文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.成都市航空航天產業(yè)二。。八年八月目錄―、產業(yè)現狀錯誤!未定義書簽。（―）、產業(yè)基礎錯誤!未定義書簽。1、基本情況…錯誤!未定義書簽2、發(fā)展動態(tài)錯誤!未定義書簽（二）產業(yè)鏈情況錯誤!未定義書簽1、產業(yè)鏈錯誤!未定義書簽2、在蓉重點企業(yè)及國內外優(yōu)勢企業(yè)錯誤!未定義書簽。（三）市場概況錯誤!未定義書簽二、投資環(huán)境錯誤!未定義書簽（―）、人力資源錯誤!未定義書簽.1、人力資源供給錯誤!未定義書簽2、勞動力成本?錯誤!未定義書簽3、人力資源服務錯誤!未定義書簽（二）基礎設施錯誤!未定義書簽1、自來水錯誤!未定義書簽2、電力錯誤!未定義書簽3^天然氣錯誤!未定義書簽（三）物流條件錯誤!未定義書簽1.航空錯誤!未定義書簽2^路運輸錯誤!未定義書簽^公路錯誤!未定義書簽47^路錯誤!未定義書簽（四保要求錯誤!未定義書簽。三、產業(yè)發(fā)展規(guī)劃錯誤!未定義書簽（―）、產業(yè)政策錯誤!未定義書簽（二）產業(yè)規(guī)劃錯誤!未定義書簽1、總目標錯誤!未定義書簽。2、產業(yè)發(fā)展目標錯誤!未定義書簽。（三）一區(qū)一主業(yè)錯誤!未定義書簽四、“5.12”汶川地震對成都市產業(yè)發(fā)展的影響錯誤!未定義書簽（―）、汶川地震對成都市的影響錯誤!未定義書簽。（二）汶川地震對成都市航空航天產業(yè)的影響錯誤!未定義書簽。航空航天產業(yè)是成都市的優(yōu)勢產業(yè)與戰(zhàn)略性先導產業(yè)。成都有著發(fā)展航空航天產業(yè)的科硏基礎、制造優(yōu)勢、技術創(chuàng)新和市場輻射能力。（一）產業(yè)基礎1、基本情況成都現有航空航天工業(yè)及運輸、維修業(yè)規(guī)模以上企業(yè)和研究院所33戶，主要企業(yè)資產310余億元，職工5萬余人，各類高中級專業(yè)技術人員2萬多人。航空方面形成了以成都飛機工業(yè)（集團）公司和成都飛機設計研究所為龍頭，成都發(fā)動機集團公司、成都航空儀表公司、成都錦江機械廠、中國電子科技集團公司第十研究所、第二十九硏究所、海特集團、華太公司、Snecma、國航西南公司維修基地等單位配合協作的完整的飛機設計、制造工業(yè)體系。成都已發(fā)展成為我國設計研制和批量生產殲擊機及重要民用航空運輸、維修的重要基地，也是重要的航空產業(yè)科硏生產基地。2008年2月，國家正式批準在成都市、哈爾濱市、安順市、沈陽市建設民用航空產業(yè)國家高技術產業(yè)基地。目前，成都航空工業(yè)總體規(guī)模居全國第二，擁有成飛公司、成發(fā)公司等

—批實力領先的航空制造企業(yè)和一批技術力量雄厚的航空配套企業(yè)；與波音公司及空客公司在國內的合作時間最長，是數量最大的合作生產基地；有可滿足波音737系列飛機試飛要求的機場，還擁有幾個可供大型飛機試驗飛行使用的機場。航天方面主要單位有四川航天技術硏究院、成都航天通信設備有限責任公司。承擔了我國多種戰(zhàn)略武器、戰(zhàn)術武器、運載火箭等航天產品的研制生產任務，并在舉世矚目的載人航天工程中做出了突出貢獻。2、發(fā)展動態(tài)成都航空航天產業(yè)的發(fā)展呈逐年上升趨勢，2007年成都航空航天產業(yè)實現工業(yè)總產值130億元，較上年增長17.9%，實現工業(yè)增加值28億元，占全市工業(yè)增加值的2.38%。2007年成都航空航天產業(yè)主要經濟指標表企業(yè)數（戶）企業(yè)數（戶）銷售收入（億元）33205工業(yè)增加值（億元）利稅（億元）2814其中航空企業(yè)26戶，實現銷售收入173億元，工業(yè)增加值21億元，利稅12億元；航天企業(yè)7戶，實現銷售收入32億元，工業(yè)增加值7億元，利稅2億元。