軌道交通亦莊線工程

宋家莊站-肖村橋站區(qū)間

施工組織設(shè)計(jì)

北京城建地鐵地基市政工程有限公司第七項(xiàng)目經(jīng)理部

2009年6月15日

軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

目錄

一、編制依據(jù)..........................................8

1.1設(shè)計(jì)文件........................................8

1.2主要的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)..................8

1.3編制原則........................................9

1.3工程重點(diǎn)、特點(diǎn)及施工關(guān)鍵控制點(diǎn)..................9

二、工程概況.........................................11

2.1工程概況......................................11

2.2周?chē)h(huán)境條件...................................12

2.3工程地質(zhì)條件...................................12

2.4水文地質(zhì)概況...................................15

2.5設(shè)計(jì)概況.......................................15

三、施工部署.........................................16

3.1總體施工籌劃...................................16

3.2工程目標(biāo)設(shè)計(jì)...................................16

3.3施工組織體系...................................17

3.4施工現(xiàn)場(chǎng)管理..................................18

四、施工準(zhǔn)備.........................................20

4.1施工生產(chǎn)準(zhǔn)備...................................20

4.2、施工技術(shù)準(zhǔn)備.................................20

4.3施工機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力組織.......................21

4.4施工用電計(jì)算...................................25

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五、施工總平面布置...................................28

5.1施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置設(shè)計(jì)原則......................28

5.2施工圍擋......................................28

5.3施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路布置..........................29

5.4場(chǎng)地硬化......................................29

5.5基坑護(hù)欄設(shè)置..................................29

5.6現(xiàn)場(chǎng)照明......................................29

5.7施工辦公區(qū)....................................29

5.8洗車(chē)池及沉淀池................................29

5.9施工用水布置..................................29

5.10現(xiàn)場(chǎng)排水.....................................29

5.11現(xiàn)場(chǎng)防洪.....................................30

5.12施工平面布置管理措施.........................30

六、施工進(jìn)度計(jì)劃.....................................31

6.1施工安排總體原則..............................31

6.2施工進(jìn)度計(jì)劃..................................32

6.3工期保證措施..................................32

七、主要施工方案和技術(shù)措施...........................34

7.1施工測(cè)量方案..................................34

7.2連續(xù)墻施工....................................41

7.3降水施工......................................49

7.4土方開(kāi)挖施工...................................49

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7.5鋼支撐施工.....................................51

7.6防水施工方案...................................54

7.7風(fēng)井結(jié)構(gòu)施工...................................55

7.8預(yù)留、預(yù)埋施工方案.............................78

7.9基坑工程監(jiān)測(cè)...................................79

八、15m暗挖施工....................................80

8.1暗挖結(jié)構(gòu)施工工藝流程及注漿工藝流程.............80

8.2洞口施工原則及連續(xù)墻的鑿除.....................82

8.3小導(dǎo)管施工工藝.................................82

8.4初支結(jié)構(gòu)施工...................................84

8.5暗挖與盾構(gòu)法交界處掌子面封閉...................87

8.6盾構(gòu)機(jī)接收導(dǎo)臺(tái)施工.............................87

九、盾構(gòu)機(jī)施工工藝及方法............................87

9.1盾構(gòu)工作井施工................................87

9.2盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸、組裝、調(diào)試、和解體方案............87

9.3盾構(gòu)區(qū)間隧道施工..............................92

9.4洞門(mén)接口施工方案.............................119

9.5聯(lián)絡(luò)通道施工..................................119

9.6盾構(gòu)隧道的修補(bǔ)與堵漏.........................119

9.7管片生產(chǎn)與運(yùn)輸方案...........................123

9.8區(qū)間施工預(yù)測(cè)及施工監(jiān)測(cè).......................135

9.9地下管線及沿線建筑物的保護(hù)...................140

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9.10開(kāi)艙方案.....................................141

十、工程質(zhì)量保證措施................................148

10.1質(zhì)量保證體系................................14810.2質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖..........................15010.3組織措施....................................15210.4材料和設(shè)備保證措施..........................16010.5成品保護(hù)措施................................163十一、安全生產(chǎn)保證措施..............................166

11.1安全生產(chǎn)保證體系............................16611.2安全生產(chǎn)目標(biāo)................................16811.3安全防范重點(diǎn)................................16811.4安全措施....................................168十二、文明施工保證措施..............................172

12.1文明施工保證體系............................17212.2文明施工管理措施............................17212.3環(huán)境保護(hù)管理措施............................17512.4綠色施工管理措施.............................180十三、季節(jié)施工技術(shù)措施..............................181

13.1雨季施工技術(shù)措施............................18113.2冬季施工技術(shù)措施............................184十四、應(yīng)急措施......................................188

14.1成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組............................189

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

14.2應(yīng)急材料準(zhǔn)備................................189附圖：

【附圖1宋家莊站-肖村橋站區(qū)間地質(zhì)剖面圖】。

【附圖2：宋家莊站-肖村橋站區(qū)間風(fēng)井施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖】

【附圖3：宋家莊站-肖村橋站區(qū)間風(fēng)井結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖】。

【附圖4：宋家莊站~肖村橋站區(qū)間盾構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖】

【附圖5：宋家莊站～肖村橋站區(qū)間風(fēng)井結(jié)構(gòu)土方開(kāi)挖剖面圖】

【附圖6：模板支撐體系圖】

【附圖7:格柵鋼架平面布置及地層加固圖】。

【附圖8：暗挖隧道施工步序圖】。

【附圖9:盾構(gòu)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)配筋圖】。

【附圖10、盾構(gòu)始發(fā)/接收洞門(mén)密封環(huán)構(gòu)造圖(一、二)】

【附圖11、盾構(gòu)始發(fā)/接收基座圖】。

【附圖12、盾構(gòu)始發(fā)洞門(mén)密封裝置圖】。

【附圖13、防轉(zhuǎn)塊設(shè)置圖】。

【附圖14、負(fù)環(huán)管片布置圖】

【附圖15、隧道斷面布置圖】

【附圖16、盾構(gòu)施工工藝流程圖】。

【附圖17、盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站管片拉桿連接示意圖】。

【附圖18、管片進(jìn)場(chǎng)、安裝流程圖】

【附圖19、盾構(gòu)壁后注漿管理流程圖】。

【附圖20、盾構(gòu)始發(fā)/正常施工漿液運(yùn)輸及同步注漿示意圖】。

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【附圖21、質(zhì)量保證體系圖】。

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一、編制依據(jù)

1.1設(shè)計(jì)文件

（1）軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間土建施工合同文件；

（2）軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間工程施工設(shè)計(jì)；

（3）《軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間工程巖土工程勘察報(bào)告》

（4）《軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站盾構(gòu)區(qū)間風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)施工圖BJYZ-03-02-02-02-SS-JG-001A》

（5）北京軌道交通有限公司63號(hào)文件

（6）圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底資料

1.2主要的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)

(1)地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范（GB50308－1999）

(2)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299－1999）

(3)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18－2003）

(4)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204－2002）

(5)滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JG163—2004）

(6)鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107－2003）

(7)工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)焊接目視檢驗(yàn)規(guī)程（CECS71：94）

(8)鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法（JGJ/T27－2001）

(9)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59－99）

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(15)

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(18)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33－2001）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46－2005）建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全技術(shù)規(guī)范（GB50194－93）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80－91）混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（GB50164－92）混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107－87）回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（JGJ/T23－2001）其他由甲方或監(jiān)理工程師指定的工程規(guī)范和技術(shù)說(shuō)明軌道交通工程資料管理規(guī)程QGD-001-2008

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(30)防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)QGD-012-2005地下防水工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50208—2002建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2001軌道交通盾構(gòu)隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)QGD-008-2008預(yù)制鋼筋混凝土盾構(gòu)管片質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)QGD-003-2008單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程劃分標(biāo)準(zhǔn)QGD-004-2008軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)QGD-007-2008軌道交通防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)QGD-012-2008軌道交通土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)QGD-005-2008軌道交通風(fēng)井工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)QGD-006-2008軌道交通降水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)QGD-013-2008軌道交通軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)QGD-016-2008

1.3編制原則

1.3.1在執(zhí)行國(guó)家、北京市的有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，達(dá)到合同要求的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯和爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)；

1.3.2要針對(duì)城市地區(qū)施工的特點(diǎn)，科學(xué)安排，合理組織、嚴(yán)格管理、精心施工，盡量減少對(duì)周?chē)h(huán)境及居民正常生活的影響。

1.3.3以成熟的施工技術(shù)及先進(jìn)的設(shè)備和施工工藝，確保施工安全和工程質(zhì)量，按期為業(yè)主提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。

1.3.4以切實(shí)有效的技術(shù)措施和先進(jìn)工藝，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

1.3.5在施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。

1.3.6以企業(yè)誠(chéng)信、服務(wù)為宗旨，以安全為保證，以質(zhì)量為生命，以管理為手段，實(shí)現(xiàn)本工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的目標(biāo)。

1.10工程重點(diǎn)、特點(diǎn)及施工關(guān)鍵控制點(diǎn)

1、本工程為進(jìn)度和工程質(zhì)量是整個(gè)施工過(guò)程控制的重點(diǎn)；

2、防水工程容易出現(xiàn)質(zhì)量通病，在地下工程施工中，一直受到充分的重視，施工縫、盾構(gòu)接口處等特殊部位的防水處理將是施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)；

3、在風(fēng)井西南角有一條DN1100污水管線距離風(fēng)井東南角較近，污水管線外皮距離風(fēng)井連續(xù)墻最小距離為1.26m，距風(fēng)井連續(xù)墻東南角最大距離為2.5m。污水管線埋深為

