機(jī)動車零部件及配件行業(yè)報告/龐文報告PAGE1機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\h\z22066前言 31815一、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測 330669(一)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn) 36505(二)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 48081(三)、整合機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 514738(四)、迅速轉(zhuǎn)變機(jī)動車零部件及配件企業(yè)的增長動力 524018二、2023-2028年宏觀政策背景下機(jī)動車零部件及配件業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 629500(一)、2022年機(jī)動車零部件及配件業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 625004(二)、國際形勢對機(jī)動車零部件及配件業(yè)發(fā)展的影響分析 710947(三)、機(jī)動車零部件及配件業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 828918三、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)政策環(huán)境 924037(一)、政策持續(xù)利好機(jī)動車零部件及配件行業(yè)發(fā)展 911442(二)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)政策體系日趨完善 917133(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 1028168(四)、宏觀環(huán)境下機(jī)動車零部件及配件行業(yè)定位 11582(五)、“十三五”期間機(jī)動車零部件及配件業(yè)績顯著 1110255四、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析 1226009(一)、中國機(jī)動車零部件及配件市場行業(yè)驅(qū)動因素分析 1223797(二)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 1228900(三)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)各因素（PEST）分析 13269441、政策因素 13156512、經(jīng)濟(jì)因素 14159353、社會因素 15270234、技術(shù)因素 1511494(四)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場規(guī)模分析 1624441(五)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)特征分析 1611434(六)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 1717990五、2023-2028年機(jī)動車零部件及配件企業(yè)市場突破具體策略 189753(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 1812320(二)、使用機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 1818233(三)、實(shí)施機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 183413(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 1922526(五)、實(shí)施線上線下融合，深化機(jī)動車零部件及配件行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 199080(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 1930552六、關(guān)于“十四五”機(jī)動車零部件及配件業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 2028352(一)、機(jī)動車零部件及配件業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 20116761、機(jī)動車零部件及配件業(yè)的社會化 21182402、大規(guī)模的機(jī)動車零部件及配件業(yè) 2126459(二)、“十四五”期間機(jī)動車零部件及配件業(yè)的市場應(yīng)用方向 2212516(三)、十四五”期間機(jī)動車零部件及配件業(yè)的發(fā)展重點(diǎn) 2217387七、宏觀經(jīng)濟(jì)對機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的影響 2313404(一)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)線性決策機(jī)制分析 2415655(二)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析 2520572(三)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)庫存管理波動分析 256702八、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)多元化趨勢 2619926(一)、宏觀機(jī)制升級 2627951(二)、服務(wù)模式多元化 2622306(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 267299(四)、社會化特征增強(qiáng) 2728964(五)、信息化實(shí)施力度加大 2714755(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放 27120221、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 27155452、開放平臺,共建生態(tài) 2831657(七)、呈現(xiàn)集群化分布 2812771(八)、各信息化廠商推動機(jī)動車零部件及配件發(fā)展 2929444(九)、政府采購政策加碼 293425(十)、個性化定制受寵 3018814(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 3017978(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 301217(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 314904(十四)、政策手段的獎懲力度加大 314465九、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 3217353(一)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機(jī)” 3226646(二)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場分化贏得“商機(jī)” 3316484(三)、以機(jī)動車零部件及配件行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機(jī) 3316974(四)、用機(jī)動車零部件及配件行業(yè)客戶差異化“抓住”商機(jī) 3319649(五)、以機(jī)動車零部件及配件行業(yè)渠道差異化“爭取”商機(jī) 3410944十、機(jī)動車零部件及配件業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 3420204(一)、機(jī)動車零部件及配件業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 3417758(二)、機(jī)動車零部件及配件業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 358406(三)、機(jī)動車零部件及配件業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點(diǎn) 35232871、機(jī)動車零部件及配件業(yè)縱向延伸分析 35276932、機(jī)動車零部件及配件業(yè)運(yùn)營周期的挑戰(zhàn)分析 3618990十一、機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)業(yè)投資分析 3618928(一)、中國機(jī)動車零部件及配件技術(shù)投資趨勢分析 3620813(二)、大項(xiàng)目招商時代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時興 3727514(三)、中國機(jī)動車零部件及配件行業(yè)投資風(fēng)險 3832657(四)、中國機(jī)動車零部件及配件行業(yè)投資收益 38

