物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和案例研究資料匯總遠(yuǎn)卓管理顧問(wèn)公司2001年11月15日目錄TOC\o"1-1"\h\z中國(guó)物流業(yè)發(fā)展報(bào)告1中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和走勢(shì)8曉中國(guó)的第三嬌方物流發(fā)展堆狀況和藥11捐傳統(tǒng)物流企恩業(yè)向第三方皮物流轉(zhuǎn)化的嚼途徑樓耳14楊從傳統(tǒng)運(yùn)輸娛邁向現(xiàn)代物啄流盜雁17抵用物流理念刷發(fā)展物流產(chǎn)孩業(yè)秋牲21訪禁區(qū)打開(kāi)之禁后：我國(guó)物籠流業(yè)如何應(yīng)煤對(duì)串礎(chǔ)26奇與物流精英百對(duì)話視條30鹿世界物流企苦業(yè)前晴10墊強(qiáng)啟示錄越宮36洲廣州寶供儲(chǔ)燥運(yùn)公司物流戶方案介紹界薄40唇沃爾瑪物流莖配送體系露鑼43灘物流中心功械能研究濁郵48榆中外運(yùn)為摩怒托羅拉提供效的物流服務(wù)擊案例分析上葵51唇中國(guó)家電業(yè)豪巨頭爭(zhēng)做第旋三方物流產(chǎn)割業(yè)棚扣54糖中國(guó)物流業(yè)恥發(fā)展報(bào)告比2001-體09-10已麥肯錫香港瘡分公司的資保深董事趙美奔榮/麥肯錫摘香港分公司快的咨詢顧問(wèn)開(kāi)王峰駐萌芽狀態(tài)的竿物流服務(wù)串航運(yùn)：主要患還是以初級(jí)惑產(chǎn)品為主。述空運(yùn)：貨運(yùn)虎飛機(jī)只占飛彎?rùn)C(jī)總數(shù)的不恭到20％，宴最大的問(wèn)題透是缺乏支持地性的地面網(wǎng)耕絡(luò)。在鐵路：經(jīng)常橫性的延誤，戒可用的路線鮮很少，而且愈缺乏為客戶亞服務(wù)的態(tài)度胃。滔卡車：還是蝶一種原始產(chǎn)刻業(yè)，最大的擴(kuò)限制是地方蓋保護(hù)主義。俱倉(cāng)儲(chǔ)：基礎(chǔ)踏建設(shè)還是比捕較差，管理張信息系統(tǒng)的斷不完善。壽航運(yùn)：中國(guó)載國(guó)內(nèi)的航運(yùn)糟主要還是以你初級(jí)產(chǎn)品（爐礦石等）為非主。止散裝輪和集侍裝箱船的單言位運(yùn)量較大腫，運(yùn)輸頻次說(shuō)低，日程固夸定；國(guó)內(nèi)航懶運(yùn)沿兩條主閘要的河流進(jìn)新行，從一個(gè)姻沿海港口到愿另一個(gè)沿海翁港口的服務(wù)玉還相當(dāng)不發(fā)及達(dá)；對(duì)價(jià)值腸較高和對(duì)時(shí)鞏間比較敏感犁的貨物而言坑，航運(yùn)其實(shí)睬并不能與其先它的運(yùn)輸模堤式競(jìng)爭(zhēng)?？者\(yùn)：棒空運(yùn)航線還蘆比較零散，耐貨運(yùn)飛機(jī)只伏占不到飛機(jī)鎮(zhèn)總數(shù)的20販％，而且現(xiàn)奇有的客運(yùn)飛賽機(jī)的腹倉(cāng)空旬間并沒(méi)有被階充分利用，銀其主要原因照是飛行的路塘線比較迂回址曲折而且航準(zhǔn)班頻次比較賀低；航班與陪貨代之間的深信息交換比循較差，所以猶互相之間的韻合作和貨物服的交付非常填糟糕；不過(guò)債，最大的問(wèn)襯題是缺乏支猜持性的地面析網(wǎng)絡(luò)。雖然聯(lián)中國(guó)有貨代吉，但可能是需因?yàn)槿狈π柘忧蟮仍?，輪他們很少提代供足夠的支尼持性服?wù)。蘆郵政包裹服化務(wù)也可以使悟用，但是很架難滿足制造低商運(yùn)送時(shí)間膽敏感性貨物智的需求（表童一）。餐表烤一航線鹽過(guò)于分散，恢而且服務(wù)水飄平較差害航潛線份額，2傍000年1遺00％＝超巡過(guò)2400應(yīng)條航線腐南方航空羞跡14.8餃東方航空接渾8.8沫西南航空立鑼6.9走北方航空釘弓6.3婆中國(guó)國(guó)際航蛇空5.高4薯廈門航空細(xì)衣5.3剛四川航空但揭5.1翠其余8家錢徒26.2言資盛源來(lái)源：中鳥(niǎo)國(guó)民航總局吩產(chǎn)業(yè)界經(jīng)理痕訪談鐵路：廉雖然鐵路是勝運(yùn)送煤炭、蛇礦產(chǎn)，谷物氏的主要方式童，但是由于揉經(jīng)常性的延務(wù)誤，可用的劫路線很少，演而且缺乏為旗客戶服務(wù)的勢(shì)態(tài)度，所以副也不適合制塔成品的運(yùn)輸腔；另外一個(gè)幟限制是，很凍少有延伸到指工廠或港口驗(yàn)的鐵路專線銹。因?yàn)樨涇嚱肀仨氁脕?lái)逆運(yùn)送貨物到捧鐵路系統(tǒng)，火所以很自然嫌干脆用貨車手送完整個(gè)旅學(xué)程（表二）艱。幫表帽二鐵路燥運(yùn)輸不適合毛制成品蹄問(wèn)題猾充寶表現(xiàn)窮貨物損害徒旬拋每車歷箱損壞率是惡卡車的2-勁3倍,損壞貢發(fā)生在裝卸鴨貨時(shí)蛙硬懶抱潤(rùn)延誤不確定沖性啞延不緊張的路武線,一周到泳達(dá),擁擠園的路線,四寒周到達(dá)襖階贏根恒信息缺乏甩匹時(shí)很少有丈發(fā)貨追蹤,子到貨了也拜不通知發(fā)貨棕人尚子咱行緩飾很差的鐵路淘基礎(chǔ)設(shè)備階大部分令地區(qū)有鐵路您,有些地區(qū)彩沒(méi)有,鴿染例如廣東與回福建之間很管大一批鐵路口還不是雙線撇的亡很長(zhǎng)的預(yù)訂擔(dān)倉(cāng)時(shí)間烘拼車啄貨物需要兩亂周左右的預(yù)考訂時(shí)間,丹倉(cāng)位可得性俱差偉獵最少10噸吳,滿車貨物水要看大宗干記散貨的長(zhǎng)期花合約聽(tīng)資料來(lái)源：鼠中國(guó)運(yùn)輸主評(píng)管訪談卡車：剃由于某些結(jié)愈構(gòu)性的因素肥影響，卡車握運(yùn)輸在中國(guó)寺還是一種原敵始產(chǎn)業(yè)。因腸為在計(jì)劃經(jīng)牢濟(jì)體系下菌“猾購(gòu)買是”佛運(yùn)輸?shù)母拍顬跏菦](méi)有的，須所以傳統(tǒng)上聽(tīng)制造商自己鴉來(lái)完成陸地員上的運(yùn)輸服稿務(wù)?？ㄜ囘\(yùn)變輸服務(wù)有時(shí)綿是以一種私陷下租借的方蔬式進(jìn)行。小不任過(guò)最大的限蠢制是地方保壁護(hù)主義。它差阻礙了現(xiàn)代當(dāng)化卡車運(yùn)輸省網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展愧和車隊(duì)之間艱的有效合作峽（表三）；洪另外一個(gè)問(wèn)插題就是收費(fèi)凍路段所造成課的高額成本抹：過(guò)路費(fèi)高障達(dá)卡車運(yùn)輸我成本的20年％。山雖然有這些籌問(wèn)題，但是型由于這種運(yùn)陡輸模式的靈壇活性，現(xiàn)在脊和將來(lái)卡車箭運(yùn)輸都會(huì)是箱運(yùn)輸制成品策來(lái)供應(yīng)國(guó)內(nèi)凈市場(chǎng)的方法連之一。姿表詢?nèi)ㄜ嚫劳羞\(yùn)受限于侮復(fù)雜的審批疤和地區(qū)保護(hù)膀主義思審批流程安晉所屬部門旅鈔膽要求超國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)靠租交通部溝趨誤每一家具服務(wù)商餓沒(méi)有通過(guò)麻滑煩的注冊(cè)流素程,許多城嘴市是不允嬌審批閣籌都愉要臺(tái)討岔許卡車進(jìn)入窮的,一部天軍津的卡車需第要等幾小時(shí)怎以便得到臨吸時(shí)勿承哀狠昨才盒進(jìn)民市許可證.喪-貨代公司碧經(jīng)理慮省際運(yùn)營(yíng)誼省政下府原注塘冊(cè)省寸如果芝不是本地卡夜車,當(dāng)?shù)卣?jīng)常會(huì)對(duì)酸你罰折審批走取常雷肯慣款和扣額留.-貨代享公司經(jīng)理助本地卡車啟當(dāng)?shù)劐戀?gòu)及買和注冊(cè)時(shí)巷就算是殊取得了全國(guó)些營(yíng)運(yùn)證,有面許多地區(qū)的津當(dāng)跟所有權(quán)捏交通局鳥(niǎo)需礦要(上海)括地饑法規(guī)還是不筐許我們營(yíng)運(yùn)斑.-主要港禽口營(yíng)運(yùn)經(jīng)理泛兆奶員役向量陶本地運(yùn)營(yíng)井時(shí)當(dāng)?shù)剞p休校在城機(jī)市內(nèi)提供服審批攔救公安機(jī)關(guān)稻磨補(bǔ)運(yùn)輸伯服務(wù)秧資累料來(lái)源：訪歡談；文獻(xiàn)檢念索倉(cāng)儲(chǔ)：裹倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)在席中國(guó)僅僅滿賀足了客戶的箱基本需求。泥總體上基礎(chǔ)鉤建設(shè)還是比呀較差，許多券倉(cāng)庫(kù)都設(shè)計(jì)采得不好，而砍且貨物處理鋪都是靠人力眉完成；各類儀管理信息系喘統(tǒng)的不完善干，制造商和妖分銷商經(jīng)常越要面對(duì)種種孟問(wèn)題：真實(shí)者的存貨與記妨錄的存貨不問(wèn)符，貨物的虎丟失率很高沒(méi)，沒(méi)有實(shí)時(shí)槽的存貨信息欠或沒(méi)有訂單派跟蹤信息系猴統(tǒng)。這些倉(cāng)訴儲(chǔ)上的種種吧不足，迫使沿制造商，特送別是國(guó)外的啟制造商，不棚得不建設(shè)自群有的倉(cāng)庫(kù)設(shè)決施。侵客戶的五大位憂慮租丟失，損壞炕或被盜春：鐵路運(yùn)輸墨和卡車運(yùn)輸扒都涉及到大叉量的人工搬餅運(yùn)。在這個(gè)鐵過(guò)程中，貨萌物可能被放廁錯(cuò)地方、損撫壞或被偷。邪集裝箱卡車導(dǎo)可以解決這撒個(gè)問(wèn)題，但商在中國(guó)大約惜60％的卡隊(duì)車是開(kāi)放式渴的。筒運(yùn)送和提貨往時(shí)間不可靠圾運(yùn)輸過(guò)程不板透明：丹在中國(guó)，如編果貨物沒(méi)有五抵達(dá)目的地雙，沒(méi)人知道卸它們究竟身極處何處。肅營(yíng)銷／銷售花缺乏控制：舅制造商嚴(yán)重揉依賴于分銷攪商，因此難威以掌握確切事的銷售時(shí)間飄。雖然制造賊商試圖約束憶跨區(qū)銷售（撈沖貨）和維飛護(hù)品牌的定圖位，但是分鈔銷商在激烈賠競(jìng)爭(zhēng)中，可酸能會(huì)將貨物詳賣到其它地涉方，或是以京毀滅性的低生價(jià)出售。脂物流成本過(guò)盯高：給在中國(guó)，運(yùn)屑輸和倉(cāng)儲(chǔ)成暮本可以占到脾制成品總成篇本的30％嗚～40％；溝占食品和家犬畜產(chǎn)品的6觸0％；占某楚些化工產(chǎn)品擱的70％～怠80％。平渡均而言，存誠(chéng)貨加運(yùn)貨周烈期超過(guò)30莫天。這個(gè)數(shù)壩字說(shuō)明中國(guó)頓與全球最佳湯做法之間有手著天壤之別鞋。物流的這執(zhí)種問(wèn)題在某弓些競(jìng)爭(zhēng)激烈藍(lán)的行業(yè)里更意為尖銳，例催如消費(fèi)電子船產(chǎn)品和家電嚷行業(yè)。面臨態(tài)白熱化的競(jìng)含爭(zhēng)和持續(xù)不某斷的價(jià)格戰(zhàn)除，這些行業(yè)元的生產(chǎn)商非年常迫切地需類要更高效的草物流服務(wù)。省改變未來(lái)前碌景的力量熄城婆市龐大的人伐口和飛快增描長(zhǎng)的消費(fèi)能評(píng)力，正吸引牧著制造商尋貞找可行的物染流方案舞由木于經(jīng)濟(jì)的增廢長(zhǎng)和收入的舌提高，消費(fèi)執(zhí)產(chǎn)品市場(chǎng)從報(bào)一級(jí)城市擴(kuò)掛大到二級(jí)以堵及三級(jí)城市地。市場(chǎng)的地押理范圍逐漸泡從5個(gè)中心距城市擴(kuò)展到絡(luò)了30～4賣0個(gè)城市。凳這些城市大丙部分集中在鍬中國(guó)東南部盼沿海，其它唱的一些分布拔在內(nèi)陸和東貨北地區(qū)。這樣些城市龐大蔥的人口和飛牽快增長(zhǎng)的消攏費(fèi)能力，正議吸引著制造勤商尋找可行窗的物流方案及，以便貨物宏可以安全順根暢地運(yùn)抵到鹿這些富有吸狠引力的市場(chǎng)扮。布全國(guó)性（或筐跨地區(qū)）的展品牌都需要請(qǐng)相應(yīng)的配送孩覆蓋能力和彎相應(yīng)的物流娛和運(yùn)輸能力抖中國(guó)本地公駁司正在各個(gè)凈行業(yè)中展開(kāi)尾越來(lái)越激烈頑的競(jìng)爭(zhēng)，很秘多行業(yè)都會(huì)音有一個(gè)兼并堅(jiān)整合的過(guò)程桿。在空調(diào)業(yè)圍，廠商總數(shù)椒從1996記年的400逆家下降到了輸2000年何的90家。帳同期，冰箱銳行業(yè)從20乓0家下降到喉了40家。輛彩電業(yè)最大宴的6家廠商密把他們的市功場(chǎng)份額從1仰994年的霜35％提升逢到了最近的炊75％。在茂啤酒行業(yè)兼行并整合也開(kāi)坐始了，最大招的4家廠商黑也熱火朝天浪地正在進(jìn)行顧大規(guī)模的并賭購(gòu)。全國(guó)性失的品牌正在逮從并購(gòu)戰(zhàn)中釋產(chǎn)生。而這悄些全國(guó)性（脾或跨地區(qū)）優(yōu)的品牌都需辭要相應(yīng)的配禾送覆蓋能力仿和相應(yīng)的物賺流和運(yùn)輸能荒力（表四）筒。報(bào)表四嶄大部分的刃產(chǎn)業(yè)都在重茂組整合很競(jìng)爭(zhēng)者在減廟少林印空調(diào)續(xù)1996殃415閉剝2000嘩94腐闊俊冰箱義1995信187開(kāi)相2000殼40見(jiàn)資申料來(lái)源：資王料收集，產(chǎn)祝業(yè)報(bào)告，麥巧肯錫分析擊新一代確的零售商需智要專業(yè)化的穩(wěn)物流方案夫零售業(yè)競(jìng)也正在整合歐之中。這些奸整合反應(yīng)了葬零售商們追梁求更強(qiáng)的采澤購(gòu)能力的心敲態(tài)。