PAGEPAGE1《飛機電子附件維修》考試復習題庫及答案一、單選題1.進行測試塔康機載設備時，塔康指示控制設備替代的是（）。A、收發(fā)主機B、測量單元C、天線D、表頭和控制盒答案：D2.接收機中（）參數表示接收機接收微弱信號的能力。A、頻率B、失真度C、靈敏度D、選擇性答案：C3.抗干擾能力強，易于實現集成化，便于和計算機連接，描述的是（）。A、有線通信系統(tǒng)B、無線通信系統(tǒng)C、模擬通信系統(tǒng)D、數字通信系統(tǒng)答案：D4.在108～111.95MHz的VOR和LOC共用頻段中，VOR的頻率是（）。A、百分之一位為偶數的頻率B、十分之一位為偶數的頻率C、百分之一位為奇數是的頻率D、十分之一位為奇數的頻率答案：B5.PTT信號有效表明VHF通訊系統(tǒng)工作于（）。A、發(fā)射狀態(tài)B、接收狀態(tài)C、不工作狀態(tài)D、等待狀態(tài)答案：A6.VOR系統(tǒng)中發(fā)射可變相位信號的天線方向性圖是（）。A、心形波束B、8字形波束C、旋轉8字形波束D、旋轉心形波束答案：C7.塔康信標監(jiān)測器作用是（）。A、監(jiān)視機載設備B、維修機載設備C、監(jiān)視塔康信標D、維修塔康信標答案：C8.如果在飛行區(qū)域內氣壓不變，當飛機平飛時，（）會發(fā)生變化。A、絕對高度B、標準氣壓高度C、相對高度D、真實高度答案：D9.短波通信的特點是（）。A、地波繞射能力強B、天波衰減小C、可利用直達波D、地波衰減快答案：D10.自動定向儀主要是依靠（）的方向性實現定向的。A、辨向天線B、環(huán)形天線C、環(huán)形天線及垂直天線組合D、定向臺天線答案：C11.下面關于導航的說法，正確的是()。A、導航就是有目的地、安全有效地引導飛機從一地到另一地B、導航就是給飛行員提供操縱指令C、導航就是自動控制飛機飛行D、導航就是提供目標推力答案：A12.已知飛機的磁航向是45°，相對方位是90°，則VOR方位是（）。A、270°B、135°C、225°D、45°答案：B13.現代飛機上，無線電高度表的工作頻率為()。A、4300kHzB、4300MHzC、1090MHzD、9370MHz答案：B14.軍用戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)的英文縮寫為（）。A、VORB、LORANC、TACAND、DME答案：C15.機體的二次輻射會使定向系統(tǒng)（）。A、產生夜間誤差B、產生海岸誤差C、產生象限誤差D、天線信號的大小減弱答案：C16.在飛機發(fā)生事故時，利用應急電臺（）。A、可提供近程視距雙向通信B、進行通話C、發(fā)出呼救信號D、可進入遠程移動通訊網答案：C17.VOR航道偏離指的是()。A、飛機偏離VOR方位的角度B、飛機偏離預選航道的角度和方向C、飛機偏離磁航向的角度D、飛機偏離磁北的角度答案：B18.衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的下行信號是指由一個（）的信號。A、衛(wèi)星發(fā)往地球站B、地球站發(fā)往另一個地球站C、地球站發(fā)往衛(wèi)星D、通過變頻使載頻降低答案：A19.為了消除讀數的非單值性，使地面臺B輻射脈沖信號地面臺A輻射的脈沖信號（），地面臺A被稱為主臺。A、同步B、超前C、滯后D、無關系答案：C20.安裝了包含拉平制導臺的微波著陸系統(tǒng)機場，可完成（）著陸標準。A、第Ⅰ類B、第Ⅱ類C、第Ⅲ類D、第Ⅳ類答案：C21.普通調幅是利用調制信號去控制載波的（），從而使在載波的（）隨著調制信號的變化而變化。A、頻率B、頻率C、振幅D、振幅答案：D22.飛機從空中到一既定機場的垂直距離叫()。