（二）產業(yè)鏈情況1、產業(yè)鏈目前成都已初步建成了較為完整的航空工業(yè)體系，從硏發(fā)設計到制造和維修形成了一條完整的產業(yè)鏈。既有完整的飛機總體設計硏究所、完整的飛機總裝制造企業(yè)，又有航空發(fā)動機、航空儀表及電子、燃氣渦輪、發(fā)動機及機載設備維修等諸多配套專業(yè)。研發(fā)設計成都的航空航天產業(yè)研發(fā)能力，整機、機載設備等研發(fā)設計水平均居全國領先地位。企業(yè)業(yè)務領域人力資源成都飛機設計研究所研究領域覆蓋流體力學、工程力學、機械結構、強度、振動、電子、電氣、儀表、雷達、激光、真空、自動控制、環(huán)境控制、材料應用、計算機及軟件開發(fā)、可靠性研究、信息資料等80余種專業(yè)。職工1800人具中研究員、高級工程師和中級工程技術人員約占80%中國燃氣渦輪研究院航空發(fā)動機設計、試驗、測試。我國唯一的先進航空動力預研中心和大型試驗研究基地職工2500余人，工程技術人員1300人，工程院院丄1人，部級以上專家10人，有碩士學位

授予權。中國電子科專業(yè)涉及航天外測設備及系統(tǒng)集成、航空通信設技集團公司備及電子系統(tǒng)、偵察設備與系統(tǒng)集成、識別設備第10研究所與系統(tǒng)集成四川航天飛行器設計、導航制導與控制、自動化、火箭導技術研究院彈結構分析設計與實驗、光電儀器、航空宇航工程等生產制造成都及周邊不僅具有一流的航空航天硏發(fā)能力，而且航空工業(yè)總體規(guī)模居全國第二，擁有以成都飛機工業(yè)（集團）公司為代表的一批實力領先的航空制造企業(yè)。企業(yè)業(yè)務領域產能成都飛機工業(yè)（集團）公司殲擊機；轉包生產波音787方向舵、波音757尾段、空客A320/340登機門等民機大部件成都發(fā)動機集團公司大中型航空渦噴、渦扇發(fā)動機、航空發(fā)動機和燃氣輪機零部件、成飛民機民用飛機及其零部件的研制生產、轉包生產、銷售、以及相關業(yè)務和進出口貿易在建項目四川監(jiān)天直升機有限公司米17系列直升機組裝生產

四川海特集團航空機載設備制造（航空客艙視頻系統(tǒng)、航向指示器、雙頻段天線、航空專用通訊轉換板卡）航空測試設備制造（ATE7000系列航空自動檢測系統(tǒng)產品、STE7000航空專用測試系統(tǒng)產品）成都航空儀表公司飛機大氣數據系統(tǒng)、航空儀表及傳感器川大智勝公司CDZS空管自動化系統(tǒng)、CDZS機場塔臺視景自動化模擬機、DRS航管雷達模擬機、DPS程序管制模擬機成都航天通信設備有限責任公司電子裝配調試（SMT）多層精密印制板生產、機械加工、工模具設計及制造；航空超短波電臺、900MHz移動通信系統(tǒng)、無線電電力負荷控制系統(tǒng)、工業(yè)數控設備、精密印制電路板、紡織機械及水處理設備航空維修成都目前已經形成了較完整航空維修服務體系。企業(yè)業(yè)務領域規(guī)模四川海特集團航空輔助動力裝置（APU）修、航空機載電子設備維修、航空機載電氣設備維修、航空機載機械設備維修；主要從事航空發(fā)動機熱檢、大修、改裝及發(fā)動機附件設備檢測、修理等凈資產6億兀，市值14億元四川斯奈克瑪發(fā)動機維修CFM56-3發(fā)動機大修及修理，在翼支持服務（MES）,工程支持，機群管理，培訓及發(fā)動機租賃，中國最具經驗的CFM56發(fā)動機維修企業(yè)公司5701廠重要直升機維修基地四川太古飛機工程服務有限公司空中客車系列飛機為主的專業(yè)維修基地在建項目2、在蓉重點企業(yè)及國內外優(yōu)勢企業(yè)（1）在蓉重點企業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）公司成都飛機工業(yè)集團公司（132廠）是中國航空工業(yè)第一集團公司的直屬特大型企業(yè)，是我國制造軍機的主要基地之一，飛機產量約占中國航空工業(yè)第一集團公司飛機總產量的1/3。