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3.143m，在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)，管線的加固處理是施工的重點(diǎn)；

4、在整個(gè)主體結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，要提前為下步盾構(gòu)始發(fā)做好充足的準(zhǔn)備，要保證盾構(gòu)能夠按工期順利始發(fā)是風(fēng)井工程的重點(diǎn)；

5、主體結(jié)構(gòu)地下二層斷面尺寸較大，墻高7.4m，在施工過(guò)程中模板工程及支撐體系是施工中安全控制的重點(diǎn)。

6、隧道沿線地表為密度較高的民用平房，對(duì)地表沉降十分敏感，地表沉降的有效控制是本工程施工控制的重點(diǎn)。

7、施工現(xiàn)場(chǎng)附近居民點(diǎn)稠密，文明施工以及環(huán)境保護(hù)非常重要，應(yīng)服從和服務(wù)于整個(gè)北京市建設(shè)綠色環(huán)保城市、按照北京市在文明施工和環(huán)境保護(hù)方面的各項(xiàng)要求采取相應(yīng)措施，嚴(yán)格進(jìn)行環(huán)保管理，以確保環(huán)境清潔、文明施工，為北京市建設(shè)綠色生態(tài)環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

8、盾構(gòu)始發(fā)和接收施工是盾構(gòu)施工過(guò)程中比較容易出現(xiàn)事故的環(huán)節(jié)，應(yīng)列為施工控制的重點(diǎn)，針對(duì)始發(fā)和接受洞口處的地質(zhì)條件和端頭土體加固效果制定合理的洞門(mén)鑿除方案，確定合理的盾構(gòu)始發(fā)和接收掘進(jìn)參數(shù)，合理安排施工進(jìn)度，充分準(zhǔn)備，精心施工，確保始發(fā)和接收施工順利。

9、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行精確測(cè)量，掌握盾構(gòu)機(jī)的初始姿態(tài)，始發(fā)過(guò)程中嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，確保盾構(gòu)始發(fā)的方向正確是本工程的重點(diǎn)。

10、盾構(gòu)施工過(guò)程中的測(cè)量、監(jiān)測(cè)是保證盾構(gòu)施工的耳目，是保證隧道施工精度和確定盾構(gòu)施工參數(shù)，保證地下管線和地面建筑物安全的重要依據(jù)，是本工程的重點(diǎn)之一。

11、暗挖段盾構(gòu)進(jìn)洞后管片錯(cuò)臺(tái)的控制。

重點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)及對(duì)策概要

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2.1工程概況

我項(xiàng)目部承擔(dān)的工程是亦莊線02標(biāo)宋家莊-肖村橋盾構(gòu)區(qū)間的施工任務(wù)，該工程為一個(gè)風(fēng)井兼盾構(gòu)始發(fā)井、2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道、2條聯(lián)絡(luò)通道。先施做紅寺風(fēng)井，在該處設(shè)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，從紅寺風(fēng)井向東掘進(jìn)至肖村橋站完成紅寺-肖村橋站區(qū)間隧道1126.7m(右線)+1123.2m(左線)。該區(qū)間完成后再?gòu)募t寺始發(fā)向西掘進(jìn)至宋家莊區(qū)間的隧道993.69m（左線）+1013.4m（右線）。宋家莊站-肖村橋站起點(diǎn)里程為YK0+510.00，終點(diǎn)里程為YK2+675.3，區(qū)間風(fēng)井兼聯(lián)絡(luò)通道及泵房，在盾構(gòu)施工時(shí)兼作盾構(gòu)施工豎井。

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

區(qū)間風(fēng)井的中心里程為YK1+536.000，起點(diǎn)里程為YK1+523.500，終點(diǎn)里程為YK1+548.500。風(fēng)井基坑開(kāi)挖深度為22.837m，基坑寬度25.8m，長(zhǎng)度為28.1m。風(fēng)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用600mm厚地下連續(xù)墻。

區(qū)間風(fēng)井施工現(xiàn)場(chǎng)為從宋家莊出站后以地下線形式沿規(guī)劃宋莊路向南，至頂秀家園后轉(zhuǎn)向東，在涼水河?xùn)|側(cè)與涼水河并行至我方施工場(chǎng)地區(qū)間風(fēng)井。區(qū)間風(fēng)井位于南四環(huán)路以北，涼水河北岸，結(jié)構(gòu)主體主要位于現(xiàn)狀樹(shù)林中，東側(cè)為北京長(zhǎng)虹開(kāi)關(guān)廠廠房，西側(cè)為廢品回收站，北側(cè)為北京金漆鑲嵌廠廠房，南側(cè)為涼水河。

1.2周?chē)h(huán)境條件

1、地面現(xiàn)狀及拆遷情況

施工場(chǎng)地原為林地，目前基坑北側(cè)13m處為涼水河。施工場(chǎng)地樹(shù)木已完成伐除、1條地下管線正在由相關(guān)單位進(jìn)行改移。

2、管線現(xiàn)狀

風(fēng)井施工范圍內(nèi)存在一條DN600污水管線。對(duì)結(jié)構(gòu)施工會(huì)有影響，需要改移，已確定管線改移方案，并上報(bào)批準(zhǔn)一工區(qū)駐地。正和產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行改移事宜。另外，在風(fēng)井西南角有一條DN1100污水管線距離風(fēng)井東南角較近，污水管線外皮距離風(fēng)井連續(xù)墻最小距離為1.26m，距風(fēng)井連續(xù)墻東南角最大距離為2.5m。污水管線埋深為3.143m，對(duì)于DN1100污水管采用鋼插管雙液漿注漿加固，待和管線產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行協(xié)商，就污水管線保護(hù)方案達(dá)成一致后，再進(jìn)行施工。具體施工方案見(jiàn)《DN1000污水管線保護(hù)施工方案》。

本標(biāo)段施工過(guò)程中，正線隧道穿越雙豐鐵路支線（YK1+975.500-YK1+991.000m）、正線隧道沿涼水河岸污水管線（YK1+200.000-YK1+477.000m）、正線隧道下穿宋莊路上方一條200031600雨水管，與結(jié)構(gòu)距離約為1.27m、成壽寺路下方雨污水管線，與1550污水管線凈距1.48m,與340033000雨水管線凈距2.69m、正線隧道鄰近涼水河與河堤最小平面凈距0.9m，與涼水河河床最小平面凈距約為15m，區(qū)間隧道與涼水河最小豎向凈距約為3.7m、正線隧道在宋莊路最小覆土約4.3m、正線區(qū)間下穿成壽寺路重要市政管線、出入線下穿正線隧道區(qū)間（YK0+515-YK0+611m）、正線區(qū)間小間距（盾構(gòu)）區(qū)間YK0+700～YK0+900、正線區(qū)間（盾構(gòu)）隧道臨近頂秀欣苑3#樓YK0+948～YK0+968、宋家莊站-肖村橋站區(qū)間深基坑，開(kāi)挖深度17.5m，大于15m的深基坑。

1.3工程地質(zhì)條件

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本報(bào)告涉及勘探孔最大深度為40.00m。根據(jù)鉆孔呈現(xiàn)的地層資料，按照地層沉積年代、成因類(lèi)型及巖性名稱(chēng)，將本次勘察深度范圍內(nèi)地層自上而下可分為人工堆積層、新近沉積層及第四紀(jì)沉積層共三大類(lèi)，按地層巖性及其物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)一步分為9個(gè)大層及其亞層，有關(guān)各土層的巖性特征分述如下。

（1）人工填土層

粉土質(zhì)素填土①層：黃褐色，中密，稍濕，壓縮模量Es100＝6.7～12.8MPa，屬中高～中壓縮性土，含磚渣、灰渣；雜填土①1層：雜色，稍密，稍濕，含磚塊、灰塊，表層局部為柏油路面；細(xì)砂填土①2層：黃褐色，松散，稍濕～濕，含磚塊、灰塊。

該層一般厚度為0.70～5.90m，局部在右線里程YK0+860.000YK0+970.000之間深約6.40～7.50m左右，在YK1+605.000附近深約8.10m左右。土質(zhì)不均，工程性質(zhì)差。

（2）新近沉積層

粉土②層：黃褐色～褐黃（暗）色，密實(shí)～中密，稍濕～濕，壓縮模量Es100＝8.8～15.9MPa，屬中低～中壓縮性土，含云母、氧化鐵，局部為粉質(zhì)粘土夾層；粉質(zhì)粘土②1層：黃褐色～褐黃（暗）色，濕～飽和，可塑～硬塑（局部軟塑），壓縮模量Es100＝3.0～6.4MPa，屬高～中高壓縮性土，含云母、氧化鐵，局部為粉土夾層；粉砂、細(xì)砂②2層：灰黃～褐黃色，中密～稍密，稍濕～濕，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N＝11～22，屬中低壓縮性土，含云母，局部為粉質(zhì)粘土、粉土夾層。該層層頂標(biāo)高26.54～36.43m。

卵石、圓礫③層：雜色，中密～密實(shí)，稍濕～濕～飽和，重型動(dòng)力觸探擊數(shù)N63.5＝22～60，屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分D大＝6cm，D長(zhǎng)＝8cm，D一般＝2～4cm，亞圓形，級(jí)配較好，含中砂約30％；細(xì)砂、中砂③1層：褐黃色，密實(shí)～中密，稍濕～濕～飽和，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N＝25～53，屬低壓縮性土，含云母，局部為粉質(zhì)粘土、粉土夾層。該大層主要分布于工程地質(zhì)單元Ⅰ區(qū)（涼水河故道范圍內(nèi)），在工程地質(zhì)單元Ⅱ區(qū)內(nèi)（涼水河邊緣臺(tái)地區(qū)）缺失。該層層頂標(biāo)高26.03～34.16m。