A、相對高度B、真實高度C、絕對高度D、標準氣壓高度答案：A23.DVOR設備的（）不是在機內直接調制在載頻上，然后由中央天線幅射出去的。A、基準30Hz信號B、識別信號C、語音信號D、可變30Hz信號答案：A24.VOR方位角與()有關。A、磁航向B、預選航道C、飛機所在的VOR射線方位D、航道偏離答案：C25.ILS系統(tǒng)中不發(fā)識別信號的是（）設備。A、航向B、下滑C、DMED、指點信標答案：D26.飛機的磁航向是指()。A、飛機機頭的指向B、磁子午線與飛機縱軸在水平面中的投影之間的夾角C、飛機機頭與正北之間的夾角D、飛機機頭方向與磁北之間的夾角答案：B27.飛行員保持固定航向角飛行時，其飛行路線是（）。A、大圓航線B、等角航線C、預選航線D、基準航線答案：B28.DME測量的是飛機與地面DME信標臺之間的（）。A、斜距B、水平距離C、垂直距離D、真實高度答案：A29.按波長劃分，羅蘭系統(tǒng)屬于（）導航系統(tǒng)。A、短波B、中波C、長波D、超長波答案：C30.當發(fā)射的電波為（）時，接收天線要求垂直安裝。A、圓極化波B、橢圓極化波C、水平極化波D、垂直極化波答案：D31.下述因素中，對衛(wèi)星通信傳輸質量影響最大的因素是（）。A、丘陵、沙漠、叢林、沼澤地等地面自然條件的差異B、通信距離的變化范圍C、自然或人為干擾D、日凌現象答案：D32.數字衛(wèi)星通信系統(tǒng)的多址聯(lián)接是指()。A、一個地球站把送來的多個信號在基帶信道上進行復用B、多個地球站之間，通過衛(wèi)星轉發(fā)器進行相互通信C、一個地球站把信號送到不同的衛(wèi)星轉發(fā)器上D、多個地球站通過同一個衛(wèi)星實現多邊通訊答案：D33.極坐標定位的含義是（）。A、利用兩條直線位置線定位B、利用一條直線位置線和一個圓位置線定位C、利用兩個圓位置線定位D、利用兩條雙曲線位置線定位答案：B34.如果高頻通訊系統(tǒng)的調諧時間超過15秒，表明HF系統(tǒng)處于（）狀態(tài)。A、歸零B、等待C、接收D、耦合器（天調）故障答案：D35.目前所應用的通信衛(wèi)星距地面約（）左右。A、12000kmB、3600kmC、1200kmD、36000km答案：D36.對于ADF以下說法正確的是（）。A、只能利用專用NDB臺實現自動定向B、可以利用民用廣播電臺實現自動定向C、能測量飛機的航向D、能測量飛機的航道偏離量答案：B37.塔康信標模擬器不可以應用的場合是（）。A、起飛前B、飛行中C、修理時D、校準時答案：B38.航空無線電導航的各項任務的基礎是（）。A、引導飛機按計劃航線飛行B、確定飛機實時位置及航行參量C、引導飛機在各種氣象條件下進近著陸D、為空中交通管制和飛機防撞提供有關信息答案：B39.飛機所在位置的磁北方向和飛機縱軸方向（機頭方向）之間順時針方向測量的夾角叫（）。A、飛機磁方位B、相對方位角C、磁航向D、電臺磁方位答案：C40.在甚低頻導航系統(tǒng)中，（）是其組成的心臟部分。A、發(fā)射機系統(tǒng)B、天線系統(tǒng)C、時頻系統(tǒng)D、傳感器系統(tǒng)答案：C41.在甚低頻波段工作的導航系統(tǒng)，通常采用（）方式傳播。A、波導模B、直達波C、天波D、地波答案：A42.進近著陸過程中飛機的高度信息是由（）系統(tǒng)提供的。A、第一套大氣數據計算機B、FMCC、第一套和第二套大氣數據計算機D、LRRA答案：D43.SSB是指（）。A、發(fā)送兩個邊帶和載波分量信號來傳送信息B、只發(fā)送一個邊帶信號來傳送信息，抑制另一個邊帶和載波分量C、發(fā)送兩個邊帶信號來傳送信息，抑制載波分量D、發(fā)送一個邊帶和載波分量來傳送信息，抑制另一個邊帶分量答案：B44.無線電高度表的發(fā)射機和接收機()。