公司資產總值50多億元?，F有職工15000多名，其中，有中國工程院院士1人。公司工程技術、管理人員約占職工總人數的三分之一以上。擁有一批代表世界先進航空制造水平的高新設備，新技術、新工藝、新材料廣泛應用于產品的設計制造過程，是國家“CIMS應用領先獎”企業(yè)；公司建立了一套與國際接軌的質量管理體系，通過了第三方的認證、注冊；是國際民機部件轉包生產優(yōu)秀承包商。成都飛機設計研究所我國從事飛機設計硏究的多學科、高科技的綜合性硏究所，擁有雄厚的技術、人才實力和精良的設備。研究領域覆蓋流體力學、工程力學、機械結構、強度、振動、電子、電氣、儀表、雷達、激光、真空、自動控制、環(huán)境控制、材料應用、計算機及軟件開發(fā)、可靠性研究、信息資料等80余種專業(yè)。硏究所在軍民結合，面向市場經濟方面亦取得了豐碩的成果，以其強有力的技術和設備作后盾，向用戶提供計算機技術、特種加工、信息技術、工程力學與工程流體試驗分析技術等多方面的技術咨詢和技術服務。開發(fā)出汽車零部件及維修設備、污水凈化設備、車輛專用設備、現代娛樂設備等多種產品和專利技術。四川I海特苦集團海特集團是我國現代飛機機載設備維修規(guī)模最大、維修設備最全、維修項目最多、客戶覆蓋面最廣的航空維修企業(yè)集團。海特現有凈資產6億元，市值14億元，各類工程技術人員500余人。成都基地占地300余畝，建筑面積6萬余平方米，擁有世界最先進設備近千臺，是成都市高新區(qū)10強企業(yè)之一。主要從事航空機載設備修理、航空動力設備修理、通用飛機修理；航空技術及軟件開發(fā)；航空機載設備、測試設備研制和銷售。成都發(fā)動機（集團）有限公司成都發(fā)動機（集團）有限公司創(chuàng)建于1958年，是中國航空工業(yè)大型骨干企業(yè)，中國大中型航空渦噴、渦扇發(fā)動機科研、生產基地，是航空發(fā)動機和燃氣輪機零部件世界級供應商，并進入航空發(fā)動機衍生產品工業(yè)動力設備前三甲。公司形成了機匣、鈑金、盤軸、葉片、熱表、裝配試車等六個專業(yè)制造中心，在航空發(fā)動機關鍵零部件的加工制造上形成了技術優(yōu)勢；具備了產品硏制生產所需的成套試驗能力，設有國防二級區(qū)域計量站，取得國家、國防檢測和校準實驗室認可資格，理化檢測中心通過了國家實驗室資格認可；通過了ISO9001、GJB9001A和AS9100-B質量體系認證，熱處理、焊接、無損檢測、化學處理、涂層和非傳統(tǒng)加工等特種工藝獲國際宇航的NADCAP認證。成飛民機項目（在建）成飛民用飛機有限責任公司由西飛國際、成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、中航投資有限公司合資組建而成，三家公司所占有的股份分別為45%、40%、15%，注冊資本為人民幣5億元，落戶成都。經營范圍涵蓋了民用飛機及其零部件的研制生產、轉包生產、銷售、以及相關業(yè)務和進出口貿易。是2008-2012成都市民用航空航天產業(yè)重大項目。由四川航空集團公司、香港飛機工程有限公司、廈門太古飛機工程有限公司、四川海特高新技術股份有限公司四方合作投資成立的四川太古飛機工程服務有限公司，將打造國內第一個以維修空中客車系列飛機為主的專業(yè)維修基地。項目第一期投資1.5億元，修建小型機庫1個，可進行1架空中客車A320系列飛機維修；投資用于與飛機維修相關的機庫建設、外展機坪建設、基本維修設備購買、配套產業(yè)修建、配套建筑物修建，第二期2009年12月-2010年8月，修建小型機庫1個，可進行1架空中客車A320系列飛機維修；第三期2011年1月-2012年6月，修建大型機庫1個，可同時進行2架空中客車A340系列和1架A320系列飛機維修；第四期2013年1月-2014年6月，修建大型機庫1個，可同時進行2架空中客車A340系列和1架A320系列飛機維修。