（3）第四紀(jì)沉積層

粉土④層：褐黃色，密實(shí)，稍濕～濕，壓縮模量Es100＝8.6～14.2MPa，屬中～中低壓縮性土，含云母、氧化鐵，局部為粉質(zhì)粘土夾層；粉質(zhì)粘土④1層：褐黃色，濕～飽和，可塑～硬塑，壓縮模量Es100＝4.5～7.6MPa，屬中高～中壓縮性土，含云母、氧化鐵。該層層頂標(biāo)高24.28～33.96m。

粉質(zhì)粘土⑤層：褐黃色，濕～飽和，可塑，壓縮模量Es100＝5.9～9.7MPa，屬中～中高壓縮性土，含云母、氧化鐵、姜石，局部為粉土、細(xì)砂夾層；粉土⑤1層：褐黃色，密實(shí)，稍濕～濕，壓縮模量Es100＝8.8～14.7MPa，屬中～中低壓縮性土，含云母、氧

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化鐵、姜石，局部為粉質(zhì)粘土夾層。該層層頂標(biāo)高20.70～28.76m。

粉土⑦層：褐黃色，密實(shí)，稍濕～濕，壓縮模量Es100＝14.1～21.9MPa，屬中低壓縮性土，含云母，氧化鐵，局部為粉質(zhì)粘土夾層；粉質(zhì)粘土⑦1層：褐黃色，濕～飽和，可塑～硬塑，壓縮模量Es100＝9.4～14.9MPa，屬中壓縮性土，含云母、氧化鐵、粗顆粒，局部為粉土夾層；粘土⑦2層：褐黃色，濕～飽和，可塑～硬塑，壓縮模量Es100＝9.5～15.7MPa，屬中壓縮性土，含云母、氧化鐵、粗顆粒，局部為粉土夾層；細(xì)砂、中砂⑦3層：褐黃色，密實(shí)，飽和，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N＝38～44，屬低壓縮性土。該層層頂標(biāo)高19.19～23.07m。

細(xì)砂、中砂⑧層：褐黃色，密實(shí)，飽和，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N＝35～71，屬低壓縮性土，含云母及少量圓礫，局部為粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂夾層；卵石、圓礫⑧1層：雜色，密實(shí)，飽和，重型動(dòng)力觸探擊數(shù)N63.5＝25～75，屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分D大＝7cm，D長(zhǎng)＝9cm，D一般＝3～5cm，亞圓形，級(jí)配較好，含中砂約30％；粉土⑧2層：褐黃色，密實(shí)，濕～飽和，壓縮模量Es100＝21.7～32.7MPa，屬低壓縮性土，含云母，氧化鐵，局部為粉質(zhì)粘土夾層；粉質(zhì)粘土⑧3層：褐黃色，濕～飽和，硬塑～可塑，壓縮模量Es100＝8.5～16.9MPa，屬中壓縮性土，含云母、氧化鐵。該層層頂標(biāo)高15.06～19.23m。

卵石、圓礫⑩層：雜色，密實(shí)，飽和，重型動(dòng)力觸探擊數(shù)N63.5＝43～100，屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分D大＝8cm，D長(zhǎng)＝10cm，D一般＝4～6cm，亞圓形，級(jí)配較好，含中砂約30％。該層層頂標(biāo)高8.85～13.05m。

粉質(zhì)粘土⑴層：褐黃色，濕～飽和，可塑～硬塑，壓縮模量Es100＝11.5～17.7MPa，屬中壓縮性土，含云母、氧化鐵、粗顆粒，局部為粉土夾層；粘土⑴1層：褐黃色，濕～飽和，可塑～硬塑，壓縮模量Es100＝10.1～15.8MPa，屬中～中低壓縮性土，含云母，氧化鐵，局部為粉土夾層；細(xì)砂、中砂⑴2層：褐黃色，密實(shí)，飽和，屬低壓縮性土，含云母及少量圓礫，局部為粉土夾層。該層層頂標(biāo)高5.63～8.64m。

卵石、圓礫⑵層：雜色，密實(shí)，飽和，屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分D大＝8cm，D長(zhǎng)＝10cm，D一般＝3～5cm，亞圓形，級(jí)配較好，含中砂約30％；細(xì)砂、中砂⑵1層：褐黃色，密實(shí)，飽和，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N＝88～188，屬低壓縮性土，含云母、圓礫。該層層頂標(biāo)高-1.54～2.00m。

風(fēng)井結(jié)構(gòu)基底位于粉質(zhì)粘土⑦層和細(xì)砂、中砂⑧層交接層。

詳見(jiàn)【附圖1宋家莊站-肖村橋站區(qū)間風(fēng)井地質(zhì)剖面圖】。

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1.4水文地質(zhì)概況

根據(jù)對(duì)擬建工程所在區(qū)域地下水分布條件和地下水水位長(zhǎng)期觀測(cè)資料的綜合分析，可將巖土工程勘察期間（2008年1月下旬）本風(fēng)井場(chǎng)地地表以下36m深度范圍內(nèi)分布的地下水分為3層。

（1）第1層地下水－潛水

該層地下水在場(chǎng)區(qū)呈透鏡狀分布，現(xiàn)場(chǎng)勘察期間主要賦存于新近沉積的細(xì)砂、粉砂③層中。由于區(qū)域地下水水位下降，目前工程場(chǎng)區(qū)該層地下水水位已降到含水層底板附近或已疏干，巖土工程勘察期間僅于2S04#、2S11#鉆孔中量測(cè)到該層地下水，其靜止水位埋深為13.00～13.10m，靜止水位標(biāo)高為21.48～21.73m。根據(jù)工程場(chǎng)區(qū)所在區(qū)域地下水分布條件分析，在區(qū)域高水位時(shí)期，標(biāo)高22.33～27.65m以上的人工填土和新近沉積的粉土、砂和礫卵石層（粉土②層、細(xì)砂、粉砂②3層和圓礫、卵石③1層）也可賦存地下水，與細(xì)砂、粉砂③層共同構(gòu)成潛水含水層。

（2）第2層地下水－層間水

該層地下水在場(chǎng)區(qū)呈透鏡狀分布。主要賦存于第四紀(jì)沉積的粉土⑤層中。巖土工程勘察期間僅在2S13#、2S14#孔中量測(cè)到該層地下水水位，其地下水靜止水位埋深為12.50m，靜止水位標(biāo)高為21.85～22.14m。

（3）在現(xiàn)狀地下水位條件下（區(qū)域低水位時(shí)期），涼水河河水滲漏補(bǔ)給地下水；

（4）在歷史高水位時(shí)期（1959年）地下水向涼水河排泄，近3～5年最高地下水位標(biāo)高為34.50m。

（5）擬建場(chǎng)地內(nèi)第1層地下水水質(zhì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均無(wú)腐蝕性；第2、3層地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性，但在干濕交替作用條件下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具有弱腐蝕性；上述3層地下水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)均具有弱腐蝕性。

1.5設(shè)計(jì)概況

1、基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)方案

宋家莊站-肖村橋站區(qū)間風(fēng)井起點(diǎn)里程為YK1+523.5m，終點(diǎn)里程為YK1+548.5m。風(fēng)井基坑開(kāi)挖深度為22.837m，基坑寬度25.8m，長(zhǎng)度為28.1m。風(fēng)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用600mm厚地下連續(xù)墻，連續(xù)墻長(zhǎng)度為21.037m，鋼支撐采用雙拼H488工字鋼；豎向鋼支撐為3層，四角設(shè)置角撐，角撐為4道。

2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，結(jié)構(gòu)為地下雙層三跨箱形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)長(zhǎng)26.6m，寬24.3m，高14.2m。結(jié)構(gòu)中心線路里程YK1+536.000，軌面高程20.742。

結(jié)構(gòu)底板厚900mm，側(cè)墻厚700mm，中層板厚700mm，頂板厚800mm。

3、盾構(gòu)設(shè)計(jì)概況

軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間，此區(qū)間為盾構(gòu)施工隧道，紅寺風(fēng)井-宋家莊站區(qū)間左線長(zhǎng)993.7m；紅寺風(fēng)井-肖村橋站區(qū)間左線長(zhǎng)1023.2m。隧道設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的聯(lián)絡(luò)通道，一個(gè)區(qū)間風(fēng)井兼聯(lián)絡(luò)通道及泵房。

區(qū)間線路縱斷面設(shè)計(jì)采用節(jié)能坡設(shè)計(jì)，出站下坡，進(jìn)站上坡，坡度為2‰～10.4‰，區(qū)間結(jié)構(gòu)覆土厚度4～10米。

三、施工部署

3.1總體施工籌劃

按總體籌劃要求，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在區(qū)間風(fēng)井左、右線同時(shí)背向始發(fā)，到達(dá)肖村橋站和宋家莊站明開(kāi)段后解體、解體后轉(zhuǎn)場(chǎng)至紅寺風(fēng)井后又分別進(jìn)行始發(fā)，最后完成整個(gè)宋家莊站-肖村橋站區(qū)間后盾構(gòu)機(jī)解體吊出運(yùn)出。

