個人采集整理僅供參照學習如何選擇潤滑油盡人皆知潤滑油質(zhì)量的利害對發(fā)動機的正常運行有著特別重要的影響。假如選擇不妥或只圖一時廉價購置質(zhì)量劣質(zhì)的產(chǎn)品，會造成發(fā)動機初期磨損、降低發(fā)動機的使用壽命，嚴重時還會造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。夏季正確使用潤滑油炎炎夏季，換季改換黏度較高的潤滑油成為了廣大車主夏季保養(yǎng)的要點之一。究竟夏季該如何采納潤滑油？在保證潤滑的條件下，依據(jù)使用時的氣溫范圍、發(fā)動機溫度以及實質(zhì)車況，盡可能采納黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發(fā)動機，則能夠選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴重、空隙已比較大的發(fā)動機，可適入采納黏度稍大的潤滑油。其他，因為夏冬溫差比較大，夏季油壓表廣泛偏低。假如油壓表離奇偏高或偏低，比正常狀況偏離太多或許不在合理范圍以內(nèi)，那么就需要完全檢查一下，看看能否是發(fā)動機出了什么問題，比方說傳感器壞了、油路堵了等。切忌看到油壓表偏低，就拼死采納極高黏度的潤滑油。一般狀況下，好的機油跟著溫度的高升，黏度的變化會比較緩和，并且不會快速變稀。如殼牌、美孚等著名品牌，固然表面“看”起來黏度其實不是特別高，可是使用起來黏度表現(xiàn)特別突出；而有些品牌則表面“看”起來特別“黏”，但使用起來卻不盡這樣，出現(xiàn)激烈的反差?？磥?，廣大車主采納潤滑油仍是得認牌子。一般著名的潤滑油廠家都會供給產(chǎn)品比較齊備的、不同黏度級其他潤滑油供各樣車型采納，只需依照正常的使用習慣選擇適合質(zhì)量級別和黏度級其他潤滑油品即可。潤滑油并不是黏度越高就越好潤滑油的黏度對發(fā)動機的正常運行特別重要的。為了防備發(fā)動機運動零件間的接觸面磨損，潤滑油一定有足夠的黏度，以便在各樣運行溫度下都能在運動零件間形成油膜，進而使得汽車發(fā)動機順暢運行。使用黏度過大的潤滑油會產(chǎn)生一些缺點。第一，當黏度過大高于影響發(fā)動機啟動的程度的時候，很有可能將造成發(fā)動機啟動時的嚴重磨損。因為潤滑油黏度過大，流動遲緩，油壓雖高，但潤滑油經(jīng)過度卻不多，不可以實時增補到摩擦表面。油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱成效會變得很差，進而致使發(fā)動機過熱。因為潤滑油循環(huán)速度慢，經(jīng)過潤滑油濾清器的次數(shù)也就變少了，所以難以實時將磨損下來的金屬末屑、碳粒、灰塵從摩擦表面中沖洗出去。其次就是耗能。因為黏度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為戰(zhàn)勝增大的摩擦力，則要耗費更多的燃料，進而造成能量的巨大浪費。在國內(nèi)，在潤滑油節(jié)能方面固然還沒有強制性的要求，可是低黏化將是將來的發(fā)展趨向。夏季溫度較高，潤滑油易受熱變稀，使其抗氧化性變差，易變質(zhì)，甚至造成燒瓦抱軸等故障。所以應當常常查潤滑油數(shù)目、油質(zhì)狀況，并實時加以改換，同時不同品牌的潤滑油最好不要混雜使用。建議車主使用優(yōu)良的潤滑油增添劑,按期使用,能保證發(fā)動機盡量防止大修。機油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、潔凈、冷卻、密封、減磨等作用，這是盡人皆知的事實。那么，針對2003年車用機油市場，各大生產(chǎn)廠家將主推哪些產(chǎn)品？