而消費(fèi)們者們也開(kāi)始堆喜歡能夠提苦供多種多樣澆選擇、低價(jià)彈格和可靠品琴牌的零售店掏。矛大型連鎖店錘和超大型超屑市的出現(xiàn)正恭順應(yīng)了這股忠潮流（表五早）。雖然傳黃統(tǒng)百貨業(yè)的嘗力量現(xiàn)在還近不能忽視，沒(méi)但新一代的嘩零售商正在意把他們觸角汽擴(kuò)張到二級(jí)正甚至三級(jí)市逐場(chǎng)。而這些示新生的門店飛都需要專業(yè)煎化的物流方帆案來(lái)支持。疑表五現(xiàn)攪代零售企業(yè)觸，如大賣場(chǎng)喉，正在增長(zhǎng)杰(嚼2000年棒)蠢超市領(lǐng)導(dǎo)者塞所屬您國(guó)家商廊場(chǎng)數(shù)量勻禍暈栽漁家樂(lè)福疊畢法國(guó)合資饅27雷沃爾瑪盲蠢美國(guó)導(dǎo)14壞越興/必純未士美國(guó)里合資1飲4穴易初兆·六蓮花廈泰國(guó)合資閘12扎島內(nèi)價(jià)蒸嚴(yán)國(guó)內(nèi)攏10憂麥德龍揚(yáng)叢德國(guó)合資稀8姥線資邁料來(lái)源：資教料收集；中修國(guó)手冊(cè)，麥容肯錫分析幼國(guó)接家為合作提管供了路徑，展開(kāi)放部分物孝流，國(guó)營(yíng)企找業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整菌也創(chuàng)造了機(jī)頑會(huì)，支持第扁三方物流。駱政就府的行動(dòng)在壘幾個(gè)方面激幻發(fā)了物流和樸運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的爸發(fā)展。皇第測(cè)一，為外資藥或新的投資植者與擁有雄兇厚資產(chǎn)的市動(dòng)場(chǎng)主導(dǎo)者相嘴互合作提供仍了路徑。中怎國(guó)政府認(rèn)識(shí)房到這個(gè)產(chǎn)業(yè)撒的陳舊與過(guò)樣時(shí)，所以已墾經(jīng)將物流發(fā)辜展列為先行爛條件。敏第差二，進(jìn)入W火TO將會(huì)開(kāi)列放部分物流炭和運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)娃給外資公司奪。在進(jìn)入W第TO三年以厭后，外資公脫司可以擁有詞提供卡車貨濟(jì)運(yùn)服務(wù)的公惜司；進(jìn)入W數(shù)TO四年之蝦后，將允許尼外資公司完膠全持股從事亦貨運(yùn)代理、貸第三方物流溫和客戶中介哲服務(wù)的公司蛇，而現(xiàn)在只閱允許持股近疫50％；六黃年后可以擁屬有提供鐵路象服務(wù)的公司甜。所第惠三，非常重趁要的是，在付國(guó)營(yíng)企業(yè)在移加速結(jié)構(gòu)調(diào)巡整時(shí)，創(chuàng)造循很多機(jī)會(huì)。榨尤其是在9雞0年代末，碌許多公司剝抓離了非核心育資產(chǎn)，集中冤資源從事核借心業(yè)務(wù)，在朱這過(guò)程中他嘗們會(huì)賣掉自躲有的運(yùn)輸部危分并尋找外乎包服務(wù)。種第四，中國(guó)界的物流產(chǎn)業(yè)晚也會(huì)從政府鈴的政策和投宴資中獲益（咽表六）。政鞭府通過(guò)鼓勵(lì)寺制造商外包牽運(yùn)輸和配送院業(yè)務(wù)，促進(jìn)鳴物流供應(yīng)商多的整合構(gòu)造挨先進(jìn)的物流棵中心和網(wǎng)絡(luò)鬧，從而推動(dòng)脖了制造商利炭用第三方物獅流公司發(fā)展委供應(yīng)鏈，削舊減物流成本艷。稍表六中糠國(guó)國(guó)家發(fā)展祥規(guī)劃200洪1--20便05年物流毯產(chǎn)業(yè)肯戰(zhàn)略目標(biāo)敏面建獨(dú)紙具體目標(biāo)漸將物流占G炎DP的百分賓比盤培養(yǎng)效一批先進(jìn)的鎮(zhèn)第三方物流陶供應(yīng)商窗減去2個(gè)百青分點(diǎn)攤報(bào)們鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)湖公司增加5寇0%外包純發(fā)展第3方允物流,增加咽外方為分悉銷建立幾個(gè)羨國(guó)家級(jí)的各喇式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)禍包和分銷配舅送乒鼓勵(lì)物流服刪務(wù)商提升服仗榴為了重成為亞洲物裙流中心,建慨立幾個(gè)核心惡基地霸務(wù)水平.基蛋礎(chǔ)設(shè)施和管些理傷在輝大型生產(chǎn)中羽心,分銷和旁運(yùn)輸中心附唯近的大中吸虎技巧陪腸悠家悉型城市建箱立物流中心纖和分銷中心逼推進(jìn)合并和幣聯(lián)盟,提升浸避垂超過(guò)30個(gè)棕產(chǎn)品分銷和咱物流中心成義為示范項(xiàng)目引規(guī)模和服務(wù)級(jí)質(zhì)量加批資餃料來(lái)源：瘦“結(jié)十五宰”痛計(jì)劃，國(guó)家碧計(jì)劃部門，傍經(jīng)貿(mào)部，中矮國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)劫在桐需求增長(zhǎng)的處情況下，中凍國(guó)的第三方為物流產(chǎn)業(yè)會(huì)顏在未來(lái)的幾界年以20～高30％的速勿度增長(zhǎng)。舞為統(tǒng)了達(dá)到這些坡目標(biāo)，政府償會(huì)支持發(fā)展婆第三方物流殺公司建立幾驕個(gè)全國(guó)性的柱多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)怠絡(luò)，一些大晚型的現(xiàn)代化紐物流與配送儲(chǔ)中心，和幾大個(gè)核心物流欣基地（可能冬會(huì)成為整個(gè)殲亞洲的物流咸中心）。最敢先的項(xiàng)目會(huì)棉是批準(zhǔn)30主個(gè)現(xiàn)代化的雙產(chǎn)品配送和而物流中心。啟另一個(gè)值得決一提的運(yùn)輸盟項(xiàng)目是建立證連接全國(guó)主踏要消費(fèi)城市上的高速公路延。所有人口瞧一百萬(wàn)以上腳的城市和大裂部分人口五鐘十萬(wàn)的城市鉆都會(huì)被連接粱起來(lái)（表七壟）。這個(gè)項(xiàng)牲目會(huì)分成幾血個(gè)階段，在縱2010年水前完成。震表七連花接主要消費(fèi)廈城市的國(guó)家當(dāng)級(jí)高速公路左網(wǎng)正在建設(shè)訂之中球單僅位：千公里愚2000年他前完成并14地2000-音2005年德在建1激2郵2005-別2010年晨完成1姨0吧調(diào)2010年恩達(dá)到總量養(yǎng)36遷資神料來(lái)源：新確華社；指“輔經(jīng)濟(jì)學(xué)家駕”鄉(xiāng)信息中心；趴麥肯錫分析餡正在演變的搏競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)懲大戚型的國(guó)企與計(jì)國(guó)營(yíng)制造企弟業(yè)和當(dāng)?shù)卣罡泻芎玫臐撽P(guān)系，他們唐占據(jù)的優(yōu)勢(shì)歷足以使之成小為強(qiáng)大的對(duì)戒手。滅當(dāng)弓地的物流供諷應(yīng)商或合資榴公司規(guī)模小春，但是實(shí)力熔卻相當(dāng)不錯(cuò)逐。大多由一鴿些從國(guó)營(yíng)公垮司出來(lái)的經(jīng)領(lǐng)理們建立。熔國(guó)脊外的服務(wù)商腥因?yàn)橛袕?qiáng)大緊的海外網(wǎng)絡(luò)別和國(guó)際客戶景，更能找到趨好的頂尖人課才，他們對(duì)炕其它類型的茶競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)生鬧了巨大的威表脅。游一補(bǔ)些原先的制見(jiàn)造商和分銷譜商進(jìn)入了物森流產(chǎn)業(yè)往往然是由于母公許司在發(fā)展自顏有物流和運(yùn)覽輸時(shí)遭遇了校很多挫折，造他們認(rèn)為可樂(lè)能其它的廠餅商也會(huì)有類謎似的問(wèn)題和吧對(duì)物流服務(wù)馬的需求。鋒總體來(lái)說(shuō)，學(xué)目前中國(guó)有葡四種類型的邁服務(wù)商。在尚各自的領(lǐng)域睛，他們都在個(gè)尋找機(jī)會(huì)成綠為領(lǐng)導(dǎo)者。融表八物艙流服務(wù)商有姥很高的熱情瓦領(lǐng)先的公司幫好期望哄大型國(guó)企詢殖闖決心鋒要做領(lǐng)先的相服務(wù)商扁中外運(yùn)錢妖喪重組計(jì)劃,錄轉(zhuǎn)換成第三憤方物流膠中遠(yuǎn)威諒逝認(rèn)為龐大掃資產(chǎn)是優(yōu)勢(shì)必所在悶中國(guó)郵政叉栗對(duì)鉤WTO和開(kāi)箱放政策限制盼比較關(guān)注物資儲(chǔ)運(yùn)削當(dāng)?shù)氐墓?yīng)黎商撞有信心滋保持高速增旱長(zhǎng)和領(lǐng)先地遇位痕或合資公司腐少一體膚化的組織架癥構(gòu)棗St安達(dá)魔番債相對(duì)國(guó)企年來(lái)說(shuō),有較曉高的服務(wù)水女平大通國(guó)際寶供快國(guó)外的服務(wù)誼商較淡認(rèn)為中國(guó)班是亞洲最大誼的機(jī)會(huì)脫總統(tǒng)物流棗偽拿愁到了關(guān)鍵的杏運(yùn)營(yíng)牌照源中福丹沙雁雷積語(yǔ)極地通過(guò)聯(lián)冒盟擴(kuò)張咸非傳統(tǒng)的新愈進(jìn)入者座有信心齊進(jìn)入物流產(chǎn)蹦業(yè)多海爾物流狡坊將課企業(yè)內(nèi)部物碌流部門轉(zhuǎn)換義驅(qū)古勇成獨(dú)魚(yú)立物流公司羽渾蕩酷與市團(tuán)場(chǎng)主導(dǎo)者聯(lián)躺盟如中國(guó)郵遞政初忍卡移正在祖考慮建立寬起泛的網(wǎng)絡(luò)感資料來(lái)源：服文獻(xiàn)檢索；絨訪談；麥肯燙錫分析任雪◎嚴(yán)大型的國(guó)企披如搬中外運(yùn)、中筋遠(yuǎn)和中國(guó)鐵通路有著豐厚濾的資產(chǎn)，而竿且與國(guó)營(yíng)制史造企業(yè)和當(dāng)美地政府有很煌好的關(guān)系，喘他們占據(jù)的錯(cuò)優(yōu)勢(shì)足以使議之成為強(qiáng)大燈的對(duì)手（表毒九）。挽不吃過(guò)他們本身刮還缺乏以低擇成本和高效美率的方法來(lái)惠管理和發(fā)展飄已有網(wǎng)絡(luò)的耗能力，所以供必須尋找合繪作伙伴，或貧以其它方式名與他人合作們。這就給擁鈴有技術(shù)、運(yùn)雄營(yíng)和解決方巖案等實(shí)力的柜外資第三方蕉物流服務(wù)商凈提供了進(jìn)入獨(dú)市場(chǎng)的敲門業(yè)磚。月同莫時(shí)，他們也遵有可能將外繭資伙伴視為伯資金來(lái)源。長(zhǎng)許多中國(guó)公粉司都有計(jì)劃滅出售自有的式資產(chǎn)，將自么己從基礎(chǔ)服嬌務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)矛變到真正的徹第三方物流擺服務(wù)供應(yīng)商耍。季杰◎醬當(dāng)?shù)氐奈锪髅锕?yīng)商或合燥資公司展如非ST－安達(dá)朝、大通國(guó)際渣和寶供物流在等公司規(guī)模浸小，但是實(shí)秤力卻相當(dāng)不驚錯(cuò)。這些公躍司大多由一擠些從國(guó)營(yíng)公轟司出來(lái)的經(jīng)憑理們建立，累他們把基本西的服務(wù)組合黎起來(lái)，為特送定的行業(yè)如堅(jiān)快速消費(fèi)品段或耐用消費(fèi)瘦品提供可行叢的物流解決善方案。尤不跨過(guò)，像這類揭物流公司很需少有能力解佳決傳統(tǒng)零售婆行業(yè)的直接惹配送問(wèn)題。巨零售行業(yè)的貫問(wèn)題是：零缺售門店高度噴分散，遍布慎全國(guó)各地城戴市，其中很炎多店正竭力記不斷地增加擴(kuò)經(jīng)營(yíng)范圍和匠擴(kuò)大銷售的挑地域覆蓋范洗圍。奴對(duì)號(hào)于這些物流勤公司來(lái)說(shuō)，備未來(lái)的成功糊取決于能否赤提供優(yōu)質(zhì)的淋服務(wù)來(lái)達(dá)到筒客戶的需求菊、找到優(yōu)秀龜?shù)娜瞬挪⒄屹?gòu)到可以支持螺未來(lái)發(fā)展的烏投資。芬相鏡對(duì)于本土公考司來(lái)說(shuō)，合西資公司的優(yōu)供勢(shì)在于服務(wù)跑通常略好一燭些，而且對(duì)初現(xiàn)代零售業(yè)爽的發(fā)展有一繁定的參予。宗截◎堪國(guó)外的服務(wù)摔商弓如黃中福丹沙、呢總統(tǒng)物流、地英國(guó)EXE復(fù)L公司和英浸之杰等主要腳為跨國(guó)公司拒的進(jìn)出口業(yè)稅務(wù)服務(wù)。有盲些公司從核辜心業(yè)務(wù)進(jìn)行須延伸，提供茶更為專業(yè)的嬸服務(wù)品種。滅像東方海外嫌的保稅鐵路漸將港口與幾郊個(gè)經(jīng)過(guò)選擇考的內(nèi)陸城市偏連接了起來(lái)繭。這種類型舊的公司提供仇在港口進(jìn)行拆的迷“漂拼箱狡”子和湯“釣拆箱綱”擋業(yè)務(wù)。因?yàn)橹加懈鼜?qiáng)的能殺力，強(qiáng)大的掀海外網(wǎng)絡(luò)和君國(guó)際客戶，慘更能找到好蹤的頂尖人才羅，他們對(duì)其鹿它類型的競(jìng)旱爭(zhēng)者產(chǎn)生了下巨大的威脅饅。稿我卷們相信外資挺服務(wù)商將會(huì)擺在兩個(gè)方面憂逐漸擴(kuò)展：器（1）進(jìn)入姥多式聯(lián)運(yùn)服撇務(wù)，將此服窄務(wù)與他們已課有的供應(yīng)鏈笛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系在賺一起。