工務系統(tǒng)鐵路營業(yè)線施工"四員一長"取證培訓考試題庫1.什么叫“四員一長”?是指駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡員，帶班人員是指帶領(lǐng)勞務工參與鐵路營業(yè)線施工的正式職工，工班長是指參加鐵路營業(yè)線施工的工(班)長。答：是參加集團管內(nèi)鐵路營業(yè)線施工的"四員一長"必須進行全面培訓，并嚴格執(zhí)行“先培訓、后上崗",經(jīng)培訓考試合格后方可上崗。答：嚴禁站在道心、軌枕頭、道床邊坡及兩線之間，應站在距離外股鋼上，距離作業(yè)人員保持2~10米，面向來車方向進行防護。答：必須嚴格執(zhí)行"復誦、定時通話、通話三確認"制度。答：定時通話：3~5分鐘通話一次。答：在防護作業(yè)過程中，聯(lián)絡員應特別堅持"通話三確認"制度。16.在兩線其中一條線路上或者在臨近既有線旁進行施工時，為確保作業(yè)人員人身安全，現(xiàn)答：需在兩線間或者在臨近既有線旁設置安全防護繩(施工作業(yè)地點起、終點間),防止作答：駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員、防護員、作業(yè)負責人之間，執(zhí)行實名確認呼喚應答制度，聯(lián)答：一名駐站聯(lián)絡員負責對應的防護作業(yè)組數(shù)量原則上不得超過3組(限在一站兩區(qū)間之內(nèi)),現(xiàn)場防護員原則上不宜跨管轄防護。20.我國現(xiàn)行的安全生產(chǎn)方針什么?答：(1)不設防護上道作業(yè)；(2)防護員漏報、錯報本線列車。(3)不具備放行列車條件冒險放行列車。(4)無計劃或超范圍作業(yè)；(5)標準化作業(yè)存在嚴重問題(在線路上(包括跨越線路)違規(guī)使用手機(含其它電子設備，下同),上班期間使用手機閑聊、上網(wǎng)、玩游戲、看視頻、聽歌等);(6)未按規(guī)定處置傷損鋼軌(道岔)。(7)高速鐵路作業(yè)后遺留工25.停車手信號如何顯示?夜間--紅色信號燈；答：晝間--展開的黃色信號旗，無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間--黃色燈光，無黃色燈光，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次；答：晝間為表面有反光材料的紅色方牌，夜間為柱上紅色燈光；設在施工地點兩端各20或50米的線路中心處。28.移動減速信號牌如何設置?答：表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標明列車限制速度；設在施工地點答：移動減速地點標應設在施工地點兩端各20米處的列車運行左側(cè)路肩上。正面表示列車答：(1).必須掌握作業(yè)內(nèi)容；(2),必須試通信、對時間；(3),必須保證防護有效；(4)無計劃或超范圍作業(yè)。(5)施工準備工作不足。(6)未接到列車調(diào)度員施工命令。(7)施工配合、監(jiān)督單位人員未到場。(8)未按規(guī)定辦理施工登記。(9)施工登記內(nèi)容與施工計劃(含施工文、電)、運行揭示調(diào)度命令內(nèi)容不符。(10)新設備未取得準許進入國家鐵路安裝使用有效證明的。(11)其它可能嚴重影響行車安全的情況。41.遇哪些情況下需停工整頓?(1)施工中發(fā)生事故。(2)施工延時或擴大施工范圍對運輸造成嚴重影響。(3)違章施工或與設計不符，造成將啟用開通的行車設備不能正常使用或存在安全隱患。(4)線路施工未按規(guī)定設置防護或減速(移動)信號牌。(5)施工協(xié)調(diào)小組、安監(jiān)、監(jiān)理及運營、設備管理部門檢查認為須停工整頓。42.施工作業(yè)中的“八嚴禁”是指哪些內(nèi)容?答：(1)嚴禁在無聯(lián)絡防護或聯(lián)絡防護體系失效的情況下上線作業(yè)。(2)嚴禁天窗點內(nèi)項目點外干。(3)嚴禁無計劃、超計劃(超作業(yè)范圍、超作業(yè)項目)、未經(jīng)分管領(lǐng)導批準擅自改變(4)嚴禁在線路上(道床范圍內(nèi))使用手機。