Module1品牌和公司培訓(xùn)目的通過培訓(xùn)，學(xué)員可以:

全面地了解到戴姆勒-克萊斯勒集團的歷史，公司理念，使命，在世界的運營，產(chǎn)品系列；以及戴姆勒-奔馳在中國的發(fā)展與運營，等知識。使學(xué)員建立品牌自信心和自豪感，在將來的工作環(huán)境里成為品牌宣傳員培訓(xùn)內(nèi)容1）戴姆勒-克萊斯勒集團公司的歷史2）梅賽德斯-奔馳的品牌理念3）梅賽德斯-奔馳當(dāng)前產(chǎn)品系列的簡介4）梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)廠的分布及簡介5）安全概念我們的品牌.

我們的歷史.我們的將來.

2006年DAIMLERCHRYSLERHeritageofMercedes-Benz

梅賽德斯-奔馳的歷史創(chuàng)始人KarlBenz卡爾·奔馳（1844-1929）1844年11月25日出生在德國Karlsruhe學(xué)習(xí)/學(xué)徒/工作/創(chuàng)業(yè)奔馳汽車公司創(chuàng)始人/世界上第一輛三輪汽車發(fā)明者第一個車軸上方向盤驅(qū)動的機動車GottliebDaimler

戈特利布·戴姆勒（1834-1900）1834年3月17日出生在斯圖加特附近的Schorndorf1857-1859斯圖加特學(xué)習(xí)機械/1865年遇到了威廉·邁巴赫第一臺高轉(zhuǎn)速發(fā)動機/第一臺摩托車/第一臺四輪機動車第一V型2缸發(fā)動機，和四檔變速器戴姆勒汽車公司創(chuàng)始人WilhelmMaybach威廉·邁巴赫（1846-1929）1846年2月9日出生在斯圖加特附近的L?wenstein孤兒/學(xué)習(xí)機械/設(shè)計之王風(fēng)扇式管狀散熱器/蜂窩式散熱器/第一臺四缸發(fā)動機第一輛“梅賽德斯”汽車設(shè)計者邁巴赫“Zepplin”V12發(fā)動機戴姆勒-奔馳歷史1878年，開始制造2沖程發(fā)動機；引進NkolausAugustOtto四沖程發(fā)動機，發(fā)明電池點火系統(tǒng)1883年10月1日，KarlBenz

與

商人MaxRose

和一家商業(yè)公司FriedrichWilhelmEsslinger

共同成立了Benz&Co.RheinischeGasmotoren-Fabrik公司；很快發(fā)展成為25個人的公司，獲得生產(chǎn)汽油機的許可戴姆勒-奔馳歷史1883年12月16日和23日，GottliebDaimler

注冊了“汽油發(fā)動機和熱管點火”和“通過對排氣閥門的控制限制發(fā)動機的速度”兩項專利。這兩項專利奠定了第一部高速內(nèi)燃發(fā)動機的基礎(chǔ)1885年8月29日，GottliebDaimler

注冊了在自行車上裝載汽油發(fā)動機的Reitwagen，成為世界上第一部摩托車戴姆勒-奔馳歷史1886年1月29日，KarlBenz

發(fā)明的以汽油發(fā)動機為動力的三輪車獲得了專利，專利號No.37435。成為正式的世界上第一輛汽車的誕生。7月3日在曼海姆公眾展出Model1存放在德國博物館1886年3月8日，GottliebDaimler從斯圖加特馬車制造商WilhelmWimpff&Sohn那里購買了馬車車身，制造成世界上第一輛4輪機動車，專利號39367戴姆勒-奔馳歷史1888年8月，BerthaBenz

貝莎·奔馳（1849-1944）成為世界上第一位駕駛汽車的人，從Mannheim到Pforzheim大約180公里,Model2型3輪木輪轂“OnlyonepersonstoodbymeduringthosetimeswhenIwasheadingtowardstheabyss.Thatwasmywife.Withherbraveryandcourageshecouldalwaysfindnewhope.“1889年，GottliebDaimler

