公路路基高邊坡穩(wěn)定性要求及防護(hù)措施馬施衛(wèi)

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平不斷地提升，對(duì)出行的安全越來(lái)越重視。在道路施工中，若想路基防止出現(xiàn)滑動(dòng)性坍塌的現(xiàn)象，并且減少其地質(zhì)條件的影響，就要對(duì)路基的流動(dòng)性進(jìn)行合理的控制，從而確保公路路基高邊坡穩(wěn)定性。本文分析了公路路基高邊坡穩(wěn)定性的基本要求，并對(duì)公路路基高邊坡防護(hù)措施進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述。關(guān)鍵詞：公路路基；高邊坡；穩(wěn)定性；防護(hù)措施路基高邊坡的不穩(wěn)定性主要是由路塹邊坡以及路堤邊坡的滑塌引起的。路基邊坡失穩(wěn)的原因主要包括人為因素以及自然因素兩個(gè)方面。為保證公路路基高邊坡的穩(wěn)定性，施工期間需采取一些保護(hù)措施。常見(jiàn)的防護(hù)措施有工程保護(hù)以及生態(tài)保護(hù)等。然而實(shí)際施工中，施工難度大，并且地質(zhì)條件比較復(fù)雜，就會(huì)使施工中出現(xiàn)一定的問(wèn)題，包括項(xiàng)目質(zhì)量不合格，以及保護(hù)效果差等等。所以，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取有效的保護(hù)措施，注意保護(hù)周邊環(huán)境，從而有效的確保道路建設(shè)的長(zhǎng)期、穩(wěn)定發(fā)展。1公路路基高邊坡穩(wěn)定性的基本要求1.1防止出現(xiàn)滑動(dòng)性坍塌進(jìn)行路基的施工中，土方開(kāi)挖是不可避免的施工環(huán)節(jié)，這會(huì)對(duì)其周圍巖層造成一定的影響。一旦巖石層受到外力的影響，它就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，從而對(duì)道路安全造成一定的影響。在進(jìn)行路基的施工中對(duì)巖層的受力造成影響，從而造成坍塌。特別是，基巖上有許多松散的巖石碎片，這時(shí)軟巖將繼續(xù)沿巖層的連接面滑動(dòng)，這將導(dǎo)致路基邊坡的坍塌。所以，若想將滑坡坍塌的情況完全避免，就要根據(jù)施工的實(shí)際情況，進(jìn)行科學(xué)、合理的施工。例如，路基的排水施工中，就要根據(jù)實(shí)際的環(huán)境進(jìn)行分析，有效的為周圍的土壤提供水分，增加引導(dǎo)雨水的涵管，從而實(shí)現(xiàn)施工附近農(nóng)田灌溉的基本需求，加強(qiáng)周圍土地加固，可以有效避免出現(xiàn)坍塌的情況。1.2降低地質(zhì)條件的影響對(duì)于路基高邊坡的穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)，地質(zhì)條件對(duì)其具有重要影響，這與路基邊坡是否需要加固直接相關(guān)。在對(duì)公路路基進(jìn)行施工的過(guò)程中，軟土地基是十分常見(jiàn)問(wèn)題，其中軟土地基具有孔隙大，并且具有較強(qiáng)的含水性，這就會(huì)對(duì)公路路基高邊坡的穩(wěn)定性造成一定程度的影響，同時(shí)對(duì)公路進(jìn)行管理與維護(hù)也是十分不利的[1]。因此，需要加強(qiáng)道路的加固層，從而減少地質(zhì)條件對(duì)路基邊坡所造成的影響，如果需要，可以在其中加入一定鋼材，從而使路基具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。1.3合理控制流動(dòng)性坍塌對(duì)于松散的土壤，如頁(yè)巖風(fēng)化的土壤和巖屑，當(dāng)遇到大雨時(shí)，路基遭到?jīng)_刷將會(huì)出現(xiàn)坍塌的情況。通常來(lái)說(shuō)，大量降雨引起的坡面被沖刷，這與坡面徑流密切相關(guān)。當(dāng)水沿著斜坡流動(dòng)時(shí)，它將夾帶巖屑以及泥沙等，從而導(dǎo)致路基斜坡受損，是路面出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象。