)與張拉力之間一一相應(yīng)關(guān)系曲線，專人操作和管理；使用中如浮現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)重新標(biāo)定校驗；使用超過6個月或200次后也應(yīng)重新標(biāo)定校驗；此項標(biāo)定校驗必要由國家或業(yè)主承認(rèn)有資質(zhì)檢測中心進(jìn)行。b.張拉實行雙控，預(yù)應(yīng)力控制為主，量伸長值進(jìn)行校核為輔，實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在理論伸長值6%之內(nèi)。c.張拉程序：張拉采用雙控制，兩端張拉。0→初應(yīng)力→105%張拉控制應(yīng)力→控制應(yīng)力→錨固（量增長量）張拉至105%控制應(yīng)力時，持荷2分鐘。注：“張拉控制應(yīng)力”為涉及預(yù)應(yīng)力損失值張拉應(yīng)力；開始量測伸長值初應(yīng)力取“張拉控制應(yīng)力”10—25%；兩端張拉同一束鋼絞線時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預(yù)應(yīng)力值，然后錨固；兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長值及插墊、保壓（持荷）或消壓、超張拉以及終拉錨固，應(yīng)嚴(yán)格控制，協(xié)調(diào)一致。為防止梁體發(fā)生橫彎、斷裂事故，非中心束張拉宜分階段完畢，對稱束輪流交替進(jìn)行。d.測量梁底反拱減少值，對設(shè)計進(jìn)行校核，必要時須請設(shè)計者增減控制應(yīng)力值或采用其他有效辦法。(4).后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中應(yīng)仔細(xì)做好張拉記錄，每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過1根（絲）；發(fā)生斷絲滑絲時，應(yīng)及時停止張拉，采用符合規(guī)范辦法后方可繼續(xù)張拉。(5).終張拉，當(dāng)張拉應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后，方可進(jìn)行錨固。(6)預(yù)應(yīng)力施工時必須注意如下問題：1、錨下鋼筋比較密集，注意砼澆注質(zhì)量。2、錨墊板必要與預(yù)應(yīng)力管道垂直，錨下螺旋鋼筋必要緊貼錨墊板。3、注意保護(hù)好預(yù)埋波紋管，防止壓扁、變形，接頭處嚴(yán)防漏漿和卷口，焊接時鋼花不得濺落在波紋管上，以防燒穿波紋管，T梁、組合箱梁墩頂持續(xù)預(yù)應(yīng)力束波紋管特別要引起注重，必要時可在管內(nèi)放置芯棒。4、壓漿嚴(yán)格按施工規(guī)范程序執(zhí)行，保證壓力和水泥漿強度（水泥漿規(guī)定與梁體同標(biāo)號）。5、張拉時采用雙控，錨下張拉控制力按圖紙設(shè)計，伸長量見下表：T梁、組合箱梁預(yù)應(yīng)力束伸長量跨徑（）253050下緣1號束（㎝）9.010.617.6下緣2號束（㎝）9.010.617.6下緣3號束（㎝）9.010.617.6下緣4號束（㎝）10.717.6下緣5號束（㎝）17.6下緣6號束（㎝）17.6下緣7號束（㎝）17.7下緣8號束（㎝）17.7墩頂上緣1號束（㎝）5.05.83.7墩頂上緣2號束（㎝）3.03.37.3墩頂上緣3號束（㎝）10.9墩頂下緣1號束（㎝）3.7注：1、以上伸長量為一端伸長量，總伸長量需乘以2。2、未計千斤頂工作長度。3、鋼絞線Ey=1.9×105Mpa;管道偏差系數(shù)：1×10-3；管道摩擦系數(shù)：0.2；一種錨具回縮變形6㎜。T梁、組合箱梁為先簡支后持續(xù)體系，構(gòu)造持續(xù)墩頂暫時支座采用硫磺砂漿墊塊，但必要保證永久支座精確就位及橋面設(shè)計不變。暫時支座熔化時應(yīng)防止高溫影響永久支座質(zhì)量?，F(xiàn)澆持續(xù)段內(nèi)埋置梁底鋼板沿橋縱向必要保持水平；為避免現(xiàn)澆持續(xù)段與預(yù)制梁之間交接面浮現(xiàn)砼收縮裂縫，墩頂現(xiàn)澆持續(xù)段建議采用UEA補償收縮砼。支座定位要精確，即支座在墩、臺蓋梁上位置要精確和支座離梁端距離要精確。梁板吊裝采用捆綁式吊裝，組合箱梁、T梁可在翼緣板上預(yù)留吊裝孔，25米箱梁吊點離橋墩中心線或橋臺背墻90㎝；T梁為離梁端L/16范疇內(nèi)。吊裝孔應(yīng)避開墩頂負(fù)彎距預(yù)應(yīng)力束，防止波紋管保護(hù)層過薄，吊裝鋼絲繩磨損波紋管。