從莞高速公路惠州段蓋梁二次張拉施工方案PAGE8從莞高速公路惠州段（第二合同段）園洲高架橋蓋梁二次張拉施工方案編制：復核：審核：中鐵二十五局集團有限公司從莞高速公路（惠州段）工程項目部二○一八年四月

目錄第一章工程概況 31.1工程概況 3第二章施工準備 32.1現(xiàn)場工作面準備 32.2設備、材料的準備 3第三章施工部署 43.1施工計劃安排 4第四章施工技術措施 44.1張拉吊籃設計 44.2吊籃走行系統(tǒng) 44.3吊籃系統(tǒng) 44.4結(jié)構荷載計算 54.4.1吊籃抗傾覆計算 54.4.2吊籃系統(tǒng)槽鋼受力驗算 84.5施工注意事項 9附圖第一章工程概況1.1工程概況園洲高架橋起點為K19+294.85，終點樁號為K29+960.300，橋梁總長10665.45m。該橋為特大橋，橋梁依次主要跨越了縣道X193、園洲振興大道（規(guī)劃）、鐵場排洪渠、和安大道（規(guī)劃）、沙河（三次跨越）、福園公路、縣道X216等主要地方道路及河涌。線位在樁號K25+800～K29+100范圍內(nèi)路段與園洲鎮(zhèn)工業(yè)大道共線，高架于工業(yè)大道之上，在K29+100附近與工業(yè)大道分離轉(zhuǎn)向東江，順接東江特大橋。根據(jù)總體設計，高架橋范圍內(nèi)布設了1處互通立交，K23+957.5～K25+308范圍內(nèi)布設園洲東互通立交。本工程范圍內(nèi)的花瓶墩蓋梁、方墩蓋梁、單墩蓋梁及個別圓柱墩大蓋梁均采用二次張拉施工工藝。主要工程數(shù)量表：墩號數(shù)量結(jié)構形式備注左108#、109#右110#、111#、148#5單墩蓋梁14#-18A#、左188#7圓柱墩大蓋梁244#-255#、363#-375#25方墩大蓋梁右副145#、146#、左右幅256#-362#216花瓶墩蓋梁第二章施工準備2.1現(xiàn)場工作面準備組織班組對蓋梁二次張拉進行交底，對鋼絞線穿束、千斤頂安裝、孔道壓漿等各工序注意事項及安全須知進行講解。提前準備好安全爬梯及安全防護用品，提前做好機械設備準備，對貝雷片支撐地面進行回填并整平壓實。2.2設備、材料的準備=1\*GB2⑴按照施工進度計劃組織張拉設備、材料分批進場，并合理調(diào)配資金。=2\*GB2⑵對所有張拉設備進行檢修及調(diào)試，并定時保養(yǎng)，使其保持良好的待用狀態(tài)。對工程中所用的張拉計量設備送有關部門進行標定并取得合格證書。2.3勞動力的安排按照勞動力使用計劃調(diào)配人員，安排勞動力進場，并對準備進場的勞動力進行勞動安全教育；對工程所需的各技術工種進行技術培訓教育，取得有關上崗證、資格證后方許其進場從事相應工種的工作。勞動力及技術工種人員進場后，定期對其進行勞動安全教育及施工技術交底，以加強工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術，使工程順利進展。第三章施工部署3.1施工計劃安排根據(jù)園洲高架橋施工計劃并結(jié)合現(xiàn)場情況，我部擬組織2個施工班組進行蓋梁二次張拉施工。具體分工及安排如下：計劃開始日期為：2018年4月28日計劃完成日期為：2018年5月20日第四章施工工藝4.1張拉吊籃設計蓋梁二次張拉在箱梁架設完成后方可施工，由于施工腳手架已拆除，蓋梁懸臂4.03m，高度在5m-18m左右，采用吊車安裝張拉設備費時費力，且存在安全隱患。為了解決這個難題，決定采用行走式吊籃作為張拉平臺，在現(xiàn)有已架設的箱梁上行走，不僅節(jié)省了吊車的費用，而且行走方便、安全，大大提高了工作效率。詳見附圖4.2吊籃系統(tǒng)吊籃用四根2.5m長的10號槽鋼將前后方4個φ700mm的車輪連接起來作為車輪的軸承，軸承上方四角用10號槽鋼焊接在一起組成框架，形成一個整體，用兩根6m長的10號槽鋼接在矩形槽鋼框架上部槽，槽鋼懸臂端掛設吊籃，另一端使用2t手拉葫蘆張拉。人員施工吊籃框架主要由Φ20光圓鋼筋焊接組成，框架之間用Φ16光圓鋼筋間距20cm作為橫向及豎向連接，底部用Φ16光圓鋼筋間距5cm豎向連接。在吊籃兩側(cè)側(cè)設置上下爬梯，布局為20cm，四周設置防護欄桿，在底平臺上滿鋪竹膠板。為克服掛籃擺動，在底平臺兩側(cè)用兩根風繩固定到公路箱梁防撞墻預埋鋼筋上。為保證整個吊籃系統(tǒng)的抗傾覆及安全性，采取了以下兩種措施;①在吊籃系統(tǒng)的后方左右兩側(cè)的橫向及豎向連接處焊接弧形Φ20精軋螺紋鋼，在左右兩側(cè)弧形螺紋鋼上各懸掛一個2t拉力的手拉葫蘆。在兩跨箱梁交界處下穿橫向Φ48mm鋼管，使用Φ15.2鋼絞線,將鋼管牢固在兩跨箱梁的腋下處，然后將鋼絞線與手拉葫蘆的鋼條連接，直到手拉葫蘆的起重鏈條漲緊為止。②在兩跨箱梁交界處下穿橫向1.5m長的10號槽鋼，同時用對拉螺桿將下穿的12.6槽鋼與吊籃系統(tǒng)下方的槽鋼連接。對拉螺栓雙層設置，上層對拉螺栓在吊籃系統(tǒng)下方槽鋼頂部，下層對拉螺栓位于下穿兩跨箱梁槽鋼底部，。為保證吊拉葫蘆與對拉螺桿的受力，需保證整個吊籃系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。將吊籃系統(tǒng)前后左右方向與防撞墻鋼筋及橋面鋼筋進行焊接，吊籃系統(tǒng)的行走輪使用木塞將行走輪固定。4.3吊籃系統(tǒng)受力驗算二次張拉施工主要驗算吊籃的抗傾覆安全系數(shù)是否滿足規(guī)范要求及槽鋼框架在受荷的計算。4.3.1吊籃抗傾覆計算驗算示意圖按照JG/T5032-93中的規(guī)定，抗傾覆系數(shù)不得小于2用公式表示即為：K=M抗/M傾=G.b/F.a≥2

