第頁(yè)岳陽(yáng)2024駕駛教練員考試題庫(kù)1、駕駛機(jī)動(dòng)車在這種情況下怎樣安全行駛？（如圖）()

A、加速搶先繞過(guò)障礙物

B、占對(duì)向車道迫使對(duì)方讓道

C、停車讓對(duì)向來(lái)車優(yōu)先通行

D、鳴喇叭或開(kāi)啟前照燈

答案：C

分析：根據(jù)有關(guān)規(guī)定，有障礙物的一方要讓無(wú)障礙物的一方先行，因此本題選C。

2、教練員運(yùn)用動(dòng)畫模擬教學(xué)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意（）。

A、合理安排模擬演示的時(shí)間

B、對(duì)演示的內(nèi)容及時(shí)作講解

C、不得對(duì)演示的內(nèi)容作講解

D、增強(qiáng)學(xué)員的參與意識(shí)

答案：ABD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：教練員運(yùn)用動(dòng)畫模擬教學(xué)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意合理安排模擬演示的時(shí)間、對(duì)演示的內(nèi)容及時(shí)作講解、增強(qiáng)學(xué)員的參與意識(shí)。

3、駕駛操作教練員主要應(yīng)把三大操作機(jī)件即轉(zhuǎn)向盤.變速桿和加速踏板講清楚。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：三大操作機(jī)件應(yīng)該是一盤、二桿、三板：轉(zhuǎn)向盤（方向盤）、駐車制動(dòng)器操縱桿（手剎）、變速器操縱桿、離合器踏板、行車制動(dòng)器踏板、加速踏板（油門）。

4、行車中，易導(dǎo)致汽車制動(dòng)失效的主要原因是（）。

A、制動(dòng)系出現(xiàn)機(jī)械故障

B、制動(dòng)器過(guò)熱

C、輪胎氣壓不合適

D、輪胎胎面磨損嚴(yán)重

答案：AB

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：行車中，易導(dǎo)致汽車制動(dòng)失效的主要原因是制動(dòng)系出現(xiàn)機(jī)械故障、制動(dòng)器過(guò)熱。

5、通過(guò)車輛安全檢視，能夠（）。

A、杜絕交通事故發(fā)生

B、及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車故障及故障隱患

C、隨時(shí)掌握汽車的技術(shù)狀況

D、保證車輛不出現(xiàn)故障

答案：BC

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：通過(guò)車輛安全檢視，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車故障及故障隱患，隨時(shí)掌握汽車的技術(shù)狀況。

6、汽車在下坡路段出現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，駕駛員可充分利用路側(cè)專設(shè)的緊急避險(xiǎn)停車區(qū)停車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：汽車在下坡路段出現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，駕駛員可充分利用路側(cè)專設(shè)的緊急避險(xiǎn)停車區(qū)停車。

7、帶有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的車輛，制動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)采取“間歇式”或“點(diǎn)剎”制動(dòng)方式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：輕輕的踩下去，很可能會(huì)不能觸發(fā)ABS系統(tǒng)，也就起不到ABS的作用了，所以，一般就是要求，剎車動(dòng)作要果斷，一腳就踩到底，保證ABS的正確執(zhí)行。

8、教練員取得《教練員證》后，不必再參加任何形式的再教育。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：教練員取得《教練員證》后，必需再參加任何形式的再教育。

9、教練員可以結(jié)合親身經(jīng)歷.見(jiàn)聞或相關(guān)駕駛經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行教學(xué)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：教練員可以結(jié)合親身經(jīng)歷、見(jiàn)聞或相關(guān)駕駛經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行教學(xué)。

10、評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的幾個(gè)方面是()。

A、制動(dòng)效能

B、制動(dòng)效能的恒定性

C、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性

D、制動(dòng)距離

答案：BCD

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)效能的指標(biāo)有制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間；評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的幾個(gè)方面是制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性和制動(dòng)距離。

11、評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)效能的指標(biāo)有()