A、必須共用同一部天線B、使用各自的天線C、收發(fā)天線類型不同D、發(fā)射時不允許接收答案：B45.對于電波的反射來說，當無線電波頻率（），反射越強。A、越低B、越高C、保持不變D、無關答案：B46.衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的下行信號的頻率（）上行信號的頻率。A、等于B、大于C、小于D、不等于答案：D47.電離層對于電波的折射作用，描述不正確的是（）。A、電波的入射角越小越容易折射B、電波的入射角越大越容易折射C、電波的頻率越低越容易折射D、電離層的電子密度越大越容易折射答案：A48.應急電臺在飛機的應安裝在（）。A、在垂直尾翼之前的盡可能靠后處B、前電子設備艙C、主電子設備艙D、前乘務員與駕駛艙之間答案：A49.在甚低頻導航系統(tǒng)中，測距功能是建立在（）發(fā)射臺的基礎上的。A、4個B、3個C、2個D、1個答案：D50.在VOR接收機中，定位的基本原理是測量二低頻信號的（）。A、頻率差B、幅度差C、相位差D、都不對答案：C51.勒斯伯恩系統(tǒng)是一種（）導航系統(tǒng)。A、美制B、英制C、俄制D、法制答案：C52.脈沖測距差無線電導航系統(tǒng)本質測量的不同脈沖信號之間的（）。A、幅度差B、頻率差C、調制度差D、時間差答案：D53.環(huán)行天線的“8”字形方向性圖的特點是（）。A、接收信號的最大值比最小值靈敏B、有兩個接收信號最小值方向C、有兩個接收信號最小值方向和一個最大值方向D、有兩個接收信號最大值方向和一個最小值方向答案：B54.在維護飛機時，可利用內話系統(tǒng)進行（）。A、勤務內話B、客艙內話C、飛行內話D、旅客廣播答案：A55.微波著陸系統(tǒng)的拉平制導臺提供拉平階段（）信息。A、方位角B、仰角C、斜距D、高度答案：D56.導航臺是指利用無線電波的傳播特性，為航空器提供測定（），確定航空器的位置，并引導航空器按預定航路（線）飛行的地面臺站。A、方位B、導航參量C、距離D、速度答案：B57.普通FMCW高度表測高是把被測高度轉換成（）。A、接收信號和本振信號的差頻B、發(fā)射信號和本振信號的差頻C、發(fā)射信號和接收信號的差頻D、調制信號頻率答案：C58.微波著陸系統(tǒng)的英文縮寫是（）。A、LOCB、GPSC、MLSD、ILS答案：C59.塔康系統(tǒng)測得的方位角是（）。A、電臺磁方位角B、飛機磁方位角C、電臺相對方位角D、飛機磁航向角答案：A60.ILS是比較90Hz和150Hz這兩個調制音頻信號的（）來給出飛機偏離航道或下滑道的信息。A、調制度的大小B、頻率的大小C、相位的前后D、周期的大小答案：A61.塔康系統(tǒng)定位采用（）。A、極坐標定位B、直線位置線定位C、圓位置線定位D、雙曲線位置線定位答案：A62.電離層中（）層是天波傳播最重要的部分。A、D層B、E層C、F層D、H層答案：C63.地球表面上任意兩點的大圓圈線與其他連線相比，以大圓圈線為（）。A、最長B、與其他圓圈線一樣長C、最短D、等于磁航向線答案：C64.勒斯伯恩系統(tǒng)除極坐標定位功能外還擁有的功能是（）。A、測高度功能B、雷達探測功能C、遠距導航功能D、地面監(jiān)視功能答案：D65.微波著陸系統(tǒng)采用（）的方式傳遞信號。A、雷達波掃描B、時間基準波速掃描C、雙針狀波速掃描D、多普勒波束掃描答案：B66.相對方位角是指從()之間的夾角。A、飛機縱軸逆時針到飛機與導航臺連線B、飛機與導航臺連線順時針測量到飛機縱軸C、飛機縱軸順時針測量到飛機與導航臺連線D、飛機與導航臺連線逆時針測量到飛機縱軸答案：C67.羅蘭導航系統(tǒng)臺鏈的識別是依據不同的脈沖組重復周期（GRI），若某臺鏈為6780表示為（）。A、67800μsB、6780μsC、33900μsD、3390μs答案：A68.ILS的兩個調制音頻為（）。