資料范本資料范本本資料為word版本，可以直接編輯和打印，感謝您的下載路面施工交通組織安全專項方案培訓資料地點： 時間： 說明：本資料適用于約定雙方經(jīng)過談判，協(xié)商而共同承認，共同遵守的責任與義務，僅供參考，文檔可直接下載或修改，不需要的部分可直接刪除，使用時請詳細閱讀內容路面施工交通組織安全專項方案二0一六年八目 錄 一、編說明 4 1.1PAGEREF_Toc327868217\h 4 1.2PAGEREF_Toc327868218\h 4 1.3PAGEREF_Toc327868219\h 5二、工程概況_Toc327868224\h 5

PAGEREF 2.1PAGEREF_Toc327868225\h 5 2.2杭州南收費站收費廣場路面拓施工樁號、內容、工程量 5 2.3杭州南收費站收費廣場路面罩施工樁號、內容、工程量 6 2.4之浦路路面改建施工樁號、容、工程量 6 2.5320國道銜接云和路段路面改施工樁號、內容、工程量 6三、主要施工技術方案簡7 3.1總體施工思路 PAGEREF_Toc327868231\h 7 3.2杭州南收費站收費廣場路面拓寬施工 7 3.3杭州南收費站外廣場全斷面厚瀝青砼罩面施工 9 3.4之浦路K2+525－K2+900段路面施工 10 3.5320國道銜接云和路段路面施10四、交通組織方案 PAGEREF_Toc327868238\h 10 4.1杭州南收費站收費廣場路面拓寬施工 10 4.2杭州南收費站外廣場全斷面瀝砼罩面施工 12 4.3之浦路K2+525－K2+900段路面施工 16 4.4 320國道銜接云和路路面施20 4.5_Toc327868252\h 28

PAGEREF五、施工組織設計 PAGEREF_Toc327868253\h 28 5.1總體施工計劃 PAGEREF_Toc327868254\h 28 5.2PAGEREF_Toc327868259\h 29 5.3PAGEREF_Toc327868262\h 31六、安全生產(chǎn)組織機構_Toc327868263\h 31七、安全培訓與學習_Toc327868264\h 36

PAGEREFPAGEREF 7.1對作業(yè)人員教育與管理 PAGEREF_Toc327868265\h 36 7.2PAGEREF_Toc327868266\h 37八、安全作業(yè)組織與管理 PAGEREF_Toc327868267\h 38 8.1PAGEREF_Toc327868268\h 38 8.2PAGEREF_Toc327868269\h 38九、應急預案_Toc327868270\h 41

PAGEREF十、危險性因素分析及針對性措43 10.1車輛傷害事故及針對性措43 10.2施工中出現(xiàn)車禍、堵車現(xiàn)象時針對性措施 46 10.3施工中出現(xiàn)車輛直接沖進施工域時及針對性措施 47十一、環(huán)境保護措施_Toc327868275\h 47一、編制說明編制依據(jù)(1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；(2)《建設工程安全審查管理條例》；

PAGEREF《浙江省建筑安全文明施工標準化工地管理辦法》（浙交建【2005】號）；《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTJ076-95）；法》；《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》（GA/T900-2010）；《杭新景高速公路延伸線（之江大橋）LM1計》；《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2004；《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034-2000；編制目的技術內容；求工藝成熟，具有可操作性；確保施工全過程不發(fā)生人員死亡安全事故；確保施工全過程不發(fā)生人員傷殘、重傷安全事故和職業(yè)病傷害事故；確保施工全過程不發(fā)生火災、環(huán)境破壞、治安等犯罪事故；到最低；編制范圍根據(jù)杭州南收費站、之浦路、320專項技術方案，具體范圍如下。