A、制動(dòng)距離

B、制動(dòng)減速度

C、制動(dòng)力

D、制動(dòng)時(shí)間

答案：ABCD

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)效能的指標(biāo)有制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間；評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的幾個(gè)方面是制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性和制動(dòng)距離。

12、車輛經(jīng)過(guò)有積水和行人的路段時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員（）。

A、.加速通過(guò)

B、減速慢行

C、正常通過(guò)

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：車輛經(jīng)過(guò)有積水和行人的路段時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員減速慢行。

13、天氣炎熱，駕駛?cè)丝梢猿啾?、光腳、穿拖鞋駕駛機(jī)動(dòng)車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：駕駛?cè)瞬豢沙啾场⒐饽_、穿拖鞋駕駛機(jī)動(dòng)車，要安全文明行車！

14、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)員安全知識(shí)，傳授學(xué)員全面駕駛技能是（）。

A、新教練員的職責(zé)

B、老教練員的職責(zé)

C、優(yōu)秀教練員的職責(zé)

D、每一個(gè)教練員的職責(zé)

答案：D

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)員安全知識(shí)，傳授學(xué)員全面駕駛技能是每一個(gè)教練員的職責(zé)

15、當(dāng)牽引力足以克服汽車的（），地面又有足夠的附著力時(shí)，汽車便能行駛。

A、滾動(dòng)阻力

B、行駛阻力

C、空氣阻力

答案：B

分析：汽車行駛主要就是靠牽引力克服汽車的行駛阻力。

16、不管在什么情況下制動(dòng)，車速是關(guān)鍵，車速愈快，制動(dòng)距離就越長(zhǎng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：不管在什么情況下制動(dòng)，車速是關(guān)鍵，車速愈快，制動(dòng)距離就越長(zhǎng)。

17、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)通常分為:熱車、常溫和低溫起動(dòng)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)通常分為：熱車、常溫和低溫起動(dòng)。

18、汽車駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨罆r(shí)，應(yīng)迅速將車速提高到（）以上。

A、50km/h

B、60km/h

C、70km/h

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：汽車駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨罆r(shí)，應(yīng)迅速將車速提高到60km/h以上。

19、達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車可以上道路行駛，但駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎慢行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百條的規(guī)定：1、駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。2、對(duì)駕駛已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)?，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證

20、機(jī)動(dòng)車駕駛證的有效期分為（）。

A、2年

B、6年

C、10年

D、長(zhǎng)期有效

答案：BCD

分析：《公安部令第123號(hào)》第十條：機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期分為六年、十年和長(zhǎng)期。

21、駕駛機(jī)動(dòng)車此時(shí)可以加速通過(guò)路口。（如圖）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：由圖可知，此時(shí)信號(hào)燈已經(jīng)變?yōu)辄S色，即將轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色，此時(shí)應(yīng)當(dāng)在停車線前停車。否則就是闖黃燈的行為了。因此本題錯(cuò)誤。

22、雪后，行人和自行車易占用機(jī)動(dòng)車道，教練員應(yīng)提示學(xué)員注意與其保持適當(dāng)?shù)臋M向安全距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：雪后，行人和自行車易占用機(jī)動(dòng)車道，教練員應(yīng)提示學(xué)員注意與其保持適當(dāng)?shù)臋M向安全距離。

23、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),提前降低車速能有效地避免因離心力過(guò)大而發(fā)生的側(cè)滑。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，提前降低車速能有效地避免因離心力過(guò)大而發(fā)生的側(cè)滑。

24、如圖，駕駛機(jī)動(dòng)車在該處不影響行人正常通行的情況下可以掉頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：圖片是雙實(shí)線，不能調(diào)頭。

25、發(fā)生交通事故后，因搶救受傷人員需要變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明其位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五章第七十條：在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)恕⑦^(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

