1+X無(wú)人機(jī)理論習(xí)題庫(kù)（含答案）

一、單選題（共100題，每題1分，共100分）

1、系留桿的系留頭應(yīng)滿足（）

A、可以水平轉(zhuǎn)動(dòng)并能上下轉(zhuǎn)動(dòng)

B、固定死

C、可以水平轉(zhuǎn)動(dòng)

正確答案：A

2、飛機(jī)橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括（）

A、機(jī)翼升力力矩

B、水平尾翼力矩

C、機(jī)翼阻力力矩

正確答案：A

3、汽化器式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在何時(shí)容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象。（）

A、油門(mén)收的過(guò)猛

B、熱發(fā)動(dòng)起動(dòng)時(shí)

C、寒冷天氣第一次起動(dòng)時(shí)

正確答案：C

4、下列關(guān)于升阻比的哪種說(shuō)法是不正確的（）

A、升力和阻力之比升阻比達(dá)到最大之前，隨迎角增加

B、升阻比成線性增加

C、升力系數(shù)達(dá)到最大時(shí)，升阻比也達(dá)到最大

正確答案：C

5、當(dāng)俯視四軸無(wú)人機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各個(gè)螺旋槳的變化（）

A、順時(shí)針兩個(gè)槳減速逆時(shí)針兩個(gè)槳加速

B、順時(shí)針兩個(gè)槳加速逆時(shí)針兩個(gè)槳減速

C、順時(shí)針兩個(gè)槳加速逆時(shí)針兩個(gè)槳加速

正確答案：B

6、無(wú)人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛行器將繞（）

A、縱軸運(yùn)動(dòng)

B、橫軸運(yùn)動(dòng)

C、立軸運(yùn)動(dòng)

正確答案：C

7、輕型無(wú)人機(jī)是指（）

A、質(zhì)量大于等于7千克,但小于116千克的無(wú)人機(jī)，且全馬力平飛中，校

正空速小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限小于3000米

B、質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無(wú)人機(jī)，且全馬力平飛中，校

正空速大于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限大于3000米

C、空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無(wú)人機(jī),且全馬力平飛中,

校正空速小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限小于3000米

正確答案：C

8、對(duì)于民用無(wú)人機(jī)試驗(yàn)飛行，以下正確的是（）

A、禁止無(wú)人機(jī)在未獲得特殊批準(zhǔn)下試驗(yàn)飛行

B、試驗(yàn)飛行可經(jīng)批準(zhǔn)于人口稠密區(qū)、集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天

公眾集會(huì)上空進(jìn)行

C、應(yīng)在空中交通不繁忙的開(kāi)闊水面或人口稀少區(qū)域上空實(shí)施

正確答案：C

9、姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向右偏離時(shí)，下列正確的操

縱是（）

A、應(yīng)柔和地向前頂桿

B、應(yīng)柔和地向左扭舵

C、應(yīng)柔和地向右扭舵

正確答案：B

10、氣體的伯努利定理是哪個(gè)定律在空氣流動(dòng)過(guò)程中的應(yīng)用（）

A、能量守衡定律

B、牛頓第一定律

C、質(zhì)量守衡定律

正確答案：A

11、飛機(jī)前緣結(jié)冰對(duì)飛行的主要影響（）

A、增大了臨界攻角，使飛機(jī)易失速

B、相同迎角，升力系數(shù)下降

C、增大了飛機(jī)重量，便起飛困難

正確答案：B

12、常規(guī)布局的飛機(jī)，機(jī)翼升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭的

__________力矩。（）

A、偏轉(zhuǎn)

B、上仰

C、下俯

正確答案：C

13、無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下襟翼，駕駛員需（）

A、針對(duì)此情況，無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作

B、減小油門(mén)以保持空速

C、增加油門(mén)以保持空速

正確答案：C

14、空氣動(dòng)力學(xué)概念中，空氣的物理性質(zhì)主要包括（）

A、空氣的粘性和壓縮性

B、空氣的粘性

C、空氣的壓縮性

正確答案：A

15、部分多軸飛行器螺旋槳加有外框,其主要作用是（）

A、提高螺旋槳效率

B、增加外形的美觀

C、防止磕碰提高安全性

正確答案：C

16、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，接地后跳躍的修正方法是（）

A、飛機(jī)跳離地面時(shí),應(yīng)穩(wěn)住桿,迅速判明離地的高度和飛機(jī)狀態(tài)

