瀝青上面層試驗段施工方案一、試驗段概況重慶沿江高速公路主城至涪陵段路面工程LM-1-A合同段，主線起訖樁號k0+810-k24+900，主線全長24.09km，4cm厚改性瀝青SMA-13上面層分部工程面積共計894550m2。本次上面層試驗段擬定在主線整體式路基右幅k21+530-k22+830，長300m，單幅設計寬度14.29m，面積4287m2，6.0工期計劃：2013年通過試鋪段，需確定以下內(nèi)容：SMA路面結(jié)構(gòu)具有高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗水害以及抗滑性能等。為此我部成立了施工技術指導小組，進行施工組織設計、施工方案和施工工藝的制定，解決施工存在的問題。施工作業(yè)隊集中了我公司部分優(yōu)良設備和精干人員進行SMA路面施工。明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一負責人，建立健全總工程師直接領導下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術質(zhì)量保證體系（見質(zhì)量保證體系框圖）。組織機構(gòu)及職責分工表機構(gòu)姓名職務主要職責指導組周軍項目經(jīng)理全面負責陳明軍副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理全面負責馬艷緋總工負責各項技術工作張偉工程部長協(xié)助總工負責各項技術工作白林質(zhì)檢部長負責質(zhì)量控制王強試驗室主任試驗、檢測、配合比控制崔艷資料員收集、整理、編制施工資料施工組陳幀德現(xiàn)場施工員施工現(xiàn)場負責熊宗燕測量主管現(xiàn)場測量余軍亮拌和站站長拌和站總負責李滋明測量員測量放樣的控制及資料整理馮斌機械部部長設備的維修、保養(yǎng)和管理羅文安全質(zhì)量部生產(chǎn)過程中安全與環(huán)境保護1、施工組織2、技術準備試驗段攤鋪前對參加上面層施工的工程技術人員、管理人員、機械操作手及輔助人員進行技術交底、崗前培訓明確分工，建立崗位責任制，交底的主要內(nèi)容為：崗位分工、職責范圍、管理流程、施工順序、技術標準、質(zhì)量控制要點：①厚度②平整度③瀝青用量、安全操作規(guī)程、文明施工等。在質(zhì)量控制方面重點控制混合料級配、油石比、壓實度、厚度、平整度。要保證改性改性瀝青SMA-13上面層混合料施工質(zhì)量需做到以下幾點：a、瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。b、改性瀝青及改性瀝青混合料的各項指標應符合圖紙和施工規(guī)范要求。c、嚴格控制各種礦料和改性瀝青用量及各種材料和改性瀝青混合料的加熱溫度。d、拌和后的改性瀝青混合料應均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團成塊現(xiàn)象。e、攤鋪時應嚴格掌握厚度和平整度，細致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。3、材料準備材料堆放場地按照要求進行分隔，場地進行了硬化處理,防止泥土對材料的污染；各種材料堆放整齊，界限清楚。（1）、粗集料①、用于SMA的粗集料采用質(zhì)地堅硬、表面粗糙，形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料，上面層采用玄武巖,其質(zhì)量應符合下表的技術要求。SMA-13表面層用粗集料質(zhì)量技術要求②、用于SMA的粗集料采用反擊式破碎機進行加工。③、粗集料粘附性為5級時。（2）、細集料細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適應級配的優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)的石屑，與瀝青有良好的粘結(jié)能力。細集料的泥土含量小于1%，雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。（3）、填料填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中不含有泥土等雜質(zhì)，礦粉要求潔凈。指標規(guī)定值視密度不小于（t/m3）2.50含水量不大于（%）1粒度范圍＜0.6mm（%）＜0.15mm（%）＜0.075mm（%）10090～10075～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1.0（4）、瀝青瀝青采用SBS聚合物作為改性劑的改性瀝青，其各項指標均符合規(guī)定。（5）、木質(zhì)纖維木質(zhì)素纖維摻加比例，以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計算，用量根據(jù)瀝青混合料的種類由試驗確定SMA路面的木質(zhì)纖維為混合料總質(zhì)量的0.3%。