船舶緊急狀況的標(biāo)識(shí)和描述公司依據(jù)船舶及航線特點(diǎn)，現(xiàn)標(biāo)識(shí)的緊急狀況有(不僅限于此)火災(zāi)、火險(xiǎn)：火災(zāi)：指患病雷擊、火燒、爆炸致?lián)p到達(dá)肯定事故等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的災(zāi)難；火險(xiǎn)：指火災(zāi)險(xiǎn)情；船舶擱淺：指船舶擱置于淺灘上，失去浮力不能移動(dòng)的狀態(tài)；船舶觸礁：指船舶觸礁造成船體破損進(jìn)水或擱置于礁面上，失去浮力不能移動(dòng)的狀態(tài)；船體進(jìn)水：指船體因碰撞／擱淺／觸礁導(dǎo)致傾斜、破損而艙內(nèi)進(jìn)水的現(xiàn)象；船舶碰撞：指船舶與其它船舶、水上水下設(shè)施發(fā)生直接接觸，造成相互損壞的現(xiàn)象；船舶防風(fēng)防臺(tái)：指船舶患病風(fēng)浪和臺(tái)風(fēng)攻擊的現(xiàn)象；船舶失控漂航：指船舶發(fā)生主機(jī)或軸系故障、失電、舵機(jī)失靈等險(xiǎn)情，失去掌握時(shí)在航道中漂流的現(xiàn)象；船舶貨物移位：指船舶裝載的貨物因船舶發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺等事故或患病風(fēng)浪攻擊時(shí)發(fā)生移位，造成船舶發(fā)生傾斜甚至傾覆的現(xiàn)象；船舶人員損害：指船員發(fā)生受傷、生病、受到意外損害可能導(dǎo)致死亡的狀況；船舶人員落水：船舶發(fā)生海損事故、舷外作業(yè)、跨檔或其它緣由造成人員落水，危急生命安全的狀況；船舶遇海盜：船舶遭海盜攻擊，導(dǎo)致船舶、貨物、財(cái)產(chǎn)或船員人身安全受到威逼的現(xiàn)象；船舶失電：指由于電機(jī)或傳輸消滅故障，船舶設(shè)備失去電源的現(xiàn)象；主機(jī)、軸系故障：指主機(jī)、軸系消滅故障導(dǎo)致不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)或突然停頓運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象；舵機(jī)失靈：指舵機(jī)或其傳動(dòng)裝置消滅故障，導(dǎo)致舵葉不能轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象；磁羅經(jīng)故障：指磁羅經(jīng)因受磁場(chǎng)影響失去指示或磁羅經(jīng)電源局部損壞而使磁羅經(jīng)在夜間失指示作用；船舶溢油：指因油類泄入江(海)中造成污染的現(xiàn)象；棄船：指船舶發(fā)生海損造成大量進(jìn)水或貨物移位，馬上有斷裂、傾覆或漂浮危急；員離船的狀況。船舶走錨：指船舶曾經(jīng)處于錨泊狀態(tài)，后因外力作用船錨失去作用，致使船舶不在固定而隨風(fēng)浪飄動(dòng)的狀況。突遇大雨、大霧、大雪等能見度不良天氣：指由于大雨、大霧、大雪等緣由而使能10001500米看不清來船就為能見度不良天氣。船岸應(yīng)急行動(dòng)訓(xùn)練和演習(xí)打算目的及范圍演習(xí)。引用文件8章《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》定義和縮寫引用文件和《安全治理手冊(cè)》中的定義和縮寫均適用于本打算。職責(zé)習(xí)，并做好記錄和講評(píng)。責(zé)進(jìn)展應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)?？偨?jīng)理助理按“公司船、岸應(yīng)急演習(xí)打算”定期組織船岸一體的應(yīng)急演習(xí)。實(shí)施步驟船舶應(yīng)每月至少組織一次消防救生演習(xí)，每季度至少組織一次防污染演習(xí)；假設(shè)船1/324小時(shí)內(nèi)進(jìn)展救生演習(xí)·使用應(yīng)急報(bào)警警鈴，發(fā)出救生報(bào)警信號(hào)；規(guī)定的任務(wù)；變部署卡要求攜帶必需的物品；·演習(xí)解除后進(jìn)展認(rèn)真講評(píng)，并做好記錄。