發(fā)明2缸V型發(fā)動機1890年春天，WilhelmMaybach

制造出世界上第一臺4缸，4沖程發(fā)動機1890年11月28日，在斯圖加特市，戴姆勒汽車公司正式成立Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)，威廉·邁巴赫為總工程師戴姆勒-奔馳歷史1893年，KarlBenz

發(fā)明轉(zhuǎn)向軸式方向盤；KarlBenz經(jīng)過之后數(shù)年的進一步研究與開發(fā)，于1894年生產(chǎn)出世界上第一款量產(chǎn)車Benz“Velo”,到1901年產(chǎn)量達到1200輛；公司成為世界上最領(lǐng)先的汽車公司1895年3月18日，奔馳公司開發(fā)的世界上第一輛由發(fā)動機動力驅(qū)動的公共汽車開始運營1892年10月，WilhelmMaybach

和GottliebDaimler

開發(fā)的“鳳凰”Ph?nix(Phoenix)發(fā)動機,廣泛用于汽車，輪船，和飛艇戴姆勒-奔馳歷史1896年10月1日，戴姆勒汽車公司TheDaimler-Motoren-GesellschaftinCannstatt開發(fā)出世界上第一輛2剛4匹馬力發(fā)動機，載重為1500公斤的卡車，供應(yīng)給倫敦的“英國汽車公司”1897年，戴姆勒汽車公司TheDaimler-Motoren-Gesellschaft展示“Ph?nix”轎車，為世界上第一輛發(fā)動機前置的汽車1895年，戴姆勒和邁巴赫離開公司；很快重返， 重新開發(fā)汽車技術(shù)和生產(chǎn)可靠產(chǎn)品戴姆勒-奔馳歷史Jellinek要求訂購更多的高速汽車，1898年9月DMG提供2輛8馬力發(fā)動機前置的“Phoenix”汽車，世界上第一輛4缸公路汽車EmilJelinek埃米爾·杰林耐克一位成功的奧匈商人，對當(dāng)時正在萌芽汽車競賽十分著迷當(dāng)Jellinek從報上看到有關(guān)DMG公司造出了一款設(shè)計先進的車輛的報道后，1897年他親自前往Cannstatt，當(dāng)時到車站接他的就是一輛Daimler汽車這輛“DoppelPhaeton”型號的汽車給他留下了極好的印象，他當(dāng)即就訂購了一輛6馬力2缸的戴姆勒汽車，時速24公里/小時戴姆勒-奔馳歷史1900-1913從1898年，Jelinek

開始推銷戴姆勒汽車，但只是在上層社會中；1899年，戴姆勒公司提供了10輛汽車，1900年提供了29輛汽車從1899年，Jelinek開始參加賽車比賽，使用“Mercedes”-他的筆名，也是他十歲女兒的名字命名它的車隊和賽手；在賽車界被稱為“梅賽德斯先生”戴姆勒-奔馳歷史EmilJellinek在摩納哥成立一家公司銷售戴姆勒汽車，并訂購了總價值為55萬馬克8馬力的36輛汽車，作為交換條件成為“特許經(jīng)銷商”，并使用“梅賽德斯”品牌銷售汽車到奧匈國，法國，比利時，和美國1900年，一輛DaimlerPhoenix賽車在“Nice-LaTurbie”山路比賽中發(fā)生意外。這促使Jellinek建議DMG公司開發(fā)馬力更大，操縱性能更佳的汽車Maybach領(lǐng)導(dǎo)的小組開始新車的開發(fā)工作，1900年4月2日，DMG和Jellinek達成協(xié)議，共同營銷這款即將推出的名為“戴姆勒-梅賽德斯”(Mercédès)的新車。與此同時，奔馳公司生產(chǎn)出603輛汽車，其中341銷往國外,成為當(dāng)時世界上最大的汽車制造商1900年12月22日，由WilhelmMaybach設(shè)計的第一輛“梅賽德斯”牌汽車生產(chǎn)出來。35馬力，重量小，重心低，軸距寬，轉(zhuǎn)向桿斜置；4缸發(fā)動機，時速82公里/小時1902年夏天，戴姆勒汽車公司展示了“梅賽德斯Simplex”.這款車的技術(shù)遠遠超出當(dāng)時的汽車業(yè)界水平1902年9月26日，梅賽德斯Mercédès商標(biāo)正式注冊，受法律保護；1903年6月埃米爾·杰林耐克