A、30Hz/90HzB、60Hz/150HzC、90Hz/150HzD、60Hz/90Hz答案：C69.磁偏差是()。A、地磁強度與地垂線的夾角B、地磁強度與地磁水平分量的夾角C、飛機縱軸與緯度的夾角D、磁子午線偏離真子午線的角度答案：D70.VOR導航中的背臺是指（）。A、機尾對準電臺B、航向為180°C、預選航道和實際VOR方位的差大于±90°D、預選航道和實際VOR方位的差小于±90°答案：C71.基線指同一臺鏈兩個發(fā)射臺之間的測地連線，近似等于兩個發(fā)射臺之間的（）。A、小圓距離B、大圓距離C、等角距離D、直線距離答案：B72.關于多普勒效應，下列說法正確的是（）。A、多普勒效應是由于波的干涉引起的B、多普勒效應說明波源的頻率發(fā)生改變C、多普勒效應是由于波源與觀察者之間相對運動而產生的D、只有聲波才可以產生多譜勒效應答案：C73.下列說法不屬于軍用航空導航要求的是（）。A、導航裝置體積要小，重量要輕B、導航裝置要有較高的準確度，不受環(huán)境影響C、導航裝置保密性和抗干擾能力要強D、導航裝置采用人工的形式，自動化程度較低答案：D74.CVOR中，基準信號30Hz先對付載波9960Hz調頻然后對載波調幅的目的是（）。A、為了區(qū)分兩個30Hz信號B、為了相位比較的需要C、為防止交叉干擾D、為消除多值性答案：A75.與慣性導航系統(tǒng)相比，無線電導航系統(tǒng)的最大優(yōu)點是（）。A、精度高且作用距離遠B、工作時間長而成本低C、可靠性高和誤差小D、定位精度不隨飛行時間增加而增大答案：D76.超短波的傳播方式是（）。A、天波B、地波C、空間波D、波導模答案：C77.ILS的LOC和GS頻率（）。A、固定配對B、隨便配對C、固定為三倍D、固定為三分之一答案：A78.無線通信系統(tǒng)的特點不包括（）。A、傳遞速度快B、易被干擾C、機動性差D、費用跟傳輸距離無關答案：C79.理想航向道組成（）于跑道面的平面。A、平行B、垂直C、傾斜D、旋轉答案：B80.ADF系統(tǒng)中，使用兩種不同類型的天線原因是（）。A、只有將兩種類型天線的信號疊加，才能給出正確的方向B、環(huán)形天線接收識別信號，垂直天線確定方向C、一種類型的天線工作，另一種類型的天線作為備用D、只有使用兩種類型天線，才能滿足接收機對信號強度的要求答案：A81.長河二號工程一共建立了（）個地面臺站。A、6個B、7個C、8個D、5個答案：A82.在旋轉環(huán)形天線式ADF中，迭加電路輸出信號的最大調幅度出現在()。A、電波來向與環(huán)形天線零接收方向的夾角為90°B、電波來向與環(huán)形天線零接收方向的夾角為180°C、電波來向與環(huán)形天線零接收方向的夾角為45°D、與電波來向無關答案：B83.真子午線與飛機縱軸在水平面上投影的夾角叫做（）。A、磁航向B、磁差C、真航向D、羅航向答案：C84.內話系統(tǒng)之間的音頻信息由（）處理。A、旅客廣播放大器B、音頻控制面板C、音頻管理組件或遙控電子組件D、無線電管理面板答案：C85.系統(tǒng)的“傳輸損耗”是指（）。A、無損發(fā)射機天線端的功率與無損接收機天線端的可用功率的差值B、無損發(fā)射機的功率與無損接收機可用功率的差值C、有損發(fā)射機天線端的功率與有損接收機天線端的可用功率的差值D、有損發(fā)射機的功率與有損接收機可用功率的差值答案：A86.雙工臺是指（）。A、在兩個不同臺鏈中作為監(jiān)測站存在B、在兩個不同臺鏈中作為臺鏈控制中心存在C、在兩個不同臺鏈中均作為主臺存在D、在兩個不同臺鏈中可作為主臺或副臺存在答案：D87.民用機載無線電高度表的測高范圍為()。A、0～2500B、0～25000C、0～2500D、0～25000答案：C88.