26、發(fā)生該事故的主要原因是駕駛?cè)说管嚽皼](méi)有進(jìn)行安全確認(rèn)。（如下圖）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：車輛倒車時(shí)要注意周圍的交通情況，發(fā)生題中的這種情況，主要是由于大客車在倒車時(shí)沒(méi)有進(jìn)行安全確認(rèn)造成的。

27、行車中遇前方盲人橫穿道路時(shí)，教練員應(yīng)及時(shí)提示學(xué)員（）。

A、減速，觀察其動(dòng)態(tài)，必要時(shí)停車讓行

B、鳴喇叭示意其讓行

C、加速，從盲人身后通過(guò)

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：行車中遇前方盲人橫穿道路時(shí)，教練員應(yīng)及時(shí)提示學(xué)員減速，觀察其動(dòng)態(tài)，必要時(shí)停車讓行。

28、結(jié)束駕駛訓(xùn)練后，教練員對(duì)學(xué)員的訓(xùn)練效果做出評(píng)價(jià)并不重要。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：訓(xùn)練的結(jié)果對(duì)于技能的掌握具有反饋的作用，結(jié)束駕駛訓(xùn)練后，教練員對(duì)學(xué)員的訓(xùn)練效果做出評(píng)價(jià)能使學(xué)員指導(dǎo)自己訓(xùn)練的情況，檢查進(jìn)步和不足，從而提高訓(xùn)練的效率和質(zhì)量。

29、我國(guó)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行（）通行。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、兩側(cè)

答案：B

分析：大陸一般是右側(cè)。但是比如香港之類的他們因?yàn)橐郧笆艿闹贫炔煌麄兪窍蜃蟆?/p>

30、在緊急情況下，駕駛員應(yīng)遵循（）的應(yīng)急駕駛原則。

A、先控制方向，后制動(dòng)減速

B、先制動(dòng)減速，后控制方向

C、猛踩制動(dòng)踏板減速

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：在緊急情況下，駕駛員應(yīng)遵循先控制方向，后制動(dòng)減速的應(yīng)急駕駛原則。

31、駕駛操作動(dòng)作主要抓好（）。

A、規(guī)范化

B、標(biāo)準(zhǔn)化

C、自動(dòng)化

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛操作動(dòng)作主要抓好規(guī)范化。

32、教練員組織學(xué)員進(jìn)行實(shí)車駕駛訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意（）。

A、視情檢查車況

B、及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤動(dòng)作

C、保證教學(xué)活動(dòng)的安全

D、訓(xùn)練結(jié)束后及時(shí)講評(píng)

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》：教練員組織學(xué)員進(jìn)行實(shí)車駕駛訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意：視情檢查車況、及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤動(dòng)作、保證教學(xué)活動(dòng)的安全、訓(xùn)練結(jié)束后及時(shí)講評(píng)。

33、教練員可以接受學(xué)員自愿提供的財(cái)物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：教練員應(yīng)廉潔教學(xué)，不以任何形式接受、索取學(xué)員財(cái)務(wù)，不接受學(xué)員的宴請(qǐng)或消費(fèi)性?shī)蕵?lè)活動(dòng)。

34、轉(zhuǎn)向與車速關(guān)系是：車速越快，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤要越穩(wěn)，要早轉(zhuǎn)少轉(zhuǎn)、穩(wěn)妥的操作，當(dāng)車速慢時(shí)，可以較快的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：轉(zhuǎn)向與車速關(guān)系是：車速越快，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤要越穩(wěn)，要早轉(zhuǎn)少轉(zhuǎn)、穩(wěn)妥的操作，當(dāng)車速慢時(shí)，可以較快的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

35、一輛大貨車核載5噸，實(shí)載3.5噸在同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的公路上借用左側(cè)車道以110km/h的速度超車時(shí)，與對(duì)向駛來(lái)的客車相撞，造成重大惡性道路交通事故。上述重大交通事故的主要原因是駕駛員。