（2）國內外優(yōu)勢企業(yè)中國一航集團、中國二航集團、大飛機股份有限公司、中航商用飛機有限公司、西安飛機集團公司、沈陽飛機集團公司、中國航天科技集團。世界主要企業(yè)美國波音公司、美國羅羅公司、美國HARRIS公司、美國COLINS（科林）公司、SCHROEDER（施羅德）、英國宇航公司、加拿大CMC電子公司、美國聯合技術公司、惠普、霍尼韋爾、通用電氣、西班牙英德拉公司、意大利芬梅卡尼卡公司、英國泰萊斯公司、法國空客公司、法國耐克森公司、法國達索公司。（三）市場概況隨著我國國民經濟飛速發(fā)展，商業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、交通、物流、旅游、公安等領域業(yè)務發(fā)展的需要，我國通用飛機的使用將面臨一個高峰期。據統(tǒng)計，截至2004年底，中國通用飛機只有436架。目前通用飛機在支線航空、旅游、快運、商務及其它軍民用特種飛行領域的應用正在逐步推廣，根據民航總局預測，到2020年國內通用航空飛機的數量能夠達到1萬架。通用飛機不僅國內市場前景看好，周邊國家也有一定的市場需求量。隨著通用飛機的擴大應用，其維修、管理與服務業(yè)等必將有較快發(fā)展，初步測算僅機載設備的維修額每年就可達30—40億元。二、投資環(huán)境（一）人力資源1、人力資源供給成都擁有各類專業(yè)技術人才155萬人，列全國大中城市第四，西部地區(qū)第一，其中大專以上學歷人員比例為70%以上，每年人才的遞增率為8.9%。有中國科學院、工程院兩院院士49人，其中24人（近50%）從事機械電子領域的研究工作。高校相關專業(yè)學生數量四川大學、電子科大、西南交大、成都信息工程學院、成都航空職業(yè)技術學院、成都電子機械高專等，不僅培育了大批航空航天產業(yè)人才，為航空航天工業(yè)發(fā)展挑了重擔，還承擔了具體的硏究課題和硏制、生產任務，為發(fā)展四川航空產業(yè)提供了人才保障。主要普通高等學校2007年航空航天相關專業(yè)數據大學航空航天相關院系航空航天相關專業(yè)在校生人數（單位:人】本科生研究生.博士生共計電子科技大學微電子與固體電子學信與信息工程學院20009302930機械電子工程學院70012001900四川大學電子信息學院25004512951電氣信息學院2500材料科學與工程學院10032691272西南交通大學材料科學與工程學院1080電氣工程學院8303411171機械工程學院29935813574成都信息工程學院通信工程系17001700電子工程系18001800西南科技大學信息工程學院2200100620職業(yè)技術學校相關專業(yè)學生情況

成都市有門類齊全的中等職業(yè)（普通中專，成人中專，職業(yè)高中）學校120所，畢業(yè)學生5.9萬人，在校學生24.6萬人。主要職業(yè)技術學校2007年航空航天相關專業(yè)數據序號學校名稱在校生人數相關專業(yè)在校生人數相關專業(yè)畢業(yè)生人數1成都航空職業(yè)技術學院412218985612四川航天職業(yè)技術學院841754622803綿陽市機械電氣工業(yè)學校5244四川機電職業(yè)技術學院370027584435德陽市電子科技學校10872、勞動力成本成都市區(qū)勞動力成本具有較強的競爭優(yōu)勢，企業(yè)員工工資約為中國沿海城市的2/3，從業(yè)人員流動率低于10%。管理人員工資指導價單位：元人年（下同）管理人員級別成都工資指導價低/中/高中間值公司級管理人員9048/27720門級管理人員7865/19980/5653128125—舟殳職員5799/12487/3677418353

