ICS4506010

CCSS4.1.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T253342—2023

.

代替GB/T253342—2010

.

鐵路機(jī)車車體

第2部分電力機(jī)車

:

Railwaylocomotivecarbody—

Part2Electriclocomotive

:

2023-09-07發(fā)布2024-01-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T253342—2023

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

環(huán)境條件

4…………………1

車體組成

5…………………2

技術(shù)要求

6…………………2

試驗(yàn)方法

7…………………3

型式檢驗(yàn)

8…………………4

標(biāo)志運(yùn)輸和儲(chǔ)存

9、…………………………4

Ⅰ

GB/T253342—2023

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是鐵路機(jī)車車體的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

GB/T25334《》2。GB/T25334:

第部分內(nèi)燃機(jī)車

———1:;

第部分電力機(jī)車

———2:。

本文件代替鐵道機(jī)車車體技術(shù)條件第部分電力機(jī)車車體與

GB/T25334.2—2010《2:》,

相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

GB/T25334.2—2010,,:

更改了適用范圍見第章年版的第章

a)(1,20101);

更改了術(shù)語(yǔ)和定義見第章年版的第章

b)(3,20103);

增加了環(huán)境條件見第章

c)(4);

更改了車體組成見第章年版的第章

d)(5,20104);

更改了車體整體起吊相關(guān)要求見年版的

e)(6.1.3、6.1.4,20105.1.19);

增加了更換車鉤及緩沖裝置相關(guān)要求見

f)(6.1.5);

刪除了車體鋼結(jié)構(gòu)焊縫疲勞強(qiáng)度車體密封性車體防火及消防車體外形尺寸司機(jī)室及構(gòu)件

g)、、、、

和特殊安全規(guī)則門鎖車鉤及鉤尾框等相關(guān)要求見年版的

、、(20105.1.5、5.1.7、5.1.8、5.1.9、

5.1.11、5.1.13、5.1.20);

更改了車體腳蹬或踏板踏面各門頂蓋和排障器要求見年版的

h)、、(6.1.7、6.2.4~6.2.8,2010

5.1.14~5.1.18,5.4.4.3、5.4.4.4);

更改了司機(jī)室結(jié)構(gòu)布置及空間要求見年版的

i)、(6.1.9,20105.1.12);

刪除了車體焊接件相關(guān)要求見年版的

j)(20105.3.1);

更改了車體鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度車體設(shè)備連接裝置車體自振頻率相關(guān)要求見

k)、、(6.2.1、6.2.2、6.2.3,

年版的

20105.1.3、5.1.4、5.1.5、5.1.6);

增加了非金屬材料阻燃和有害物質(zhì)限量要求見

l)(6.3.2、6.3.3);

更改了車體總組裝后尺寸和車體鋼結(jié)構(gòu)表面防護(hù)要求見年版的

m)(6.4.5,20105.4.5、5.4.6);

增加了機(jī)車振動(dòng)模態(tài)試驗(yàn)方法見

n)(7.5);

更改了型式檢驗(yàn)見第章年版的第章

o)(8,20106)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由國(guó)家鐵路局提出并歸口

。

本文件起草單位中車大同電力機(jī)車有限公司中車株洲電力機(jī)車有限公司中車長(zhǎng)春軌道客車股

:、、

份有限公司

。

本文件主要起草人張江田黃明惠李幸人李中東曾燕軍于慶斌趙雪山陸軍

:、、、、、、、。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2010,。

Ⅲ

GB/T253342—2023

.

引言

機(jī)車車體是機(jī)車的重要組成部分是機(jī)車所有設(shè)備的安裝基礎(chǔ)為司乘人員提供舒適的工作環(huán)境

,,、

安全防護(hù)承擔(dān)著機(jī)車牽引制動(dòng)工況下的各種沖擊振動(dòng)受力機(jī)車車體有足夠的強(qiáng)度剛度其制造

,、、。、,

精度對(duì)機(jī)車的安裝質(zhì)量美觀程度起著重要作用鐵路機(jī)車車體旨在確立機(jī)車車體設(shè)計(jì)

、。GB/T25334《》

制造規(guī)范由兩個(gè)部分構(gòu)成

,。

第部分內(nèi)燃機(jī)車目的在于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)軌距為以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的電力傳動(dòng)液力

———1:。1435mm,、

傳動(dòng)的新造內(nèi)燃機(jī)車車體的設(shè)計(jì)制造時(shí)需要遵守的要求

、。

第部分電力機(jī)車目的在于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)軌距為的新造鐵路電力機(jī)車車體的設(shè)計(jì)

———2:。1435mm、

制造時(shí)需要遵守的要求

。

Ⅳ

GB/T253342—2023

.

鐵路機(jī)車車體

第2部分電力機(jī)車

:

1范圍

本文件規(guī)定了鐵路電力機(jī)車車體的環(huán)境條件車體組成技術(shù)要求試驗(yàn)方法型式檢驗(yàn)標(biāo)志運(yùn)輸

、、、、、、

和儲(chǔ)存

。

本文件適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距為的新造鐵路電力機(jī)車車體以下簡(jiǎn)稱車體的設(shè)計(jì)制造和

1435mm(“”)、

檢驗(yàn)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

內(nèi)燃機(jī)車詞匯第部分車體轉(zhuǎn)向架及制動(dòng)裝置

GB/T3367.33:、

機(jī)車司機(jī)室布置規(guī)則

GB/T6769

鋁合金鑄件

GB/T9438

銅及銅合金鑄件

GB/T13819

鐵路機(jī)車車體第部分內(nèi)燃機(jī)車

GB/T25334.11:

軌道交通機(jī)車車輛臺(tái)架試驗(yàn)方法

GB/T32358—2015

機(jī)車車輛用球墨鑄鐵件通用技術(shù)條件

TB/T1465

機(jī)車車體靜強(qiáng)度試驗(yàn)規(guī)范

TB/T2541

機(jī)車車輛用鑄鋼件第部分技術(shù)要求及檢驗(yàn)

TB/T2942.1