前言中國的機(jī)動車零部件及配件業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，機(jī)動車零部件及配件業(yè)的整合步伐加快，進(jìn)入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出機(jī)動車零部件及配件行業(yè)真正有價值的信息，并結(jié)合當(dāng)前機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的環(huán)境，從理論、實(shí)踐、宏觀和微觀的角度進(jìn)行研究和分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求做到前瞻性和實(shí)用性的統(tǒng)一。本報告只可當(dāng)做行業(yè)報告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測(一)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn)在當(dāng)今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)機(jī)動車零部件及配件企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，在機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)機(jī)動車零部件及配件市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機(jī)遇的企業(yè)發(fā)展迅速，機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗(yàn)，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運(yùn)營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實(shí)現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的機(jī)動車零部件及配件業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準(zhǔn)確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機(jī)會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機(jī)會。在機(jī)動車零部件及配件行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習(xí)慣于學(xué)習(xí)如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走機(jī)動車零部件及配件業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接機(jī)動車零部件及配件行業(yè)新時代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進(jìn)行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變機(jī)動車零部件及配件企業(yè)的增長動力機(jī)動車零部件及配件企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的內(nèi)部管理制度和各項(xiàng)工作流程。加強(qiáng)現(xiàn)場管理的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是機(jī)動車零部件及配件企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運(yùn)營的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。機(jī)動車零部件及配件企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認(rèn)識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的進(jìn)一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實(shí)力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型機(jī)動車零部件及配件企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。二、2023-2028年宏觀政策背景下機(jī)動車零部件及配件業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年機(jī)動車零部件及配件業(yè)發(fā)展環(huán)境分析機(jī)動車零部件及配件業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟(jì)體之首。經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過110萬億元，達(dá)到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達(dá)到80976元，按年均匯率計(jì)算將達(dá)到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，機(jī)動車零部件及配件業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費(fèi)減免項(xiàng)目和北京證券交易所的推出，也為機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，機(jī)動車零部件及配件業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得新進(jìn)展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個百分點(diǎn)。內(nèi)需對企業(yè)增長的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)地位，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，機(jī)動車零部件及配件業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對機(jī)動車零部件及配件業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導(dǎo)致機(jī)動車零部件及配件業(yè)運(yùn)營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，機(jī)動車零部件及配件業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球機(jī)動車零部件及配件業(yè)也在積極推進(jìn)新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長期以來機(jī)動車零部件及配件業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點(diǎn)沒有改變。(三)、機(jī)動車零部件及配件業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析一是機(jī)動車零部件及配件業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實(shí)現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進(jìn)、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，機(jī)動車零部件及配件行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持機(jī)動車零部件及配件業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的機(jī)動車零部件及配件業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點(diǎn)城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動力。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對機(jī)動車零部件及配件業(yè)的消費(fèi)需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。