由于宋家莊明開(kāi)段拆遷和管線改移的時(shí)間不能滿(mǎn)足盾構(gòu)施工吊出的要求，經(jīng)會(huì)議決定，宋家莊-肖村橋站區(qū)間左線與右線始發(fā)時(shí)均向肖村橋站方向始發(fā)，左線施工15m暗挖，左線盾構(gòu)在右線盾構(gòu)始發(fā)后40天后始發(fā)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)向肖村橋站方向始發(fā)。到達(dá)肖村橋站后解體、轉(zhuǎn)場(chǎng)至紅寺風(fēng)井后又分別進(jìn)行始發(fā)，最后完成整個(gè)宋家莊站-肖村橋站區(qū)間后盾構(gòu)機(jī)解體吊出運(yùn)出。

3.2工程目標(biāo)設(shè)計(jì)

3.2.1工期目標(biāo)。主要節(jié)點(diǎn)工期如下：

區(qū)間風(fēng)井:

計(jì)劃2009年1月15日開(kāi)始施工，于2009年5月31日完成豎井主體結(jié)構(gòu)施工。區(qū)間風(fēng)井-肖村橋站

2009年6月20日右線盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始始發(fā)，2009年10月2日到達(dá)肖村橋站；2009年8月11日左線盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始始發(fā)，2009年11月12日到達(dá)肖村橋站。聯(lián)絡(luò)通道：2009年10月3日-2009年12月21日

區(qū)間風(fēng)井-宋家莊站

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2009年11月3日右線盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始始發(fā)，2010年1月29日到達(dá)宋莊站；2009年12月14日左線盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始始發(fā)，2010年3月10日到達(dá)宋家莊站。聯(lián)絡(luò)通道：2010年2月14日-2010年5月4日

3.2.2質(zhì)量目標(biāo)

工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%，確?！伴L(zhǎng)城杯”，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。

3.2.3安全生產(chǎn)目標(biāo)

嚴(yán)格按照國(guó)家和北京市安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，達(dá)到安全生產(chǎn)重傷、亡人事故為“零”的目標(biāo)。

3.2.4文明生產(chǎn)目標(biāo)

符合北京市文明工地的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工爭(zhēng)創(chuàng)“市級(jí)文明工地”。

3.2.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

嚴(yán)格控制重要環(huán)境因素，滿(mǎn)足國(guó)家及相關(guān)規(guī)定和規(guī)范。

3.3施工組織體系

按照工程項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)施工和分工要求，項(xiàng)目部由各職能部門(mén)組成，下設(shè)為圍護(hù)結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、風(fēng)井結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、防水作業(yè)隊(duì)、盾構(gòu)作業(yè)隊(duì)。

根據(jù)本工程的管理特點(diǎn)和模式，確定項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖3、3組織管理機(jī)構(gòu)圖

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圖3、3組織管理機(jī)構(gòu)圖

3.4施工現(xiàn)場(chǎng)管理

施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平的高低，是決定一項(xiàng)工程進(jìn)度快慢、工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣、施工文明程度高低的重要因素。我項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)班子均由具有豐富的管理同類(lèi)工程經(jīng)驗(yàn)和相應(yīng)技術(shù)水平的人員組成，嚴(yán)格遵守ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，忠實(shí)執(zhí)行合同條款，采取各種有效措施，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完工。3.4.1質(zhì)量安全管理

成立質(zhì)量、安全管理機(jī)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量和施工安全。同時(shí)加強(qiáng)安全質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量、安全意識(shí)，并制定質(zhì)量、安全管理?xiàng)l例，避免發(fā)生各種質(zhì)量、安全事故，保證工程按質(zhì)、按期順利進(jìn)行。3.4.2設(shè)備及材料管理

在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的設(shè)備維修和停放區(qū)，配備足夠的機(jī)修人員，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)各種施工機(jī)械的管理、維修和保養(yǎng)，保證機(jī)械完好率，以滿(mǎn)足正常施工需要。現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種

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材料分類(lèi)存放、堆碼整齊，并按照各種材料的不同質(zhì)地和性能，采取不同的保護(hù)方法，以防材料因受潮、雨淋等發(fā)生變形和銹蝕，影響材料的性能或造成材料的浪費(fèi)。

3.4.3現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作

整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)以及生活區(qū)現(xiàn)場(chǎng)封閉管理，大門(mén)口設(shè)值班室，所有進(jìn)出人員或車(chē)輛須登記檢查方可通行，以避免對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的干擾。項(xiàng)目經(jīng)理部配經(jīng)警七名，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)工作。聯(lián)系和爭(zhēng)取派出所配合管理施工現(xiàn)場(chǎng)的治安，保證所有進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員、財(cái)產(chǎn)及工程成品的安全。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)管理制度和防火安全管理制度。施工現(xiàn)場(chǎng)的全體人員佩戴胸卡方可進(jìn)入施工場(chǎng)地。

3.4.4現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生

施工現(xiàn)場(chǎng)要求各作業(yè)班組工完料清，材料堆放整齊或送至料場(chǎng)，不得隨意丟棄。成立雜工班，負(fù)責(zé)對(duì)隧道、排水溝、沉淀池維護(hù)清理，對(duì)廁所、浴室、料場(chǎng)等公共衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行清掃和保潔，確?，F(xiàn)場(chǎng)交通、排水及排污系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員嚴(yán)格要求各班組加強(qiáng)對(duì)渣土堆放的常規(guī)管理。宿舍、辦公室由職工輪流值班保持清潔，堅(jiān)持文明管理制度和責(zé)任檢查考核辦法。

3.4.5精神文明建設(shè)

加強(qiáng)對(duì)職工隊(duì)伍及勞務(wù)人員的管理和思想教育，建立建全黨團(tuán)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展積極的思想政治工作，激勵(lì)全體職工，為保工期和創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程而奮斗。進(jìn)場(chǎng)前，組織職工學(xué)習(xí)相關(guān)政策法規(guī)、地鐵施工規(guī)定，進(jìn)行必要的政策法規(guī)的學(xué)習(xí)和宣傳工作。嚴(yán)明施工紀(jì)律，加強(qiáng)法制教育，在職工中開(kāi)展各種勞動(dòng)競(jìng)賽和有意義的文體活動(dòng)。堅(jiān)決杜絕黃、賭、毒事件和一切違法亂紀(jì)等不文明事件的發(fā)生。及時(shí)將北京市政府和北京地鐵公司的有關(guān)指示、要求及地鐵施工紀(jì)律和管理制度在全體職工中傳達(dá)和貫徹，發(fā)揚(yáng)我公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，以過(guò)硬的政治技術(shù)素質(zhì)，嚴(yán)明的組織紀(jì)律，吃苦奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)，干出一流工程，樹(shù)立良好形象，為北京市的精神文明建設(shè)做出貢獻(xiàn)。嚴(yán)格按照北京市地鐵集團(tuán)公司創(chuàng)建文明工地的條件要求，完善各種宣傳標(biāo)志，完善各種措施。建立落實(shí)廉政責(zé)任制，加強(qiáng)學(xué)習(xí)與教育，與業(yè)主密切配合，搞好廉政建設(shè)。

3.4.6環(huán)保措施

對(duì)施工場(chǎng)地范圍內(nèi)以及施工可能觸及到的范圍以?xún)?nèi)的應(yīng)保護(hù)的樹(shù)木、廣告牌、地下管線、地面建筑物及構(gòu)筑物等采取加設(shè)防護(hù)圍欄、懸掛標(biāo)簽和標(biāo)記的方式妥善保護(hù)，以免施工機(jī)具及施工人員等對(duì)其造成破壞，并由專(zhuān)人經(jīng)常檢查防護(hù)，施工完畢后將其完整無(wú)損地向業(yè)主移交。

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3.4.7排污方案

施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活排污同當(dāng)?shù)厥姓块T(mén)聯(lián)系，制定切實(shí)可行的排污方案，取得認(rèn)可后鋪設(shè)管道，將污水引入市政污水井排放。污水排放符合市政排污的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁將污水亂排亂放。

3.4.8消防措施

健全消防組織機(jī)構(gòu)，配備足夠消防器材，并派專(zhuān)人值班檢查。加強(qiáng)消防知識(shí)的宣傳和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活區(qū)及工地重要電器周?chē)O(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。在現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)、辦公區(qū)、加工區(qū)、材料場(chǎng)區(qū)及各個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)配置足夠的消防滅火器材。

3.4.9施工材料的供應(yīng)

盾構(gòu)施工時(shí)所用注漿原材、泡沫等材料由專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商提供，聯(lián)絡(luò)通道的防水材料等由業(yè)主認(rèn)可的供應(yīng)商提供。

3.4.10通訊措施

主要管理人員配備手機(jī)并保證在任何時(shí)侯都能夠聯(lián)系。暗挖作業(yè)面工長(zhǎng)24小時(shí)旁站。

四、施工準(zhǔn)備

4.1施工生產(chǎn)準(zhǔn)備

（1）土方施工開(kāi)工3天前施工隊(duì)伍組織進(jìn)場(chǎng)，對(duì)機(jī)械車(chē)輛進(jìn)行維修、保養(yǎng)。

（2）做好施工機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)、檢修工作，以備隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)使用。

（3）深入細(xì)致地進(jìn)行周?chē)h(huán)境調(diào)查研究，針對(duì)具體情況制訂和采取相應(yīng)措施以保證土方施工順利進(jìn)行。

（4）土方棄置場(chǎng)地及行車(chē)路線要事先與有關(guān)方面取得聯(lián)系，辦理好相關(guān)事宜。

（5）按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及甲方要求，做好各種施工準(zhǔn)備。

（6）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在滿(mǎn)足風(fēng)井基坑施工的前提下，盡量安排龍門(mén)吊基礎(chǔ)和安裝施工。

