中交路橋建設(shè)有限公司北京新機場高速公路工程12標段箱梁運輸及安裝施工方案預(yù)制箱梁運輸及安裝施工方案編制：審核：批準：中交路橋建設(shè)有限公司北京新機場高速公路工程12標段項目經(jīng)理部2017年7月8日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u2530一.編制說明 .2主要技術(shù)標準本項目按照高速公路標準設(shè)計，機動車道四上四下，道路紅線100m，設(shè)計速度100-120km/h，路基段為兩幅路形式，全寬38.5米；高架橋整體式兩幅路形式，全寬38m；高架橋整體式分幅式，單幅標準橋梁全寬18.75m；瀝青混凝土路面。其主要技術(shù)標準如下：（1）設(shè)計基準期：100年。（2）橋梁設(shè)計使用年限：特大橋、大中橋橋梁設(shè)計使用年限100年?？筛鼡Q構(gòu)件的欄桿、伸縮裝置、支座等使用年限15年。（3）設(shè)計安全等級：特大橋、大橋、中橋、小橋一級。（4）設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級；（5）抗震設(shè)防烈度8度，抗震措施設(shè)防烈度9度。（6）防洪標準：設(shè)計洪水頻率為1/100.（7）橋面排水：采用雨水管道將橋面雨水匯集并排入到地面排水系統(tǒng)中。（8）環(huán)境類別：大氣中環(huán)境類別為Ⅱ類，土中環(huán)境類別Ⅰ類。（9）橋面縱、橫坡：均以道路設(shè)計值為準；（10）護欄防撞等級：SB、SAm級；共構(gòu)段、上跨鐵路，上跨環(huán)線快速路及高速路處局部采用SS級。2.3.工程特點分析2.3.1施工重點難點1、150t履帶吊站位及運梁道路必須整平、壓實，確保工作地面承載壓力不小于18t/m2。2、單片小箱梁的重量、跨度及高度都很大，起吊難度高。3、安裝要求高，必須測量精確到位。2.3.2應(yīng)對方案1、150T履帶吊工作時，站位及工作區(qū)域需鋪墊不少于500mm的磚渣壓實，然后鋪路基箱板，以達到地基承載力要求。2、小箱梁應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的吊點位置起吊或移運，盡可能使吊點垂直受力，保證吊裝安全。雙機抬吊時，兩臺吊機的起重機構(gòu)動作要同步；每臺吊機的起升機構(gòu)中的鋼絲繩都應(yīng)保持垂直；吊裝最大重量一般不超過兩臺吊機總的起重量的80％；作業(yè)時要專人統(tǒng)一指揮。三、施工部署3.1施工組織機構(gòu)

本項目實行三級管理模式，即項目經(jīng)理部下設(shè)梁場，梁場下轄施工隊。項目經(jīng)理部設(shè)工程管理部、工地試驗室、測量隊、安全質(zhì)量部、計劃合約部、財務(wù)部、物資裝備部、綜合辦公室。本項目施工組織管理機構(gòu)見下表：3.2職責劃分3.2.1項目經(jīng)理部職責⑴項目經(jīng)理部是中交路橋建設(shè)有限公司為完成北京新機場高速公路（南五環(huán)-北京新機場）工程12標段組建的臨時性機構(gòu)。⑵項目經(jīng)理部所從事的工作必須服從公司的統(tǒng)一領(lǐng)導，嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度。⑶實行項目經(jīng)理負責制。項目經(jīng)理有責、有權(quán)合理處理本工程項目的一切事務(wù)。⑷項目經(jīng)理對總經(jīng)理負責，工作中的重大問題先請示后決策。3.2.2項目經(jīng)理部管理人員職責（1）項目部領(lǐng)導職責分工見下表項目部領(lǐng)導職責序號崗位及部門職能分工與職責1項目經(jīng)理全面負責項目的各項管理工作，制定并組織貫徹執(zhí)行項目質(zhì)量方針和目標，制定各項經(jīng)營管理目標；對項目工程產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量、環(huán)境保護、職業(yè)健康、安全負全部責任。接受上級管理部門的工作指導；2項目總工1、負責項目質(zhì)量、技術(shù)管理工作。負責項目的科技攻關(guān)工作；2、負責項目安全技術(shù)工作的審核與綜合管理；3、負責組織編制實時性施工組織設(shè)計、專項施工方案及作業(yè)指導書，并組織技術(shù)交底；4、負責組織進行圖紙會審工作，對會審結(jié)果整理、上報、跟蹤溝通、反饋通報；3項目總經(jīng)濟師1、組織貫徹計劃、統(tǒng)計、合同、結(jié)算、預(yù)算、定額、信息等方面的政策、法規(guī)和規(guī)章制度，結(jié)合項目實際制訂補充規(guī)定，并對實施情況進行檢查。2、組織貫徹總公司、公司的經(jīng)營方針目標，制定項目經(jīng)理部的經(jīng)營計劃和目標，并對實施情況進行檢查。3、組織編制和實施施工預(yù)算，并對實施情況進行檢查。4、組織好合同管理和工程計量結(jié)算、索賠等工作。組織好合同管理和工程計量結(jié)算。4生產(chǎn)副經(jīng)理1、負責管區(qū)現(xiàn)場生產(chǎn)施工，對管區(qū)的安全、質(zhì)量、進度、文明施工負責；2、負責組織制定和實施項目總體進度計劃、年度、季度進度計劃、月、旬、周進度計劃，主持管區(qū)的月生產(chǎn)會、周生產(chǎn)會，布置生產(chǎn)任務(wù)；3、負責管區(qū)內(nèi)的外部協(xié)調(diào)；（2）項目部部門職能分工見下表。職能分工與職責一覽表序號崗位及部門職能分工與職責1工程管理部1、認真執(zhí)行合同文件、標準、技術(shù)規(guī)范、施工技術(shù)方案；2、參加技術(shù)交底，掌握交底內(nèi)容，并向施工作業(yè)班組進行三級交底，保證交底內(nèi)容正確，資料完整齊全；3、負責組織召開班前會議，做好記錄及總結(jié)；4、負責分部分項工程的現(xiàn)場施工組織，對施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度、成本、文明施工負直接責任；5、負責定期確認及審核作業(yè)隊完成的工程量，開據(jù)結(jié)算單，為計量支付提供準確的數(shù)量；6、對施工過程中的質(zhì)量、安全檢查等工作及分項工程質(zhì)量進行評定，存在問題及隱患負責整改；7、及時準確記錄施工日志。2安全質(zhì)量部1、負責施工現(xiàn)場日常的安全檢查監(jiān)管工作，識別項目施工中存在的危險源，編制危險源控制措施，各項施工安全操作規(guī)程；2、在項目環(huán)境保護小組的領(lǐng)導下，負責項目施工環(huán)境保護工作。組織定期安全聯(lián)合檢查；3、負責項目安全生產(chǎn)宣傳、教育工作，制定項目安全控制大綱，重點工序安全控制要點等；4、參加安全生產(chǎn)和技術(shù)交底會議，定期或隨時向經(jīng)理部領(lǐng)導匯報安全生產(chǎn)工作；5、按時上報安全生產(chǎn)各類報表，建立健全安全生產(chǎn)工作制度臺賬。1、熟悉設(shè)計文件、圖紙資料，對圖紙本身及資料之間存在的“差、錯、漏”及時向技術(shù)負責人提出，并形成清晰規(guī)范的記錄；2、完成分項工程質(zhì)檢資料及評定資料工作；3、配合監(jiān)理工程師進行工程質(zhì)量檢查和驗收，負責資料報檢及簽認工作；4、依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。5、按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本項目全部工程質(zhì)量進行檢查指導；6、負責全面質(zhì)量管理，指導工程項目的QC小組活動。3計劃合約部1、牽頭制定適應(yīng)本合同段的、操作性強的合同管理相關(guān)制度；2、負責項目的合同評審和合同交底工作并建立相關(guān)記錄；3、協(xié)助相關(guān)職能部門做好合同改進、完善、簽訂工作，督促相關(guān)職能部門按照合同交底內(nèi)容開展工作；4、負責項目施工月報、計量月報編制上報工作；5、組織項目相關(guān)部門對勞務(wù)分包商進行履約評價，建立合格分承包商檔案臺賬，并定期將評價結(jié)果上報公司；5、負責組織項目與業(yè)主、各分包協(xié)作單位的計量結(jié)算工作；6、負責項目的標后預(yù)算編制工作。4測量隊1、開工前全面熟悉合同文件和設(shè)計資料，根據(jù)進度目標，擬定施工測量總體實施方案和按分項、分部、單位工程編制實施計劃圖表，并按計劃分步落實。2、完成復測和控制測量工作。3、根據(jù)設(shè)計圖表，組織施工放樣。4、測量放樣工作，遵循兩人兩次、兩種方法的測量原則，確認無誤，經(jīng)項目質(zhì)檢工程師或總工檢查鑒定后報監(jiān)理工程師檢驗簽認方可施工。5、經(jīng)常對測量標志進行檢查復核，確保測量標志位置正確；認真做好測量記錄，妥善保管測量資料；6、參加項目中間檢查驗收和交竣工測量工作，整理提供相關(guān)的交竣工資料；7、愛護測量儀器設(shè)備，定期維修保養(yǎng)，安全妥善保管5物資裝備部1、負責制定項目物資、設(shè)備管理辦法及相關(guān)實施細則；2、負責制定項目大宗物質(zhì)及大型機械設(shè)備招標采購管理辦法及實施細則，并組織實施；3、負責組織對項目物資采購及設(shè)備租賃調(diào)查，合同評審、簽訂、交底及核算；4、按照實時性施工組織設(shè)計確定的材料需求計劃，制定相應(yīng)的供應(yīng)、采購計劃，并負責材料的加工、制作、檢驗、結(jié)算工作；5、負責生產(chǎn)用電、用水的管理，并定期進行水、電、設(shè)備租金的結(jié)算；6、負責機械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修配全過程管理和節(jié)能管理；7、負責機械統(tǒng)計報表和原始資料的整理、保管，負責提供單機核算、機械分類核算的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)；8、負責外租設(shè)備的調(diào)查、談判，會同合同部門簽訂租賃合同。6財務(wù)部1、負責制定項目財務(wù)管理的的項制度并監(jiān)督執(zhí)行。2、負責項目的財務(wù)管理、資金籌集等工作，根據(jù)公司資金管理辦法，合理控制使用項目資金。3、負責項目的資產(chǎn)、負債、效益的財務(wù)核算，建立健全各類會計賬簿及結(jié)算臺賬。4、負責項目成本、費用預(yù)測與計劃工作，按時編報月報、季報及年度相關(guān)報表，及時歸集項目的收入和成本費用。5、負責項目的成本費用的歸集和分配的核算及控制工作。6、負責組織相關(guān)部門進行項目部門進行項目成本分析，并定期編制成本分析報告。7工地試驗室1、負責嚴格按照合同文件規(guī)定及技術(shù)規(guī)范和試驗規(guī)程進行各類原材料試驗、過程試驗及各種混凝土配合比組成設(shè)計試驗工作；2、嚴格執(zhí)行試驗規(guī)程和試驗設(shè)備操作規(guī)程。試驗檢測工作從原材料樣品采集、試件成型養(yǎng)生、測試觀測記錄，必須嚴格按規(guī)范化操作程序進行，不得隨意改變，確保試驗結(jié)果的真實性；3、通過定期自檢和上級、業(yè)主組織的質(zhì)量檢查，加強工程質(zhì)量意識，及時處理過程中的問題，確保工程質(zhì)量。8綜合辦公室1、負責傳達項目經(jīng)理部的各項決定、指令和局、公司、指揮部、監(jiān)理及其他有關(guān)文件，并按照要求催辦和督辦文件的要求事宜，監(jiān)督各項指令執(zhí)行情況，并及時向項目經(jīng)理匯報，建立相關(guān)臺賬和檢查記錄，并按檔案要求保留傳達文件的原件；2、負責項目公章的管理；3、負責項目辦公用品的采購及管理；4、負責項目對外接待和協(xié)調(diào)工作；5、負責項目行政會議的組織工作，配合其他業(yè)務(wù)部門，做好業(yè)務(wù)會議的準備工作；6、負責項目的食堂管理和后勤保障工作；7、負責項目交通車輛的調(diào)度，建立健全交通車輛使用制度，合理安排用車，并建立使用臺賬、車輛保養(yǎng)維修臺賬。3.3施工管理目標3.3.1質(zhì)量目標