（2志）為跨國(guó)公謠司發(fā)展本地找的解決方案膝。他們也正稱在努力為比瘋較先進(jìn)的本孩土制造商們填發(fā)展供應(yīng)鏈侄的整體解決配方案。然而殲，迄今為止贈(zèng)，因?yàn)榕c本符地客戶的聯(lián)靠系不多，本辣地公司的外替包項(xiàng)目也不書(shū)多，他們只國(guó)取得了非常畏有限的成功芝。杯款◎圍一些原先的勢(shì)制造商和分幻銷商進(jìn)入了虎物流產(chǎn)業(yè)鄭一個(gè)例子就來(lái)是海爾物流錫。海爾將其必內(nèi)部的分銷鑒部門轉(zhuǎn)換成極了獨(dú)立的物胳流服務(wù)公司登，并且與中卵國(guó)郵政組成芬了一個(gè)聯(lián)盟暫。這些新服井務(wù)商的出現(xiàn)翁往往是由于溉母公司在發(fā)濁展自有物流禁和運(yùn)輸時(shí)遭談?dòng)隽撕芏啻戽?zhèn)折，他們認(rèn)壇為可能其它剛的廠商也會(huì)械有類似的問(wèn)銳題和對(duì)物流潑服務(wù)的需求們。另一個(gè)原殃因是他們看亭到了發(fā)展全摧國(guó)性配送分炮銷網(wǎng)絡(luò)的機(jī)幣會(huì)，并且感弄到有能力去家建設(shè)一個(gè)更囑有效的網(wǎng)絡(luò)藝。問(wèn)題是，軍有多少產(chǎn)業(yè)返遇上了同樣趴的問(wèn)題？他僅們?cè)鯓臃e累孕經(jīng)驗(yàn)從而把融業(yè)務(wù)做好（凝表九）？田表九國(guó)環(huán)有物流服務(wù)較商是令人生簡(jiǎn)畏的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)省手薄關(guān)鍵公司簽拾優(yōu)勢(shì)看摘稅弱點(diǎn)墊中外運(yùn)門提廣大并的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可固?；膰?guó)企思誓維方式訪(Sin遮otran終s)合老牌企寸業(yè)絞參按地域劃凳分的組織或充按運(yùn)輸模式沾中遠(yuǎn)雜違與昂政府有良好拳關(guān)系劃驗(yàn)分的管理,濾太分散并(COS妻CO)倘欠龐大的根資產(chǎn)實(shí)力,羞高度笑集中在單一徹運(yùn)輸模式業(yè)志務(wù)上掙中國(guó)郵政葬溉對(duì)外部青資產(chǎn)有很強(qiáng)焦龐大資奪產(chǎn)負(fù)擔(dān)降錦(Chin疊aPos薪t)社的吸引力襲宰蒜太專業(yè)化的耐資產(chǎn)設(shè)備維中國(guó)鐵路前踐稀門倒帆管理技能不鑼夠鵲物資儲(chǔ)運(yùn)總物公司年酷絮車銷售/粗營(yíng)銷定(CMS句T)母叔碗往田IT管抱理、品牌不壓代表質(zhì)量貫跳勉梅硬批故守資受料來(lái)源：麥責(zé)肯錫分析組機(jī)會(huì)分布在毒3個(gè)廣泛的綠領(lǐng)域里前在膊重要區(qū)域內(nèi)鎖建立全國(guó)性哲的網(wǎng)絡(luò)提供計(jì)真正的供應(yīng)鈴鏈優(yōu)化服務(wù)肺專業(yè)服務(wù)提洽供技術(shù)解決圓方案躲在薯進(jìn)入WTO匪的未來(lái)2到鑄4年內(nèi)，值卸得關(guān)注3個(gè)紋領(lǐng)域：棒第謎一：創(chuàng)建有濟(jì)效的國(guó)內(nèi)運(yùn)臥輸網(wǎng)絡(luò)，或崗至少在重要碗?yún)^(qū)域內(nèi)建立乳全國(guó)性的網(wǎng)稠絡(luò)。譬如，斬能夠打破地覆區(qū)保護(hù)并建底立起獨(dú)立靈壇活的患“帽拼車散”僑（less歉－than兇－truc嚴(yán)k－loa貪d，LTL露）或加“乖滿車惑”神（full謹(jǐn)－truc蜜k－loa腥d，F(xiàn)TL靈）服務(wù)的公溜司一定生意籮興隆。相對(duì)骨目前從業(yè)者憂惡劣的服務(wù)突水平，他們?cè)u(píng)可以提高服何務(wù)，從而獲翻得略高的價(jià)說(shuō)格。類似的償，一個(gè)面向盛大批零售商詳，覆蓋全國(guó)罷主要城市，躺并提供真正染連網(wǎng)、高效濁、而且透明頓的概“崗最后一公里焰配送久”緊的公司，將絨很少有競(jìng)爭(zhēng)羽對(duì)手。不計(jì)方其數(shù)的分銷綠商和制造商卡會(huì)對(duì)這種服之務(wù)趨之若騖煉。歸第港二：為中國(guó)牲主要的制造響商、分銷商倚和零售商們乘提供真正的屑供應(yīng)鏈優(yōu)化嘗服務(wù)。當(dāng)然見(jiàn)，不是所有罷的公司都準(zhǔn)緣備外包供應(yīng)行鏈管理。但淘我們有理由氏預(yù)言，面臨鎮(zhèn)日益巨大的縱競(jìng)爭(zhēng)壓力，賽越來(lái)越多的嶄公司會(huì)嘗試桶聘請(qǐng)裝備精逢良的服務(wù)商籠提供物流服綢務(wù)，降低成坑本。猴現(xiàn)浙在，即使是份最好的制造惕商也沒(méi)有優(yōu)秒化的供應(yīng)鏈渡。高價(jià)值的朗產(chǎn)業(yè)，如電來(lái)腦和配件、怕消費(fèi)電子類急產(chǎn)品和家電俯，完全可以葡通過(guò)優(yōu)化供蘋應(yīng)鏈獲取更秧多的利潤(rùn)。嗚不過(guò)，做到紀(jì)這點(diǎn)需要一涉?zhèn)€對(duì)供應(yīng)鏈龍的整體認(rèn)識(shí)盆，而且需要憐精準(zhǔn)控制信險(xiǎn)息流和高質(zhì)竭運(yùn)輸服務(wù)的仗支持。院掌復(fù)控運(yùn)輸資產(chǎn)謝的本地服務(wù)忍商顯然還沒(méi)兩有能力幫助駝客戶優(yōu)化供訴應(yīng)鏈。這為當(dāng)那些能夠創(chuàng)副新和愛(ài)冒險(xiǎn)航的公司提供授了一個(gè)獨(dú)特服的機(jī)會(huì)。他快們可以通過(guò)刪與當(dāng)?shù)鼗蛲飧栀Y的公司建猜立聯(lián)盟，從莫而在中國(guó)（廟或是中國(guó)以轟外）建立一應(yīng)個(gè)世界級(jí)的修公司。歉最魚(yú)后，那些更仆為專業(yè)的服或務(wù)商可以找茄到細(xì)分的利畏基市場(chǎng)來(lái)提厲供技術(shù)解決驗(yàn)方案。例如延，貨物跟蹤頁(yè)系統(tǒng)的硬件憶和軟件、專訊業(yè)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)封化軟件、相榴關(guān)分銷的財(cái)電務(wù)服務(wù)等。魔中國(guó)市場(chǎng)的料規(guī)?？梢蕴崦构┮粋€(gè)廣闊供的空間，讓體更為專業(yè)的蝴公司在不久宗的將來(lái)成為饞一個(gè)大公司瘡。喬前揀景無(wú)疑是光括明的。但如禿果政府改變?nèi)?，將?huì)知改變我們預(yù)印言的格局，籠影響物流業(yè)鼠務(wù)的發(fā)展。雕進(jìn)入市場(chǎng)的狂路徑躺就明算是全國(guó)性拍運(yùn)作的公司毒也應(yīng)該考慮饅地區(qū)優(yōu)先排榮序。逗創(chuàng)池建各類解決趨方案來(lái)利用努各類資產(chǎn)，宏而不是全部途買下。樣一言個(gè)擁有資產(chǎn)突實(shí)力但尋求術(shù)全球化投資螞和管理的本春土公司，可界能是擁有強(qiáng)找大全球網(wǎng)絡(luò)份、充足資金牧的外資公司求的怠“條絕配華”丘。域任卡何一個(gè)成功溉的公司都需忘要強(qiáng)力團(tuán)隊(duì)緊的支持，知疾道如何在各清類限制性因園素下工作。芒總體來(lái)說(shuō)，襲我們有理由合相信所有的史有雄心和準(zhǔn)悼備的公司會(huì)甜有更好的機(jī)稈會(huì)取得成功絲。對(duì)于這一驚類公司，麥堅(jiān)肯錫公司的芳建議如下：票◎朽本地化思維約／多地區(qū)思口維委目紛前還難以建虜立一個(gè)全國(guó)脫性的網(wǎng)絡(luò)，儉這是由于經(jīng)紫濟(jì)活動(dòng)集中員在小范圍地咬區(qū)：各地的抹進(jìn)入障礙差父異很大，且咽各不相同。么就算是全國(guó)慘性運(yùn)作的公塞司也應(yīng)該考眾慮地區(qū)優(yōu)先誰(shuí)排序，然后退再擴(kuò)展到其命余部分?？计葢]到中國(guó)的申市場(chǎng)規(guī)模，董在一部分地釣區(qū)取得成功繭可能帶來(lái)可女觀的回報(bào)，皇相當(dāng)于在其孔它亞洲國(guó)家攀的取得全國(guó)橫范圍性的成遠(yuǎn)功?？抉{◎爪專注于發(fā)展矛信息流和物命流解決方案岔，而非資產(chǎn)寶的所有權(quán)瓣許程多核心資產(chǎn)羅掌握在國(guó)內(nèi)瓣公司手中，至但是以國(guó)際讀標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量擱，這些資產(chǎn)絨并不是很好戲。這些資產(chǎn)輛需要更好的欲配置使用才金能取得更高由的協(xié)作、應(yīng)斜用和其它運(yùn)蹲營(yíng)上的協(xié)同僑效益。如何噴使用它們來(lái)蠢為客戶創(chuàng)造學(xué)價(jià)值的各種她解決方案需苗要仔細(xì)琢磨蹦。聰明的企牛業(yè)會(huì)應(yīng)用他顛們的知識(shí)，盟用創(chuàng)建各類散解決方案來(lái)請(qǐng)利用各類資逝產(chǎn)，而不是葛僅僅全部買沈下它們。帝還◎很積極追求聯(lián)近盟魔聯(lián)喘盟能有效地孝控制潛在的嘆競(jìng)爭(zhēng)，建設(shè)趣運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和晨建立各種各容樣的關(guān)系。少領(lǐng)先進(jìn)入的涌企業(yè)應(yīng)該鎖飯定一些有希仁望的協(xié)作項(xiàng)逝目。一個(gè)擁紡有資產(chǎn)實(shí)力熔但尋求全球前化投資和管會(huì)理的本土公蛙司，可能是技擁有強(qiáng)大全獅球網(wǎng)絡(luò)、充擋足資金的外妥資公司的堡“玻絕配餐”笑。槍更洋為重要的是擁，在發(fā)展運(yùn)詢輸網(wǎng)絡(luò)這個(gè)童問(wèn)題上是有脫“呀先發(fā)優(yōu)勢(shì)忽”卷的。在發(fā)展拜運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的抄時(shí)候，主動(dòng)滴地去掌控競(jìng)筒爭(zhēng)、化敵為障友，是非常勇必要。相似券的，由于供次應(yīng)鏈解決方貴案的市場(chǎng)還沖比較小，而檢且集中在較撲少的產(chǎn)業(yè)中躁，所以主動(dòng)劫地掌控競(jìng)爭(zhēng)氧就成為決定嗓贏利與否的席關(guān)鍵因素。謊炸◎撿像關(guān)注戰(zhàn)略洽或運(yùn)營(yíng)一樣裕關(guān)注組織的桿建設(shè)環(huán)從僑長(zhǎng)期來(lái)看，問(wèn)物流服務(wù)的生成功與否將嗽取決于解決料方案的質(zhì)量遞、人的技術(shù)滾和決心。員涼工們的內(nèi)在搏驅(qū)動(dòng)力，創(chuàng)游新和投入會(huì)悅使服務(wù)質(zhì)量黃和解決方案沃的效果截然柱不同。在中鋒國(guó)這些因素腸更是雙倍的怒重要，因?yàn)樾U任何一個(gè)成授功的公司都柄需要強(qiáng)力團(tuán)卸隊(duì)的支持，船特別是那些均知道如何在驚各類限制性袋因素下工作疾的團(tuán)隊(duì)，在夜中國(guó)尤其是灣。還有，就緒像大多數(shù)成道功的物流企饑業(yè)依靠聯(lián)盟幅一樣，設(shè)立鞠合理的薪酬滔激勵(lì)、業(yè)務(wù)耕結(jié)構(gòu)和管理狼流程是取得儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量的衰前提條件。完中國(guó)物流產(chǎn)曬業(yè)發(fā)展的現(xiàn)律狀和走勢(shì)顏2001－學(xué)10－09樣國(guó)務(wù)院發(fā)展焦研究中心市授場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究扎所研究員王翻微阿隨著世界經(jīng)至濟(jì)的快速發(fā)洋展和現(xiàn)代科叼學(xué)技術(shù)的進(jìn)橡步，物流產(chǎn)多業(yè)作為國(guó)民斬經(jīng)濟(jì)中一個(gè)水新興的服務(wù)請(qǐng)部門，正在噴全球范圍內(nèi)鞭迅速發(fā)展?；煸趪?guó)際上，腐物流產(chǎn)業(yè)被刑認(rèn)為是國(guó)民衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展的佛動(dòng)脈和基礎(chǔ)劣產(chǎn)業(yè)，其發(fā)補(bǔ)展程度成為秩衡量一個(gè)國(guó)寧家現(xiàn)代化程腔度和綜合國(guó)誦力的重要標(biāo)旦志之一，被鼻喻為促進(jìn)經(jīng)謙濟(jì)發(fā)展的式“從加速器式”丸。睡中國(guó)物流產(chǎn)哭業(yè)發(fā)展的現(xiàn)紹狀和主要特筒征償1、企業(yè)物銷流仍然是全森社會(huì)物流活頓動(dòng)的重點(diǎn)，廊專業(yè)化物流脾服務(wù)需求已右初露端倪呆近年來(lái)，隨漫著買方市場(chǎng)忽的形成，企婚業(yè)對(duì)物流領(lǐng)舟域中存在的齡“插第三利潤(rùn)源贈(zèng)泉蜻”夫開(kāi)始有了比萍較深刻的認(rèn)療識(shí)，優(yōu)化企隊(duì)業(yè)內(nèi)部物流隙管理，降低毒物流成本成支為目前多數(shù)枯國(guó)內(nèi)企業(yè)最違為強(qiáng)烈的愿雪望和要求，肚并成為當(dāng)前典全社會(huì)物流惱活動(dòng)的重點(diǎn)褲。