對于雙曲線定位體制的臺鏈，至少應包括（）個發(fā)射臺。A、2個B、3個C、4個D、5個答案：B89.VOR接收機所接收的是()信號。A、甚高頻調幅和調頻B、甚高頻調頻C、甚高頻調幅D、甚高頻脈沖對答案：A90.每架飛機的選擇呼叫編碼（）。A、由飛行員在控制盒上設定B、由譯碼器前面板上的四個拇指輪開關設定C、由地面ATC管制員設定D、只能在飛機出廠前設定答案：B91.微波著陸系統(tǒng)工作在（）波段。A、米波B、分米波C、厘米波D、毫米波答案：C92.各種LRRA中，（）易產生方法（階梯）誤差。A、普通FMCW高度表B、等差頻FMCW高度表C、脈沖高度表D、所有類型的高度表答案：A93.環(huán)形天線與垂直天線的組合方向性圖是（）。A、“8”字形B、心臟形C、雙曲形D、圓形答案：B94.ACP上發(fā)話電門的工作狀況，下列說法哪個正確（）。A、同時只能按壓一個電門，收聽該頻道的語音B、同時只能按壓一個電門，發(fā)射該頻道的語音C、可同時按壓多個電門，收聽該頻道的語音D、可同時按壓多個電門，發(fā)射該頻道的語音答案：B95.通訊衛(wèi)星的功用是（）。A、作為通訊中繼站B、用于提供定位參數C、用于ATC管制D、用于緊急求救答案：A96.在ILS狀態(tài)進近時，下滑指針偏差上或下兩個點，說明（）。A、飛機偏離下滑道±0.35°B、飛機偏離下滑道±0.7°C、飛機偏離下滑道±1.4°D、飛機偏離下滑道±3°答案：B97.在（）中，有較大的信號傳播延遲和回波干擾。A、ACARS系統(tǒng)B、靜止衛(wèi)星通信系統(tǒng)C、微波通信系統(tǒng)D、光纖通信系統(tǒng)答案：B98.近程導航系統(tǒng)有效作用距離約為（）。A、100kmB、300kmC、500kmD、800km答案：C99.ADF工作頻率范圍是：()。A、108.00～117.95MHzB、190～1750MHzC、190～1750kHzD、190～550kHz答案：C100.飛機上音頻控制板（ACP）的作用是（）。A、對駕駛艙的發(fā)話和導航系統(tǒng)的音頻進行集中管理B、對駕駛艙和客艙的發(fā)話進行集中管理C、對通信系統(tǒng)的發(fā)話和駕駛艙內的聲音進行集中管理D、對導航系統(tǒng)的音頻進行集中管理答案：A101.普通FMCW高度表的發(fā)射信號是（）。A、幅度隨調制信號連續(xù)變化的調幅波B、頻率隨調制信號連續(xù)變化的調頻波C、頻移隨調制信號連續(xù)變化的等幅波D、頻移隨調制信號連續(xù)變化的調幅波答案：B102.電波的傳播速度正確的是（）A、1×108B、3×108C、5×108D、7×108答案：B103.針對發(fā)射電路中調制采取調幅的方式，在接收電路中解調將以（）為其逆過程。A、振幅檢波B、頻率檢波C、相位檢波D、脈沖檢波答案：A104.高頻通訊系統(tǒng)的天線調諧耦合器的作用是（）。A、自動調諧B、實現阻抗匹配和自動調諧C、發(fā)射信號D、發(fā)射信號和接收信號答案：B105.中波的傳播方式中主要的是（）。A、天波B、地波C、空間波D、波導模答案：B106.已知磁航向45°，地面臺在磁北，ADF測得的方位角是（）。A、45°B、315°C、0°D、225°答案：B107.當飛機在DVOR臺正東方向時，可變相位信號和基準相位信號的相位關系是（）。A、同相B、反向C、不確定D、可變相位信號和基準相位信號的超前90°答案：D108.羅蘭系統(tǒng)屬于（）的無線電導航系統(tǒng)。A、測向B、測距C、測距差D、測距和答案：C109.現代塔康系統(tǒng)的方位測量誤差大約為（）。A、±1°B、±2°C、±5°D、±7°答案：A110.VHF地空通信的工作方式是（）。A、單工B、半雙工C、全雙工D、全單工答案：B111.