本標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格（交工驗收質(zhì)量評定得分大于等于92分）?？⒐を炇盏馁|(zhì)量評定：優(yōu)良。申報并取得北京市優(yōu)質(zhì)工程獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎。

3.3.2安全目標

貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》。建立健全安全生產(chǎn)責任制、安全教育培訓制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備專職安檢機構(gòu)和人員。在總結(jié)、吸取多年施工經(jīng)驗教訓的基礎(chǔ)上，執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和國家、部、行業(yè)一系列安全規(guī)章制度，結(jié)合本項目各專業(yè)工程的特點，抓住安全工作的重點、難點、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定出切實可行的施工安全措施和控制流程，責任、目標逐級分解，定期檢查與考核，使安全工作變被動防預(yù)為主動控制，全面實現(xiàn)安全管理目標。

3.3.3文明施工目標

為了規(guī)范和提高北京新機場高速公路項目建設(shè)的文明施工管理水平，順利實現(xiàn)建設(shè)單位提出的各項建設(shè)目標。認真學習、狠抓落實北京京投交通發(fā)展有限公司提出的相關(guān)要求。嚴格按照國家、交通運輸部等工程建設(shè)主管部門及工程建設(shè)標準化協(xié)會等發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的文件、標準、規(guī)劃、規(guī)程、指南和意見，以及當?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)主管部門頒布的有關(guān)文件規(guī)定。公路建設(shè)施工管理的標準化、規(guī)范化、精細化，規(guī)范工程現(xiàn)場管理，全面提升工程質(zhì)量、安全、環(huán)保管理水平和行業(yè)文明施工形象，保障工程質(zhì)量安全。

3.3.4環(huán)境保護目標

嚴格遵守《環(huán)境保護法》及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章及當?shù)卣南嚓P(guān)規(guī)定。嚴格執(zhí)行施工規(guī)范、規(guī)程，堅持以人為本，提倡文明施工，高度重視環(huán)保工作，從施工細節(jié)入手，采取有效措施預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染。3.4施工規(guī)劃3.4.1梁場布置施工規(guī)劃的原則：以滿足合同工期為首要條件，合理安排各專業(yè)工程施工，合理配置施工資源，優(yōu)化各工點與分部分項工程施工方案，保證工程質(zhì)量與安全，以人為本，遵守環(huán)境保護與職業(yè)健康的相關(guān)法規(guī)，控制施工成本并創(chuàng)造最佳效益。（1）本標段設(shè)置箱梁預(yù)制場1座，將梁場設(shè)置在K35+800線路右側(cè)位置，緊鄰主線。占地面積137畝，道路和排水暢通，場地四周用圍墻圍閉，場地長度為405m，寬度為225m。預(yù)制梁場設(shè)材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)等。2016年12月25日開始建設(shè)，于2017年5月25日完成全部建設(shè)，并完成驗收。施工用電采用3臺400KVA變壓器供電。梁場配備1臺250KVA發(fā)電機作為應(yīng)急準備。（2）預(yù)制梁場地面基礎(chǔ)處理后全部采用混凝土硬化，場區(qū)內(nèi)主要道路寬10m，采用C30砼硬化；預(yù)制場生活區(qū)采用阻燃型彩鋼活動板房。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置鋼筋加工區(qū)、小箱梁預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)。（3）預(yù)制場設(shè)39m跨徑160t龍門吊2臺，39m跨80t龍門吊6臺，10t龍門吊6臺，5t龍門吊2臺，制梁臺座70個，制梁能力高峰期為8片/日，存梁臺座165個，存梁能力330片（按雙層存梁考慮）。（4）本著資源節(jié)約、二次利用的原則，架梁施工隊的生產(chǎn)設(shè)備、材料和起居生活位于梁場內(nèi)，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作。3.4.2架梁通道布置我標段為北京新機場高速公路（南五環(huán)-北京新機場）工程12標段，負責本項目第7、8、9標段箱梁預(yù)制及架設(shè)工作。本標段預(yù)制場毗鄰主線，沿主線YK35+300-YK35+700外側(cè)位置縱向布置。我項目采用的運架梁方案為：預(yù)制場南面沿東白疃東路向東行駛約200米，進入主線YK35+700位置，繼而充分利用下部施工便道，分別將箱梁沿主線運往大小樁號進行7、8、9標架設(shè)施工。原7、8、9標架梁路線為延8標路線向左、右利用線下標的施工便道進行施工，現(xiàn)由于政治問題要求我項目部提前完成架粱任務(wù)，項目臨時決定架梁路線如下：沿魏石路向南行駛1.0km至魏石路與大禮路交匯口（此處需要進行交通導改），沿大禮路向東行駛1.9km進入9標施工區(qū)域，大禮路開口需要進行開口的相關(guān)手續(xù)辦理。注：此處所涉及到的交通導改內(nèi)容詳見相關(guān)的交通導改方案3.4.3架梁通道標準1、運梁通道的最大縱坡不大于5%，對于坡度較大位置在保證施工車輛行駛安全的情況下，適當調(diào)整縱坡；2、曲線或地形復雜地段視具體情況適當加寬。路面按要求設(shè)置滿足運梁條件的橫坡。3、預(yù)制場與地方道路連接段便道路面采用25cm厚的C25混凝土硬化。4、新建施工便道兩側(cè)設(shè)置必要的排水溝；降排水溝排水引流至當?shù)嘏潘疁锨?，以排除道路積水導致便道破損。同時施工便道采用50cm的磚渣進行換填，壓路機壓實處理，路面平整，保證運梁車順利通過。5、便道路面保持道路直順、干凈、美觀，路況完好，無坑洼，無落石，無淤泥，不積水。6、對于局部道路不能夠滿足運梁時，應(yīng)挖出采取換填處理或加墊3cm鋼板，確保同行暢通。7、架梁吊車行走和支吊車支腿位置必須具有足夠的承載能力，滿足施工條件；應(yīng)避開線下標段施工時開挖的泥漿池和軟土淤泥等位置。當局部位置不滿足條件時，項目部采取加墊3cm厚的鋼板進行處理；還不滿足時，采取換填處理。8、運梁車轉(zhuǎn)彎半徑不小于40m。9、運梁通道破損或不滿足條件時，及時進行維修和維護。10、其他3.5施工順序施工順序：九標YX箱梁架設(shè)→九標XX箱梁架設(shè)→八標YX箱梁架設(shè)→八標XX箱梁架設(shè)→八標北線立交匝道箱梁架設(shè)→七標YX箱梁架設(shè)→七標XX箱梁架設(shè)。四、資源配置計劃

4.1機械設(shè)備及勞動力配置計劃

擬投入本工程的設(shè)備見表4-1表4-1擬投入本工程的設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(Kw)備注1履帶吊150t22運梁車63龍門吊160T24汽車吊25t156以上設(shè)備根據(jù)實際情況進行實際調(diào)整4.2勞動力配置勞動力配置計劃表見表4-2表4-2勞動力配置計劃表工種2017年2018年七月八月九月十月十一月十二月一月二月三月電工222222222汽車吊和履帶吊司機444444444機修工222222222龍門吊司機222222222運梁車司機666666666測量工444444444普工101010101010101010合計323232323232323232注：以上勞動力配置根據(jù)施工過程實時進行調(diào)整。五、箱梁架設(shè)施工方案

5.1施工準備

5.1.1機具設(shè)備

⑴起吊設(shè)備：160T龍門吊。

⑵運輸設(shè)備：運梁炮車及相應(yīng)的設(shè)施。⑶安裝設(shè)備：兩臺150t履帶吊（XGC150）；根據(jù)需要，可能臨時租賃進場260t及以上噸位汽車吊。

