技術(shù)交底記錄編號(hào)—工程名稱麻昭高速公路芝來(lái)溝大橋、龍洞灣大橋部位名稱基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工序名稱人工挖孔樁成孔施工單位北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)工程有限公司交底日期交底內(nèi)容:芝來(lái)溝大橋引橋樁基：直徑為1.5m有8根，直徑為1.8m的為20根，直徑為2m的有38根，直徑為2.2m的有22根；龍洞灣大橋引橋樁基：直徑為1.5m的有52根，直徑為1.8m的有60根，直徑為2.0m的有16根，直徑為2.2m的有22根。樁徑直徑為150cm，鋼護(hù)筒內(nèi)徑為170cm,護(hù)筒材質(zhì)為Q235鋼板，厚8mm，護(hù)筒長(zhǎng)度為2米，埋設(shè)高出50cm。一、作業(yè)條件1、清除地下、地上障礙物，場(chǎng)地平整。2、測(cè)量放線，確定樁位。二、施工方法、工藝施工工藝流程:栓樁T開挖T吊裝、埋設(shè)1、栓樁采用米字栓樁，如圖1所示技術(shù)交底記錄編號(hào)工程名稱麻昭高速公路芝來(lái)溝大橋、龍洞灣大橋部位名稱基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工序名稱人工挖孔樁成孔施工單位北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)工程有限公司交底日期2、開挖人工埋設(shè)護(hù)筒深度1.7米，黏性土質(zhì)坡度比為1：0.2，坑底作業(yè)面寬度0.2米，護(hù)筒基坑開挖見圖2,開挖后將中心樁引至槽底。技術(shù)交底記錄編號(hào)—工程名稱麻昭高速公路芝來(lái)溝大橋、龍洞灣大橋部位名稱基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工序名稱人工挖孔樁成孔施工單位北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)工程有限公司交底日期3、安裝護(hù)壁鋼筋護(hù)壁鋼筋的主筋采用66.5mm應(yīng)搭接，橫縱向布置，間距15cm,插入下層護(hù)壁長(zhǎng)度為25cm,孔底末端護(hù)壁主筋伸出25cm落地防滑。每節(jié)段上下主筋應(yīng)搭接，搭接長(zhǎng)度為20cm.在主筋內(nèi)側(cè)，每隔2.5米設(shè)置一道①25mm的加強(qiáng)筋。4、安裝護(hù)壁模板采用定型鋼模板，角鋼做骨架，鋼板做面板，板厚1.2mm,高1m,①16mm鋼筋做板筋，間距25cm,模板分為四塊，用螺栓連接，定型模板單元。5、灌注護(hù)壁混凝土護(hù)壁混凝土等級(jí)為C20,坍落度16-18cm;澆筑時(shí)，邊灌注邊振搗。6、養(yǎng)護(hù)拆?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)間要大于24小h,混凝土強(qiáng)度拆模不低于1MPa.7、驗(yàn)底成孔之設(shè)