A、超速行駛

B、占道行駛

C、超載行駛

D、疲勞駕駛

答案：AB

分析：題目中事故的主要原因是駕駛員超速行駛和占道行駛。預(yù)防此類交通事故的措施主要是嚴(yán)格遵守車輛通行的基本規(guī)則和限速規(guī)定。

36、停車的制動(dòng)反應(yīng)距離與駕駛員的注意力,動(dòng)作的靈敏度沒(méi)關(guān)系。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：停車的制動(dòng)反應(yīng)距離與駕駛員的注意力，動(dòng)作的靈敏度有關(guān)系。

37、在高速公路上行駛的大型載貨汽車，最高車速不得超過(guò)（）。

A、80km/h

B、100km/h

C、120km/h

答案：B

分析：所有車輛在高速公路時(shí)速不能高于120公里，不能低于60公里，但貨車不得高于時(shí)速100公里。

38、行車中，易導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向失控的主要原因有（）。

A、轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)機(jī)械故障

B、路面光滑且車速過(guò)快

C、制動(dòng)時(shí)前輪抱死

D、輪胎氣壓不符合要求

答案：ABC

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：行車中，易導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向失控的主要原因有轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)機(jī)械故障、路面光滑且車速過(guò)快、制動(dòng)時(shí)前輪抱死。

39、雨天，一輛中型客車核載25人，實(shí)載32人遇前方公路橋面左側(cè)正在施工，駕駛員加速準(zhǔn)備靠右側(cè)通過(guò)時(shí)，客車發(fā)生側(cè)滑，沖斷左側(cè)護(hù)欄翻下落差約13米的公路橋下。預(yù)防此類交通事故的措施有。

A、增強(qiáng)安全意識(shí)，規(guī)范操作

B、嚴(yán)禁疲勞駕駛

C、嚴(yán)禁超速行駛

D、嚴(yán)禁超載行駛

答案：ACD

分析：為預(yù)防此類交通事故可采取嚴(yán)禁超速、超載行駛，增強(qiáng)安全意識(shí)，規(guī)范操作的措施。

40、駕駛員使用鎮(zhèn)靜劑后會(huì)影響行車安全,其主要原因是鎮(zhèn)靜劑能夠___。()

A、消除人的恐懼感.不安感和緊張情緒

B、使人肌體活力下降

C、引起頭暈.目眩.乏力等癥狀

D、使人動(dòng)作失控.反應(yīng)遲鈍

答案：BCD

分析：駕駛員使用鎮(zhèn)靜劑后會(huì)影響行車安全，其主要原因是鎮(zhèn)靜劑能夠使人不安感和緊張情緒、使人肌體活力下降、引起頭暈、目眩、乏力等癥狀、使人動(dòng)作失控、反應(yīng)遲鈍。

41、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差。

A、內(nèi)側(cè)

B、外側(cè)

C、內(nèi)外側(cè)

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差，外側(cè)前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。

42、行車至較寬暢路面時(shí)，駕駛員可以打電話聊天。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：（三）撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

43、換檔一般采用一腳離合器。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：換檔一般采用二腳離合器換檔方法。

44、根據(jù)汽車安全性能的基本定義，（）屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)的范疇。

A、吸能式轉(zhuǎn)向柱

B、安全帶

C、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：根據(jù)汽車安全性能的基本定義，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)的范疇。

45、節(jié)油訓(xùn)練與培訓(xùn)質(zhì)量的關(guān)系是油料消耗的越多培訓(xùn)質(zhì)量越高。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：節(jié)油訓(xùn)練與培訓(xùn)質(zhì)量并不是正比關(guān)系，培訓(xùn)只是起到輔助的作用。

46、機(jī)動(dòng)車在高速公路上行車，如果因疏忽駛過(guò)出口，可沿路肩倒車退回出口處。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：因疏忽駛過(guò)出口，應(yīng)該到下一個(gè)出口駛離高速公路。

47、夜間行車時(shí)，教練員可讓學(xué)員開(kāi)啟車內(nèi)燈光來(lái)提示其他車輛注意保持安全車距。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：但夜間