預(yù)應(yīng)力束張拉預(yù)留槽、吊裝預(yù)留孔鋼筋若有移位、截斷狀況，在橋面砼鋪裝層施工前必要復(fù)位、焊接，焊接長度滿足規(guī)范規(guī)定。因此外露鋼筋在施工期間規(guī)定做好防銹工作。1.7、孔道壓漿(1).張拉后應(yīng)盡早壓漿，壓漿前須將孔道沖洗干凈，濕潤，如有積水、雜物應(yīng)用高壓風(fēng)進(jìn)行清除。(2).水泥漿水灰比普通采用0.4～0.45，水泥漿泌水率最大不超過2%，水泥漿稠度宜控制在14～18秒之間，使用中應(yīng)不斷攪動。(3).用壓漿機從壓漿孔道最低點壓入，最高點作為排氣和泌水之用。為了保證管道壓漿密實，不存留游離水，普通每一孔道于兩端先后各壓漿一次，兩漿間隔時間普通為30～45分鐘。(4).壓漿最大壓力為0.5～0.7Mpa，使用活塞式壓漿泵，為保證管道中布滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不不大于0.5Mpa一種穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不適當(dāng)不大于2min。孔道水泥漿強度達(dá)到設(shè)計規(guī)定后方可進(jìn)行移位吊裝。孔道壓漿應(yīng)填寫施工記錄。(5).壓漿后應(yīng)將錨具周邊沖洗干凈并鑿毛。對T梁非持續(xù)端，設(shè)立鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨砼，砼標(biāo)號為50#。1.8、移梁存梁(1).移梁前要對起重設(shè)備進(jìn)行全面檢查，以檢查起重設(shè)備可靠性，然后正式移梁，保證人員和設(shè)備安全。(2).在出坑橫移全過程中，要采用可靠防傾覆辦法，做到平穩(wěn)過渡、安全就位；如遇4級以上大風(fēng)時，不準(zhǔn)安排移梁工作。(3).存梁場地必要平整密實（土方填筑密實度達(dá)95%），兩端支墊平整堅實，支撐牢固可靠。T梁存儲要采用加強辦法，經(jīng)常檢查變化狀況，及時采用補救辦法，保證萬無一失。后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝詳見表5--12。1.9、T梁架設(shè)石帆大橋T梁安裝采用出坑門架出坑提高運送至T梁橋跨,再配合架橋機安裝，雙導(dǎo)梁架橋機用公路裝配式鋼橋桁節(jié)（俗稱貝雷）拼裝成兩根縱梁和兩根橫梁，采用懸壁拖拉法延伸支承在前一種墩上，逐片架設(shè)T梁。每架完單幅一孔，及時施工橫隔板濕接縫。雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)工藝詳見表5--13。1.10、T梁持續(xù)T梁設(shè)立暫時支座并安裝永久支座，逐孔安裝主梁置于暫時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。連接持續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，向預(yù)留接頭板束波紋管穿束。在日溫最低時，澆筑持續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范疇內(nèi)橋面板，各現(xiàn)澆持續(xù)接頭澆筑氣溫溫差控制在5℃以內(nèi)，現(xiàn)澆接頭段砼采用UEA補償收縮砼；達(dá)到設(shè)計強度100%后，對稱按順序張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿封錨，然后進(jìn)行50米T梁墩頂持續(xù)下緣預(yù)應(yīng)力鋼束張拉灌漿封錨工作。五跨一聯(lián)T梁形成持續(xù)環(huán)節(jié)如下圖所示。25米先簡支后持續(xù)組合箱梁按設(shè)計只設(shè)頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束接頭施工完畢后，澆筑剩余某些橋面板濕接縫混凝土，剩余某些橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑；澆筑完畢后等強度達(dá)到設(shè)計強度100%后，方可拆除一聯(lián)內(nèi)暫時支座，完畢體系轉(zhuǎn)換；解除暫時支座時，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土、噴防水層、護(hù)欄施工、進(jìn)行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝。