橋梁安全事故案例警示第一頁(yè)，共69頁(yè)。拆遷問(wèn)題:溫州甬臺(tái)溫鐵路橋模架垮塌-

2008-6-21，7人死亡21人傷，血的教訓(xùn)，建議居民遷離施工區(qū)第二頁(yè)，共69頁(yè)。溫州甬臺(tái)溫鐵路橋模架垮塌-

2008-6-21，7人死亡21人傷，血的教訓(xùn)，建議居民遷離施工區(qū)第三頁(yè)，共69頁(yè)。天津津晉高速匝道橋架橋機(jī)倒塌

4傷,2009/6/21

1.天津

第四頁(yè)，共69頁(yè)。武漢漢洪高速架橋機(jī)（35米長(zhǎng)）垮2007-01-19上午11時(shí)許漢洪高速（武漢沌口至水洪口）漢南段東溝大橋施工意外：因架橋軌道偏斜，導(dǎo)致一根巨大箱梁突然一頭栽下，現(xiàn)場(chǎng)一施工民工驚險(xiǎn)一跳，躲過(guò)一劫。無(wú)傷亡。第五頁(yè)，共69頁(yè)。警示案例：鳳凰堤溪沱江大橋施工過(guò)程中坍塌-

下圖為坍塌前的遺照，有一種凄慘的美第六頁(yè)，共69頁(yè)。警示案例：鳳凰大橋-

2007年8月13日鳳凰堤溪沱江大橋在施工時(shí)坍塌，64人死亡，22人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3975萬(wàn)元，責(zé)任事故有多方面原因-１-腐?。?掛靠轉(zhuǎn)包３-管理混亂４-材料不滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，使用廉價(jià)劣質(zhì)材料（包工頭用片石、碎石取代料石）５-擅自改變施工方案，施工工序不合理６-砌筑質(zhì)量差-水泥用量不夠７-監(jiān)理失職８-監(jiān)督單位失職９-業(yè)主不作為都是掛靠轉(zhuǎn)包惹的禍第七頁(yè)，共69頁(yè)。2007年8月13日鳳凰堤溪沱江大橋坍塌，64人死亡，22人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3975萬(wàn)元，責(zé)任事故第八頁(yè)，共69頁(yè)。（二）鳳凰沱溪大橋事故原因1.事故的直接原因由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成1號(hào)孔主拱圈靠近0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)約3至4m寬范圍內(nèi)，即2號(hào)腹拱下的拱腳區(qū)段砌體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整個(gè)大橋迅速坍塌。2.事故的主要原因一是施工單位路橋公司道路七公司鳳大公路堤溪沱江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，擅自變更原主拱圈施工方案，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，違規(guī)亂用料石，主拱圈施工不符合規(guī)范要求，在主拱圈未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下就開始落架施工作業(yè)。二是建設(shè)單位湘西自治州鳳大公路建設(shè)有限責(zé)任公司，項(xiàng)目管理混亂，對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題未認(rèn)真督促施工單位整改，未經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意擅自與施工單位變更原主拱圈設(shè)計(jì)施工方案，盲目倒排工期趕進(jìn)度，越權(quán)指揮，甚至要求監(jiān)理不要上橋檢查。三是工程監(jiān)理單位湖南省金衢交通咨詢監(jiān)理有限公司，未能制止施工單位擅自變更原主拱圈施工方案，對(duì)發(fā)現(xiàn)的主拱圈施工質(zhì)量問(wèn)題督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但強(qiáng)度資料尚未測(cè)出的情況下即簽字驗(yàn)收合格。四是設(shè)計(jì)和地質(zhì)勘察單位華罡設(shè)計(jì)院，違規(guī)將勘察項(xiàng)目分包給個(gè)人，地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)深度不夠，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和設(shè)計(jì)交底不到位。五是湖南省、湘西州交通質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)大橋工程的質(zhì)量監(jiān)管嚴(yán)重失職。六是湘西自治州、鳳凰縣兩級(jí)政府及湖南省有關(guān)部門對(duì)工程建設(shè)立項(xiàng)審批、招投標(biāo)、質(zhì)量和安全生產(chǎn)等方面的工作監(jiān)管不力。州政府要求盲目趕工期，向“州慶”50周年獻(xiàn)禮。3.經(jīng)調(diào)查認(rèn)定這是一起責(zé)任事故。李毅中公布了由國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組調(diào)查結(jié)案的處理結(jié)果第九頁(yè)，共69頁(yè)。監(jiān)察部：2007年湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋“8.13”特別重大坍塌事故查處（三）對(duì)事故責(zé)任人員的處理