式中：K——抗傾覆系數(shù)；

F—吊籃平臺、施工人員、張拉千斤頂?shù)阮~定載質(zhì)量：752.666kg其中：吊籃平臺：Φ20圓鋼+Φ16圓鋼=272.666kg

施工人員重量（作業(yè)時兩人同時作業(yè)，平均每人按90kg計）：180kg

千斤頂（含配件等）自重：300kgG—配置的配重質(zhì)量

a—吊籃受力點到支點間的距離2m

b—配重中心到支點間的距離2.5m

K=M抗/M傾=G·b/F·a

=G*2.5/752.666*2≥2,由此得出G≥602.133方可滿足規(guī)范要求，保證整個吊籃的抗傾覆性。為保證蓋梁二次張拉吊籃工作整體受力安全性，同時采用手拉葫蘆固定和槽鋼固定兩種方式。按最不利工況考慮，手拉葫蘆和固定槽鋼的抗傾覆進行單獨驗算。手拉葫蘆拉力驗算手拉葫蘆受力示意圖由手拉葫蘆受力示意圖得：G=F1×sin30+F2×sin30+=3464.1kg≥602.133kg，僅手拉葫蘆作用在吊籃系統(tǒng)上，滿足規(guī)范要求。兩跨箱梁下穿10槽鋼驗算由圖可得對拉螺桿及槽鋼的抗拉強度如滿足2G≥1204.266kg，則整個吊籃系統(tǒng)抗傾覆滿足規(guī)范要求。對拉螺桿受力驗算：查得《路橋施工計算手冊》20MM鋼筋橫截面積是314平方毫米，強度設計值為210N/mm。F拉=314*210=65940N=6.6tF拉>2G。所以Φ20對拉螺桿抗拉強度滿足規(guī)范要求。吊籃系統(tǒng)槽鋼受力驗算：查得《路橋施工計算手冊》10槽鋼基本參數(shù)（單位長度重g、截面模量W），g=10kg/m=0.1kg/cm，W=39.4cm3。普通槽鋼的容許應力b，普通槽鋼為Q235型號的碳素鋼，結(jié)構容許應力σmax=1400kg/c㎡σmax=Mmax/Wx,Mmax=σmaxWx=55160kg.cm槽鋼受力按集中荷載考慮Mmax=1/4PL+1/8gL2=1/4×150P+1/8×0.1×1502==55160kg-cm槽鋼可承受P=(55160-1/8×0.1×1502)×4/150=1463.43kg>2G所以10號槽鋼抗拉強度滿足規(guī)范要求。4.3.2吊籃系統(tǒng)槽鋼受力計算吊籃系統(tǒng)中共兩根10號槽鋼平均承受吊籃和配重荷載，取一根槽鋼計算,槽鋼兩端承受荷載按集中荷載進行計算。槽鋼端配重荷載取1250kg進行計算。pF=752.666/2=376.333kg=3.76KNpG=1250/2=625kg=6.25KN使用結(jié)構力學求解器，輸入?yún)?shù)：L1=2m，L2=2.5m，pF=3.76KN，pG=6.25KNEI=2.1*105*103*198.3*10-8=416.43kN*m2受力簡圖：彎矩圖：剪力圖：強度剛度計算表項目計算式計算值容許值結(jié)論正應力

(MPa)注：σmax=Mmax/Wx88.6145滿足要求3.49/39.4*10-6/1000=剪應力

(MPa)注：τmax=Vmax/(I/S*d)9.7785滿足要求4.38/（198.3*10-8/23.5*10-6*5.3*10-3）/1000=4.5施工注意事項1）吊籃在使用過程中，必須安排專人經(jīng)常檢查各部位的焊接情況，加強對倒鏈、鋼絲繩的檢查；2）吊籃在使用過程中，必須采用一定的方式使