各產(chǎn)品之間有何差異？這兩個問題，車主不必定能夠清楚回答。車用潤滑油有關(guān)標準粘度標準：采納SAE（美國汽車工程師協(xié)會）粘度分類，用于差異潤滑油所合用的不同的溫度范圍。性能標準：主要采納API（美國石油協(xié)會）性能分類，用于差異潤滑油的性能、質(zhì)量。其他分類包含ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會)、JASO(日本汽車標準組織)及各發(fā)動體制造個人采集整理僅供參照學習商的分類。冬季在彩瓦機器各個運動部位都涂上機油，在導軌及導向桿最好能用廢紙涂上黃油把它包好。這樣有主要保護彩瓦機增補：機油的等級辨別、選擇和使專心得汽車用潤滑劑主要有潤滑油、齒輪油和潤滑脂3種。潤滑油是各樣發(fā)動機上使用最寬泛的潤滑劑，它的作用是：潤滑作用、冷卻作用、保護作用、潔凈作用。汽油機潤滑油是從地下油井開采提煉的，這類未經(jīng)任何提煉的潤滑油不合用于發(fā)動機，所以一定再進行嚴格提煉，加入多種元素，以便有效地克制寒冷及高溫時的不穩(wěn)固狀態(tài)。齒輪油別名傳動潤滑油，主要用于潤滑汽車、拖沓機傳動系中的變速器、減速器和差速器的各樣齒輪，齒輪油的粘度較潤滑油大，略呈黑色，所以也稱其為黑油。因為齒輪的齒形不同，對齒輪油的要求也不同，一般分為一般齒輪油和雙曲線齒輪油。二者應按說明書要求的品種加注，不可以混雜。潤滑脂含有稠化劑，其性質(zhì)與潤滑油不同。因為絕大部分潤滑脂是半固體，在常溫下能保持自己的形狀，在垂直表面不流失。潤滑油一般呈黃色，所以俗稱黃油。潤滑脂寬泛用于潤滑汽車各部軸承、襯套和鋼板彈簧等。如何選擇潤滑油因為發(fā)動機油按發(fā)動機的型式分為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，發(fā)動機油也相應分為汽油發(fā)動機油和柴油發(fā)動機油，發(fā)動機油的質(zhì)量分類采納APIS后跟一英文字母和APIC后跟一英文字母來分別表示汽油機油和柴油機油，后跟的字母排序越靠后表示級別越高。如APISH級高于APISG級，所以采納發(fā)動機油時必定要先確立是采納汽油機油仍是柴油機油。如發(fā)動機油的包裝上表示APISH/CD，則表示該機油用作汽油機油級別達到SH，用作柴油機油，則級別達到CD。按當前來講，API的級別都是向下兼容，APISL質(zhì)量級其他機油能夠用于要求APISH機油的發(fā)動機。假如條件同意，盡量采納更高級其他發(fā)動機油，因為它能對發(fā)動機供給更好的保護。一般的來講，發(fā)動機油的質(zhì)量級別越高，價錢越貴。但不可以反過來講。選擇發(fā)動機油要依據(jù)車廠的說明書要求來確立使用相應的質(zhì)量級別或更高的級別。選擇發(fā)動機油還要考慮季節(jié)的變換。因為油品的粘度會隨溫度變化而變化，冬季粘度變稠，夏季粘度變低，所以在特別酷熱的地域，盡量選擇油品粘度稍高一點的機油。在寒冷的季節(jié)，可使用較稀的機油。但此刻高質(zhì)量的機油能夠同時用于多種天氣條件下。如美孚1號0W-40。路況對發(fā)動機油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會影響到機油的壽命，路況較差的地域，應縮短機油的換油周期。此外，新的發(fā)動機設計的要求,因為采納了電子控制燃油發(fā)射、催化變換器、EGR、PCV和渦輪增壓、中冷等技術(shù)，發(fā)動機的工況更為嚴格，采納高質(zhì)量級其他發(fā)動機油也能夠延伸發(fā)動機壽命，降低燃油耗費，減少磨損，延伸換油周期，節(jié)儉機油，節(jié)儉維修花費及提高效率。