第2023年產品調查報告錦集三篇

【篇1】2023年產品調查報告

機電產品貿易增幅略低于總體貿易，1-6月進出口總值達到8577.9億美元，占全商品貿易總額的50.3%，同比增長19.2%，低于全商品增幅6.6個百分點;其中出口4981.6億美元，占全商品出口額的57%，同比增長19.5%，比全商品出口低4.5個百分點;進口3596.3億美元，占全商品進口額的43.4%，同比增長18.9%，比全商品低8.7個百分點。機電產品順差1385.3億美元，比上年同期增長21.2%。

(一)國際市場需求尚未明顯恢復當期歐美經濟復蘇前景變數(shù)較大，國際市場不利消息頻頻發(fā)出，不論是實際需求還是信心都較前段時間有所下降。

而且隨著歐美市場補庫存周期逐漸結束，在前景不明的情況下采購商有可能進入下一輪消化庫存階段，采購需求大幅下降。在廣交會期間，我會調研顯示多數(shù)企業(yè)訂單增長20%左右，但進入6、7月份以來，部分企業(yè)訂單數(shù)量下降明顯，采購商觀望態(tài)度增強。

(二)原材料價格大幅上漲、人民幣匯率變動對機電企業(yè)影響很大。

上半年銅、玻纖布價格上漲拉動印刷電路價格持續(xù)上漲并帶動電子信息產品的多數(shù)部件價格上漲。液晶屏、鋼材等價格上漲造成家電生產成本上揚。從20xx年下半年到20xx年上半年，人民幣一直處于單邊升值行情中，升值幅度超過了5%。成套工程項目一般建設周期較長，人民幣升值給境外在執(zhí)行項目造成了較大的匯損。同時，人民幣升值還導致我企業(yè)新接洽海外項目的報價水平較以前有所提高，與歐美競爭對手的價格差距正不斷縮小。

(三)勞動力成本上升對機電出口企業(yè)影響不容小視。

20xx年我國30個省份上漲了最低工資標準，今年又有18個省份上漲了工資。據(jù)我會調研，年初以來多數(shù)企業(yè)一線勞動力成本上升10%-20%，而且，管理人員、市場人員、研發(fā)人員、設計人員等在內的企業(yè)綜合人員成本也呈上升態(tài)勢。另外，企業(yè)招工難的問題仍舊存在，尤其是東部地區(qū)部分企業(yè)因勞動力短缺致使生產線開工不足。

產品市場調查報告優(yōu)秀范文社會實踐報告(四)融資問題對企業(yè)影響巨大。

去年底以來，央行為控制通脹連續(xù)加息，進一步加大了企業(yè)的融資成本，中小出口企業(yè)的融資難問題更加突出。銀行貸款難推動了江浙的地下錢莊快速發(fā)展，但其利息很高，中小企業(yè)壓力巨大。融資成本上升對大型成套企業(yè)影響尤其明顯，國內銀行的美元和人民幣貸款利率比金融危機時已大幅上升，企業(yè)融資成本居高不下。有些項目，承擔出口信貸的信保公司盡管承擔了風險，但由于保費偏高，最終業(yè)主不愿意承擔。

(五)電力供需矛盾突出。

持續(xù)了較長時間的電力供應緊張問題未得到緩解，部分企業(yè)因電力緊張無法開工、難以完成訂單的現(xiàn)象也十分突出;電價上漲同時給企業(yè)出口帶來了較大成本壓力。

(六)物流、倉儲逐漸成為影響企業(yè)成本的重要因素。

如對我汽車行業(yè)來說，物流成本的影響尤其明顯，汽車物流成本占整車成本的10%左右，而國際先進水平是4%-5%，不少企業(yè)也反映近期倉儲成本在上升，此外，日本強震造成部分精密零部件價格上漲也加大了汽車、電子企業(yè)的成本壓力。