（7）結(jié)構(gòu)施工完成后，及時(shí)進(jìn)行風(fēng)井西側(cè)左線暗挖段的施工。

4.2、施工技術(shù)準(zhǔn)備

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

（1）認(rèn)真閱讀審核設(shè)計(jì)圖紙，做好圖紙會(huì)審及技術(shù)交底。（2）按設(shè)計(jì)圖紙做好測(cè)量控制和基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置，并定位放線。（3）根據(jù)工程情況做好實(shí)驗(yàn)計(jì)劃。

（4）做好測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量所需儀器的檢測(cè)工作。（5）按監(jiān)理工作規(guī)程對(duì)工程進(jìn)行分部、分項(xiàng)的劃分工作。（6）詳細(xì)調(diào)查施工沿線地下障礙物的情況。

4.3施工機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力組織

4.3.1主要施工機(jī)械設(shè)備

風(fēng)井結(jié)構(gòu)施工主要施工機(jī)械和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃具體見(jiàn)表4.3。

表4.3擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表

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盾構(gòu)施工階段主要機(jī)械設(shè)備如下：

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4.3.2勞動(dòng)力組織安排根據(jù)施工內(nèi)容本工程配備個(gè)作業(yè)隊(duì)，配備連續(xù)墻作業(yè)隊(duì)、土方作業(yè)隊(duì)，每個(gè)作業(yè)隊(duì)配備相應(yīng)的機(jī)械操作手、架子工、木工、鋼筋工、混凝土工、機(jī)械工、電工、安全員等。項(xiàng)目經(jīng)理部針對(duì)特殊作業(yè)如鋼筋加工、機(jī)械維修、現(xiàn)場(chǎng)用電等設(shè)專(zhuān)職作業(yè)隊(duì)。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用兩班倒作業(yè)制度，施工高峰期時(shí)施工人員為240人，其中技術(shù)工人140人，普通工人40人，其他專(zhuān)業(yè)人員60人。

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根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)勞動(dòng)力需求計(jì)劃如下表

勞動(dòng)力需求計(jì)劃表

注：以上人員作為參考，必要時(shí)根據(jù)施工情況增減人員，在施工中盡量利用多技人員

4.3.3節(jié)日期間勞動(dòng)力保證措施

為了保證本工程在重大節(jié)日期間能正常施工，不因缺乏勞動(dòng)力而影響工程進(jìn)度，項(xiàng)

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

目部將采取如下措施保證節(jié)日期間有足夠的勞動(dòng)力。

1)項(xiàng)目部將在重大節(jié)日之前，工程不緊張階段，分批安排部分人員回家探親，并按公司規(guī)定的時(shí)間按時(shí)返回單位。

2)節(jié)日來(lái)臨之前，加強(qiáng)員工的政治思想教育工作，讓員工從思想上認(rèn)識(shí)到本工程的工期十分緊張，以及現(xiàn)代建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，工程來(lái)之不易，讓員工正確處理好公司與個(gè)人之間的關(guān)系。

3)節(jié)日期間施工，項(xiàng)目部將給工地施工人員發(fā)節(jié)日慰問(wèn)金，并安排好節(jié)日生活，讓員工在工地上既能過(guò)上一個(gè)愉快的節(jié)日，又能安心地從事施工生產(chǎn)。

4)節(jié)日期間將調(diào)動(dòng)的剩余勞動(dòng)力補(bǔ)充地鐵施工，以保證節(jié)日期間施工有足夠的勞動(dòng)力。

4.4施工用電計(jì)算

在基坑土方開(kāi)挖階段，主要使用照明，電焊機(jī)，鋼筋彎曲機(jī)，切斷機(jī)，降水井排水、盾構(gòu)進(jìn)出洞土體加固、盾構(gòu)機(jī)調(diào)試用電、生活用電、這幾方面均采用發(fā)電機(jī)發(fā)電。

業(yè)主提供的變壓器安裝在施工現(xiàn)場(chǎng)的西北角，但一直沒(méi)有供電?，F(xiàn)場(chǎng)供電為600KVA變壓器直接提供，計(jì)量箱和總配電箱安裝在變壓器的西側(cè)，由于用電設(shè)備功率較大，因此分兩條主線，分別供電。由該變壓器引出兩條主線，規(guī)格為33120+2395mm2，分別接入計(jì)量箱和總配電箱。由總箱分別引第一路出若干線路做為分配電箱，分配電箱下接開(kāi)關(guān)箱，為各設(shè)備供電。以下為配套設(shè)施的用電計(jì)算：

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

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3施工負(fù)荷容量計(jì)算（需要系數(shù)法）需要系數(shù)法基本計(jì)算公式：1）三相用電基本計(jì)算公式S=Kd∑Pe/cosфI=S/(√3U)

S---三相用電設(shè)備視在計(jì)算負(fù)荷(KVA)Kd---三相用電設(shè)備平均需要系數(shù)

∑Pe---三相用電設(shè)備額定有功負(fù)荷之和(KW)

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

COSФ--三相用電設(shè)備功率因數(shù)

U---三相用電設(shè)備額定電壓(KV)

2）單相用電基本計(jì)算公式

S=Kd2Se

S---單相用電設(shè)備的三相等效視在計(jì)算負(fù)荷(KVA)

Kd---單相用電設(shè)備平均需要系數(shù)

Se---單相用電設(shè)備視在額定負(fù)荷(KVA)

3）計(jì)算

1．漿液站

S1=Kd∑Pe/cosф=0.8x102.2/0.8=102.2KVA

I1=S/(√3U)=102.2/(1.732x0.38)=155A

2.16噸吊車(chē)

S2=Kd∑Pe/cosф=0.8x65/0.8=65KVA

I2=S/(√3U)=65/(1.732x0.38)=98.7A

3．電瓶充電

S3=Kd∑Pe/(?cosф)=0.8x60/0.8=60KVA

I3=S/(√3U)=60/(1.732x0.38)=91.2A

4．隧道照明、通風(fēng)及排水

S8=Kd∑Pe/cosф=0.9x64/0.8=72KVA

I8=S/(√3U)=72/(1.732x0.38)=112.4A

5．暗挖施工

S2=Kd∑Pe/cosф=0.8x165/0.8=165KVA

I2=S/(√3U)=65/(1.732x0.38)=250A

通過(guò)上述各分項(xiàng)計(jì)算，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)輔助用電總?cè)萘浚ü灿?jì)兩臺(tái)）：S總=Kd∑S32=0.9(102.2+65+60+74+165)32

=0.9x466.232

=41932

=838KVA

6.現(xiàn)場(chǎng)照明及加工區(qū)用電

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S1=Kd∑Pe/cosф=0.5x57/0.8=35.6KVA

S2=Kd2Se=0.35x118.5=41.5KVA

S7=S1+S2=35.6+41.5=77.1KVA

I7=S/(√3U)=77.1/(1.732x0.38)=117.1A

通過(guò)上述各分項(xiàng)計(jì)算，及可計(jì)算出現(xiàn)場(chǎng)輔助設(shè)備總用電容量:

S總=Kd∑S=0.73(838+117.1)

=0.7x945.1KVA

=661，57KVA

據(jù)變壓器等級(jí)選擇地面配電變壓器容量為600KVA。故工地總用電容量為3800KVA。

五、施工總平面布置

5.1施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置設(shè)計(jì)原則

依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地情況、遵循本工程施工的總體部署要求，結(jié)合本工程周?chē)h(huán)境，本著合理組織，滿(mǎn)足前期風(fēng)井結(jié)構(gòu)工程施工、暗挖施工及后期區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)施工的要求，綜合材料供應(yīng)的要求以及出土存放的要求，依據(jù)文明施工及安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，對(duì)各施工場(chǎng)地均作統(tǒng)一規(guī)劃、綜合考慮、合理布置。

施工前期準(zhǔn)備工作主要完成管線調(diào)查、施工圍擋、修建臨時(shí)道路、搭建臨設(shè)、通水、通電、各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等。此區(qū)間業(yè)主未提供市政供水設(shè)施，現(xiàn)場(chǎng)的電力供應(yīng)至2009年6月17日尚未使用發(fā)電機(jī)發(fā)電。

根據(jù)圍擋的范圍及工程進(jìn)展各階段的施工需要，要分別按照連續(xù)墻和土方施工階段的需要進(jìn)行本工程施工場(chǎng)地平面布置，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)布置和調(diào)整。

在連續(xù)墻施工階段，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要臨近布置鋼筋籠加工、泥漿池、抓槽機(jī)等，并及時(shí)安排龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)施工。

在土方開(kāi)挖施工階段，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要臨近布置鋼支撐存放場(chǎng)地、土方存放場(chǎng)地以及挖掘機(jī)、龍門(mén)吊及運(yùn)輸車(chē)輛。

由于紅寺風(fēng)井位于綠地內(nèi)，項(xiàng)目部辦公區(qū)、生活區(qū)、加工區(qū)都設(shè)置在施工紅線范圍內(nèi)。

詳見(jiàn)【附圖2：宋家莊站-肖村橋站區(qū)間風(fēng)井施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖】

5.2施工圍擋

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)圍擋嚴(yán)格執(zhí)行BT公司的文件進(jìn)行搭設(shè)。

5.3施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路布置

在施工場(chǎng)地需要設(shè)置10m寬臨時(shí)施工道路?；油鈧?cè)道路結(jié)構(gòu)按照混凝土路面施工。沿基坑周?chē)贾?，同時(shí)按照北京市文明施工要求，全面硬化場(chǎng)地外圍。