杭州南收費站收費廣場路面拓寬杭新景高速公路杭州南收費站收費廣場路面拓寬包括：收費站內外廣場拓寬的水穩(wěn)底基層、基層、瀝青面層。杭州南收費站收費廣場路面罩面杭新景高速公路杭州南收費站外廣場厚4cm全斷面瀝青砼罩面。之浦路路面改建之浦路K2+525－K2+900段路面厚4cm全斷面瀝青砼罩面。320320二、工程概況工程簡介LM1瀝青面層、橋面瀝青鋪裝、鋼橋面樹脂瀝青組合體系鋪裝（ERS）。杭州南收費站收費廣場路面拓寬施工樁號、內容、工程量K0+000~K0+750，右側，施工內容包括水穩(wěn)底基層、基層、瀝青面層，主要工程工程量如下：杭州南收費站收費廣場路面罩面施工樁號、內容、工程量K0+300~K0+750，4cm之浦路路面改建施工樁號、內容、工程量K2+525－K2+900，4cm上面層罩面，主要工程工程量如下：320320K9+400－K9+657.5，除舊路面、水穩(wěn)底基層、基層、瀝青面層，主要工程工程量如下：三、主要施工技術方案簡介總體施工思路201210K2+9001115320路面結構層設計如下：32cm20cm30cm20cm20cm15cm18cm4cmAC-13C6cmAC-20C8cmAC-25C10cm6cmAC-20C型中粒式改性瀝青混凝土。水穩(wěn)底基層、基層施工工藝介紹施工工藝：下承層檢查 施工測量放樣 設置找平基線 拌運輸 攤鋪 碾壓 灑水養(yǎng)生下承層檢查包括對路床表面高程、寬度、平整度、壓實度、彎沉等進行檢查復核。施工測量放樣測量人員用全站儀在路基上放出路線的中樁和邊樁，用水準儀測量高程。設置找平基線根據(jù)高程測量，沿兩側設置鋼絲，用于攤鋪機控制標高和平整度?；旌狭习韬突旌狭习韬筒捎肳CB-500型粒料拌和設備廠內集中拌和。運輸采用大噸位運輸車將混合料運輸至施工現(xiàn)場。攤鋪采用兩臺ABG423攤鋪機進行梯隊作業(yè)，全斷面聯(lián)合攤鋪。碾壓碾壓用單鋼輪壓路機、輪胎壓路機均勻速度進行碾壓，碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。養(yǎng)生及交通管制采用土工布覆蓋養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生期不少于7天，期間禁止車輛通行。瀝青面層施工工藝介紹施工工藝：下承層檢查 施工測量放樣 設置找平基線 拌運輸 攤鋪 碾壓 接縫處理下承層檢查包括對基層表面高程、寬度、平整度、壓實度、彎沉等進行檢查復核。施工測量放樣測量人員用全站儀在路基上放出路線的中樁和邊樁，用水準儀測量高程。設置找平基線根據(jù)高程測量，沿兩側設置鋼絲，用于攤鋪機控制標高和平整度?；旌狭习韬突旌狭习韬筒捎肈G3000型間隙式瀝青拌合樓廠內集中拌和。運輸采用大噸位運輸車將混合料運輸至施工現(xiàn)場。攤鋪采用兩臺ABG423攤鋪機進行梯隊作業(yè)，全斷面聯(lián)合攤鋪。碾壓初壓、復壓、終壓三個階段。接縫處理每次施工結束設置橫向施工縫。4cm4cmAC-13C面。施工工藝同3.2.2瀝青面層施工工藝。3.4之浦路K2+525－K2+900段路面施工路面結構層同3.3條，施工工藝同3.2條。3.5 3203.2杭州南收費站收費廣場路面拓寬施工杭州南收費站收費廣場路面拓寬施工采用封閉硬路肩的作業(yè)方式，對交通通行狀況基本無影響，具體安全設施設置如下：2000m600300100并設置道路施工、車輛慢行、電子導向牌、報閃燈等標志牌。在封閉區(qū)域派二名隊員進行維護和指揮交通，引導運輸路面混合料車輛進入施工區(qū)域，詳見下圖。路面拓寬封閉硬路肩時交通組織布控圖杭州南收費站外廣場全斷面瀝青砼罩面施工4cm的作業(yè)方式，改變車輛通行，具體安全設施設置如下：6運輸路面混合料車輛下杭州南收費站后通過之浦路前方麥嶺沙路口紅綠燈掉頭駛入施工區(qū)域，在封閉區(qū)域派二名隊員進行維護和指揮交通，引導運輸路面混合料車輛進入施工區(qū)域。