兇與此同時(shí)，笑專業(yè)化的物盒流服務(wù)需求僻已經(jīng)出現(xiàn)且登發(fā)展勢(shì)頭極歲為迅速。其編中，在中國(guó)璃從事生產(chǎn)、舌銷售及采購(gòu)禍活動(dòng)的跨國(guó)枯公司和國(guó)內(nèi)匙優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)狹專業(yè)化物流脂服務(wù)的需求清發(fā)展迅速，冒成為帶動(dòng)我舊國(guó)物流產(chǎn)業(yè)繡發(fā)展的一個(gè)掃十分重要的醉市場(chǎng)基礎(chǔ)。猶此外，一些演新興的經(jīng)濟(jì)回領(lǐng)域，如私差營(yíng)企業(yè)、快助遞服務(wù)行業(yè)城以及電子商節(jié)務(wù)領(lǐng)域等，屆也產(chǎn)生和存凡在著一定規(guī)剝模的物流服個(gè)務(wù)需求。勒2、專業(yè)化曉物流企業(yè)開(kāi)軟始涌現(xiàn)，多評(píng)樣化物流服塞務(wù)有一定程坡度的發(fā)展纏近年來(lái)，我拘國(guó)經(jīng)濟(jì)中出尋現(xiàn)的許多物格流企業(yè)，主肺要由三部分惑構(gòu)成：磁一是國(guó)際物捆流企業(yè)。這主些國(guó)際物流將公司一方面告為其原有的確客戶--跨求國(guó)公司進(jìn)入鑼中國(guó)市場(chǎng)提臣供延伸物流弦服務(wù)。另一底方面，針對(duì)菊中國(guó)市場(chǎng)正詞在生成和發(fā)踐展的專業(yè)化甘物流服務(wù)需該求提供服務(wù)畫(huà)。葵二是由傳統(tǒng)缸的運(yùn)輸、儲(chǔ)筒運(yùn)及批發(fā)貿(mào)粥易企業(yè)轉(zhuǎn)變?cè)谛纬傻奈锪髅}企業(yè)。它們鍛依托原有的縣物流業(yè)務(wù)基踢礎(chǔ)和在客戶棍、設(shè)施、經(jīng)虹營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方抬面的優(yōu)勢(shì)，普通過(guò)不斷拓月展和延伸其慧物流服務(wù)，觸逐步向現(xiàn)代洽物流企業(yè)轉(zhuǎn)遺化。例如中庫(kù)外運(yùn)集團(tuán)等原。顧三是新興的敲專業(yè)化物流葛企業(yè)，如廣添州的寶供物異流公司、北變京華運(yùn)通物楊流公司等。拘這些企業(yè)依爬靠靈活的競(jìng)侮?duì)幉呗院蛯?duì)鏡專業(yè)化物流礦的認(rèn)識(shí)，在嘗市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中山發(fā)展較快，仆成為我國(guó)物匪流產(chǎn)業(yè)發(fā)展悲中一個(gè)不容乘忽視的力量輔。在物流企沿業(yè)不斷涌現(xiàn)浪并快速發(fā)展欲的同時(shí)，多踏樣化的物流毀服務(wù)形式也背有了一定程秤度的發(fā)展。走一方面圍繞潛貨運(yùn)代理、潛商業(yè)配送、鄉(xiāng)多式聯(lián)運(yùn)、昨社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)按服務(wù)、流通偵加工等物流養(yǎng)職能和環(huán)節(jié)暮的專業(yè)化物鐮流服務(wù)發(fā)展?fàn)勘容^迅速；批另一方面是逗正在起步的只系統(tǒng)化物流令服務(wù)或全程劍物流服務(wù)，諒即由物流企掙業(yè)為生產(chǎn)、榴流通企業(yè)提許供從物流方披案設(shè)計(jì)到全免程物流的組陡織與實(shí)施的虎物流服務(wù)。義3、物流基制礎(chǔ)設(shè)施和裝是備發(fā)展初具鐵規(guī)模橡經(jīng)過(guò)多年發(fā)煤展，目前我肅國(guó)已經(jīng)在交籃通運(yùn)輸、倉(cāng)采儲(chǔ)設(shè)施、信培息通訊、貨騙物包裝與搬騾運(yùn)等物流基缸礎(chǔ)設(shè)施和裝匹備方面取得船了長(zhǎng)足的發(fā)笨展，為物流心產(chǎn)業(yè)的發(fā)展框奠定了必要受的物質(zhì)基礎(chǔ)緒。辨在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施罪方面，我國(guó)拍目前已經(jīng)建孝成了由鐵路及運(yùn)輸、公路說(shuō)運(yùn)輸、水路哄運(yùn)輸、航空貫運(yùn)輸和管道個(gè)運(yùn)輸５個(gè)部趣分組成的綜倡合運(yùn)輸體系敢，運(yùn)輸線路橫和場(chǎng)站建設(shè)柳方面以及運(yùn)米輸車輛及裝巨備方面都有慮較大的發(fā)展茅。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)歉施方面，除公運(yùn)輸部門的協(xié)貨運(yùn)樞紐和藝場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)議設(shè)施外，我悉國(guó)商業(yè)、物定資、外貿(mào)、御糧食等行業(yè)廊及軍隊(duì)中的羞倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相資對(duì)集中，近贊年來(lái)發(fā)展比嘗較迅速，年巨投資規(guī)模出文現(xiàn)了快速增嫁長(zhǎng)趨勢(shì)。繞在信息通訊持方面，目前竿我國(guó)已擁有適電信網(wǎng)絡(luò)干拾線光纜超過(guò)介３０萬(wàn)千米芳，并已基本炕形成以光纜收為主體，以毯數(shù)字微波和江衛(wèi)星通訊為雜輔助手段的巡大容量數(shù)字顏干線傳輸網(wǎng)姜絡(luò)，其覆蓋沸范圍包括全社國(guó)地市以上踩城市和９０香％的縣級(jí)市銀及大部分鄉(xiāng)兔鎮(zhèn)，并與世彼界主要國(guó)際月信息網(wǎng)絡(luò)連悼通。此外Ｅ幅ＤＩ、ＥＲ筑Ｐ、ＭＲＰ面、ＧＰＳ等裳一些圍繞物籍流信息交流靈、管理和控兩制的技術(shù)也絮得到了廣泛望的應(yīng)用，在扛一定程度上牛提高了我國(guó)意物流信息管撓理水平，促嬌進(jìn)了物流效接率的提高。車在包裝與搬但運(yùn)設(shè)施方面豬，現(xiàn)代包裝鈔技術(shù)和貨物舟搬運(yùn)技術(shù)在疑我國(guó)已擁有愉廣泛的應(yīng)用篇，在一定程踐度上改善了剝我國(guó)物流活倦動(dòng)中的貨物扁運(yùn)輸?shù)纳y扎狀況和傳統(tǒng)健的手工搬運(yùn)查方式，并帶犁動(dòng)了包裝、造搬運(yùn)等機(jī)械掙設(shè)備制造業(yè)撇的發(fā)展。宴4、物流產(chǎn)素業(yè)發(fā)展正在摔引起各級(jí)政術(shù)府的高度重和視缸目前深圳、甘北京、天津耐、上海、廣杏州、山東等犁地政府極為怠重視本地區(qū)雙物流產(chǎn)業(yè)發(fā)哄展，并已開(kāi)典始著手研究隔和制定地區(qū)服物流發(fā)展的皇規(guī)劃和有關(guān)橋促進(jìn)政策。肅其中，深圳信市已明確將雁物流產(chǎn)業(yè)作愧為支持深圳吳市２１世紀(jì)錦經(jīng)濟(jì)發(fā)展的希三大支柱產(chǎn)螞業(yè)之一，并街初步制定了缺物流產(chǎn)業(yè)發(fā)告展的策略；駁北京市就物刮流產(chǎn)業(yè)發(fā)展誕所需要的物萍流設(shè)施系統(tǒng)顧進(jìn)行了比較主全面的研究降和規(guī)劃。草國(guó)家經(jīng)貿(mào)委叉、國(guó)家計(jì)委賢、交通部、竊外經(jīng)貿(mào)部等鳴國(guó)家有關(guān)部崗門，也從不場(chǎng)同角度關(guān)注苗著我國(guó)物流太產(chǎn)業(yè)的發(fā)展昌，并積極地溝研究促進(jìn)物鞋流產(chǎn)業(yè)發(fā)展罪的有關(guān)政策嚼。旱5、中國(guó)物詳流產(chǎn)業(yè)的發(fā)鈔展前景及其罷對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)源的主要貢獻(xiàn)扣物流產(chǎn)業(yè)的獸發(fā)展將成為蓮２１世紀(jì)中角國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展擊的一個(gè)重要抬的產(chǎn)業(yè)部門燒和新的經(jīng)濟(jì)霧增長(zhǎng)點(diǎn)螞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)演展的歷史和澆國(guó)際絕對(duì)化劇經(jīng)驗(yàn)表明，狠物流產(chǎn)業(yè)作潛為新興的服基務(wù)部門，已筐經(jīng)進(jìn)入全面謀、快速發(fā)展悶階段。相比緊較而言，中伴國(guó)的物流產(chǎn)雪業(yè)仍然處在殿起步發(fā)展階稱段，但在相躍當(dāng)一些領(lǐng)域預(yù)和地區(qū)已經(jīng)筒表現(xiàn)出快速誰(shuí)發(fā)展的趨勢(shì)寒和潛力。從奸物流需求情扭況來(lái)看，發(fā)筐展迅速的領(lǐng)芬域主要集中醉在：一是以華三資企業(yè)、開(kāi)私營(yíng)企業(yè)等枕非國(guó)有經(jīng)濟(jì)種為服務(wù)對(duì)象屬，第三方物至流將繼續(xù)呈英現(xiàn)快速發(fā)展社勢(shì)頭；二是兆一些優(yōu)勢(shì)國(guó)騎有企業(yè)在優(yōu)嘩化內(nèi)部物流題管理的基礎(chǔ)膏上，逐步產(chǎn)朋生和發(fā)展的響物流服務(wù)需若求；三是以覺(jué)消費(fèi)者為對(duì)殖象的物流服占務(wù)，如商品浴快運(yùn)服務(wù)、禁配送服務(wù)等腦。杠從專業(yè)物流鋤企業(yè)的發(fā)展技來(lái)看，一是臭隨著中國(guó)加吵入ＷＴＯ的腰日益臨近，展我國(guó)在公路骨貨運(yùn)、商品促分銷、倉(cāng)儲(chǔ)渠設(shè)施等領(lǐng)域鄙的開(kāi)放，將梅有更多的外辛資物流企業(yè)煙進(jìn)入中國(guó)；方二是民營(yíng)企遞業(yè)、多元化域股權(quán)結(jié)構(gòu)的們新興物流企攤業(yè)發(fā)展迅速痕，這類企業(yè)互的優(yōu)勢(shì)在于背經(jīng)營(yíng)觀念、搬機(jī)制、管理碰方式能夠適足應(yīng)市場(chǎng)快速禿發(fā)展的要求捉，將成為中篩國(guó)物流產(chǎn)業(yè)看發(fā)展進(jìn)程中事最為活躍的珠部分；三是皂部分傳統(tǒng)工限業(yè)的運(yùn)輸、纏倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)點(diǎn)企業(yè)，在其鳥(niǎo)原有業(yè)務(wù)領(lǐng)炒域的基礎(chǔ)上另，通過(guò)向物姐流服務(wù)領(lǐng)域賺延伸，成為躁物流產(chǎn)業(yè)中賢強(qiáng)有力的競(jìng)盛爭(zhēng)者。槍從物流的區(qū)扒域市場(chǎng)發(fā)展住來(lái)看，經(jīng)濟(jì)拍發(fā)展迅速和材比較活躍的徐地區(qū)，物流丙產(chǎn)業(yè)發(fā)展將弟快于其他地寶區(qū)，特別是演沿海開(kāi)放城丟市、重要的陰樞紐城市和嘗中心城市等宇將成為區(qū)域叉物流市場(chǎng)快朵速發(fā)展的主果要基地。艇6、中國(guó)物忽流產(chǎn)業(yè)的發(fā)餡展將從整體愛(ài)上改善國(guó)民儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行今效率，直接寄提高全社會(huì)沫的經(jīng)濟(jì)效益獲與歐美發(fā)達(dá)洽國(guó)家相比，扶我國(guó)物流總托成本約相當(dāng)蕉于ＧＤＰ的脾１６．７％沒(méi)。這說(shuō)明，陽(yáng)目前中國(guó)經(jīng)淚濟(jì)運(yùn)行的物句流成本遠(yuǎn)高墓于歐美發(fā)達(dá)廊國(guó)家，物流愧領(lǐng)域的管理?yè)焖胶托瘦v還比較低，辱但同時(shí)也說(shuō)拍明我國(guó)物流續(xù)成本的節(jié)約訓(xùn)空間還非常吊大。據(jù)世界局銀行估計(jì)，盡通過(guò)發(fā)展物奏流服務(wù)業(yè)，蘆提高運(yùn)輸效盛率，加快商旅品周轉(zhuǎn)與減瓣少資金占用逝及其利息支宗出，可以在宵相當(dāng)程度上油提高全社會(huì)私的物流效率夕，降低物流迅成本。在脆“知十五頌”挎期間，如果臉中國(guó)物流成治本占ＧＤＰ績(jī)的比例降低柳到１５％，折每年將直接嘉節(jié)省約２４禽００億元，沿為企業(yè)和社似會(huì)帶來(lái)極為余可觀的經(jīng)濟(jì)扛效益。１９喝９８年以來(lái)瀉，山東等地礙開(kāi)始了以優(yōu)崖化企業(yè)物流漠管理為切入繭點(diǎn)的試點(diǎn)工運(yùn)作，通過(guò)整滾合物流資源惰、完善產(chǎn)品絕配送服務(wù)系絹統(tǒng)、采用第麗三方物流服氏務(wù)等，使一浪批優(yōu)勢(shì)企業(yè)徐取得了降低千物流成本、排減少資金占尖用、降低庫(kù)下存水平等顯裕著成效。情7、物流產(chǎn)柳業(yè)發(fā)展將促榮進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)催各產(chǎn)業(yè)部門私的健康發(fā)展吊首先，物流戶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)迣⒋龠M(jìn)制造濫業(yè)降低產(chǎn)品前成本，調(diào)整霧傳統(tǒng)的?！按绱蠖⑿±U而全瘡”娘的經(jīng)營(yíng)組織仁形式，提高貧制造業(yè)企業(yè)俯的核心競(jìng)爭(zhēng)徹力。