由司法機(jī)關(guān)處理24人。其中：1．謝紹華，鳳大公路堤溪沱江大橋一號(hào)拱圈施工隊(duì)包工頭、片石供料包工頭。涉嫌工程重大安全事故罪。2．賀杰，路橋公司道路七公司項(xiàng)目經(jīng)理部材料采購(gòu)部負(fù)責(zé)人。涉嫌工程重大安全事故罪。3．王政，路橋公司道路七公司項(xiàng)目經(jīng)理部工程部負(fù)責(zé)人。涉嫌工程重大安全事故罪。4．夏友佳，路橋公司道路七公司項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理兼安全部負(fù)責(zé)人。涉嫌工程重大安全事故罪。5．肖國(guó)強(qiáng)，路橋公司道路七公司經(jīng)理。涉嫌工程重大安全事故罪。6．陳昕，湘西自治州公路局工務(wù)科副科長(zhǎng)兼鳳大公司工程部部長(zhǎng)。涉嫌玩忽職守罪。7．吳志華，鳳大公路建設(shè)有限公司副總經(jīng)理兼總工程師。涉嫌濫用職權(quán)罪、受賄罪。8．游興富，湘西自治州公路局總工程師兼鳳大公司總經(jīng)理。涉嫌玩忽職守罪、受賄罪。9．胡東升，湘西自治州公路局局長(zhǎng)、黨組書記兼鳳大公路建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)，湘西自治州人大代表。涉嫌玩忽職守罪、受賄罪。10．余陽(yáng)，湖南省金衢交通咨詢監(jiān)理有限公司派駐鳳大公路現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理處副處長(zhǎng)兼現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。涉嫌工程重大安全事故罪。11．李宏廣，湖南省金衢交通咨詢監(jiān)理有限公司派駐鳳大公路現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理處處長(zhǎng)。涉嫌工程重大安全事故罪。12．蔣建良，湖南省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局405隊(duì)湘西工程勘察院第四項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理。涉嫌工程重大安全事故罪。13．張仕成，湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督自治州分站站長(zhǎng)。涉嫌玩忽職守罪。（警示：如果發(fā)生重大事故，我們?cè)谧目赡芫鸵媾R同樣的處理，所以一定要引以為戒，打醒12分精神，管好工程）第十頁(yè)，共69頁(yè)。監(jiān)察部：2007年湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋“8.13”特別重大坍塌事故

（三）對(duì)事故責(zé)任人員的處理給予相應(yīng)黨紀(jì)、政紀(jì)處分33人。其中：1．劉玉蘭，湖南省路橋公司總工辦主任。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政撤職、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。2．徐曉明，湖南路橋公司安全生產(chǎn)部副部長(zhǎng)。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政降級(jí)、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。3．陸尚武，湖南路橋公司總工程師。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政撤職處分。4．劉曉東，湖南路橋公司董事、總經(jīng)理。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政撤職、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。5．陳志兵，湖南路橋公司董事長(zhǎng)、黨委副書記。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政撤職、撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。6．李海梁，湖南省華達(dá)工程有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，曾任長(zhǎng)沙交通學(xué)院交通設(shè)計(jì)研究所（現(xiàn)湖南華罡交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）副所長(zhǎng)。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予記大過(guò)、黨內(nèi)警告處分。7．武和平，長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木工程技術(shù)應(yīng)用研究所所長(zhǎng)，曾任長(zhǎng)沙交通學(xué)院交通設(shè)計(jì)研究所（現(xiàn)湖南華罡交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）所長(zhǎng)。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予記大過(guò)、黨內(nèi)警告處分。8．續(xù)莎薇，金衢監(jiān)理公司黨支部書記、副經(jīng)理。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政記大過(guò)、黨內(nèi)警告處分。9．湯述，金衢監(jiān)理公司總工程師。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政撤職、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。10．劉義虎，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政記大過(guò)、黨內(nèi)警告處分。11．龍文輝,湘西自治州交通局局長(zhǎng)、黨組副書記。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予記大過(guò)、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。12．張錦蓮，湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督自治州分站副站長(zhǎng)。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予撤職、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。13．劉忠，湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站副站長(zhǎng)。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予撤職、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。14．李建華，湖南省公路局總工程師。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予撤職、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。15．李德旗，湖南省公路局局長(zhǎng)、黨委書記。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予撤職、撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。16．陳新發(fā)，湖南省交通廳規(guī)劃辦公室主任。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予記過(guò)處分。17．李安，1993年至2006年3月任湖南省交通廳廳長(zhǎng)、黨組書記，現(xiàn)任湖南省委督辦專員。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予記大過(guò)、黨內(nèi)警告處分。18．秦湘賽，湖南省湘西自治州政府副州長(zhǎng)、黨組成員，州安全生產(chǎn)委員會(huì)主任。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予記大過(guò)、黨內(nèi)警告處分。19．杜崇煙，湘西自治州州委副書記、州長(zhǎng)。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因其他違法違紀(jì)問(wèn)題已被湖南省紀(jì)委立案調(diào)查，一并處理。第十一頁(yè)，共69頁(yè)。（四）對(duì)有關(guān)單位、有關(guān)人員的處罰和處理對(duì)路橋公司、鳳大公司各處罰500萬(wàn)元；路橋公司對(duì)所屬道路七公司依法解散。對(duì)路橋公司董事長(zhǎng)陳志兵、總經(jīng)理劉曉東、副董事長(zhǎng)方聯(lián)名和鳳大公司董事長(zhǎng)胡東升、總經(jīng)理游興富各按2006年度收入的80%罰款。對(duì)路橋公司道路七公司項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理兼安全部負(fù)責(zé)人夏友佳、道路七公司經(jīng)理肖國(guó)強(qiáng)、路橋公司安全生產(chǎn)部副部長(zhǎng)徐曉明、路橋公司項(xiàng)目管理部部長(zhǎng)向海清、路橋公司總工程師陸尚武，湖南省金衢交通咨詢監(jiān)理有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理胡偉、副經(jīng)理續(xù)莎薇、副經(jīng)理高伏良、總工程師湯述、駐地高監(jiān)李宏廣吊銷有關(guān)執(zhí)業(yè)資格和崗位證書對(duì)涉案追究刑事責(zé)任的夏友佳、肖國(guó)強(qiáng)、吳志華、游興富、胡東升等5人以及追究行政責(zé)任撤職的陸尚武、劉曉東、陳志兵、湯述等4人，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，5年內(nèi)不得擔(dān)任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。湖南省在中紀(jì)委、監(jiān)察部和高檢院的指導(dǎo)下繼續(xù)嚴(yán)肅查處這起事故背后的腐敗問(wèn)題。責(zé)成湖南省人民政府向國(guó)務(wù)院作出深刻檢查。監(jiān)察部：2007年湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋“8.13”特別重大坍塌事故查處同樣的教訓(xùn)：一個(gè)偏僻鄉(xiāng)村沒(méi)良心的包工頭害了一大批干部，民工，害了離得很遠(yuǎn)的干部，包括省交通廳的干部，能量不可輕視第十二頁(yè)，共69頁(yè)。嘉紹大橋架橋機(jī)垮塌

