車站計算機聯(lián)鎖根本原理概述車站聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證站內(nèi)運輸作業(yè)平安執(zhí)行的控制系統(tǒng)。為了保證行車平安，車站內(nèi)信號、道岔、軌道電路等根本信號設(shè)備必需遵循一定的條件，按照一定的程序來嚴格執(zhí)行，我們稱這些條件和程序為聯(lián)鎖?？刂婆_聯(lián)鉞機構(gòu)信號機轉(zhuǎn)轍機 軌道電路車站聯(lián)鎖系統(tǒng)控制對象：站內(nèi)地面設(shè)備〔信號機、轉(zhuǎn)轍機〔轉(zhuǎn)換道岔〕、軌道電路〔確定列車位置〕〕。車站聯(lián)鎖系統(tǒng)控制過程：必須具備故障-平安原那么〔考慮到設(shè)備故障、操作員誤操作〕。車站聯(lián)鎖系統(tǒng)必須具有高可靠性。車站聯(lián)鎖系統(tǒng)必須具有高平安性。車站聯(lián)鎖系統(tǒng)必須具有一定的實時性。

車站聯(lián)鎖系統(tǒng)需具備信息交換和共享能力〔與調(diào)度指揮系統(tǒng)、區(qū)間閉塞系統(tǒng)等進行信息交互〕。車站聯(lián)鎖控制對象車站聯(lián)鎖系統(tǒng)主要對車站列車運行路徑進行控制，即對運行路徑內(nèi)的信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路進行控制。1信號機功能：決定其外方列車或調(diào)車車列是否可以前行、列車或車列前行的速度級別。車站聯(lián)鎖控制對象列車信號機列車信號機（X,S）進站信號機出站信號機講路信號機分類：按信局

機作業(yè)性質(zhì)分出站兼調(diào)車信

號機調(diào)車信號機

①）盡頭信號機差置信號機并置信號機分類：按信局

機作業(yè)性質(zhì)分出站兼調(diào)車信

號機調(diào)車信號機

①）盡頭信號機差置信號機并置信號機單置信號機道岔和轉(zhuǎn)轍機道岔：作用：確定車列在站內(nèi)運行路線。類型：單動道岔、雙動道岔、交叉渡線道岔。位置：定位、反位。正常工作狀態(tài)：道岔的定位和反位為道岔的正常工作狀態(tài)。非工作狀態(tài)：四開狀態(tài)。指兩根尖軌同時不密貼于根本軌。例如：道岔正在轉(zhuǎn)換途中不密貼；道岔擠岔時。轉(zhuǎn)轍機：作用：道岔轉(zhuǎn)換通過道岔轉(zhuǎn)換器〔轉(zhuǎn)轍機〕來進行。類型：直流ZD6、交流S700K、液壓ZYJ7等；一組道岔由一臺或多臺轉(zhuǎn)轍機來轉(zhuǎn)換。道岔和轉(zhuǎn)轍機

道岔轉(zhuǎn)換過程指道岔由定位一反位或由反位一定位。三個過程：解鎖〔空閑〕一轉(zhuǎn)換一鎖閉。先解鎖后轉(zhuǎn)換再鎖閉，是所有道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備必須遵循的設(shè)計原那么。道岔鎖閉后不能再轉(zhuǎn)換，要轉(zhuǎn)換需先解鎖。轉(zhuǎn)換時間：道岔轉(zhuǎn)