(5)嚴禁未按規(guī)定系好安全帶及設好安全網(wǎng)從事高空或臨空作業(yè)。(6)嚴禁安排新職人員單獨作業(yè)。(7)嚴禁使用未經(jīng)安全培訓、年齡偏大等不能達到準入條件的委外施工隊伍從業(yè)人員(8)嚴禁酒后駕車、無證駕駛。1.(安全)是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路運輸?shù)纳€，是鐵路企業(yè)的命根子，沒有安2.違章就是犯罪、違章就是殺人、違章就是(自殺)。必須嚴格遵守勞動紀律和組織紀律，必須嚴格堅持(標準化)作業(yè)。5.所有參加集團管內(nèi)鐵路營業(yè)線施工的“四員一長”必須進行全面培訓，并嚴格執(zhí)行(先培訓、后上崗),經(jīng)培訓考試合格后方可上崗。6.從事本系統(tǒng)行車崗位工作一年及以上的(正式職工),方可參加“四員一長”取證培訓。7.帶班人員須同時取得(安全員)、防護員資格。8.工班長須同時取得安全員、防護員、(聯(lián)絡員)資格。9.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點，均應設置(防護)。設置(駐站聯(lián)絡員)和現(xiàn)場防護員，且不得臨時調(diào)換。站位及移動路徑，并做好(自身防護)。14.現(xiàn)場防護員在防護作業(yè)過程中，嚴禁站在(道心)、軌枕頭、道床邊坡及兩線之間，應站在距離外股鋼軌不少于2米的路肩上，距離作業(yè)人員保持2~10米，面向來車方向進行15.現(xiàn)場防護員在防護作業(yè)過程中，嚴禁站在道心、軌枕頭、道床邊坡及兩線之間，應站在距離外股鋼軌不少于(2)米的路肩上，距離作業(yè)人員保持2~10米，面向來車方向進行防護16.聯(lián)絡員、防護員、施工負責人在防護作業(yè)過程中必須嚴格執(zhí)行"復誦、(定時通話)、通話三確認"制度。17.駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員、防護員、作業(yè)負責人之間，執(zhí)行(實名確認)呼喚應答制18.通話三確認具體內(nèi)容是：確認對方姓名、確認對方聽清、確認人員機具(上道、下道)完畢。人(停止作業(yè)),必要時將線路恢復到準許放行列車的條件?；蛄熊囌{(diào)度員(扣停)列車。23.運輸生產(chǎn)過程中因違反規(guī)章制度、作業(yè)標準、勞動紀律等，產(chǎn)生危害程度較大，可能危及高鐵和旅客安全、以及造成人員死亡和較大經(jīng)濟損失的安全隱患，界定為(安全紅線)24.防護員在工作期間飲酒者，會被開除處分，并解除(勞動合同)。25.故障處理的基本原則是(先防護、后處理)。26.廣鐵集團故障救援報警市電是(02061330000)。27.在故障救援報警中應講清楚事故發(fā)生的：(區(qū)間)、里程、線別、故障類型、危害程度、28.在故障救援報警中應講清楚事故發(fā)生的：區(qū)間、(里程)、線別、故障類型、危害程度、29.在故障救援報警中應講清楚事故發(fā)生的：區(qū)間、里程、(線別)、故障類型、危害程33.嚴禁在無聯(lián)絡防護或聯(lián)絡防護體系失效的情況下(上線)作業(yè)。34.嚴禁(天窗點)內(nèi)項目點外干。35.嚴禁在線路上(道床范圍內(nèi))使用(手機)。36.嚴禁未按規(guī)定系好(安全帶)及設好安全網(wǎng)從事高空或臨空作業(yè)。38.防護員必須由(責任心強),身體健康，視力和聽力良好，語言表達清楚流利，從事現(xiàn)職工作滿1年以上的人員擔任。39.駐站聯(lián)絡員在班前必須同施工負責人、現(xiàn)場防護員核對(鐘表時分),施工時必須準確通報列車運行車次、預告時間、本站(鄰站)開車時間、鄰線列車運行及雙線區(qū)段反40.防護員應在施工前與駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡員取得聯(lián)系，并相互核對當日(施工項目)、地點(里程、股道、道岔號、信號機號、供電柱號)等。41.(現(xiàn)場防護員)應及時并準確向施工負責人匯報駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡員轉(zhuǎn)達的有42.