消防演習(xí)·設(shè)定模擬火場(chǎng)(每次演習(xí)應(yīng)分別在船舶不同區(qū)域進(jìn)展)；·使用應(yīng)急報(bào)警警鈴，發(fā)出火警演習(xí)信號(hào)；·船員按《船舶應(yīng)急應(yīng)變部署表》規(guī)定的職責(zé)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)和預(yù)備執(zhí)行任務(wù)；態(tài)；·檢查通風(fēng)系統(tǒng)、水密門、防火網(wǎng)的可操作性及有關(guān)通訊設(shè)備；·模擬搶救傷員；·檢查如需棄船所做的必要安排；·演習(xí)解除后進(jìn)展認(rèn)真講評(píng)，并做好記錄；·對(duì)使用過的設(shè)備應(yīng)馬上恢復(fù)到備用狀態(tài)，演習(xí)中覺察的故障和缺陷應(yīng)盡快修復(fù)。油污染演習(xí)·設(shè)定模擬溢油方案；·使用應(yīng)急報(bào)警警鈴；·船員到指定的地點(diǎn)集合，并執(zhí)行《溢油應(yīng)變部署表》中的規(guī)定任務(wù)；·檢查防污染應(yīng)急設(shè)備和器材；·進(jìn)展停泵、關(guān)閥和回收，使用吸油氈，去除溢油的模擬運(yùn)作；·模擬操作通訊設(shè)備，按油污染應(yīng)急打算中的報(bào)告程序報(bào)告；·演習(xí)解除后進(jìn)展認(rèn)真講評(píng)，并做好記錄。其它演習(xí)：列舉可能發(fā)生的意外事故和緊急狀況制定“船舶應(yīng)急演習(xí)打算打算的時(shí)間要求進(jìn)展演習(xí)，至少對(duì)已標(biāo)識(shí)的工程在二年內(nèi)全部完成一次。船、岸聯(lián)合演習(xí)：由總經(jīng)理按“公司船、岸應(yīng)急演習(xí)打算”組織實(shí)施,每年一次?！ぱ萘?xí)前，指定人員與船長(zhǎng)聯(lián)系演習(xí)時(shí)間和內(nèi)容；·海務(wù)安全部依據(jù)船舶動(dòng)態(tài)指定一艘船舶發(fā)出演習(xí)信號(hào)，并通報(bào)其它船舶；·船舶懸掛信號(hào)旗，發(fā)出演習(xí)警報(bào)應(yīng)不影響四周船舶和港口；·公司應(yīng)急小組成員在崗值班或赴現(xiàn)場(chǎng)，供給岸基支持；·船舶按《船舶應(yīng)急應(yīng)變部署表》執(zhí)行；·演習(xí)時(shí)的船岸通信按《船、岸通訊聯(lián)絡(luò)須知》執(zhí)行；治理值班記錄簿”上做好記錄。每次演習(xí)完畢后，船舶將演習(xí)狀況記錄在《航海日志》和《輪機(jī)日志》上，具體演習(xí)狀況記錄在《船舶應(yīng)急演習(xí)記錄表》上。船上應(yīng)急訓(xùn)練和授課船員上船后，船長(zhǎng)應(yīng)在開航前指定專人對(duì)其講解和指導(dǎo)，使其生疏把握船上的駕駛員和輪機(jī)員還應(yīng)進(jìn)展船舶操舵系統(tǒng)的應(yīng)急演練。的學(xué)問及設(shè)備的使用方法。每次訓(xùn)練和授課內(nèi)容應(yīng)記錄在《船舶應(yīng)急行動(dòng)訓(xùn)練和學(xué)習(xí)記錄表》內(nèi)。檢查與監(jiān)視海務(wù)安全部和機(jī)務(wù)部每季度應(yīng)對(duì)船舶進(jìn)展一次安全檢查，將應(yīng)急設(shè)備操作和應(yīng)急的報(bào)告、調(diào)查和分析程序》執(zhí)行。指定人員對(duì)本打算實(shí)施狀況進(jìn)展監(jiān)控。記錄與歸檔《安全治理值班記錄簿》由海務(wù)安全部歸檔，保存期限五年?！洞堵?lián)合演習(xí)記錄表》由海務(wù)安全部歸檔，保存期限三年?！洞皯?yīng)急演習(xí)記錄表》由船舶歸檔，保存期限三年?！洞皯?yīng)急行動(dòng)訓(xùn)練和學(xué)習(xí)記錄表》由船舶歸檔，保存期限三年?！豆敬稇?yīng)急演習(xí)打算》由海務(wù)安全部／船舶分別歸檔，保存期限三年。《船舶應(yīng)急演習(xí)打算》由船舶歸檔，保存期限三年。附錄1：船舶應(yīng)急演習(xí)周期表2：船岸聯(lián)合演習(xí)記錄表3：船舶應(yīng)急演習(xí)記錄表4：船舶應(yīng)急行動(dòng)訓(xùn)練和學(xué)習(xí)記錄表7.45：船舶應(yīng)急演習(xí)打算支持性文件《船、岸通訊聯(lián)絡(luò)須知》1

