第五章電子商務(wù)物流

2本章內(nèi)容物流概述1電子商務(wù)物流23電子商務(wù)中常用的物流技術(shù)3第一節(jié)物流概述物流最原始、最根本的含義是物的實(shí)體運(yùn)動(dòng)。在人類社會(huì)出現(xiàn)商品生產(chǎn)活動(dòng)之后,生產(chǎn)和消費(fèi)逐漸分離,于是誕生了流通這個(gè)連接生產(chǎn)和消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)。隨著工業(yè)文明的興起,社會(huì)生產(chǎn)規(guī)模和消費(fèi)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,流通對(duì)生產(chǎn)的反作用越來越突出。產(chǎn)需分離越大,分工越徹底,就越需要流通來彌合其間的差距。這就促使流通迅速發(fā)展,物流在這一發(fā)展過程中成長(zhǎng)壯大起來。一、物流的概念及其發(fā)展41.20世紀(jì)20年代美國(guó)學(xué)者克拉克就開始運(yùn)用“physicaldistribution”(傳統(tǒng)意義上的物流,指實(shí)物配送或?qū)嵨锓峙?縮寫為PD)這一概念作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)要素開展研究。一、物流的概念及其發(fā)展52.第二次世界大戰(zhàn)期間第二次世界大戰(zhàn)期間,美國(guó)陸軍開始用“現(xiàn)代物流管理”(logisticsmanagement)來指代物流。二戰(zhàn)后,美國(guó)陸軍的理論、方法為企業(yè)和理論界所認(rèn)同并得到廣泛運(yùn)用,稱為“商業(yè)物流”或“銷售物流”,它力求合理有效地組織商品的供應(yīng)、保管、運(yùn)輸、配送。一、物流的概念及其發(fā)展63.20世紀(jì)50年代末PD概念被引入日本,目前我國(guó)使用的“物流”一詞實(shí)際上是日語“物的流通”的簡(jiǎn)稱。在日本,物流最初是指銷售物流,僅限于銷售領(lǐng)域,后來逐漸擴(kuò)展到了采購(gòu)、供應(yīng)和生產(chǎn)領(lǐng)域。一、物流的概念及其發(fā)展74.20世紀(jì)80年代1984年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)正式將物流這個(gè)概念由“physicaldistribution”改為“l(fā)ogistics”,并將現(xiàn)代物流定義為“為滿足顧客需求而實(shí)施的原材料、半成品、產(chǎn)成品以及相關(guān)的信息從發(fā)生地向消費(fèi)地流動(dòng)的過程,以及為使保管能有效、低成本地進(jìn)行而開展的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為”。這個(gè)定義強(qiáng)調(diào)顧客滿意度、物流活動(dòng)的效率,將物流從原來的銷售物流擴(kuò)展到了調(diào)配、銷售物流等。一、物流的概念及其發(fā)展85.20世90年代1991年11月,第九屆物流國(guó)際會(huì)議，認(rèn)為物流不僅應(yīng)包括生產(chǎn)前和生產(chǎn)過程中的物質(zhì)、信息流通過程,而且應(yīng)向生產(chǎn)之后的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)、售后服務(wù)、市場(chǎng)組織等領(lǐng)域發(fā)展。一些報(bào)告中指出,物流“這個(gè)概念的現(xiàn)代含義如此之新,以致在辭典中尚沒有明確的定義,現(xiàn)代物流應(yīng)該是指企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的整個(gè)過程中,所有實(shí)物、信息的流通和相關(guān)的服務(wù)活動(dòng),它涉及企業(yè)經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)領(lǐng)域”。一、物流的概念及其發(fā)展96.新世紀(jì)美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)又?jǐn)U展了原有的物流領(lǐng)域,將物流的定義修改為“為了符合顧客的必要條件所發(fā)生的從生產(chǎn)地到銷售地的物質(zhì)、服務(wù)以及信息的流動(dòng)過程,以及為使保管能有效、低成本地進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為”。該定義強(qiáng)調(diào)了“物質(zhì)”和“服務(wù)”,表明物流活動(dòng)是從商品使用、廢棄到回收的整個(gè)循環(huán)過程。一、物流的概念及其發(fā)展10現(xiàn)代物流的目的是提高企業(yè)的收益，為此,要在服務(wù)時(shí)間、物流質(zhì)量、備貨、信息等方面提升服務(wù)品質(zhì),使從原材料的調(diào)配到商品的生產(chǎn)直至最終顧客的讓渡整個(gè)過程中的物流成本降低?，F(xiàn)代物流(logistics)是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意,連接供給主體和需求主體,克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的商品和服務(wù)流動(dòng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程。一、物流的概念及其發(fā)展11(一)包裝功能包裝是為了維持產(chǎn)品狀態(tài)、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售,采用適當(dāng)?shù)牟牧?、容器?使用一定的技術(shù)方法,對(duì)物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的活動(dòng)。1.保護(hù)功能2.方便功能3.銷售功能二、現(xiàn)代物流的基本功能要素12(二)裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍進(jìn)行的、以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。1.是伴隨生產(chǎn)過程和流通過程各個(gè)環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動(dòng),又是銜接生產(chǎn)各階段和流通各環(huán)節(jié)的橋梁2.是保障生產(chǎn)和流通各個(gè)環(huán)節(jié)得以順利進(jìn)行的條件