(安全監(jiān)督員)應持證掛牌上崗，對施工單位施工情況實行全過程監(jiān)督檢查，督促權(quán)(停止)其作業(yè)。44.鐵路信號可分為：(視覺信號)和聽覺信號兩大類。45.高速鐵路施工作業(yè)和維修作業(yè)，本線和鄰線均不設置(作業(yè)標)。劃號、施工地點、里程、開通后限速條件、(施工內(nèi)容)及影響范圍等逐項進行核對，劃號)、施工地點、里程、開通后限速條件、施工內(nèi)容及影響范圍等逐項進行核對，確認劃號、(施工地點)、里程、開通后限速條件、施工內(nèi)容及影響范圍等逐項進行核對，劃號、施工地點、(里程)、開通后限速條件、施工內(nèi)容及影響范圍等逐項進行核對，50.靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入(建筑)限界。51.路肩堆放的砂石料，用料單位應經(jīng)常檢查、整理，嚴禁侵入(建筑)限界。52.任何情況下，禁止在鋼支架人行道上放置(鋼軌)。53.防護員應班前充分休息，班前6小時和班中不得(飲酒),嚴禁私自替班、換班、55.惡劣天氣嚴禁(上線作業(yè))(在設置好防護體系下的應急處置除外);惡劣天氣天窗點內(nèi)須上道作業(yè)時，應設置關(guān)門防護(單線及垂直天窗除外),鄰線來車及時提醒本線作業(yè)56.兩線及多線地段封鎖作業(yè)時，需在兩線間設置安全(防護繩)(施工作業(yè)地點起、終點間),防止作業(yè)人員在行走、作業(yè)過程中身體或工具、材料侵限導致發(fā)生安全問題。57.處理故障遇鄰線來車時，本線必須停止作線間放置或(停留)。58.避車時禁止坐臥或靠在電氣化立柱上，禁止在列車接近時(搶越)線路。59.Vmax>160km/h時，必須在(天窗點)內(nèi)才能作業(yè)。60.本線不封鎖鄰線(線間距小于6.5米)來車時，所有作業(yè)均須及時(下道)避車。61.線間距大于或等于6.5米時，鄰線來車，本線可(繼續(xù))作業(yè)。下嚴禁(站人)。63.駐站聯(lián)絡員防護前，必須負責核對鐘表，做到(車站運轉(zhuǎn)室)、駐站聯(lián)絡員、工地電64.在電氣化區(qū)間施工用的水管不準跨越接觸網(wǎng)，不準用射水方式進行(圬工養(yǎng)生)。65.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若末裝設接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之(接觸)。66.(勞務工)不能擔任營業(yè)線施工的施工安全防護員和帶班人員等工作，不準單獨使用前對柵欄缺口安排(專人)看守。68.嚴禁在線路上接打(手機);嚴禁在作業(yè)中使用耳塞、耳機及衣物遮住耳目。必須集體行走，嚴禁(單人)上下班。(√)1.駐站聯(lián)絡員、防護員等崗位職工工作期間飲酒者，予以開除處分，(×)2.防護員漏報、錯報本線列車將被發(fā)A牌處罰(×)3.在既要保證安全，又要爭時間，搶速度完成任務的情況下，只有靠駐站聯(lián)(√)4.只有通過正確設置各種防護，才能做到預防為主，防患未然，才能及時傳造成特別嚴重后果的，處3年以上7年以下有期徒刑。(√)9.盜竊鐵路建設物資數(shù)額較大的處3年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金；數(shù)額巨大或者有其他嚴重情節(jié)的，處3年以上10年以下有期徒刑，并處罰金；數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴重情節(jié)的，可以在10年至12年有期徒刑幅度內(nèi)確定量(√)13.嚴禁無計劃、超計劃(超作業(yè)范圍、超作業(yè)項目)、未經(jīng)分管領(lǐng)導批準擅工務作業(yè)要求。防護員作業(yè)必須攜帶錄音設備(錄音筆、執(zhí)法儀或帶有錄音功能的電臺)。(√)18.駐站聯(lián)絡員負責按規(guī)定辦理施工(維修)登銷記，聯(lián)系和盯控各類工程機(√)19.駐站聯(lián)絡員應保持與施工現(xiàn)場的通訊暢通。施工時至少應每隔3-5分鐘與攏起(卷起)的黃色信號旗接車。