5.4場(chǎng)地硬化

本工程整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)都要進(jìn)行地面硬化。施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)、加工房、材料堆放場(chǎng)地用厚200mm的C20混凝土進(jìn)行場(chǎng)地硬化處理。生活區(qū)及辦公區(qū)采用厚100mm的C15混凝土或二灰進(jìn)行場(chǎng)地硬化。硬化路面表面平順，控制好標(biāo)高，做到場(chǎng)內(nèi)排水暢通，無(wú)積水現(xiàn)象。

5.5基坑護(hù)欄設(shè)置

在基坑四周和盾構(gòu)預(yù)留孔邊緣1.0m處設(shè)置高度不小于1.2m圍攔，并設(shè)明顯示警標(biāo)志牌，以防止地面物體墜落入基坑。夜間在護(hù)欄沿線設(shè)紅色標(biāo)志燈，確保施工人員安全。

5.6現(xiàn)場(chǎng)照明

在基坑周邊間隔設(shè)置2盞探照燈，作為夜間施工的照明，另外，沿場(chǎng)內(nèi)道路及各加工點(diǎn)均設(shè)置燈具，保證夜間有足夠的亮度。

5.7施工辦公區(qū)

工地會(huì)議室及辦公室采用彩鋼板房。主要保證生產(chǎn)指揮人員、技術(shù)人員、特殊工種人員在現(xiàn)場(chǎng)辦公及召開(kāi)會(huì)議，同時(shí)滿(mǎn)足駐地監(jiān)理的住宿及辦公，監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)辦公和宿舍用房提供足夠的照明設(shè)施、冷熱用水、電力及排水設(shè)施。

5.8洗車(chē)池及沉淀池

在施工現(xiàn)場(chǎng)大門(mén)口，設(shè)洗車(chē)槽，槽內(nèi)設(shè)置泥水沉淀池，場(chǎng)地內(nèi)的排水溝均通往沉淀池，污水經(jīng)沉淀后，再將清水排放入涼水河中。

5.9施工用水布置

施工現(xiàn)場(chǎng)的業(yè)主未解決，由施工單位來(lái)解決。施工單位以抽取地下水的方式施工現(xiàn)場(chǎng)供水。

5.10現(xiàn)場(chǎng)排水

在基坑四周距基坑邊緣1.0m處設(shè)20cm高磚砌擋水墻，里外均用砂漿抹面。擋水墻

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

外要設(shè)置5%流水坡度。場(chǎng)地四周道路設(shè)3003400mm排水溝，雨水及基坑抽水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入指定市政管道或涼水河?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，保證排水暢通。

5.11現(xiàn)場(chǎng)防洪

施工現(xiàn)場(chǎng)距離涼水河較近，在雨季到來(lái)前，于涼水河河道管理處建立良好的信息溝通機(jī)制。在雨季要保證現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)的暢通，保證排水效果。土方施工過(guò)程中，每個(gè)開(kāi)挖面根據(jù)需要設(shè)積水坑，并配備足夠的抽水設(shè)備。

建立安全防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置氣象聯(lián)絡(luò)站，每天與市氣象局聯(lián)系，及時(shí)獲得有關(guān)信息，進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，為防汛工作提供依據(jù)。適時(shí)維修、加固施工現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)，保證排水設(shè)施性能良好、排水暢通。

5.12施工平面布置管理措施

（1）質(zhì)量安全管理

成立質(zhì)量、安全管理機(jī)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量和施工安全。同時(shí)加強(qiáng)安全質(zhì)量教育，提高全員安全質(zhì)量意識(shí)，并依據(jù)公司安全、質(zhì)量管理辦法制定安全質(zhì)量管理細(xì)則，避免發(fā)生各種安全質(zhì)量事故，保證工程按質(zhì)按期順利進(jìn)行。

（2）設(shè)備及材料管理

在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的設(shè)備維修和停放區(qū)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)各種施工機(jī)械的管理、維修和保養(yǎng)，保證機(jī)械完好率，以滿(mǎn)足正常施工需要。

現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種材料分類(lèi)存放、堆碼整齊，并按照各種材料的不同質(zhì)地和性能，采取不同的保護(hù)方法，以防材料因受潮、雨淋等發(fā)生變形和銹蝕，影響材料的性能或造成材料的浪費(fèi)。

（3）現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作

整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)以及生活區(qū)現(xiàn)場(chǎng)封閉管理，大門(mén)口設(shè)值班室，所有進(jìn)出人員或車(chē)輛須登記檢查方可通行，以避免對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的干擾。項(xiàng)目經(jīng)理部配兩名專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)工作，聯(lián)系和爭(zhēng)取當(dāng)?shù)嘏沙鏊浜瞎芾硎┕がF(xiàn)場(chǎng)的治安，保證所有進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員、財(cái)產(chǎn)及工程成品的安全。在現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)、辦公區(qū)、加工區(qū)、材料場(chǎng)區(qū)及各個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)配置足夠的消防滅火器材。施工現(xiàn)場(chǎng)的全體人員佩戴胸卡方可進(jìn)入施工場(chǎng)地。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)管理制度和防火安全管理制度。

（4）現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

施工現(xiàn)場(chǎng)要求各作業(yè)班組工完料凈，模板、鋼筋、腳手架、小型機(jī)具等材料堆放整齊或送至料場(chǎng)，不得隨意丟棄。成立雜工班，負(fù)責(zé)對(duì)施工便道、排水溝、沉淀池維護(hù)清理，對(duì)廁所、浴室、料場(chǎng)等公共衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行清掃和保持，確保現(xiàn)場(chǎng)交通、排水及排污系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。現(xiàn)場(chǎng)管理人員嚴(yán)格要求各班組，加強(qiáng)對(duì)淤泥排放的常規(guī)管理，淤泥不在場(chǎng)地內(nèi)任意排放堆棄，堆棄在指定的棄土場(chǎng)內(nèi)，一并運(yùn)輸。宿舍、辦公室由職工輪流值班保持清潔，堅(jiān)持文明衛(wèi)生管理制度和責(zé)任檢查考核。

（5）環(huán)保措施

對(duì)施工場(chǎng)地范圍內(nèi)以及施工可能觸及到的地方以?xún)?nèi)應(yīng)保護(hù)的樹(shù)木、廣告牌、地下管線、地面建筑物及構(gòu)筑物等采取加設(shè)防護(hù)圍欄、懸掛標(biāo)簽和標(biāo)記的方式妥善保管，以免施工機(jī)具及施工人員等對(duì)其造成破壞，并由專(zhuān)人經(jīng)常檢查防護(hù)，施工完畢后將其完整無(wú)損地向業(yè)主移交。

（6）排污措施

施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活排污同當(dāng)?shù)厥姓块T(mén)聯(lián)系，制定切實(shí)可行的排污方案，取得認(rèn)可后鋪設(shè)管道，將污水引入市政污水井排放。污水排放符合市政排污的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁將污水亂排亂放。

六、施工進(jìn)度計(jì)劃

6.1施工安排總體原則

（1）根據(jù)工程數(shù)量、有效工期、工程特點(diǎn)及施工方法，分期安排作業(yè)區(qū)段，各作業(yè)區(qū)段內(nèi)再分若干作業(yè)面，各作業(yè)面之間流水施工。

（2）先降水和支護(hù)施工，后進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工、再進(jìn)行盾構(gòu)施工的原則，

（3）工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求內(nèi)實(shí)外光，結(jié)構(gòu)混凝土是保證質(zhì)量的關(guān)鍵。為此從模板方案優(yōu)選、混凝土配比、澆筑等方面，均以樣板引路，確保達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。

（4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況和環(huán)保要求，混凝土全部采用商品混凝土，罐車(chē)運(yùn)輸，泵車(chē)澆筑混凝土；鋼筋加工廠和模板加工廠選擇在場(chǎng)內(nèi)加工制作，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)模板存放區(qū)和半成品鋼筋存放區(qū)。

（5）根據(jù)工程量以及我公司實(shí)際施工能力，確保按照合同工期完工，風(fēng)井結(jié)構(gòu)開(kāi)工時(shí)間為2009年1月15日，完工時(shí)間為2009年5月31日，共計(jì)137個(gè)工作日。盾構(gòu)開(kāi)始時(shí)間為2009年6月1日，完成時(shí)間為2010年3月17日

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

6.2施工進(jìn)度計(jì)劃

（1）施工準(zhǔn)備階段：4天，2009年1月15日～2009年1月18日；

（2）導(dǎo)墻施工階段：13天，2009年1`月19日～2009年2月1日；

（3）連續(xù)墻施工階段：19天，2009年2月2日～2009年2月22日

(4)主體防水及結(jié)構(gòu)施工階段2009年2月24日～2009年5月18日

（5）區(qū)間風(fēng)井-肖村橋站。2009年6月20日右線盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始始發(fā)，2009年10月2日到達(dá)肖村橋站；2009年8月11日左線盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始始發(fā)，2009年11月12日到達(dá)肖村橋站。聯(lián)絡(luò)通道：2009年10月3日-2009年12月21日。

（6）區(qū)間風(fēng)井-宋家莊站。2009年11月3日右線盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始始發(fā)，2010年1月29日到達(dá)宋莊站；2009年12月14日左線盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始始發(fā)，2010年3月10日到達(dá)宋家莊站。聯(lián)絡(luò)通道：2010年2月14日-2010年5月4日