3.是物流過程的重要環(huán)節(jié)，是加快物流速度的關(guān)鍵。二、現(xiàn)代物流的基本功能要素13(三)運(yùn)輸功能借助運(yùn)輸工具,通過一定的路線,實(shí)現(xiàn)貨物空間移動(dòng),克服生產(chǎn)和需求的空間距離,創(chuàng)造空間效用的活動(dòng)。(1)運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的動(dòng)脈。(2)運(yùn)輸創(chuàng)造物流的空間效用。(3)運(yùn)輸是降低物流費(fèi)用、提高物流速度、發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能的中心環(huán)節(jié)。(4)運(yùn)輸是加快資金周轉(zhuǎn)速度、縮短資金占用時(shí)間、提高物流經(jīng)濟(jì)效益的重點(diǎn)所在。二、現(xiàn)代物流的基本功能要素14(四)儲(chǔ)存保管功能儲(chǔ)存又稱為物品的儲(chǔ)備,具有以備再用的性質(zhì)。保管是儲(chǔ)存的繼續(xù),是保護(hù)儲(chǔ)存物品的價(jià)值和使用價(jià)值不受損害的過程,其主要任務(wù)是防止外部環(huán)境損壞儲(chǔ)存物品,保持物品性能完好無損。因此,物品的儲(chǔ)存是保管的前提,保管則保障儲(chǔ)存物品能夠以備再用。只要有物品的儲(chǔ)存,就得對(duì)物品進(jìn)行保管。二、現(xiàn)代物流的基本功能要素15(四)儲(chǔ)存保管功能(1)儲(chǔ)存是保證社會(huì)再生產(chǎn)不斷進(jìn)行的物質(zhì)條件。(2)儲(chǔ)存是協(xié)調(diào)各部門和各地區(qū)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的條件。(3)儲(chǔ)存是解決物品時(shí)間背離、提高時(shí)間效用的物流中心環(huán)節(jié),有助于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體功能。具體來看,儲(chǔ)存是應(yīng)對(duì)意外情況的物質(zhì)基礎(chǔ),保證了倉(cāng)儲(chǔ)功能的發(fā)揮。二、現(xiàn)代物流的基本功能要素16(五)流通加工功能

流通加工功能是在流通過程中,根據(jù)客戶的要求和物流的需要,改變或部分改變商品形態(tài)的一種生產(chǎn)性加工活動(dòng)。(1)克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的分離,更有效地滿足消費(fèi)需求。(2)提高加工效率和原材料利用率。(3)提高物流效率。(4)促進(jìn)銷售。二、現(xiàn)代物流的基本功能要素17(六)配送功能

配送是按客戶的要求,將貨物配備送交客戶的活動(dòng),是流通部門連接生產(chǎn)和消費(fèi),使時(shí)間和場(chǎng)所產(chǎn)生效益的過程和行為。(1)提高物流經(jīng)濟(jì)效益。(2)是客戶的后勤。(3)提高物流系統(tǒng)的宏觀調(diào)控能力。二、現(xiàn)代物流的基本功能要素18

（七）信息處理

該功能的實(shí)現(xiàn)需要借助以下系統(tǒng):電子郵件系統(tǒng),辦公自動(dòng)化系統(tǒng),工資系統(tǒng),人事檔案管理系統(tǒng),固定資產(chǎn)管理系統(tǒng),財(cái)務(wù)管理系統(tǒng),進(jìn)、銷、存管理系統(tǒng),生產(chǎn)制造管理系統(tǒng),企業(yè)資源管理系統(tǒng),客戶關(guān)系管理系統(tǒng),供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng),物流管理系統(tǒng),供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),信息管理系統(tǒng)。二、現(xiàn)代物流的基本功能要素圖5-7電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)信息化管理20第二節(jié)電子商務(wù)物流

