朽木易折，金石可鏤。千里之行，始于足下。第頁/共頁2023年年【道路工程】精講班009課后習題1判斷題1、每一雙車道評定路段(1km內(nèi))檢查點數(shù):落錘式彎沉儀40點，貝克曼梁或自動彎沉儀8O點，多車道按照車道數(shù)與雙車道之比按比例增強測點數(shù)量準確錯誤準確答案:準確判斷題2、路面結(jié)構(gòu)層厚度評定按代表值和單個合格值的允許偏差舉行評定。采用挖驗或鉆取芯樣測定厚度。厚度代表值為厚度的算數(shù)平均值的下置信界限值。準確錯誤準確答案:準確材料題3、1.某一級馬路路面基層施工,按照《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求需要舉行無機結(jié)合料穩(wěn)定材料強度驗收評定。某路段設計強度為4.0MPa,測定1組試件的平均強度為5.0MPa,變異系數(shù)CV為13%,本組實驗有效。請結(jié)合實驗內(nèi)容完成下面題目(已知:保證率為99%,97.5%,95%和90%時,Zαx分離為2.33,1.96,1.645和1.282)。不定項挑選題3-1、本組試件數(shù)可能為。A.3B.6c.9D.13準確答案:C解析:當變異系數(shù)CV<10%,6個試件;CV=10%~15%,9個試件;CV>15%，13個試件不定項挑選題3-2、該工程保證率系數(shù)為。A.2.23B.1.96C.1.645D.1.282回答錯誤準確答案:C你的答案:解析:高速和一級馬路，保證率為95%，Za=1.645不定項挑選題3-3、以下關(guān)于實驗結(jié)果描述準確的有。A.強度滿意設計要求B.強度不滿意設計要求C.缺少條件,無法判斷強度是否滿意設計要求D.該路段基層對應的分項工程評定為不合格準確答案:BD解析:試件平均強度為5.0MpaRd/(1-Za*Cv)=4/(1-1.645*13%)=5.1Mpa強度評定不合格。所以選B、D不定項挑選題4、下列關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量評定的描述準確的有。A.從加水拌和到碾壓終了的時光不應超過3~4h，并應短于水泥的終凝時光B.水泥穩(wěn)定碎石的強度與碎石級配有關(guān)C.減少水泥用量，控制細料含量和加強養(yǎng)生，能有效減少水泥穩(wěn)定碎石非荷載型裂縫D.無機結(jié)合料粒料類基層材料強度評定時，無論是現(xiàn)場鉆芯試件，還是室內(nèi)成型試件，其強度評價均應合格，否則相應的分項工程為不合格。準確答案:BC解析:A選項:2023年年版《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定石灰類材料應處于最佳含水率狀態(tài)下碾壓，水泥類材料碾壓終了的時光不應超過水泥的終凝時光;(注新標準沒有"不應超過3-4h');D選項為無機結(jié)合料粒料類基層材料強度以無側(cè)限抗壓強評定，現(xiàn)場鉆芯試件只是檢測其成型情況和厚度是否滿意要求,所以A和D選項錯誤。判斷題5、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料強度實驗，應以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天、浸水1天的7天無側(cè)限抗壓強度為準。準確錯誤準確答案:準確材料題6、已知某高速馬路評定段的瀝青路面設計要求的彎沉值為30(0.01mm),瀝青面層與要求保證率有關(guān)的系數(shù)Za=1.65,評定段(1km)瀝青面層彎沉檢測收拾結(jié)果如下:回彈彎沉值平均值I=26(0.01mm)，標準差S=4.2(0.01mm)。溫度和濕度修正系數(shù)為1，請按照以上資料，試針對該評定段瀝青面層彎沉值評定.不定項挑選題6-1、該路段彎沉代表值為()(O.01mm).A.33B.30C.26D.19準確答案:A解析:計算代表值[r=([T+β×S)K1K3=26+1.65×4.2=33>30不定項挑選題6-2、該路段評定結(jié)論為()。A.彎沉代表值小于設計要求的彎沉值，所以合格B.彎沉代表值小于設計要求的彎沉值，所以不合格C.彎沉代表值大于設計要求的彎沉值，所以合格D.彎沉代表值大于設計要求的彎沉值，所以不合格準確答案:D解析:彎沉代表值大于設計彎沉值時相應分項工程應為不合格。不定項進挑選題6-3、按每一雙車道評定路段檢查80～100個點，六車道馬路每評定段彎沉測點有（）個。A.480~600B.240~300C.160~200D.80~100準確答案:B解析:已知雙車道檢測頻率，六車道的系數(shù)為6/2=3，所以6車道檢測數(shù)量為3*80=240，3*100=300，所以選B不定項挑選題6-4、可以采用(）檢測瀝青面層彎沉值。A.路面雷達B.承載板c.自動彎沉儀D.貝克曼梁準確答案:CD不定項挑選題6-5、倘若采用所有測點彎沉值計算的代表彎沉值不符合要求時，可以()。A.用重新計算的代表彎沉值評定B.重新計算平均值和標準差C.舍棄超出l±(2~3)S的彎沉特異值D.直接評定為不合格準確答案:D你的答案:解析:高速一級馬路不得舍棄特異值。判斷題7、對路基彎沉評定，代表值小于設計彎沉值時，相應分項工程為不合格。()準確錯誤準確答案:錯誤解析:彎沉代表值大于設計彎沉值時相應分項工程應為不合格。判斷題8、彎沉值評定時