杭州南收費站外廣場左幅瀝青砼罩面交通組織布控圖收費站外廣場左幅瀝青砼罩面施工完成后，進行右幅瀝青砼罩面施工，施工時間選擇在之浦路左線路面工程完工并開放交通后，之浦路右線封閉時進行廣場右幅罩面作業(yè)。左幅收費廣場車輛雙向通行，中間用水馬隔離，車輛通行一側的施工區(qū)域邊緣也用水馬進行隔離。運輸路面混合料車輛下杭州南收費站后直接進入施工區(qū)域，在封閉區(qū)域派二名隊員進行維護和指揮交通，引導運輸路面混合料車輛進入施工區(qū)域。杭州南收費站外廣場右幅瀝青砼罩面交通組織布控圖4.3之浦路K2+525－K2+900段路面施工K2+525－K2+900的城市道路，橫斷面布設寬度為：2×（2×0.5m（路緣帶）+3.5m(行車道)+2×3.75m(行車道)+2.0（側分帶）+4.5m（機動車道）+3m（非機動車道）+2m（人行道））+3.0m（中央分隔帶），設計總寬度為50m。項目部計劃先施工東側行車道罩面，接著施工東側輔道罩面，再施工西側行車道罩面，最后施工西側輔道罩面。交通組織方案：首先在封閉區(qū)域前方（東側側分帶開口部處）按國標設置施工提示標志牌，利用東側側分帶開口部設置車輛變向口，通過水馬、錐形帽等交通安全設施使東側行車道車輛駛入東側輔道，通過封閉施工區(qū)域后利用側分帶轉到東側行車道通行。東側行車道路面罩面完成后，封閉東側輔道，進行輔道路面罩面。西側路面施工交通組織方案同理與右幅。區(qū)域派二名隊員進行維護和指揮交通，引導運輸路面混合料車輛進入施工區(qū)域。K2+525－K2+900之浦路路線示意圖之浦路施工交通控制示意圖320320K9+400-K9+650道的城市道路，橫斷面布設寬度為：2×（2×0.5m（路緣帶）+3.5m(行車道)+2×3.75m(行車道)+2.0（側分帶）+1.5m（人行道））+3.0m（中央分隔帶）+左幅（4.5m（機動車道）+3m（非機動車道））+右幅3.5m（非機動車道），設計總寬度為45m。320國道K9+400－K9+657.5段標準橫斷面圖320第一階段先封閉320國道右幅，施工右幅K9+400-K9+657路面工程。320320雙向通行，中間用水馬隔開，32034臨時開口部轉道至右幅，詳見下圖。運輸路面混合料車輛下杭州南收費站后通過之浦路、320入施工區(qū)域。320國道銜接云和路路面施工第一階段320320K9+400-K9+600320320完成的右幅實施雙向通行，中間用水馬隔開，320332011圖。運輸路面混合料車輛下杭州南收費站后通過之浦路、320入施工區(qū)域。320國道銜接云和路路面施工第二階段320320K9+600-K9+657320320完成的右幅實施雙向通行，中間用水馬隔開，320332011圖。運輸路面混合料車輛下杭州南收費站后通過之浦路、320入施工區(qū)域。320國道銜接云和路路面施工第三階段安全設施維護措施1、成立專門的交通維護（巡查）隊，在施工路段每個車輛進出口各安排一位交通維護人員，注意瞭望，對經(jīng)過的車輛進行揮旗示警。2、每個交通維護（巡查）人員都配備一個通訊工具，保持通訊的暢通。3、遇警備任務等特殊情況，堅決服從大局，無條件服從交警、路政、業(yè)主和監(jiān)理的安排。4、加強施工人員的安全培訓教育工作，使每個施工人員具有高度的安全責任感，意識到高速公路安全生產(chǎn)和確保高速公路暢通的重要性，自覺遵守各項規(guī)章制度。5、在高速公路上，所有作業(yè)人員必須著反光服裝；作業(yè)機械安裝黃色警示燈。6、對現(xiàn)場較輕物品如水穩(wěn)基層養(yǎng)護用土工布等采用重物壓放，避免被風吹至行車的道路上而對交通造成影響。7、每天工程結束后，及時清理路障、清掃路面，盡快恢復交通暢通。