(一)電子商務(wù)發(fā)展過程中物流的變化1.物流業(yè)整體地位提升2.管理模式發(fā)生變化3.組織形式發(fā)生變化一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系21

(二)電子商務(wù)對(duì)物流各環(huán)節(jié)的影響1.采購(gòu)環(huán)節(jié)2.配送環(huán)節(jié)3.實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)4.運(yùn)輸方式一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系22(一)電子商務(wù)物流的概念

電子商務(wù)物流是指信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù),現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,針對(duì)社會(huì)需求,嚴(yán)格按用戶的訂貨要求,完成一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作,定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給不受范圍限制的各類用戶,滿足其對(duì)商品的需求。

二、電子商務(wù)物流的概念與特征23(二)電子商務(wù)物流的特征1.信息化2.現(xiàn)代化3.社會(huì)化

二、電子商務(wù)物流的概念與特征圖5-8

典型B2C電子商務(wù)流程中的物流環(huán)節(jié)25第三節(jié)電子商務(wù)中常用的物流技術(shù)

物流活動(dòng)中采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論、方法,以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。(1)物流硬技術(shù)是指物流設(shè)施、裝備和技術(shù)手段。傳統(tǒng)的物流硬技術(shù)主要指材料、機(jī)械、設(shè)施。包括條碼技術(shù)、二維碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù),同時(shí)還包括全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。一、電子商務(wù)物流技術(shù)簡(jiǎn)介26

(2)物流軟技術(shù)是指組織實(shí)現(xiàn)高效率的物流所需要的計(jì)劃、分析、評(píng)價(jià)等方面的技術(shù)和管理方法等,包括運(yùn)輸或配送中的路線規(guī)劃技術(shù)、庫(kù)存控制技術(shù)、物流過程中的可視化技術(shù),以及供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理、快速反應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)制等。一、電子商務(wù)物流技術(shù)簡(jiǎn)介27(一)條碼技術(shù)的概念及概況

條碼技術(shù)涉及編碼技術(shù)、光傳感技術(shù)、條碼印刷技術(shù)以及計(jì)算機(jī)識(shí)別應(yīng)用技術(shù),是為實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的,用以高效地實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù)采集。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的瓶頸問題,為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。二、條碼技術(shù)28(二)

EAN條碼及我國(guó)通用商品條碼EAN條碼是國(guó)際上通用的商品代碼,我國(guó)通用商品條碼標(biāo)準(zhǔn)也采用EAN條碼結(jié)構(gòu)。其主版是由13位數(shù)字及相應(yīng)的條碼符號(hào)組成的,在較小的商品上也可采用8位數(shù)字碼及其相應(yīng)的條碼符號(hào)。二、條碼技術(shù)29(三)

物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系

在國(guó)際貿(mào)易中,物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系已基本成熟,并隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日趨完善。我國(guó)也已經(jīng)制定了許多相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),可以據(jù)此建立物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系,還有待進(jìn)一步完善。二、條碼技術(shù)30(四)

條碼技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用

1.生產(chǎn)線自動(dòng)控制系統(tǒng)2.信息系統(tǒng)3.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)4.自動(dòng)分揀系統(tǒng)5.售后服務(wù)系統(tǒng)二、條碼技術(shù)31(一)二維碼技術(shù)概述

二維條碼/二維碼(2-dimensionalbarcode)是用某種特定的、按一定規(guī)律在平面(二維方向)上分布的、黑白相間的幾何圖形來記錄數(shù)據(jù)符號(hào)信息。三、二維碼技術(shù)32(二)二維碼的優(yōu)缺點(diǎn)1.高密度編碼,信息容量大。

2.編碼范圍廣。3.容錯(cuò)能力強(qiáng),具有糾錯(cuò)功能。

4.譯碼可靠性高。5.可引入加密措施。

6.成本低,易制作,持久耐用。7.符號(hào)形狀、尺寸大小比例可變。8.可以使用激光或光耦合裝置(CCD)閱讀器識(shí)讀。三、二維碼技術(shù)33(三)二維碼在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用

針對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的特點(diǎn),通過二維碼技術(shù)可以建立相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、檔案自動(dòng)化管理系統(tǒng)等,做到對(duì)每一個(gè)物流的實(shí)時(shí)管理控制。三、二維碼技術(shù)34

(一)射頻識(shí)別技術(shù)的概念及射頻識(shí)別系統(tǒng)