在（）情況下，可抹除話音記錄器所記錄的內容.A、飛機在空中、起落架手柄已放下并按下抹音按鈕2s以上B、飛機停留在地面、設置好停留剎車并按下抹音按鈕2s以上C、飛機停留在地面、系統(tǒng)電源正常接通，按下抹音按鈕2s以上D、飛機停留在地面、設置好停留剎車并按下抹音按鈕2min以上答案：B112.ADF的主要功能之一是（）。A、測量ADF磁方位角B、測量飛機磁航向C、測量電臺相對方位角D、測量飛機相對于磁北的方位答案：C113.定向機的垂直辨向天線的主要功用是()。A、收聽定向臺識別信號B、收聽調幅廣播C、實現單值定向D、實現準確調諧答案：C114.ILS的LOC和GS均采用（）。A、比幅制B、比相制C、比頻制D、比幅/比相制答案：A115.工作時，塔康地面信標臺處于的狀態(tài)為（）。A、識別狀態(tài)B、接收狀態(tài)C、發(fā)射狀態(tài)D、收、發(fā)狀態(tài)答案：D116.對于傳播過程中易出現多徑傳播、衰落和靜區(qū)的是下列（）通信系統(tǒng)。A、短波B、中波C、長波D、超長波答案：A117.在裝備三套VHF系統(tǒng)的飛機上，ACARS系統(tǒng)是利用（）通信收發(fā)機來傳送數據的。A、第1套VHFB、第2套VHFC、第1套HFD、第3套VHF答案：D118.當無線電高度表故障時，在顯示器上顯示（）。A、空白B、虛線C、琥珀色/黃色警告旗D、故障前的數據答案：C119.調頻無線電高度表發(fā)射信號到地面，再反射到飛機，地面反射波的頻率（）。A、等于發(fā)射信號的頻率B、高于發(fā)射信號的頻率C、低于發(fā)射信號的頻率D、高于或低于發(fā)射信號的頻率答案：D120.當太陽、衛(wèi)星和地球共處在一條直線上，且衛(wèi)星處在太陽和地球之間時，衛(wèi)星通信的中斷現象稱為（）現象。A、日食B、天電干擾C、日凌D、星蝕答案：C多選題1.雙曲線無線電導航系統(tǒng)可分為（）。A、時間差系統(tǒng)B、相位差系統(tǒng)C、頻率差系統(tǒng)D、幅度差答案：AB2.國際民航組織借助儀表著陸系統(tǒng)規(guī)定的著陸標準分別是以（）判斷。A、真實高度B、決斷高度C、跑道視距D、標準氣壓答案：BC3.衛(wèi)星通信系統(tǒng)的組成有包括（）。A、收發(fā)機B、通信衛(wèi)星C、地球站群D、衛(wèi)星通信控制中心答案：BCD4.VOR系統(tǒng)的功能（）。A、給出伏爾方位角B、給出一條預選航線C、給出預選航線偏離指示D、給出向背臺指示答案：ABCD5.塔康系統(tǒng)的配套設備包括（）。A、塔康指示控制設備B、塔康機載設備C、塔康信標監(jiān)測器D、塔康信標模擬器答案：ACD6.塔康系統(tǒng)的工作模式包含下列哪些（）。A、正常工作模式B、空/空距離模式C、空/空距離+方位模式D、正常逆模式答案：ABCD7.VOR導航接收機幅度檢波器檢出的信號可能包含有（）。A、30Hz可變相位信號B、9960Hz調頻副載波C、話音（300～3000Hz）D、臺識別碼答案：ABCD8.下面屬于精密進近著陸引導系統(tǒng)的有（）。A、精密著陸引導雷達B、雙信標著陸系統(tǒng)C、儀表著陸系統(tǒng)D、微波著陸系統(tǒng)答案：ACD9.飛機著陸過程包含（）。A、進場B、拉平C、滑行D、行駛答案：ABCD10.塔康信標模擬器的作用是（）。A、檢測塔康機載設備B、校準塔康機載設備C、維修塔康機載設備D、監(jiān)視塔康機載設備答案：ABC11.對ADF-NDB系統(tǒng)描述正確的是（）。A、可引導飛機沿預定航線飛行B、引導飛機歸航C、引導飛機進場著陸D、給飛機飛行距離信息答案：ABC12.自動定向機ADF機載設備包括（）。