B、飛機(jī)跳離地面時(shí),應(yīng)迅速推桿,壓住飛機(jī)狀態(tài)

C、飛機(jī)跳離地面時(shí),應(yīng)迅速拉桿,避免再次墜落彈起

正確答案：A

17、空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則：（）

A、可以容納的水汽就越少

B、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí),溫度就會(huì)變化

C、可以容納的水汽就越多

正確答案：C

18、關(guān)于多軸使用的無(wú)刷電機(jī)與有刷電機(jī),說(shuō)法正確的是（）

A、無(wú)刷電調(diào)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)

B、無(wú)刷電調(diào)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)

C、有刷電調(diào)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)

正確答案：B

19、飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將比實(shí)際

飛行高度：（）

A、高

B、相同

C、低

正確答案：C

20、多軸飛行器飛控計(jì)算機(jī)的功能不包括（）

A、導(dǎo)航

B、接收地面控制信號(hào)

C、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)

正確答案：B

21、多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是（）

A、溫度、風(fēng)力

B、地表是否凹凸平坦

C、風(fēng)向

正確答案：A

22、民用無(wú)人機(jī)調(diào)整中的基本感度是？（）

A、飛控PID調(diào)節(jié)中的D微分系數(shù)

B、飛控PID調(diào)節(jié)中的I積分系數(shù)

C、飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項(xiàng)P的系數(shù)

正確答案：C

23、在實(shí)際運(yùn)用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為：（）

A、℃/100m

B、℃/1000m

C、℃/500m

正確答案：A

24、就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分

配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等,其中是任務(wù)

規(guī)劃的主體和核心（）

A、任務(wù)分配規(guī)劃

B、航跡規(guī)劃

C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃

正確答案：B

25、導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供信息，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線

安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。（）

A、高度、速度、位置

B、角速度

C、角加速度

正確答案：A

26、飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括（）

A、自身重力

B、旋翼的反扭矩和槳轂力矩

C、旋翼槳葉的錢(qián)鏈力矩

正確答案：C

27、地面的地形和大的建筑物會(huì)：（）

A、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)

B、匯聚風(fēng)的流向

C、產(chǎn)生會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)

正確答案：C

28、由授權(quán)教員簽字批準(zhǔn)單飛后的學(xué)員，單飛訓(xùn)練時(shí)間在其飛行經(jīng)歷記錄

本上應(yīng)體現(xiàn)為（）

A、副駕駛時(shí)間

B、單飛時(shí)間

C、機(jī)長(zhǎng)時(shí)間

正確答案：B

29、飛機(jī)的方向安定性過(guò)強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對(duì)過(guò)弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)（）

A、螺旋不穩(wěn)定

B、轉(zhuǎn)彎困難

C、飄擺（荷蘭滾）

正確答案：A

30、任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合

考慮無(wú)人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為

無(wú)人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自的，保證無(wú)人機(jī)高效、圓滿地完

成飛行任務(wù),并安全返回基地。（）

A、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑

B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑

C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

正確答案：C

31、多軸飛行器有幾個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，幾個(gè)自由度（）

A、3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸,3個(gè)自由度

B、3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸,6個(gè)自由度

C、3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，1個(gè)自由度

正確答案：B

32、根據(jù)機(jī)翼升力和阻力計(jì)算公式可以得出，通過(guò)增大機(jī)翼面積來(lái)增大升

力的同時(shí)（）

A、阻力也隨著增大

B、阻力減小

C、阻力不變

正確答案：A

33、和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度，

在山地區(qū)域時(shí)這種情況甚至更加明顯。風(fēng)越過(guò)山脊時(shí)（）

A、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動(dòng)

B、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加

C、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)

正確答案：C

34、姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)帶右坡度時(shí)，下列正確的操縱

是（）

A、應(yīng)柔和地向右壓桿

B、應(yīng)柔和地向前頂桿

C、應(yīng)柔和地回桿或向左壓桿

正確答案：C

35、無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前飛行器檢查內(nèi)容不必包括（）

A、起飛（發(fā)射）、降落（回收）裝置檢查

B、舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查

C、飛行器涂裝

正確答案：C

36、是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)

飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于

無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī),是無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。（）

