列車換算制動(dòng)率的定義和應(yīng)用目錄CONTENTS01我國(guó)運(yùn)營(yíng)列車換算制動(dòng)率的推薦值01什么是列車換算制動(dòng)率？小結(jié)標(biāo)題列車換算制動(dòng)率的定義和應(yīng)用一、什么是列車換算制動(dòng)率？列車換算制動(dòng)率是列車總換算閘瓦壓力與列車重力之比，即平均分配到列車單位重力上的換算閘瓦壓力數(shù)。內(nèi)涵：1kN列車重力上所受到的換算閘瓦壓力。用公式表示：式中

列車換算制動(dòng)率的定義和應(yīng)用機(jī)車閘瓦（片）與所牽引車輛的閘瓦（片）材質(zhì)不同時(shí)，必須按照表10將機(jī)車閘瓦（片）換算壓力等效為牽引車輛所用閘瓦（片）材質(zhì)的閘瓦（片）換算壓力，才能和Σ

相加。Kh

小結(jié)標(biāo)題列車換算制動(dòng)率的定義和應(yīng)用列車換算制動(dòng)率的意義：代表列車制動(dòng)能力的大小。原因列車單位制動(dòng)力的大小決定于換算摩擦系數(shù)和列車換算制動(dòng)率。當(dāng)閘瓦材質(zhì)一定時(shí)，列車換算制動(dòng)率就直接代表列車單位制動(dòng)力的強(qiáng)弱，因此列車換算制動(dòng)率的取值就就顯得特別重要。用途比較不同列車制動(dòng)能力大小，列車制動(dòng)力計(jì)算的重要參數(shù)，每百噸列車重量換算閘瓦壓力快速近似計(jì)算。1小結(jié)標(biāo)題列車換算制動(dòng)率的定義和應(yīng)用二、我國(guó)運(yùn)營(yíng)列車換算制動(dòng)率的推薦值解算貨物列車運(yùn)行時(shí)間等一般計(jì)算時(shí)，在20‰及其以下的坡道上，列車換算制動(dòng)率允許不計(jì)入機(jī)車的換算閘瓦壓力和重量?！稜恳?guī)》的兩條規(guī)定計(jì)算旅客列車的換算制動(dòng)率時(shí)，由于機(jī)車換算制動(dòng)率較客車小，所以必須包括機(jī)車的換算閘瓦壓力和重力。但在專題計(jì)算中，為了取得較精確的結(jié)果，應(yīng)將機(jī)車的換算閘瓦壓力和重力包括進(jìn)去。2小結(jié)標(biāo)題列車換算制動(dòng)率的定義和應(yīng)用0.5和0.8指的就是常用制動(dòng)系數(shù)

，它們所對(duì)應(yīng)的減壓量查

表3-8可知。

緊急制動(dòng)時(shí)，列車換算制動(dòng)率取全值；解算列車進(jìn)站制動(dòng)時(shí)，一般取全值的0.5；計(jì)算固定信號(hào)間的距離時(shí)，取全值的0.8。小結(jié)標(biāo)題列車換算制動(dòng)率的定義和應(yīng)用1使用高摩閘瓦的貨物列車換算制動(dòng)率的通用值按列車管壓力500kPa和600kPa建議分別取為0.16和0.18。2使用高摩合成閘瓦的18t軸重的快速貨車（列車管壓力為600kPa），換算制動(dòng)率的通用值建議取為0.18。運(yùn)營(yíng)列車換算制動(dòng)率的通用值：所謂“通用值”，帶有“額定”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”的意思。應(yīng)當(dāng)是現(xiàn)階段正常運(yùn)用狀態(tài)的列車能夠達(dá)到的最低值。根據(jù)《技規(guī)》的列車種類，經(jīng)過(guò)計(jì)算的各類列車換算制動(dòng)率的通用值建議取值如下：小結(jié)標(biāo)題列車換算制動(dòng)率的定義和應(yīng)用3使用合成閘片

的特快貨物班列（列車管壓力為600kPa），換算制動(dòng)率的通用值建議取為0.18。4閘瓦制動(dòng)的旅客列車換算制動(dòng)率的通用值建議取為0.60。5盤(pán)形制動(dòng)旅客列車換算制動(dòng)率（以高摩合成閘片為基型）的通用值建議取為0.28。每百噸列車列車重量換算閘瓦壓力目錄CONTENTS02列車制動(dòng)效能證明書(shū)的形式以及內(nèi)容01從列車換算制動(dòng)率到每百噸列車重量換算閘瓦壓力小結(jié)標(biāo)題每百噸列車列車重量換算閘瓦壓力一、從列車換算制動(dòng)率到每百噸列車重量換算閘瓦壓力列車換算制動(dòng)率是1kN列車重力上所受到的換算閘瓦壓力。即是每百噸列車重量換算閘瓦壓力。

小結(jié)標(biāo)題每百噸列車列車重量換算閘瓦壓力列車換算制動(dòng)率和每百噸列車重量換算閘瓦壓力是一個(gè)概念，一個(gè)量，只是后者把參照物由1kN變成了一百噸列車重量。實(shí)質(zhì)：

每百噸列車重量換算閘瓦壓力≈1000·小結(jié)標(biāo)題每百噸列車列車重量換算閘瓦壓力二、列車制動(dòng)效能證明書(shū)的形式以及內(nèi)容車統(tǒng)-45是制動(dòng)效能證明書(shū)，是反映列車制動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)的依據(jù)，以供司機(jī)在列車運(yùn)行中調(diào)速或停車時(shí)掌握列車制動(dòng)效能。由列檢作業(yè)場(chǎng)填發(fā)，一式兩份，一份交司機(jī)，一份自存。司機(jī)接到制動(dòng)效能證明書(shū)后，應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及擔(dān)當(dāng)區(qū)段的規(guī)定時(shí)，應(yīng)向車站值班員報(bào)告?？匆幌轮苿?dòng)效能證明書(shū)小結(jié)標(biāo)題每百噸列車列車重量換算閘瓦壓力司機(jī)如何校核？1計(jì)算列車換算制動(dòng)率

列車換算制動(dòng)率：

小結(jié)標(biāo)題每百噸列車列車重量換算閘瓦壓力2比較上節(jié)講的，普通貨物列車的換算制動(dòng)