施工組織設計總體施工計劃杭州南收費站收費廣場拓寬工程路面施工計劃底基層、基層、面層施工時間：20121015~20121031杭州南收費站外廣場全斷面瀝青砼罩面施工計劃左幅瀝青砼罩面施工時間：20121028~20121029瀝青砼罩面施工時間：20121030~20121031K2+525－K2+900右幅瀝青砼罩面施工時間：20121015~20121020瀝青砼罩面施工時間：20121020~20121025320底基層、基層、面層施工時間：2012111~20121115人員組織施工人員組織由于本工程施工地點位于正在運營的道路區(qū)域，施工環(huán)境雜亂，現(xiàn)場管理與協(xié)調指揮將是施工順利完成的關鍵，為此，項目部成立以常務副經(jīng)理為總指揮，生產(chǎn)副經(jīng)理為副總指揮，各部門和相關作業(yè)隊參加的施工組織體系?？傊笓]負責工程施工的全面工作，副總指揮具體負責工作的全面落實，下設多個職能小組，共同確保施工的順利進行。勞動力組織機械設備的配置主要施工機械設備配置表6安全生產(chǎn)組織機構建立由項目常務副經(jīng)理蔣紅星全面負責，生產(chǎn)副經(jīng)理楊建平直接負責施工中的各項安全事務，項目部專職安全員陳亞平、徐華強具體負責安全工作的安全生產(chǎn)領導小組，其他各部門對本部門安全事務負責。項目安全生產(chǎn)領導小組成員組 長：蔣紅星副組長：楊建平組 員：盧 亮張衛(wèi)東 吳偉芳 徐鑫根雷黎陳亞平 徐華強張永勝 姜開賓 汪浙民項目常務副經(jīng)理：蔣紅星①履行承攬合同要求，確定安全管理目標，確保項目工程安全施工，對項目全面負責；②領導編制施工組織設計，建立項目安全生產(chǎn)保證體系，組織編制安全保證計劃。對安保體系建立、安全管理目標的制定、健全并有效地運行的決策負責，對本項目最終管理目標的實現(xiàn)和安全管理工作全面負責，并親自組織管理評審工作；③貫徹執(zhí)行各項有關安全的法令、法規(guī)、標準、規(guī)范和制度，落實施工組織設計中的安全技術措施和資源的設置；④支持項目安全員及施工管理人員行使安全監(jiān)督、檢查和督促工作；⑤適時組織對項目部的安全體系評審和協(xié)調；⑥負責本工程合格分承包方及合格供應商的評價，確定合格分包方和分供方；⑦負責本工程重點危險部位施工管理；⑧對項目采購計劃進行審批，對采購合同進行審批；⑨確定事故隱患處理的人員并規(guī)定其職責和權限；⑩在施工各主要階段組織內審，并配合上級公司內審。生產(chǎn)副經(jīng)理：楊建平①根據(jù)項目安全保證計劃組織有關人員制定針對性的安全技術措施，并經(jīng)常注意督促檢查；②協(xié)調安全保證體系運行中的重大問題，組織召開安全生產(chǎn)工作會議；③定期組織管理人員進行安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度的學習；④實施現(xiàn)場管理標準化，確保操作現(xiàn)場工作環(huán)境不影響施工安全及周圍環(huán)境；⑤組織安全設施的驗收，協(xié)助上級部門對工程項目的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護檢查和督促；⑥負責安全設施所需的材料、設備及設施的采購計劃的審核及批準；⑦處理一般工傷事故，協(xié)助處理重大工傷、機械事故，處理事故遵守“四不放過”原則，采取有效整改措施，防止再發(fā)生；⑧對各分包單位制定例會制度，建立會議紀要，并發(fā)給有關人員；⑨負責整個施工現(xiàn)場安全控制，對各個施工過程進行連續(xù)監(jiān)控并督促項目各管理人員及時進行安全資料填寫。項目總工程師：張衛(wèi)東①編制組織設計，負責對安全難度系數(shù)大的施工操作方案進行優(yōu)化；②組織編制相應的安全保證計劃，并組織內部評審，上級審核通過后督察實施；③確定危險部位和過程及不利環(huán)境因素，對風險較大和專業(yè)性較強的工程項目應組織安全技術論證；④制定因本工程項目的特殊性而須補充的安全操作規(guī)定；⑤選擇或制定施工各階段針對性安全技術交底文本；⑥對工程技術部門負責的安全體系要素進行監(jiān)控，落實改進措施；⑦負責對施工員、安全員、技術員進行各階段的安全技術交底，以及工程重點危險部位的安全技術交底；⑧制定安全技術預防措施，分析調查安全事故隱患，制定針對性的糾正和預防措施，并進行檢查監(jiān)督有關人員執(zhí)行實施。