高級其他發(fā)動機油能夠代替初級其他，而初級其他發(fā)動機油不可以用于高級的發(fā)動機。所以在我們?nèi)A東地域用10w-40的機油就足夠了。暮秋節(jié)氣，有車族開始為自己的愛車進行入冬前的保養(yǎng)，而時下潤滑油該如何選擇是車友們比較關(guān)懷的話題。今日（19日）上午，記者采訪了揚州宏博汽車服務店的維修部主管，給大家解說了汽車在潤滑油的選擇上需要注意的細節(jié)。通用潤滑油是首選不同型號的潤滑油合用于不同的溫度條件，車主可依據(jù)使用車輛時的溫度環(huán)境選擇適合的機油。據(jù)裴主管介紹，當前市場上有冬夏通用的機油，通用機油不論溫度如何變化都能保持較穩(wěn)固的潤滑性能，對發(fā)動機起到較好的保護作用。潤滑油的種類眾多，不同規(guī)格所適應的溫度也不盡相同，車主應視發(fā)動機的狀況選擇。個人采集整理僅供參照學習假如發(fā)動機是新的或狀況優(yōu)秀，應盡可能使用黏度較低的機油，比方0W-40、5W-40和10W-40等，以使?jié)櫥偷牧鲃痈?，減少啟動時的磨損。假如是在高溫季節(jié)或發(fā)動機已經(jīng)磨損到一定程度的，就要采納高黏度的機油，比方15W-40、20W-50等，這樣有益于形成較厚的油膜，保持機油的壓力，減少機油耗費。增添量不宜過多或過少機油增添量不宜過多或過少。假如潤滑油過多，會增添曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，那些過度機油會躥入焚燒室焚燒，造成車輛燒機油，冒藍煙，以致于油耗增添。相同，假如潤滑油過少，會造成動力不足，增添磨損。所以，在增添潤滑油的時候，必定要保持略低于機油尺最高刻度為宜；此外還要掌握機油的型號、換油的季節(jié)、發(fā)動機性能等諸多要素。車主不要自己隨意增添，最好到專業(yè)的汽車維修中心，選擇最合用產(chǎn)品。如何鑒別潤滑油的利害車主在選擇潤滑油時可經(jīng)過看產(chǎn)品包裝上的規(guī)格、認證表記、防偽標記等來鑒別。其他，還可經(jīng)過對潤滑油的察看、查察能否有積淀物、使用濾紙等方式來鑒別。機油若清亮，呈黃棕色，說明其質(zhì)量較好；假如將機油滴在濾紙上，用斑點法圖譜比較。一般狀況下，優(yōu)良的機油應保持適合黏度、中和性、氧化平定性、耐磨性和耐腐化性。改換潤滑油的周期對于換潤滑油的周期，專家的建議是日韓系車每5000公里左右換一次，歐系車每7000公里左右換一次。其實，車主平常多對車輛進行保養(yǎng)，才能最大限度的保證性能和使用壽命。車用潤滑油也就是我們所說的機油，不管是汽車仍是一般的機械，機油是必不行少的潤滑資料。對于汽車來說機油的作用更為重要，所以機油的利害也就直接影響了車子的性能和使用壽命。車主在買車后，會因為采納不同品牌的潤滑油而犯愁，常常會在殼牌（Shell）、嘉實多（Castrol）、道達爾（Total）甚至長城潤滑油這些品牌間躊躇不定。也實用戶為了防止在不同品牌的潤滑油間彷徨，干脆選擇原廠潤滑油作為自己愛車的保護劑。其實，潤滑油的選擇大有學識，我們其實不是崇洋媚外，可是洋品牌老是給人以更隊的服氣，人們有時寧愿花銷較高的價錢也不肯購置一些國產(chǎn)品牌的潤滑油，老是產(chǎn)生了國貨不如洋貨好。常常一些非法的修車商戶便以此來欺騙車主，用這些外國品牌以次充好。那我們又如何來判斷潤滑油的利害呢，如何選擇適合自己愛車的潤滑油呢？基礎油是潤滑油利害奠定石在說明潤滑油利害以前，我們先來談談潤滑油的成分。潤滑油的主要成分自然是油，以油為介質(zhì)，在基礎油中增添特定的增添劑這就調(diào)解成了我們所使用的潤滑油。我們往常狀況下，老是將潤滑油的利害歸納為基礎油成分和純度的利害，而忽略了潤滑油中增添劑的重要性，所以我們也常常別一些錯誤的宣傳所誤導。