(七)我機電產品遭遇的國際貿易摩擦仍處于多發(fā)階段。

由于各國經濟形勢并未根本好轉，國際金融態(tài)勢也不容樂觀，國際貿易領域的競爭仍將保持較激烈水平。為保護本國相關產業(yè)利益，各國很有可能在下半年對我發(fā)起更多貿易救濟調查，20xx年仍將是我機電產品遭受貿易救濟調查的重災之年。

【篇2】2023年產品調查報告

為了更好的協(xié)助企業(yè)理清上述問題，益派市場咨詢有限公司推出“乘用車產品競爭力研究調查報告”。本報告根據(jù)消費者購車和用車時考慮的因素，將一款車的競爭力因素分為品牌、價格、品質和服務四項因素，四項因素下設置更為細化的指標。以此為出發(fā)點，來分析某一品牌車的競爭力，同時也可以得知消費者所看到的關鍵點在哪里，使企業(yè)更有目的地改進自己的產品和服務。益派咨詢本次調查采用在線單月連續(xù)性調查的方法，調查對象覆蓋全國11個主要城市，有效樣本1000個。

從總體上來看，消費者購車時會選擇幾款車進行比較慎重的比較篩選，但對于某些品牌來說，消費者購車時選擇更為堅定。相對來說，天津一汽、鈴木、大眾品牌消費者在購車之前就認定了這一品牌的車型，比例分別達到29.1%、27.3%和25.5%。而最終選擇奇瑞汽車的消費者在選購之前最猶豫不定，只有不到10%的消費者會認定這一唯一的品牌。

價格與品質之爭反映國產車與合資車之爭

價格與品質之爭在不同品牌之間差異明顯，有集中反映在自主品牌和合資品牌（由于進口車很少，這里忽略不計或將其歸入合資品牌）中。對品質的要求，依次為本田、標致雪鐵龍、別克、福特。對價格的要求，依次為吉利、天津一汽、奇瑞、長安。當然，這其中也有過度型的品牌，如現(xiàn)代、起亞、華晨、比亞迪?？梢赃@么說，在以品質取勝的合資品牌車中，消費者認為現(xiàn)代、起亞的價格較低；而在以價格取勝的自主品牌車中，消費者認為華晨、比亞迪的品質較高。此外，可以同時看出品牌和服務較高的車。相對來說，別克、豐田、大眾、馬自達、本田品牌優(yōu)勢明顯，而且消費者認為雪佛蘭、標致雪鐵龍、大眾、豐田車的服務更好。

在看重品牌的消費者中，54.4%的消費者最愿意購買一款中高端品牌車，因為這樣的車在品質上也是值得信賴的。其次為大眾品牌車，可以滿足日常使用。購買豪華品牌車的人數(shù)較少。

說到車的價格，絕對價格并不是消費者最為重視的，在同檔次車里最便宜才能受到消費者的青睞。調查顯示，35%的消費者會購買一輛價格絕對低廉的車，而55%的消費者在重視價格的同時有一個前提：這款車符合我需要的檔次，也就是說，在同檔次車里性價比最高。此外，約10%的消費者很關心購車時的優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度越大，也使得該車在同檔次車中性價比越高。

在最看重品質的消費者中，可以看到，重視外觀、乘坐舒適性、駕駛感覺、空間、安全性、油耗這幾項因素的消費者比例差距不大，總體上來說是消費者比較重視的幾項因素，對不同品牌差異性會更大。而對于車輛的環(huán)保性和娛樂性，消費者關心程度要明顯小于其他因素，說明目前階段消費者對這兩項因素并不重視。

購車前后消費者對車評價差別不大但再次購買時預期大幅提升

由于乘用車屬于大件消費品，消費者在購車前會仔細對比選購，對車的各個方面最大程度了解之后才會出手，因此購車前后對各因素的評價差距并不大。除了對車的品質評價稍有下降外，對服務和品牌的評價出現(xiàn)了甚至出現(xiàn)了上升。

在下次購車時，消費者對各項因素的要求均有明顯提升，但相對來說，對品質和服務的要求提升幅度非常大，而對品牌和價格的提升幅度較小?？梢哉f，二次購車的消費者會選購一輛高品質和完善服務的車型，而對價格要求有所放松，對品牌重視程度下降。