A、定向接收機B、控制盒C、方位指示器D、環(huán)形天線和垂直天線答案：ABCD13.雙工臺在信號重疊期間，需要采取的方式包括（）。A、同時發(fā)射B、同時封閉C、優(yōu)先封閉D、交替封閉答案：CD14.高頻通信系統(tǒng)的基本組成包括（）。A、收發(fā)機B、發(fā)射機C、天線D、天線耦合器（天調）答案：ACD15.飛機的內話系統(tǒng)可用于（）之間的通話。A、機組與乘務B、乘務與乘務C、乘務與旅客D、機組與地勤答案：ABD16.通信系統(tǒng)的組成有（）。A、信號源/終端B、傳輸媒質C、收發(fā)設備D、噪聲源答案：ABCD17.當波源與觀察者有相對運動時，如果二者相互接近，觀察者接收到的頻率會（）；如果二者相互遠離，觀察者接收到的頻率會（）。A、增大B、減小C、不變D、不能確定答案：AB18.勤務內話系統(tǒng)的功用是（）。A、提供客艙和飛機各勤務內話點之間的通話B、提供旅客與勤務員之間通話C、提供機組與地面管制臺之間通話聯(lián)絡D、提供駕駛艙和飛機各勤務內話點之間的通話答案：AD19.無線電波傳播的主要方式包括（）。A、天波B、地波C、空間波D、折射波答案：ABC20.機載通訊系統(tǒng)包括（）。A、高頻通訊（HF）B、甚高頻通訊（VHF）C、飛行內話D、GPS答案：ABC21.機載甚高頻通訊系統(tǒng)包括（）。A、控制盒B、天線調諧組C、收發(fā)組D、天線答案：ACD22.下列導航設備中，屬于他備式的是（）。A、無線電羅盤系統(tǒng)B、慣性導航系統(tǒng)C、測距儀系統(tǒng)D、無線電高度表系統(tǒng)答案：AC23.脈沖高度表系統(tǒng)中，反射脈沖比直達脈沖之后1μs到達接收機時，飛機的飛行高度（）；在低量程電子束掃描一圈對應的高度為1000米，則此時掃描周期為（）。A、150米B、6.67μsC、300米D、66.7μs答案：AB24.常規(guī)應用中，DME信標常與VOR信標同臺安裝，為飛機提供（）定位。A、ρ-θB、θ-θC、ρ-ρD、雙曲線答案：AC25.機載詢問器的工作狀態(tài)有（）。A、等待B、搜索C、跟蹤D、記憶答案：BCD26.飛機在空中的位置，可由其投影在地球表面位置的（）來確定。A、緯度B、經度C、飛機的姿態(tài)D、飛機的高度答案：ABD27.塔康地面信標向外發(fā)出的信號包括（）。A、測距詢問信號B、測距回答信號C、方位信號D、信標臺識別信號答案：BCD28.通信可傳遞的信息有（）。A、語言B、文字C、圖例D、數據答案：ABCD29.下列（）系統(tǒng)屬于機外通信系統(tǒng)。A、甚高頻通信系統(tǒng)B、高頻通信系統(tǒng)C、衛(wèi)星通信系統(tǒng)D、話音記錄系統(tǒng)答案：ABC30.甚低頻導航系統(tǒng)的工作模式有（）。A、雙曲線工作模式B、測角工作模式C、測距工作模式D、測高工作模式答案：AC31.機載VOR系統(tǒng)的主要部件包括（）。A、控制盒B、天線C、指示儀表D、甚高頻接收機答案：ABCD32.DME系統(tǒng)是他備式導航系統(tǒng)，由（）組成。A、地面應答器B、機載接收機C、地面識別機D、機載詢問器答案：AD33.無線電導航系統(tǒng)的基本構成基礎的是（）。A、導航設備B、數學方法C、無線電導航信號體制D、無線電技術答案：BCD34.無線電高度在2500英尺以下時，在（）上可顯示無線電高度。A、EHSIB、NDC、PFDD、EADI答案：CD35.世界各地磁差的大小和符號不相同，其原因()。A、地磁極與地理極不重合B、地區(qū)性磁性礦藏對磁差的影響C、太陽黑子的影響D、地球的自轉答案：ABC36.脈沖無線電測距差系統(tǒng)的功能包括（）。A、確定運動目標位置B、保持飛機按一定軌跡飛行C、確定飛行導航元素D、測量飛機飛行高度答案：ABC37.ADF的功用包括（）。