4、配合比設計（1）、目標配合比由監(jiān)控單位設計，詳細配比見下表：材料名稱油石比礦粉0-2.36mm2.36-4.75mm4.75-9.5mm9.5-16mm配比比例6.010.013.00.036.041.0（2）、生產(chǎn)配合比生產(chǎn)配合比見下表材料名稱油石比礦粉0-2.36mm2.36-4.75mm4.75-9.5mm9.5-19mm配比比例6.010.015.05.034.036.0試驗項目技術要求擊實次數(shù)（次）兩面各75次空隙率（%）3-4穩(wěn)定度（KN）≥6.0流值（0.1mm）-瀝青飽和度（%）75-85礦料間隙率（%）≥17謝倫堡瀝青析漏試驗得結(jié)合料損失（%）≤0.1肯塔堡飛散試驗得混合料損失或浸水飛散試驗（%）≤15以上設備經(jīng)過前期的檢測、維修保養(yǎng)和調(diào)試，均達到最佳使用狀態(tài)，同時試驗儀器經(jīng)計量部門標定，均滿足施工要求。6、作業(yè)人員準備五、改性瀝青SMA-13上面層試驗段的施工方法與技術措施1、下承層準備2、施工放樣、高程測量3、混合料的拌合4、混合料的運輸5、混合料的攤鋪6、混合料的碾壓混合料攤鋪后，必須緊跟著在溫度高的狀態(tài)下開始碾壓，不能等候。除必要的加水等短暫歇息外，壓路機在各階段的碾壓過程中要連續(xù)不間斷進行。同時也不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓SMA，以防磨掉石料棱角或壓碎石料，破壞集料嵌擠。（3）、本試驗段采用如下碾壓方案：初壓采用二臺BW202雙鋼輪壓路機碾壓2遍，由低側(cè)向高側(cè)全幅碾壓，前進時靜壓、后退時振動碾壓，重疊1/3輪寬；復壓采用三臺BW202雙鋼輪壓路機重疊1/3輪寬，振動碾壓4遍；終壓采用一臺BW202雙鋼輪壓路機靜壓1遍以消除輪跡，重疊1/3輪寬?？偰雺罕閿?shù)為7遍。振動壓路機碾壓SMA應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，碾壓速度要慢，要均勻，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。壓路機應緊跟攤鋪機向前推進地碾壓，碾壓段長度大體相同，每次碾壓到攤鋪機跟前后折返碾壓。碾壓速度不超過5KM/h。SMA路面防止過度碾壓，在壓實度達到98%以上或者現(xiàn)場取樣的空隙率不大于6%后，終止碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等現(xiàn)象時，碾壓立即停止，并分析原因。為了防止混合料粘附在輪子上，要適當灑水使輪子保持濕潤，水中可摻加清洗劑。但應該嚴格控制水量以不粘輪子為度。壓路機在碾壓過程中不得在當天鋪筑的路面上長時間停留或過夜。7、接縫處理接縫質(zhì)量的好壞，直接影響到路面平整度及外觀質(zhì)量。（1）采用全幅攤鋪，主線只有橫縫。（2）縱縫處理8、交通管制六、施工質(zhì)量控制和檢驗里每車道2個。5、壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾壓實試件標準密度的壓實度不小于98%，上面層實測空隙率應在4%～6％范圍內(nèi)。6、滲水系數(shù)合格率宜不少于90%，當合格率宜小于90%時，應加倍頻率檢測，如檢測結(jié)果仍小于90%，需對該段面層進行處理。7、對每日檢測數(shù)據(jù)應建立臺帳（電子版），以實行質(zhì)量的動態(tài)管理。改性瀝青SMA-13混合料檢查的頻率和質(zhì)量要求，改性瀝青SMA-13路面施工過程中工程質(zhì)量控制標準見下表：SMA-13改性瀝青混合料檢查頻度和質(zhì)量要求項目檢測頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法混合料外觀隨時觀察集料粗細、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團等各種現(xiàn)象目測拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測評定符合設計及規(guī)范要求傳感器自動檢測、顯示并打印混合料出廠溫度逐盤檢測評定符合設計及規(guī)范要求T0981逐盤測量記錄、每天取平均值測定符合設計及規(guī)范要求傳感器自動檢測、顯示并打印礦料級配及瀝青用量0.075每臺拌和機每天1~2次，以2個試樣的平均值評定±％T0725抽提篩分與標準級配比較的差,T0722、T0721≤2.36±3％≥4.75±4％瀝青用量（油石比）±0.3％馬歇爾試驗：空隙率、穩(wěn)定度、流值每臺拌和機每天1~2次，以4~6個試驗的平均值評定符合設計及規(guī)范要求T0702、T0709浸水馬歇爾試驗必要時符合設計及規(guī)范要求T0702、T0709車轍試驗必要時符合設計及規(guī)范要求T0719施工過程中工程質(zhì)量控制標準項目檢測頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法外觀隨時表面平整密實、不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油班、油包等缺陷，且無明顯離析目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測施工溫度攤鋪逐車檢測符合規(guī)范規(guī)定T0981碾壓隨時符合規(guī)范規(guī)定插入式溫度計厚度上面層每2000m2一點單點評定設計值的-5％T0912總厚度每2000m2一點單點評定設計值的-10％壓實度每2000m2檢查1組實驗室標準密度的98％T0924、T0922最大理論密度的97%平整度標準差（全線連續(xù)）1.2mmT0932寬度無側(cè)石（檢測每個斷面）不小于設計寬度T0911滲水系數(shù)