T梁施工中鋼筋連接方式：鋼筋直徑≥12mm時，如設(shè)計圖紙中未闡明，鋼筋連接采用焊接，鋼筋直徑＜12mm時，如設(shè)計圖紙中未闡明，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長度應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》關(guān)于規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。T梁頂板負(fù)彎矩鋼束也采用兩端張拉，并采用按設(shè)計編號規(guī)定逐根對稱均勻張拉。2組合箱梁施工要點1、箱梁預(yù)制a.模板與鋼筋箱梁外模采用大型鋼模現(xiàn)場拼裝，模板分段制作，每5m分段，采用5mm厚鋼板與加勁槽鋼構(gòu)成，每塊模板設(shè)三道加勁龍骨兼作支架，使模板具備足夠強度、剛度和穩(wěn)定性，同步規(guī)定模板表面平整、光潔、接縫緊密、不漏漿、試拼合格后，方可投入使用。內(nèi)模底模及頂模采用普通鋼模，側(cè)模采用大型鋼模，同步運用角鋼、工字鋼骨架增長側(cè)模與翼緣板剛度。為保證底部和板間接縫不漏漿，在臺座底模與兩塊側(cè)板連接處兩側(cè)粘貼高彈膠皮。模板采用汽車吊安拆。立模后檢查預(yù)埋件及預(yù)留孔道與否牢固，模板位置、線形頂面標(biāo)高與否符合規(guī)定，與否加固穩(wěn)定。箱梁施工時注意梁體底板通氣孔位置預(yù)留。拆模后對模板清洗干凈，準(zhǔn)備下一梁板施工。鋼筋加工、綁扎：每批到達(dá)工地鋼材，均要提供實驗報告和出廠質(zhì)量證明書，并按不同鋼種、級別、牌號及廠家分類掛牌堆放，鋼筋在使用中應(yīng)保證鋼筋表面清潔、平直、無局部彎折。所有鋼筋加工形狀、尺寸必要符合設(shè)計規(guī)定規(guī)定，并將成品編號堆放，現(xiàn)場綁扎。依照鋼束坐標(biāo)位置安設(shè)波紋管，并固定在鋼筋骨架上；波紋管接頭用防水膠布纏裹3層以上，波紋管伸入錨墊板喇叭管內(nèi)長度應(yīng)不大于5cm。采用汽車吊配合安裝邊模、端模，綁扎梁體頂部鋼筋，安設(shè)預(yù)埋件和錨墊板。b.澆注砼澆注前將砂、石料做篩分實驗，符合級配規(guī)定，水泥做強度安全性實驗。配合比通過設(shè)計和實驗擬定，配合比要滿足施工所需和易性、流動性和可靠性，砼強度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號和滿足耐久性等技術(shù)規(guī)定，施工中嚴(yán)格控制水泥用量，防止因砼水化熱過高引起開裂。為了便于箱梁砼澆注，在箱梁內(nèi)模底模兩側(cè)每隔1.0米處留一開口，以利于箱梁砼底板澆注和振搗，在底板澆注完畢后再封閉。砼澆注前，將模板內(nèi)雜物清除干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行澆注，砼澆注由一端向另一端順序進(jìn)行，泵送入模，澆注分層進(jìn)行。在澆注過程中派有經(jīng)驗砼工負(fù)責(zé)振搗，采用插入式振搗器，移動間距不超過其振搗半徑1.5倍，與側(cè)模內(nèi)模應(yīng)保持5cm間距。底層澆注完畢后，及時將底板模板封閉。兩側(cè)對稱澆注、搗固，每片梁一次持續(xù)澆筑完畢。灌注過程中注意不要擾動預(yù)埋件，保護(hù)好波紋管不要被堵，固定好波紋管位置；結(jié)束后采用海綿覆蓋砼表面，澆水養(yǎng)護(hù)，保證梁體質(zhì)量。c.張拉采用270級鋼絞線，使用前按規(guī)定分批抽樣進(jìn)行檢查，鋼絞線表面不得有油物污染，不得有銹蝕可見麻坑，鋼絞線內(nèi)沒有折段、橫裂斷絲、鋼絞線直徑不超過容許規(guī)定。錨具和夾具類型符合設(shè)計規(guī)定，并配套使用，定期檢查。預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具、夾具儲存在清潔、干燥地方并遮蓋。嚴(yán)格按設(shè)計長度及根數(shù)進(jìn)行鋼絞線下料，采用砂輪切割機切割，用人工或其他牽引設(shè)備穿入孔道，安裝千斤頂?shù)葟埨O(shè)備前要對千斤頂與壓力表配套校驗，以精確標(biāo)定張拉力和壓力讀數(shù)間關(guān)系曲線，箱梁混凝土達(dá)到強度90%后來，齡期達(dá)7天以上，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿并及時清理箱梁底板通氣孔。張拉前按設(shè)計編號順序進(jìn)行，張拉前對梁體外觀尺寸，錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物進(jìn)行清理檢查。張拉兩端應(yīng)同步對稱張拉，千斤頂作用線必要與預(yù)應(yīng)力軸線重疊，兩端張拉操作必要一致，張拉應(yīng)力控制為主，同步以伸長值作為校核。