(信、聯(lián)、閉設備的施工必須通過聯(lián)鎖試驗確認正確)后，方可申請開通。聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預報；如系通過列車，則應提前一個車時)發(fā)出預報。(×)28.確報信號：,一長三短聲車站向作業(yè)區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)(√)33.有配合單位的施工(維修),在同一施工項目內(nèi)登記有關(guān)事項，并在“請求格執(zhí)行"先培訓、后上崗",經(jīng)培訓考試合格后方可上崗。(√)36.專職聯(lián)絡員必須確認所有施工(維修)作業(yè)項目(包括配合單位作業(yè)項目)作業(yè)完畢，經(jīng)現(xiàn)場作業(yè)負責人確認達到放行列車條件(高速及城際鐵路必須確認所有人員、機具、物料已撤離),申請銷點后，方可辦理銷點手續(xù)。(√)38.紙質(zhì)運統(tǒng)-46填記內(nèi)容錯漏時，可圈掉錯誤內(nèi)容或添加字句，但必須由專(√)44.對笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴禁邊走邊卸(長軌車除外)。停車卸料時，車輪附近的材料應指定專人及時清理。每次卸車后應認真檢查，確認(√)53.其他單位要操動道岔時，駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員要提前通知現(xiàn)場停止作選擇有利地形，尤其注意不要站在靠近接觸網(wǎng)的高處(×)55.乘坐軌道車或其他養(yǎng)路機具人員嚴禁在兩線間上下車(垂直天窗除外)。(×)61.高速鐵路作業(yè)天窗(或封鎖時間)以外，作業(yè)人員可以進入防護柵欄內(nèi)、拍照上傳。作業(yè)負責人接到調(diào)度命令后，與駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員核對調(diào)度命令內(nèi)容，并確認與駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員之間相互通信良好，達到封鎖給點時間后方準(√)66.駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員應及時向作業(yè)負責人傳達調(diào)度命令，作業(yè)負責人接到調(diào)度命令后，應與駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員核對調(diào)度命令內(nèi)容，并確認與駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員之間相互通信良好。駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員須與列車調(diào)度員(車站值班員)準確聯(lián)系列車運行計劃動態(tài)，并及檢查人行道、托架U型螺栓和作業(yè)架是否安全可靠，對人行道應力控制點的強度(√)74.防護員在執(zhí)行職務時，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章，按規(guī)(√)79.所有的民工、勞務工、合同工都必須嚴格堅持"先培訓，后上崗，培訓合格，持證上崗"的原則。(√)80.參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶(√)81.作業(yè)人員上道作業(yè)必須佩戴有反光標志的上道服，夜間作業(yè)要帶齊照明設備；(√)82.在線間距不足6.5m地段(兩線間已有站臺、柵欄等設施的除外)施工維修設置軟硬隔離，采取固定的安全繩或固體裝置(含安全繩、腳手架、柵欄網(wǎng)片、木板、砼物體等實物)進行隔離，硬隔離設置在兩線中心、隔離范圍必須覆蓋作業(yè)地點并延伸至作業(yè)起終點外各20m以上、高度應高于軌面500mm以上且傾倒時不侵限。固定安全繩時，鋼釬或立桿必須埋設牢靠、原則上每10m埋設1根鋼釬或立桿、每1-2m設置反光條或彩帶(禁止使用紅色),現(xiàn)場拉直捆牢。