三、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好機(jī)動車零部件及配件行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動因素，在進(jìn)程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋機(jī)動車零部件及配件、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為機(jī)動車零部件及配件行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,公開數(shù)據(jù)表明公出臺三項(xiàng)與機(jī)動車零部件及配件緊密相關(guān)的政策文件,為機(jī)動車零部件及配件發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時XX網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于機(jī)動車零部件及配件管理的文件,在機(jī)動車零部件及配件行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對機(jī)動車零部件及配件業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；新的經(jīng)濟(jì)形勢、市場趨勢,發(fā)展處了我國關(guān)于機(jī)動車零部件及配件發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對機(jī)動車零部件及配件領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)機(jī)動車零部件及配件技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達(dá)到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計(jì)專利數(shù)量來分析,我國公開機(jī)動車零部件及配件專利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下機(jī)動車零部件及配件行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間機(jī)動車零部件及配件業(yè)績顯著機(jī)動車零部件及配件因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)機(jī)動車零部件及配件,重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮機(jī)動車零部件及配件的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)。未來,運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是機(jī)動車零部件及配件的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足機(jī)動車零部件及配件建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實(shí)的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個層面,使機(jī)動車零部件及配件的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實(shí)惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與機(jī)動車零部件及配件發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時結(jié)合自身特色,制定獨(dú)特的發(fā)展策略。四、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析(一)、中國機(jī)動車零部件及配件市場行業(yè)驅(qū)動因素分析機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術(shù)、安全、品種的不斷革新是其應(yīng)用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。機(jī)動車零部件及配件行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應(yīng)用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進(jìn)一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：機(jī)動車零部件及配件技術(shù)、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質(zhì)量提升,更進(jìn)一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展與進(jìn)步。同時多方的交融使得機(jī)動車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用得到更加強(qiáng)勁的發(fā)展。(二)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)結(jié)構(gòu)分析機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)生產(chǎn)商、中間服務(wù)集成即產(chǎn)品及服務(wù)集成商、產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)即設(shè)計(jì)規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費(fèi)者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費(fèi)者等組成。組成了上中下游的完整機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負(fù)責(zé)包括產(chǎn)品與服務(wù)的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負(fù)責(zé)上游服務(wù)的再加工服務(wù),是上游服務(wù)的集成體現(xiàn)。3.設(shè)計(jì)規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計(jì),主要為整個業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供專業(yè)設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要承擔(dān)上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)、產(chǎn)品的代理服務(wù)。行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費(fèi)者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費(fèi)者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費(fèi)產(chǎn)品與服務(wù)的用戶組成。(三)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定向好，國家對于機(jī)動車零部件及配件行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年機(jī)動車零部件及配件行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,有研究報告指出機(jī)動車零部件及配件行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是機(jī)動車零部件及配件行業(yè)發(fā)展過程中至關(guān)重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)格的節(jié)能減排政策對機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復(fù)雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟(jì)因素一、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好機(jī)動車零部件及配件領(lǐng)域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、經(jīng)濟(jì)保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背景下,我國機(jī)動車零部件及配件行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃,尋求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為機(jī)動車零部件及配件行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實(shí)際增長5.5%,居民消費(fèi)水平的提高也為為機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場需求提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會因素一、傳統(tǒng)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏、服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務(wù)。