實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定，否則應(yīng)查明因素采用相應(yīng)辦法。張拉過程斷絲、滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計規(guī)定。2、梁板安裝50米T梁及25m箱梁由出坑門架提高運送至石帆大橋用雙導(dǎo)梁架橋機安裝。3、箱梁持續(xù)箱梁持續(xù)辦法與T梁持續(xù)基本一致，石帆大橋25米箱梁8跨一聯(lián)形成持續(xù)環(huán)節(jié)如下圖所示。3﹑橋面系施工隨著預(yù)制梁安裝，盡早安排橋面系各項目開工。重要涉及現(xiàn)澆持續(xù)段、濕接縫砼橋面砼鋪裝和防撞護(hù)欄等。橋面砼鋪裝時，預(yù)留伸縮縫寬度，防撞護(hù)欄模型采用鋼板制作，依照幾何尺寸精準(zhǔn)制作大塊鋼模板，使成型后防撞護(hù)欄有順適線形，光滑表面。工藝流程為：測量放線→綁扎鋼筋→立模板→（檢查簽證通過后）→澆筑砼→養(yǎng)護(hù)。防撞護(hù)欄施工核心是整體線形、預(yù)埋件設(shè)立和外觀質(zhì)量。立模采用夾、拉、撐辦法保證構(gòu)造整體性和剛度，澆筑砼時從一端向另一端分層澆搗，并派專人跟蹤檢查模板變化。砼振搗不容許碰撞模板，并依照氣溫控制好拆模時間，加強養(yǎng)護(hù)。橋面系施工工藝框圖見附后表5-16。4、構(gòu)造物臺背處回填對于橋臺背及錐坡等將采用砂礫、碎石等具備一定級配透水性材料進(jìn)行回填。填料最大粒徑應(yīng)不超過50mm，并在接近壓實最佳含水量狀況下，均衡對稱地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不超過20cm，在壓路機達(dá)不到地方，采用1T小型振動壓路機和沖擊夯進(jìn)行壓實。施工中禁止運用推土機將填料堆至構(gòu)造物附近，以防構(gòu)造物偏移或破壞。九、預(yù)制場布置一、預(yù)制場設(shè)立預(yù)制場設(shè)在K127+613~~K127+804段路基長191m，標(biāo)段高為51.5m平面積約5921m2，本段路基填方約10.3萬方在5月前填平至51.5m標(biāo)高約2.8萬方11月份完畢所有預(yù)制生產(chǎn)拆除預(yù)制場后再填筑約7.5萬方底座設(shè)立制場共設(shè)5個臺座、存梁臺21個，按30米設(shè)計，先預(yù)制25米箱梁，然后預(yù)制30米箱梁，最后將其改裝成50米T梁臺座4個，存梁臺12個。（詳見綜合預(yù)制場示意圖）模板25米和30米模板共用，但底座設(shè)計要注意放坡，30米和50米模板各為4個半套。預(yù)制及安裝籌劃(1)、25米箱梁64片預(yù)制時間：7月1日~~11月15日架梁時間：9月3日~~11月30日(2)、30米箱梁24片預(yù)制時間：12月10日~~1月15日架梁時間：1月1日~~1月31日(3)、50米T梁預(yù)制時間：2月11日~~8月10日架梁時間：4月29日~~8月14日L=50mT梁50片2月11日~~3月31日預(yù)制梁13片4月1日~~5月31日預(yù)制梁17片6月1日~~7月31日預(yù)制梁18片8月1日~~8月10日預(yù)制梁2片共計50片T梁。10月11日~~10月31日拆除預(yù)制場。11月1日~~4月30日填筑剩余填方7.5萬方。五、工程用電依照本標(biāo)段工程重要構(gòu)造物分布位置；在預(yù)制場安裝一臺容量為500KVA變壓器，作為橋梁工程和預(yù)制場施工用電。同步為防止暫時停電，將自備1臺135KW發(fā)電機。七、吊裝方案：預(yù)制場吊裝采用雙導(dǎo)梁和架橋機吊裝，25米箱梁采用貝雷片組裝成雙導(dǎo)梁架設(shè)，50米T梁采用200T架橋機架設(shè)。預(yù)制場梁片提高脫模存儲：采用在預(yù)制場內(nèi)兩側(cè)鋪設(shè)P43鋼軌，并用貝雷片加強型四排雙層型組裝成兩臺凈距27米吊重90T龍門吊作為梁片提高脫模，并橫移到存梁臺提高和運送設(shè)備（50mT梁每片重155T）此兩臺龍門吊也同步兼作將梁片提高到兩端兩個橋上共用提高設(shè)備。龍門吊橫梁需要最大彎距Mmax：Mmax=pL/4=77.5×27/4=524t-m四排雙層加強型貝雷片容許彎距：[M]=675t-m>524t-m預(yù)制場內(nèi)龍門吊走行軌道采用P43鋼軌及枕木間距60cm鋪設(shè)。單個預(yù)制場T梁架設(shè)方案：石帆大橋7孔和8孔第六片箱梁寄存在左幅，留給T梁運送通道，待T梁架設(shè)完畢再安裝石帆大橋7孔和8孔第六片箱梁。