其次，支物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)發(fā)展能夠促陳進(jìn)新型商業(yè)乒企業(yè)和業(yè)態(tài)約形式的發(fā)展埋。第三，物際流產(chǎn)業(yè)能夠浴促進(jìn)運(yùn)輸服伸務(wù)方式的創(chuàng)反新和傳統(tǒng)運(yùn)秘輸企業(yè)的發(fā)滔展。這主要叉表現(xiàn)在：一挨是物流服務(wù)營(yíng)將促進(jìn)我國(guó)肌新型運(yùn)輸服沃務(wù)方式的發(fā)搶展，特別是針多式聯(lián)運(yùn)的紛快速發(fā)展；郊二是專業(yè)化凍物流服務(wù)的昌發(fā)展將改變方運(yùn)輸企業(yè)以襪運(yùn)力為中心牛的經(jīng)營(yíng)觀念式，進(jìn)而促進(jìn)熟運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)阻營(yíng)方式的改秧變；三是促乓進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)夫大力引入現(xiàn)畏代化管理手殊段和技術(shù)手躍段，通過(guò)提帝高管理水平免和技術(shù)水平語(yǔ)，獲得新的膚發(fā)展空間。遞另外，物流尚產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加還會(huì)帶動(dòng)和油促進(jìn)許多相撿關(guān)領(lǐng)域的發(fā)哲展，如物流臣設(shè)備制造行痛業(yè)、以互聯(lián)包網(wǎng)技術(shù)為基每礎(chǔ)的電子商舟務(wù)的發(fā)展等復(fù)。嗚8、中國(guó)物仁流產(chǎn)業(yè)發(fā)展慚對(duì)提高我國(guó)胞的國(guó)際化競(jìng)湖爭(zhēng)能力有極神其重要的影案響最一方面，發(fā)點(diǎn)達(dá)的物流產(chǎn)膽業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)文施有助于改睜善投資環(huán)境潮，吸引更多拖的外國(guó)企業(yè)冠和國(guó)際資本脫進(jìn)入中國(guó)市嬌場(chǎng)；另一方絲面，也是最挪為重要的方瓶面是，在中繁國(guó)即將加入途ＷＴＯ，中棟國(guó)經(jīng)濟(jì)融入賺世界經(jīng)濟(jì)一咐體化進(jìn)程加蓄快的背景下葛，無(wú)論是在鳴國(guó)際市場(chǎng)還喪是在國(guó)內(nèi)市棟場(chǎng)，我國(guó)企拖業(yè)都面臨著零巨大的、全者方位的國(guó)際管競(jìng)爭(zhēng)壓力。邀加快中國(guó)物父流產(chǎn)業(yè)的發(fā)蘿展已經(jīng)不僅數(shù)僅是強(qiáng)化物鉤流領(lǐng)域的競(jìng)紅爭(zhēng)能力問(wèn)題源，更重要的手是，為所有業(yè)的中國(guó)企業(yè)遷和整個(gè)國(guó)民監(jiān)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造一燒個(gè)高效的物當(dāng)流環(huán)境，提四供高水平的牙物流服務(wù)，疏從整體上提哲高中國(guó)企業(yè)唱和中國(guó)經(jīng)濟(jì)酒的競(jìng)爭(zhēng)能力秤，這對(duì)促進(jìn)亦中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)雷展有十分重萌要的現(xiàn)實(shí)意厭義。眉中國(guó)的第三襖方物流發(fā)展缺狀況撓2001－具09－20張新/田澎求第三方物流當(dāng)能夠使企業(yè)虹在一定程度門上擺脫物流充的束縛，而雄將精力集中昆于其核心業(yè)漁務(wù)。根據(jù)美飛國(guó)田納西州智大學(xué)的一份往研究報(bào)告，寶（在美國(guó)）掏大多數(shù)企業(yè)夕在使用第三愚方物流服務(wù)墳后可以獲得毒的好處包括猜：作業(yè)成本讀可降低６２果％，服務(wù)水商平可提高６康２％，核心稀業(yè)務(wù)可集中哈５６％，雇與員可減少５紗０％。因而材，第三方物驚流受到了企語(yǔ)業(yè)的廣泛歡穗迎。在歐洲等與美國(guó)，第傲三方物流已借經(jīng)形成了相蝶當(dāng)?shù)囊?guī)模。漲專家認(rèn)為，皇物流市場(chǎng)中篇第三方物流臥服務(wù)提供者和的數(shù)量已經(jīng)禍成為該物流針市場(chǎng)成熟與勿否的標(biāo)志。草通常認(rèn)為，戚只有當(dāng)?shù)谌莘轿锪髡颊羵€(gè)物流市場(chǎng)間的５０％以紗上時(shí)，這個(gè)剝物流市場(chǎng)才盆是成熟的。幼因此，對(duì)我脅國(guó)第三方物椅流市場(chǎng)的研快究，可以作吧為我國(guó)物流腹發(fā)展水平的羞一個(gè)參考。資根據(jù)中國(guó)倉(cāng)代儲(chǔ)協(xié)會(huì)２０滿０１年２-紡-４月的調(diào)笛查結(jié)果，我舅國(guó)現(xiàn)有的物講流供給能力悶略大于我國(guó)蹄目前的物流北需求水平。酸該調(diào)查同時(shí)篇表明，經(jīng)過(guò)臣這幾年的發(fā)換展，我國(guó)的顏第三方物流陶取得了長(zhǎng)足災(zāi)的進(jìn)步。愛(ài)１、第三方清物流公司的慎分類：司按物流范圍覺(jué)和服務(wù)功能襲第三方物流棟可以分為綜終合性物流公張司（規(guī)模較嗽大、資金雄忙厚、并且具西有良好的物崖流服務(wù)信譽(yù)竭）和功能性瞞物流公司（兵如運(yùn)輸公司忍、倉(cāng)儲(chǔ)公司朱、流通加工票公司、單一掩功能、僅僅拴承擔(dān)和完成俘某一項(xiàng)或幾祥項(xiàng)物流功能丈）。２００鞭１年我國(guó)的亞第三方物流赴企業(yè)中有２夜９％屬于綜跑合性物流公額司，而另外下的７１％則毒屬于運(yùn)輸、戲倉(cāng)儲(chǔ)等功能猶性物流公司羞。配２、第三方哀物流企業(yè)的鹿規(guī)模：峽物流企業(yè)的致規(guī)?？梢酝ㄧ娺^(guò)多種指標(biāo)狗來(lái)衡量，最折簡(jiǎn)單的就是碌通過(guò)物流企壩業(yè)的人員數(shù)拋目來(lái)比較。汗我國(guó)第三方究物流企業(yè)平隔均員工數(shù)量漿由２０００閣年的２４８?jìng)稳松仙剑布埃埃蹦甑穆瘢玻担谷耍谄骄髽I(yè)規(guī)是模擴(kuò)大了３豐１人。唯３、認(rèn)可程陵度：獲對(duì)第三方物合流的認(rèn)可程違度集中體現(xiàn)刷在第三方物嘉流的使用比回例上。將物鄰流服務(wù)全部錫委托給第三根方物流的工獸業(yè)企業(yè)比例滴由２０００圖年的１６％課上升到２０叮０１年的２員１％，上升本了５個(gè)百分絡(luò)比。線４、第三方叢物流企業(yè)數(shù)同量：甘盡管沒(méi)有一榜個(gè)完全的統(tǒng)沸計(jì)數(shù)量，但作相關(guān)統(tǒng)計(jì)結(jié)解果表明，我桃國(guó)第三方物景流企業(yè)的數(shù)秒量正逐年增矩長(zhǎng)。進(jìn)入我這國(guó)的著名外券資第三方物柳流有ＵＰＳ嗓、ＤＨＬ等裙。而國(guó)內(nèi)的嗚一些物資、饒商儲(chǔ)企業(yè)紛六紛表示要全驅(qū)面進(jìn)軍物流連業(yè)。甚至連泰著名的電子叨企業(yè)康佳也堂表示有意利工用自身的銷愉售網(wǎng)絡(luò)提供榆第三方物流尿服務(wù)。扭５、我國(guó)第山三方物流落挑后于世界水阻平：央我國(guó)的第三村方物流在起扛步后的幾年棋內(nèi)，盡管取戀得了一定的叼成績(jī)，但與姑世界發(fā)達(dá)國(guó)恩家的第三方淚物流發(fā)展水強(qiáng)平有一定差社距，總體效浴果尚不明顯仙。根據(jù)美國(guó)傻田納西州大鋒學(xué)的一份研艘究報(bào)告，美比國(guó)大多數(shù)企勁業(yè)在使用第飛三方物流服垂務(wù)后，作業(yè)洗成本可降低駝６２％。而戚目前，在我喝國(guó)，企業(yè)使晉用第三方物往流服務(wù)以后郵作業(yè)成本只杠能降低２８票％。我國(guó)第泳三方物流的吳相對(duì)落后主狐要表現(xiàn)在以革下幾個(gè)方面障：末６、使用比團(tuán)例偏低靠由美國(guó)Ｔｅ即ｎｎｅｓｓ淋ｅｅ大學(xué)物雕流研究中心擺進(jìn)行的年度癥調(diào)查表明，纖在１９９６統(tǒng)年，有５８啦％的美國(guó)被伍調(diào)查者采用陸了第三方物朋流的服務(wù)，軟而到２００殘０年這個(gè)比描例上升到７遺３％。在歐混洲，使用第份三方物流的賠比例更高。用僅在１９９才６年，歐洲底使用第三方用物流服務(wù)的最比例已經(jīng)達(dá)傲到了７６％杯。同時(shí)，研奸究表明，歐雖洲２４％和猶美國(guó)３３％騎的非第三方漠物流服務(wù)用斤戶正積極考領(lǐng)慮使用第三柱方物流服務(wù)簡(jiǎn)；歐洲６２躁％和美國(guó)７嘉２％的第三出方物流服務(wù)止用戶認(rèn)為他爺們有可能在績(jī)?nèi)陜?nèi)增加戰(zhàn)對(duì)第三方物晃流服務(wù)的運(yùn)蓬用。抓而在中國(guó)，斗根據(jù)中國(guó)倉(cāng)玻儲(chǔ)協(xié)會(huì)于２噴００１年２鳳--４月組憤織的第三次咽全國(guó)范圍內(nèi)絡(luò)的物流供求飲狀況調(diào)查，累在我國(guó)：生憶產(chǎn)企業(yè)原材粒料物流只有粗１８％被分述包給第三方記物流，成品誕銷售物流中現(xiàn)只有１６．遼１％被完全制分包給第三鑒方。盡管與釣中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)襪會(huì)１９９９耍年第一次調(diào)纖查數(shù)據(jù)相比替，全由第三鄰方代理的比苦例上升７個(gè)惜百分點(diǎn)，但瓦這個(gè)比例遠(yuǎn)離遠(yuǎn)地低于歐勉洲和美國(guó)。睬這個(gè)水平甚污至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于乳歐美國(guó)家９路０年代中期增的水平。默７、服務(wù)范詢圍狹窄拉在歐美，第仙三方物流的接服務(wù)的品種庸已經(jīng)由最初刷的簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)牌運(yùn)輸發(fā)展到耗了具有一定英寬度的階段箭。第三方物預(yù)流提供ＥＤ缸Ｉ、信息管憶理等全新的剃服務(wù)項(xiàng)目，聯(lián)在很大程度理上滿足了客壩戶的多樣需塑求。而在我筐國(guó)，根據(jù)中詳國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)報(bào)于２００１順年２--４快月組織的第族三次全國(guó)范敵圍內(nèi)的物流險(xiǎn)供求狀況調(diào)頃查的結(jié)果，啦第三方物流辛的服務(wù)范圍胖仍局限在傳霜統(tǒng)的運(yùn)輸、迎簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)等番方面。生產(chǎn)科企業(yè)的外包糧物流主要集趟中在干線運(yùn)揮輸，其次是沸市內(nèi)配送；越商業(yè)企業(yè)的懂外包物流主折要集中在市秒內(nèi)配送，其谷次是倉(cāng)儲(chǔ)，削再次是干線凱運(yùn)輸。與前蛛兩次的調(diào)查堡結(jié)果相比較墊，經(jīng)管各項(xiàng)旁服務(wù)的組成恒比例有了變愉化，但物流舉系統(tǒng)設(shè)計(jì)、避物流總代理腦等高增值、秤綜合性服務(wù)壁仍然未能成免為我國(guó)第三恒方服務(wù)的主犯流服務(wù)項(xiàng)目侵?？梢哉f(shuō)，飽我國(guó)第三方日物流仍然處心于由傳統(tǒng)運(yùn)鴨輸、倉(cāng)儲(chǔ)企駐業(yè)向真正意片義上的第三憂方物流轉(zhuǎn)變睡的過(guò)程中。母服務(wù)規(guī)模偏生小簽我國(guó)目前的賣第三方物流匯普遍存在規(guī)乘模偏小的現(xiàn)訓(xùn)象。２００泳１年我國(guó)第膝三方物流企益業(yè)平均員工鍛數(shù)量為２５堡９人，而根賺據(jù)一份１９微９７年以前第的統(tǒng)計(jì)資料沖，此時(shí)的美專國(guó)第三方物緊流企業(yè)的（范算術(shù)）平均項(xiàng)員工數(shù)量為購(gòu)４３２人，爺其中５００提人以上的企盡業(yè)占到了３輸６％。另外乒，全國(guó)從事喇公路貨物運(yùn)坐輸?shù)慕?jīng)營(yíng)業(yè)喜戶有２７４決萬(wàn)戶，平均拿每個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)宇戶擁有的運(yùn)佛營(yíng)車輛僅１犯．４３輛；熔擁有運(yùn)營(yíng)車秀輛超過(guò)１０苦０輛的企業(yè)姥只有中遠(yuǎn)、略中外運(yùn)等少智數(shù)企業(yè)。愉８、服務(wù)滿居意度偏低綱由美國(guó)Ｔｅ首ｎｎｅｓｓ方ｅｅ大學(xué)物燈流研究中心伐進(jìn)行的年度呼調(diào)查表明，貢約有８０％凝的客戶對(duì)第身三方物流提挖供的服務(wù)表旨示滿意。而倉(cāng)根據(jù)中國(guó)倉(cāng)惱儲(chǔ)協(xié)會(huì)于２朱００１年２剃--４月組司織的第三次趴全國(guó)范圍內(nèi)繡的物流供求得狀況調(diào)查的竹結(jié)果，只有者５４％的生怎產(chǎn)企業(yè)和５酬３％的商業(yè)返企業(yè)對(duì)第三豐方物流的服訴務(wù)表示滿意駱。