將自己的名字改為“耶利內(nèi)克·梅賽德斯”-這可能是世界上第一次父親的名字改姓他的女兒的名字戴姆勒-奔馳歷史1903年，KarlBenz

宣布退休1903年12月，戴姆勒汽車公司的第一個生產(chǎn)廠在新建成的Untertürk-heim.1906年，第一輛美洲的“梅賽德斯”在美國紐約的戴姆勒制造公司生產(chǎn)1907年，戴姆勒汽車公司開始柏林生產(chǎn)消防車1911年，戴姆勒汽車公司在斯圖加特證券交易所上市； 1920年，戴姆勒成為德國最大的工業(yè)企業(yè)戴姆勒-奔馳歷史1926年6月28/29日，戴姆勒汽車公司Daimler-Motoren-Gesellschaft和奔馳公司Benz&Cie合并成立戴姆勒-奔馳集團.公司總部在柏林，中央行政組織在Untertürk-heim.1926年10月29日，戴姆勒-奔馳在柏林汽車展展示合并后的2款車8/38馬力，2升和12/55馬力,3升.戴姆勒-奔馳商標(biāo)演變19161909192619891910年，三星商標(biāo)開始出現(xiàn)在汽車的汽車的散熱器格柵上1921年9月DMG開始法律保護三星標(biāo)志，并在所有汽車上使用三星環(huán)商標(biāo)；1923年8月正式成為注冊商標(biāo)1924年，奔馳和戴姆勒公司成為聯(lián)合企業(yè)，共同標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和生產(chǎn)，采購，銷售。1926年6月合并成為戴姆勒-奔馳公司戴姆勒-奔馳歷史土地OnLand海洋Onwater天空IntheAir戴姆勒-奔馳歷史1928年夏天，戴姆勒-奔馳Sindelfingen乘用車車身制造廠開始流水線生產(chǎn)1929年4月4日，KarlBenz

去世，享年841929年12月29日，Dr.WilhelmMaybach去世，享年83戴姆勒-奔馳歷史1937年春/夏，在Sindelfingen工廠,梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)出由Dr.FerdinandPorsche設(shè)計的大眾30原型車(VW30,保時捷60,第一輛大眾汽車的先驅(qū)1942年秋天，在Untertürkheim工廠生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳逐步停止了，轉(zhuǎn)向為戰(zhàn)爭需要生產(chǎn)1944年，遭受過至少20，000枚炸彈和燃燒彈轟炸，80%建筑物和50%的設(shè)備損壞的Sindelfingen工廠開始重建1946年5月，第一批戰(zhàn)后生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳箱式車用于急救1951年1月23日，戴姆勒-奔馳注冊了乘員安全艙專利.這是由工程師BelaBarenyi發(fā)明，至今仍是汽車被動安全的基礎(chǔ)；1959年開始用于生產(chǎn)1951年4月19-29日，在法蘭克福車展上，展出6缸220車型（W187)和300車型（W186)，是S級轎車的開始1954年7月4日，戴姆勒-奔馳開始參加Formula1比賽，獲得“法國大獎賽“的第一名和第二名1959年9月，碰撞試驗開始在Sindelfingen工廠，最初是室外進行1978年1月，由梅賽德斯-奔馳和博世公司共同開發(fā)的ABS系統(tǒng)首次裝配在S(W116)1981年3月5-15日，在日內(nèi)瓦車展上，戴姆勒-奔馳是第一個汽車廠家將安全氣囊和安全帶作為重要的被動安全設(shè)備1958年，收購奧迪汽車公司88%股份，一年之后收購剩余股份；1966年最終賣給大眾汽車公司梅賽德斯-奔馳