部分專業(yè)技術人員工資指導價管理人員級別成都工資指導價低/中/高中間值電腦程序員12117/21040/3303522064機械工程師11340/20445/6010030628軟件工程師33795/46408/11016063454硬件工程師16368/29370/6113135623其它工程師12439/19440/7165834512代表性的行業(yè)人工成本水平人工成本電子及通信設備制造業(yè)電氣機械及器材制造業(yè)金融業(yè)（人工成本最高的行業(yè)）從業(yè)人員平均人工成本175121191533625在崗職工平均工資11250841324665平均社會保險費用357721802937平均職工福利費用12519483154平均職工教育費用15176339平均職工勞動保護費用1051082383平均職工住房費用882226793其他人工成本1981624453、人力資源服務（1）人才招聘渠道1、成都人才網；2、四川省人才交流中心（四川人才網）；3、成都高新人才網；4、前程無憂（；5、智聯招聘（；6、中華英才（（2）代理服務機構四川省外商投資企業(yè)服務中心（FESCO）可為企業(yè)提供代辦外商來川就業(yè)手續(xù)、人才推薦、代招代聘、人事檔案管理、代發(fā)工資、工資稅收籌劃、代辦社會保險及住房公積金等全方位服務。（3）政府提供的人力資源服務成都市將為項目提供人力資源方面的全方位服務。包括但不限于以下內容：制定長期的人才培訓計劃建立人才供求評估機制人才需求調硏和培訓能力評估。成都市勞動人事部門將定期與公司方面舉行會議，了解公司業(yè)高、中、低端人才需求情況，并對教育培訓機構的能力情況進行調硏和評估。及時將企業(yè)人才需求向教育培訓機構反饋。建立成都市產業(yè)人才需求聯席會議制度。市政府有關部門、行業(yè)協會、在蓉教育培訓機構及川、渝重點教育培訓機構參加，每半年召開一次會議。聽取公司人才供需報告和調整信息，加強供需信息交流。定期發(fā)布產業(yè)人才供需信息。由成都市產業(yè)人才需求聯席會牽頭，定期在網絡上發(fā)布公司人才需求信息。建立產業(yè)導向型教育培訓機制加強實訓基地建設。組織教育培訓機構，與企業(yè)共同構建教學體系，開展實訓工作。成都市政府每年將安排相應預算。加強企業(yè)對教案計劃的參與。協助公司參與成都市院校人才基本素質、基本能力、職業(yè)素質、職業(yè)能力培養(yǎng)方案的制定。加強師資隊伍與產業(yè)發(fā)展的融合。定期組織本市重點院校師資隊伍與公司直接交流和溝通，支持公司高級技術與管理人員到相關院校帶薪教學，促使學校及時調整教學計劃，提高培育企業(yè)需要人才的能力。搭建校企人才供需平臺幫助公司與四川各大高校和職業(yè)技術學院建立直接交流渠道，搭建人才供需平臺。企業(yè)根據自身業(yè)務領域和用工種類需求，到學校與在校學生直接交流，優(yōu)先選擇符合要求的大學生和職業(yè)技術學生。在校學生定向培訓。協助企業(yè)與學校建立密切合作關系，由學校開設企業(yè)所需專業(yè)/課程，定向培訓在校大學生、大中專學生，并計算學分，或與學校開展訂單培養(yǎng)、聯合辦學，乃至在學校開設新興專業(yè)，參與教材的設計和優(yōu)化，與大學聯合設立實驗室，對中高端人才進行培養(yǎng)。政府人才機構服務企業(yè)免費使用政府人才網絡公司可在成都人才網，隨時發(fā)布公司人才需求最新信息和進行人才庫簡歷查詢。使所需技術人才通過網絡直接了解企業(yè)需求，雙方自由選擇。組織人才招聘成都市和成都高新區(qū)人力資源開發(fā)中心可為項目提供招聘場地和組織現場招聘會。提供人才解決方案成都市和高新區(qū)人力資源開發(fā)中心可根據項目在不同階段對各類人才的需求，量身定做人才供給解決方案。