2010-12-3中鐵大橋局四公司預(yù)制箱梁拼裝時(shí)，架橋機(jī)斷塌，2死9傷第十三頁(yè)，共69頁(yè)。滬杭高鐵架橋機(jī)倒塌-工人2死5傷

2010年6月25日下午1點(diǎn)25分左，嘉善大云平黎公路嘉善南站連接線工程架橋機(jī)傾覆，2人死亡，2人重傷，3人輕傷。第十四頁(yè)，共69頁(yè)。廣州在建廣清高速公路連接線高架橋支架坍塌

致1死25傷2004年12月13日凌晨4時(shí)40分，廣清高速公路連接線主線工程廣州市白云區(qū)增槎路段正在施工的一段高架橋支架發(fā)生坍塌事故，造成25人受傷，一名工人當(dāng)場(chǎng)死亡，一名失蹤。該高架橋采用滿堂鋼管支架、一次性現(xiàn)澆混凝土方式施工，發(fā)生事故的是第26聯(lián)第4跨(112?！?13＃)支架。事故現(xiàn)場(chǎng)腳手架倒塌地段長(zhǎng)約30米，寬約10米。對(duì)于事故起因，最大的可能是地基不穩(wěn)，也可能支架不穩(wěn)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一位目擊者稱，今晨他在施工現(xiàn)場(chǎng)看到一吊機(jī)正往施工橋面吊鋼筋時(shí)，突然發(fā)生斷裂，所吊物件砸向橋面，造成塌方。第十五頁(yè)，共69頁(yè)。昆明新機(jī)場(chǎng)路高架橋-

2010年1月3日14時(shí)20分左右，昆明新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)停車樓及高架橋配套引橋在現(xiàn)澆箱梁過(guò)程中發(fā)生支架局部坍塌，造成7人死亡、8人重傷、26人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失616.75萬(wàn)元。第十六頁(yè)，共69頁(yè)。昆明新機(jī)場(chǎng)路高架橋-2010-1-3支架倒塌，7死8重傷

原因：

1、鋼管扣件存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題；

2、支架構(gòu)造錯(cuò)誤、安裝不規(guī)范，剪刀撐不到頂，未預(yù)壓；

3、無(wú)證上崗、勞務(wù)隊(duì)放線；

4、未分次對(duì)稱澆筑；

5、勞務(wù)隊(duì)買材料，施工單位沒(méi)有把關(guān)；第十七頁(yè)，共69頁(yè)。2008年8月21日上午6時(shí)10分左右，正在建設(shè)中的甬臺(tái)溫鐵路浙江黃巖金寺堂特大橋(與104國(guó)道立交處)工程項(xiàng)目38號(hào)墩0號(hào)塊梁板發(fā)生坍塌事故，一段重約230噸、長(zhǎng)近12米的坍塌橋梁，將下方架設(shè)的鋼架擠壓變形,

4名施工人員被埋。二人被240多噸的梁板壓死，2人成功救出，無(wú)生命危險(xiǎn)。

第十八頁(yè)，共69頁(yè)。2010年10月27日晚21時(shí)28分，雙鴨山尖山區(qū)正在建設(shè)中的三馬路跨線橋5-6孔澆筑砼時(shí)，發(fā)生坍塌事故，造成沿線火車無(wú)法通行,沒(méi)有造成人員傷亡。三馬路跨線橋5-6孔澆筑砼時(shí)發(fā)生坍塌第十九頁(yè)，共69頁(yè)。天興洲大橋

2006年9月3日一輛50噸大型履帶吊在施工中突然翻倒，長(zhǎng)長(zhǎng)的吊臂掃向在建橋墩，致使4名正在橋墩上作業(yè)的民工墜落，2人遇難，2人受傷。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者說(shuō)，當(dāng)時(shí)這輛吊車正準(zhǔn)備吊起一個(gè)5噸重的模具，當(dāng)模具被吊到12米高空時(shí)，吊車突然翻倒，其30多米長(zhǎng)的吊臂壓向橋墩，4名正在橋墩頂部鋼筋籠里施工的民工，隨著鋼筋籠墜落墩下。

2008年5月24日下午，長(zhǎng)江天興洲大橋工地一臺(tái)正在施工的汽車起重機(jī)從正在架設(shè)的橋面上傾翻墜江，橋面距離江面30多米。事故發(fā)生在該工地北側(cè)第5組橋墩與第6組橋墩之間。當(dāng)時(shí)該起重機(jī)正在橋面上起吊建材，起吊過(guò)程中起重機(jī)重心失衡，傾斜翻入江中。司機(jī)跳車未發(fā)生傷亡，兩名起重工被吊臂掃下橋面墜江。25日下午4時(shí)30分，起重機(jī)及其斷臂被打撈上岸，兩名落水起重工至今下落不明。