⑷安全設(shè)備：安全帽、安全網(wǎng)、安全帶、防滑鞋等。

⑸其它設(shè)備：枕木、鋼絲繩、纜風繩、撬棍、錘、電焊機等。⑹各機具設(shè)備必須經(jīng)過相關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗，符合要求后方可使用。⑺施工前應(yīng)保證梁的運輸及吊裝設(shè)備等機械設(shè)備已安排就緒，并經(jīng)檢驗良好、各種證件齊全。提、運、架、設(shè)備安裝到位后，在線下標段上橋架梁位置拼裝履帶式起重機，并調(diào)試試用。運輸拖車調(diào)試好準備使用5.1.2施工作業(yè)人員準備

⑴安裝班組操作工人進場后必須經(jīng)過安全培訓。并應(yīng)由工（班）長、專職安全員及現(xiàn)場技術(shù)人員對其安全、技術(shù)進行交底后方可上崗施工。

⑵班組操作工人必須具備安全緊急救援措施知識及安全自我防范意識，同時還要有應(yīng)各自工作班組的能力要求，并且各班組操作人員應(yīng)保持穩(wěn)定。

⑶運輸駕駛員、起重操作人員及特種作業(yè)操作人員必須持證上崗。5.1.3技術(shù)準備⑴預(yù)制梁支座到位，并經(jīng)檢驗合格后再予以使用。

⑵安裝箱梁的下部結(jié)構(gòu)完成，強度達到設(shè)計要求。⑶預(yù)制小箱梁安裝前15天，整理出安裝地段線路平面、縱斷面資料及每個墩、臺的相應(yīng)資料（包括實測跨徑、實測墩臺墊石標高、實測中線等）。及時完成復核，并經(jīng)三方確認后進行架梁作業(yè)。

⑷放樣完成，墩臺頂面精確畫出支座中心線、平面位置的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置。根據(jù)墩柱頂上的墊石測量位置標志，全面復測墊石中線位置及方向、墩柱間跨距、高差，在復測合格的基礎(chǔ)上測設(shè)支座平面、高程位置。⑸預(yù)制箱梁裝車前，在梁場內(nèi)應(yīng)該仔細核對梁編號、長度、有無預(yù)埋件等相關(guān)技術(shù)參數(shù)。核對無誤后方可裝車，并應(yīng)做好裝車記錄，各道工序完成后，應(yīng)及時進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報給主管部門。支座墊石安裝檢測項目見表5-1、表5-2：表5-1支座墊石檢測標準檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按《公路工程質(zhì)量評定標準》附錄D檢查軸線偏位(mm)5全站儀或經(jīng)緯儀：支座墊石縱橫方向檢查斷面尺寸(mm)±5尺量：檢查1個斷面頂面高程(mm)±2水準儀：檢查中心及四角頂面四角高差(mm)1預(yù)埋件位置(mm)5尺量：每件表5-2支座安裝檢測標準檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率支座中心與主梁中心線偏位(mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座支座順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀或拉線檢查；每支座支座高程(mm)±5水準儀：每支座支座四角高差(mm)承壓力≤500KN1水準儀：每支座5.1.4道路及架梁場地規(guī)劃、處理

⑴供運梁車通行的道路，要求寬度不小于3.5m，縱向坡度不大于5％,要求道路較為堅實、平坦、無明顯的局部凹凸不平，彎道半徑不小于40米，保證運梁車順利通過。

⑵調(diào)查梁片運輸通道沿線電力、通訊、交通及水文地質(zhì)等，及時備案；并于運梁通道沿線設(shè)置相關(guān)警示標牌，與當?shù)亟煌ú块T及時聯(lián)系溝通協(xié)調(diào)，對梁片運輸配專職安全、交通疏導員進行專題培訓，定崗定責。⑶成立梁片運輸及架設(shè)指揮小組，對梁片運輸及架設(shè)施工出現(xiàn)的各類問題進行溝通、協(xié)調(diào)處理。

⑷梁場梁片運輸通道選用選定的運梁通道，梁片運輸時各施工點保證梁片正常運輸且不能施工對梁體運輸構(gòu)成威脅的施工作業(yè)。5.2施工方法本標段箱梁架設(shè)采用履帶吊架梁施工工藝。箱梁架設(shè)施工工藝流程如下：履帶吊車拼裝并經(jīng)過驗收→履帶吊車試吊→出梁、移梁→運輸→梁片架設(shè)→依次循環(huán)完成→吊車拆除。5.2.1履帶吊拼裝5.2.1.1技術(shù)性能參數(shù)⑴主機技術(shù)性能參數(shù)見表5-3表5-3主機技術(shù)性能參數(shù)項目單位標準配置主臂工況最大額定起重量t150主臂長度m18～81主臂工作角度°30～80固定副臂工況最大額定起重量t24固定副臂長度m13～31主臂工作角度°30～80主臂長度m30～72固定副臂與主臂夾角°15°,30°速度參數(shù)最大起重力矩t*m927.5主副起升機構(gòu)最大單繩速度（空載、第五層）m/min110/120(進口)主壁變幅機構(gòu)最大單繩速度（空載、第一層）m/min2×32最大回轉(zhuǎn)速度r/min1.5行駛速度（高速/低速）km/h1.3/0.4爬坡度%30平均接地比壓MPa0.10發(fā)動機型號/SC9DK280G3/QSL9-C325/TAD941VE額定功率kw206/242/200額定轉(zhuǎn)速kw/h1950運輸參數(shù)整機質(zhì)量（全配置、主吊鉤、18m主臂）t161.4運輸狀態(tài)單件最大質(zhì)量（含配重自拆裝油缸）t36.2運輸狀態(tài)單件（主機）最大尺寸（長×寬×高）m11200×3000×3300本起重機的工作條件為：臂長≤50m時風速小于13.8m/s，臂長＞50m時風速小于8.3m/s，適用環(huán)境溫度-20°C～+40°C，更低溫度工作環(huán)境可根據(jù)前文“產(chǎn)品低溫使用特別說明”限制使用，地面傾斜度小于1%。⑵機動運梁車技術(shù)性能參數(shù)見表5-4表5-4機動運梁車技術(shù)性能參數(shù)序號項目名稱單位參數(shù)值1額定載重量t1802最大牽引功率kw883整機總重量t8.94允許通過最小曲線半徑m3505最大自行速度空載m/min變頻調(diào)速0-40重載m/min6動力方式電動、電磁制動5.2.1.2作業(yè)流程5.2.1.2.1履帶吊機組裝履帶吊機經(jīng)長途運輸?shù)竭_工地后，應(yīng)首先注意檢查以下事項：①檢查清點各構(gòu)件、聯(lián)接件、履帶、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機電元件是否完好無損。②清理各部件特別是運動機構(gòu)附著雜物，達到整潔。③檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。④組裝場地應(yīng)平整壓實，具有滿足要求的組裝作業(yè)場地。5.2.1.2.2履帶吊機組裝方法（1）安裝前需先將配合安裝用汽車吊進場，并完成進場檢驗工作。（2）履帶吊運輸前先行查看運輸沿線道路情況，道路必須堅實，平整，無大型坑洼。道路各彎道必須保證運輸車輛能夠順利進行轉(zhuǎn)彎行駛。道路上空有無障礙物，凈空是否滿足通行等。確保在運輸過程中可安全順利通行。（3）查看事先擬定安裝場地。由于履帶吊組裝完成后自重約為161.4t，要求地基承載力較高，安裝場地不得有不穩(wěn)定土質(zhì)，下層不得有淤泥夾層等，地基承載力必須滿足要求。安裝場地范圍內(nèi)不得存在有管線、暗溝、空洞等。場地必須開闊，上空不得有架空電纜，如有則必須保證有足夠的凈空。（4）履帶吊用運輸車運至現(xiàn)場后，主機自行從板車上行駛下來，從板車上駛下是必須有專人進行指揮，保證兩條履帶均勻行駛在板車后方的活動搭板上。主吊臂、配重塊、吊鉤等采用汽車吊進行卸車，各種部件分類進行堆放。（5）主臂安裝：主臂安裝前將主臂下節(jié)臂向前放平，端頭支墊托架，將主臂中間臂用吊車采用雙點起吊，平穩(wěn)與下節(jié)臂對接，采用人工進行微調(diào)，將兩節(jié)主臂的銷孔對齊，涂抹潤滑油，由外向內(nèi)插入銷子，并用別針固定，完成第一節(jié)主臂安裝。啟動主機將吊臂輕微上抬，移動托架至安裝好第一節(jié)主臂的端頭，采用上述方法繼續(xù)安裝下節(jié)主臂及上節(jié)臂。完成吊臂安裝。主臂安裝示意圖（6）安裝吊鉤：將托架支撐至主臂下，把吊鉤放置在主臂端頭處。將履帶吊主機熄火，停止運轉(zhuǎn)，將卷揚機制動放開，人工將鋼絲繩按照要求將吊鉤與主機連接起來。并有卡環(huán)將鋼絲繩端頭固定。吊鉤安裝完成后，用汽車吊配合安裝配重塊。方可啟動履帶吊主機，指揮起桿，起桿時必須抬升到30°仰角后方可帶吊鉤滑輪組和吊桿一起上升。（7）調(diào)試及檢測：完成安裝后檢查每個銷子安裝是否到位，別針是否牢固，檢查吊桿變幅、升降吊鉤、吊鉤保險卡、防后傾覆裝置、吊部回轉(zhuǎn)、U型繩卡設(shè)置等機構(gòu)動作是否正確、平穩(wěn)，安全裝置是否靈敏可靠。力矩顯示是否靈敏。如若發(fā)現(xiàn)問題及時進行調(diào)整。吊具鋼絲繩的斷絲、吊鉤磨損、U型吊環(huán)磨損的檢查。經(jīng)各項自檢運行正常后，申請相關(guān)檢測單位前來進行整機檢測并出具報告。（8）具體安裝內(nèi)容詳見隨車附帶的產(chǎn)品說明書中的機械組裝要求。5.2.1.2.3、拆卸施工完成后拆卸履帶吊分別裝車運出施工現(xiàn)場。拆卸時與安裝方式相同，順序相反，先拆卸吊鉤，再逐節(jié)拆除吊臂及配重塊。分別用汽車吊裝到平板車上。拆卸時應(yīng)注意報銷子、別針等分別收集集中裝箱。5.2.1.2.4履帶吊機經(jīng)組裝后，應(yīng)檢查下列項⑴檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對任何一個螺栓及開口銷均不能忽視。⑵液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。⑶全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力。⑷液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。⑸運動減速機潤滑油是否符合使用要求。⑹電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。⑺吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。⑻限位開關(guān)、急停、電鈴是否正常。⑼電機制動部分是否可靠、正常。⑽全車進行一次全面潤滑。⑾組裝完畢后應(yīng)進行一次全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度。5.2.2出梁、移梁梁場龍門吊從存梁或制梁臺座上提梁，利用兜底法原理，制梁區(qū)采用2臺80t龍門吊兩端同時吊起梁片；存梁區(qū)采用1臺160t雙提龍門吊吊起梁片。梁片起吊至臺座8～10cm時靜停，檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，然后再繼續(xù)起吊，行走到達炮車處，落梁就位，并支撐穩(wěn)固,準備運輸。然后移開龍門吊，運梁炮車即可向前行走開始啟動運梁。5.2.3運梁