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的消費(fèi)主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術(shù)因素一、高新技術(shù)的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將機(jī)動車零部件及配件行業(yè)與高新技術(shù)對接，普及了機(jī)動車零部件及配件行業(yè)科技體驗(yàn)。二、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國機(jī)動車零部件及配件市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,機(jī)動車零部件及配件市場零售規(guī)模達(dá)到702億元,同比增長17.1%。預(yù)計(jì),2022年我國機(jī)動車零部件及配件市場零售規(guī)模將達(dá)到723億元,未來五年(2022-2025)年均復(fù)合增長率約為11.26%,2025年將達(dá)到1108億元。(五)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)特征分析通過對比機(jī)動車零部件及配件行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國機(jī)動車零部件及配件行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型機(jī)動車零部件及配件、創(chuàng)投型機(jī)動車零部件及配件、媒體型機(jī)動車零部件及配件、產(chǎn)業(yè)型機(jī)動車零部件及配件和服務(wù)型機(jī)動車零部件及配件。此外,由于機(jī)動車零部件及配件行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務(wù)模式與運(yùn)營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,機(jī)動車零部件及配件服務(wù)類型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達(dá)到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運(yùn)營能力實(shí)現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類機(jī)動車零部件及配件行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型機(jī)動車零部件及配件多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為機(jī)動車零部件及配件行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)相關(guān)政策體系不健全國內(nèi)機(jī)動車零部件及配件的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進(jìn)一步健全。以機(jī)動車零部件及配件行業(yè)為例,即使任務(wù)目標(biāo)定了,但是很多城市并沒有出臺相關(guān)推動措施。機(jī)動車零部件及配件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術(shù)的操作準(zhǔn)則也沒有明確的指導(dǎo)。機(jī)動車零部件及配件行業(yè)空有地方的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),卻沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于機(jī)動車零部件及配件的價格、財(cái)稅、金融等經(jīng)濟(jì)政策還不完善,基于市場的激勵和約束機(jī)制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動力不足,企業(yè)也缺乏機(jī)動車零部件及配件相應(yīng)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。五、2023-2028年機(jī)動車零部件及配件企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高機(jī)動車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與機(jī)動車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距，努力做到實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的機(jī)動車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實(shí)施機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場的消費(fèi)需求趨勢，進(jìn)行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從機(jī)動車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將機(jī)動車零部件及配件行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實(shí)施線上線下融合，深化機(jī)動車零部件及配件行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議機(jī)動車零部件及配件行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。機(jī)動車零部件及配件公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實(shí)施，可以讓機(jī)動車零部件及配件企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實(shí)施撇脂策略。要實(shí)施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點(diǎn)優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點(diǎn)，才能有效吸引目標(biāo)消費(fèi)群體，并通過戰(zhàn)略的有效實(shí)施實(shí)現(xiàn)短期利潤最大化目標(biāo)。，這有利于機(jī)動車零部件及配件行業(yè)公司確定公司的競爭地位。六、關(guān)于“十四五”機(jī)動車零部件及配件業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、機(jī)動車零部件及配件業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《機(jī)動車零部件及配件業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國機(jī)動車零部件及配件業(yè)應(yīng)以市場為導(dǎo)向，實(shí)施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨(dú)立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)其升級換代，擴(kuò)大機(jī)動車零部件及配件行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著機(jī)動車零部件及配件業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，機(jī)動車零部件及配件業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、機(jī)動車零部件及配件業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了機(jī)動車零部件及配件業(yè)的社會化建設(shè)。目前，我國機(jī)動車零部件及配件業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達(dá)國家，政府有意識地引導(dǎo)大型經(jīng)濟(jì)組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項(xiàng)目，投資者將加強(qiáng)與機(jī)動車零部件及配件行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破機(jī)動車零部件及配件業(yè)的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統(tǒng)的機(jī)動車零部件及配件業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了機(jī)動車零部件及配件業(yè)管理的社會化。