項目施工員：雷黎明①按照安全保證計劃要求，對施工現(xiàn)場全過程進行控制；②嚴格監(jiān)督實施本工種的安全操作技術規(guī)范；③有權拒絕不符合安全操作的施工任務，除及時制止外，有責任向項目主管經(jīng)理匯報；④認真執(zhí)行對施工人員的分部分項工程及操作規(guī)程有針對性的安全技術交底；⑤發(fā)生工傷，應立即采取措施，并保護現(xiàn)場，迅速報告；⑥對已發(fā)生的事故隱患落實整改，并向主管安全經(jīng)理反饋整改情況；⑦控制施工過程中的危險部位（如搭拆腳手架、模板及安全防護措施，施工用電，機械的移動等）。按規(guī)定程序向主管人員申報。項目安全員：陳亞平徐華強 姜開賓（附身份證復印件）①貫徹安全保證計劃中的各項安全技術措施，參與安全設施、施工用電、施工機械的驗收及進行標識；②監(jiān)督、檢查操作人員的遵章守紀。組織、參與安全技術交底，對施工全過程的安全實施控制，并做好記錄；③掌握安全動態(tài)，發(fā)現(xiàn)事故苗子并及時采取預防措施；險作業(yè)；查工作；⑥協(xié)助上級部門的安全檢查，如實匯報工程項目的安全狀況；⑦負責一般事故的調查、分析，提出處理意見，協(xié)助處理重大工傷事故、機械事故，并參與制定糾正和預防措施，防止事故再發(fā)生；⑧參與對施工班組和分包單位的安全技術交底、教育工作，負責對分包單位在施工過程中的安全連續(xù)監(jiān)控，并做好監(jiān)控記錄；⑨參與協(xié)助對項目存在隱患的安全設施、過程和行為進行控制，參與制定糾正和預防措施，并驗收糾正預防措施。工程技術員：沈劍 陳 寧 沈加道王炬亮①嚴格按照國家安全技術規(guī)定、規(guī)程、標準、編制設計、施工工藝等技術文件，提出相應的技術措施，編制安全技術規(guī)程；②新工藝、新技術、新設備、新施工方法要制定相應的安全措施和安全操作規(guī)程；③對安全設施進行技術鑒定，負責安全技術科研項目及合理化建議項目的研究審核和技術核定；④參加安全檢查，對查出隱患因素提出技術改進措施，并檢查執(zhí)行情況；⑤參與編寫安保計劃并負責編制施工組織設計，負責對安全難度系數(shù)大的施工操作方案進行優(yōu)化；⑥做好本項目的危險源和不利環(huán)境因素的識別、評價和控制，對風險較大和專業(yè)較大的工程項目應組織安全技術論證并編寫專項施工組織設計；⑦在指導、檢查施工技術作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)有嚴重安全隱患存在，有責任發(fā)出書面或口頭指令整改。貫徹“管施工技術，同時也要管施工安全”的原則。安全培訓與學習對作業(yè)人員教育與管理所有上高速公路作業(yè)的人員必須穿戴好工作服（反光背心）動保護用品，不得穿拖鞋和酒后進入施工現(xiàn)場。不傷害”，杜絕習慣性違章發(fā)生。無特殊情況不得在作業(yè)區(qū)外活動，不可橫穿高速公路。作業(yè)時必須遵守勞動紀律，在施工作業(yè)過程中不可嬉笑打鬧。閉單車道施工時盡可能面向來車方向作業(yè)。區(qū)內，不能朝著其他施工人員方向吹風；當封閉單車道進行病害處理施工時應順車流方向作業(yè)，避免吹風時，小石子飛濺到過往車輛的擋風玻璃上。其專項施工現(xiàn)場機械設備、車輛較多且比較集中，要隨時注意身邊機械設備、車輛行駛情況。行車道作業(yè)時要集中注意力，遇緊急情況時及時回避。得伸入到通行車道內，整平工補瀝青料時不得圖方便在臨近通行車道一側的攤鋪機料斗里鏟料，應走到內側鏟料。但不要墊高頭部。同時要求作業(yè)人員在休息時不得鉆到壓路機或車輛地下休息。施工作業(yè)準備在征得路政、交警部門同意施工審批后方施工。況，施工持續(xù)時間等，同意后上路施工；工路段。