5.2.3.1運梁的要求制梁場龍門吊使用鋼性吊具和柔性繩具抬吊，將梁體放于運梁車上。運梁車兩邊用固定措施，防止箱梁傾覆。剎車方法：用15.5mm的鋼絲繩剎車在用2t倒鏈預(yù)緊。

⑴便道的檢查：在箱梁運輸前對運梁車須通行的便道進行檢查。查看便道的寬度是否滿足，便道上是否存在障礙物，便道是否平整以及便道地基承載力是否滿足運梁車通行等。對不符合要求的路段須及時進行整修。

⑵運梁車的車況檢查：運梁車必須滿足運行的要求，達不到要求或病車嚴禁運輸。運梁車駕駛員必須持證上崗，且有豐富的行車經(jīng)驗。定期對運梁車進行檢查、保養(yǎng)，確保梁片運輸工作的順利。⑶運梁車運梁施工技術(shù)條件

①運梁臺車在梁場停放后，采用梁場龍門吊將梁吊至運梁臺車上方。②裝車時，箱梁的縱向中心線應(yīng)與拖車的托架中心嚴格對中，重心應(yīng)落在運梁車縱向中心線上，嚴禁中心偏位，偏差不得超過20mm。拆剎車繩的流程是：第一先掛車頭的起吊鋼絲繩在拆去剎車繩。第二先拆后剎車繩一道，再掛起吊鋼絲繩再拆第二道剎車鋼絲繩。

③箱梁必須綁牢、穩(wěn)定，拖車的托架上應(yīng)有相應(yīng)的保護措施，如用橡膠皮包裹或用方木支墊等，以防止梁體損壞。在箱梁的兩側(cè)設(shè)置臨時支撐以防止箱梁傾覆。并進行檢查確保無患以后方可運輸出場。同時定期對運梁車進行檢查、保養(yǎng)，確保運梁工作順利進行。

④運輸過程中，應(yīng)在梁車兩側(cè)安全距離內(nèi)由專人沿路看護及指揮過往車輛與行人，預(yù)防梁片支撐松動；梁體的兩邊嚴禁有人或過往車輛。由專業(yè)起重工跟車監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)梁體偏移，立即停車處理，處理合格后方可行車。

⑤運梁車重載速度為3-5Km/h，由專人操作控制動力。5.2.3.2安全操作規(guī)程⑴運輸梁車運梁時，應(yīng)進行車輛檢查，確認是否可靠。⑵運輸梁車停運時，應(yīng)及時放置止輪器。⑶運輸梁車運梁過程，由專人看護，全程押運和通道保通，實時解決運梁過程出現(xiàn)的情況和問題。⑷運梁時由專人指揮，專人操作，信號應(yīng)果斷、明確。⑤梁片支撐應(yīng)確認可靠方可運梁，隨車都應(yīng)有專人分別看護箱梁固定措施是否牢固。5.2.4箱梁吊裝

5.2.4.1、小箱梁吊裝（1）采用兩臺150t全液壓履帶式吊機雙機抬吊。（2）小箱梁運梁車行駛至汽車吊的起吊半徑內(nèi)就位。（3）兩臺150t履帶吊一臺站位于跨內(nèi)，一臺站位于跨外，當運梁車將小箱梁運送到吊裝半徑后，兩臺履帶吊放下吊鉤，用鋼絲繩將小箱梁兜底系掛好。在吊裝邊梁時，要注意邊梁的重心與吊鉤在一條直線上，必要時在小箱梁外側(cè)系掛一根鋼絲繩，以保證小箱梁起吊時不會傾斜。（4）兩臺150t履帶吊吊起小箱梁，緩緩起升，將小箱梁吊起300㎜高度后停住。對小箱梁進行試吊，將小箱梁保持在離運梁車面200㎜高度停置10分鐘，同時檢查所有的機具是否存在什么問題，仔細觀察地面的承壓情況，檢查小箱梁、起重機、吊具的穩(wěn)定性。（5）試吊完成后，將第一片小箱梁抬吊至蓋梁上，梁體底面超過蓋梁0.5m以上，停止提升。保持吊車工作狀態(tài)的前提下，雙機配合旋轉(zhuǎn)吊臂后同時行走。當梁體達到設(shè)計位置上方后將其緩緩放下。放落過程可略微調(diào)整吊車前后及吊臂的方向，使梁最終落在預(yù)定的位置。 （6）第二片小箱梁吊裝過程與第一片一致，就位后由作業(yè)人員臨時焊接水平連接鋼筋或做好臨時支撐措施，即可松鉤。（7）本方案中箱梁安裝僅為示意圖，架梁順序為首先安裝中間的中梁，然后對稱安裝至邊梁。小箱梁運輸?shù)浆F(xiàn)場、取梁（一）小箱梁起吊、吊裝就位，依次吊裝就位（二）小箱梁最后關(guān)門跨吊裝取梁（三)小箱梁關(guān)門跨吊裝就位，依次完成（四）小箱梁吊裝立面圖（一）小箱梁吊裝立面圖（二）5.2.4.2起重機的選型驗算（1）、起重力起重機的起重力Q≧Q1+Q2Q1—構(gòu)件的重量,本工程箱梁采用兩臺150t進行吊裝,箱梁為120t，最高的架梁高度為25m。Q2幫扎索具的重量。取1.845噸Q=（120+1.845）/2=60.9225噸（2）、起重高度起重機的起重高度為H≧h1+h2+h3+h4+h5式中h1安裝支座表面高度(M),.h2安裝間隙,視具體情況定,一般取0.3—0.5米h3——箱梁高度(M);取1.8mh4——吊索高度(m),自梁頂面至吊鉤面的距離；按夾角60°計，取2.4mh5——吊車頂端至吊具的高度(m)；取2mH≥25+0.5+1.8+2.4+2=31.7m（3）、回轉(zhuǎn)半徑R=b+Lcomαb—起重臂桿支點中心至起重機回轉(zhuǎn)軸中心的距離.L;α分別為所選擇起重機的臂桿長度和起重機的仰角R=9米,主臂長選用33米根據(jù)求出的Q;H;R查吊機性能表,采用150噸履帶吊,其性能能滿足吊裝的要求,在回轉(zhuǎn)半徑9米,主臂長33米時可吊裝90.1噸5.2.4.3履帶式起重機穩(wěn)定性計算起重機不接長穩(wěn)定性計算履帶式起重機穩(wěn)定性驗算簡圖履帶式起重機采用不接長起重臂桿穩(wěn)定性的最不利情況為車身與履帶成90度,要使履帶中心點的穩(wěn)定力矩Mr大于傾覆力矩Mou,并按下列條件核算.當考慮吊裝荷載以及所有附加荷載時:K1=Mr/MouG1L1+G2L2+G0LO-(G1h1+G2h2+G0h0+G3h3)sinβ-G3L3+MF+Mg+Ml〕/(Q+q)(R-L2)≥1.15只考慮吊裝荷載,不考慮附加荷載時:K2=Mr/Mou=(G1L1+G2L2+G0L0-G3L3)/(Q+q)(R-L2)≥1.4式中:G1——起重機機身可轉(zhuǎn)動部分的重力,取300KNG2起重機機身不轉(zhuǎn)動部分的重力,取550KNG0—平衡重的重力,取580KNG3起重臂重力,取99.3KNQ吊裝荷載(包括構(gòu)件重力和索具重力)q起重滑車組的重力L1—G1重心至履帶中心點的距離L2—G2重心心至履帶中心點的距離L3—G3重心到履帶中心點的距離L0—G0重心到履帶中心點的距離h1—G1重心到地面的距離2.05米h2—G2重心到地面的距離0.89米h3G3重心到地面的距離16.25米h0G0重心到地面的距離2.56米β地面仰斜角度,應(yīng)限制在30以內(nèi)R起重半徑MF風載引起的傾覆力矩,MG重物下降時突然剎車的慣性力矩引起的傾覆力矩MG=PG(R-L2)=(Q+q)(R-L2)V/gt其中PG是慣性力V—吊鉤的下降速度(m/s),取為吊鉤速度的1.5倍;g重力加速度t從吊鉤下降速度變到0所需的制動時間,取1秒.ML起重機回轉(zhuǎn)時的離心力所引起的傾覆力矩,為:ML=PLH=(Q+q)Rn2H/(900-n2h)其中:PL--離心力n起重機回轉(zhuǎn)速度(r/min)h所吊構(gòu)件處于最低位置時,其重心至起重桿的距離H起重機頂端至地面的距離.e0=6.1米e1=1.2米β=30通過以上數(shù)據(jù)核算起重臂最大傾角800時的最大安全起重力.計算有關(guān)數(shù)據(jù):L2=(M-N)/2=(6.8-1.1)/2=2.85米L1=e1+L2=2.85+1.2=4.05米L0=e0+L2=6.1+2.85=8.95米R=1.43+33cos80°=7.18米L3=1.43+33com80°/2-l2=1.46米將以上參數(shù)代入只考慮吊裝荷載的式中.K2=Mr/Mou=(G1L1+G2L2+G0L0-G3L3)/(Q+q)(R-L2)=(300×4.05+550×2.85+580×8.95-99.3×1.46)/(609.23+21.75)(7.18-2.85)=2.536≥1.4吊車在最不利條件下能滿足抗傾覆安全性能要求.5.2.4.4鋼絲繩的計算鋼絲繩的安全荷載（允許拉力）S由下式計算S=Sb/k其中Sb:鋼絲繩的破斷拉力，Sb=α.PgPg:鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）,可從鋼絲繩規(guī)格和荷載性能表中查得，如無，可近似地按Pg＝0.5d2(d-鋼絲繩直徑);α—考慮鋼絲繩受力不均勻的鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù),K--鋼絲繩使用時安全系數(shù)起吊構(gòu)件采用6×37,直徑60mm,鋼絲繩極限強度為1960N/mm2,作吊裝用鋼絲繩,由表查得6×37,直徑60mm,鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和為:2775.03KN,換算系數(shù)α=0.82,查表的安全系數(shù)K=6,則鋼絲繩的允許拉力為:S=(0.82×2775.03)/6=379.25KN故吊裝時,采用2根9×61,直徑為60mm的鋼絲繩吊裝，379.25×2=758.5KN=75.85噸,能滿足吊裝要求.5.2.4.3地基承載力驗算假定履帶吊與地面接觸按軸心受力計算K1—動載系數(shù)取1.1—1.3，此處取K1=1.2；PK—地基承載力；Q—小箱梁重量：Q＝120t；G—整機重量：G＝161.4t；A—履帶與地面接觸面積：A＝8×1.1×2＝17.6㎡；t/㎡150t履帶吊站位及運梁道路必須整平、壓實，確保工作地面承載壓力不小于18t/m2。150T履帶吊工作時，站位及工作區(qū)域需鋪墊不少于500mm的磚渣或碎石并壓實，如有必要，局部上鋪3m×9m×3cm鋼板。吊裝前對對地基承載力進行檢測，滿足要求后方可進行吊裝作業(yè)，否則采取有效措施處理，吊裝開始前要進行10～15分鐘試吊，并做好地基沉降觀測。5.2.4.5支座安裝