若想將這種流動(dòng)性坍塌情況完全避免，就必須做到以下幾點(diǎn)：第一將路基的排水設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷地加強(qiáng)，可以將路面的積水快速消除；第二，有必要合理設(shè)計(jì)側(cè)溝的方向，以盡可能與道路一致，將側(cè)溝的應(yīng)用效果充分的發(fā)揮出來(lái)；第三，有必要對(duì)路面的整體曲率進(jìn)行有效的控制，從而使路面的積水分散，防止流動(dòng)性坍塌的現(xiàn)象出現(xiàn)，影響路基高邊坡的穩(wěn)定性[2]。2公路路基高邊坡防護(hù)措施2.1工程防護(hù)2.1.1干砌片石防護(hù)在對(duì)公路路基的高邊坡進(jìn)行防護(hù)時(shí)，使用干砌片石進(jìn)行防護(hù)，既可以減少降水對(duì)邊坡以及地表徑流的侵蝕，有可以通過(guò)防止水流對(duì)高邊坡造成一定程度的沖刷[3]。通常情況下，可以采用干砌片石保護(hù)措施的主要有嚴(yán)重的巖石風(fēng)化或者坡腳為四十五度以及土質(zhì)邊坡等等，并且還要加強(qiáng)對(duì)排水的處理。然而，這種防護(hù)也存在一定的問(wèn)題，不是所有的高邊坡都使用，因此要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。2.1.2拱式與網(wǎng)格防護(hù)與干砌筑防護(hù)相比，拱型和網(wǎng)格的防護(hù)措施不僅抗沖刷以及排水的效果都比較強(qiáng)，而且可以對(duì)坡面進(jìn)行綠化，使路基外觀十分美觀，從而起到綠化以及防護(hù)的雙重作用。它廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)直線和高填方等斜坡，也將逐漸的應(yīng)用于高邊坡的防護(hù)中。2.1.3噴射混凝土防護(hù)噴射混凝土的防護(hù)對(duì)于高邊坡的防護(hù)有著十分重要的作用。這一保護(hù)方法主要有素噴混凝土防護(hù)以及錨噴混凝土防護(hù)這兩種，其中錨噴混凝土的防護(hù)，結(jié)合了鋼筋網(wǎng)以及噴射混凝土，錨固高邊坡，從而對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行不斷地提升；而素噴混凝土防護(hù)，它易于操作，在相對(duì)平坦的巖石表面噴射一定厚度的水泥砂漿，并固化斜坡上的固體顆粒，以保持巖石表面的穩(wěn)定，使得車輛駕駛具有一定的安全性，這一方法比較適用于風(fēng)化巖面、松散巖土以及碎石土的邊坡防護(hù)，另外，在易滑坡段中，如果采用這種方法，可以對(duì)早期滑坡也有一定的作用[4]。2.2生態(tài)防護(hù)在所有護(hù)坡方法中，生態(tài)防護(hù)通常是最佳選擇。其利用坡上種植樹木或者種草的方法，來(lái)減緩坡面水流速度，利用根系固結(jié)表層土壤，有效減少坡面侵蝕，使坡面得到有效保護(hù)。采用生態(tài)保護(hù)措施不僅可以美化道路兩側(cè)的環(huán)境，還可以有效調(diào)整坡面的溫濕度環(huán)境，保證坡面的穩(wěn)定。另外，生態(tài)保護(hù)措施易于操作，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)作用，加上目前提倡生態(tài)文明的建設(shè)，提倡環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合，由此來(lái)看，生態(tài)防護(hù)將是未來(lái)公路路基高邊坡防護(hù)措施的最佳選擇。3結(jié)語(yǔ)綜上所述，隨著人們的生活水平不斷地提升，對(duì)出行的安全越來(lái)越重視。路基邊坡的穩(wěn)定性與道路的交通安全以及使用壽命直接相關(guān)。所以，在道路施工過(guò)程中，要對(duì)路基高邊坡的穩(wěn)定性不斷加強(qiáng)，同時(shí)進(jìn)行一定的防護(hù)措施，將工程防護(hù)與生態(tài)防護(hù)相結(jié)合，從而坡度更加穩(wěn)定，保證了道路的安全性。參考文獻(xiàn)：[1]賀強(qiáng).公路路基高邊坡穩(wěn)定性要求及防護(hù)措施[J/OL].交通世界，2018（26）：50-51[2018-12-20].https：///10.16248/ki.11-3723/u.2018.26.096.[2]要啟亮.黃土路基高邊坡穩(wěn)定性分析及生態(tài)防護(hù)技術(shù)研究[J].山西交通科技，2018