當前銷售的潤滑油中，依照基礎油成分的不同，我們又分為礦物油、植物油、合成油、半合成油等幾大類。在這些基礎油里，以植物油的性能最為出眾，但民用其實不常見，同時用在要求更高的賽車發(fā)動機和航空發(fā)動機上。在我們一般的民用車上，以合成油、半合成油和礦物油居多。在這三者中，以合成油的性能為最佳，其售價也自然相對較高；半合成油是在合成油中增添礦物油調(diào)解而成，性能介于合成油與礦物油之間。這是油質(zhì)上的差異，性能較好的油質(zhì)，潤滑成效較好、黏度和流動性都能滿足我們平常的使用要求，能在快速流動到需要潤滑的部位。除掉基礎油的油質(zhì)差異，其他性能的差異就存在于增添劑的成分了。性能好的潤滑油增添劑的成分也自然會特別豐富，為了改良潤滑油的性能，在基礎油中不只是是增添一種增添劑，而是多種增添劑共同作用，保證基礎油的性能。在這些增添劑中諸如抗氧化劑、防銹劑、消泡劑、分別劑等等多種增添劑，共同改良潤滑油的性能，延伸油的使用周期。而品牌的差異也就牢牢在此，著名的潤滑油制造商采納的增添劑成分優(yōu)秀，對個人采集整理僅供參照學習油質(zhì)性能的改良也更為突出?？墒沁@其實不是左右我們選擇著名品牌潤滑油的標準，我們不可以依靠品牌著名度來權(quán)衡潤滑油的利害，而是要有一致的標準，對油的性能進行最直接的評估。這就是潤滑油性能指標——SAE指標和API指標。SAE指標決定潤滑油使用環(huán)境SAE指標和API指標是我們在選購潤滑油時劃分潤滑油性能利害的最直接依照。所謂SAE值，值得就是潤滑油工作性能。它反應了潤滑油的黏度和低溫工作性能。車主們在購買潤滑油時都在包裝上見到5W/50或0W/40此類的標記，這就是SAE指標。在這個參數(shù)中5W和0W所反應的是潤滑油的黏度，即在低溫時，潤滑油的黏度。其直接影響了潤滑油的流動性，黏度越低意味著潤滑油越稀，自然流動性越好，在發(fā)動機起動時，能以最快的速度為需要潤滑的部位潤滑。但潤滑油也其實不是越稀越好，跟著發(fā)動機溫度的高升，潤滑油的溫度也會隨之高升，而其黏度反而會隨溫度的高升而降落，這就使得潤滑油不可以在摩擦面上形成有效的油膜，致使?jié)櫥阅芙德?。在SAE指標中，40所表示的含義是潤滑油的凝點，也就是潤滑油在零下40攝氏度時，油的流動性特別的差，趨于凝結(jié)狀態(tài)，而不可以起到潤滑的作用。所以選擇潤滑油時要依據(jù)所處環(huán)境選擇適合SAE值得潤滑油。API指標決定潤滑油性能好壞API指標是潤滑油級其他指標，這也是劃分潤滑油性能利害的最直接指標，其分為13個級別，從SA級開始，以S開頭后來依照字母次序擺列，最高的一級為SM級。依據(jù)潤滑油中增添劑性能的好壞來評定潤滑油API指標。增添劑性能越好決定了API級別也越高。往常狀況下汽車使用的潤滑油級別都較高。所以我們判斷潤滑油利害，就是直接從API級別來判斷是最為直接的，即即是品牌價值的影響，只需API指標處于同一級別，那么潤滑油的性能就基真相同，不存在著名品牌的油性能就好。所以這也是我們在購置潤滑油時的最大誤區(qū)。對于一般私人車主來說，都會希望用最經(jīng)濟的手段購置到最好的商品，所過去往會被一些經(jīng)銷商所蒙騙，他們常常是用品牌的著名度來掩飾潤滑油級別，將一些級別較低的名牌潤滑油抬高價錢，而利用我們對潤滑油性能認識的淺陋，從中獲取暴利。所以認清了潤滑油性能的真切面目，我們只需經(jīng)過SAE指標和API指標來判斷油品的利害即可，不用再為品牌包裝付出額外的花費?？墒窃捰终f回來，潤滑油其實不是級別越高越好，對于我們的私人車來說，其技術(shù)水平易保護車本都相對較低，其實不需要一味追求高級其他潤滑油而花銷過多的資金，畢竟對于私人車來說，級別過高的潤滑油帶來的性能的提高仍是很有限的，對于我們?nèi)粘Ｊ褂脕碚f并沒有實質(zhì)的影響，所以選擇適合自己愛車的潤滑油即可，其實不需要為追求性能而花銷剩余的金錢。