5.2.4.5.1永久支座安裝⑴支座安裝要符合規(guī)范和設(shè)計要求并經(jīng)檢驗合格。

⑵支座下設(shè)置的支座墊石混凝土強度符合設(shè)計要求，頂面要求標高準確，表面平整，其相對誤差不得超出規(guī)范允許值，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。⑶安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，當支座墊石標高有誤差時，可用經(jīng)過防銹處理的薄鋼板或楔形鋼板墊于支座下方，并用環(huán)氧樹脂粘結(jié)牢固，其尺寸應(yīng)比支座周邊大20mm。如果超高可用機械磨掉，并使其頂面標高符合設(shè)計要求。

⑷將設(shè)計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支座墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心線相重合；

⑸箱梁安放時，必須就位準確（查看是否與放出的安裝線相吻合）且與支座密貼，就位不準或支座與梁底不密貼時，必須吊起，采取墊鋼板等措施使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁體。5.2.4.5.2臨時支座安裝由于本工程為簡支箱梁，橋面連續(xù)，涉及到體系轉(zhuǎn)換，因此不需要設(shè)置臨時支座。如果在架梁過程中，有必要采用臨時支座，我標段采用砂筒式臨時支座。⑴按設(shè)計圖紙測出蓋梁、支座墊石高程及支座位置，計算出臨時支座的實際安裝高度。⑵蓋梁混凝土強度符合設(shè)計要求，頂面要求標高準確，表面平整，其相對誤差不得超出規(guī)范允許值，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空等現(xiàn)象引起梁體偏移和沉降。⑶安裝前應(yīng)將蓋梁、臺帽臨時支座位置處清理干凈，當臨時支座墊石標高有誤差時，加砂調(diào)節(jié)臨時支座的高度。⑷臨時支座安裝前，按測量放樣給出的支座位置先把砂筒(臨時支座)下筒按設(shè)計臨時支座位置安放在蓋梁上，把準備好的干砂裝入鋼筒內(nèi)。臨時支座(卸落式鋼制漏砂筒)的安裝位置、高度要符合施工規(guī)范及設(shè)計要求。⑸按先已測試好的高度值(需加大梁安放后鋼制漏砂筒的壓縮值)裝平，在把準備好的漏砂筒上筒蓋在砂面上，并調(diào)整使其頂面水平。為保證臨時支座高程準確，卸落式鋼砂筒內(nèi)細砂必須足夠密實，無壓縮變形，可利用大梁進行預(yù)壓。⑹施工順序為：預(yù)壓→加砂→預(yù)壓→加砂→調(diào)平砂面→檢查上鋼板頂面標高→支座安裝就位