A、飛控計(jì)算機(jī)

B、飛控子系統(tǒng)

C、導(dǎo)航子系統(tǒng)

正確答案：B

37、已知某鋰電池銘牌標(biāo)記為6s2P3C,單片鋰電池容量為16000mah,則該

電池最大放電電流是（）

A、96A

B、16A

C、48A

正確答案：A

38、對(duì)流層的主要特征,哪個(gè)正確？（）

A、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合

B、氣溫隨高度不變

C、氣溫、濕度的水平分布均勻

正確答案：A

39、無(wú)人機(jī)過(guò)于靈敏，應(yīng)該調(diào)整遙控器上的什么感度（）

A、飛控感度

B、IMU感度

C、姿態(tài)感度

正確答案：C

40、即根據(jù)既定任務(wù)，結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件，從整體上制定

最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務(wù)。（）

A、飛行中重規(guī)劃

B、在線規(guī)劃

C、飛行前預(yù)規(guī)劃

正確答案：C

41、飛機(jī)迎角增大，壓力中心的位置會(huì)（）

A、保持不變

B、前移

C、后移

正確答案：B

42、當(dāng)給大型無(wú)人機(jī)加油時(shí),為預(yù)防靜電帶來(lái)的危害應(yīng)注（）

A、將飛機(jī)、加油車和加油槍用連線接地

B、檢查電瓶和點(diǎn)火電門(mén)是否關(guān)斷

C、油車是否接地

正確答案：A

43、下面關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個(gè)正確（）

A、氣團(tuán)只形成與極地和大洋地區(qū)

B、我國(guó)地域廣大，能形成各種氣團(tuán)

C、氣團(tuán)離開(kāi)源地，其性質(zhì)將會(huì)發(fā)生變化

正確答案：C

44、二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料箱加注的是：（）

A、潤(rùn)滑油

B、汽油

C、汽油與潤(rùn)滑油的混合物

正確答案：C

45、假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大（）

A、空氣密度大，起飛滑跑距離短

B、空氣密度小，起飛滑跑距離長(zhǎng)

C、空氣密度大，起飛滑跑距離長(zhǎng)

正確答案：B

46、飛機(jī)積冰的生產(chǎn),主要是由于云中存在（）、

A、大小不等的水滴

B、過(guò)冷水滴

C、雪花和冰晶

正確答案：B

47、下列敘述與飛機(jī)的正常盤(pán)旋飛行無(wú)關(guān)的是（）

A、保持飛機(jī)作圓周飛行

B、保持飛行高度不變

C、保持飛機(jī)等速直線飛行

正確答案：C

48、飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，將（）

A、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)

B、經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過(guò)程,需要減小動(dòng)力

C、出現(xiàn)短暫的機(jī)頭上仰變化

正確答案：B

49、氣體的連續(xù)性定理是哪個(gè)定律在空氣流動(dòng)過(guò)程中的應(yīng)用（）

A、牛頓第一定律

B、能量守衡定律

C、質(zhì)量守衡定律

正確答案：C

50、無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下起落架，駕駛員需（）

A、增加油門(mén)以保持空速

B、減小油門(mén)以保持空速

C、針對(duì)此情況，無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作

正確答案：A

51、以下關(guān)于翼型相對(duì)厚度和相對(duì)彎度正確的是？（）

A、翼型上下表面垂直翼弦的距離最長(zhǎng)的距離值稱為相對(duì)厚度

B、翼型相對(duì)厚度越大，相對(duì)彎度就越大，產(chǎn)生的升力就越大

C、翼型中弧線的最高點(diǎn)距離弦線的最大距離與翼弦的長(zhǎng)的比值稱為相對(duì)

厚度

正確答案：C

52、下列不屬于轉(zhuǎn)彎時(shí)易產(chǎn)生的偏差描述和原因的是（）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足，導(dǎo)致形成高度偏差

B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大或減小

C、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑

正確答案：A

53、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是（）

A、四轉(zhuǎn)彎后,地速減小，下滑角增大,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，下滑速度此正常

大一些

B、四轉(zhuǎn)彎后,地速增大，下滑角減小，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)后移，下滑速度此正常

小一些

C、四轉(zhuǎn)彎后,地速增大,下滑角減小，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，下滑速度此正常

