第第頁交流|部天科院：為交通運輸領域污染治理提供系統(tǒng)化指導

近年來，部天科院圍繞國家、行業(yè)生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新需求，調整環(huán)保專業(yè)發(fā)展方向，為交通運輸領域污染治理提供系統(tǒng)化指導方案，推動行業(yè)綠色發(fā)展，再現(xiàn)魚翔淺底、清水綠岸的美景。

魚翔淺底兩岸青

海南萬泉河生態(tài)航道效果圖

2023年前后，我國水運行業(yè)專家學者對生態(tài)航道建設理念形成共識，開始進行生態(tài)航道工程建設探索。

“航道工程建設屬于生態(tài)保護建設項目?！眱群痈酆焦こ萄芯恐行难芯繂T馬殿光說，部天科院提出航道岸坡生態(tài)治理理論和技術，攻克了6項關鍵技術難題，獲得了9項專利授權、4項軟件著作權，總體達到國際先進水平。

同時，部天科院積極參與內河生態(tài)航道工程建設，編制了《內河航道綠色生態(tài)建設技術導則》，還參加了國際生態(tài)航道建設技術交流，參編了生態(tài)護岸評價標準。

呵護“地球之腎”

七里海植被調查。

部天科院推進自然濕地修復與人工濕地建設技術研發(fā)，促進濕地生態(tài)環(huán)境保護與經濟建設協(xié)調發(fā)展。

七里海濕地是天津市“南北”生態(tài)安全格局的重要節(jié)點。部天科院牽頭承擔《七里海濕地生態(tài)保護修復規(guī)劃（2023―2025年）》編制工作，以期緩解濕地退化趨勢，全面提升濕地的生態(tài)功能。

河北省曹妃甸石化產業(yè)基地處于半封閉式渤海灣區(qū)域，生態(tài)環(huán)境承載力明顯不足。部天科院在此策劃實施了人工濕地工程，發(fā)揮第三級污水凈化作用，在沿海石化基地與渤海灣間構筑一道綠色生態(tài)屏障。

善待高原一草一木

青藏高原植物本底數(shù)據(jù)調查。

部天科院建立交通基礎設施水土保持“天地一體化”監(jiān)管技術體系，重點針對高寒高海拔、水土流失重點治理區(qū)開展工作，積極推進取棄土場、砂石料場等生態(tài)恢復工作。

同時，部天科院積極研究公路陸域植物修復和移植技術、公路動物通道技術，先后支持了承擔了近30項高等級公路的環(huán)境影響評價、自然保護生態(tài)專題評價、野生動物影響專題評價。

目前，部天科院正在研究《西藏自治區(qū)綠色交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等環(huán)保政策，使公路建設更符合西藏自治區(qū)公路建設生態(tài)保護和綠色發(fā)展的實際需要。

疏浚土“抱團”待用

淤泥質海岸生態(tài)改良效果。

我國每年河道清淤、航道疏浚等工程產生的疏浚土有近1億立方米，如果堆到1個標準足球場上，可以壘到14000多米高。

“把我們自主研發(fā)的固化劑放進疏浚土，讓土體快速脫水‘抱團’成型，還可以高效吸附其中的重金屬?！睅r土中心博士劉曉強解釋說，從2023年開始，部天科院研究天津港疏浚土固化項目，使用以固化技術為基礎的網格式結構地基處理技術，取得了明顯效果。

下一步，部天科院將研究把疏浚土制成“生態(tài)石頭”，將來用在航道岸坡護底工程上，讓廢棄的疏浚土變身可應用的填料。

為燃油與能耗“懸絲診脈”

船舶尾氣遙測儀。

監(jiān)管開闊水域在航船舶的燃油情況，是實施方案落地的關鍵和難點所在。

部天科院在不斷測試、驗證、改良后，成功研制船舶尾氣遙測儀。2023年1月1日，第一臺船舶尾氣遙測儀在蘇通大橋上試運行，極大提高了海事執(zhí)法檢驗的針對性和效率。

2023年6月，部天科院船舶尾氣研究團隊訪問該技術領域的權威專家瑞典查爾姆斯理工大學約翰?梅爾奎斯特教授，將為我國船舶排放控制區(qū)打造空地一體的監(jiān)管網絡。

部天科院完成“利用物聯(lián)網實現(xiàn)港口能耗及排放在線監(jiān)測與動態(tài)分析優(yōu)化技術研究”，從能源消耗最優(yōu)角度指導港口作業(yè)生產調度，提升作業(yè)效率，降低港口運行能耗。

捕捉粉塵運動規(guī)律

擴散器海上安裝。

為解決散貨港口大氣粉塵污染問題，部天科院建設大氣環(huán)境風洞試驗平臺，配備國際先進的相關風洞試驗儀器設備和數(shù)值模擬軟件系統(tǒng)，取得了豐碩的科研成果。

理論研究方面，“大型港口散貨粉塵污染起塵規(guī)律研究”“港口粉塵源污染擴散預測技術及應用”等一批研究成果達到國際領先水平。

在港口污染治理技術方面，防風網建設技術填補了國內外堆場防風網建設方案優(yōu)化技術及防塵效果評價