⑺梁片按測量已放出的安裝邊線準確就位。在梁片提升、橫移過程中保持平穩(wěn)一致，緩慢落在臨時支座上，同時設(shè)置保險垛或支撐，并及時焊接橫隔板橫向聯(lián)結(jié)鋼板。施工時不能擾動已安放好的支座。⑻待完成橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)施工后才可拆除臨時支座。5.2.4.6臨時支座放置與承載力驗算1、砂筒式臨時支座下下下層砂筒沙筒式臨時支座箱梁重量120噸每根箱梁設(shè)置4只臨時支座，每只臨時支座承重32.5噸。本砂筒式臨時支座采用無縫鋼管制作的圓柱狀沙箱。下層砂筒外徑203mm、10mm的鋼管，下墊板用10mm鋼板密焊在鋼管底部起到穩(wěn)固和封底口的作用。在鋼管砂筒的側(cè)面開放沙口，采用車鑼絲口結(jié)合封口鋼板并擰緊鑼絲。下層砂筒內(nèi)放置干燥細沙并落在蓋梁上。上層套筒采用外徑180mm、壁厚10mm的鋼管。上、下墊板用10mm鋼板密焊封口。上層套筒套入下層沙箱內(nèi)，架梁時大梁落在上層套筒上。其他工序完成后，只需打開下層砂筒的放沙口，輕輕敲擊沙箱使筒內(nèi)沙子流出或采用工具掏出沙子。大梁就會隨砂筒內(nèi)沙子的減少在自重作用下落在永久支座上。砂筒式臨時支座使用時，當大梁落在臨時支座時，松裝的沙子會有高度的沉降，需預(yù)先做好沉降觀察。可采用預(yù)壓的方法：砂筒松裝沙子后套好上層套筒，在上層套筒上加載32.5噸荷載壓密實筒內(nèi)沙子并測量沙子沉降量。松裝沙子和壓密實沙子之間的沉降數(shù)值即可作為后面砂筒裝沙時預(yù)先增加的數(shù)值。裝入砂筒的沙子需為干燥而且均勻的細沙。如需調(diào)整臨時支座的高度可通過控制沙子數(shù)量來調(diào)整支座高度。但需從新做好沉降觀測。砂筒構(gòu)造制作見下圖：上上層套筒干燥細砂2、砂筒式臨時支座受力驗算δδ5.2.4.6依次循環(huán)完成⑴一般情況下：在同一座橋上架橋順序是先右幅后左幅架設(shè)。⑵1區(qū)段架梁順序：九標YX箱梁架設(shè)→九標XX箱梁架設(shè)→八標YX箱梁架設(shè)→八標XX箱梁架設(shè)→八標北線立交匝道箱梁架設(shè)→七標YX箱梁架設(shè)→七標XX箱梁架設(shè)。具體情況視七八九標段橋梁下部結(jié)構(gòu)完成情況而調(diào)整。六、施工進度計劃6.1施工進度計劃本標段架梁計劃從2017年7月15日開工，至2018年04月25日前竣工。⑴七標主線橋XX線：計劃從2017年11月1日開始至2018年4月25日完成。⑵七標主線橋YX線：計劃從2017年11月1日開始至2018年4月25日完成。⑶八標主線橋XX線：計劃從2017年9月1日開始至2018年3月25日完成。⑷八標主線橋YX線：計劃從2017年9月1日開始至2018年3月25日完成。⑸八標機場北線立交匝道：計劃從2017年11月1日開始至2017年12月31日完成。九標主線橋XX線：計劃從2017年7月15日開始至2017年10月31日完成。⑸九標主線橋YX線：計劃從2017年8月10日開始至2017年10月31日完成。6.2施工進度保障措施6.2.1施工組織1）我們將對項目實施動態(tài)計劃管理，及時對工程進度實施跟蹤檢查和調(diào)整。2）為確保本工程進度計劃的實現(xiàn)，我們將做到進場快、開工快，盡快組織好人員、材料和機械設(shè)備的調(diào)集與進場，為工程如期竣工打下基礎(chǔ)。3）加快組織、協(xié)調(diào)人員、機械的進場，配備充足的施工機具與材料，抓緊有利的施工季節(jié)，進行各工序的施工。4）積極開展多種多樣的勞動競賽，制定節(jié)點工期目標，不斷掀起施工高潮，以加快工程的施工進程，不折不扣地完成業(yè)主指定的每個節(jié)點工期要求。6.2.2科學管理1）提高機械化、標準化的施工水平，實現(xiàn)快速施工。在組織施工時，結(jié)合機具配備情況，工程進度要求和工程特點，因地制宜合理布置和安排施工設(shè)備，提高綜合機械化水平，并加強機具設(shè)備維修保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率，充分發(fā)揮機具設(shè)備的作用。2）科學、合理地安排施工計劃，組織連續(xù)均衡而緊湊的施工。我們將在項目部內(nèi)部建立崗位目標責任制，逐項分解施工目標，確立目標承包責任制，明確各崗位的分工與協(xié)作，加強監(jiān)督與考核，以此來調(diào)動施工管理與施工生產(chǎn)人員的積極性，增強其工作的責任感，提高施工生產(chǎn)的效率。我們將加強施工生產(chǎn)的計劃管理工作，運用統(tǒng)籌法、系統(tǒng)工程的原理嚴密編制總體工程、各分項工程及各施工階段的實施性的施工組織計劃，強化網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序的施工生產(chǎn)調(diào)度，以日進度保旬進度，以旬進度保月進度，組織人力、物力進行三班制連續(xù)生產(chǎn)作業(yè)，最大限度地壓縮工序銜接時間。針對季節(jié)性氣候、水文特點，合理安排好各項目的施工，使施工生產(chǎn)既緊張、快捷，又均衡、有序。同時，我們還將加強計劃實施的監(jiān)督和總結(jié)工作，對工程計劃的實施進行監(jiān)督，并定期召開季度、月度和周生產(chǎn)會議，及時協(xié)調(diào)生產(chǎn)安排，及時調(diào)集人力、材料和機械設(shè)備，集中力量保障關(guān)鍵項目工期目標的實現(xiàn)。把批準的計劃及時向全體職工傳達，交待任務(wù)，層層落實，指出完成計劃的關(guān)鍵問題，并發(fā)動群眾提出完成計劃的具體措施和合理化建議，開展勞動競賽，使按時完成計劃指標成為全體職工的自覺行為。3）加強材料設(shè)備的適量儲備和調(diào)度，及時發(fā)現(xiàn)施工各環(huán)節(jié)中的薄弱點予以高度平衡。充分組織好材料的供應(yīng)，尤其是周轉(zhuǎn)材料的供應(yīng)，我們將加大投入，以此來減少周轉(zhuǎn)次數(shù)，縮短施工周期，提高工效。4）為確保小箱梁吊裝如期進行，我們將作好吊裝前的一切準備工作。七、安全管理措施7.1安全目標確保無重大工傷事故，杜絕死亡事故，輕傷頻率小于3‰以內(nèi)，施工現(xiàn)場達到北京市文明安全工地和平安工地達標驗收合格標準。7.2安全施工原則堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持“以人為本”和“管生產(chǎn)必須管安全”的理念，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有計劃地開展安全生產(chǎn)活動。遵章守法，提高職工的安全意識，改善職工的工作條件，給家庭、社會創(chuàng)造更多的安寧、和諧。7.3安全保證體系按照勞動衛(wèi)生保障管理體系標準的要求建立項目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責”。在編制施工技術(shù)方案的同時，編制各分項工程的安全技術(shù)措施，確保安全目標的實現(xiàn)。針對本標段的工程特點，從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系及應(yīng)急管理體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責”。施工生產(chǎn)做到安全第一、預(yù)防為主，消除隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的。安全生產(chǎn)保證體系見安全保證體系圖表7-1：安全保證體系安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育安安全第一預(yù)預(yù)防為主強有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立各級安全組織建立各級安全組織建立醫(yī)療保健機構(gòu)建立醫(yī)療保健機構(gòu)建建立勞動保護防疫機構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責制度保證各項安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度經(jīng)濟保證包保責任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)事事講安全處處有保障實現(xiàn)安全目標生生產(chǎn)必須安全安安全為了生產(chǎn)應(yīng)急保障應(yīng)急組織應(yīng)急設(shè)備物質(zhì)應(yīng)急培訓演練應(yīng)急響應(yīng)程序應(yīng)急救援預(yù)案的啟動、進行、終止和恢復工作生產(chǎn)費投入表7-1安全保證體系圖7.4安全管理組織機構(gòu)7.4.1安全管理組織機構(gòu)建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準確及時地搜集各種安全信息（如執(zhí)行“五同時”的信息，安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱患及工傷信息等），并設(shè)專人負責予以處理。安全管理組織機見表7-2：咨詢、匯報咨詢、匯報監(jiān)管、指導施工隊隊長、專職安全員施工班組長兼職安全員勞動生產(chǎn)安全管理部門、發(fā)包人監(jiān)理工程師項目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師、項目副經(jīng)理質(zhì)檢工程師統(tǒng)計工程師橋梁專業(yè)工程師橋梁專業(yè)工程師測量專業(yè)工程師橋梁專業(yè)工程師試驗專業(yè)工程師安全工程師安全工程師質(zhì)量工程師環(huán)保工程師機械專業(yè)工程師電力專業(yè)工程師材料專業(yè)工程師安全質(zhì)量部物資裝備部工程管理部表7-2安全管理組織機構(gòu)圖7.4.2安全生產(chǎn)職責項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配安全工程師，具體負責本標段工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊設(shè)專職安檢員、各工班設(shè)兼職安檢員。安全監(jiān)察（檢查）員選派工作責任心強，有多年現(xiàn)場工作經(jīng)驗，經(jīng)過安全管理專業(yè)技術(shù)培訓的人員擔任。項目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導小組的任務(wù)和職責：貫徹執(zhí)行上級各項安全法規(guī)規(guī)程；定期召開安全工作會議；總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作；決策重大施工安全方案；制訂本項目各項安全制度規(guī)定；落實安全責任制；組織安全教育培訓；開展安全檢查等。確保本標段安全保證體系的有效運行，定期對工程安全和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導。⑴項目經(jīng)理項目經(jīng)理為本項目的第一安全生產(chǎn)負責人，其主要職責是：領(lǐng)導職工貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全政策、法令、法規(guī)及上級有關(guān)指令、規(guī)定，批準、頒發(fā)項目指揮部的安全規(guī)章制度。領(lǐng)導安全教育、安全考核評比和安全獎懲工作，交流、推廣安全先進經(jīng)驗，提高隊伍安全生產(chǎn)管理水平。定期召開項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)例會，總結(jié)經(jīng)驗教訓，找出主要問題，研究整改對策并付諸實施。加強對安全監(jiān)察工作的領(lǐng)導，支持安監(jiān)人員工作，使其有職有權(quán)履行職責。主持、調(diào)查處理重大傷亡事故，對重大傷亡事故提出調(diào)查處理和結(jié)案意見，并報上級機關(guān)及有關(guān)部門。審批勞動保護技術(shù)措施計劃、勞動安全工作業(yè)務(wù)活動經(jīng)費計劃。⑵總工程師認真貫徹國家安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、標準和細則，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章和制度。審查、批準技術(shù)文件、施工和措施方案；處理技術(shù)問題時，必須貫徹安全技術(shù)規(guī)范及標準。組織對干部、工人進行安全教育和培訓，提高隊伍整體安全技術(shù)素質(zhì)。組織對傷亡事故的調(diào)查、分析和處理。主持定期安全生產(chǎn)大檢查。領(lǐng)導和組織、推廣安全管理技術(shù)，提高安全管理水平。⑶安全質(zhì)量部嚴格貫徹執(zhí)行上級各項安全生產(chǎn)的規(guī)章、制度、法規(guī)、法令、決議。制定項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)則。在編制施工組織設(shè)計和采用新技術(shù)、新工藝、新材料作業(yè)等重點工程時，結(jié)合實際、編制安全技術(shù)方案和措施，進行技術(shù)交底，并檢查執(zhí)行情況。制定機械設(shè)備、機動車輛的安全技術(shù)操作細則和管理使用、維修保養(yǎng)、定期檢修制度。組織定期車輛設(shè)備大檢查和交通事故、設(shè)備、電力事故的調(diào)查處理。對無安全防護裝置的機械設(shè)備提出安全裝置設(shè)計、購置計劃，并督促實施。負責安全生產(chǎn)標準化文明工地建設(shè)，收集安全信息、推廣先進經(jīng)驗、組織開展安全生產(chǎn)檢查評比、開展安全月(周)活動。安排、檢查、總結(jié)安全監(jiān)察工作，支持、指導施工隊業(yè)務(wù)人員開展工作。組織安全生產(chǎn)大檢查,掌握整個工程的生產(chǎn)狀況。參與安全培訓考核工作。參加事故調(diào)查與處理,并將結(jié)果上報有關(guān)部門。⑷施工隊隊長認真執(zhí)行有關(guān)勞動保護的規(guī)章制度，執(zhí)行項目部的指示、決定。合理組織生產(chǎn)，以身作則抓好安全生產(chǎn)和勞動保護工作。在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的各項活動中，都必須包括安全工作。組織成立施工隊安全工作小組，明確小組成員職責，并上報項目經(jīng)理部安全管理部備案。深入施工現(xiàn)場，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的設(shè)備、工具、工作場所和工人的個人防護，制止違紀、違章，對事故隱患及時進行處理，并填寫《安全檢查記錄》。開展安全標準化工地建設(shè)，保證作業(yè)環(huán)境、生產(chǎn)設(shè)備符合安全衛(wèi)生規(guī)程要求，及時發(fā)放勞保用品并監(jiān)督正確使用，不斷改善職工作業(yè)條件。經(jīng)常向職工進行安全知識、安全技術(shù)、規(guī)章制度和勞動紀律教育，認真抓好安全教育月(周)活動的開展，檢查“三級”教育和技術(shù)培訓情況，對不合格者，不準上崗操作。定期或不定期主持召開安全生產(chǎn)專題會議，組織班組對“安全活動月”開展情況的檢查評比，樹立典型，帶動一般，督促后進。組織有關(guān)人員對新、難重點項目、特殊項目、不良氣候條件及危險性較大的工程項目，制定專門的、有針對性的安全技術(shù)措施，并報項目部審批后，付諸實施。若發(fā)生安全事故時，及時組織搶救，并按規(guī)定及時統(tǒng)計、上報，參加安全事故的調(diào)查與分析，督促有關(guān)人員寫出事故報告，并負責提出預(yù)防改進措施。支持安監(jiān)(檢)人員的工作，讓他們有職有權(quán)履行職責，為他們順利開展工作創(chuàng)造條件。審定安全生產(chǎn)短期規(guī)劃，并組織貫徹執(zhí)行，完成項目指揮部臨時交辦的任務(wù)。⑸專職安全員在隊長的直接領(lǐng)導下，認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、規(guī)程等和項目經(jīng)理部的指示、決定、決議。根據(jù)施工隊年度工程任務(wù)、施工狀況、工藝流程、施工方法、所用機械性能及自然環(huán)境特征，組織編制安全生產(chǎn)、勞動保護措施計劃。協(xié)助隊長做好全隊安全工作，督促工程技術(shù)人員、工班長實施各項安全生產(chǎn)和勞動保護的措施和規(guī)定。做好“三級”安全教育，抓好日常安全教育。指導班組兼職安全員的業(yè)務(wù)工作。跟班作業(yè)，監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，努力創(chuàng)建“文明工地”。定期或不定期檢查《安全臺帳》，以督促安監(jiān)人員做好臺帳記錄。7.6安全管理制度根據(jù)建設(shè)單位《安全生產(chǎn)管理辦法》的規(guī)定，我單位中標后，結(jié)合本標段的工程特點，制定具有針對性的各項安全管理規(guī)章制度。施工中做到各項工作有章可循，主要包括以下內(nèi)容：7.6.1安全生產(chǎn)責任制度建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。建立安全風險抵押金制度，項目經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的安全風險抵押金。對安全事故責任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。7.6.2安全管理規(guī)章制度（1）進入施工現(xiàn)場，必須遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。（2）服從施工負責人和安全檢查人員的管理。（3）按照作業(yè)要求正確穿戴好個人防護用品，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，在沒有防護設(shè)施的高空、懸崖和陡坡施工必須系安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣，高空及水上作業(yè)不得穿硬底和帶釘易滑的鞋，嚴禁赤腳或穿拖鞋進入施工現(xiàn)場。（4）不準從高處向下拋擲任何材料和物品。（5）工作時思想集中，堅守崗位，對有特殊要求的工種必須貫徹持證上崗制度。（6）嚴禁酒后上班，嚴禁在禁止煙火場所吸煙和用火，嚴禁帶小孩進入施工現(xiàn)場打鬧和開玩笑，嚴禁任意拆除和挪動各種防護裝置和警告、安全標志。（7）嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕，并有責任制止他人違章作業(yè)。7.6.2安全教育培訓制度（1）建立經(jīng)常性的安全教育和培訓考核制度。（2）對新工人(包括合同工、臨時工、分包單位人員、學徒工、實習和代培訓人員)必須進行上崗三級安全教育，使其熟悉本單位的一般安全常識和本工種的安全技術(shù)知識，要學習安全制度和嚴禁事項以及有關(guān)操作規(guī)程、設(shè)備性能等知識，對必須持證上崗的工種須經(jīng)考試或考核合格領(lǐng)取操作證后，方可進入操作崗位。（3）對電工、焊工、架子工、機操工、起重工及各種機動車輛司機等特種作業(yè)工人，除進行一般安全教育外，還要經(jīng)過本工種的安全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格發(fā)證后，方準獨立操作。（4）對從事有塵毒危害作業(yè)的工人，還要進行塵毒危害和防治知識的教育。（5）采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時，要對操作人員進行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。（6）定期輪訓項目各級領(lǐng)導班子和安全領(lǐng)導，提高政策思想水平，了解熟悉安全技術(shù)、勞動衛(wèi)生業(yè)務(wù)知識，做好安全工作。7.6.3特殊工種持證上崗作業(yè)制度對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、爆破工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員等，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核管理規(guī)定》進行安全教育、考核、復驗，經(jīng)過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，進行登記存檔，操作證按期復審，不超期使用，名冊應(yīng)齊全。7.6.4安全檢查制度項目經(jīng)理部建立定期安全檢查制度，節(jié)假日安全檢查制度。規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。項目部至少每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，建立登記、整改、消項制度。并定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，采取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情立刻停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度結(jié)合起來。把安全生產(chǎn)責任制與各級管理者的經(jīng)濟利益掛鉤，嚴明獎懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的制度真正落實。7.6.5安全防護制度在工程施工中，對安全有影響的重要環(huán)節(jié)，深水橋墩施工、隧道爆破前后，以及易燃、易爆物品的購置、倉儲、使用和運輸?shù)?，在施工前制定出具體可行的安全防護措施和實施細則，并報請監(jiān)理工程師代表批準后，方可進行施工。開工前由工點安全負責人進行書面安全交底，施工中嚴格執(zhí)行安全規(guī)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督。7.6.6安全生產(chǎn)報告制度按照公司技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的時限、方法、程序執(zhí)行安全生產(chǎn)報告制度，內(nèi)部報告由下至上分單位逐級進行。報告方式：書面報告、電報、電話并辦理登記。7.6.7安全事故報告制度施工中一旦發(fā)生重大責任傷亡事故，將按安全事故報告制度和程序立即報告上級主管部門和當?shù)匕踩a(chǎn)管理部門，并及時通知業(yè)主代表。7.7安全保證措施7.7.1原則安全是建設(shè)工作永恒的主題，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的理念，全面做好安全工作的各項措施，并切實落實到各個工作環(huán)節(jié)中。必須按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的相關(guān)要求進行施工。加強安全教育和安全知識培訓，提高參建人員的安全意識，在施工中查找漏洞，科學預(yù)測，采取有效預(yù)防措施，最大限度地減少安全事故的發(fā)生。各項工程開工前，除了先制定出科學合理的施工方案和工藝工法外，同時還要制定切實有效的安全措施，加強安全技術(shù)交底，施工中落實到位，確保施工安全。7.7.2危險因素分析