施工前對施工機械設備進行檢修，確保處于良好的施工狀態(tài)。主要檢業(yè)前，清點好安全作業(yè)服和設施，核對數(shù)量和標志牌面內容，檢查好警示燈具，避免路上經(jīng)常發(fā)生維修。閉區(qū)前后各有一人指揮交通。變更交通控制區(qū)或擴大作業(yè)區(qū)。在工前制定好封閉方式，車輛行走路線、封閉時間及通行時間。明確安全作業(yè)責任人。責其改正。當場不能改正的，令其退出作業(yè)現(xiàn)場。施工作業(yè)車輛噴涂符合國標的桔黃色反光油漆，并保持表面清潔。單獨流動作業(yè)的車輛，掛有移動作業(yè)的標志，并配置作業(yè)標志燈（色閃光警燈），作業(yè)時開啟。務。過往車輛公布。安全施工，現(xiàn)場作業(yè)必須服從現(xiàn)場交通管理部門指揮。安全作業(yè)組織與管理安全組織⑴安全作業(yè)組織形式瀝青砼路面加鋪等施工作業(yè)要求采取封閉作業(yè)區(qū)，設置標志、設施，安排看護人員，放置警示車輛，對作業(yè)人員及車輛進行集中管理與調度。⑵安全責任劃分及獎罰管生產(chǎn)必須管安全，項目部將層層簽定安全生產(chǎn)責任書，進一步提高員工的安全意識。一旦因施工安全措施不到位而發(fā)生的生產(chǎn)事故或交通安全事故，交通管理部門將按照交通法規(guī)進行處理。對安全工作做得好的小組和個人進行獎勵。作業(yè)管理⑴作業(yè)區(qū)人員值守與設施看護作業(yè)區(qū)值守人員值守時，注意現(xiàn)場封閉設施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。保證設施、標志清潔易于辨認，并始終處于正確位置或工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無法正確辨認，避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)區(qū)。3報告，發(fā)生事故要及時報警。⑵現(xiàn)場施工設備的管理封閉區(qū)內作業(yè)的長、大設備如吊車等，實施作業(yè)時，安排看護人員，保證吊桿、傳送帶等懸出部分不進入中央分隔帶，更不能超出中央分隔帶進入另一側路面。避免作業(yè)失誤給自己及另一側正常運行的車輛造成傷害。⑶夜間及視線不良的安全對策是否在夜間施工，都要準備施工用警示燈具。在視線不良時，及時點亮警示燈，以保證作業(yè)及通行安全。⑷養(yǎng)護材料、設備、大型構件運輸養(yǎng)護維修所進行的材料、設備運輸，在高速公路內封閉區(qū)以外，均應嚴格遵守交通法規(guī)和高速公路管理辦法，不得隨意停車、隨意調頭、逆行或不按規(guī)定使用中央活動開口。⑸恢復交通“順放逆收”的原則進行收放反光錐、標志牌，單幅封閉要開放封閉側的交96122，我施工隊伍已撤離施工現(xiàn)場，恢復交通。⑹注意事項由于高速公路養(yǎng)護施工的特殊性、復雜性，必須做到服從命令聽指揮，與高速交警及時溝通，緊密配合，保證道路暢通無阻，在施工技術上改進、安全教育管理的同時還要做到以下幾點：①積極主動與當?shù)亟痪?、交通主管部門、業(yè)主等有關部門聯(lián)系、協(xié)商，充分征求他們對安全管理的要求、意見，制定合理的安全管理措施。采用報紙、電視等媒體進行施工告知，以得到全社會對本工程的理解、支持。②在工前制定好封閉方式，車輛行走路線、封閉時間及通行時間。按要求辦好道路施工審批手續(xù)。出工前第一時間通知交警部門96122，報告作業(yè)地點，經(jīng)允許后才上路作業(yè)。③設置醒目的施工告知牌及有關交通標志，使將進入本施工段落的駕駛員明白，進入施工現(xiàn)場，注意控制車速,注意瞭望，小心駕駛，安全通行，以得到廣大駕駛員的理解、配合。在按照要求擺放標志牌、反光錐的同時，在擺放反光錐區(qū)域的中央分隔帶內設置有的鮮艷紅旗，進一步提醒駕駛員朋友前方施工，注意行車安全。624保施工安全與車輛暢通。