--PAGE1-超高清視頻助力智能交通安全交通運輸管理效率。未來車路協(xié)同的“超高清視頻+智能交通”基礎設施將加快部署、超高清道路安全系統(tǒng)將以特定場景和特種車輛為先導逐步普及，并且更加注重“超高清視頻+智能交通”數(shù)據(jù)安全。為進一步發(fā)揮超高清視頻技術對智能交通的支撐作用，賽迪研究院電子信息研究所建議，應加強“超高清視頻+智能交通”產(chǎn)業(yè)生態(tài)頂層設計，建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)自主創(chuàng)新機制，優(yōu)化安全監(jiān)管和標準體系，完善科技研發(fā)和應用人才培養(yǎng)機制。一、超高清視頻在智能交通領域的應用特點車規(guī)級超高清顯示屏賦能智能駕駛新體驗，逐漸成為智能汽車的核心人車交互設備。汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化持續(xù)推動LCDMiniLED等顯示屏已從中控臺走向全車交互可實現(xiàn)后排車載娛樂功能。術升級。一方面，超高清車載攝像頭助力自動駕駛行業(yè)邁向L3級別及以上時代。傳感器是自動駕駛系統(tǒng)感知層的核心組成部更廣的視角、更遠的探測距離，能更準確地識別行人、車輛、交通標志和樁桶等不規(guī)則物體，進而將更清晰、更流暢的畫面提供給決策層進行分析處理，彌補了毫米波雷達、激光雷達在惡劣天氣、探測距離和識別能力等方面的不足，提高了自動駕駛的安全性。另一方面，得益于超高清車載攝像頭視覺感知能力的提升，近年來自動駕駛汽車逐漸規(guī)模化落地。2021L3（有條件的自動駕駛ET7P5（車載800萬像素）相繼發(fā)布。科技有限公司融合超高清信噪比成像處理技術與雷達視頻檢測信息技術，對存在運動模糊和失焦視頻的多尺度目標檢測，實現(xiàn)用超高清矩陣式多目攝像頭系統(tǒng)，在重點路段實現(xiàn)高精度視頻覆蓋，提高了對危化品、煙花爆竹、民用爆炸物、渣土車和超限車輛等重點車輛危險行為的辨識能力，并能預測危險行為潛在的安全隱患，進一步生成安全管控策略，提前預防重大事故的發(fā)生。山東未來網(wǎng)絡研究院采用以超高清視頻、機械視覺、人工智能為核心的技術手段，融合多種環(huán)境、路況、車輛信息特征，強化智能信號控制、道路檢查、突發(fā)事件輔助等功能，該技術方案將路段內(nèi)的平均行駛速度提高了16%，緩解了交通擁堵問題。表1 超高清視頻技術在智能交通領域的典型應用案例序號案例名稱牽頭單位地區(qū)應用亮點1重點車輛危險行為識別和管控/超高清視頻在車輛識別和危險行為分析中的應用江蘇金曉電子信息股份有限公司江蘇省采用超高清矩陣式多目攝危險行為潛在安全隱患實控策略。2多目標復雜道路融合信息感知系統(tǒng)浙江宇視科技有限公司浙江省將超高清信噪比成像處理技術與雷達視頻檢測信息技術融合，引入視覺注意力機制和多幀特征融合，實現(xiàn)對道路路口信息全面感知。已在福建省高速某隧道落地應用。3車載顯示中控大屏超高清視頻技術應用武漢海微科技有限公司湖北省車規(guī)級MiniLED顯示屏，應用于蔚來汽車ET7。4800武漢極目智能技術有限公司湖北省800萬超高清攝像頭視覺自動駕駛安全性。5交通擁塞檢測項目/超高清視頻在城市道路交通智能管理中的應用山東未來網(wǎng)絡研究院（紫金山實驗室工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應用基地）山東省采用超高清視頻、機械視海量數(shù)據(jù)中挖掘有效數(shù)據(jù)輔助等功能。6TOCC視頻監(jiān)控平臺應用/超高清視頻在城市交通運行監(jiān)測中的應用廣州國交潤萬交通信息有限公司廣東省該平臺匯聚了交通行業(yè)各領域20萬余路，并向交通運輸部、市政府、各交通行業(yè)企業(yè)提供視頻共享服務，是交通運行日常監(jiān)測、指揮調(diào)度、突發(fā)交通事件處理、重大活動交通保障的重要監(jiān)測手段。數(shù)據(jù)來源：賽迪電子所整理 2022，10二、超高清視頻應用于智能交通領域的發(fā)展趨勢超高清道路安全系統(tǒng)將以特定場景和特種車輛為先導逐步普及。自動駕駛需要先在路況相對簡單的半封閉環(huán)境中測試應用，逐步積累運行數(shù)據(jù)，完善技術標準和監(jiān)管法規(guī)，增強社會認可度，方可大范圍推廣應用。在工廠內(nèi)、港口、園區(qū)和校園等特定封閉區(qū)域，將率先完成超高清道路安全基礎設施部署，投放完全自動駕駛的載客車輛和物流車；在開放型道路環(huán)境，將率先在專線公交車、市政環(huán)衛(wèi)車、干線長距離物流車等專用車輛實現(xiàn)高水平自動駕駛?！俺咔逡曨l+智能交通”數(shù)據(jù)安全防護能力進一步提升。20219狀態(tài)，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全防護。一方面，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及、自動駕駛功能升級，以超高清車載攝像頭為代表的車內(nèi)傳感器數(shù)量大增，汽車產(chǎn)生和傳輸數(shù)據(jù)的渠道將更加復雜多樣。另一方面，為進一步完善汽車數(shù)據(jù)的安全監(jiān)管體系，圍繞汽車、網(wǎng)絡、平臺和數(shù)據(jù)的安全防護能力將進一步加強，應提高監(jiān)測、防三、幾點建議加強“超高清視頻+智能交通”產(chǎn)業(yè)生態(tài)頂層設計。一是加層設計，進一步明確各部門的職責分工，促進各部門制定的技術“基建又可彰顯我國超高清視頻技術和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的大國工程、標桿項目，形成示范效應。建立“超高清視頻+智能交通”產(chǎn)業(yè)生態(tài)自主創(chuàng)新機制。一優(yōu)化“超高清視頻+智能交通”安全監(jiān)管和標準體系。一是加強道路安全、信息安全、環(huán)境安全、技術和產(chǎn)業(yè)安全等相應監(jiān)管部門協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌開展智能交通領域安全監(jiān)管體系建設，更好地發(fā)揮領軍企業(yè)、行業(yè)自律組織在安全體系建設中的主體作用，建立跨部門的信息共享平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理、維護、共享。二是探索個人交通信息隱私保護體制機制，推動建立統(tǒng)一標準的行車信息、軟件資料等用戶數(shù)據(jù)讀取轉存接口。三是加強對智能交通裝備關鍵零部件安全可靠性評測審查，特別是對其中各類芯片、控制系統(tǒng)的信息安全屬性進行嚴格檢查。完善“超高清視頻+智能交通”科技研發(fā)和應用人才培養(yǎng)機制。重點院校、科研機構設立“超高清視頻+智能交通”方向的研究人才