船舶應(yīng)急演習(xí)周期表序號(hào)演習(xí)工程演習(xí)周期序號(hào)演習(xí)工程 演習(xí)周期1.火災(zāi)、火險(xiǎn)每月一次12.船舶失電 兩年一次2.船舶擱淺兩年一次13.主機(jī)、軸系故障 兩年一次3.船舶觸礁兩年一次14.舵機(jī)失靈 兩年一次4.船體進(jìn)水兩年一次15.磁羅經(jīng)故障 兩年一次5.船舶碰撞兩年一次16.船舶溢油每季度一次6.船舶防風(fēng)防臺(tái)兩年一次17.棄船兩年一次7.船舶失控漂航兩年一次18.船舶走錨兩年一次8.船舶貨物移位兩年一次19.兩年一次天氣9.船舶人員損害兩年一次10.船舶人員落水每月一次11.船舶遇海盜兩年一次說明：①以上演習(xí)工程至少每二年全部掩蓋一次。②依據(jù)公司船舶運(yùn)營(yíng)狀況，必要時(shí)可增加演習(xí)工程。2船、岸聯(lián)合演習(xí)記錄表編號(hào)：年 月 日船名演習(xí)工程演習(xí)地點(diǎn)演習(xí)內(nèi)容描述：參與人員：評(píng)價(jià)

優(yōu) 良 一般 差主持人： 記錄人：3：船舶應(yīng)急演習(xí)記錄表編號(hào)：船名年 月 日演習(xí)工程氣象狀況演習(xí)經(jīng)過描述：船長(zhǎng)講評(píng)：本表由船舶留存?zhèn)洳?/p>

記錄人：4：

船舶應(yīng)急行動(dòng)訓(xùn)練和學(xué)習(xí)記錄表船名地點(diǎn)參與人員：學(xué)習(xí)培訓(xùn)內(nèi)容：操練工程及狀況：船長(zhǎng)講評(píng)：本表由船舶留存?zhèn)洳?/p>

時(shí)間 主持人記錄人目的及范圍

火災(zāi)、火險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案地，旨在保證船舶或岸基地一旦發(fā)生火災(zāi)、火險(xiǎn)能準(zhǔn)時(shí)被撲滅。引用文件《安全治理手冊(cè)》第8章《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》定義和縮寫引用文件和《安全治理手冊(cè)》中的定義和縮寫均適用于本預(yù)案。職責(zé)公司應(yīng)急反響隊(duì)負(fù)責(zé)公司船舶或岸基地發(fā)生火災(zāi)或火險(xiǎn)時(shí)的應(yīng)急指揮。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶發(fā)生火災(zāi)或火險(xiǎn)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮。實(shí)施步驟船舶應(yīng)急反響滅火。船舶船員聽到救火警報(bào)，馬上按應(yīng)變部署表的職責(zé)分工到達(dá)指定地點(diǎn)。長(zhǎng)。船長(zhǎng)擬定滅火方案并組織實(shí)施：a船舶航行時(shí)將火區(qū)置于下風(fēng)方向；b馬上切斷通入發(fā)生火災(zāi)艙室的油管、電路，關(guān)閉全部門窗，阻擋空氣流入；c機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，馬上切斷油源，隔離火場(chǎng)四周的油柜；假設(shè)火情危及機(jī)艙安全時(shí)，實(shí)行封艙，使用固定滅火系統(tǒng)滅火；d將船舶證書、航海日志、輪機(jī)日志等其他重要證件和文件移至安全處；人員受傷狀況、滅火器材使用狀況；電器設(shè)備和電線要進(jìn)展具體檢查后才能通電；f如火災(zāi)不能自行撲滅或有效掌握，馬上報(bào)告公司應(yīng)急反響隊(duì)，并向就近海事治理機(jī)構(gòu)、港口和船舶求救；必要時(shí)按《棄船應(yīng)急預(yù)案》執(zhí)行；g船舶報(bào)告·發(fā)生火災(zāi)的船名、時(shí)間、地點(diǎn)、緣由；·火災(zāi)的部位及現(xiàn)狀；·當(dāng)時(shí)的天氣、風(fēng)向、風(fēng)力、潮汐、水位狀況；·滅火的方法及可能性；·有無人員傷亡及臨時(shí)實(shí)行的急救措施，需要支持的狀況；·船體、機(jī)電設(shè)備的損害程度；·火災(zāi)施救、動(dòng)用滅火器材、是否需要救助及其他要求。 