【篇3】2023年產品調查報告

平面設計實習報告

學生姓名

學號

專業(yè)

指導教師

綏化學院

平面設計調查報告

系別：藝術設計學院年級：20xx級專業(yè)：平面設計

姓名：學號：

前言

本人自20xx年9月11日來到廣東東莞，通過網絡發(fā)簡歷，找到了一家實習單位，正式開始了我的實習生涯。

實習起止時間：20xx年9月11日起到20xx年11月11日。

實習單位：東莞瑞智電子科技有限公司

在此期間，我主要從事平面設計及輔助總監(jiān)與其他同事完成一些設計項目，由于公司的業(yè)務需要，我也曾參與過公司工程部這邊的工作。主要是自己經手的業(yè)務項目，與工程部經理驅車與客戶見面，幫客戶完成一些實質性的需要。作為一個從事設計行業(yè)的人來說，與客戶見面、商談合作內容是一個很平常的事情，也是一個很需要溝通能力的事情，而我正有這方面的優(yōu)勢。公司要求員工對于軟件的運用達到非常熟練的程度，而不是很在乎項目上的設計。所以，這也鍛煉了我軟件上的運用。設計不外乎色彩，在公司的這段時間內，我也看過不少的設計資料。包裝設計不只注重平面上的設計，也很注重其結構上的變化，在公司的這段時間內，我還做過一些紙袋和宣傳冊的設計，在結構上的設計運用得不是很多，所以以后要努力在這方面提高了。作為廣告部的一員，不可能不涉及到印刷，在公司的這段時間內，我也多次與印刷行業(yè)的朋友交流，學習到了不少的印刷知識，知道了紙張在印刷行業(yè)內部還有更為精細的劃分，懂得了很多專業(yè)術語和特有規(guī)定。自己也曾親自體會了一下印刷，發(fā)現(xiàn)其實也是如此的簡單，原理大家都懂，關鍵就是技術上的控制。

實習、不外乎是艱苦的，經過這次的艱苦實習里程，我發(fā)現(xiàn)自己的收獲還真不小，除了在金錢上的收獲少了點外，其他的都是滿載而歸。

首先就談一下我在金錢上的收獲吧。說來很慚愧的，都出來工作一、兩個月了，也帶了個很飽滿的銀行卡出來，到現(xiàn)在寫實習報告的時候才發(fā)現(xiàn)，自己的卡好象已經很空了，而且其漸空之速度是如此之快，猶如流星般劃過天空?，F(xiàn)在物價都在上漲，惟有工資不上漲，做了兩個月，工資還是那么點。最后總結一下：工作收入與生活支出成反比，并且是反比的對數(shù)。

其次就是思想和作風上的收獲了，在這一方面我是絕對的大豐收，思想成完全性的改變，從先前學生時代的思想，現(xiàn)在完全轉變?yōu)閯趧诱叩乃枷肓恕槭裁凑f轉變?yōu)閯趧诱叩乃枷肓四?？大家都知道，知識可以改變命運，但是沒幾個人會借勞動來創(chuàng)造未來，空擁有一腦子的知識，卻不舍得動任何一部分，不去運用它們，這樣怎么能夠創(chuàng)造未來。所以說我的思想現(xiàn)在已經完全轉變?yōu)閯趧诱叩乃枷肓恕６鴦趧佑址譃槟X力勞動和體力勞動，我作為一個做設計的。腦力勞動怎么少得了，經常為了一兩個方案而苦思冥想，就這樣我的腦力得到了很好的鍛煉。從事廣告行業(yè)的，加班那是經常的事情，有的時候客戶催得急了。那就只有加班加點的做咯，這樣，我體能上又得到了很好的鍛煉。其實這些都只是借來說工作的辛苦的，由于經歷了這種種的辛苦，我發(fā)現(xiàn)我真的變化很大。好象我突然一晚上就成熟了，不管是做事，還是做人，都與以前不一樣了?，F(xiàn)在的我考慮事情不象以前那么膚淺了，也會慢慢的深入去發(fā)覺。很多事情看表象是絕對不行的，雖然也有很多是看表象就清楚的。但是那畢竟是非常少的一部分，大多數(shù)的我們都是兩面性的。