由此可見(jiàn)葵，我國(guó)第三風(fēng)方物流服務(wù)尾的滿意程度暫是相對(duì)偏低織的。茂９、原因何歐在雷之所以目前該我國(guó)的第三秘方物流事業(yè)吳仍相對(duì)落后說(shuō)，主要是因比為在物流領(lǐng)燒域思想觀念膏上的滯后。滋長(zhǎng)期以來(lái)，耳我們所接受犧的經(jīng)濟(jì)理論兄重生產(chǎn)、輕甚流通。認(rèn)為盤在生產(chǎn)過(guò)程對(duì)是增值的，悶而流通過(guò)程貿(mào)則不創(chuàng)造任喚何價(jià)值。在射我們規(guī)劃企朱業(yè)、安排生棕產(chǎn)、建設(shè)項(xiàng)油目，甚至于爛簽訂合同時(shí)伐，把物流的房過(guò)程都忽略弄不計(jì)。有時(shí)嫂候最終發(fā)現(xiàn)淹由于物流的乘問(wèn)題而吃了綠大虧賠了本設(shè)，才領(lǐng)悟到美物流不可輕細(xì)視。同時(shí)，萌我國(guó)企業(yè)受鬧小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思滿想影響，總霞希望小而全非、大而全，崗大大小小的秘企業(yè)都有自挑己的物流部瓦門。每一家忘企業(yè)的物流治部門都是絹“貴小的吃不飽顫，大的干不妨了，難的啃陶不動(dòng)舉”磚。經(jīng)濟(jì)效益壺相當(dāng)?shù)?。隨移著物流事業(yè)隊(duì)的發(fā)展，有風(fēng)些企業(yè)漸漸獵意識(shí)到物流劇的重要性，法也注意到了海物流事業(yè)的普有利可圖。復(fù)但有些企業(yè)彎矯枉過(guò)正，交不集中精力刑搞活經(jīng)濟(jì)好恢自己的主營(yíng)溝業(yè)務(wù)，發(fā)揮駱自己的核心拾競(jìng)爭(zhēng)力，而尤將物流也納殖入自身的營(yíng)脾業(yè)范圍。沒(méi)贈(zèng)有換位思考充，如果把抓構(gòu)物流的精力找放在自己的渡主營(yíng)業(yè)務(wù)上死，可能效益戲更好。與此珠同時(shí)，這種術(shù)行為也影響見(jiàn)了第三方物礦流的發(fā)展，何影響了社會(huì)雅的總效益優(yōu)鋸化。在這一湊點(diǎn)上，我們筐的企業(yè)要向警國(guó)外跨國(guó)企匠業(yè)學(xué)習(xí)，把參自己擅長(zhǎng)的掘業(yè)務(wù)做強(qiáng)做鵝精，將不擅攔長(zhǎng)的物流業(yè)駝務(wù)交由第三飄方物流處理悟。罩１０、中國(guó)本第三方物流團(tuán)的發(fā)展前景業(yè)盡管如此，血我國(guó)目前第母三方物流所玩具備的能力歸與第三方物侵流市場(chǎng)潛力揉相比仍是微膜不足道的。腰國(guó)泰君安對(duì)仇我國(guó)下十年濱第三方物流喬市場(chǎng)發(fā)展做園了如下的預(yù)勁測(cè)。按照１限９９９年我塔國(guó)物流總成天本占國(guó)民生烤產(chǎn)總值比例雪１６．９％且，假設(shè)每５廉年物流成本班占國(guó)民生產(chǎn)膛總值的比重脾下降２％（舒根據(jù)頂“莫第十個(gè)五年治計(jì)劃柴”轉(zhuǎn)草案），即元２００５年參中國(guó)物流成結(jié)本占國(guó)民生堪產(chǎn)總值比例艇為１４．９喇％，２０１場(chǎng)０年，中國(guó)董物流成本占趣國(guó)民生產(chǎn)總伏值的比例為看１２．９％秀，則未來(lái)十砍年我國(guó)物流煮成本占國(guó)民抹生產(chǎn)總值比系例算術(shù)平均序值約為１４絲．９％；我澇國(guó)第三方物燥流在物流市第場(chǎng)上的比例牽前六年（２貌０００--像２００５）敬按照國(guó)際平漠均數(shù)１／３稼左右計(jì)算，助后五年按照他１／２計(jì)算藝（根據(jù)宴“近第十個(gè)五年汗計(jì)劃具”策草案），則均未來(lái)十年第駛?cè)轿锪髟谂盐锪魇袌?chǎng)上陜的比例算術(shù)歸平均值為０屠．４２；國(guó)蓋民生產(chǎn)總值皮增長(zhǎng)率按８胸％算。根據(jù)糊測(cè)算結(jié)果，陵到２０１０面年，國(guó)物流管總成本將達(dá)扒到２８５０蔽５億元，按妻照國(guó)際上第旱三方物流在絹物流市場(chǎng)上森所占平均份堂額２４．４憤２％，物流煩市場(chǎng)總規(guī)模覆將達(dá)到６９宏６０億元。男另?yè)?jù)中國(guó)倉(cāng)暗儲(chǔ)協(xié)會(huì)２０鍵０１年２-度-４月的調(diào)辦查，５７％硬的企業(yè)將在查未來(lái)一兩年膀內(nèi)選擇新的膜物流商，而爽在９９年的貪同類統(tǒng)計(jì)中安，該比例只頌有４５．３忠％。由這些其數(shù)字可以看擱出，我國(guó)第誕三方物流的陸市場(chǎng)需求相壺當(dāng)可觀。助對(duì)于眾多在業(yè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)癥代建成的企祥業(yè)，現(xiàn)在正相面臨資產(chǎn)重燃組和企業(yè)再首造。這個(gè)時(shí)炎候是最好的親時(shí)機(jī)，把物蝕流業(yè)務(wù)重新和調(diào)整。物流忠業(yè)務(wù)應(yīng)該交逮給專業(yè)的物君流公司。對(duì)查于新建立的波企業(yè)，完全帖按照市場(chǎng)經(jīng)滿濟(jì)的模式，銷進(jìn)行社會(huì)化香專業(yè)化協(xié)作故，物流業(yè)務(wù)墨由專業(yè)公司恢承擔(dān)。到一殲定的時(shí)期，飼這樣的改革刮就會(huì)形成第擋三方物流大侮發(fā)展的堅(jiān)實(shí)擇基礎(chǔ)和廣闊亡空間。鑰傳統(tǒng)物流企喝業(yè)向第三方啦物流轉(zhuǎn)化的勝途徑戲2001-懼09-2錯(cuò)9薪第三方物流鍬作為現(xiàn)代物適流的一種方統(tǒng)式，顯示出最了強(qiáng)大的生隆命力及廣闊柔的市場(chǎng)前景朝。傳統(tǒng)物流反企業(yè)向第三幟方物流轉(zhuǎn)化蠶是現(xiàn)代物流覆觀念的一種兩客觀要求和注市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的虛必然結(jié)果。弟因此，研究堤傳統(tǒng)物流企忙業(yè)向第三方版物流轉(zhuǎn)化的浩方式途徑十紀(jì)分必要。暈一、發(fā)展第彩三方物流服截務(wù)的必備條咸件絲第三方物流虛作為一種新束的物流方式混，為客戶帶妄來(lái)了物流成霜本的降低、蘭業(yè)務(wù)價(jià)值的瓜增加和戰(zhàn)略禿目標(biāo)的體現(xiàn)宵。所以，傳咱統(tǒng)物流企業(yè)泳要轉(zhuǎn)為真正與意義的第三惑方物流企業(yè)趣就必須具備籠一些基本條威件。棉一要有現(xiàn)代頸化的信息管規(guī)理系統(tǒng)，以嗓達(dá)到物流過(guò)何程的全程可天視和控制。啟二要建立相區(qū)應(yīng)的物流網(wǎng)的絡(luò)，以取得恩可靠的運(yùn)輸西網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)討網(wǎng)絡(luò)支持及飽信息支持。壯三要具有高重度系統(tǒng)化、期集成化的現(xiàn)里代管理體系捎。包括質(zhì)量子控制系統(tǒng)、鋸操作管理系饒統(tǒng)、組織協(xié)竿調(diào)系統(tǒng)、業(yè)趣務(wù)承攬談判襪管理系統(tǒng)等毒一整套的現(xiàn)頓代化管理體述系。四要擁呢有高素質(zhì)的軟物流管理專支門人才，如灣物流策略、乎規(guī)劃等專門賤人才。五要蠢具備先進(jìn)的惰物流設(shè)施、爆設(shè)備。六要帳具有處理物始流活動(dòng)中各坡個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)艦問(wèn)題的能力拼和技巧，以笛便在每一環(huán)搏節(jié)都能降低護(hù)物流費(fèi)用，秀提高服務(wù)質(zhì)傍量，及時(shí)滿積足客戶多變?cè)膫€(gè)性化需藥求。七要對(duì)探客戶有求必確應(yīng)，能滿足堂客戶更高的央需求或特殊惡的需求。杠二、傳統(tǒng)物射流企業(yè)向第逮三方物流企載業(yè)轉(zhuǎn)化的主雞要內(nèi)部障礙核傳統(tǒng)物流兼企業(yè)具有提斷供第三方物渠流服務(wù)的基克礎(chǔ)和向第三然方物流服務(wù)肥轉(zhuǎn)化的優(yōu)勢(shì)鍬。但是對(duì)我上國(guó)傳統(tǒng)物流撤企業(yè)來(lái)說(shuō)，蔬實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)磚化還存在許切多障礙，來(lái)卵自企業(yè)自身主的障礙主要耐有以下幾方混面：皇1．觀念障界礙。在我國(guó)米大部分傳統(tǒng)逮物流企業(yè)中鐵，絕大多數(shù)統(tǒng)的員工，包羽括中高層的易管理經(jīng)營(yíng)者言，對(duì)現(xiàn)代物夏流理論還不舍甚了解或了也解甚少，對(duì)駝增值服務(wù)和叢全程物流服杰務(wù)及供應(yīng)鏈維管理等了解碰很少，滿足臂于提供分割樂(lè)的功能服務(wù)材。酸2．物流信包息服務(wù)障礙仁。目前，在堂傳統(tǒng)物流企勾業(yè)中使用信框息管理系統(tǒng)欺的為數(shù)不多需，有很多企益業(yè)連單機(jī)數(shù)代據(jù)統(tǒng)計(jì)都做呈不到，內(nèi)部番的信息處理堵還是手工操母作，根本談不不上提供物衛(wèi)流信息增值加服務(wù)的問(wèn)題衰。3．人歷力資源障礙笛。在傳統(tǒng)物途流企業(yè)，勞執(zhí)動(dòng)力資源是何豐富的，但慨資源結(jié)構(gòu)卻械不合理，一追是具有高等憐學(xué)歷水平的猛人員比例過(guò)然小。二是知習(xí)識(shí)結(jié)構(gòu)不合幸理，具有現(xiàn)覺(jué)代物流知識(shí)悉的專業(yè)人才佩和信息管理清、經(jīng)營(yíng)管理鬧、客戶管理毒及營(yíng)銷方面嘩的人才嚴(yán)重晨缺乏，這些五方面的高級(jí)廚管理人才更辛是嚴(yán)重匱乏唯。三是現(xiàn)有污的專業(yè)技術(shù)軟人員和管理壘人員的知識(shí)板沒(méi)有得到及現(xiàn)時(shí)更新、充撲實(shí)，知識(shí)嚴(yán)拍重老化導(dǎo)致?tīng)T觀念的落后材，從折舊的箱角度看，許彼多人員的知賊識(shí)折舊率已賓接近零。嚼4.網(wǎng)絡(luò)障可礙。傳統(tǒng)物浮流企業(yè)的作哥業(yè)方式并不僚要求建立相勉應(yīng)的支持網(wǎng)樓絡(luò)，所以大溫多數(shù)傳統(tǒng)物滾流企業(yè)沒(méi)有柜建立與第三復(fù)方物流相適臟應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)，群因而缺少第肅三方物流服浮務(wù)的交易平克臺(tái)。廟5．業(yè)務(wù)障買礙。傳統(tǒng)物伏流企業(yè)提供跑的物流服務(wù)鞭主要集中在帶某個(gè)物流環(huán)焰節(jié)的具體功題能性的服務(wù)福上，沒(méi)有提侍供多個(gè)或整兩個(gè)物流環(huán)節(jié)君的服務(wù)，更粱沒(méi)有提供增梢值服務(wù)的經(jīng)艙驗(yàn)性積累，侄因而形成了該第三方物流乖的業(yè)務(wù)障礙去。腳6．管理障俱礙。傳統(tǒng)物莖流企業(yè)在管避理上還沒(méi)形格成高度系統(tǒng)瞇化、集成化役的現(xiàn)代管理隊(duì)體系，對(duì)開(kāi)仰展第三方物湊流服務(wù)沒(méi)有蝴經(jīng)驗(yàn)性的積疏累，相反傳貢統(tǒng)業(yè)務(wù)的經(jīng)菌驗(yàn)在某種意帝義上講，也響給開(kāi)展第三獵方物流服務(wù)錢造成了某些勸不良影響。排7．設(shè)施障滿礙。傳統(tǒng)的毀物流企業(yè)現(xiàn)述有的設(shè)施基魚(yú)本上是按傳個(gè)統(tǒng)的物流方體式配置的，貪與提供第三提方物流服務(wù)崖的要求有一睬定的差距，采倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)更古是如此。舍傳統(tǒng)物流企翅業(yè)向第三方何物流企業(yè)轉(zhuǎn)冤化的諸多障執(zhí)礙預(yù)示著轉(zhuǎn)慣化之路是艱染難和曲折的啟。石三、傳統(tǒng)物蠶流企業(yè)向第縮三方物流轉(zhuǎn)嫂化的方式途注徑蒙傳統(tǒng)物流企靜業(yè)向第三方細(xì)物流企業(yè)轉(zhuǎn)次化有三條途涌徑：一是內(nèi)鴉部自主式轉(zhuǎn)足化，二是外吩部帶動(dòng)式轉(zhuǎn)?；?，三是結(jié)紡合式轉(zhuǎn)化。燃內(nèi)部自主式凍轉(zhuǎn)化就是在耐一定的戰(zhàn)略僚目標(biāo)下通過(guò)侵內(nèi)部資源的各整合運(yùn)作，云克服內(nèi)部障朋礙，逐步走柱上第三方物運(yùn)流服務(wù)之路番；外部帶動(dòng)鳳式轉(zhuǎn)化指主姻要依據(jù)外部逢資源、外部座力量來(lái)克服理障礙，逐步扁完成向第三墓方物流服務(wù)念的轉(zhuǎn)化；結(jié)位構(gòu)式轉(zhuǎn)化就使是針對(duì)不同摩階段和不同宰的目標(biāo)要求畝選擇內(nèi)部或辟外部式的方襲法來(lái)克服內(nèi)廢部障礙，完星成向第三方松物流服務(wù)的潔轉(zhuǎn)變。1抄．內(nèi)部自主蔑式轉(zhuǎn)化。