遼寧省交通高等?？茖W校授課教案綱要與流程設(shè)計（教案4）教師姓名系部課程名稱汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修使用教材《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢測與修復》機械工業(yè)出版社授課時間授課對象計劃學時2學時教學地點教學內(nèi)容氣缸蓋的結(jié)構(gòu)、分類、特點及易出現(xiàn)的故障及檢修方法氣缸墊、油底殼的結(jié)構(gòu)發(fā)動機動力不足的故障原因氣缸壓力檢測的方法及步驟教學目標【知識目標】掌握氣缸蓋的結(jié)構(gòu)、分類、特點及易出現(xiàn)的故障及檢修方法掌握汽缸墊、油底殼及發(fā)動機支撐的作用及安裝位置掌握氣缸墊、油底殼的結(jié)構(gòu)、特點及易出現(xiàn)的故障及檢修方法掌握氣缸壓力檢測的方法及步驟掌握發(fā)動機動力不足的故障原因【能力目標】能夠正確進行氣缸蓋的各個檢查項目的檢查與測量能夠在實車上認識汽缸墊、油底殼及發(fā)動機支撐等零部件能夠正確進行汽缸墊和油底殼的檢修能夠正確進行氣缸壓力的測量能夠分析發(fā)動機動力不足的故障原因【素質(zhì)目標】1.培養(yǎng)學生無私奉獻精神2.引導學生樹立正確的是非榮辱觀，踐行社會主義核心價值觀。課程思政觀看愛國主義相關(guān)視頻并討論重點難點及解決方法【重點難點】發(fā)動機動力不足的故障原因、氣缸壓力檢測的方法【解決方法】1.借助于多媒體課件2.觀看視頻3.組織學生討論教法學法理論與實驗相結(jié)合教學資源微課、多媒體課件、視頻、動畫、實物等。教學流程教學步驟教學內(nèi)容教師活動學生活動課前任務(wù)布置汽缸蓋的作用發(fā)布任務(wù)完成任務(wù)課中課程導入提出問題：1.發(fā)動機動力不足都是什么原因引起的2.怎樣判斷發(fā)動機動力不足是由于氣缸壓力過低造成的提出問題討論、回答問題知識儲備汽缸蓋的結(jié)構(gòu)教師講解聽課、思考知識講授1氣缸墊、油底殼的結(jié)構(gòu)2發(fā)動機動力不足的故障原因教師講解聽課、思考技能訓練氣缸蓋的故障現(xiàn)象組織討論分組討論課堂小結(jié)本次課主要內(nèi)容及重點提出問題學生總結(jié)布置作業(yè)汽缸蓋的故障分析布置作業(yè)課后思考考核評價對學生課堂表現(xiàn)進行評價課后課后拓展汽缸蓋變形的危害布置任務(wù)完成任務(wù)教學反思遼寧省交通高等?？茖W校教案PAGE第1頁一、氣缸蓋檢修氣缸蓋主要耗損有氣缸蓋下平面的翹曲變形、氣缸蓋裂損、氣缸蓋螺紋孔損壞、水道孔邊緣處腐蝕及積炭等。1氣缸蓋的清洗氣缸蓋上的油污應(yīng)使用清洗液進行熱清洗，之后要用清水徹底沖刷，以免殘留有清洗液對機件產(chǎn)生腐蝕；最后要在其各加工表面涂以潤滑油，以防止生銹。（注意：鋁合金氣缸體不能使用堿性清洗液清洗）。2氣缸體平面度檢查氣缸蓋平面度的檢測工具是刀口尺和厚薄規(guī)。利用等于或大于被測平面全長的刀口形直尺，沿氣缸蓋下平面或氣缸體上平面的橫向、縱向和對角線方向，用厚薄規(guī)多處進行測量，檢查氣缸蓋的變形情況，塞入厚薄規(guī)的最大厚度值就是變形量。如果測得的數(shù)值超過最大允許變形量值，則需進行修理。其最大允許變形量可參考具體車型的維修手冊。3氣缸蓋裂損檢查氣缸蓋裂損多發(fā)生在水套薄壁處或氣門等處，將會導致發(fā)動機漏氣、漏水、漏油以及油水貫通、氣水貫通等故障。裂損原因一般是由于鑄造引起的殘余應(yīng)力或使用不當造成。4氣缸蓋螺紋孔檢查汽油發(fā)動機的火花塞是易損零件，使用中需要經(jīng)常拆裝。頻繁的拆裝有時會導致火花塞安裝座孔螺紋損壞。若火花塞安裝座孔螺紋損壞后，可將損壞的火花塞安裝座孔鉆大（約10mm），并攻制細螺紋，再用與氣缸蓋相同的材料加工一個合適的螺堵擰入已加大的火花塞安裝座孔，緊固后在螺堵上加工火花塞安裝座孔。5氣缸蓋燃燒室容積的測量二、氣缸墊的檢修1氣缸墊結(jié)構(gòu)氣缸墊安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，是保證氣缸體與氣缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣和漏油。氣缸墊的材料要有一定的彈性，壓緊厚度為1.2~2mm，以確保密封，同時要有好的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。轎車發(fā)動機多采用在石棉中心用編織的鋼絲或有孔鋼片為骨架，兩面用石棉及橡膠輪合劑壓成氣缸墊，如圖2-23所示。為了加強密封，在氣缸口、水孔、油道口處沖壓有彈性凸筋，利用凸筋的彈性變形實現(xiàn)密封。2汽缸墊的檢修氣缸墊的常見故障是燒蝕擊穿，其原因主要是氣缸蓋和氣缸體平面不平、氣缸蓋螺栓擰緊力矩不足、氣缸墊質(zhì)量差等。氣缸墊燒蝕擊穿部位一般在水孔或燃燒室孔周圍，會導致發(fā)動機漏氣或冷卻液進入潤滑油中，損壞的氣缸墊只能更換，不需修理。安裝氣缸墊時，應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸體，否則容易被氣體沖壞。氣缸墊能重復使用，但厚度和質(zhì)量的均一性較差。三、油底殼結(jié)構(gòu)及檢修1油底殼結(jié)構(gòu)油底殼有濕式油底殼和干式油底殼，但大多數(shù)車都是濕式油底殼。濕式油底殼是儲存機油并封閉曲軸箱。油底殼多采用薄鋼板沖壓而成，一般受力很小，其外部形狀取決于發(fā)動機總體布置及機油容量。在有些發(fā)動機上，為了便于油底殼內(nèi)機油的散熱，采用了鋁合金鑄造的油底殼，其底部還鑄有散熱肋片。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，不需另設(shè)機油箱，但車輛工作的傾斜度不可過大，否則會因斷油、漏油而引發(fā)燒瓦拉缸事故。為了保證發(fā)動機在縱向傾斜時機油泵能夠吸到機油，油底殼后部一般做得較深，其內(nèi)還設(shè)有擋油板，防止汽車行駛時油面波動過大。油底殼底部裝有放油螺塞，有的放油螺塞具有磁性，能夠吸附機油中的金屬屑，以減小發(fā)動機運動部件的磨損。2油底殼檢修檢查油底殼表面是否變形、檢查放油螺絲是否損傷、檢查油底殼與發(fā)動缸體結(jié)合面的平面度是否超差，否則會引起發(fā)動機漏油。更換并安裝油底殼襯墊時，要交替對角擰緊油底殼與氣缸體的緊固螺栓。四、發(fā)動機的支承1發(fā)動機的支承類型發(fā)動機一般通過機體和飛輪殼或變速器殼上的支承而與車架固定。發(fā)動機的支承方法有兩點式、三點式和四點式支