開發(fā)的安全性創(chuàng)新技術(shù)1978

防抱死制動系統(tǒng)ABS1980

氣囊、安全帶收緊器1987

防加速打滑控制ASR1989

自動翻車保護桿1995

雨水傳感器1995

電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)ESP?1996

制動輔助系統(tǒng)BAS1997

三明治概念1998

COMAND（駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)）、聲控系統(tǒng)1998

限距控制系統(tǒng)DTR1999

輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)RDK1999

主動懸掛控制系統(tǒng)ABC2002

預(yù)防性安全系統(tǒng)?2003

智能型大燈1990年7月1日，戴姆勒-奔馳集團總部在斯圖加特的M?hringen區(qū)落成1996年12月20日

梅賽德斯-奔馳集團成為汽車制造商中第一個符合國際ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的廠商在1998年12月21日,有著悠久歷史的戴姆勒-奔馳集團和克萊斯勒集團合并

兩個總部：德國斯圖加特

美國密歇根州奧本山戴姆勒-克萊斯勒現(xiàn)狀汽車業(yè)務(wù)和與汽車相關(guān)的服務(wù)占到了戴姆勒-克萊斯勒集團的99%營業(yè)收入30現(xiàn)狀梅賽德斯-奔馳汽車集團商用汽車戴姆勒-克萊斯勒金融業(yè)務(wù)克萊斯勒集團旗下品牌31高級管理層切克顧儒伯使命以產(chǎn)品及服務(wù)的品質(zhì)和創(chuàng)新來滿足客戶不斷提升的需求。要做到這一點，必須依靠我們一流的運作方式，杰出的人才和獨有的強勢品牌。目的我們的目的是成為一家汽車及運輸產(chǎn)品和服務(wù)的全球供應(yīng)商，為公司的客戶、員工及股東帶去超值的產(chǎn)品、服務(wù)和回報。我們的目標(biāo)戴姆勒-克萊斯勒在中國戴姆勒-克萊斯勒在中國戴姆勒-克萊斯勒（梅賽德斯-奔馳）自從1936年起已經(jīng)