⑤積極主動與交警部門及業(yè)主代表聯(lián)系協(xié)調，如有其他施工項目盡量安排在同一封閉區(qū)施工，以減少高速公路封閉點，減緩交通壓力。⑥如有車輛誤入施工作業(yè)區(qū)，立即與交警、路政單位聯(lián)系，并保護好現(xiàn)場，配合交警、路政部門在短時間內恢復施工。以確保施工進度。⑦加強安全措施與施工力度，以最快的速度保質保量地完成施工，爭取封閉區(qū)域的施工在第一時間開放，確保交通的暢通。3,作業(yè)人員值守與設施看護2時報告，發(fā)生事故及時報警。應急預案應急預案是針對交通擁堵事件而言的。道路交通擁堵按其產(chǎn)生的形式上可以分為兩種類型，一是常發(fā)性交通擁散落、道路維護等。偶發(fā)性交通擁堵的引發(fā)因素中，車輛碰撞、拋錨、貨物散落等具有一定的2012105-960%以上，雨天對道路行車安全影響較大。夏季日最3570度以上，汽車輪胎因為受熱，胎內氣壓增高，一旦長距離行駛，很容易爆胎。當發(fā)生上述故障時，很可能導致交通事故。夏季氣候還直接影響到駕駛員的生理、心理和精神狀態(tài)。由于夏季中午前后天氣炎熱，所以許多駕駛員都注意“搶早”或“搶晚”，這樣，早、晚時道路的車流量大，而夏季早晨、傍晚的能見度都是一天中較低的兩個時段。高溫酷暑，使得駕駛員生理上容易困倦疲勞，精神上不容易集中等，往往影響到行車的安全性，導致交通事故的發(fā)生。根據(jù)發(fā)達國家對引起交通擁堵的統(tǒng)計，偶發(fā)性交通擁堵占整個交通擁堵量的60%左右?？紤]到交通組織的目的的在于合理疏導交通，科學分配路網(wǎng)時空資源，從而避免常發(fā)性擁堵的發(fā)生。而與常發(fā)性擁堵交通相比，偶發(fā)性交通擁堵具有較強的隨機性，因此應急預案的制定主要針對偶發(fā)性交通擁堵。對于應急預案，方案采用的策略主要是用強制性的繞行管理措施，并分三個層次進行：第一層次：往北匝道口進行卡口，引導車輛從繞城高速、之江路等通道繞行；當之浦路北往南發(fā)生擁堵時，從之江路/320320/杭富路交叉口、320科海路交叉口進行卡口，引導車輛從杭富路、之江路進城；當云河路東往西發(fā)生擁堵時，從之浦路/云河路、之浦路/卡口，引導車輛從之浦路或之江路通行。第二層次：當?shù)谝粚哟螌嵤┖?，施工區(qū)仍嚴重擁堵并向外擴大時，實施內外有別、不同層次的疏導措施。首先控制進入項目影響區(qū)域內的車輛，并盡快將區(qū)域內的機動車向外疏散，外圍交通利用繞城公路環(huán)狀線行，實行多點入城和繞行，避免長驅直入施工區(qū)域。如臨時關閉杭州南互通往北進入之浦路的匝道，或臨時關閉從云河路/科海路以東段的云河路，強制性讓擬經(jīng)過利用高速或其他通道繞行，同時利用周邊可變情報板等現(xiàn)有設施發(fā)布應急消息。此外，也可以臨時開放楓樺路，引導車輛利用楓樺路、江涵路等通道繞行。第三層次：若施工控制區(qū)域形成有規(guī)律的交通擁堵，如高峰期間持續(xù)一周以上發(fā)生交通擁堵時，則將對所有貨運車輛進行限制，即對禁止貨運車輛在高峰期間從影響區(qū)域范圍內通行，或者實施貨物夜運措施，利用時間換取有限的空間，來確保道路交通不發(fā)生大面積的癱瘓。96266安全暢通。危險性因素分析及針對性措施控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范圍實行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設備與行駛車輛的沖突。二是對作業(yè)區(qū)內的作業(yè)進行必要的安全管理。交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有序，保證作業(yè)區(qū)內人員和設備的安全而對車輛行駛速度、路線、方向采取的強制性管理。這種管理是通過設置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設施和標志來實現(xiàn)的。