【附圖3：宋家莊站-肖村橋站區(qū)間風(fēng)井結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖】。

【附圖4：宋家莊站~肖村橋站區(qū)間盾構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖】

6.3工期保證措施

6.3.1采用先進(jìn)的施工技術(shù)方案

本工程由于工序多，工程量大，工期緊。為保證工程如期完工，在人力、物力保障充足的前提下，先進(jìn)的技術(shù)方案、合理的施工組織也是重要因素之一。

6.3.2采用先進(jìn)的施工管理技術(shù)

本工程還將在全過(guò)程推廣企業(yè)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用和管理技術(shù)。如施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理軟件，我們將在工程預(yù)算、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制、財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、勞動(dòng)力管理、工程質(zhì)量管理和文檔資料等方面廣泛地加以應(yīng)用。在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)項(xiàng)目上，推廣施工技術(shù)和工藝控制軟件，從而提高經(jīng)營(yíng)管理和決策水平。

6.3.3保證工期的管理措施

1、配足人力、設(shè)備，充分發(fā)揮我公司集科研、設(shè)計(jì)、施工為一體的優(yōu)勢(shì)。積極對(duì)影響工期的工序或施工過(guò)程實(shí)行集體攻關(guān)，選擇合理施工方案。

2、建立工期保證體系，編制周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，均衡組織生產(chǎn)，每天安排兩班以上作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃。

3、根據(jù)施工進(jìn)度的總體計(jì)劃，制定材料采購(gòu)和供應(yīng)計(jì)劃，及時(shí)組織各種材料及半

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

成品的加工訂貨，保證施工的需要。

4、為了充分利用施工空間、時(shí)間，應(yīng)用流水段均衡施工工藝，合理安排工序，在絕對(duì)保證安全質(zhì)量的前提下，充分利用施工空間，科學(xué)組織立體交叉作業(yè)。

5、嚴(yán)格把守施工質(zhì)量，確保一次驗(yàn)收合格，以一次驗(yàn)收合格的施工質(zhì)量獲取工期的縮短。

6、充分發(fā)揮機(jī)械的臺(tái)班利用率。需要配合的項(xiàng)目事先向有關(guān)單位聯(lián)系，提前作好準(zhǔn)備。

7、機(jī)械設(shè)備的完好程度是影響工期的主要因素之一，所有設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前做好保養(yǎng)，保證機(jī)械完好進(jìn)場(chǎng)。保證機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)。

8、創(chuàng)造良好的外圍環(huán)境來(lái)確保工期，積極主動(dòng)做好擾民工作，取得周?chē)用竦睦斫夂椭С?，保證能做到連續(xù)順利施工。

施工期間擾民及民擾的處理預(yù)案：

1)在現(xiàn)場(chǎng)成立綜合辦公室，解決民擾及擾民事宜。

2)在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之前，及時(shí)與街道辦事處、派出所及居委會(huì)等單位聯(lián)系溝通，做好外圍工作。

3)及時(shí)與周邊住戶(hù)取得聯(lián)系，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，盡最大努力滿(mǎn)足其要求，共同協(xié)商解決民擾及擾民工作。

9、項(xiàng)目部與建委交通、城管、街道辦事處等相關(guān)政府部門(mén)聯(lián)系溝通，充分發(fā)揮我公司多年來(lái)與這些部門(mén)建立的良好合作關(guān)系的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)辦理、完善各種手續(xù)，以確保工程的順利進(jìn)行。

10、為加快施工進(jìn)度，縮短工期，建議提高關(guān)鍵部位混凝土標(biāo)號(hào)，便于模板支撐體系的提前拆除。同時(shí)，建議將基坑水平鋼支撐的支撐位置與風(fēng)井結(jié)構(gòu)中板及頂板的標(biāo)高相適應(yīng)，避免倒撐、換撐等帶來(lái)的麻煩。

11、在各階段(月末、季末及工程完工)后期，對(duì)工程的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比分析，確定工程的完成程度，并結(jié)合工期、生產(chǎn)成果、勞動(dòng)生產(chǎn)率、材料的使用與存量等指標(biāo)，評(píng)定工程的進(jìn)展情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以確保關(guān)鍵工期的順利實(shí)現(xiàn)。

12、根據(jù)施工組織安排的總體布署，每年編制年度計(jì)劃，每季編制季度計(jì)劃，每月編制月計(jì)劃，對(duì)作業(yè)班組編制旬日計(jì)劃。內(nèi)容包括：施工進(jìn)度計(jì)劃，各主要工種勞動(dòng)力平衡計(jì)劃，機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃，鋼筋、商品混凝土材料及配件購(gòu)置計(jì)劃等。以“日保旬、

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旬保月、月保季、季保年度”工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。并且從實(shí)際出發(fā)，確保計(jì)劃的嚴(yán)肅性和科學(xué)性，明確主攻方向，保竣工、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)最終經(jīng)濟(jì)效益。

13、及時(shí)對(duì)下一階段的計(jì)劃進(jìn)行分析和評(píng)估，根據(jù)工程的實(shí)際狀況提出調(diào)整進(jìn)度的措施，及時(shí)建立新的工期計(jì)劃，以指導(dǎo)施工。

14、如果工程已經(jīng)產(chǎn)生拖延，則主要是通過(guò)調(diào)整工期計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)于關(guān)鍵線路上的拖延，則在人力、物力及設(shè)備投入方面加大力度，同時(shí)通過(guò)方案的調(diào)整，確保關(guān)鍵工期滿(mǎn)足計(jì)劃的要求。

七、主要施工方案和技術(shù)措施

7.1施工測(cè)量方案

7.1.1施工測(cè)量要求

7.1.1.1地鐵工程測(cè)量施測(cè)環(huán)境復(fù)雜，精度要求高。測(cè)量采用三維坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量。

7.1.1.2因各標(biāo)段的施工時(shí)間和施工方法不同，為避免差錯(cuò)，工作中不僅要作好本標(biāo)段的測(cè)量，還要按照監(jiān)理工程師的要求與臨近標(biāo)段進(jìn)行貫通聯(lián)測(cè)，做好工程測(cè)量的相互銜接。

7.1.1.3地鐵工程盾構(gòu)隧道限界要求嚴(yán)格，凈空斷面尺寸測(cè)量采用解析法測(cè)量。

7.1.1.4布設(shè)足夠的控制點(diǎn)，并精心做好標(biāo)記，加強(qiáng)對(duì)控制點(diǎn)的保護(hù)和檢查。為保證測(cè)量精度，配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，使用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)。

7.1.1.5負(fù)責(zé)保存好本合同段內(nèi)全部的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和自己布設(shè)的控制點(diǎn)，防止移動(dòng)和損壞，一旦發(fā)生損壞，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理，并協(xié)商補(bǔ)救措施，及時(shí)處理。

7.1.1.6全部的測(cè)量數(shù)據(jù)和放樣經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才能開(kāi)展后序工作。

7.1.1.7嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)量工作，并做好測(cè)量資料的管理。

7.1.2控制測(cè)量

7.1.2.1平面控制測(cè)量

1、平面加密控制點(diǎn)的布設(shè)

在甲方委托單位所交付的精密控制導(dǎo)線點(diǎn)的基礎(chǔ)上，加密控制點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理及BT測(cè)量隊(duì)復(fù)核無(wú)誤后方可使用，在豎井周?chē)O(shè)立3個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的位置要滿(mǎn)足導(dǎo)線邊長(zhǎng)大體相等的原則。要求導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)穩(wěn)固、不因施工而受到破壞。

2、測(cè)量方法

加密控制導(dǎo)線的測(cè)量按照Ⅰ級(jí)附和導(dǎo)線的要求進(jìn)行。水平角采用方向法進(jìn)行觀測(cè)，

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每測(cè)站6個(gè)測(cè)回（往、返各3個(gè)測(cè)回，往、返測(cè)水平角之和與360o的差值小于4″。）邊長(zhǎng)的測(cè)量采用往、返測(cè)量的方法，往測(cè)和返測(cè)的水平距離較差不大于3mm。

3、測(cè)量?jī)x器

加密控制導(dǎo)線的測(cè)量選擇全站儀以及與之配套的反射棱鏡和覘牌。

4、加密控制導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求.導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求見(jiàn)表7.1-1及表7.1-2。

表7.1-1加密控制導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)指標(biāo)一覽表

表7.1-2方向觀測(cè)法的技術(shù)要求一覽表

7.1.2.2高程控制測(cè)量

1、高程控制點(diǎn)的布置

在甲方委托單位所交付的水準(zhǔn)基點(diǎn)的基礎(chǔ)上，將加密的導(dǎo)線控制點(diǎn)同時(shí)作為加密的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，加密的水準(zhǔn)點(diǎn)與水準(zhǔn)基點(diǎn)組成二等附和水準(zhǔn)線路。

2、測(cè)量?jī)x器和測(cè)量方法

水準(zhǔn)測(cè)量選擇精密水準(zhǔn)儀（配套銦瓦尺）。采用兩次儀器高法進(jìn)行往、返測(cè)量，兩次儀器高差大于10cm。

3、高程測(cè)量的技術(shù)要求

水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)及要求見(jiàn)表7.1-3及表7.1-4。

表7.1-3水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo)一覽表

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注：L為附和線路長(zhǎng)度（以km為單位）

表7.1-4水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求

7.1.2.3聯(lián)系測(cè)量

聯(lián)系測(cè)量是將地面測(cè)量數(shù)據(jù)傳遞到隧道內(nèi)，以便指導(dǎo)隧道施工。具體方法是將施工控制點(diǎn)通過(guò)布設(shè)趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)路線，建立近井點(diǎn)，再通過(guò)近井點(diǎn)把平面和高程控制點(diǎn)引入豎井下，為隧道開(kāi)挖提供井下平面和高程依據(jù)。