第二十頁(yè)，共69頁(yè)。廣州側(cè)翻吊車的吊臂砸進(jìn)了旁邊的居民樓

起吊鋼架未正確對(duì)吊車立腳進(jìn)行墊底，吊車的立腳陷進(jìn)了路面,致使立腳不穩(wěn)側(cè)翻

第二十一頁(yè)，共69頁(yè)。越南芹苴大橋坍塌-2007-9-26

越南南部芹苴的一座正在建設(shè)中的大橋26日上午坍塌。60余人死亡，事故發(fā)生時(shí)，橋上約有250名工人和工程師在施工。這座橋由3家日本公司承包：Taisei、Kazima和NipponSteel。原因是一座建筑塔吊突然倒下，砸落在一天前剛剛澆注了水泥的橋段上，引起了三段橋面的連鎖坍塌。第二十二頁(yè)，共69頁(yè)。東莞東江大橋2007-10-12，在東莞市石碣鎮(zhèn)的莞深高速三期工程?hào)|江大橋工地上，一座重達(dá)60噸、長(zhǎng)達(dá)50多米的龍門吊突然側(cè)翻,造成兩死三傷,因搶救無(wú)效死亡人數(shù)增至3人。直接損失160萬(wàn).承建單位是中鐵十四局第五工程公司。東江大橋，長(zhǎng)約1.922公里，雙層橋，上層為6車道高速公路、下層為8車道城市快速路，大橋位于莞深高速三期即莞深高速與環(huán)城路共線段工程，投資約21億元，長(zhǎng)5.464公里，2006年8月8日動(dòng)工，建設(shè)期3年。第二十三頁(yè)，共69頁(yè)。臺(tái)州市椒江二橋9月15日下午，浙江省臺(tái)州市椒江二橋施工現(xiàn)場(chǎng)一座長(zhǎng)25米、高10米的巨型鋼架龍門吊突然倒塌，壓垮施工現(xiàn)場(chǎng)工棚，11名工人被埋工棚。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)亟方?、公安邊防、消防等救援部門聯(lián)合展開搜救，成功將11名被埋的工人救出。第二十四頁(yè)，共69頁(yè)。2009-8-7凌晨，上海一在建城鐵在施工過(guò)程中,發(fā)生橋墩倒塌，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者說(shuō)，已經(jīng)造成三人死亡,受傷人數(shù)不詳。上海一在建城鐵正在施工的橋墩垮塌，砸到路邊一混凝土攪拌車吊車現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救第二十五頁(yè)，共69頁(yè)。茂湛鐵路茂名段小東江特大橋

模板倒塌事件，1死3傷。

２０１０年8月7日凌晨約6時(shí)許，由中鐵二十二局承建的小東江特大橋107#墩開始澆筑墩身混凝土，約7時(shí)許，混凝土有20方尚未澆筑完成，模內(nèi)一名砼振搗工正在作業(yè)。此時(shí)模板發(fā)生異常響動(dòng)，底部爆模，模板側(cè)向倒塌，墩身作業(yè)人員1人死亡3人受傷，初步經(jīng)濟(jì)損失15萬(wàn)元。

經(jīng)調(diào)查，初步分析原因?yàn)榛炷翝仓俣冗^(guò)快，超過(guò)模板受力極限，導(dǎo)致底部爆模。

第二十六頁(yè)，共69頁(yè)。廣東佛山東平大橋2006年4月30日下午，東平大橋工地發(fā)生一起橋墩鋼筋籠倒塌事故，造成2人死亡。江中橋墩已灌注12m高，完成鋼筋籠，準(zhǔn)備清渣安模之前，

下午16時(shí)，4名工人在Z1＃墩右幅墩身鋼筋龍內(nèi)進(jìn)行焊渣等雜物清理，突至的狂風(fēng)導(dǎo)致抗風(fēng)繩被拉開，造成鋼筋龍突然倒塌，

4名工人被擠壓在鋼筋籠內(nèi)，2人死亡，2人受傷原因分析:1抗風(fēng)設(shè)施不當(dāng)是原因之一，雖有浪風(fēng)索，但未錨固到位2鋼筋籠橫向臨時(shí)支撐不夠3鋼筋籠的鋼筋接頭斷面薄弱

該工程施工單位為路橋華南工程有限公司，監(jiān)理單位為上海同濟(jì)建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司。第二十七頁(yè)，共69頁(yè)。荊岳長(zhǎng)江大橋

在建荊岳長(zhǎng)江大橋北岸主27號(hào)墩2號(hào)孔工地，2007-12-19凌晨2時(shí)10分，四川路橋集團(tuán)有限公司5名四川籍工人正在安裝最后一節(jié)鋼筋籠入孔，在鋼筋籠內(nèi)焊接鋼筋時(shí)，龍門架主吊承載鋼筋籠的鋼絲繩突然斷裂，5名工人隨鋼筋籠徑直沉入樁基孔內(nèi)的江水中，導(dǎo)致5人溺水身亡。來(lái)不及呼救.由于橋墩內(nèi)側(cè)鋼籠的直徑只有3米左右，狹小的空間給救援工作帶來(lái)了極大的困難。張師傅說(shuō)，江水最深的地方有大約60米，水性不好的不敢輕易下水。這5名工人均來(lái)自四川，到該工地做工的時(shí)間都還不長(zhǎng)。出事工人的安全帽漂浮在鋼護(hù)筒內(nèi)