實(shí)禽施內(nèi)部自主協(xié)式轉(zhuǎn)化，首橫先要根據(jù)第撐三方物流的頓基本要求，賀針對(duì)自己的鍋實(shí)際，制定控相應(yīng)的戰(zhàn)略籌，在戰(zhàn)略的反指導(dǎo)下，分售階段地實(shí)施按；第二，加羞強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)迅工作，促進(jìn)梢現(xiàn)代物流觀巾念的形成，娘為轉(zhuǎn)變提供變堅(jiān)實(shí)的思想井基礎(chǔ)；第三叫，加強(qiáng)基礎(chǔ)砌設(shè)施的投入曲，特別是信駁息系統(tǒng)方面敲的建設(shè)，創(chuàng)扭造開(kāi)展增值允服務(wù)的條件咳。具體的操綱作方式有：南（1）邏輯孩漸進(jìn)方式。哭邏輯漸進(jìn)方案式就是按物顏流戰(zhàn)略的主退導(dǎo)邏輯推進(jìn)模，在實(shí)施的姥過(guò)程中對(duì)物鑒流戰(zhàn)略某些卷部分作必要笨的修正。邏瞇輯漸進(jìn)方式承是傳統(tǒng)物流南企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)綠化的一個(gè)主結(jié)要方式，也元是一個(gè)最易玻著手實(shí)施的臭方式。這種憶方式的主要繁優(yōu)點(diǎn)是能以滋現(xiàn)有業(yè)務(wù)為慢基礎(chǔ)，充分設(shè)地挖掘現(xiàn)有鞠優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)肺優(yōu)勢(shì)的有效筐發(fā)揮，有利磨于業(yè)務(wù)的延陽(yáng)伸。同時(shí)，扭還可促進(jìn)現(xiàn)帶有業(yè)務(wù)的發(fā)蕉展和核心能丙力的形成。與實(shí)施邏輯漸瓜進(jìn)方式其重揪點(diǎn)思路是如換何將現(xiàn)有業(yè)拔務(wù)節(jié)點(diǎn)間（綱如倉(cāng)庫(kù)、貨模運(yùn)站等）的及貨物位移與撤兩端點(diǎn)上的忌延伸增值服健務(wù)（如訂貨屑、取貨、分謀揀、包裝、棉倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸知、咨詢及信沒(méi)息服務(wù)等）瓣緊密結(jié)合為缺一體，使貨婦物從最初供心應(yīng)者到最終看用戶間各個(gè)督物流環(huán)節(jié)成誦為完整的物抵流鏈管理系齊統(tǒng)。盛（2）技術(shù)鄙跳躍式方式烏。技術(shù)跳躍燦式方式指通傅過(guò)采用先進(jìn)語(yǔ)的物流核心核技術(shù)，以物乖流核心技術(shù)叢作先導(dǎo)，在我戰(zhàn)略組織實(shí)靠施過(guò)程中能轎直接在一個(gè)淺較高的技術(shù)您水平上進(jìn)行兩。傳統(tǒng)物流旗業(yè)的轉(zhuǎn)化，五也可直接采濫取技術(shù)跳躍故式方式，如騎把資源集中癥于某一關(guān)鍵據(jù)技術(shù)上，使餅其達(dá)到先進(jìn)準(zhǔn)的水平，并鞏以此作為先金導(dǎo)，提供優(yōu)肥質(zhì)的增值服辱務(wù)并帶動(dòng)其者他增值服務(wù)話的進(jìn)行，或伴以此為主要幻連結(jié)紐帶，旁建立戰(zhàn)略聯(lián)虎盟，提供系氏統(tǒng)的物流服楊務(wù)，促進(jìn)轉(zhuǎn)知化。這種方荷式有利于傳病統(tǒng)物流企業(yè)山迅速擺脫內(nèi)子部困擾，為評(píng)自己提供一鄙個(gè)較高技術(shù)證水平的平臺(tái)踢，利用這個(gè)鎮(zhèn)平臺(tái)提升市殘場(chǎng)地位，從掩而促進(jìn)轉(zhuǎn)化蟻。像寶供就堤是利用信息盲系統(tǒng)所形成姨的技術(shù)優(yōu)勢(shì)納，實(shí)現(xiàn)從一景個(gè)提供傳統(tǒng)膚轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的惜傳統(tǒng)物流企禮業(yè)向第三方衫物流企業(yè)的酬轉(zhuǎn)化。麥（3）分步鉗迂回推進(jìn)方罷式。在戰(zhàn)略螺目標(biāo)下，根站據(jù)自己的實(shí)桃際和環(huán)境的惰要求，由易泰到難地進(jìn)行裙，并且以戰(zhàn)下略目標(biāo)為主醉，不糾纏眼拉前的得失，乞?yàn)榱藨?zhàn)略目半標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，氏甚至可以犧撐牲部分眼前擇利益，在具籍體方法上是細(xì)迂回的而不姨是直接的。族采取分步迂院回推進(jìn)方式我，傳統(tǒng)物流漲企業(yè)可以暫燈時(shí)繞開(kāi)自己葡無(wú)法直接進(jìn)抽行的業(yè)務(wù)或滋暫時(shí)無(wú)法克兄服的內(nèi)部障良礙，而將業(yè)像務(wù)逐步推展按開(kāi)。通過(guò)業(yè)辨務(wù)的開(kāi)展不宋斷地克服內(nèi)足部障礙，而舌達(dá)到目標(biāo)，瓦實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化。叨（4）全面供綜合式推進(jìn)歇方式。按既倡定戰(zhàn)略內(nèi)容猛和目標(biāo)全面歸展開(kāi)，同時(shí)翼迅速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)蘋化。對(duì)于業(yè)崇務(wù)來(lái)源有保纏證，又具有畏良好基礎(chǔ)和效實(shí)力的大企蛋業(yè)，可采取拖全面綜合式降推進(jìn)方式，頃以迅速占領(lǐng)鑰市場(chǎng)，取得今優(yōu)勢(shì)，和競(jìng)?cè)睜?zhēng)力。疫根據(jù)目前我巷國(guó)傳統(tǒng)物流愁企業(yè)的實(shí)際科，對(duì)于大部浮分的企業(yè)來(lái)忘說(shuō)，一般宜當(dāng)采用前三種它方式。越2．外部帶欣動(dòng)轉(zhuǎn)化方式嗚。采取外部粗帶動(dòng)的轉(zhuǎn)化網(wǎng)方式，關(guān)鍵熱是如何選中爸外部目標(biāo)企接業(yè)和與選中引的外部目標(biāo)嚇企業(yè)結(jié)盟。突其實(shí)這種外沉部帶動(dòng)轉(zhuǎn)化愁方式，也是濟(jì)一種戰(zhàn)略聯(lián)壽盟，一種“辮伴隨巨人同惡行”的方式眼。傳統(tǒng)物流諷企業(yè)可以利柔用現(xiàn)有從事洪某環(huán)節(jié)物流猴功能性服務(wù)舞的條件，積湯極主動(dòng)地創(chuàng)蕉造條件去尋糾找具有經(jīng)驗(yàn)喂與實(shí)力的第冶三方物流企團(tuán)業(yè)，通過(guò)聯(lián)洗盟，甚至是真不平等的聯(lián)和盟，在對(duì)方揭的戰(zhàn)略框架腹或物流業(yè)務(wù)少統(tǒng)一管理領(lǐng)監(jiān)導(dǎo)下開(kāi)展第擾三方物流服帳務(wù)，放棄目還前的主動(dòng)權(quán)懼，充當(dāng)對(duì)方描的從屬協(xié)作答單位或一個(gè)樹(shù)戰(zhàn)略環(huán)節(jié)。覽通過(guò)這種一聲次次不平等難的結(jié)盟，完護(hù)成自己的經(jīng)蔬驗(yàn)、業(yè)務(wù)積瓶累和清除內(nèi)推部障礙，實(shí)害現(xiàn)向第三方崖物流企業(yè)的喪轉(zhuǎn)化?；蛘咧?jǐn)選擇具有強(qiáng)婚大業(yè)務(wù)來(lái)源蜓保證和需要鏡更好服務(wù)的厘企業(yè)，通過(guò)警不斷滿足其狐要求、不斷招超越自己、刊不斷克服內(nèi)皇部障礙，而跡實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化。筆3．結(jié)合越式轉(zhuǎn)化方式膝。根據(jù)轉(zhuǎn)化禮戰(zhàn)略的不同貼階段、自己攝不同的業(yè)務(wù)弱環(huán)節(jié)、不同盯的內(nèi)部障礙定及不同的目澆標(biāo)，分別采厘取內(nèi)部自主完轉(zhuǎn)化方式和航外部帶動(dòng)轉(zhuǎn)滾化方式實(shí)現(xiàn)遞自己的轉(zhuǎn)化凳。結(jié)合式轉(zhuǎn)勝化方式具有朽較高的靈活歐性，能根據(jù)兼不同的外部勾環(huán)境及可能收的機(jī)會(huì)，更達(dá)迅速、更有康效地完成轉(zhuǎn)魔化。修傳統(tǒng)物流企狐業(yè)是我國(guó)物志流活動(dòng)的基懇礎(chǔ)，也是第測(cè)三方物流發(fā)勇展的基礎(chǔ)。執(zhí)雖然傳統(tǒng)物間流企業(yè)向第漿三方物流轉(zhuǎn)語(yǔ)化的方式不見(jiàn)盡相同，但領(lǐng)物流企業(yè)只穴要針對(duì)自身嗎的情況，選羅擇適合本企濃業(yè)的方式，場(chǎng)傳統(tǒng)物流企樸業(yè)向第三方懂物流的轉(zhuǎn)化匠一定能夠?qū)嵚惮F(xiàn)。蠻從傳統(tǒng)運(yùn)輸品邁向現(xiàn)代物小流聲中國(guó)外運(yùn)（濾集團(tuán)）總公欄司董事長(zhǎng)、昨總裁羅開(kāi)玻富志一．發(fā)展居現(xiàn)代物注騍案我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)巴構(gòu)調(diào)整和發(fā)誤展社會(huì)生產(chǎn)熄力的迫切需遠(yuǎn)要德世現(xiàn)代物俱流是指為了馬滿足消費(fèi)乾伸需要而進(jìn)行炒曲從起點(diǎn)到屆彈簧點(diǎn)間原晃材料中間過(guò)劍程庫(kù)存、最絞后產(chǎn)呂和相敬關(guān)信息有效腫流動(dòng)和儲(chǔ)存謝的計(jì)劃、實(shí)草施和提高控枯制管理的過(guò)挽程。走隨著踩現(xiàn)代科學(xué)技莖術(shù)的迅猛發(fā)襲展，全球經(jīng)候濟(jì)一體化的換趨勢(shì)加強(qiáng)，嚼現(xiàn)代物流作包為一種先進(jìn)亭的組織方式此和管理技術(shù)鍬，被廣泛認(rèn)厚為是企業(yè)在舊降低物資消煙耗、提高勞菜動(dòng)生產(chǎn)率以塵外的重要利浮潤(rùn)源泉，產(chǎn)獻(xiàn)基國(guó)民經(jīng)濟(jì)含和社會(huì)發(fā)展瞧中發(fā)揮著重太要作用。民1．現(xiàn)代物誘流的特點(diǎn)煮效現(xiàn)代物認(rèn)流服務(wù)相對(duì)文于傳統(tǒng)的運(yùn)游輸方式來(lái)說(shuō)拖，是一個(gè)革歌命性的突破花：乓第一，項(xiàng)它是多種運(yùn)亂輸方式的集擺成，把傳統(tǒng)窄運(yùn)輸方式下培相互獨(dú)立的結(jié)海、陸、空森的各個(gè)運(yùn)輸隔手段按照科喚學(xué)、合理的泄流程組織起從來(lái)，從而使病客戶獲得最研佳的運(yùn)輸路所線、最短的侄運(yùn)輸時(shí)間、鎖最高的運(yùn)輸稠效率、最安申全檢查運(yùn)輸超保障和最低喂的運(yùn)輸成本裂，形成一種驕有效利用資靜源、保護(hù)環(huán)邁境的"綠色奮"服務(wù)體系級(jí)。燦第二掉，它打破了庭運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)葉立于生產(chǎn)環(huán)卵節(jié)之外的分紀(jì)業(yè)界限，通村過(guò)供應(yīng)鏈的慕概念建立起睛對(duì)企業(yè)供產(chǎn)逗銷全過(guò)程的燒計(jì)劃和控制舟，從整體上凈完成最優(yōu)化沿的生產(chǎn)體系厲設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)帳，在利用現(xiàn)敲代信息技術(shù)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上，惑實(shí)現(xiàn)了貨物玻流、資金流講和信息流的迫有機(jī)統(tǒng)一，噴降低了社會(huì)偷生產(chǎn)總成本臘，供應(yīng)商、王廠商、銷售桌商、物流服搖務(wù)商及最終舒消費(fèi)者達(dá)到竟皆贏的戰(zhàn)略漿目的。猶第三攤，它突破了掙運(yùn)輸服務(wù)的翅中心是運(yùn)力駐的觀點(diǎn)，強(qiáng)愛(ài)調(diào)了運(yùn)輸服僻務(wù)的宗旨是允客戶第一，行客戶的需求壩決定運(yùn)輸服調(diào)務(wù)的內(nèi)容和遍方式，在生獸產(chǎn)趨向小批勇量、多樣化腎和消費(fèi)者需遠(yuǎn)求趨向多元?dú)v化、個(gè)性化但的情況下，牙物流服務(wù)提舟供商需要發(fā)逢展專業(yè)化、吉個(gè)性化的服涂務(wù)項(xiàng)目。溪第四涉，在各種運(yùn)丟輸要素中，現(xiàn)物流更著眼洲于運(yùn)輸流程仔的管理和高加科技和信息媽情報(bào)，使傳添統(tǒng)運(yùn)輸?shù)?深黑箱"作業(yè)狗變?yōu)楣_(kāi)和躬透明的，有障利于適應(yīng)生酬產(chǎn)的節(jié)奏和今產(chǎn)品銷售的胞計(jì)劃。郵第五勇，它與電子麥商務(wù)日益緊窄密的結(jié)合在層一起，隨著暈英特網(wǎng)的普宰及，電子商稀務(wù)的應(yīng)用呈足現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)祖之勢(shì)，電子垮商務(wù)的推廣腳，加快了世紋界經(jīng)濟(jì)的一障體化，使國(guó)騙際物流通渠繼道在整個(gè)商熱務(wù)活動(dòng)中占猜有舉足輕重宣的地位。電篩子商務(wù)帶來(lái)賊對(duì)物流的巨堡大需求，推淺動(dòng)了物流的虜進(jìn)一步發(fā)展似，而物流也寺在促進(jìn)電子圾商務(wù)的發(fā)展嫂，因此可以遇說(shuō)二者互相慨依存，共同斥發(fā)展。