同時，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動車零部件及配件業(yè)管理的社會化將得到促進(jìn)和發(fā)展。2、大規(guī)模的機(jī)動車零部件及配件業(yè)從機(jī)動車零部件及配件業(yè)的發(fā)展時期來看，機(jī)動車零部件及配件業(yè)的市場發(fā)展程度決定了機(jī)動車零部件及配件業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實(shí)施的社會化是其規(guī)?；臈l件，機(jī)動車零部件及配件業(yè)管理的社會化是其規(guī)?；谋Ｕ?。隨著機(jī)動車零部件及配件業(yè)的社會化，它已經(jīng)從單位和個人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個因素是，機(jī)動車零部件及配件業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實(shí)現(xiàn)。(二)、“十四五”期間機(jī)動車零部件及配件業(yè)的市場應(yīng)用方向“十四五”期間，我國機(jī)動車零部件及配件業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨(dú)特的優(yōu)勢。當(dāng)前我國機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的機(jī)動車零部件及配件行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，并且有著悠久的品牌效應(yīng)歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國機(jī)動車零部件及配件業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚(yáng)長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務(wù)方面，中國的機(jī)動車零部件及配件企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)機(jī)動車零部件及配件企業(yè)承接了所有項(xiàng)目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領(lǐng)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間機(jī)動車零部件及配件業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當(dāng)前機(jī)動車零部件及配件市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠(yuǎn)無法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢。對于這一點(diǎn)，國內(nèi)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)可并正在實(shí)踐這一觀點(diǎn)。“十四五”期間，國內(nèi)機(jī)動車零部件及配件企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求機(jī)動車零部件及配件企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，做好服務(wù)和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應(yīng)該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術(shù)和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。七、宏觀經(jīng)濟(jì)對機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的影響機(jī)動車零部件及配件行業(yè)在當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)周期模型的影響下，我們使用“投資時鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開發(fā)的一個非常實(shí)用的指導(dǎo)投資周期的工具）進(jìn)行主要分析?？傊Y(jié)合機(jī)動車零部件及配件業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟(jì)波動原理如下：當(dāng)通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長率，表明經(jīng)濟(jì)能力過高時，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟(jì)，降低成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇；如果通貨膨脹超過了可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長率，這將證明經(jīng)濟(jì)中沒有過剩產(chǎn)能。政府將采取相關(guān)政策抑制經(jīng)濟(jì)，冷卻經(jīng)濟(jì)，調(diào)整機(jī)動車零部件及配件業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。(一)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)線性決策機(jī)制分析隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的所有從業(yè)人員都進(jìn)入了同步合作的時代，機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)品行業(yè)逐步進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)化時代，時間規(guī)劃也進(jìn)入了線性化時代。機(jī)動車零部件及配件業(yè)的資源動員在大部分產(chǎn)出期間呈線性增長。生產(chǎn)商按線性時間計(jì)劃并調(diào)動所有資源。但這也是經(jīng)濟(jì)波動的重要原因之一。機(jī)動車零部件及配件“生產(chǎn)”可分為兩類。一是固定產(chǎn)能（即固定資產(chǎn)）條件下的生產(chǎn)周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設(shè)。規(guī)劃和建設(shè)周期很長，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，機(jī)動車零部件及配件行業(yè)利潤率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟(jì)增長主要依靠成本投入；未來5-10年，如果經(jīng)濟(jì)過熱，產(chǎn)能飽和，機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的利潤率將在短時間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴(kuò)大只能依靠建設(shè)來滿足需求，這將導(dǎo)致原材料成本價格的加速增長。(二)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析當(dāng)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的利潤率持續(xù)提高并增長到一定階段時，將吸引更多的競爭者超越進(jìn)入壁壘進(jìn)入該行業(yè)，繼續(xù)加大機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的總產(chǎn)能建設(shè)，該行業(yè)將吸收越來越多的資金。當(dāng)原材料和固定資產(chǎn)需求同時增加時，原材料價格將迅速上漲；同時，由于競爭的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤率將趨于下降。但從長遠(yuǎn)來看，機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的激烈競爭不僅會改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，還會提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量，從而提高行業(yè)利潤率，這取決于機(jī)動車零部件及配件業(yè)深度結(jié)合的速度和科技進(jìn)步。(三)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)庫存管理波動分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越近，價格波動越小，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越遠(yuǎn)，價格波動越大。機(jī)動車零部件及配件行業(yè)也是如此，這是由于庫存管理。