軟隔離設置標準：大型養(yǎng)路機械移動作業(yè)時，應隨車在(√)83.鄰線(線間距小于6.5m)來車本線不封鎖，當鄰線速度v≤60km/h時，軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少于(C)米，并注意車輛動態(tài)和3.運統(tǒng)-46嚴禁撕毀，使用完后保存(A)年。4.一名駐站聯(lián)絡員負責對應的防護作業(yè)組數(shù)量原則上不得超過(兩區(qū)間之內(nèi)),大站場等特殊情況下各單位應制訂具體控制措施。B)組(限在一站5.在距離地面或陡坡(A)米以上的高空作業(yè)時，作業(yè)人員必須戴好安全帽、安全6.駐站聯(lián)絡員必須帶齊防護信號備品、通訊設備，持證按章上崗，提前(B)分鐘上7.本線來車當列車速度120km/h<V≤160km/h線設在施工地點兩端各(C)米的線路中心處，區(qū)間高度為1.85米，站內(nèi)高度為1米。A、20;B、50;C、20或50施工地點兩端各(A)米處的列車運行左側(cè)路肩上。10.移動減速地點標應設在施工地點兩端各(A)米處的列車運行左側(cè)路肩上。正面A、20;B、50;C、20或5011、作業(yè)標應設在施工線路及其鄰線距離施工地點兩端(B)米列車運行的左側(cè)路12.作業(yè)人員下道避車時應(B)列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索14.下行一長聲是(A)。16.駐站聯(lián)絡員應在天窗結(jié)束前(C)分鐘與施工負責人確認能否正點開通，并每1017.在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線來車時，鄰線列車應限速(C)km/h及18.駐站(所)聯(lián)絡員在調(diào)度命令下達的施工結(jié)束時間前(B)min在運統(tǒng)-46內(nèi)填記19.遇特殊情況不能按規(guī)定時間結(jié)束施工或維修時，聯(lián)絡員原則上提前(A)分鐘(高速鐵路為30分鐘)以上辦理延點申請。距本線鋼軌邊(B)米，高出軌面0.8米),防止作業(yè)人員在行走、作業(yè)過程中身體或工39.影響道岔或信號使用以及在道岔轉(zhuǎn)轍、可動心轍叉部位進行的作業(yè)，必須提前與電務部門聯(lián)系，填寫(B)通知書。40.施工方案審核通過后，施工單位應與相關(guān)設備管理單位和行車組織單位按施工項目分別簽訂施工安全協(xié)議，未簽訂施工安全協(xié)議，(A)施停車信號顯示距離不足(C)m,注意或減速信號顯示距離不足400m,調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應使用夜間信號。49.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m,注意或減速信號顯示距離不足(B)m,調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應使用夜間信號。50.普速鐵路：普速鐵路。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)(B)m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1m51.普速鐵路：普速鐵路。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)(A)m為營52.高速鐵路：路基地段線路防護柵欄(橋梁地段為橋面最外側(cè))為營業(yè)線設備安全限界。當接觸網(wǎng)支柱在線路防護柵欄以外(橋梁地段為橋面最外側(cè))時，接觸網(wǎng)支柱外側(cè)(B)m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)為營業(yè)線設備安致使發(fā)生鐵路運營安全事故，造成特別嚴重后果的，處3年以上(C)年以下有期徒刑。55.、《刑法》第264條規(guī)定：盜竊鐵路建設物資數(shù)額較大的處(A)年以下有期徒刑、