實(shí)踐叼表明，凡是荒電子商務(wù)業(yè)綱務(wù)蓬勃發(fā)展早的企業(yè)，必巧是物流技術(shù)爽發(fā)達(dá)、物流歡服務(wù)到位的淡企業(yè)；相反障，由于缺乏氧及時(shí)配送等父物流服務(wù)，奸導(dǎo)致電子商爪務(wù)不能實(shí)現(xiàn)翻。循第六施，現(xiàn)代物流州業(yè)正在全球鞠范圍內(nèi)加速套集中，并通誤過(guò)國(guó)際兼并瓶與聯(lián)盟，形欲成愈來(lái)愈多籍的物流巨無(wú)勵(lì)霸。當(dāng)今世壩界正處于新豐一輪的產(chǎn)業(yè)途升級(jí)和結(jié)構(gòu)女調(diào)整的大潮圖之中，不僅量全球航運(yùn)界項(xiàng)的各大船公斧司跨國(guó)兼并疼、聯(lián)盟、聯(lián)資營(yíng)如火如荼庸，國(guó)際物流灑業(yè)也在加速車集中。例這鴉些兼并活動(dòng)蓋不令拓寬了帳這些企業(yè)在鄉(xiāng)物流服務(wù)領(lǐng)對(duì)域而且增強(qiáng)完市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力玻。供應(yīng)當(dāng)看概到，隨著我嫌國(guó)加入WT跌O和物流市鞭場(chǎng)的進(jìn)一步朝開(kāi)放，我們跪必將融入經(jīng)采濟(jì)全球化的演潮流之中，勢(shì)國(guó)內(nèi)物流市蛇場(chǎng)的國(guó)際化承趨勢(shì)必將進(jìn)閣一步增強(qiáng)，企對(duì)此，我們載需要有清醒嫂的認(rèn)識(shí)和有吐力的對(duì)應(yīng)措盾施。詠2．湖發(fā)展現(xiàn)代物叮流，有利于忌降低社會(huì)總純成本，提升賽國(guó)民經(jīng)濟(jì)的狂總水平。肚大量數(shù)據(jù)表筐明，經(jīng)濟(jì)發(fā)暫達(dá)國(guó)家或地便區(qū)的物流產(chǎn)杜值在國(guó)民經(jīng)唯濟(jì)中處于十膽分重要的地冶位。例如1謀996年英寬國(guó)物流產(chǎn)值眨占GDP的豎比重達(dá)10泰.63%，封1996年個(gè)美國(guó)的物流刺費(fèi)用占GD池P的比重也內(nèi)達(dá)到了10棄.5%，日束本占11.碰37%。若從我亞國(guó)看，物流勉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的截潛力巨大。籍據(jù)統(tǒng)計(jì)，1肆998年底廊，列入國(guó)家班統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)蹦的18.2盤萬(wàn)家獨(dú)立核獄算工業(yè)企業(yè)能產(chǎn)成品庫(kù)存差6094億冠元，占其全餐部產(chǎn)品銷售因收入的9.蹦6%；如果湊加上應(yīng)收帳煎款1231疼5億元，兩右項(xiàng)資金占用瞧為產(chǎn)品銷售奉收入的29恨.1%。同吼年這18.悶2萬(wàn)家企業(yè)恢流動(dòng)資產(chǎn)周琴轉(zhuǎn)次數(shù)僅為肌1.41次抗?？梢?jiàn)，開(kāi)僻發(fā)物流寺我此國(guó)企業(yè)在壓豪綜資金占用湖和加快資金徒周轉(zhuǎn)方面具道有重大的現(xiàn)墳實(shí)意義。另烘一方面，從胞運(yùn)輸成本看它，我國(guó)運(yùn)輸麻成本占國(guó)民醒經(jīng)濟(jì)總成本啟的30%，較而發(fā)達(dá)國(guó)家立僅為10%勾。也就是說(shuō)臺(tái)，僅從運(yùn)輸忌來(lái)看，我們頸還有"20古%"這樣一乖個(gè)空間可以饑去努力。只米要我們能夠請(qǐng)將現(xiàn)有運(yùn)輸豆成本僅降低瞞，10%左蝴右，我們的貓國(guó)民經(jīng)濟(jì)總驕體水平就能食出現(xiàn)一次新蹤的飛躍。因鴉此，大力推恰進(jìn)把現(xiàn)代物汽流產(chǎn)業(yè)，把揀彼此分割的秧環(huán)節(jié)連接起脫來(lái)，優(yōu)化企離業(yè)物資應(yīng)鏈?zhǔn)?，是?guó)民經(jīng)痕濟(jì)發(fā)展的迫扮切需要。菌朝3．發(fā)展衡物流產(chǎn)業(yè)是聽(tīng)調(diào)整我國(guó)產(chǎn)謙業(yè)結(jié)構(gòu)的迫頓切需要。摸朱總理在今嫁年3月向人諒在九屆三次浪會(huì)議所作遙污《政府工作匹報(bào)告》和最或近所作的"弟十五"計(jì)劃控說(shuō)明中，都匹強(qiáng)調(diào)指出了圓加快經(jīng)濟(jì)結(jié)芳構(gòu)的戰(zhàn)略性旱調(diào)整是促進(jìn)脂經(jīng)濟(jì)持續(xù)增禿長(zhǎng)的迫切要純求，也是適旦應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)攤增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)左外市場(chǎng)環(huán)境浪發(fā)生了很大聯(lián)變化，國(guó)內(nèi)違正面臨著低令層次的商品滔過(guò)剩，由于雞市場(chǎng)需求不棄足，大量產(chǎn)絡(luò)品滯銷假，蛛生產(chǎn)能力閑港置，使就業(yè)琴壓力日漸突壤出，產(chǎn)業(yè)的滿分散化與盲吃目競(jìng)爭(zhēng)并存達(dá)，其動(dòng)因源斤于多年來(lái)結(jié)餡構(gòu)性矛盾的炊積累。理我們所要完成對(duì)傳值統(tǒng)普結(jié)構(gòu)和即企業(yè)組織結(jié)嗓構(gòu)調(diào)整這兩釋大任務(wù)，必程須解決我國(guó)決經(jīng)濟(jì)在戰(zhàn)略暢性調(diào)整中出江現(xiàn)的流通組桿織和流通網(wǎng)酒絡(luò)，多數(shù)企甩業(yè)目前仍沿澆用歷史形成要的落后的部誤門分割、小占而全的儲(chǔ)運(yùn)熟體制，不僅窮難以支撐全酸國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)糧運(yùn)營(yíng)，而且憐阻礙了現(xiàn)代映物流產(chǎn)業(yè)的令發(fā)展。因此吧，可以說(shuō)，肚沒(méi)有大流通毒就沒(méi)有套業(yè)禿，沒(méi)有大物抖流就沒(méi)有大剖流通，大力效發(fā)展物流產(chǎn)扇業(yè)，對(duì)于完授成我國(guó)經(jīng)濟(jì)政結(jié)構(gòu)的調(diào)整蕉至關(guān)重要。照罵中共酷中央在最近謀發(fā)表的關(guān)于浪制定我國(guó)國(guó)足民經(jīng)濟(jì)和社交會(huì)發(fā)展"十漏五"計(jì)劃的的《建議》中咳指出，"對(duì)切經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)挽行戰(zhàn)略性調(diào)腎整，必須加憑快發(fā)展服務(wù)樂(lè)業(yè)"，"要康發(fā)展現(xiàn)代服叢務(wù)業(yè)，改組貴改造傳統(tǒng)服橡務(wù)業(yè)，明顯狐提高服務(wù)業(yè)透增加值占國(guó)指內(nèi)生產(chǎn)總值仆的比重和從弟業(yè)人員占全茫社會(huì)總從業(yè)經(jīng)人員的比重切"。并且第歐一次明確了誠(chéng)要鄭重發(fā)展學(xué)物流配送等早服務(wù)方式。常這將有利于夕國(guó)家從全社踏會(huì)的角度，舞制定鼓勵(lì)我聾國(guó)物流產(chǎn)業(yè)掛發(fā)展的具體織政策，協(xié)調(diào)逝物流產(chǎn)業(yè)的沫管理，整合模我國(guó)的物流原資源，提高史物流企業(yè)的刊服務(wù)質(zhì)量和反經(jīng)營(yíng)管理水昏平，進(jìn)而促慢進(jìn)整個(gè)物流冠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遺。眨二．現(xiàn)斃代物流是傳碗統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)感未來(lái)的發(fā)展簡(jiǎn)方向隱1．生熔產(chǎn)企業(yè)與運(yùn)敘輸企業(yè)利益狡融合的最佳榮渠道是現(xiàn)代低物流服務(wù)。膛錦一般運(yùn)鬧輸企業(yè)界主寺業(yè)是運(yùn)輸。死企業(yè)所追求味的直接目標(biāo)職是運(yùn)輸量的媽最大化，其論服務(wù)空間基艱本局限在由儀起點(diǎn)站到終鋼點(diǎn)港所構(gòu)成扭的兩點(diǎn)一線排上。這種情肉況自然無(wú)法忘滿足產(chǎn)品從墳生產(chǎn)者向使鞭用者轉(zhuǎn)移全狠過(guò)程服務(wù)的彎要求。一般尿運(yùn)輸業(yè)無(wú)暇防顧及整個(gè)流廟通系統(tǒng)的運(yùn)晶行效能與費(fèi)屠用，不能適控應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)稿條件下企業(yè)桿的物流需求違。而綜合運(yùn)瓜輸企業(yè)為保匆證企業(yè)發(fā)展虧，加強(qiáng)市場(chǎng)芬競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)旦大市場(chǎng)份額研，也必須通忽過(guò)高效、可還靠的服務(wù)水腳平來(lái)加以保彩證。在這里沃，生產(chǎn)企業(yè)棵與運(yùn)輸企業(yè)管的利益開(kāi)始筐融合，而融穩(wěn)合的最佳渠駛道與最佳手傭段就是現(xiàn)代杯物流服務(wù)。跟現(xiàn)代綜合物抄流具有當(dāng)前宗生產(chǎn)企業(yè)與柔流通企業(yè)間晴商業(yè)活動(dòng)相浴互有機(jī)銜接篇所必須的系望統(tǒng)綜合與總威成本控制思卵想，使其能疲夠支持用戶隙提高服務(wù)水槐平，促進(jìn)市剖場(chǎng)營(yíng)菹戰(zhàn)略眨的實(shí)施，提樸高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)大能力。與此國(guó)同時(shí)，運(yùn)輸閣企業(yè)也通過(guò)慚為其用戶提綁供全過(guò)程的繞物流服務(wù)，知從中獲取運(yùn)戚輸企業(yè)自身葡發(fā)展所需要棕的商業(yè)利潤(rùn)行和市場(chǎng)空間虹。因此綜合毛運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)家展綜合物流誼服務(wù)已經(jīng)成奏為今后發(fā)展啊的一個(gè)重要晝?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，綜喚合運(yùn)輸企業(yè)匙本身所擁有杰的運(yùn)力、倉(cāng)犯儲(chǔ)和代理網(wǎng)茫絡(luò)將成為其美開(kāi)展綜合物籃流服務(wù)的重疾要支持力量夫。壽2．發(fā)面展綜合物流救是改變傳統(tǒng)浩攬貨方式、康取得增值效悔益的需要霸滔貨源是藥運(yùn)輸企業(yè)的懶生命，在我逝們所熟悉的搭運(yùn)輸業(yè)中，會(huì)攬貨競(jìng)爭(zhēng)達(dá)卡到白熱化的謎程度，降低啟運(yùn)價(jià)也好、墓提高運(yùn)輸服朝務(wù)質(zhì)量也罷資，都是在拼如命地保住僅饒有的市場(chǎng)份夜額，如果僅準(zhǔn)僅磕任業(yè)這既個(gè)空間里打賊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，回旋憲余地和獲得千的收益是很溜有限的，和袍貨主的關(guān)系璃也是難以長(zhǎng)蓋久的，我們搖只有跳出運(yùn)蔥輸這個(gè)框框來(lái)，進(jìn)入物流影這個(gè)大空間逃中來(lái)，為貨廊主設(shè)計(jì)整套斯的物流解決含方案，把貨爹主的利益與秧自己的綜合炮物流服務(wù)緊席密地結(jié)合起很來(lái)，才能形煩成真正的利榴益共同體。戴炒莫3．發(fā)展詢現(xiàn)代物流所都需要的條件恥巨運(yùn)輸業(yè)添的激烈競(jìng)爭(zhēng)瓣和市場(chǎng)環(huán)境幅的變化，決投定了傳統(tǒng)運(yùn)競(jìng)輸最終要走挑向綜合物流秩服務(wù)。走從目前國(guó)際邊上比較成功畏的大型現(xiàn)代標(biāo)綜合物流企欲業(yè)來(lái)看，都跟擁有鐵路、農(nóng)公路、水運(yùn)伴、空運(yùn)和倉(cāng)對(duì)儲(chǔ)等綜合運(yùn)棉輸體系和網(wǎng)惰絡(luò)，以及合辨格的物流管齡理人才和信橫息技術(shù)。管天理信息流動(dòng)團(tuán)與管理貨物五流動(dòng)具有同老等重要的意駝義！沒(méi)有先擁進(jìn)可靠的I堪T技術(shù)，也南就談不上成屠功地開(kāi)展物序流業(yè)務(wù)。加門強(qiáng)EDI技丙術(shù)的開(kāi)發(fā)和罪應(yīng)用，建立惕適應(yīng)綜合物挎流發(fā)展的信模息技術(shù)平臺(tái)鉤，實(shí)現(xiàn)資金霞流、物流、怕信息流的有已機(jī)結(jié)合，更堅(jiān)有效地服務(wù)雷于社會(huì)生產(chǎn)冬和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易駁的發(fā)展，這赴才稱得上綜陰合物流企業(yè)統(tǒng)?；逼l(fā)展現(xiàn)朗代化的綜合饅物流是中外哥集團(tuán)的戰(zhàn)略血選擇。愁押斑1．外運(yùn)集堅(jiān)團(tuán)的歷史和近現(xiàn)狀表明，沒(méi)中外運(yùn)具備否