公司應(yīng)急反響隊(duì)按“安全治理程序手冊(cè)《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》5.2規(guī)定執(zhí)行。船舶擱淺應(yīng)急預(yù)案目的及范圍舶，旨在保證船舶發(fā)生擱淺事故時(shí)能有效施救。引用文件8章《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》定義和縮寫引用文件和《安全治理手冊(cè)》中的定義和縮寫均適用于本預(yù)案。職責(zé)公司應(yīng)急反響隊(duì)負(fù)責(zé)公司船舶發(fā)生擱淺時(shí)供給岸基支持及應(yīng)急指揮。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶發(fā)生擱淺時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮。實(shí)施步驟船舶應(yīng)急反響值班人員馬上報(bào)告船長(zhǎng)，并按章顯示信號(hào)。船長(zhǎng)接到值班人員報(bào)告或覺察船舶擱淺后，馬上進(jìn)駕駛臺(tái)判明狀況，通知大副到大副組織本部門船員測(cè)量船舶四周水深、查看吃水，了解擱淺狀況，檢查水艙、段定時(shí)測(cè)深。時(shí)機(jī)地實(shí)行施救行動(dòng)，如存在傾覆或船身折斷等危急，應(yīng)快速實(shí)行搶險(xiǎn)措施。幾種常見的脫淺方法：．使用車舵自力脫淺．調(diào)整吃水差脫淺．潮汐河段，候潮脫淺．減載脫淺．打沙脫淺．送流錨脫淺出纜上坡絞纜脫淺·他船施救脫淺。輪機(jī)長(zhǎng)組織本部門船員檢查機(jī)器、管系、軸系及舵裝置、海底閥等有無特別，并時(shí)，應(yīng)盡最大可能安全開車，保證主機(jī)頻繁動(dòng)作，盡力依靠本船脫險(xiǎn)。隊(duì)；公司應(yīng)急反響隊(duì)同意后，船長(zhǎng)組織實(shí)施施救方案。和四周船舶求助；假設(shè)船舶擱淺造成其它事故或險(xiǎn)情，按相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。船舶報(bào)告·事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、緣由；·船舶狀態(tài)(傾斜、進(jìn)水、首向)；·船舶四周水深、底質(zhì)、風(fēng)流、潮汐等；·人員、貨物、船體受損狀況；·有無油污染；·申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)和海事簽證(將船損、貨損狀況作為保賠證據(jù))。公司應(yīng)急反響隊(duì)按《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》5.2執(zhí)行。船舶觸礁應(yīng)急預(yù)案目的及范圍舶，旨在保證船舶發(fā)生觸礁事故時(shí)能有效施救。引用文件8章《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》定義和縮寫引用文件和《安全治理手冊(cè)》中的定義和縮寫均適用于本預(yù)案。職責(zé)公司應(yīng)急反響隊(duì)負(fù)責(zé)公司船舶發(fā)生觸礁時(shí)供給岸基支持及應(yīng)急指揮。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶發(fā)生觸礁時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮。實(shí)施步驟船舶應(yīng)急反響并按章顯示信號(hào)；如礙航應(yīng)馬上通報(bào)四周船舶、當(dāng)?shù)睾Ｊ轮卫頇C(jī)構(gòu)和航道部門?，F(xiàn)場(chǎng)，輪機(jī)進(jìn)步機(jī)艙，全體人員按“應(yīng)變部署表”的規(guī)定，各負(fù)其責(zé)。大副組織本部門船員測(cè)量船舶四周水深、查看吃水，全面了解觸礁狀況，檢查水設(shè)法固定船位，防止風(fēng)壓、水位等變化，使船體浮動(dòng)或折斷而擴(kuò)大損失。