本標(biāo)段采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)始發(fā)階段和以后的盾構(gòu)施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的條件聯(lián)系測(cè)量采用全站儀投點(diǎn)。在盾構(gòu)施工期間對(duì)地下的控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核時(shí)只有從盾構(gòu)工作井進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量，為保證投點(diǎn)時(shí)儀器俯仰角小于20°，采取在盾構(gòu)工作井中間再倒一次點(diǎn)，然后傳入隧道里。為了使視線距離更長(zhǎng)，點(diǎn)位設(shè)置于豎井內(nèi)襯結(jié)構(gòu)上的對(duì)角位置；設(shè)點(diǎn)時(shí)和土建統(tǒng)籌布置，保證斜視線永遠(yuǎn)暢通。此測(cè)站由觀測(cè)點(diǎn)和觀測(cè)臺(tái)組成，觀測(cè)點(diǎn)采用強(qiáng)制歸心。

為提高地下控制測(cè)量精度，保證隧道準(zhǔn)確貫通應(yīng)根據(jù)工程施工進(jìn)度，進(jìn)行多次復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)次數(shù)應(yīng)隨貫通距離的減少而增加，一般1km以?xún)?nèi)取三次。其主要內(nèi)容包括：

趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)測(cè)量；

地面趨近導(dǎo)線應(yīng)附合在精密導(dǎo)線點(diǎn)上。近井點(diǎn)應(yīng)與GPS點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)通視，并應(yīng)使定向具有最有利的圖形。

趨近導(dǎo)線測(cè)量用Ⅰ級(jí)全站儀進(jìn)行測(cè)量，測(cè)角四測(cè)回(左、右角各兩測(cè)回，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″)，測(cè)邊往返觀測(cè)各二測(cè)回，用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，點(diǎn)位中誤差小于±10mm。

測(cè)定趨近近井水準(zhǔn)點(diǎn)高程的地面趨近水準(zhǔn)路線應(yīng)附合在地面相鄰的精密水準(zhǔn)點(diǎn)上。趨近水準(zhǔn)測(cè)量采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法和±8Lmm的精密要求進(jìn)行施測(cè)。

1.隧道方位的定向測(cè)量

為保證盾構(gòu)施工基線邊方向的準(zhǔn)確性，對(duì)全站儀在新街口始發(fā)井所投的點(diǎn)均聯(lián)合采用陀螺儀定向方法進(jìn)行定向。

2.高程傳遞測(cè)量

采用檢定過(guò)的鋼卷尺，吊10公斤重錘，井上井下兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)讀數(shù)，將高程傳

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遞至井下的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，在井下建立2～3個(gè)固定水準(zhǔn)點(diǎn)，如圖7.8-1所示。

7.1.2.4控制測(cè)量成果的檢查與檢測(cè)圖7.1-1高程傳遞測(cè)量示意圖

為了確保施工按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，施工放線工作必須有嚴(yán)格的檢查和復(fù)核制度。對(duì)于施工控制測(cè)量的成果，經(jīng)自檢合格后，向施工監(jiān)理部提出復(fù)核申請(qǐng)，由測(cè)量監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核，復(fù)驗(yàn)合格后按線施工。

（1）施工控制測(cè)量成果的檢查；

（2）施工控制測(cè)量成果的復(fù)核。

7.1.3基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)（連續(xù)墻）施工測(cè)量

1）測(cè)量方法

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，首先計(jì)算出連續(xù)墻的中心坐標(biāo)，然后使用全站儀、跟蹤桿測(cè)設(shè)出連續(xù)墻的位置，要求樁位中心誤差≤+10mm。

連續(xù)墻高度通過(guò)測(cè)量導(dǎo)墻頂部高程的方法來(lái)控制。導(dǎo)墻頂高程的測(cè)量使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和5m塔尺來(lái)完成。導(dǎo)墻頂高程的誤差≤±10mm。

由于現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械較多，樁點(diǎn)保護(hù)難度較大，為確保連續(xù)墻施工的準(zhǔn)確性，在樁機(jī)就位后、施工前及時(shí)檢查樁點(diǎn)準(zhǔn)確性，如有破壞痕跡，及時(shí)重新補(bǔ)測(cè)。

2）測(cè)量?jī)x器、設(shè)備

全站儀、跟蹤桿、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀、5m鋁合金塔尺。

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7.1.4基坑土方開(kāi)挖施工測(cè)量

基坑在開(kāi)挖過(guò)程中，由于基坑的周?chē)沁B續(xù)墻，所以基坑的開(kāi)挖邊線不再另外測(cè)設(shè)?？刂品謱娱_(kāi)挖的高程是施工測(cè)量的重點(diǎn)。

1）測(cè)量方法

用高程控制點(diǎn)在連續(xù)墻的帽梁上測(cè)設(shè)基坑開(kāi)挖高程控制點(diǎn)，以確定開(kāi)挖深度。在基坑開(kāi)挖的過(guò)程中及時(shí)向基坑懸掛鋼尺，檢查鋼尺是否為自由懸掛，在鋼尺下端掛上錘球；

B井上讀取近井水準(zhǔn)基點(diǎn)上的水準(zhǔn)尺的讀數(shù)，井下讀取高程傳入點(diǎn)上水準(zhǔn)尺的讀數(shù)；

C井上、下同時(shí)讀取鋼尺上的讀數(shù)；

D重復(fù)2）的步驟；

E高程傳遞必須進(jìn)行三次，每次鋼尺錯(cuò)動(dòng)10cm～20cm，三次高差較差不大于3mm時(shí)，取其平均值作為最后值。

7.1.5風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)施工測(cè)量

（1）結(jié)構(gòu)柱的施工測(cè)量

結(jié)構(gòu)柱的鋼筋綁扎之前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出所有的結(jié)構(gòu)柱的平面坐標(biāo)，用全站儀采用極坐標(biāo)的方法在底板墊層上測(cè)設(shè)結(jié)構(gòu)柱中心的位置，點(diǎn)位的放樣誤差≤±1cm，同時(shí)測(cè)設(shè)出柱位控制樁，控制樁的連線一條平行風(fēng)井主軸線，另外一條垂直風(fēng)井主軸線，在每條線上、結(jié)構(gòu)柱的兩側(cè)測(cè)設(shè)2個(gè)控制樁。結(jié)構(gòu)柱的垂直度用兩臺(tái)經(jīng)緯儀控制，經(jīng)緯

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軌道交通亦莊線工程宋家莊站-肖村橋站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

儀安放在不同線上的控制樁上，待模板牢固后復(fù)核模板的中心位置和垂直度，防止結(jié)構(gòu)柱發(fā)生位移和傾斜現(xiàn)象。

結(jié)構(gòu)柱的高程控制線在模板固定好之后，用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)在模板上。

（2）結(jié)構(gòu)底板、頂板的梁、側(cè)墻的施工測(cè)量

在墊層上用全站儀采用極坐標(biāo)的方法測(cè)設(shè)結(jié)構(gòu)主軸線，同時(shí)測(cè)設(shè)結(jié)構(gòu)底板梁和側(cè)墻的軸線、起點(diǎn)、終點(diǎn)、拐點(diǎn)，且在軸線的方向上、梁或側(cè)墻的兩端測(cè)設(shè)控制樁，在墊層上彈出軸線和模板線，放線的誤差≤±1cm。在混凝土澆注之前復(fù)核模板的寬度和位置。

模板牢固后、澆注混凝土之前，利用水準(zhǔn)儀將梁或側(cè)墻的層面標(biāo)高線測(cè)設(shè)在模板的內(nèi)側(cè)上（或測(cè)設(shè)下返50cm的高程控制線）。

頂板梁施工時(shí)，在模板的安裝過(guò)程中，及時(shí)測(cè)設(shè)梁的軸線、模板的寬度線和模板高度的控制線，軸線的放線誤差≤±1cm，模板寬度的放線誤差＋15～+10mm之內(nèi)，高度放線誤差＋10～0mm之內(nèi)。

7.1.6盾構(gòu)掘進(jìn)施工測(cè)量

1洞內(nèi)平面控制點(diǎn)測(cè)量

洞內(nèi)控制導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在隧道的兩側(cè)襯砌環(huán)片上，交叉前延。點(diǎn)位采用強(qiáng)制對(duì)中托架，在通視條件允許的情況下，每150米布設(shè)一點(diǎn)。以豎井定向建立的基線邊為坐標(biāo)和方位角起算依據(jù)，觀測(cè)采用Ⅰ級(jí)全站儀進(jìn)行測(cè)量，測(cè)角四測(cè)回(左、右角各兩測(cè)回，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″)，測(cè)邊往返觀測(cè)各二測(cè)回。

2洞內(nèi)高程控制測(cè)量

洞內(nèi)高程測(cè)量以豎井高程傳遞水準(zhǔn)點(diǎn)為起算依據(jù)，采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法和±8Lmm的精密要求進(jìn)行施測(cè)。

3盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和成型環(huán)片的測(cè)量

盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)為優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)需對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和成型環(huán)片進(jìn)行測(cè)量。由于選配了較先進(jìn)的測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的過(guò)程中能適時(shí)測(cè)出盾構(gòu)機(jī)的瞬間姿態(tài)。為保證盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的準(zhǔn)確無(wú)誤，需每周一次