另外、工作經驗真的很重要，也許你會覺得我沒什么經驗也同樣可以做得好，但是你絕對錯了。經驗不僅僅體現(xiàn)在工作時間上，很大一方面還體現(xiàn)在其對工作的專業(yè)。有句俗話說得好：“物精于?！薄Ｒ馑紤撌且龊靡患虑?，那很簡單，但是要把那事情做到精，那就得非常的專業(yè)了。經驗就是這樣，慢慢的積累，慢慢的專業(yè)化。有很多事情也許你一樣會做，但是，當你還沒去嘗試的時候，你不會發(fā)現(xiàn)它還有更簡單的方法，在你嘗試了之后，你可能就會發(fā)現(xiàn)，你又懂得了很多。經驗也是在自己的摸索當中形成的，只有自己的慢慢摸索，慢慢發(fā)現(xiàn)，經驗才會逐漸累積，所有東西靠人家說，人家教，那永遠不是你的財富，要累積財富那就得自己去創(chuàng)造。

敢放手去做。其實，只要你有這樣的想法了，你就已經敗給人家一大步了，也有可能那事情你就真的做不好。所以，做事一定要膽大，不管什么事情，只要你自己努力去做，信心百倍，我相信沒有解決不了的。但是，除此之外，你也絕對不要忘記了心細，謹慎。有很大一部分事情不是你所想象的那樣簡單，一兩個畫面就可以搞定，也許它需要很多的裝飾部分，那就得下狠功夫，在細節(jié)上努力，讓它更勝一籌，做到完美中的極至。也有些事情不需要很多的細節(jié)，但是你也要非常的注意，比如說表格，在word中也許很簡單。但是在coreldraw中，你就得非常的注意了，把框放大幾十倍再看，看看線條之間是否對齊了，只有這樣的檢查，才能把誤差降到最小。

最后就是對人際關系的認識。在我參加實習的這段時間內，我認識了也結交了很多設計方面的朋友，這算是我最欣慰的收獲了。此期間，我的指導總監(jiān)給了我很大的幫助，使我在軟件上的應用，在色彩上的搭配，在構圖上的嚴謹都有了很大提高。再之就是其他同事之間的幫助，使我也受益匪淺，大家在一起的相互學習交流，對于一個設計團隊來說是非常有必要的。現(xiàn)在我知道了。人與人之間的相處，最可貴的就是和諧，不和諧的話相處也無益。

實習時間已經結束了，總結了以上的種種收獲，現(xiàn)在回過頭來查找我的不足。

一、雖然在軟件上

的應用算是可以，但是與那些經驗豐富的前輩還是有很大的差距。這點表現(xiàn)在設計形式上，我設計的作品還存在學生思想，不夠成熟也不夠大氣，這點我還需要很努力的提高。

三、對現(xiàn)實社會的認識還不夠深?？偸窍矚g抱怨社會的不公平，回頭想想，老天還是很公平的，在你生活太安逸的時候，它會計劃一些障礙讓你闖，在你艱難困苦的時候，它又會安排一些欣慰讓你嘗。

通過實習生活，我也慢慢的開始了我的職業(yè)生涯。實習真的就是工作的前奏，沒有好的開始，怎么會有好的結束呢。

個苦力，而且比苦力的待遇還低，老板何樂而不為呢？

我是自己出來找實習單位的，所以我很了解那些自己出去找實習單位的同學的心情，大家都是為了生活而努力，也都飽經風霜。我也曾非常艱苦，為了自己能夠勝任，每天都很努力的工作，希望能夠得到別人的賞識，這些我也都做到了，但是最后的結果還是一樣，從此我發(fā)現(xiàn)了關系的重要性。沒有關系的我只能靠自己的努力，沒有關系的我逼迫自己快速成長，所以，現(xiàn)在的我不需要靠關系。

苦盡甘來，經歷過暴風雨的人總會