選擇潤滑油其實不復雜，主要從質(zhì)量等級和黏度等級雙方面考慮。潤滑油的分類方法好多，如按用途，可分紅汽油機油、柴油機油、船用柴油機油、氣體燃料發(fā)動機油等。一般的家庭轎車都使用汽油機油，像金吉星、金福星、紅喜力、黃喜力都適合家庭轎車使用；按黏度分類為0W、5W、10W、15W、20W、20、30、40、50等；按質(zhì)量等級分，汽油機油包含SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級別，英文字母越今后質(zhì)量等級越高，當前市場上潤滑油質(zhì)量級別最高為SL。嚴格按車輛使用說明書上規(guī)定的潤滑油質(zhì)量等級選油，“就高不就低”。能夠采納高于主機廠要求的質(zhì)量等級的油品，而不行采納低于要求的質(zhì)量等級的油品。松花江、夏利等車型采納SE、SF級潤滑油即可；捷達、富康、賽歐、威馳、千里馬等經(jīng)濟型轎車采納SG、SJ級其他油品，已能知足發(fā)動機的保護需求。高檔轎車可采納SL或SJ級其他全合成油依據(jù)車輛使用環(huán)境的溫度范圍選擇潤滑油的黏度級別，并綜合考慮車輛的工況、新舊、發(fā)動機的磨損程度。華北地域采納10W/40級其他油品；在冬季氣溫較低的地域如東北，可采納5W/30的油品；在氣溫較高地方，如南方夏季，可采納15W/40級其他油品。個人采集整理僅供參照學習除以上之外還有就是原油，最好的原油在英國北海。汽輪機油，多用于電廠，或許大的系統(tǒng)。要求抗氧防繡性能較高一些。一般來講汽輪機油的增添劑的種類較少，可是對基礎油要求較高。此刻跟著油品發(fā)展要求，透平油的性能也愈來愈高，特別是分水性，氧化性，防腐性能。機床用油應當能夠用到三種油品，或更多。我不知道你是指的液壓油，導軌油，仍是切削液。我感覺你是指的液壓油吧。你能在說理解一些嗎？基本上來講，不同品牌的油品是不可以夠混用的，主假如起不相容的反應。相同標號，同一廠家兩種不同油品也別混用。主假如每個油品的增添劑，配方不相同，起的做用也不相同。假如你把汽輪機油加到導軋油箱里面，很有可能有起泡的狀況產(chǎn)生。進而引起導軌的發(fā)抖，爬行。對工件影響是十分的大。很難講那個油品好過那個油品，主假如看能否是能知足設施潤滑要求。你把最好的液壓油，放進齒輪箱中做齒輪油，結(jié)果是把齒輪搞壞了。價錢來講，汽輪機油要低于其他油品希望對你有所幫助。機床用潤滑油，潤滑脂的選擇問題？不同的運動部位用不同的潤滑油，潤滑脂。潤滑脂分為鋰基，鈣基，鈉基等幾大類。以下是我找到的一篇文章潤滑脂與潤滑油對比擁有以下長處

:l.在金屬表面擁有優(yōu)秀的粘附性

,不易流失

;在不易密封的部位使用

,可簡化潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。2.抗碾壓,在高負荷及沖擊負荷作用下3.潤滑周期長,不需常常增補、改換

,仍有優(yōu)秀的潤滑能力。,并且對金屬零件擁有必定的防銹性

,相對地降低了維護花費。4.合用的溫度范圍較寬,合用的工作條件也較寬。所以,車輛上不適合采納液體潤滑劑的部位均可使用潤滑脂。另一方面,潤滑脂的粘滯性較大,運行時阻力大，功率損失就大。潤滑脂的流動性也差基本上不擁有液體潤滑劑的冷卻與沖洗作用,固體雜質(zhì)混入后不易消除。其他,潤滑脂在某些使用部位的加脂、換脂比較困難。所以,使用潤滑脂的部位遇到必定的限制。機床的潤滑包含軸承、齒輪、導軌和頂尖的潤滑；機床潤滑油脂包含：液壓油、液壓導軌油和潤滑油（脂），不同的機床種類及工況的不同對潤滑油品的性能有不同的要求：軸承的潤滑1、滑動軸承的潤滑：滑動軸承是常用的傳動方式，