箱梁安裝時容易發(fā)生事故有以下幾方面：⑴箱梁運輸事故。

⑵履帶吊拼裝、行走和箱梁安裝事故。

⑶箱梁安裝時高處墜落。⑷高處落物傷人。7.7.3施工安全保障措施根據(jù)對箱梁安裝的危險因素分析，做好相應(yīng)的施工安全保障措施。

7.7.3.1防止箱梁運輸事故發(fā)生

⑴箱梁運輸?shù)谋愕缿?yīng)平整，無障礙物。地基承載力達到要求，寬度滿足箱梁通行要求。

⑵運梁車的車況滿足運梁要求，在運輸前需進行全面檢查，運梁車駕駛員必持持證上崗。

⑶梁片在裝卸車前，必須將龍門架的滾輪及運輸車的車輪前后用三角木支墊好，以防滾動。裝車時，梁、板的縱向中心線應(yīng)與拖車的托架中心嚴格對中，重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上，嚴禁中心偏位，偏差不得超過20mm。

⑷箱梁必須綁牢、穩(wěn)定，拖車的托架上應(yīng)有相應(yīng)的保護措施，如用橡膠皮包裹或用方木支墊等，以防止梁體損壞。在箱梁的兩側(cè)設(shè)置臨時支撐以防止箱梁傾覆。并進行檢查確保無患以后方可運輸出場。

⑸運輸過程中，應(yīng)在梁車兩側(cè)安全距離內(nèi)由專人沿路看護及指揮過往車輛與行人，預(yù)防梁片支撐松動；梁體的兩邊嚴禁有人或過往車輛。運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準備打屑，防止溜車。7.7.3.2防止履帶吊拼裝、行走和箱梁安裝事故

⑴履帶吊由專門廠家生產(chǎn)，并由廠家直接拼裝，熟悉架梁工法和過孔工法的人員進行操作架梁，在工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作。

⑵吊裝前檢查檢查軌道是否平整可靠；運梁車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁車運梁時應(yīng)前后有人相隨，隨時注意箱梁平穩(wěn)性，以防箱梁傾倒。

⑶運輸及吊裝人員必須指派經(jīng)驗豐富的專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工人必須能掌握作業(yè)的安全要求，其他配合作業(yè)人員必須分工明確。

⑸吊裝前，檢查履帶吊各操作系統(tǒng)正?？捎?。

⑹吊裝前應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。

⑺履帶吊在吊運箱梁過程中，如遇到提升機構(gòu)制動失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，把箱梁放下不應(yīng)任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊裝過程中進行檢修。

⑻安裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設(shè)備部件的可靠性及安全性，確認合格后方能使用。所使用的繩索，應(yīng)保持一定的安全系數(shù)，不準超載使用。

⑼正式起吊前，應(yīng)先進行試吊，吊起高度10cm后進行檢查，確認起吊情況正常時，才能繼續(xù)進行。在起吊過程中，禁止任何人站在箱梁上，或在下面行走和停留，禁止箱梁懸空后操作人員離開現(xiàn)場。

⑽在吊箱梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；吊車的鋼絲繩必須保持固定；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在履帶吊所受的負荷不能超過其最大起重情況下方可起吊箱梁。

⑾所有施工人員必須聽從指派人員統(tǒng)一指揮，施工作業(yè)時所有吊裝人員必須佩戴安全帶、安全帽及穿防滑鞋。

⑿在箱梁安裝過程中，所有的吊點必須為梁端。在箱梁移動過程中，要保證梁的平穩(wěn)，不得傾斜。

⒀在操作過程中，應(yīng)有專人負責觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停吊檢查，排除故障。未找出原因不得吊梁。

⒁在吊運過程中，箱梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運箱梁時，不準有堆放的物件、工具等。

⒂操作人員應(yīng)謹慎操作，嚴防箱梁晃動而發(fā)生事故。箱梁晃動時，桿件等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。

⒃操作人員應(yīng)做到八不吊：指揮信號有誤不明確不吊，超負荷不吊，箱梁上有人不吊，安全裝置不靈不吊，能見度低不吊，起重鋼絲繩滑槽不吊，箱梁被掛住不吊，箱梁緊固不牢不吊。

⒄⒅⒆龍門吊機和履帶吊應(yīng)專人操作，吊梁、落梁時信號要明確、統(tǒng)一，吊裝箱梁時設(shè)專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮風天氣，特別是5級風時嚴禁架梁施工。

⒇吊動箱梁時，重物下面嚴禁站人、嚴禁行人通行并有專人值守。每次落梁到位后，要立即穩(wěn)定妥當，連接鋼筋要焊好，焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。7.7.3.3防止箱梁安裝時高處墜落⑴擔任高處作業(yè)人員必須身體健康。患有精神病、癲癇病及患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)病癥的人員，不準參加高處作業(yè)。凡發(fā)現(xiàn)工作人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業(yè)。⑵高處作業(yè)均須先采取防止墜落措施，方可進行。在已安裝好的箱梁兩側(cè)臨空面應(yīng)裝設(shè)安全防護欄桿。在需安裝的蓋梁上操作時工作人員須使用安全帶。⑶安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實牢固的構(gòu)件上，禁止掛在移動或不牢固的物件上。⑷高處作業(yè)應(yīng)一律使用工具袋，較大的工具應(yīng)用繩拴在牢固的構(gòu)件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落發(fā)生事故。⑸在5級及以上的大風以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。⑹禁止登在不堅固的結(jié)構(gòu)上進行工作。為了防止誤登，必要時要在不堅固的結(jié)構(gòu)物處掛上警告牌。7.7.3.4防止高處落物傷人