大一些

正確答案：B

54、流管中空氣的動(dòng)壓（）

A、僅與空氣密度成正比

B、與空氣速度和空氣密度成正比

C、與空氣速度平方和空氣密度成正比

正確答案：C

55、部分多軸飛行器螺旋槳根部標(biāo)有“CCW”字樣，其意義為（）

A、此螺旋槳由CCW公司生產(chǎn)

B、此螺旋槳為頂視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

C、此螺旋槳為頂視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

正確答案：C

56、多旋翼飛行器的操縱不包括（）

A、航向操縱

B、周期變距

C、俯仰操縱

正確答案：B

57、下列不屬于對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是（）

A、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序操作,不少于10小時(shí)

B、在模擬器實(shí)施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈

路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于3小時(shí)

C、在模擬器實(shí)施正常飛行程序操作,不少于3小時(shí)

正確答案：B

58、飛機(jī)飛行中，機(jī)翼升力等于零時(shí)的迎角稱為（）

A、零升迎角

B、零迎角

C、失速迎角

正確答案：A

59、計(jì)算無(wú)人機(jī)裝載重量和重心的方法不包括:（）

A、查表法

B、坐標(biāo)法

C、計(jì)算法第四章

正確答案：B

60、具有正靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，有（）

A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)

B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)

C、保持偏離后的平衡狀態(tài)

正確答案：A

61、民用無(wú)人機(jī)上的舵機(jī)一般輸出行程為：（）

A、正負(fù)45度

B、正負(fù)120度

C、正負(fù)20度

正確答案：C

62、某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，是指（）

A、每分鐘3000轉(zhuǎn)

B、每小時(shí)3000轉(zhuǎn)

C、每秒鐘3000轉(zhuǎn)

正確答案：A

63、某多軸螺旋槳長(zhǎng)254毫米，螺距114毫米，那么他的型號(hào)可表述為（）

A、2511

B、1045

C、254114

正確答案：B

64、飛機(jī)的壓力中心是（）

A、壓力最高的點(diǎn)

B、升力的著力點(diǎn)

C、壓力最低的點(diǎn)

正確答案：B

65、當(dāng)后緣襟翼放下時(shí)，下述哪項(xiàng)說(shuō)法正確（）

A、既增大升力又增大阻力

B、只增大阻力

C、只增大升力

正確答案：A

66、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，面對(duì)拉平高正確的操作方式是（）

A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì),應(yīng)推桿

B、拉平高時(shí),如果飛機(jī)隨即下沉,應(yīng)穩(wěn)住桿,待飛機(jī)下沉到一定高度時(shí)，再

柔和拉桿

C、拉平高時(shí),如果飛機(jī)不下沉,應(yīng)稍拉桿，使飛機(jī)下沉到預(yù)定高度

正確答案：B

67、無(wú)人機(jī)制造商編寫(xiě)的隨機(jī)文檔《無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》

A、不需局方批準(zhǔn)

B、特殊飛行器需局方批準(zhǔn)

C、需經(jīng)局方批準(zhǔn)

正確答案：A

68、某多軸電機(jī)標(biāo)有1000KV字樣，意義是指（）

A、對(duì)應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

B、對(duì)應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

C、電機(jī)最大耐壓1000KV

正確答案：A

69、合理布局飛機(jī)結(jié)構(gòu)的位置，是為了減?。ǎ?/p>

A、干擾阻力

B、壓差阻力

C、摩擦阻力

正確答案：A

70、遙控?zé)o人機(jī)著陸的過(guò)程不包括（）

A、平飄接地和著陸滑跑

B、下滑和拉平

C、下降和定高

正確答案：C

71、能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類：（）

A、山地氣流、晝夜交替天氣、春夏之交天氣

B、大風(fēng)天氣、強(qiáng)降雨天氣、寒冷天氣

C、強(qiáng)對(duì)流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型的低空急流天氣

正確答案：C

72、下列哪種方式有可能會(huì)提高多軸飛行器的載重（）

A、槳葉總距不變，電機(jī)功率變大且槳葉直徑變大

B、槳葉直徑不變，電機(jī)功率變小且槳葉總距變小

C、電機(jī)功率不變,槳葉直徑變大且槳葉總距變大

正確答案：A

73、在多軸飛行任務(wù)中，觸發(fā)失控返航時(shí),應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù),取回