輪機(jī)長(zhǎng)組織本部門船員檢查機(jī)器、管系、軸系及舵裝置、海底閥等有無特別，盡隧的水密門，并會(huì)同甲板部人員共同設(shè)法堵漏。和保證排水自救的動(dòng)力和時(shí)間。在搶救過程中，輪駕兩部應(yīng)保持親熱聯(lián)系，不到萬不得已，不能放棄搶救的努力?？诤退闹艽熬葷?jì)。如船體大量進(jìn)水，且進(jìn)水量大于排水量，堵漏未成功，又不能實(shí)行擱淺等措施，準(zhǔn)后才允許關(guān)閉主機(jī)和發(fā)電機(jī)組。假設(shè)船舶觸礁造成其它事故或險(xiǎn)情，按相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。船舶報(bào)告·事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、緣由；·船舶狀態(tài)(傾斜、進(jìn)水、首向)；·船舶四周水深、底質(zhì)、風(fēng)流、潮汐等；·人員、貨物、船體受損狀況；·有無油污染；·申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)和海事簽證(將船損、貨損狀況作為保賠證據(jù))。公司應(yīng)急反響隊(duì)按《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》5.2執(zhí)行。目的及范圍

船體進(jìn)水應(yīng)急預(yù)案舶，旨在保證船舶船體進(jìn)水時(shí)能有效地掌握險(xiǎn)情。引用文件8章《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》定義和縮寫引用文件和《安全治理手冊(cè)》中的定義和縮寫均適用于本預(yù)案。職責(zé)公司應(yīng)急反響隊(duì)負(fù)責(zé)公司船舶船體進(jìn)水時(shí)供給岸基支持及應(yīng)急指揮。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶船體進(jìn)水時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮。實(shí)施步驟船舶應(yīng)急行動(dòng)船舶發(fā)生事故造成船體進(jìn)水，船長(zhǎng)應(yīng)馬上發(fā)出警報(bào)和公布搶險(xiǎn)命令。搶險(xiǎn)。全部船員按應(yīng)變部署表職責(zé)和現(xiàn)場(chǎng)指令，全力搶險(xiǎn)。搶修；如機(jī)艙進(jìn)水馬上關(guān)閉水密艙口，全力排水。如堵漏、排水等措施失效時(shí)，馬上選擇安全地帶撇灘。要時(shí)實(shí)行撇灘。隊(duì)和就近主管機(jī)關(guān)，經(jīng)同意后棄船，按棄船應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。船舶報(bào)告·發(fā)生事故的船名時(shí)間、地點(diǎn)、緣由；·載貨噸位及人員、貨物、船體受損狀況；·能否安全地自航及維護(hù)連續(xù)營(yíng)運(yùn)的必要的搶修措施。公司應(yīng)急反響隊(duì)按《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》5.2執(zhí)行。船舶碰撞應(yīng)急預(yù)案目的及范圍舶，旨在保證船舶發(fā)生碰撞事故后能有效施救。引用文件8章《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》定義和縮寫引用文件和《安全治理手冊(cè)》中的定義和縮寫均適用于本預(yù)案。職責(zé)公司應(yīng)急反響隊(duì)負(fù)責(zé)公司船舶發(fā)生碰撞時(shí)供給岸基支持及應(yīng)急指揮。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶發(fā)生碰撞時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮。實(shí)施步驟船舶應(yīng)急反響船舶發(fā)生碰撞事故后，值班人員馬上報(bào)告船長(zhǎng)。