⑴對于重要、大件吊裝必須有專人負責，統(tǒng)一指揮，配置專職安全人員監(jiān)護。

⑵在進行高處工作時，除有關(guān)人員外，不準他人在工作地點的下面通行或逗留，工作地點下面應(yīng)有圍欄或裝設(shè)其他保護裝置，防止落物傷人。

⑶非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)，起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。

⑷加強高空作業(yè)場所小件物品清理、存放管理，做好物件防墜措施。

⑸盡量避免交叉作業(yè)，拆架或吊裝作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒區(qū)，嚴禁無關(guān)人員進入。

⑹起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。

⑺高空作業(yè)設(shè)置安全防護設(shè)施，工作人員戴好安全帽，嚴禁重疊作業(yè)。

⑻操作人員及配合作業(yè)人員在工作中必須按規(guī)定正確穿戴勞動保護用品，長發(fā)不得外露，高空作業(yè)時必須系好安全帶、穿防滑鞋等。

⑼對于違規(guī)指揮或調(diào)度，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，任何組織或個人不得強迫操作人員進行違章作業(yè)。7.8安全應(yīng)急救援預(yù)案7.8.1應(yīng)急救援組織機構(gòu)

項目經(jīng)理部成立施工應(yīng)急處理領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，負責施工出現(xiàn)緊急狀況時的領(lǐng)導工作，項目副經(jīng)理、總工以及各作業(yè)隊隊長為副組長；

應(yīng)急處理領(lǐng)導小組的職責：事故發(fā)生后，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、指揮有關(guān)部門和人員進行搶救和善后工作；負責向上級和建設(shè)單位有關(guān)部門匯報事故情況；負責事故應(yīng)急處理具體方案的制定；實施應(yīng)急處理所用的材料、設(shè)備、機具要準備充足；負責組織對傷員的搶救。一旦發(fā)生安全事故，小組各成員立即進入應(yīng)急狀態(tài)，確保救援工作有序進行。成立應(yīng)急領(lǐng)導小組。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組人員如下：應(yīng)急救援領(lǐng)導小組由組長、副組長、成員三部分組成：組長由項目經(jīng)理（彭永勝）擔任，副組長由副經(jīng)理（趙兵、李冠華、許精文）、安全工程師（呂小龍）、總工程師（晏一龍）擔任。成員由項目其他領(lǐng)導（張培源）、各部門負責人（張洪濤徐建波王會娟曾慶超李超王久源）、作業(yè)隊伍負責人（宋國亮）組成。7.8.2應(yīng)急預(yù)案7.8.2.1事故報告程序及內(nèi)容一旦突發(fā)事故或事件，發(fā)現(xiàn)人員立即向現(xiàn)場施工員或安全員報告，然后由現(xiàn)場施工員或安全員第一時間告知項目經(jīng)理，項目經(jīng)理立即報告監(jiān)理、業(yè)主項目經(jīng)理及上級公司領(lǐng)導，后按程序上報。突發(fā)事件書面報告的主要內(nèi)容有：工程名稱、事故發(fā)生的時間、地點、項目工程量；發(fā)生事故工程部位、結(jié)構(gòu)類型、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計；項目法人名稱和項目法人代表授權(quán)人姓名，設(shè)計單位名稱、資質(zhì)等級和本工程設(shè)計主要負責人，施工單位名稱、和本工程項目負責人、技術(shù)負責人姓名，監(jiān)理單位名稱、資質(zhì)等級和本工程總監(jiān)姓名；事故經(jīng)過及初步原因分析；事故發(fā)生后采取的措施；事故報告單位、報告人及聯(lián)系電話。7.8.2.2應(yīng)急處置項目經(jīng)理接到發(fā)生或可能發(fā)生重大工程事故報告后，應(yīng)立即了解情況，啟動本應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)事故特點和需要，由安質(zhì)部、綜合辦公室通知應(yīng)急搶險指揮部及搶險隊成員迅速到達現(xiàn)場。同時，由項目經(jīng)理向監(jiān)理、業(yè)主項目經(jīng)理及公司領(lǐng)導報告。應(yīng)急搶險領(lǐng)導小組迅速了解事故情況，決策搶險方案，并下達給各應(yīng)急搶險小組，各小組按照職責分工，保證必要的搶險物資、設(shè)備、車輛、人員，配合落實好搶險工作?，F(xiàn)場應(yīng)急搶險領(lǐng)導小組應(yīng)立即根據(jù)事故和現(xiàn)場特點，研究制定應(yīng)急處置方案。方案應(yīng)包括應(yīng)急處置行動資源的配備、事故發(fā)展趨勢的預(yù)測、搶險力量的部署、人員的防護、搶險程序、監(jiān)測、現(xiàn)場恢復條件等建議，在存在多套方案的情況下，由領(lǐng)導小組選定最佳方案，并保證方案的實施和落實。同時聯(lián)系各工程監(jiān)測、環(huán)保監(jiān)測站等單位實施監(jiān)測工作，對事故發(fā)生的危害區(qū)域及危害性質(zhì)利用其特有的儀器、設(shè)備進行監(jiān)測，為現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮部的應(yīng)急處置行動和搶險方案的制定，提供科學的數(shù)據(jù)。當事態(tài)超出實際處置能力，無法得到有效控制時，應(yīng)立即按程序上報。7.8.2.3應(yīng)急處置的結(jié)束根據(jù)現(xiàn)場的監(jiān)測結(jié)果以及現(xiàn)場相關(guān)部門技術(shù)專家組的論證結(jié)論，認為事態(tài)得到控制，影響得到消除的，由搶險指揮部組長宣布預(yù)案終止。應(yīng)急處置配合協(xié)助單位陸續(xù)進行撤離和清理工作的交接，如有必要，在現(xiàn)場清理和受影響區(qū)域由有關(guān)監(jiān)測部門繼續(xù)進行連續(xù)監(jiān)測，直至恢復正常狀態(tài)。搶險救災(zāi)工作結(jié)束后，協(xié)助保險公司開展災(zāi)后理賠工作，按照“四不放過”的原則對事故進行調(diào)查。按照國家相關(guān)法規(guī)，積極配合事故調(diào)查組的調(diào)查。在事故調(diào)查處理的同時，做好事故的善后處理，做好社會穩(wěn)定工作。7.8.2.4保障措施應(yīng)急搶險隊伍搶險隊伍分兩個小隊，由項目部搶險隊和預(yù)備隊組成。搶險隊：由項目部施工現(xiàn)場管理人員并抽調(diào)部分施工隊工人組建，負責本工程突發(fā)事故的搶險工作。人員：具有豐富施工及搶險經(jīng)驗的管理人員；具有二項以上特種操作技能的工人（包括：電工、電氣焊工、架子工等），人員不少于15人；普通工人30人，總?cè)藬?shù)不少于45人。搶險預(yù)備隊：由項目部施工現(xiàn)場管理人員并抽調(diào)部分施工隊工人組建，負責本工程突發(fā)事故的搶險工作。人員：具有豐富施工及搶險經(jīng)驗的管理人員；具有二項以上特種操作技能的工人（包括：電工、電氣焊工、架子工等），人員不少于10人；普通工人20人，總?cè)藬?shù)不少于30人。發(fā)生突發(fā)事故，本項目搶險隊接到通知后15分鐘內(nèi)應(yīng)到達現(xiàn)場，立即組織搶險。物資設(shè)備必備設(shè)備：發(fā)電照明器材、潛水泵、切割工具、氣體檢測儀器、排送風器材、防毒面具，雨衣，救生衣，擔架，急救包，搶險工程車、挖掘機、注漿設(shè)備，帆布水管，鐵鍬、風鎬、倒鏈、撬棍、千斤頂、吊索具，滅火器?？烧{(diào)動設(shè)備：破碎錘、空壓機，推土機，汽車吊。搶險材料：編織袋、土方、級配碎石、工字鋼、小導管、水泥、砂等7.8.3事故應(yīng)急方案7.8.3.1箱梁斷裂、鋼索斷裂應(yīng)急預(yù)案措施施工中因箱梁、鋼索斷裂墜落，馬上通知應(yīng)急救援領(lǐng)導小組，啟動應(yīng)急救援流程，展開救援工作。①首先對人員展開現(xiàn)場急救，以免錯過挽救時機，同時撥打120急救電話，119報警電話（需要說明工程搶險）請求支援。②人員救援完成后采用50T吊機,配合氣割切斷箱梁，切割前先分析切割過程是否會發(fā)生坍塌變形，采用吊懸掛配合防止發(fā)生二次事故。切割后及時采用80T吊機將大塊箱梁碎塊等重量構(gòu)件吊離。在切割清理前拍照錄像記錄事故現(xiàn)場并作記錄，便于事故調(diào)查。③配合上級主管部門和調(diào)查組開展調(diào)查處理，并做好傷員及家屬有善后工作。7.8.3.2高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案措施①發(fā)生墜落事故，現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案小組人員應(yīng)及時趕往出事地點，積極采取對傷員的救護，同時應(yīng)逐級上報到應(yīng)急預(yù)案指揮部，啟動應(yīng)急救援流程，展開救援工作。②如屬兩人以上事故應(yīng)視其傷害程度首先對重傷員采取搶救，以免錯過挽救時機。③根據(jù)傷員所傷部位采取正確救護手段，骨折傷員盡量避免挪動和拉起。顱骨造成傷害人員特別注意腦震蕩，脊椎受傷人員要靜臥，防止造成脊椎損傷導致癱瘓。④嚴格注意因內(nèi)傷出血后造成傷亡事故。⑤現(xiàn)場應(yīng)急小組的物資供應(yīng)人員應(yīng)及時把施救藥品器械供應(yīng)到位。以便使救護工作順利進行。⑥對事故現(xiàn)場要注意保護，并留有痕跡，為調(diào)查處理提供可靠依據(jù)。⑦配合上級主管部門和調(diào)查組展開調(diào)差處