這是發(fā)生事故的龍門塔吊第二十八頁(yè)，共69頁(yè)。杭州寧杭高鐵一鋼筋籠突然倒塌八工人高空墜落

2010-07-2819:12:00圖中紅圈處為倒塌的鋼筋籠，比邊上未倒塌的略高。

2010年7月28日下午3點(diǎn)鐘左右，在浙江省杭州市拱墅區(qū)沈半路附近，正在施工的寧杭鐵路客運(yùn)專線工程現(xiàn)場(chǎng)，10米高左右的墩鋼筋籠突然倒塌，8名正在鋼筋籠上施工的工人從高空墜下。在施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，有一座鋼筋籠佇立在工地上，目測(cè)大概有10米左右高，“倒塌的那座‘鋼筋籠’比這座還要高半米左右，當(dāng)時(shí)有7-8個(gè)人正在上面扎鋼筋?！惫さ厣系墓と烁嬖V記者，不知道為什么，鋼筋籠就倒塌了。但也有工友表示，因?yàn)殇摻罨\的鋼筋質(zhì)量不合格，工人們當(dāng)時(shí)正在拆除。腰椎骨折的男性名叫王偉，河南人，今年20歲，在該工地上僅工作10多天。第二十九頁(yè)，共69頁(yè)。溫州繞城高速公路一橋梁跨塌2009年11月14日，溫州金麗溫環(huán)城線高速公路一橋梁跨塌，平衡掛籃澆注砼時(shí)傾斜倒塌,造成1人死亡7人受傷的安全事故。

第三十頁(yè)，共69頁(yè)。珠江黃埔大橋

掛藍(lán)吊桿突斷掛籃上四工人墜江３人死亡,共4人傷2007-05-8上午8時(shí)54分，番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)在建的珠江黃埔大橋51號(hào)橋墩處移動(dòng)吊籃的一根吊桿突然斷裂，吊籃傾斜，造成廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司4名工人連同掛籃上的底模、側(cè)模等一起從60米高空墜入江中，一人墜落后浮出水面，一人經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶救無(wú)效死亡，兩人墜河失蹤，后證實(shí)死亡，沒(méi)有墜落的三名工人則受輕傷。

第三十一頁(yè)，共69頁(yè)。天津彩虹橋

高潮位時(shí)，正在清基準(zhǔn)備明澆混凝土墊層，鋼板樁四周突然向內(nèi)傾覆，大量海水和泥沙涌入基礎(chǔ)，工人被涌上水面，2人遇難；38根已成樁均被從承臺(tái)底以下約7m處擠斷，向內(nèi)傾斜！只有2根樁安然無(wú)恙！第三十二頁(yè)，共69頁(yè)。事故2襄樊某橋φ2.4m樁，h=70m，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆頭掉入孔底，潛水工下潛打撈，因控制管線與鉆桿扭結(jié)，窒息死亡！第三十三頁(yè)，共69頁(yè)。舟山連島工程-金塘大橋－

引橋施工期間被船撞垮第三十四頁(yè)，共69頁(yè)。某橋邊板跌落第三十五頁(yè)，共69頁(yè)。南京市內(nèi)環(huán)西線南延工程鋼箱梁傾覆

2010年11月26日20：30左右，位于南京市雨花臺(tái)區(qū)小行地鐵站附近，城市快速內(nèi)環(huán)西線南延工程（緯八路一繞城公路）四標(biāo)段在B17-B18進(jìn)行鋼箱梁防撞墻施工時(shí)，鋼箱梁發(fā)生傾覆，導(dǎo)致中鐵二十四局江蘇公司七名施工人員隨傾覆鋼梁一同墜落（高度約10米），7名施工人員送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，橋下另有3人受傷

第三十六頁(yè)，共69頁(yè)。

該匝道存在一定的彎曲度，鋼箱梁存在一定的偏心，如果施工時(shí)不對(duì)鋼梁進(jìn)行固定，施工時(shí)，人員、材料過(guò)于集中某一處，兩者重力一疊加，鋼箱梁非常容易發(fā)生傾覆事故。而現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，很可能沒(méi)有對(duì)鋼梁箱進(jìn)行加固就進(jìn)行施工違反施工程序，發(fā)生鋼箱梁傾覆事故．一般的鋼箱梁是通過(guò)拉壓力支座進(jìn)行固定。既然鋼箱梁沒(méi)有固定，怎么能冒失施工呢？這不能怪施工的民工不懂，只能說(shuō)是和現(xiàn)場(chǎng)管理不到位有直接關(guān)系。

南京市內(nèi)環(huán)西線南延工程鋼箱梁傾覆

第三十七頁(yè)，共69頁(yè)。印度新德里在建地鐵高架倒塌

死6傷20,2009/7/12.印度(紅圈內(nèi)牛腿折斷)

)第三十八頁(yè)，共69頁(yè)。上海江楊北路立交橋2004年10月23日，在施工中出現(xiàn)事故，可能是安裝的時(shí)候由于吊裝完成之后,未加臨時(shí)支撐措施,導(dǎo)致t梁側(cè)向失穩(wěn)，最終破壞.將施工的吊車和正在橋下通過(guò)的兩輛大型運(yùn)輸車壓壞，有人員受傷。上海江楊北路在建立交橋在施工中坍塌(圖)