船長(zhǎng)馬上進(jìn)駕駛臺(tái)判明狀況，指揮大副到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、輪機(jī)進(jìn)步機(jī)艙。大副、輪機(jī)長(zhǎng)聽從船長(zhǎng)指揮，分別到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、進(jìn)機(jī)艙：位四周的各艙室進(jìn)展測(cè)潮，查看船體是否破損進(jìn)水；舵機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)同意后組織實(shí)施：a當(dāng)本船被碰撞破損進(jìn)水，應(yīng)盡快就近撇灘搶險(xiǎn)；b如對(duì)方船舶處于危急狀態(tài)，在不危及自身安全的前提下先施救他船；c當(dāng)一船嵌入另一船船體，如試圖分開，須得雙方船長(zhǎng)認(rèn)可，并充分考慮分開后的結(jié)果：·是否一船面臨進(jìn)水且有漂浮危急或一船將失去穩(wěn)性；·兩船分開是否擴(kuò)大污染范圍；·是否產(chǎn)生點(diǎn)燃易燃易爆貨物的火花；·評(píng)價(jià)潛水泵排出船艙進(jìn)水量的力量，破洞能否堵?。弧ご澳芊裾{(diào)整減輕橫傾；d當(dāng)本船無力自救時(shí)，馬上報(bào)告公司應(yīng)急反響隊(duì)，并向就近海事治理機(jī)構(gòu)、港口和四周船舶求助。5.1.4船舶報(bào)告·船長(zhǎng)快速向公司和就近主管機(jī)關(guān)報(bào)告船舶(船名)發(fā)生碰撞的時(shí)間和地點(diǎn)，安全綜合治理部按報(bào)告向船籍港主管機(jī)關(guān)報(bào)告：·對(duì)方船名、所屬單位；·發(fā)生碰撞的緣由；·載貨噸位及人員、貨物、船體受損狀況；·寫出海事報(bào)告，到達(dá)第一港后進(jìn)展海事簽證，作為索賠證明。公司應(yīng)急反響隊(duì)按《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》5.2執(zhí)行。船舶防風(fēng)防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案目的及范圍到有效掌握或解除。引用文件8章《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》定義和縮寫引用文件和《安全治理手冊(cè)》中的定義和縮寫均適用于本預(yù)案。職責(zé)持及應(yīng)急指揮。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶患病風(fēng)浪或臺(tái)風(fēng)攻擊消滅險(xiǎn)情時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮。實(shí)施步驟船舶應(yīng)急反響船舶患病風(fēng)浪或臺(tái)風(fēng)攻擊時(shí)，值班人員馬上報(bào)告船長(zhǎng)。實(shí)施。就近選擇安全水域拋錨避風(fēng)，預(yù)備各種防風(fēng)抗浪器材，全力組織搶險(xiǎn)自救。機(jī)構(gòu)、港口和四周船舶求救。大風(fēng)臺(tái)風(fēng)過后，船員依據(jù)職責(zé)分工檢查船體構(gòu)造和主要設(shè)施，覺察船舶受損應(yīng)馬上航。公司應(yīng)急反響隊(duì)按《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》5.2執(zhí)行。船舶失控漂航應(yīng)急預(yù)案目的及范圍船舶，旨在保證船舶失控漂航險(xiǎn)情得到有效掌握。引用文件《安全治理手冊(cè)》第8章《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》定義和縮寫引用文件和《安全治理手冊(cè)》中的定義和縮寫均適用于本預(yù)案。職責(zé)公司應(yīng)急反響隊(duì)負(fù)責(zé)公司船舶發(fā)生失控漂航險(xiǎn)情時(shí)供給岸基支持及應(yīng)急指揮。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶發(fā)生失控漂航險(xiǎn)情時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮。實(shí)施步驟船舶應(yīng)急反響船舶通報(bào)。船長(zhǎng)擬定應(yīng)急搶險(xiǎn)方案，組織全體船員實(shí)施。全部船員按現(xiàn)場(chǎng)指令，全力搶險(xiǎn)：a大副到船首指揮備錨，隨時(shí)預(yù)備拋錨應(yīng)急；b輪機(jī)進(jìn)步機(jī)艙，指揮輪機(jī)部船員檢查、排解機(jī)電設(shè)備故障；c水手(舵工)在指定地點(diǎn)待令；d首；·如船舶上行，盡量將船位引向航道邊緣，待無前進(jìn)速度后拋錨施救。四周船舶求助；假設(shè)船舶失控漂航造成其它事故或險(xiǎn)情，按相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。公司應(yīng)急反響隊(duì)按《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》5.2執(zhí)行。船舶貨物移位應(yīng)急預(yù)案目的及范圍船舶，旨在保證船舶發(fā)生貨物移位險(xiǎn)情時(shí)能得到有效掌握。引用文件8章《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》定義和縮寫引用文件和《安全治理手冊(cè)》中的定義和縮寫均適用于本預(yù)案。職責(zé)公司應(yīng)急反響隊(duì)負(fù)責(zé)公司船舶發(fā)生貨物移位險(xiǎn)情時(shí)供給岸基支持及應(yīng)急指揮。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶發(fā)生貨物移位險(xiǎn)情時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮。實(shí)施步驟船舶應(yīng)急反響船舶發(fā)生貨物移位險(xiǎn)情時(shí)，值班人員馬上報(bào)告船長(zhǎng)。船長(zhǎng)擬定應(yīng)急搶險(xiǎn)方案，組織全體船員實(shí)施。全部船員依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指令，全力搶險(xiǎn)：·如系煤、砂、礦等粉狀貨物移位，馬上扒艙平艙，使船舶處于正浮狀態(tài)；狀態(tài)；·如船舶有傾覆危急，船長(zhǎng)馬上將船舶駛?cè)霚\水地段撇灘。四周船舶求助。公司應(yīng)急反響隊(duì)按《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》5.2執(zhí)行。目的及范圍

船舶人員損害應(yīng)急預(yù)案救助。引用文件8章《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》定義和縮寫引用文件和《安全治理手冊(cè)》中的定義和縮寫均適用于本預(yù)案。職責(zé)公司應(yīng)急反響隊(duì)負(fù)責(zé)公司船舶員工發(fā)生人身損害時(shí)供給岸基支持及應(yīng)急指揮。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船員發(fā)生人身損害時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮。治理規(guī)定船舶應(yīng)急反響假設(shè)有困難時(shí)，報(bào)告公司應(yīng)急反響隊(duì)?wèi)┣蟀痘刂С?。加壓包扎，離、斷肢體清潔包好低溫處理后一并送醫(yī)院。行消毒預(yù)防工作，通知防疫部門上船檢查。因搶救無效發(fā)生人員死亡時(shí)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；假設(shè)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)均有困難，要進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)拍員傷亡緣由及船舶實(shí)行的緊急救助措施報(bào)告公司應(yīng)急反響隊(duì)。