通道采用架設(shè)雙排單層加強型貝雷片縱梁，并在其上鋪設(shè)枕木和P43鋼軌作為運送50mT梁通道到架設(shè)50米梁架橋機上架設(shè)，為減少貝雷片縱梁絎架片數(shù)，并采用在每兩根帽梁間架設(shè)暫時支柱將貝雷片持續(xù)梁跨度變成12.5孔跨貝雷片連縱梁需要最大彎距Mmax：Mmax=pl/4=77.5×12.5/4=242.2t-m雙排單層加強型貝雷片容許彎距：[M]=337.5t-m>242.2t-m50米T梁單片重155T，采用200T架橋機架設(shè)。25米箱梁和30米箱梁單片重為70T和89T，采用貝雷片組裝成三排單層不加強雙導(dǎo)梁架設(shè)，每跟系梁按30米箱梁需要最大彎距Mmax=pl/4=22.25×30/4=168.75t-m三排單層不加強貝雷片容許彎距[M]=224.64t-m>169t-m十、冬季﹑雨季施工安排一、冬季﹑雨季施工安排依照公路施工均為在自然氣候條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響特點，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響導(dǎo)致?lián)p失減少到最低限度，是保證本工程順利實行核心，受季風(fēng)影響，多雨濕潤是本工程氣候特點，依照這一特點，我部制定了如下雨季施工安排：1、在修建暫時設(shè)施和暫時道路時應(yīng)充分預(yù)見到雨季也許導(dǎo)致影響和破壞，對于暫時倉庫、工棚、拌和樓以及暫時道路，在修建時應(yīng)做到防雨、抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，保證臺風(fēng)暴雨來暫時不受破壞。雨過天晴后可及時投入生產(chǎn)。2、對選取雨季施工地段和項目進(jìn)行詳細(xì)現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實編制實行性雨季施工組織籌劃。3、具備有足夠防暴雨、抗臺風(fēng)物資、器具和設(shè)備等物質(zhì)條件，并且全體施工人員還應(yīng)有防險意識，保證工程保質(zhì)、按期完畢。4、修建硬路面施工便道，保持晴雨暢通。5、做好施工場地排水，保持排水溝渠暢通。6、避開雨季施工，但已壓實好路面須有2%～4%施工橫坡以利排水，并整平。雨季及收工前將攤散松土壓實完畢，不致積水。十一、農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)期間施工安排一、農(nóng)忙季節(jié)工作安排每年5、6月份和9、10月份是農(nóng)忙季節(jié)，民工和原材料組織較為困難，而同步又是施工黃金期。經(jīng)理部將在農(nóng)忙前夕抓緊工作安排：1、本地農(nóng)忙季節(jié)對地材供應(yīng)會有影響，農(nóng)忙前要多備料，以保證施工正常進(jìn)行。2、水電容量也許受影響，我方將自備發(fā)電機、拉水車，以供應(yīng)急使用。依照現(xiàn)場狀況合理安排暫時排水，以免影響農(nóng)忙灌溉。3、農(nóng)忙期間將會有某些職工或農(nóng)村合同工返鄉(xiāng)搶收搶種，勢必影響現(xiàn)場施工正常進(jìn)行，施工隊事先應(yīng)詳細(xì)摸底，作出勞力、技術(shù)工種平衡安排。對那些不能缺額司機、機械手等，需事先做出安排；從我公司或其她地方暫時抽調(diào)調(diào)齊，做到既照顧職工或合同工返鄉(xiāng)搶農(nóng)，又保證現(xiàn)場施工不受影響，實現(xiàn)兩全照顧。4、合理安排施工進(jìn)度籌劃，使施工高峰期避開農(nóng)忙季節(jié)。5、在農(nóng)忙季節(jié)安排機械化密集和技術(shù)性較強工程施工。二、春節(jié)期間施工安排1、春節(jié)是國內(nèi)老式節(jié)日，節(jié)前做好職工思想工作，輪流回鄉(xiāng)探親，對留守工地員工予以獎勵，并舉辦一系列文娛活動。2、節(jié)間本地車流量增多，勢必增長施工干擾，施工中應(yīng)特別注意交通安全或選用夜間運送。3、儲備足夠工程材料和生活物資。十二、保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保重要辦法一、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證辦法1、質(zhì)量目的及保證體系1.1、詳細(xì)質(zhì)量目的為：單位工程合格率100%,優(yōu)良率95%以上,誓奪優(yōu)良工程,保證省部優(yōu)，完全滿足業(yè)重規(guī)定。