第三十九頁(yè)，共69頁(yè)。重慶市綦江縣虹橋坍塌1999年1月4日晚6時(shí)50分，重慶市綦江縣城區(qū)彩虹橋(跨度120米）突然整體垮塌，數(shù)十名過(guò)橋者隨大橋墜入橋下的綦河，造成了嚴(yán)重傷亡事故。這次因工程質(zhì)量導(dǎo)致的重大責(zé)任事故，共造成40人死亡(其中18名武警戰(zhàn)士、22名群眾)。綦江垮橋，40人殞命引發(fā)了一場(chǎng)新聞大戰(zhàn)，以人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央電視臺(tái)為首的國(guó)內(nèi)傳媒記者，紛紛云集綦江，搶發(fā)消息。綦江垮橋事故一時(shí)成了國(guó)人的焦點(diǎn)話題，話題指向多半是垮橋原因、質(zhì)量問(wèn)題以及橋梁工程背后的黑幕等等。橋史彩虹橋始建于1994年11月5日，竣工于1996年2月16日，垮塌于1999年1月4日，建設(shè)工期1年零102天，使用壽命僅兩年零222天。第四十頁(yè)，共69頁(yè)。重慶市綦江縣虹橋坍塌。

1999年1月4日，重慶綦江彩虹橋垮塌，40人遇難。橋梁概況該橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷撂峄@拱人行橋，跨度120米；1996年2月16日竣工，耗資368萬(wàn)。

被美國(guó)《時(shí)代周刊》評(píng)出為百年世界十大最惡劣塌橋事故之一

第四十一頁(yè)，共69頁(yè)。審判1999年12月，重慶市高級(jí)人民法院對(duì)綦江彩虹橋垮塌案14名責(zé)任被告人作出終審判決:

林世元男，原綦江縣委員會(huì)副書記，因受賄罪、玩忽職守罪，被高級(jí)人民法院終審判處死刑，緩期2年執(zhí)行。

張基碧男，原綦江縣城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)主任，因玩忽職守罪，被判處有期徒刑6年。

趙祥忠男，原重慶市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站站長(zhǎng)，因工程重大安全事故罪，被判處有期徒刑5年，并處以罰金2萬(wàn)元。

賀際慎女，原綦江縣人大常委會(huì)副主任，因玩忽職守罪，被判處有期徒刑3年。

費(fèi)上利男，“虹橋”工程組織承建者，因工程重大安全事故罪，被判處有期徒刑10年，并處罰金50萬(wàn)元。此外，李蒙澤、孫立、段浩、夏福利、閻珂、劉澤均、胡開明、王遠(yuǎn)凱等人，及重慶通用工業(yè)技術(shù)服務(wù)部，因重大工程重大安全事故罪、玩忽職守罪、生產(chǎn)銷售不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品罪等罪名，被判處6年至10年的有期徒刑，并處以3萬(wàn)至25萬(wàn)元罰金。

第四十二頁(yè)，共69頁(yè)。第四十三頁(yè)，共69頁(yè)。

第四十四頁(yè)，共69頁(yè)。趙國(guó)勛今年（2004年）79歲，原系重慶市市政勘察設(shè)計(jì)研究院（現(xiàn)更名為市政設(shè)計(jì)研究院）總工程師，1988年退休。1994年8月，趙國(guó)勛接受原單位院長(zhǎng)助理段浩（已判刑，彩虹橋總承包人）的邀約，擔(dān)任綦江彩虹橋總設(shè)計(jì)師。操作過(guò)程中，趙國(guó)勛違反設(shè)計(jì)程序規(guī)定，私自組織重慶交通學(xué)院教師吳某、周某等人，為綦江縣設(shè)計(jì)了“中承式鋼管混凝土提籃拱人行橋”（即彩虹橋）。隨后，趙國(guó)勛冒用市政勘察設(shè)計(jì)研究院的圖簽出了設(shè)計(jì)圖，后經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字生效。

1999年1月4日，綦江彩虹橋發(fā)生整體垮塌。專家組在事故鑒定書中指出，彩虹橋“設(shè)計(jì)圖紙粗糙、更改隨意，構(gòu)造也有不當(dāng)之處”。趙國(guó)勛在“虹橋垮塌”案中還有一次嚴(yán)重的判斷失誤：1996年6月19日，彩虹橋建成僅4個(gè)月，大橋吊桿就曾出現(xiàn)異常響動(dòng)。獲悉此消息后，作為設(shè)計(jì)方主要負(fù)責(zé)人，趙國(guó)勛曾以專家身份到現(xiàn)場(chǎng)勘察。但是，趙卻在未作任何檢測(cè)的情況下，主觀輕率地推斷出“異響系應(yīng)力調(diào)整，屬正?，F(xiàn)象”的錯(cuò)誤結(jié)論。正是這個(gè)結(jié)論，客觀上起了重要誤導(dǎo)作用，導(dǎo)致彩虹橋繼續(xù)“帶病”工作，直至橋毀人亡的悲劇發(fā)生。國(guó)外長(zhǎng)“呆”5年今日終被起訴在彩虹橋垮塌后近1年時(shí)間里，16位相關(guān)責(zé)任人陸續(xù)被追究法律責(zé)任，為何事故發(fā)生5年后，“虹橋”設(shè)計(jì)者趙國(guó)勛現(xiàn)在才被檢察機(jī)關(guān)提起公訴？來(lái)自相關(guān)知情者的消息稱，“虹橋”案進(jìn)入司法程序后，參與該案辯護(hù)的多位律師曾主張追究大橋設(shè)計(jì)者的責(zé)任，警方也曾以涉嫌重大安全事故責(zé)任對(duì)趙國(guó)勛立案?jìng)刹椤５w國(guó)勛當(dāng)時(shí)人在國(guó)外，警方在偵查中遇到許多困難。直至2004年5月，警方才偵查終結(jié)并移送檢察院審查起訴（趙國(guó)勛取保候?qū)彛?1月18日，渝中區(qū)檢察院以涉嫌重大安全事故罪對(duì)趙國(guó)勛提起了公訴。第四十五頁(yè)，共69頁(yè)。綦江虹橋新生及警示碑第四十六頁(yè)，共69頁(yè)。綦江虹橋警示碑碑文