（二）基礎設施1、自來水成都市自來水生產能力220萬立米/日，水源品質達GB57-84，水壓達到0.16兆帕。生活用自來水價格2.15元/m3（含排污費）；工業(yè)用自來水價格2.7元人民幣/m3（含排污費）。2、電力成都市年供電量約132億千瓦時。大工業(yè)用電（1—10kV）現行電價（均價0.57元/kWh）。3、天然氣成都市天然氣供氣總量25.2億立方米；工業(yè)生產用氣價格1.66元人民幣/m3。（三）物流條件成都作為西南地區(qū)的交通樞紐，鐵路、公路、航空運輸以及水運在西南地區(qū)具有十分重要的地位。國家發(fā)改委已正式將成都市列為全國一級物流樞紐城市，隨著規(guī)劃中成都市物流“一網—平臺二園區(qū)四中心”的建設，成都市將承擔起具有區(qū)域性、國際性的物流功能。1.航空（1）航空公司目前，在成都從事客貨運輸的企業(yè)主要有以成都雙流國際機場為基地的中國國際航空西南公司和四川航空公司，以及東方航空公司、南方航空公司等多家國內航空企業(yè)和香港港龍航空公司、泰國航空公司、韓亞航空公司、澳門航空公司、新加坡勝安航空公司等國際航空企業(yè)。機型主要為波音757、737和空中客車340、321、320等大、中型飛機，年平均客座率62%，載運率58%，有較為充裕的運輸能力，可以為客戶提供客貨混載和貨運包機業(yè)務。（2）航空客運成都現有國際及地區(qū)通航城市26個國內通航城市69個，已開通荷蘭阿姆斯特丹、韓國首爾、泰國曼谷、柬埔寨金邊、新加坡、菲律賓馬尼拉、香港、澳門8條國際（地區(qū)）直航定期航線。（3）航空貨運2005年底，中國國際貨運航空有限公司攜手德國漢莎貨運航空公司正式開通成都經北京至德國法蘭克福國際貨運航班，成都由此成為中國西部首個具有歐洲定期貨運航線的城|市。2007年3月6日，全球最大的商業(yè)航空貨運商大韓航空公司開通首爾——成都——德里——布魯塞爾國際貨運直飛航線。這是西南地區(qū)首條國際貨運直飛航線。開通初期為每周兩班，機型為B747—400全貨機。該航線的開通將大大促進成都繼北京、上海、廣州之后國內第四航空樞紐的建設。（4）成都雙流國際機場成都雙流國際機場是中國六大航空樞紐機場之一，是中國西部最大的機場。機場的起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量三項主要指標在中國機場中居第六位。2007年，雙流機場飛機起降架次15340架次、旅客吞吐量1858萬人次，貨郵吞吐量43萬噸，均排名西部第一。2007年西部四大機場生產指標比較在全國機場中的騎洛機場旅客吞吐量（萬人）貨郵吞吐量（萬噸）飛行起降架次（萬架次）6成都1857.432.616.67昆明1572.623.314.89西安1137.311.211.910重慶1035.614.410.5鐵路運輸成都是中國西南地區(qū)重要的鐵路運輸樞紐，寶成（寶雞-成都）線、成渝（成都重慶）線、成昆（成都昆明）和達成（達縣-成都）四大鐵路干線均在成都交匯。目前，成都進出口貨物的鐵路通道港口是上海、深圳、天津、南京、青島、連云港等沿海城市。成都已開通了到上海、深圳I、天津、南京、廣州、徐州、連云港、蘭州等地的九條鐵路貨運班列，其特點是運行速度快、到發(fā)時間固定、運輸價格低。鐵路集裝箱運輸目前,成都的鐵路集裝箱吞吐量為10萬標箱/年。成都鐵路集裝箱中心站一期工程計劃于2008年5月開工建設，2009年投入運行，屆時將形成100萬標箱、1200萬噸以上的年處理能力。公路成都是中國45個公路主樞紐城市之一，經過成都和以成都為起點的國道主干線和國道干線共9條。成都是中國公路密度最大的城市之一，現有高速公路10條。開通了成都到宜賓、樂山、重慶等9個周邊城市的城際公路貨運班車，公路貨運專線可通達全國。有2條高速公路出海通道：成都一北海；成都一重慶一上海（2010年通車）。