船舶發(fā)生人身損害，大副將具體狀況記入“航海日志幾種常見狀況的緊急處理：1—2分鐘內(nèi)完成上述操作后，讓溺水者仰臥在平地上，頭偏向一側(cè)，進(jìn)展人工呼吸和胸外心臟擠壓，爭(zhēng)取讓溺水者恢復(fù)呼吸心跳，再送醫(yī)院搶救。外傷：a防止傷口感染，傷口上有不清潔物可用雙氧水清洗，未經(jīng)消毒的物品不能接觸傷口；b外傷出血時(shí)，可用止血帶、三角巾、繃帶等包扎；用橡皮管止血效果也好，但如60分鐘臨時(shí)放松止血帶590分鐘，下肢最多不宜超過120分鐘，松止血帶時(shí)，傷口用紗布掩蓋壓迫止血，緩慢松止血帶。觸電：a馬上切斷電源，用枯燥的木棒、竹竿等絕緣工具將電線挑開；b快速觀看傷員呼吸、心跳狀況，如呼吸、心跳停頓，馬上做人工呼吸與胸外心臟擠壓，待傷員恢復(fù)呼吸和心跳后，送往醫(yī)院搶救；c在處理電擊傷時(shí)，還應(yīng)留意檢查有無其他損傷，并做出相應(yīng)處理。中暑：a快速將患者移至陰涼通風(fēng)處，解開衣服脫掉鞋子，讓其平臥，頭部不墊高；并親熱觀看體溫，以免發(fā)生虛脫，體溫降下來后馬上送醫(yī)院治療；c補(bǔ)充水分，能飲水的患者，鼓舞其喝足涼鹽開水。骨折：肢體受傷后，如傷處消滅畸形，活動(dòng)時(shí)有骨擦以及在沒有關(guān)節(jié)的部位消滅起苦痛甚至休克。氣體中毒a搶救人員戴上呼吸器，盡快將中毒者從中毒地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到空氣流通的地方；bc中毒者停頓呼吸時(shí)，馬上做人工呼吸搶救；d留意對(duì)中毒者保暖，并將患者頭部側(cè)放，以使其充分嘔吐。燒傷a燒傷后不能馬上用冷水冷卻，在處理較重部位時(shí)，如水泡裂開，用紗布包扎防止感染；b消滅大面積燒傷時(shí)，盡快送醫(yī)院治療。公司應(yīng)急反響隊(duì)按《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》5.2執(zhí)行。船舶人員落水應(yīng)急預(yù)案目的及范圍船舶，旨在保證船舶發(fā)生人落水時(shí)能得到準(zhǔn)時(shí)救助。引用文件8章《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》定義和縮寫引用文件和《安全治理手冊(cè)》中的定義和縮寫均適用于本預(yù)案。職責(zé)船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶發(fā)生人落水時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮治理規(guī)定船舶應(yīng)急反響船舶在航行或作業(yè)時(shí)發(fā)生人落水，值班人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知船長(zhǎng)，船長(zhǎng)接替操作前由分工救助。航行中應(yīng)馬上停車向落水者一舷轉(zhuǎn)舵，同時(shí)按規(guī)定鳴放人落水聲號(hào)和顯示信號(hào)。(劃)，并指定專人跟蹤了望。夜間應(yīng)開啟探照燈，以便搜巡救助。船舶應(yīng)適當(dāng)接近落水者位置，以便聯(lián)絡(luò)，并目擊現(xiàn)場(chǎng)，打算對(duì)策。當(dāng)覺察他船人員落水或接收到他船人員落水信號(hào)，應(yīng)盡可能全速前往現(xiàn)場(chǎng)救濟(jì)；船舶發(fā)生人落水事故，大副將具體救助狀況記入“航海日志的措施、有關(guān)方面的救濟(jì)及具體狀況等內(nèi)容。船舶遇海盜應(yīng)急預(yù)案目的及范圍保證船舶患病海盜攻擊時(shí)能有效應(yīng)付。引用文件8章《緊急狀況的標(biāo)明、描述和反響程序》定義和縮寫引用文件和《安全治理手冊(cè)》中的定義和縮寫均適用于本預(yù)案。職責(zé)公司應(yīng)急反響隊(duì)負(fù)責(zé)公司船舶遇海盜攻擊應(yīng)急指揮。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶遇海盜攻擊現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急指揮。治理規(guī)定船舶應(yīng)急行動(dòng)式，向全船發(fā)出報(bào)警信號(hào)。船長(zhǎng)組織全體船員與海盜斗爭(zhēng)：a團(tuán)