A、指示飛機與導航臺的相對方位角B、指示出與預選航線偏離情況C、將信號傳遞給AP系統(tǒng)D、可與其他系統(tǒng)配合，完成非精密著陸引導。答案：AD38.按照角度信號產生源進行分類，無線電導航側向可分為（）。A、方位信標式B、無方位信標式C、雷達式D、自備式答案：ABC39.ADF可以有以下哪種工作方式（）。A、自動定向B、人工定向C、發(fā)射機D、接收機答案：ABD40.微波著陸系統(tǒng)（MLS）通過（）參數的獲得，來引導飛機進近著陸。A、方位角B、仰角C、斜距D、航向角答案：ABC41.對于發(fā)射電路中采取調制的方式，主要作用是（）。A、縮短天線尺寸B、抗干擾C、降低頻率D、降低幅度答案：AB42.VOR地面臺通常與下面（）導航設備的地面臺裝在一起。A、VOR/NDBB、VOR/ATCC、VOR/DMED、VOR/TACAN答案：CD43.旅客廣播放大器的音頻輸入信號中，包括（）信號。A、供旅客選擇收聽的音樂B、登機音樂C、勤務員廣播話音D、飛行員廣播話音答案：BCD44.無線電高度表的飛機安裝延時（AID）產生的原因是（）。A、飛機停在地面上，收/發(fā)天線離地有一定高度B、收/發(fā)機電纜到收/發(fā)天線有一定的長度C、收/發(fā)機電纜的尺寸誤差和溫度誤差D、收/發(fā)機電纜的尺寸誤差答案：AB45.按收、發(fā)雙方之間的信息傳輸方式分類，通信系統(tǒng)可分為（）A、單工通信系統(tǒng)B、半單工通信系統(tǒng)C、半雙工通信系統(tǒng)D、全雙工通信系統(tǒng)答案：ACD判斷題1.NDB設備與機載接收機配合可給出導航臺與飛機的相對方位角。（）A、正確B、錯誤答案：A2.GPS可以為運行體提供全雙工通信服務。（）A、正確B、錯誤答案：B3.NDB的“無方向性”是指提供的方位信息與飛機所在的磁北方位無關。（）A、正確B、錯誤答案：B4.塔康系統(tǒng)頂空盲區(qū)既不能側方位也不能測距離。（）A、正確B、錯誤答案：B5.VOR方位角是從飛機處的磁北方向順時針測量到飛機與VOR臺連線之間的夾角。()A、正確B、錯誤答案：A6.RMI上指示角度指針對應羅牌上刻度讀數為相對方位角。()A、正確B、錯誤答案：B7.NDB天線水平方向圖的形狀是圓形。（）A、正確B、錯誤答案：A8.Ⅰ類ILS設備性能高于Ⅱ類設備，Ⅲ類設備性能是最低的。（）A、正確B、錯誤答案：B9.塔康系統(tǒng)的測距回答信號是在接收到機上發(fā)來的測距詢問時才可能產生的。（）A、正確B、錯誤答案：A10.鑒于遠距導航系統(tǒng)自身的特點，其地面發(fā)射天線尺寸比較靈活。（）A、正確B、錯誤答案：B11.I類下滑道可以直接引導飛機到跑道上。（）A、正確B、錯誤答案：B12.為了消除遠距離雙曲線導航定位的多值性，引入基線延遲區(qū)別接收點上兩臺的脈沖。（）A、正確B、錯誤答案：A13.一套ILS航向與下滑發(fā)射機頻率必須配對。（）A、正確B、錯誤答案：A14.在“零雙曲線”上，代表不能夠同時接收到兩個發(fā)射臺的脈沖信號。（）A、正確B、錯誤答案：B15.電離層有四個電子密度最大的區(qū)域，D層在電離層中處于最高位置。（）A、正確B、錯誤答案：B16.決斷高度由飛機上的氣壓式高度表系統(tǒng)測量。（）A、正確B、錯誤答案：B17.無線電導航的缺點是：它必須要輻射和接收無線電波，因而易被發(fā)現，易受自然和人為干擾，有些導航系統(tǒng)還需要配備必要的地面設備。（）A、正確B、錯誤答案：A18.按照導航臺安裝地點分類，可以分為自備式無線電導航系統(tǒng)和他備式無線電導航系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B19.VO