利與弊，相反而相成，利興則弊除。然假興利之名以興弊者，弊尤大焉。此虹橋塌沉之痛訓(xùn)也。

綦河貫縣城，隔東西城區(qū)。虹橋之建，欲便兩城區(qū)之往來(lái)。一九九六年二月十五日通行，一九九九年一月四日垮墮。死禍者四十，傷十余人。蓋主事者徇私瀆職，施工者貪利粗制，案震全國(guó)。有關(guān)責(zé)任者受黨紀(jì)國(guó)法追究。綦江縣委、縣政府決定建設(shè)新虹橋落成之日，立碑其側(cè)，以戒今惕后

銘曰：新建豪張，舊痛回腸。主政貪妄，屬眾遭殃。腐之為患，國(guó)禍民傷。從公慎記，勿怠勿荒。勒石警示，永志莫忘。

中共綦江縣委、綦江縣人民政府第四十七頁(yè)，共69頁(yè)。新疆孔雀河大橋-局部坍塌-質(zhì)量問(wèn)題第四十八頁(yè)，共69頁(yè)。浙江上虞市春暉立交橋-超載+質(zhì)量差第四十九頁(yè)，共69頁(yè)。天津津晉高速匝道橋垮塌2009.7.15第五十頁(yè)，共69頁(yè)。認(rèn)真吸取血的慘痛教訓(xùn)2011-5-26韶贛高速工地發(fā)生橋面現(xiàn)澆支架坍塌的重大工程事故：7死1傷，經(jīng)濟(jì)損失巨大，其中死亡一人為廣州市鷹達(dá)機(jī)械設(shè)備租賃公司韶關(guān)分公司人員（可能負(fù)責(zé)操作砼泵車）一人是中鐵二十局的技術(shù)人員一人是勞務(wù)隊(duì)長(zhǎng)。

省交通運(yùn)輸廳發(fā)出緊急通知，要求各單位進(jìn)一步加強(qiáng)交通建設(shè)工程項(xiàng)目的施工安全管理工作,做好汛期及強(qiáng)降雨天氣安全排查和預(yù)防工作。對(duì)所轄的交通在建項(xiàng)目的施工安全進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改，并于6月15日前將檢查及整改情況報(bào)省交通運(yùn)輸廳。

《通知》還要求對(duì)主要橋梁和高陡邊坡重點(diǎn)觀測(cè)，嚴(yán)密關(guān)注強(qiáng)降雨等惡劣天氣帶來(lái)的風(fēng)暴潮、山洪、山體滑坡或泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，確保人民生命安全，減少財(cái)產(chǎn)損失。

第五十一頁(yè)，共69頁(yè)。

26日下午1時(shí)15分，地處韶關(guān)市的京港澳高速、韶贛高速粵北段最大的馬壩互通立交工程一個(gè)匝道突然發(fā)生坍塌事故，韶關(guān)市政府28日通報(bào)，馬壩互通立交坍塌事故中的7名被困人員全部死亡,另有1人輕傷。發(fā)生事故的匝道有兩根32米高的立柱倒塌，立柱及鋼現(xiàn)澆梁支架向一側(cè)倒塌到馬壩河中。據(jù)介紹，這些支架、水泥重達(dá)500多噸。當(dāng)記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，只見(jiàn)一座搭滿腳手架的高高立交橋仿佛被人攔腰削斷一半，原本完整的橋面已坍陷了約50米的距離。在斷裂處的地面上，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的鋼筋\鋼管橫七豎八地夾雜著大量的混凝土、水泥塊柱堆成了一座小山。第五十二頁(yè)，共69頁(yè)。馬壩互通立交是韶贛高速與京珠高速、廣樂(lè)高速的連接立交，也是韶贛高速粵北段的最大互通立交。26日下午1時(shí)15分，正在家中休息的馬壩鎮(zhèn)老聽村村民老何突然聽到一聲巨響，隨后走出房間的他驚恐地看到，1公里外正在施工的立交上，兩個(gè)距離地面32米的立柱坍塌，立柱周邊鋼架向一側(cè)倒塌到旁邊的馬壩河中。

第五十三頁(yè)，共69頁(yè)。坍塌現(xiàn)場(chǎng):未坍塌的在建高架橋，支架已經(jīng)發(fā)生扭曲。第五十四頁(yè)，共69頁(yè)。工程隊(duì)來(lái)自河南周口

這一段工程由中鐵二十局承建，去年春節(jié)后便開始動(dòng)工。由于包工頭張健來(lái)自河南周口，因此工地上約60人的民工隊(duì)伍基本也來(lái)自周口.第五十五頁(yè)，共69頁(yè)。事故中唯一幸存的工人常杏書回憶：“整座橋都塌了，幸好抓住鋼管”