手動(dòng)控制權(quán)（）

A、GPS手動(dòng)模式切換

B、云臺(tái)狀態(tài)切換

C、航向鎖定切換

正確答案：A

74、部分多軸飛行器會(huì)安裝垂尾（）

A、會(huì)增加高速前飛時(shí)的穩(wěn)定性,減小懸停時(shí)的穩(wěn)定性

B、會(huì)增加高速前飛時(shí)的穩(wěn)定性，增加懸停時(shí)的穩(wěn)定性

C、會(huì)減小高速前飛時(shí)的穩(wěn)定性，增加懸停時(shí)的穩(wěn)定性

正確答案：A

75、飛機(jī)的迎角是（）

A、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角

B、飛機(jī)翼弦與相對(duì)氣流的夾角

C、飛機(jī)翼弦與水平面的夾角

正確答案：B

76、民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有哪幾種鏈路（）

A、遙控器鏈路,數(shù)傳鏈路,圖傳鏈路

B、遙控接收鏈路,衛(wèi)星鏈路，圖傳鏈路

C、數(shù)傳鏈路，圖傳鏈路衛(wèi)星鏈路

正確答案：A

77、民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的（）方可飛行。（）

A、經(jīng)營(yíng)許可證

B、適航證

C、機(jī)場(chǎng)使用許可證

正確答案：B

78、飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，可能出現(xiàn)情況是（）

A、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中,坡度增大,機(jī)頭會(huì)上仰,速度隨即減小

B、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中,坡度增大,機(jī)頭會(huì)上仰,速度隨即增大

C、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中,坡度增大,機(jī)頭會(huì)下俯,速度隨即增大

正確答案：C

79、關(guān)于失速,下面哪個(gè)說(shuō)法是不正確的？（）

A、直升機(jī)前飛速度過(guò)快，可能導(dǎo)致后行旋翼出現(xiàn)失速。

B、失速會(huì)導(dǎo)致升力系數(shù)急劇減小，阻力系數(shù)緩慢減小

C、機(jī)翼迎角超過(guò)臨界角，導(dǎo)致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速。

正確答案：B

80、需要靈活操控的飛機(jī)，是選用高轉(zhuǎn)速還是高扭矩電機(jī)（）

A、高扭矩

B、都可以

C、高轉(zhuǎn)速

正確答案：C

81、連接電機(jī)的三根線是以（）方式給無(wú)刷電機(jī)供電的（）

A、直流

B、交流、直流都可以

C、交流

正確答案：C

82、飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞

B、可能使剎車裝置失效

C、可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎

正確答案：A

83、民用航空適航管理是對(duì)哪幾種環(huán)節(jié)進(jìn)行管理（）

A、設(shè)計(jì)、制造

B、設(shè)計(jì)、制造、使用和維修

C、使用和維修

正確答案：B

84、操縱無(wú)人機(jī),起飛前需要了解的無(wú)人機(jī)基本性能不包括（）

A、無(wú)人機(jī)著陸性能

B、無(wú)人機(jī)速度范圍

C、無(wú)人機(jī)升限

正確答案：C

85、有2個(gè)輸出功率相同的電機(jī)，前者型號(hào)3508,后者型號(hào)2820,以下表

述不正確的是（）

A、3508適合帶動(dòng)更大的螺旋槳

B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速

C、尺寸上,2820粗一些,3508高一些

正確答案：C

86、真空速明顯小于地速是什么原因（）

A、無(wú)風(fēng)

B、逆風(fēng)

C、順風(fēng)

正確答案：C

87、使用多旋翼飛行器作業(yè)（）

A、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠(yuǎn)離

B、應(yīng)在人員密集區(qū)，如公園、廣場(chǎng)等

C、不受環(huán)境影響

正確答案：A

88、飛機(jī)上不同部件的連接處裝有整流包皮，它的主要作用是（）

A、減小摩擦阻力

B、減小誘導(dǎo)阻力

C、減小干擾阻力

正確答案：C

89、飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，同時(shí)操縱方向舵作用是（）

A、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并增大側(cè)滑

B、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑

C、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,可有效增大轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑

正確答案：B

90、積冰強(qiáng)度可分為：（）

A、微弱、弱、中度和強(qiáng)

B、霜、霧淞和冰

C、輕度、中度和重度

正確答案：C

91、飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降，速度過(guò)大時(shí)，下列正