1.2、我司已建立了ISO9002質(zhì)量保證體系，在履行全面質(zhì)量管理過程中積累了一定經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程目的，咱們將進(jìn)一步完善本公司質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行三級質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個級別對每個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效質(zhì)量監(jiān)控。1.3、質(zhì)量保證體系框圖見附圖。2、質(zhì)量管理組織機構(gòu)及質(zhì)量管理職責(zé)本工程確立項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制，實行目的管理，縱向究竟，橫向到邊，權(quán)責(zé)明確，賞罰分明管理辦法。2.1、經(jīng)理部與各施工隊共同制定本標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，分解目的，明確任務(wù)，貫徹責(zé)任。2.2、各施工隊制定工程創(chuàng)優(yōu)辦法和分期實行籌劃，找準(zhǔn)核心，選定課題，成立QC小組，積極開展活動。2.3、用于本工程質(zhì)量管理組織機構(gòu)如框圖示。2.4、質(zhì)量管理職責(zé):(1).項目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本段施工工程質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和本公司質(zhì)量方針、政策，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實行。(2).總工程師：質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人，監(jiān)督執(zhí)行《技術(shù)管理條例》，組織質(zhì)量技術(shù)難題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)培訓(xùn)。(3).質(zhì)檢工程師：負(fù)責(zé)工程檢查簽認(rèn)，批準(zhǔn)重要工序轉(zhuǎn)換。(4).專職質(zhì)檢員:監(jiān)督技術(shù)文獻(xiàn)執(zhí)行過程,批準(zhǔn)普通施工工序轉(zhuǎn)換。(5).兼職質(zhì)檢員:負(fù)責(zé)交接班工程質(zhì)量檢查、交接，申請施工工序轉(zhuǎn)換。3、保證工程質(zhì)量管理制度和辦法3.1、建立健全各項管理制度我單位通過幾十年工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此工程實行中，項目部繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善如下有效制度。(1).質(zhì)量責(zé)任制(2).質(zhì)量掛牌獎懲制(3).開工報告審批制(4).設(shè)計文獻(xiàn)復(fù)核制(5).測量雙檢制(6).分階段技術(shù)交底制(7).工程實驗檢測制(8).混凝土施工開盤制(9).分項工程質(zhì)量評估制(10).驗工質(zhì)量簽證制(11).質(zhì)量教誨檢查制(12).事故解決報告制(13).工程質(zhì)量定期回訪制3.2、設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度經(jīng)理部建立嚴(yán)格質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，賦予質(zhì)量監(jiān)查專職人員特別處置權(quán)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)質(zhì)量監(jiān)查專職人員作用。3.3、每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。3.4、積極接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設(shè)計人員和監(jiān)理工程師工作生活提供便利條件。3.5、實行領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點帶面，保證全段全優(yōu)工程實現(xiàn)。3.6、強化施工過程管理，保證工程質(zhì)量(1).