事故中，來(lái)自河南周口今年42歲的常杏書僥幸躲過(guò)一劫，高處墜下仍大難不死。在醫(yī)院病房，他的右眼眼角烏黑，左手纏著繃帶，不能動(dòng)彈，看著屋頂發(fā)呆，顯然還沒(méi)從死里逃生的驚魂中緩過(guò)神來(lái)。據(jù)常杏書介紹，26日中午12時(shí)30分，他和5名同事吃完午飯后到高架橋橋面替換另外一班同事進(jìn)行混凝土澆注。下午1時(shí)許，他站在橋面一側(cè)，突然發(fā)現(xiàn)旁邊的柱子開始傾斜，然后兩個(gè)橋墩之間的整座橋面都開始往下塌陷。他一邊大叫著：“橋塌了！快跑??！”一邊往相隔不遠(yuǎn)的未塌橋面沖去。當(dāng)他在搖搖欲墜的橋面沖到斷裂處正想跳過(guò)去時(shí)，卻猛地發(fā)現(xiàn)原本連接在一起的橋面已經(jīng)出現(xiàn)了2米多寬的裂縫，他已經(jīng)不可能沖過(guò)去。他急中生智，緊緊地抱住了橋面最外側(cè)的一根鋼管。此時(shí)轟的一聲，橋面和高高的立柱牽扯著大量的鋼質(zhì)腳手架猛地倒在了地上。等天旋地轉(zhuǎn)結(jié)束后，他睜眼一看，自己竟然沒(méi)受什么傷，只是胳膊脫臼、肚皮上有些擦傷。“他們5個(gè)人都站在中間，沒(méi)什么可以抓的，只見(jiàn)他們都一起沉了下去?！背Ｐ訒f(shuō)，在橋面塌陷的瞬間，他趕緊抓住了旁邊一根粗鋼管，然后隨鋼管一起倒向岸邊?！颁摴軌旱轿业氖?，石頭碰到了我的眼睛，是其他同事把我救出來(lái)的?！背Ｐ訒Q，他們從25日晚7時(shí)許開始施工，原計(jì)劃在26日下午2時(shí)許即可完成混凝土澆注工作。26日下午，該條匝道僅剩下位于馬壩河上的最后一段未進(jìn)行混凝土澆灌。兩根30多米高的水泥立柱已經(jīng)就位，灌制匝道路面的腳手架和模子已經(jīng)打好，前日下午7時(shí)開始，中鐵20局的十多名工人，被要求加班加點(diǎn)完成最后的混凝土澆灌，12名河南工人分成兩組施工。

“我們剛開工不到半個(gè)小時(shí)，就坍塌了?！背Ｐ訒貞浄Q，事故發(fā)生前沒(méi)有任何征兆。常杏書說(shuō)，一名監(jiān)控(泵車操作員)和另外4名河南籍老鄉(xiāng)因?yàn)檎驹谠训乐胁康幕炷林?，最終被鋼架子和混凝土掩埋。

第五十六頁(yè)，共69頁(yè)。

韶關(guān)市政府秘書長(zhǎng)、新聞發(fā)言人王青西在新聞發(fā)布會(huì)上通報(bào)，發(fā)生坍塌事故的工地是連接韶贛高速與京珠高速的互通立交一處匝道。當(dāng)時(shí)工人們正在進(jìn)行混凝土澆灌作業(yè)，長(zhǎng)50米的橋面、高約33米兩根水泥立柱，以及腳手架一起發(fā)生坍塌。事發(fā)后，當(dāng)?shù)匾欢韧度?00多人進(jìn)行救援。第五十七頁(yè)，共69頁(yè)。因大型吊臂無(wú)法直接吊起兩根已經(jīng)倒塌的巨型水泥立柱，加上塌下的腳手架嚴(yán)重扭曲成團(tuán)栽進(jìn)小河中，搜救和清理工作進(jìn)展緩慢。救援人員不得不動(dòng)用大型沖擊錘機(jī)，先將橫躺的兩根柱分段瓦解之后，再想辦法吊離現(xiàn)場(chǎng),以便救出被困人員。

第五十八頁(yè)，共69頁(yè)。

2011-5-26日晚9點(diǎn)40分左右，消防隊(duì)員搜出第三名被埋者。

第五十九頁(yè)，共69頁(yè)。事故原因之一疑似上漲河水淘空立柱地基

1\上周末，由于當(dāng)?shù)卮笥?，馬壩河水上漲，河水一度漫過(guò)了立柱1米多高。積水退后，工地項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)，立柱下方的地基不少地方被水流抽空，而倒塌的立柱旁出現(xiàn)了一個(gè)1平方米大小的空洞。據(jù)此前在事發(fā)工地干活的一名河南籍工人反映，早于3個(gè)多月之前便已搭好的腳手架，其靠近馬壩河的路基多處已經(jīng)被漲滿的河水嚴(yán)重沖刷，部分路基下面甚至被掏空。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，馬壩河一側(cè)的一條水渠下方已經(jīng)出現(xiàn)塌方，其末端甚至懸空在河床上。

“從洞里望去，底下有很多空隙?！睘榇?，從周一開始(5月23日)，工地安排幾名工人向立柱下方倒灌水泥和石頭，夯實(shí)地基。與此同時(shí)，工程并未停工，立交上路面的水泥澆筑工作從前一天中午開始，事發(fā)時(shí)，正好澆到倒塌的路面上。

第六十頁(yè)，共69頁(yè)。專家現(xiàn)場(chǎng)釋疑：

—省五建總工程師彭穗平：近期韶關(guān)降雨連綿，一度出現(xiàn)了持續(xù)的大到暴雨。有工人聲稱，事故現(xiàn)場(chǎng)正處于一條河流的彎道處，正好迎著小河浪頭的沖擊，很容易導(dǎo)致地基被河水掏空。附近的小河在上周就一度出現(xiàn)水位猛漲的情況，“那水都淹到橋柱下半人高那么深?！彼f(shuō)，有人發(fā)現(xiàn)立柱所處的地基下的泥土中有水