當(dāng)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的市場需求增長超過6%時，接近終端行業(yè)的庫存增長率將略大于6%，以滿足需求并確保供過于求，但遠(yuǎn)離終端需求的原材料可能超過12%。因此，在經(jīng)濟(jì)過熱時期，由于庫存超過需求的增加，成本價格PPI將以高于CPI的速度增長。八、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機(jī)制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重機(jī)動車零部件及配件事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項(xiàng)目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的機(jī)動車零部件及配件服務(wù)模式相對比較單一。在城市,機(jī)動車零部件及配件公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的機(jī)動車零部件及配件服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國家的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的機(jī)動車零部件及配件領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強(qiáng)機(jī)動車零部件及配件當(dāng)下正在向社會化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實(shí)施力度加大信息化將是機(jī)動車零部件及配件行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計(jì)幾張報表,但其實(shí)這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當(dāng)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營屬性愈來愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,機(jī)動車零部件及配件更需要打造一個服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動,又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識,進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)服務(wù)平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺,通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺才能夠進(jìn)行自我反思和迭代進(jìn)化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類機(jī)動車零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎(chǔ)上升級智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項(xiàng)目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?chuàng)造新的機(jī)動車零部件及配件項(xiàng)目。伴隨著各地機(jī)動車零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)生水起,中國機(jī)動車零部件及配件建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國機(jī)動車零部件及配件建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點(diǎn)式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級機(jī)動車零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國機(jī)動車零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展機(jī)動車零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊機(jī)動車零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)。未來一段時間,中國中西部地區(qū)機(jī)動車零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的機(jī)動車零部件及配件水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達(dá)地區(qū)的機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部機(jī)動車零部件及配件打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動機(jī)動車零部件及配件發(fā)展各級廠商推動下的機(jī)動車零部件及配件建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點(diǎn)就是機(jī)動車零部件及配件的規(guī)劃設(shè)計(jì)中通常所設(shè)計(jì)的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當(dāng)機(jī)動車零部件及配件的目標(biāo)拆分與落地時,落實(shí)為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應(yīng)該提速機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認(rèn)證的產(chǎn)品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴(kuò)大政府采購的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)從而部署下一步工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。(十)、個性化定制受寵機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費(fèi)者越來越高的需求,對機(jī)動車零部件及配件行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,機(jī)動車零部件及配件行業(yè)將朝著分工精細(xì)化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強(qiáng)化隨著中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入空窗期,機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟(jì)形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國機(jī)動車零部件及配件經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉(zhuǎn)型升級的重要時期,機(jī)動車零部件及配件行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了品牌競爭時代。機(jī)動車零部件及配件市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強(qiáng)化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌機(jī)動車零部件及配件企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變機(jī)動車零部件及配件的經(jīng)營模式。引入競爭機(jī)制,提高機(jī)動車零部件及配件從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋機(jī)動車零部件及配件＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的機(jī)動車零部件及配件網(wǎng)絡(luò)化大勢所向,機(jī)動車零部件及配件＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配而風(fēng)生水起。(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢機(jī)動車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長,且產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨(dú)斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強(qiáng)與其他行業(yè)的交流,互補(bǔ)行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費(fèi)者提供貫穿初始到結(jié)束的全程內(nèi)容的“一站式服務(wù)”。