對項目重要管理人員選配水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良人員擔(dān)任，各項工程安排具備專業(yè)資格專業(yè)隊伍承擔(dān)施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實行持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。(2).施工圖紙會審工作，把圖紙中存在問題都匯總出來，再會同設(shè)計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要質(zhì)量事故發(fā)生。(3).對施工每道工序必要要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、配料單等,都必要復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料收集整頓(簽證、變更、檢查記錄、各類報表等)。以利于工程竣工后,文整工作同步結(jié)束。(4).施工全過程中，實行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證辦法，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評估資料簽認(rèn)整頓，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。(5).嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，各級質(zhì)量監(jiān)察人員，要保證三分之一時間，進(jìn)一步現(xiàn)場做好檢查工作。(6).質(zhì)量檢測和質(zhì)量評估以《驗標(biāo)》為根據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。各施工現(xiàn)場要針對不同施工項目，把質(zhì)量評估原則詳細(xì)簡化為易懂、易記口訣，用標(biāo)語牌形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人員熟悉，便于掌握運用。(7).做好分某些項工程評估工作。每道工序要先自檢，然后由質(zhì)檢人員檢查驗收，才干進(jìn)行下道工序施工。(8).施工中對每道工序、每個工種、每個操作工人，作到質(zhì)量工作“三個貫徹”即：施工前施工管理人員必要對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底，每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量規(guī)定；施工過程中施工管理人員必要隨時檢查指引施工，制定工序流程圖，擬定核心工序和特殊工序核心點，進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中；每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并依照檢查成果對施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎罰，強化施工人員質(zhì)量意識。4、保證工程質(zhì)量技術(shù)辦法加大科技投入，提高科技含量是保證工程質(zhì)量有效途徑，本工程施工擬采用如下技術(shù)辦法。4.1、依照工程特點，編制科學(xué)施工組織設(shè)計，制定施工作業(yè)指引書，有籌劃開展技術(shù)教誨和培訓(xùn)，提高技術(shù)人員和施工員掌握新技術(shù)、新工藝能力。加大推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)新工藝力度，努力使科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。4.2、加強科技投入和科技攻關(guān)力度，保證本項目有實質(zhì)性突破。實行總工程師負(fù)責(zé)制，配備充分儀器設(shè)備和人員。進(jìn)行廣泛技術(shù)交流與合伙，保證工程質(zhì)量有突破性進(jìn)展。4.3提高機械化施工裝備水平，減少工人勞動強度，減少手工操作隨意性大影響。4.4、注重實驗室建設(shè)，建立科學(xué)先進(jìn)實驗檢測、監(jiān)控手段。項目經(jīng)理部建立中心實驗室和測量隊，配備滿足本工程需要工程檢測和實驗儀器設(shè)備。中心實驗室負(fù)責(zé)獲得本標(biāo)段實驗參數(shù)和獲取本單位內(nèi)部檢測評估成果、原材料檢查和實驗，對設(shè)備儀器負(fù)管理責(zé)任。測量隊負(fù)責(zé)對路面中線、高程進(jìn)行精準(zhǔn)測量控制，實驗室對實驗檢測成果進(jìn)行跟蹤分析，擬