水路（1）最近的內河港口名稱及與成都市的距離樂山港距成都144公里，由成都-樂山高速公路連接；瀘州港距成都290公里，由成都-瀘州高速公路連接；重慶港距成都360公里，由成都-重慶高速公路連接；萬州港距成都606公里，由成都-萬州高速公路連接。（2）運輸量瀘州港：2000-3000噸，年吞吐量20000標箱。樂山港：豐水期可泊500-1000噸貨船。重慶港：年吞吐能力35萬標箱，可泊5000-10000噸貨船。（3）水運方式的清關程序及所需時間貨物可從上海經水運運抵重慶、瀘州、樂山港轉運至成都。重慶、瀘州港均設有海關監(jiān)管查驗場所。貨物到港后可轉關至工廠清關。污水要求企業(yè)污水綜合排放標準達到GB8978-1996。目前，成都市城區(qū)內建有9座污水處理廠。2007年底，已有4座新建污水處理廠投入運行，成都市中心城區(qū)污水處理率達到90%以上。大氣要求大氣污染綜合排放標準達到GB16297—1996。噪聲要求工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準達到GB12348-90。三、產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（一）產業(yè)政策堅持航空航天產業(yè)市場化發(fā)展和“軍民結合、寓軍于民”的原則，以重點發(fā)展民用航空制造業(yè)和航天技術產業(yè)化為主線，依托民用航空產業(yè)國家高技術產業(yè)基地這個平臺，在5大主力產業(yè)版塊和7大關鍵產品領域方面，形成特色突出、創(chuàng)新能力強、擁有知名品牌和自主知識產權的成都民用航空航天產業(yè)集群化、規(guī)?；l(fā)展格局。航空航天產業(yè)發(fā)展定位：國家重要的支線飛機、通用飛機和直升機制造基地，國內主要的干線飛機部件生產和航空零部件制造基地，國際知名的航空維修基地。（二）產業(yè)規(guī)劃1、總目標到2017年，成都民用航空航天產業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現工業(yè)增加值達到16億元、年均增長20.44%；主營業(yè)務收入達到142億元、實現利稅14億元。通過10年發(fā)展和建設，將成都建設成：國家重要的支線飛機、通用飛機和公務機、直升機硏發(fā)制造基地。國內大型飛機大型關鍵部件主要生產和國際航空零部件轉包制造基地。國際知名的航空維修基地。國內重要的軍事裝備和宇航產品研制基地。2、產業(yè)發(fā)展目標航空整機研發(fā)與制造產業(yè)：至2012年，形成本土化制造米17系列直升機年產50架份的生產能力；基本建成“一個平臺、兩個中心、三條專業(yè)線”體系，初步形成民機零部件國際轉包生產基地和國產民機機頭/前機身專業(yè)化生產基地，達到年產ARJ機頭及前機身50架份、年產A320飛機機頭50架份、年產大客機頭/前機身3架份和門類小部件、翼類零組件、把板框類零組件三個專業(yè)化生產線的批量生產能力。至2017年，形成年產8-16座的國際主流機型公務飛機15架份、外貿機30架份的批生產能力。航空發(fā)動機研發(fā)與制造產業(yè)：形成大型客機、100-150座客機、雙發(fā)公務機和小支線客機發(fā)動機的硏發(fā)和制造能力。鄰空產業(yè)：形成民用飛機的機載電子設備、機載電氣儀表設備、機載機械設備、航空附屬設備研發(fā)、制造與維修能力，形成大型飛機、中型飛機（含通用飛機、公務機、直升機）的整機維修能力和航空發(fā)動機、飛機大部件的綜合維修能力。空天產業(yè)：形成空天服務產品和衛(wèi)星應用服務產品的研發(fā)生產能力。航天產業(yè)：形成以軍事裝備和宇航產品為代表、在其它相關民用產業(yè)中具有自主知識產權的特色產品的研發(fā)生產能力。