射頻識(shí)別(radiofrequencyidentification,RFID)技術(shù),俗稱電子標(biāo)簽,是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),無須人工干預(yù),可在惡劣環(huán)境下應(yīng)用。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽,操作快捷方便。四、射頻識(shí)別技術(shù)35(二)世界兩大射頻識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)組織總部設(shè)在美國(guó)麻省理工學(xué)院的Auto-IDCenter日本的UbiquitousIDCenter(UID)四、射頻識(shí)別技術(shù)36(三)射頻識(shí)別在中國(guó)成功應(yīng)用的案例鐵路列車自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)高速公路自動(dòng)收費(fèi)現(xiàn)代物流管理汽車防盜集裝箱管理四、射頻識(shí)別技術(shù)37(一)全球定位系統(tǒng)概述

全球定位系統(tǒng)(GPS)是指利用衛(wèi)星的測(cè)時(shí)和測(cè)距功能在全球范圍內(nèi)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)。(1)全球、全天候地工作。(2)定位精度高。(3)功能多,應(yīng)用廣。五、全球定位系統(tǒng)技術(shù)38(二)全球定位系統(tǒng)的工作原理GPS定位的基本原理是將高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù),采用空間距離后方交會(huì)的方法,確定待測(cè)點(diǎn)的位置。五、全球定位系統(tǒng)技術(shù)圖5-15

全球定位系統(tǒng)工作原理圖40(三)網(wǎng)絡(luò)GPS在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用

網(wǎng)絡(luò)GPS是指在互聯(lián)網(wǎng)上建立的一個(gè)公共GPS監(jiān)控平臺(tái),它同時(shí)融合了衛(wèi)星定位技術(shù)、全球移動(dòng)通信技術(shù)以及國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等多種目前世界上先進(jìn)的科技成果。五、全球定位系統(tǒng)技術(shù)411.網(wǎng)絡(luò)GPS的工作流程五、全球定位系統(tǒng)技術(shù)圖5-16

GPS支持下的物流企業(yè)流程42(三)網(wǎng)絡(luò)GPS在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用2.網(wǎng)絡(luò)GPS發(fā)展的現(xiàn)狀面對(duì)GPS帶來的多重效用與便利,很多物流運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)在運(yùn)輸車輛上使用。例如在物流運(yùn)輸?shù)能囕v中安裝GPS/北斗定位模塊,管理人員可以實(shí)時(shí)查看車輛的運(yùn)輸信息、行駛路線、中途在什么地方停靠。這一功能對(duì)于喜歡網(wǎng)購(gòu)的用戶而言更是錦上添花,用戶可以隨時(shí)查看自己購(gòu)買的產(chǎn)品所在的位置。五、全球定位系統(tǒng)技術(shù)43(一)地理信息系統(tǒng)概述

地理信息系統(tǒng)(GIS)是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物,它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用地理模型分析方法,適時(shí)地提供多種空間的、動(dòng)態(tài)的地理信息,是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。

其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無論它來自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件還是直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示,然后對(duì)顯示結(jié)果進(jìn)行瀏覽、操作和分析。六、地理信息系統(tǒng)技術(shù)44(二)地理信息系統(tǒng)的組成

硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員、方法六、地理信息系統(tǒng)技術(shù)圖5-17

GIS分層圖形技術(shù)46(三)地理信息系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用GIS應(yīng)用于物流分析,主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國(guó)外公司已經(jīng)開發(fā)出利用GIS進(jìn)行物流分析的專門的工具軟件。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。六、地理信息系統(tǒng)技術(shù)47(四)WebGIS1.較低的開發(fā)和應(yīng)用管理成本2.真正的信息共享3.良好的擴(kuò)展性4.平衡高效的計(jì)算負(fù)荷5.跨平臺(tái)特性六、地理信息系統(tǒng)技術(shù)48(一)銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)概述

銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)(POS)是指通過自動(dòng)讀取設(shè)備(如收銀機(jī))在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息(如商品名、單價(jià)、銷售數(shù)量、銷售時(shí)間、銷售店鋪、購(gòu)買顧客等),并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析加工,以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。七、銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)49(二)銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用

現(xiàn)代物流中所應(yīng)用的主要是移動(dòng)POS系統(tǒng),該系統(tǒng)是GSM系統(tǒng)和POS系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)物,主要由手持POS機(jī)、通信平臺(tái)、網(wǎng)管及應(yīng)用服務(wù)器、金卡中心和商業(yè)銀行系統(tǒng)組成。七、銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)50

電子訂貨系統(tǒng)(EOS)是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)(VAN或互聯(lián)網(wǎng))和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。EOS按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的EO