警告區(qū)這個區(qū)的作用是通過設置的標志，對處于正常行駛的車輛發(fā)布前方有作業(yè)2000m2000m2000m”標志。前方分別設“80600m”、300m”、“左（右）道封閉”、“車輛慢行”、“導向牌”、“前方改道”等施工標志。上游過渡區(qū)300～500m長（在規(guī)范的基礎上有所加強），100m“路攔”、“防撞桶”等施工牌。讓一切過往車輛能清楚明了地按照指示標志，順利完成：減速、變道、駛入非施工車道、完成變道過程。緩沖區(qū)警告區(qū)和上游過渡區(qū)都是為安全行車設置的，而緩沖區(qū)則是為安全行車和200m在封閉車道位置的前端，局部封閉標志及引導標志按攔截的方式設置。在這個區(qū)域內，車輛還有一定的時間和空間再調整車速和位置，以便準確、隨便穿過200m慮了最不利的情況，車輛或駕駛員某一方面出了問題，在過渡區(qū)起點或緩沖區(qū)200m50M作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。它的長度覆蓋整個作業(yè)的區(qū)段。除了標志設施之外，作業(yè)區(qū)還增加另外三套管理手段：一是要用安全錐把作業(yè)區(qū)臨向行車的界面隔離開來，錐間距適當加密，以車輛不能駛入為準（15m）；第二是要加高施工警示燈；第三是安排專門的看守人員，在封閉區(qū)前端守護和警示。施工作業(yè)車輛進出作業(yè)區(qū)段由專人指揮，確保安全。下游過渡區(qū)45°角擺放。終止區(qū)終止區(qū)實際上是一個斷面，而不是一個區(qū)域，是解除交通管制的分界，位置在下游過渡區(qū)的終點斷面處，其他區(qū)域不準人員停留。終止區(qū)末斷擺放“60碼解除標志”。600m60”禁令標志牌；400m300m300200m250m，“慢性”標志牌；70m，設置：“道路施工”和護攔等標志牌；30m：60”標志牌；車輛傷害事故及針對性措施嚴格遵守國家《道路交通管理法》和《工業(yè)企業(yè)廠內作業(yè)安全規(guī)程》，定期組織學習機動車輛生產(chǎn)廠商的說明和相關的安全規(guī)程和公司對廠內機動車輛的安全操作規(guī)程。部門組織對機動車輛作一次檢查并記錄，實行跟蹤管理。使安全管理和培訓達到標準化。每天在施工作業(yè)前，機駕人員應對廠內機動車輛進行安全檢查，保持良好安全性能，剎車不靈敏，發(fā)現(xiàn)機器或電路故障或燃料泄漏的機動車輛立即停止使用；持在良好的技術狀態(tài)，以保證施工作業(yè)的安全。機駕人員要服從指揮，在向后倒車時，機駕人員要小心謹慎，不得違章作業(yè)；速度行駛作業(yè)；機。施工中出現(xiàn)車禍、堵車現(xiàn)象時及針對性措施針對這種情況，項目部專門成立安全交通維護隊，具體負責高速公路封道、日常巡邏等，每個交通維護隊員將牢記消防、醫(yī)護急救電話、報警電話暢通。（詳細過程見下表堵車時：車禍時：交通事故危險性因素分析及應急救援預案交通安全危險源車速過快、制動系統(tǒng)失靈；轉向燈及喇叭損壞、失靈；交通標識牌不顯眼或損壞、丟失、未標示；臨邊、臨坡無防護或路基橋梁不牢固；車輛超載。交通安全防護措施嚴格控制車速，管段內運輸車輛均按照要求檢查制動系統(tǒng)；及時更換損壞、老化的轉向燈和喇叭；在道路和橋梁顯著位置明確樹立標志牌；臨邊、臨坡無防護地段或路基橋梁不牢固地段進行加固、防護；嚴格限制車輛超載行為。信息監(jiān)測、報送信息監(jiān)測與報送發(fā)生事故后，施工現(xiàn)場信息監(jiān)測員及時上報事故內容，包括：①交通安全發(fā)生的時間、地點、事故類別、事故部位、人員傷及其他情況；②交通安全事故發(fā)生的初步判斷事故致因等情況。程中存在大量的能量轉移現(xiàn)象，施工人員、現(xiàn)場施工負責人員、現(xiàn)場工程師應及時報告經(jīng)理部交通安全應急領導小組辦公室（安全環(huán)保部），由辦公室向領導和各職能組傳達信息。險救災會商，并分析上報信息的危險程度和決定是否啟動。響