在中國上海有銷售業(yè)務(wù)38戴姆勒-克萊斯勒在中國的品牌梅賽德斯轎車集團克萊斯勒集團商用車部聯(lián)盟伙伴戴姆勒-克萊斯勒金融服務(wù)集團戴姆勒-克萊斯勒在中國北京吉普汽車有限公司股份：戴姆勒-克萊斯勒42.4%,北京汽車工業(yè)控股有限公司57.6%產(chǎn)品：Jeep,和三菱汽車成立日期：1983年戴姆勒-克萊斯勒（中國）投資有限公司股份：戴姆勒-克萊斯勒100%業(yè)務(wù)：控股投資成立：2001年北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司產(chǎn)品：梅賽德斯-奔馳，Jeep，和三菱汽車與北汽福田商用車合資項目產(chǎn)品：梅賽德斯-奔馳和歐曼商用車戴姆勒-克萊斯勒汽車金融（中國）有限公司產(chǎn)品：汽車金融和保險業(yè)務(wù)上海新代車輛技術(shù)有限公司股份：戴-克51%上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所49%業(yè)務(wù)：研究和開發(fā)試驗室成立：1994年藍星-奔馳有限公司股份：戴-克50%揚州客車制造總廠50%業(yè)務(wù)：8-12米客車成立：1997年戴姆勒-克萊斯勒輕型汽車（中國）有限公司產(chǎn)品：梅賽德斯-奔馳威霆和凌特，Viano梅賽德斯-奔馳中國有限公司（香港）股份：100%業(yè)務(wù)：銷售，營銷，服務(wù)產(chǎn)品：邁巴赫，梅賽德斯-奔馳，Smart成立：1986年戴姆勒-克萊斯勒在中國在中國的產(chǎn)品銷售業(yè)績11,50033,40047,7162005年38%/15，800戴姆勒-克萊斯勒在中國1913年，戴姆勒汽車公司的梅賽德斯轎車銷售部在青島成立1918年，道奇客車運行于Malgan和Urga之間的中國第一條正式客運線路1924年，梅賽德斯汽車在中國代理處的梅賽德斯轎車銷售部在上海成立1930年，克萊斯勒汽車銷往中國1936年，組裝廠在上海建立，到1937年末組裝了800梅賽德斯-奔馳載重車1938年，組裝廠從香港遷至香港，到1939年末在香港組裝了2，000輛載重汽車1956年，仁孚和德國奧托-華爾夫汽車有限公司在香港成立了銷售梅賽德斯-奔馳 轎車的合資企業(yè)，雙方各占50%股份1960年，中國經(jīng)銷商開始將梅賽德斯-奔馳載重車進口到中國市場1980年，梅賽德斯-奔馳汽車服務(wù)部在北京成立戴姆勒-克萊斯勒在中國20世紀(jì)30年代克萊斯勒在中國梅賽德斯-奔馳客車在上海梅賽德斯-奔馳客車在上海戴姆勒-克萊斯勒在中國1983年，中國汽車行業(yè)第一家中外合資企業(yè)北京吉普汽車有限公司成立，1985年10月開始生產(chǎn)Jeep切諾基烏尼莫克進入中國市場，主要在新疆用于石油勘探。如今，中國大約有2000輛烏尼莫克1986年，梅賽德斯-奔馳中國有限公司在香港成立。梅賽德斯-奔馳中國有限公司是戴姆勒-奔馳的全資子公司，負責(zé)中國大陸以及香港和澳門特別行政區(qū)的所有梅賽德斯-奔馳轎車進口業(yè)務(wù)與中國北方工業(yè)公司簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，旨在實現(xiàn)NG80載重車的本地化生產(chǎn)1993年9月，戴姆勒-奔馳宇航公司的首席執(zhí)行官施倫普訪問中國，拜見中國政府機構(gòu)的高級官員1994年，戴姆勒-奔馳SIM技術(shù)公司（研究和開發(fā)試驗室）在上海成立1995年，戴姆勒-奔馳在北京大學(xué)設(shè)立獎學(xué)金;戴姆勒-奔馳在北京成立代表處1996年，戴姆勒-奔馳服務(wù)公司（Debis)在香港設(shè)立代表處，負責(zé)東北亞地區(qū)的公司汽車融資業(yè)務(wù)戴姆勒-克萊斯勒在中國1997年，亞星-奔馳有限公司在江蘇省揚州市成立，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳和亞星品牌城間客車戴姆勒-奔馳子公司MTUFredrichshafen成立安特優(yōu)發(fā)動機工程（蘇州）有限公司，為通用發(fā)動機和動力系統(tǒng)提供維護和維修服務(wù) 成立弗萊納上海銷售公司1998年，戴姆勒-克萊斯勒通過中國慈善基金會捐贈300萬德國馬克，用于支持洪災(zāi)之后重建家園。戴姆勒-克萊斯勒是中華慈善基金會的共同創(chuàng)始人

戴姆勒-克萊斯勒的東北亞地區(qū)總部與戴姆勒-奔馳和克萊斯勒合并后在北京成立1999年，根據(jù)與中國北方工業(yè)公司簽署的特許協(xié)議，本地化生產(chǎn)的NG80載重車在包頭下線2000年5月MTUmunich與中國南方航空公司簽署協(xié)議，成立并運營珠海保稅區(qū)摩天宇