（三）一區(qū)一主業(yè)根據《成都市人民政府關于加快工業(yè)集中發(fā)展區(qū)建設發(fā)展的試行意見》的目標要求，將堅持科學發(fā)展、科學建設、科學管理的原則，進一步優(yōu)化完善全市工業(yè)集中發(fā)展區(qū)規(guī)劃，加快基礎設施建設和配套設施建設，創(chuàng)新管理體制和運行機制，形成產業(yè)特色突出、配套功能完善、承載能力強、質量效益顯著、可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)集中發(fā)展區(qū)。到2010年，全市工業(yè)集中發(fā)展區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值達1300億元以上，工業(yè)集中度達70%以上。建成年銷售收入超過100億元的工業(yè)集中發(fā)展區(qū)10個，其中超過300億元的5個。工業(yè)集中發(fā)展區(qū)內重點支持的增加值比重達到70%。成都市工業(yè)集中發(fā)展區(qū)“一區(qū)一主業(yè)”產業(yè)定位序號名稱重點支持產業(yè)禁止發(fā)展產業(yè)1成都1高新區(qū)電子信息（含軟件）及生物醫(yī)1.制糖藥產業(yè)2?味精制造（分2成都經開區(qū)以汽車整車（含工程機械）及裝除外）配套零部件為主的現代制造業(yè)3.印染3成都石化基地石化產業(yè)4.皮革糅制4錦江區(qū)以創(chuàng)意設計及電子信息服務為5.人造原油生產主的企業(yè)總部6?煉焦5青羊區(qū)以航空模具產業(yè)為主的企業(yè)總7.核燃料加工部8.再生橡膠制造6金牛區(qū)以電子信息服務為主的企業(yè)總9.金屬冶煉（壓部延加工除外）7武侯區(qū)以輕工設計及軟件開發(fā)為主的企業(yè)總部8成華區(qū)以機電研發(fā)為主的企業(yè)總部

9溫江區(qū)電子機械產業(yè)10青白江區(qū)冶金建材產業(yè)11新都區(qū)精密機械制造業(yè)（新繁鎮(zhèn)：家具產業(yè)）12都江堰市機電及軟件產業(yè)13彭州市塑料制造業(yè)14邛崍市天然氣化工產業(yè)15崇州市以制鞋為主的輕工業(yè)16金堂縣新型建材制造業(yè)（淮口鎮(zhèn)：紡織制鞋業(yè)）17雙流縣光伏光電及機電產業(yè)18郫縣精密機電制造業(yè)（安德鎮(zhèn)：川菜原輔料加工業(yè)）19大邑縣輕工機械制造業(yè)20蒲江縣食品飲料制造業(yè)21新津縣以新能源、新材料為主的化工產業(yè)按照一區(qū)一主業(yè)原則的要求，成都市民用航空航天產業(yè)布局為T區(qū)1園2基地1點”，并以青羊區(qū)為核心區(qū)，高新區(qū)、雙流縣、經開區(qū)、新都區(qū)為輻射層，構建民用航空產業(yè)國家高技術產業(yè)基地：1、青羊區(qū)以民用航空整機研發(fā)與制造為主，主要發(fā)展中型飛機（先進飛機、支線飛機、通用機、公務機）整機制造業(yè)和大型飛機大部件的生產制造；2、高新區(qū)發(fā)展民用航空電子制造業(yè)、機載設備制造業(yè)和建設空天產業(yè)園；3、在雙流縣建造國際知名的航空維修基地，主要發(fā)展航空整機維修業(yè)、航空地面設備制造業(yè)和中型直升機整機組裝制造業(yè)；4、在經開區(qū)建造民用航天技術產業(yè)化基地，主要發(fā)展新概念宇航產品及航天技術延伸產業(yè)化產品的研發(fā)制造業(yè)；5、新都區(qū)定點發(fā)展民用航空發(fā)動機制造業(yè)和維修業(yè)。"5?12”汶川地震對成都市產業(yè)發(fā)展的影響（一）汶川地震對成都市的影響成都市毗鄰地震斷裂帶的都江堰市、彭州市、崇州市的部分地區(qū)遭受巨大損失，遇難4304人，直接經濟損失逾958.4億元。2007年我市三個受災縣市GDP僅占全市總