(十四)、政策手段的獎懲力度加大通過企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進(jìn)國家機(jī)動車零部件及配件等行業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施,這需要從當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局著眼，多方引導(dǎo),突出重點(diǎn)充分發(fā)揮企業(yè)所得稅政策在促進(jìn)機(jī)動車零部件及配件方面的效應(yīng)。從我國的實(shí)際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的總體要求和各企業(yè)機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)品自身的特點(diǎn)；另一方面,還要考慮企業(yè)所得稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律,實(shí)事求是的設(shè)計(jì)出既科學(xué)合理又簡便易行的針對機(jī)動車零部件及配件企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策體系。當(dāng)前我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入全新階段。機(jī)動車零部件及配件革新不僅是國際化的大趨勢,也是基于中國國情的一個正確選擇。機(jī)動車零部件及配件產(chǎn)品優(yōu)勢是我國未來趨勢之一,促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)社會長期可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略安排,要逐步完善相應(yīng)措施機(jī)制建立一個新興機(jī)動車零部件及配件生態(tài)。九、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機(jī)”機(jī)動車零部件及配件行業(yè)中的產(chǎn)品差異化是指產(chǎn)品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風(fēng)格和設(shè)計(jì)的差異。對于機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的競爭者來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但在性能和質(zhì)量上有所不同。企業(yè)要在滿足客戶基本需求的前提下，不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多商機(jī)。為企業(yè)實(shí)施產(chǎn)品差異化，就是根據(jù)客戶的個性化需求，進(jìn)行有針對性的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實(shí)現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大利益。制造商自身的產(chǎn)品差異化可以進(jìn)一步細(xì)分為：(1)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)表現(xiàn)分化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，進(jìn)一步細(xì)分市場，以滿足客戶的個性化需求。(2)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)品種差異化。利用不同產(chǎn)品之間的價格波動差異進(jìn)行差異化營銷。密切關(guān)注市場變化，搶抓市場先機(jī)，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu)，多銷售高附加值產(chǎn)品和階段性高價產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且實(shí)現(xiàn)了更好的銷售價格，創(chuàng)造了更多的品種效益。(3)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)規(guī)范是有區(qū)別的。在滿足客戶個性化需求的同時，也實(shí)現(xiàn)了整體銷售價格的提升。(二)、機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場分化贏得“商機(jī)”機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場差異化是指產(chǎn)品銷售條件、銷售環(huán)境等特定市場運(yùn)行因素所產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異、分銷差異、市場細(xì)分差異、消費(fèi)習(xí)慣差異等。細(xì)分細(xì)分市場，把握差異，企業(yè)才能不斷擴(kuò)大市場份額，實(shí)現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、以機(jī)動車零部件及配件行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機(jī)為了更好更有效地服務(wù)客戶，我們在機(jī)動車零部件及配件行業(yè)服務(wù)中對客戶進(jìn)行差異化管理，利用重點(diǎn)資源匹配重點(diǎn)客戶，有效提高服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶分為VIP服務(wù)客戶和一般服務(wù)客戶，為VIP服務(wù)客戶組建VIP客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為他們提供技術(shù)、業(yè)務(wù)、售后服務(wù)多對一的服務(wù)，并進(jìn)行聯(lián)合定期回訪，了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對于一般服務(wù)客戶，按照服務(wù)體系和程序提供定期響應(yīng)服務(wù)。同時，關(guān)注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務(wù)，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立“雙贏”的價值鏈。(四)、用機(jī)動車零部件及配件行業(yè)客戶差異化“抓住”商機(jī)不同的經(jīng)銷商有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進(jìn)行評價評估，并在此基礎(chǔ)上對客戶進(jìn)行差異化管理，對不同的客戶給予相應(yīng)的資源支持。同時，根據(jù)不同客戶的實(shí)際經(jīng)營情況，如經(jīng)營方式、庫存情況等，有針對性地指導(dǎo)優(yōu)化廠商互動、協(xié)作與溝通，共同維護(hù)機(jī)動車零部件及配件行業(yè)市場的一側(cè)。(五)、以機(jī)動車零部件及配件行業(yè)渠道差異化“爭取”商機(jī)現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個企業(yè)和另一個企業(yè)的競爭，而是一個價值鏈和另一個價值鏈的競爭。因此，關(guān)注客戶的具體要求，通過提升渠道客戶買方價值鏈的競爭優(yōu)勢，建立整個價值鏈的競爭優(yōu)勢（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。識別機(jī)動車零部件及配件行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特點(diǎn)和業(yè)務(wù)條件的銷售渠道，是企業(yè)銷售部門的一項(xiàng)非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷售主渠道作用的同時，適度加快直銷渠道發(fā)展。加強(qiáng)與大型終端客戶和廠商合作，建立多層次、更具市場競爭力的銷售渠道。同時，時刻關(guān)注期貨市場的變化，充分利用期貨市場的避險功能，有效規(guī)避市場價格下跌的風(fēng)險。十、機(jī)動車零部件及配件業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、機(jī)動車零部件及配件業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析中國的機(jī)動車零部件及配件業(yè)長期以來沒有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長率保持相對穩(wěn)定。機(jī)動車零部件及配件行業(yè)的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了技術(shù)從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量機(jī)動車零部件及配件企業(yè)的推廣，市場也在擴(kuò)大。當(dāng)